❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
I worked for the V6 engine plant in England carrying out Durability tests and warranty investigations. On early V6 engines the heat exchangers were failing, but the main cause of oil in water and oil leaks especially from the cam covers as you mentioned was due to high oil pressure. The engine oil pressure was regulated to 5 bar by a spool valve on the oil pump. The hole to this valve was on the return line and was often blocked up causing the oil pressure to rise upto 10 bar when the relief valve opened and dumped the oil back into the crankcase. This is why the crankshaft bearings are in good shape. I agree with the crankcase ventilation design though.
@@saparxx Проблема теплообменника это следствие. Причина в том что клапан сброса давления масла в насосе забивался шламом и давление в масляной системе росло до 10 атмосфер что приводило к разрыву теплообменника.
Видео не смотрел, перечислю сразу косяки мотора и как их решать. 1-ссущие крышки клапанов..меняем прокладки и чистим обязательно сапун,снимается он легко 2-масло в антифризе..глушим подачу масла в теплообменик и выводим фронтальный масляный радиатор, делается всё элементарно просто 3-масленное голодание..из-за низкой посадки опелей и в целом мотора,металлический поддончик можно легко погнуть на пару см,вы даже не заметите этого визуально но мотор начнёт голодать, этого расстояния хватает чтоб закупорить маслоприёмник..снимаем малый поддон,делаем 4 надреза болгаркой на маслоприемнике,чтоб при повреждении поддона масло поступало с проризей.пропилов хватит 4-5мм.. Это касается всех v6 опеля,на автомобилях с передним приводом проблем с маслом нет,там другой поддон. На все эти процедуры вы потратите денёк времени, зато мотор будет служить.в целом это единственные три косяка этих моторов, которые очень просто решаются, главное вовремя это сделать...а так,едет бодро, относительно простой.
А мне вот интересно, можно ли разобраться со слабостью этого мотора Опеля ПОЛНОЙ заменой ВКГ на другую? Можно ли поменять эти узенькие пластмассовые трубки на что-то металлическое и более толстое, отчего мотор всегда будет дышать легче? Чтобы каждый раз не трястись и не корить себя мыслями "а почистил ли я там?". Может тогда раз и навсегда и ультимативно разобраться с этой слабостью?
И ещё. Можно ли как-то защитить на всякий пожарный масляный поддон, который расположен очень низко? Поставить какую-нибудь защиту, чтобы если вдруг удар и произойдет, то он остался в целости?
Ну вот наконец то илья показал омеговский v6.давно просил.и рассказал про него все правильно.поправка на 2.5 тоже пластик стоит. И 3 литра с 94 уже были.а так все классно.спасибо.
Хороший обзор двигателя. Не обнаруженная вовремя эмульсия - конец шатунным вкладышам в первую очередь. Все остальное работает и на эмульсии до определенных пределов. У маслонасоса была увеличена высота качающей пары - производительность (в т.ч. X25XE и X30XE). Б/у запчасти у вас хорошего качества, чего не скажешь о продавцах этого хорошего качества. Интернет-магазин практически не работает без непосредственной связи с менеджером. Заказ в интернет-магазине остается без движения.
Как владелец омеги с 2.5 v6 заявляю,:я счастливый обладатель бессмертного теплообменника)))) 374 тысячи пробега с родным ралиатором теплообменника)))) а вот маслонасос пришлось модернизировать и радиатор охлаждения надо чистить раза два-три в год, а иначе он просто лопается по пластику((((2 радика поменял((
У меня 240т на Omega 2.5V6 2000г кроме термостата, свечей, катушки, и вв проводов ничего не менялось, масло меняю раз в 6т. Распил клапаных крышек решила проблему течи масло , раз в год вкг прочишяю со сёмом плиты.
