Dacia Spring - Meine Meinung & Erfahrungen nach 2.500 km mit dem Spar Stromer - UNVERBLÜMT
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- Опубліковано 24 лис 2022
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Ich habe meinen Spring seit 2 Wochen und möchte ihn jetzt schon nicht mehr missen 😊
Danke für das relaxte und informative Video. 😀
Guter Bericht👍Das Auto ist echt ein Hit.Nur eine kleine Kritik.Bei der Kamerafahrt mit dem eingeblendeten Lenkrad werde ich leicht Seekrank 😉
Super Video, vielen Dank. Eines von den ganz wenigen vernünftigen Videos über dieses Fahrzeug.
Danke für das Video, sehr interessant. Dank dir habe ich mir am Samstag einen probefahrttermin gebucht bei Dacia.
👍 Weiter so
Hat die Probefahrt inzwischen stattgefunden? Wie war’s? Würde mich mal interessieren.
@@wolfganggoede4396 ich kann dir sagen wie unsere war: wir haben eine Runde gedreht, festgestellt dass das Fahrzeug absolut ausreichend Leistung für die Stadt hat, aber Landstraße und besonders Autobahn kritisch sind. Ab 90 hat die Motorhaube angefangen zu vibrieren. Meine Frau hat sich extrem unsicher gefühlt, sowohl von der lauten Geräuschkulisse als auch von der magerem Höchstgeschwindigkeit her, deshalb sind wir zu einem deutschen Hersteller gewechselt und haben dort ein Elektroauto gekauft. Ich denke für das Geld ist die Kiste wirklich in Ordnung, man darf aber nicht zu viel erwarten…
Vielen Dank für das gelungene Video. Mit nunmehr fast 11.000km deckt sich meine Meinung mit der deinigen. Das Straßenbahngeräusch kommt vom gesetzlich vorgeschriebenen AVAS, das bei niedrigen Vorwärtsgeschwindigkeiten und immer beim Rückwärtsfahren Geräusche zur Warnung von Fußgängern macht. Beim Umschalten von vor- nach rückwärts und umgekehrt bin ich auch ein paar Mal stehen geblieben, weil ich zu schnell umgeschaltet habe.
Einzig ist mir deine häufige Verwendung der Redewendung "sowas von ..." aufgefallen :-)
Ich fahre meinen Spring seit einem Jahr. Hatte die erste Durchsicht für 69,-€.
Mit der THG fahre ich das ganze Jahr kostenfrei. (4500 km)
Tolles Auto.
Ich bin mit meiner Frau gerade aus Bayern zurück. Gute Planung vorausgesetzt kommt man in 2Tagen ziemlich bequem von
Nord (Wolfsburg) nach Süd.
Auf der Autobahn im Schnitt 95 km/h im Windschatten schneller Lkw,
Reichweite 170km. Mit Ladesäulen
nur 2 Mal Pech, einmal besetzt mit
Restreichweite 4km, ging gut aus,
eine Ladesäule am Landratsamt Hof kein Zugang gefunden.
Ansonsten kann ich alles unterschreiben was gesagt wurde.
Der Kleine ist völlig ausreichend für
meine Bedürfnisse!
Nicht schlecht! Ich selbst war mit dem Fahrzeug nur einmal auf der Autobahn, für die Probefahrt. Nach etwa 2 km hat uns das gereicht. Damit von Wolfsburg nach Bayern zu fahren finde ich schon eine Leistung. Wir benutzen unser Elektroauto eigentlich nur im Umkreis, obwohl das…. Deutlich schneller und leistungsfähiger ist. Für lange Strecken geht vom Komfort(noch) Nix über den großen Diesel, sofern man keine 100-150.000 für einen EQS oder Tesla S ausgeben möchte.
Hallo, danke, stimmt alles. Wir haben den gleichen Spring.