@@ВладимирЛевашов-х1к в опелёвских клубах видел, как прошлифовывают звёздочку от нексии, у них один диаметр, только ширина чуть шире, а так они более давящие
У меня 2.5 с переделанным теплообменником,алюминиевыми клапанными крышками и катушками от газели уже больше 300.000 откатал без всяких проблем))Менял только масло и грм 2 раза
Отлично!!! Омегаводы так долго ждали, этой разборочьки. И это случилось. А ждали долго потому, что они ну очень надёжные))) Спасибо, удачи вам ребята! Обзор четкий! 🔥👍
Спасибо вам, за обзор очень давно ждал когда такой двигатель разберете, но могу сказать одно проблема с теплообменником на этих моторах возникает если владельцы не своевременно меняют антифриз и не мало важный фактор это его качество, а также замена масла каждые 6 -7 тыс км, и масло нужно лить синтетику 5w40 с соответствующими допусками, этот мотор в состоянии пройти 500 тыс км при должном обслуживании, ещё одна не мало важная проблема это датчики детонации не всегда удаётся определить что они вышли из строя потому чек может не загорется и двигатель будет валить углы зажигания, и клапан егр переодически нужно чистить
Датчики детонации стучанием по ним на этих моторах не проверишь так как доступа к ним нет, я расскажу на своем примере как было у меня. Я их снял проверил мультиметром показал что они исправны,и тут я заметил
@@ВиталийНиколаевич-и3б На автомате получается дороже по бензину. Город - 16-17, трасса - 7-8, в смешанном на БК пишет 11.8-12.2, но это конечно при условии регулярного валилова газ в пол
@@asdgft4572 Этот мотор и его модификации был в топе лучших моторов 6 лет подряд. Думаю не зря?)) И он выпускается по сей день. Неужели он не легендарен?)
такой же мотор на балконе валяется, капиталить его вышло бы дороже, чем купить контрактный, зато теперь знаю про слабые места и наверное не допущу следующих поломок)
Ни одного видео не пропустил. Всегда смотрю. И часто предугадываю ситуацию неисправности. Хотя это наверное профессиональное. Так как сам люблю поковыряться в автомобилях, не только моторах. Да и сотрудничаю с вами не мало времени. Вот реально в этой организации всё устраивает. Жаль, что в моём городе нет такой организации. Хотелось бы работать в таком месте
А мне вот интересно, можно ли разобраться со слабостью этого мотора Опеля ПОЛНОЙ заменой ВКГ на другую? Можно ли поменять эти узенькие пластмассовые трубки на что-то металлическое и более толстое, отчего мотор всегда будет дышать легче? Чтобы каждый раз не трястись и не корить себя мыслями "а почистил ли я там?". Может тогда раз и навсегда и ультимативно разобраться с этой слабостью?
И ещё. Можно ли как-то защитить на всякий пожарный масляный поддон, который расположен очень низко? Поставить какую-нибудь защиту, чтобы если вдруг удар и произойдет, то он остался в целости?
Вывод - кривые руки и пофигизм владельцев убьет этот мотор не раньше, чем потечёт теплообменник и забьёт маслонасос. Использование качественного моторного масла и его своевременная замена - залог чистой ВКГ, а использование качественного топлива и периодическое обслуживание ЕГР - исключает косяк с перегревом. Спасибо за разборочку👍 Надеюсь когда-нибудь увидим 1,9 DTI от Рено Меган 1))))
А мне вот интересно, можно ли разобраться со слабостью этого мотора Опеля ПОЛНОЙ заменой ВКГ на другую? Можно ли поменять эти узенькие пластмассовые трубки на что-то металлическое и более толстое, отчего мотор всегда будет дышать легче? Чтобы каждый раз не трястись и не корить себя мыслями "а почистил ли я там?". Может тогда раз и навсегда и ультимативно разобраться с этой слабостью?
И ещё. Можно ли как-то защитить на всякий пожарный масляный поддон, который расположен очень низко? Поставить какую-нибудь защиту, чтобы если вдруг удар и произойдет, то он остался в целости?
@@РусланКасымжан защита есть, оригинал на вид достаточно толстая, но от нее до поддона максимум 3 см... фя както спал на угол бардюра (к счастью именно ребром защиты..) но из-за маленького расстояния, если бы упал центром защиты, то думаю... защита сыграла бы и до поддона удар дошел бы точно... а вот каким был бы результат хз. но на моей машине нет защиты акпп ( ее поддон находится также... крайне низко ( но вроде как в интернетах натыкался на защиту для коробки.. )
Спасибо за обзор. После снятия поддона на своем моторе рассчитывали увидеть провернутые вкладыши, но оказалось что развалился поршень в цилиндре, будем разбираться
@@ДмитрийСкороход-г9й ну не факт,тут ещё как пользоваться.да и срок его жизни по моему к концу подходит-уже в районе 33 лет со дня запуска в производство,а это много
Переходник между ГБЦ. После полной сборки и обнаруживания что он побежал, все оказывается можно сделать и без разбора впускного коллектора)))) а прям так как есть
По виду слегка модифицированный X25XE. Который запомнился задирами ("прихватами") поршней задних (у маховика) цилиндров при "наваливании" из-за недостатка охлаждения.
Дорогой авто Стронг, смотрю ваши обзоры и очень рад, что вы есть такие. Я пока ещё городской житель, но думаю перебираться на природу подальше от города. Душой меня тянет к природе. Посоветуйте пожалуйста джип хороший, надоело уже на такси ездить хочется купить что-то своё, удобное, комфортное, проходимое, с большим багажником и надёжное. Вот куплю дом за городом и зимой... по снегу, да в лес, чтобы заехать. Уверен вообще с этого города перееду на природу... есть такое желание и хочу машину соответствующую. Смотрел в сторону lx470 но пугает расход. Что порекомендуете? Надеюсь на ваш совет. Ваш подписчик.
@@Yauhen2023 Так тойота и лексус - одно и то же, только лексус - это премиум тойоты. одни и те же моторы. Хотя я склонен к 200. Честно, сам мечтаю о ней, 4,5 дизель V8.Только слабые тормоза. Если горячий водитель, тогда готовся к перегреву тормозов, а если спокойный, тогда жалоб я на них не слышал
Добрый день Уважаемый!!! Напишите пожалуйста,почему выходит из строя пятый цылиндр на Лексус 3.5 мотор 2GR-FSE Куча тем но конкретного ответа никто не дал Заранее спасибо
Как обладатель трёх атмосферных моторов v6 от Опеля ( один из них очень редкий ) , скажу так , проблем у них нет вообще , есть проблемы у их владельцев . Я знаю эти моторы на 99 процентов .
Имею чуть другой мотор - X25XE, кроме чёртовых пластмассовых клапанных крышек ничего не напрягает. Это, наверное, единственная беда, которую нельзя побороть периодическим обслуживанием. Пластик деформируется со временем. Вариант - искать алюминиевые.
Я всю эту требуху выбросил только оставил подключённые все клапана чтобы не показывало ошибок и спрятал их далеко-далеко дроссель чистый всё чётенько сзади шланг вывел и всё
Добрый день! Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by www.autostrong-m.ru Менеджеры проконсультируют и помогут с подбором.
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Наконец-то я нашёл разбор v6 Opel, правда у меня почти такой z3.2se
Видно как лысый любит свою работу, удачи тебе уважаемый, привет из Казахстана)
Не лысый! А кучерявый!)
Привет из Беларуси!)) Стараемся для Вас делать лучший контент!😎
Поккткнкеи арауееук
Это Джони Синс
I worked for the V6 engine plant in England carrying out Durability tests and warranty investigations.
On early V6 engines the heat exchangers were failing, but the main cause of oil in water and oil leaks especially from the cam covers as you mentioned was due to high oil pressure. The engine oil pressure was regulated to 5 bar by a spool valve on the oil pump. The hole to this valve was on the return line and was often blocked up causing the oil pressure to rise upto 10 bar when the relief valve opened and dumped the oil back into the crankcase. This is why the crankshaft bearings are in good shape.
I agree with the crankcase ventilation design though.
Thank you for sharing your experience!
Не понял я вас
@@saparxx Проблема теплообменника это следствие. Причина в том что клапан сброса давления масла в насосе забивался шламом и давление в масляной системе росло до 10 атмосфер что приводило к разрыву теплообменника.
@@Serodja968👍👍👍👍 спасиба
Видео не смотрел, перечислю сразу косяки мотора и как их решать.
1-ссущие крышки клапанов..меняем прокладки и чистим обязательно сапун,снимается он легко
2-масло в антифризе..глушим подачу масла в теплообменик и выводим фронтальный масляный радиатор, делается всё элементарно просто
3-масленное голодание..из-за низкой посадки опелей и в целом мотора,металлический поддончик можно легко погнуть на пару см,вы даже не заметите этого визуально но мотор начнёт голодать, этого расстояния хватает чтоб закупорить маслоприёмник..снимаем малый поддон,делаем 4 надреза болгаркой на маслоприемнике,чтоб при повреждении поддона масло поступало с проризей.пропилов хватит 4-5мм..
Это касается всех v6 опеля,на автомобилях с передним приводом проблем с маслом нет,там другой поддон.
На все эти процедуры вы потратите денёк времени, зато мотор будет служить.в целом это единственные три косяка этих моторов, которые очень просто решаются, главное вовремя это сделать...а так,едет бодро, относительно простой.
Спасибо за дополнение, но видео рекомендуем все таки посмотреть)
Как он запускается в морозы ниже -27-27С?
@@emakhmetov4136 отлично
А если совсем заглушить теплообменник, что тогда? Например закольцевать его можно?