Ich hatte die Gelegenheit einen Probefahrt mit dem Dacia Spring zu drehen. Die Lenkung hat mir nicht wirklich gefallen, aber man kommt eigentlich mit ein bisschen Übung gut damit klar. Was mir klar ist, ist dass solche Autos aus Ökologischer sicht viel Sinn machen im vergleich zu 3t E-SUV und wir dringend mehr von Solchen bezahlbaren und effiziente E-Autos brauchen. Kleine Akku, effizient und dafür eine ausreichende Reichweite.
Seit knapp einem Jahr mega zufrieden.
Geht mir genau so zum Thema Tempomat, der Begrenzer ist zwar gut und schön, aber letztendlich muss man trotzdem die ganze Zeit den Fuß aufm Strompedal halten.
Weißt du, ob man einen Tempomat einbauen lassen kann?
Mit meinen Spring bin ich in 4 Monaten 11.000km gefahren. Mehr muss ich dazu wohl nicht schreiben! 🙂
Zum Licht: Das schöne ist, man kann vieles durch Nachrüsten kompensieren. So auch hier. Ich habe Osram nightbreaker ( halogen) nachgerüstet. Dadurch, dass er sie kaum nutzt, da er Tagfahrlicht hat, werden sie auch lange halten.
Moin, vielen Dank für Deine Darstellung. Sehr gut und sehr wichtig -> aus der Praxis eben. Wenn ich drin sitzen könnte, wäre er auch was für mich. Aber das hat beim Probesitzen schon nicht funktioniert. Vielleicht gibt´s ja mal ein Upgrade mit Sitzhöhenverstellung und Lenkradverstellung. Ach ja, ein richtiger Tempomat (muss wirklich kein ACC sein) wäre auch schön 🙂Gruß Stephan
PS: Du hast einen Effizienztest erwähnt. Könntest Du den mal verlinken? Vielen Dank dafür!
Stimmt. Das ist ein starker Kritikpunkt. Für mich passt die Sitzposition optimal. Bin 1,75 groß.
Man kann die Dinge auch durchaus etwas kritischer sehen. Für 22-25K Listenpreis erhalte ich ein unsicheres Fahrzeug (NCAP und Test Alex Bloch), keine Lenkradverstellung, keine Sitzhöhenverstellung, schlecht gedämmt, schwammige Lenkung, kaum modere Assistenzsysteme und an sich nur als Zweitwagen wirklich tauglich.
Ja, man kommt von A nach B aber man nimmt doch einige Nachteile in Kauf. Ich würde mir ein solches Auto mit etwas mehr Komfort und Sicherheit wünschen. Für den aktuellen Listenpreis wäre mir der Spring noch zu teuer. Mit welcher Berechtigung kostet er mehr als 10K mehr als ein Sandero? Der Akku kann ja kaum mehr als 4-5K kosten und der Rest ist ja nochmal deutlich magerer als bei einem Sandero.
Eigentlich das perfekte Auto für Berlin. Fast überall 30er Zonen, Stadtautobahn gilt Tempo 80... Ich würde ihn mir kaufen. Vor allem jetzt, wo es ihn mit 65 PS gibt.
Möchte zu paar Themen einen Kommentar abgeben
Leistung, ich fahre einen Cupra Leon eHybrid, der E-Motor leistet in der 30min Peakleistung 108 PS, dauerhaft 75 PS (55kw). Für fast 1.6t fährt sich die Leistung im reinen E-Mode richtig gut, 330nm Drehmoment trägt auch seinen Teil dazu. Finde also E-Autos mit einer Dauerleistung von 50 bis 60 PS für den Alltag ausreichend, nutze selbst kaum die Peakleistung, nicht mal die Systemleistung kombiniert mit dem Verbrenner von 204 PS.