Как с вами связаться? Очень нужно спросить у вас.
Наконец то что я так долго ждал и просил) большое вам спасибо
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
А мне вот интересно, можно ли разобраться со слабостью этого мотора Опеля ПОЛНОЙ заменой ВКГ на другую? Можно ли поменять эти узенькие пластмассовые трубки на что-то металлическое и более толстое, отчего мотор всегда будет дышать легче? Чтобы каждый раз не трястись и не корить себя мыслями "а почистил ли я там?". Может тогда раз и навсегда и ультимативно разобраться с этой слабостью?
И ещё. Можно ли как-то защитить на всякий пожарный масляный поддон, который расположен очень низко? Поставить какую-нибудь защиту, чтобы если вдруг удар и произойдет, то он остался в целости?
Приветик Вам из Украины!!!Спасибо за видио.Здоровья Вам,удачи.Всех благ!!!
Привет из Беларуси! 😉 Всегда приятно видеть положительную отдачу! Хорошего дня!)
Спасибо, за видос, я обладатель x25xe , в насосе поменял шестерню большего диаметра, радиаторы тоже поменял все. Устраняем недочёты и радуемся....
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо долго ждал Y26SE. Обзор просто клас.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Приветствую лучший канал и всех любимых белорусов и россиян из Белграда.
Украине тоже нравится 👍
@@vovasclass Простите, привет Украине и всем славянам мира👍
Привет из Беларуси! 😎 Спасибо, что смотрите нас!
@@AutoStrong_M сделайте обзор на двигатель casa
У вас идеальные обзоры 👍💪
Очень приятно и интересно смотреть
Без воды,шаблонов и не профессиональных стереотипов
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Отличный ведущий!!! КУРЧАВЫЙ, грамотный, и приятно видеть и слушать 🥂🤩
Спасибо за такую высокую оценку! 😉
Dzięki za kolejny dobry filmik . Jak zwykle konkretnie i fachowo wszystko opowiedziane . Brawo 👍🏆👌👍
Dziękuję bardzo za oglądanie i wsparcie!
Ну вот наконец то илья показал омеговский v6.давно просил.и рассказал про него все правильно.поправка на 2.5 тоже пластик стоит. И 3 литра с 94 уже были.а так все классно.спасибо.
И я давно просил. На вектре ц алюминь.
Снова мимо)) алюминиевые крышки стояли только на вектра б 2.5 и 2.6, и саабах, и то не на всех)
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M так годный контент, почему бы и не посмотреть!)
Обожаю Опель.🔥
Хорошая машина! Спасибо за просмотр!))
Лучший на тюбике обзор этого двигуна, других таких обзоров на юте не встречал ещё
Огромное спасибо за поддержку канала!
Как всегда скажу доброе слово в поддержку канала.
Спасибо, что смотрите нас! 😊
Редкое качество ! Впаривать рекламу которую хочется смотреть ))! Отличный канал !
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) 😊
Не пропускаю не один выпуск.
Жду обзор на дизельный двигатель B47 20 d от BMW
Спасибо, нам очень приятно! Стараемся для Вас делать лучший контент!
Спасибо. Как всегда👍👍👍. Знаете о чем говорите! Сейчас это редкость.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!) 😊
Как же долго я его ждал
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо за ваши старания, молодцы, ваше здоровье!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Как всегда познавательная и информативная лекция!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Хороший обзор двигателя. Не обнаруженная вовремя эмульсия - конец шатунным вкладышам в первую очередь. Все остальное работает и на эмульсии до определенных пределов. У маслонасоса была увеличена высота качающей пары - производительность (в т.ч. X25XE и X30XE). Б/у запчасти у вас хорошего качества, чего не скажешь о продавцах этого хорошего качества. Интернет-магазин практически не работает без непосредственной связи с менеджером. Заказ в интернет-магазине остается без движения.
Спасибо за поддержку
Добрый вечер !
Пожалуйста сделайте обзор на мотор Ауди 2.7 битурбо бензин.
Большое спасибо 🤝
Добрый день! Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!)
вітання білорусам!
Добрый день! Спасибо за просмотр! 😉
Как владелец омеги с 2.5 v6 заявляю,:я счастливый обладатель бессмертного теплообменника)))) 374 тысячи пробега с родным ралиатором теплообменника)))) а вот маслонасос пришлось модернизировать и радиатор охлаждения надо чистить раза два-три в год, а иначе он просто лопается по пластику((((2 радика поменял((
У меня 240т на Omega 2.5V6 2000г кроме термостата, свечей, катушки, и вв проводов ничего не менялось, масло меняю раз в 6т. Распил клапаных крышек решила проблему течи масло , раз в год вкг прочишяю со сёмом плиты.
А как масло насос модернизировали ?
Спасибо, что поделились опытом!
Можно подробно инфу про масло насос?
@@ВладимирЛевашов-х1к в опелёвских клубах видел, как прошлифовывают звёздочку от нексии, у них один диаметр, только ширина чуть шире, а так они более давящие
У меня 2.5 с переделанным теплообменником,алюминиевыми клапанными крышками и катушками от газели уже больше 300.000 откатал без всяких проблем))Менял только масло и грм 2 раза
Спасибо, что поделились опытом!
Какой у вас расход топлива?
@@vinsvitales1423 Средний 11-11,5(механика) 75%город 25%трасса.Это не по бортовому,сам замерял
Отлично!!! Омегаводы так долго ждали, этой разборочьки. И это случилось. А ждали долго потому, что они ну очень надёжные))) Спасибо, удачи вам ребята! Обзор четкий! 🔥👍
CIH-моторы все же были куда более неубиваемые. Ну и приводной ремень менять - 2 часа вместо 5 минут на рядной шестерке.
Хорошая омега с м57, а остальные шлак
@@LT1gtn дак конечн, рядные опелевские 6ки весч, жаль что таких моторов больше не делали после сенаторов 😒
Правда, на них запчастей уже нет даже в Германии на ибэе)
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо вам, за обзор очень давно ждал когда такой двигатель разберете, но могу сказать одно проблема с теплообменником на этих моторах возникает если владельцы не своевременно меняют антифриз и не мало важный фактор это его качество, а также замена масла каждые 6 -7 тыс км, и масло нужно лить синтетику 5w40 с соответствующими допусками, этот мотор в состоянии пройти 500 тыс км при должном обслуживании, ещё одна не мало важная проблема это датчики детонации не всегда удаётся определить что они вышли из строя потому чек может не загорется и двигатель будет валить углы зажигания, и клапан егр переодически нужно чистить
Ведущий сказал, что клапана его нет.... Его есть или нет ?
Я имел ввиду двигатели x25xe и x30xe
"датчики детонации" - а как его както "подиагностировать", стучать начинает на каких то режимах? правда я мотор, если честно - неслышу в салоне.
@@yuriiyanchenko731 На Y26 & Y32 нету клапана ЕГР
Датчики детонации стучанием по ним на этих моторах не проверишь так как доступа к ним нет, я расскажу на своем примере как было у меня. Я их снял проверил мультиметром показал что они исправны,и тут я заметил
Спасибо! Омега В с таким мотором была моей первой машиной
Также мой первый авто. Только положительные воспоминания
Надеемся, воспоминания остались только хорошими!)
@@AutoStrong_M да
@@AutoStrong_M авто за свои деньги топ. Главный недостаток, это 18+ лет самому молодому экземпляру
15 лет езжу на таком моторе. Пробег 480 тыс. Теплообменник родной. При правильном обслуживании не доставляет проблем. Отличный, экономичный двигатель!
А экономичный он по сравнению с какими?
@@evgen_n589 Расход от 8 до 15 литров. Механика. Для мощности которую он выдает, это нормальй расход для его простой и старой конструкции двигателя.
Спасибо, что поделились опытом!😉
@@ВиталийНиколаевич-и3б На автомате получается дороже по бензину. Город - 16-17, трасса - 7-8, в смешанном на БК пишет 11.8-12.2, но это конечно при условии регулярного валилова газ в пол
@@evgen_n589по сравнению с зилом 130ым
Крутые видосы!) Когда будет на разборочке двигатель VQ30DE?) Было бы интересно узнать об этой легенде)
Рыба легенда а это QG только V образный и большой
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
@@asdgft4572 Этот мотор и его модификации был в топе лучших моторов 6 лет подряд. Думаю не зря?)) И он выпускается по сей день. Неужели он не легендарен?)