Verbrauch, als du sagtest 12kw/h Autobahn oder eben 9-10kw/h in der Stadt respekt. Mein Hybrid verbraucht bei idealen Bedienungen 13-14kw/h (Landstraße/Ort Mix und 50-90kmh), bei viel Berge auch gern mal 17-19kw/h. Kurzstrecke 20 bis 25 kw/h aber auf 1 bis 3 km gesehen. Ich hab einen Akku von Netto/Brutto 10.4/12.8 kw/h, also je nach Verbrauch sind 40 bis 65 km drin. Im Hybrid reicht der Akku für 100km wo dann ca. 1.5 bis 2.8 L Benzin dazu geschalten werden. Lade selbst mit 3,6kw/h 0-100% sind es ca 3:40h
Zu der Ausstattung, sieht gar nicht so "schlecht" ausgestattet aus, Rückfahrkamera und Navi, tolle Anzeigen. Schade das ab Werk keine LED Scheinwerfer verbaut sind (hab ich jetzt so Im Video aufgefasst wegen dem Nachrüsten oder andere Leuchtmittel). Die Standklima per App genieße ich auch im Cupra, 15 bis 20 Minuten kühlen reichen schon aus, bei mir verbraucht es ca. 6% Akku, bei 30 Minuten oder mehr auch schon um die 10%. Bin auf das Vorheizen im Winter gespannt ohne an der Wallbox zu hängen, ob das viel mehr Akku verbraucht...
Alles im allem, bei den Preis wirklich ein Top Gesamtpaket wo sich andere Hersteller verstecken können, warum schafft es VAG nicht solch ein Preis/Leistung auf den Markt zu bringen, Polo Ibiza Fabia oder ein A1 wären dafür ja ideal, 40 PS 30kw Batterie und bisschen Ausstattung dann könnte man sich Preislich beim Spring einordnen, aber nein es gibt den ID3 Enyaq Born oder Q4 e-tron für ab 40.000, aufwärts keine Grenze. Und dann wundern wenn bei VW die Produktion einbricht.
Ich selbst fahre jetzt erst mal für 5 Jahre Hybrid, wo teilweise aber nur 100% elektrisch gefahren wird (wäre der Akku bei netto 15-20kw ginge sogar auf Dauer 100%). Habe noch die klassische Reichweiten Angst, vielleicht verliere ich diese im Laufe der Zeit, unterschätze jetzt schon oft die Reichweite vom Akku, aber will noch nicht zu früh loben, der 1. Winter kommt erst. Aktuell kann ich noch immer den Verbrenner dazu schalten falls es sich knapp nicht ausgeht, wobei bei einem BEV wäre mein Akku auch mindestens 3 mal größer (Spring) oder 5 bis 7 mal (Born, ID3 mit 50-70kw).
Hey, super Video! Ich habe auch ein spring und bin super zufrieden. Aber das mit der app wusste ich nicht. Welche App ist denn das? Wäre nett wenn sie mir das sagen könnten.LG
Die "My Dacia" App ist das. Unbedingt runterladen, sehr praktisch.
mein dacia expression kommt ende januar und schon sind fragen da. kann man einn bike gleichzeitig mitladen? und was ist noetig?
Der Verbrauch ist ja wirklich richtig gut
Aber nur im Sommer. Bei den jetzigen Temperaturen liegt der Verbrauch zwischen 16 und 20 KW/h.
Reichweite nur noch 130-150 Kilometer.
Wie ist das mit dem Abblendlicht geworden?
Seit 13 Monaten fahre ich den Spring Comfort Plus in silbermetallic mit CSC und bin 150 km bis nach Luxembourg ohne laden gefahren. Bemängeln mõchte ich den fehlenden Stauraum für die Ladekabel (Ladekabel mit normalen Schüko fehlt)im Fonds unter der vorderen Haube & die fehlende Sitzheizung & hõhenverstellbares Lenkrad & Tempomat, Scheibe beschlägt ständig.
Der Verbrauch ist generell bei Autobahn & BS & Stadt im Ecomodul in Ordnung.
Für die täglichen Fahrten zum Arzt, Arbeit & Einkaufen in Ordnung & laden mit der eigenen Wahlbox gut.