@@AutoStrong_M Круто! Спасибо большое, буду ждать)
такой же мотор на балконе валяется, капиталить его вышло бы дороже, чем купить контрактный, зато теперь знаю про слабые места и наверное не допущу следующих поломок)
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ни одного видео не пропустил. Всегда смотрю. И часто предугадываю ситуацию неисправности. Хотя это наверное профессиональное. Так как сам люблю поковыряться в автомобилях, не только моторах. Да и сотрудничаю с вами не мало времени. Вот реально в этой организации всё устраивает. Жаль, что в моём городе нет такой организации. Хотелось бы работать в таком месте
Спасибо за такие приятные слова! Стараемся для Вас снимать всегда качественные видео. Рады дальнейшему сотрудничеству! 😉
А мне вот интересно, можно ли разобраться со слабостью этого мотора Опеля ПОЛНОЙ заменой ВКГ на другую? Можно ли поменять эти узенькие пластмассовые трубки на что-то металлическое и более толстое, отчего мотор всегда будет дышать легче? Чтобы каждый раз не трястись и не корить себя мыслями "а почистил ли я там?". Может тогда раз и навсегда и ультимативно разобраться с этой слабостью?
Плюс поменять ту пластиковую заслонку на что-то металлическое и более крепкое?
И ещё. Можно ли как-то защитить на всякий пожарный масляный поддон, который расположен очень низко? Поставить какую-нибудь защиту, чтобы если вдруг удар и произойдет, то он остался в целости?
Спасибо за обзор!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) 😉
Вывод - кривые руки и пофигизм владельцев убьет этот мотор не раньше, чем потечёт теплообменник и забьёт маслонасос. Использование качественного моторного масла и его своевременная замена - залог чистой ВКГ, а использование качественного топлива и периодическое обслуживание ЕГР - исключает косяк с перегревом. Спасибо за разборочку👍
Надеюсь когда-нибудь увидим 1,9 DTI от Рено Меган 1))))
Спасибо, что поделились мнением!
А мне вот интересно, можно ли разобраться со слабостью этого мотора Опеля ПОЛНОЙ заменой ВКГ на другую? Можно ли поменять эти узенькие пластмассовые трубки на что-то металлическое и более толстое, отчего мотор всегда будет дышать легче? Чтобы каждый раз не трястись и не корить себя мыслями "а почистил ли я там?". Может тогда раз и навсегда и ультимативно разобраться с этой слабостью?
И ещё. Можно ли как-то защитить на всякий пожарный масляный поддон, который расположен очень низко? Поставить какую-нибудь защиту, чтобы если вдруг удар и произойдет, то он остался в целости?
@@РусланКасымжан защита есть, оригинал на вид достаточно толстая, но от нее до поддона максимум 3 см... фя както спал на угол бардюра (к счастью именно ребром защиты..) но из-за маленького расстояния, если бы упал центром защиты, то думаю... защита сыграла бы и до поддона удар дошел бы точно... а вот каким был бы результат хз.
но на моей машине нет защиты акпп ( ее поддон находится также... крайне низко ( но вроде как в интернетах натыкался на защиту для коробки.. )
Отличный двигатель , лучше чем v6 от уади
Спасибо за просмотр!
Омега 3.0 обезжает ауди на 2.8
@@ВладимирЛевашов-х1к У 3.0 211 лошадок у 2.8 193 лошадки
Спасибо за обзор. После снятия поддона на своем моторе рассчитывали увидеть провернутые вкладыши, но оказалось что развалился поршень в цилиндре, будем разбираться
Спасибо за просмотр и поддержку! Желаем решить все вопросы!
Лайкос потом видос😃.может скажешь наконец-то где Пашку дели ?
Спасибо за просмотр! Паша сейчас в свободном плаванье.
Опель пушка-бмв игрушка!Отличный видос,Илья!👍
Если б не было Форда.....
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за вот эти всякие расказы "что-почему", машину с таким движком врятли когда возьму, но сижу слушаю как в мире животных :))
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Моё мнение неизменно - супер!
И передача супер, и Opel!
Спасибо за труды. По-прежнему жду x20se, ну или с20ne.
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Обзоры,как всегда классные,эх, только жаль пока нет обзора z22xe.😩А так как всегда топ!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)😉
Эх,жаль что C20NE мы скорее всего так и не увидим в разборе)
А это вообще бессмертный и копеечный мотор. Таже нексия только 2.0
О нем же нечего говорить,он вечный)
@@ДмитрийСкороход-г9й ну не факт,тут ещё как пользоваться.да и срок его жизни по моему к концу подходит-уже в районе 33 лет со дня запуска в производство,а это много
А что там смотреть? Простой как полено. Ну или классика.
Не стоит расстраиваться, еще все возможно)
Авто браззерсссс. Супер раскрытие тем. Понятно для простых крестьян. Я понял по крайней мере. Давай исчо. Жги.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!) 😎
Давно дал этого разбора! Я знал что Опель v6 хорошие движки!!!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо за видос!