Ich emphehle die Reifen auf Ganzjahresreifen ( Michelin) vor Auslieferung bei Händler zu tauschen liegt bei ca. 400,-€
Ansonsten kann ich den Spring für den alltäglichen Gebrauch bestens empfehlen!
Ich finde es fehlt auch viel Unterbodenschutz.
- Mitteltunnel
- Radkästen
Man sieht da viel grundiertes Blech aber nicht flächendeckend Unterbodenschutz.
Kann man natürlich nachbessern... ansonsten sehe ich in 10 Jahren schwarz für den Spring (besonders bei dem dünnen Blech).
Im Kotflügel sitzt auch so eine schön saugfähige Dämmmatte, wenn die sich mit Salzwasser vollsaugt beschleunigt dass den Rost extrem.
Beim spring muss hohlraumversiegelung gemacht werden sonst ist er nach 8 Jahren durchgerostet, die schaummatte am Kotflügel ist natürlich ein riesen Problem voll gesaugt mit Wasser ist der Kotflügel nach 5 Jahren durch, Tipp wenns trocken ist Mit Fett einschmieren oder Hohlraumwachs drauf
Wobei in den Schwellern zumindest schon HohlraumVersiegelung drin ist.
Für 10 Jahre normalen Betrieb ist das Auto ohnehin nicht ausgelegt.
Wird jetzt um 12500€ in der 65PS Version abverkauft.
Großes Facelift steht an.
Können Sie in einem Video mal zeigen, wie Sie den Dacia Spring nach einer Fahrt mit den 2. Schüssel (ohne Funk) komplett abschließen. Das würde mich sehr Interessieren.
Zumindest vor zwei Jahren war der VW-Eup vom Preis-Leistungsverhältnis die eindeutig bessere Alternative. Jetzt käme ich ins Grübeln.
Interessant wäre Dein Verbrauch im Winter. Der liegt bei mir (viel Kurzstrecke d.h. kaum ist das Auto warm, wird es abgestellt) rund 80% über dem Sommerverbrauch.
Dann schau dir das Video zum Winter Verbrauch an ua-cam.com/video/2lNp71XTTLo/v-deo.html Ist schon online seit einer Weile :) LG
Na dann hab ich noch nen Sparbrennertipp: Zieh mal die Handbremse (während der Fahrt) EINE Raste nach oben! Das Warngeräusch geht nach 10 Sekunden aus. Dann rekuperieren er viel stärker, noch weniger Bremsbelagverbrauch und noch mehr Reichweite (in der Stadt).
Guter Tip, aber der letzte Satz... nein: umso stärker rekuperiert wird, umso uneffektiver ist die Energierückgewinnung, weil dabei mehr Abwärme entsteht... anders gesagt: willst du z.B. von 100 auf 50 km/h vor einer Ortschaft rekuperieren, ist es effizienter, wenn du vorausschauend rechtzeitig gemäßigt rekuperierst, als mit deinem Trick stark... dafür bringt deine Methode einige Sekunden Zeitgewinn.
Ist er im Innenraum leiser oder lauter als ein Verbrenner? Und danke für's Video.
Ein moderner Polo oder Clio ist leiser. Denn der Spring hat ab 60 km/h doch deutlich hörbare Wind und Strassengeräusche.
@@rainersta7073 das stimmt nicht. Bist Du den Wagen überhaupt mal gefahren?
Bis 90 km/h ist er deutlich leiser, danach merkt man, dass an der Dämmung und Verarbeitung gespart wurde. Im Vergleich zu anderen Kleinwagen ist er denke ich ein gutes Stück leiser, aber ein eUp, der früher für einen vergleichbaren Preis verfügbar war, ist natürlich deutlich besser. Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich glaube ich einen jungen gebrauchten eUp kaufen, und keinen spring.
@@erebostd ich fand den bei Probefahrt schon ab 60 km/h unangenehm laut....hängt sicher von der Windrichtung ab, aber auch die Strassengeräusche/Radkasten sind laut.