В поддержку канала 👍
Спасибо за просмотр! 😉
Больше моторов в массы! Может от тазика какого нить? :D
Учтем все пожелания и предложения!)
Надо было отверстие в гидрике показывать, а так это тоже смахивает на простой толкатель)
Принимаем все замечания и предложения! Спасибо за просмотр!)
Замять поддон хотя бы раз в лето это святое было))
Я масло приёмник засверлил с боков и норм. Катаюсь без опаски
Спасибо за дополнение!
Первый двигатель в этом семействе появился не в 94, а в 93 или даже чуть раньше. А вот 3.0 уже в 94 был.
согласен. тоже написал что в 94м уже был 3,0 двигатель.
мотор который у него в обзоре появился на рейсталовой омеге в 2002г!
Спасибо за дополнение!)
@@johnwick5162 нет. Как раз в 2001-м
Да. Была ещё карбовая версия. Т. Е. с моновпрыском
Вот прям не глядя. Почему не любят Vшки от опеля?
Потому что это не опеля мотры, опелёвские святые R6 были, а остальное от лукавого!
Спасибо, что поделились мнением!
Супер видики, ждем VQ30-20-25DE
Рады, что Вам понравилось! Обязательно учтем запрос. Спасибо за просмотр! 😎
Спасибо! Интересное видео)))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Привет Сержу Горелому, резиденту Камеди Клаба😁🖐️
И Вам добрый день!) 😎
Переходник между ГБЦ. После полной сборки и обнаруживания что он побежал, все оказывается можно сделать и без разбора впускного коллектора)))) а прям так как есть
Спасибо за дополнение!
А есть доставка в туркмению?
К сожалению нет. Работаем над этим вопросам!
Можно как нибудь увидеть разбор g4ee? Видео как всегда топ)
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Хороший обзор, спасибо.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
12:12 Почему такие теплообменники встречаются только на немецких моторах, а на японских и корейских такой систем нет?
Все вопросы к производителям)
Можете снять обзор на его предшественника x25xe?
на саабах блок цилиндров усилен перемычками в рубашке охлаждения т.к. саабы были турбованы
Спасибо за дополнение! 😎
Спасибо за видео
Спасибо за просмотр! 😉
Интересно услышать про мотор vq20de
Постараемся учесть Ваш запрос и разобрать обязательно. Спасибо за просмотр!😉
Ну наконец то опель!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Приветствую, снимите пожалуйста обзор на двигатель 6а13 от митсубиши)
Добрый день! Учтем все пожелания и предложения!)
@@AutoStrong_M вот спасибо))
здравствуйте! снимите видео опель C20NE 2литра
Добрый день! Учтем все пожелания и предложения!
Приветствую пропал задний передача акпп
По виду слегка модифицированный X25XE. Который запомнился задирами ("прихватами") поршней задних (у маховика) цилиндров при "наваливании" из-за недостатка охлаждения.
Спасибо, что поделились мнением!)
Можно ли у Вас купить такой (Y26SE) живой мотор в Украину?
К сожалению, доставку в Украину не осуществляем.
Рекомендовал бы вам купить для разборочки пистолет на аккумуляторе "милуоки м18", удобнее будет!)
Спасибо, что поделились опытом!
@@AutoStrong_M Вы делитесь с подписчиками гораздо более полезной информацией!🤗
2.5 Фольксваген б7 расскажи про этот двигатель
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Сделайте пожалуйста обзор на двигатель 2.4 multiair концерна крайслер - фиат
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Дорогой авто Стронг, смотрю ваши обзоры и очень рад, что вы есть такие. Я пока ещё городской житель, но думаю перебираться на природу подальше от города. Душой меня тянет к природе. Посоветуйте пожалуйста джип хороший, надоело уже на такси ездить хочется купить что-то своё, удобное, комфортное, проходимое, с большим багажником и надёжное. Вот куплю дом за городом и зимой... по снегу, да в лес, чтобы заехать. Уверен вообще с этого города перееду на природу... есть такое желание и хочу машину соответствующую. Смотрел в сторону lx470 но пугает расход. Что порекомендуете? Надеюсь на ваш совет. Ваш подписчик.
Крузак. А если пугает расход, тогда дизельный
@@szakruzhniy94 всё-таки 200? Так читаю, все говорят о надёжности лексуса.
@@Yauhen2023 Так тойота и лексус - одно и то же, только лексус - это премиум тойоты. одни и те же моторы. Хотя я склонен к 200. Честно, сам мечтаю о ней, 4,5 дизель V8.Только слабые тормоза. Если горячий водитель, тогда готовся к перегреву тормозов, а если спокойный, тогда жалоб я на них не слышал
@@szakruzhniy94 спасибо
@@Yauhen2023 Только дизель любит качественное топливо и не любит экономии на расходниках. тогда будет служить верой и правдой.
Привет!👍👍👍
Добрый день! Спасибо за просмотр! 😊
Всегда рад!
как это круто работать там где хочешь!
А особенно там, где нравится!
Сделайте пожалуйста обзор на старый тойотовский мотор 2C
Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр!
Могу ли я купить у вас клапанные крышки на двигатель X30i XE?
Добрый день Уважаемый!!!
Напишите пожалуйста,почему выходит из строя пятый цылиндр на Лексус 3.5 мотор 2GR-FSE
Куча тем но конкретного ответа никто не дал
Заранее спасибо
Здравствуйте! Надо более серьезно углубиться в этот вопрос, потом давать уже комментарий. Спасибо за просмотр!)
Я понял почему разборщики так часто меняются. Лысый хочет быть единственным ведущим. Попахивает тиранией !!! Верните Пашу !!!
Никакой тирании. Все на добровольной основе)
Как обладатель трёх атмосферных моторов v6 от Опеля ( один из них очень редкий ) , скажу так , проблем у них нет вообще , есть проблемы у их владельцев . Я знаю эти моторы на 99 процентов .
Здравствуйте, благодарим Вас за просмотр и за Ваше мнение)
В смысле "проблемы у их владельцев"?
Имею чуть другой мотор - X25XE, кроме чёртовых пластмассовых клапанных крышек ничего не напрягает. Это, наверное, единственная беда, которую нельзя побороть периодическим обслуживанием. Пластик деформируется со временем. Вариант - искать алюминиевые.
Спасибо, что делитесь!
сделайте пожалуйста обзор на VW 1.4 CZDA
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
@@AutoStrong_M CZTA сейчас много джет с таким мотором с штатов тянут в Украине и Беларусь, думаю многим будет актуально) спаибо)
Я всю эту требуху выбросил только оставил подключённые все клапана чтобы не показывало ошибок и спрятал их далеко-далеко дроссель чистый всё чётенько сзади шланг вывел и всё
А на омега лотос на кой же ставили?
Нет, там рядная 6 как джейзет
Там битурбо, сделанный на базе мотора от сенатора)
Спасибо за просмотр!
Привет подскажи пожалуйста где находится сливная крышка с блока цилиндров заранее спасибо
Если вы про слив охлаждающей жидкости с блока, то его там нет. Только на радиаторе.
Привіт! Гарний обзор!🖖Ок!
Добрый день! Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!) ✌
Омега с таким мотором и мкпп- отличный дрифт-кар.
Не согласен, 3.0/3.2 с намного бОльшим моментом намного лучше)
Благодарим за просмотр! 😎
Где Паша? Только он нам нужен.
Пока можете пересмотреть старые ролики с его участием
я ждал этот двигатель...
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!) 😉
@@AutoStrong_M давайте ка еще видос про aisin af 22
Можно первый Zetec форда в разбор?)
Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉
Расскажите про X18XE1
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста до какова года выпускались Тураны и Кадики с простым дизелем без насос форсунки.
Здравствуйте. С простым дизелем без насос-форсунки? Не было таких версий вообще.
Был такой мотор, одна голова была уже хреновой , жрал мотор масло, но ехала омега неплохо
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Здраствуйте сделайте пожалуйста обзор на двигатели Мерседес бенз спринтер ом 213 CDI объём 2.2 2000 год. Спасибо
Добрый день! Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!)
Приветь двигатель опель вивару бинзиновый у вас есть ценна какая хорошие толька с доставку ростоможкой. Г. Навои. Уз.
Добрый день! Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by
www.autostrong-m.ru
Менеджеры проконсультируют и помогут с подбором.
@@AutoStrong_M не могу найти ваши телефон робочий телефоном не могу набрать вас. Рахим.
Справедливости ради же где Павел?
Весь канал развился на Павле)
Как видно, уже не с нами
Пожалуйста разберите мотор X16SZR Opel Astra G 1998 1.6 benzin 55 kw
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
О, эта же серия моторов устанавливается в мазду рх 8 после кончины ротора :D y30 и y32) Но чаще там конечно Х серия и православный шеснарь)
Спасибо, что поделились опытом!