@@ssj4goki103 Ja...nur ca 2 Stunden, aber ich war ziemlich entsetzt von dem ganzen Auto (als Polo Fahrer). Alles durch und durch billigste Ausführung....egal, was Du anfasst. Habe inzwischen den BMW I3....klar....dieser war doppelt so teuer....aber billig im Vergleich Qualität/Kaufpreis...da liegen drei Klassen zwischen.
Das stimmt, das ist der neue Volkswagen. Die anderen E-Fahrzeuge kann man sich doch nicht leisten. Nur werde ich da wohl nicht reinpassen mit meinen 210 cm.
Mit 80 durch die 100 Zone. Fahre den Dacia Sandero, weil es damals den Spring noch nicht gab.
Gibt nur noch IKEA zum kostenlosen laden die Ladesäulen sind aber immer belegt, mindestens 30 Minuten Wartezeit
Hast du das Video mit dem unterbodenschutz schon hochgeladen?
Muss gestehen nein, bin noch nicht dazu gekommen aber habe eben noch Hohlraumversiegelung bestellt. Versuche es dann in einem Abwasch mal zu machen :)
Die THG quote für das Jahr 2022 werden i.d.r. erst im Jahr 2023 Ausbezahlt.
Quatsch, die werden bei allen bekannten Händlern direkt nach Verkauf ausgezahlt. War bei mir im Juni schon.
Man darf den Wahl hebel nicht zu schnell umschalten das Problem hatte ich auch schon das er dann nicht mehr losgefahren ist
9:40 das Abtauen in Winter ist SUPER schnell!!! Ich lach mich immer kaputt, wie ich mich beim Verbrenner abgemüht habe, der wesentlich teurer war😂
War der mit batterie 13.000? Der kostet mittlerweile um die 18.000
Im Prinzip würde mir der reichen, aber: Warum die da (gegen Aufpreis) einen nur 30kW CCS Ladeanschluss anbieten, verstehe ich nicht. Da wäre doch der AC 22 kW Lader besser gewesen. Diese Ladesäulen gibt es fast überall, aber CCS Säulen ? Und wenn dann sind es mittlerweile fast nur noch welche ab 150kW und dann wird es richtig teuer (79 Cent pro kWh).
Hast du das 50er Schild übersehen?
Nein, ich rase immer wie ne Wildsau ;) LG
Wer hat den herrlichen Opel GT im Gegenverkehr bemerkt? Und den Multipla? 😁 Zum Dacia : einfach ein günstiges zweckmässiges und gutes Elektroauto. Wenn ich mir den leisten könnte, und eine sinnvolle Lademöglichkeit in der Nähe der Wohnung hätte, würde ich echt ins grübeln kommen. Der wahre Volkswagen.
Ich habe einen ,ich glaube aber man muss zu hause laden können dann kosten 100 KM 4,50 Euro dann lohnt er sich !!
was ist das für eine App mit der man den Spring vorwärmen kann?? Danke
Die MY DACIA App
Exakt und treffend erwähnt; Zum Einwand Ladeleistung zu Hause: Wie lang steht das Auto eigentlich auf den Grundstücken der Deutschen dumm rum? Bei mir zumindest immer so lang, dass ich immer auch mein Auto voll oder teilladen konnte, so dass es für meine Strecken (12.000km pro Jahr, Kurz (< 25km)- und Mittelstrecken(
Als deutscher musst du erstmal ein Grundstück besitzen, da sind wir europaweit ziemliches Schlusslicht.
Exakt das ist es. Ich lade mein Elektroauto in der Regel gar nicht voll, weil ich so wenig damit fahre, und den Akku schonen möchte. 200 km Reichweite reiche eigentlich auch für alles im Alltag aus, und wenn man doch mal weiter muss, dann kann man ja in der Regel geplant voll laden…
3:40 genau so siehts aus !!
Ich fahre einen Dacia Duster 4x4 mit Turbodiesel Motor. Der Verbrauch liegt bei 5 Liter auf 100 K/mh. Falls ich mir jemals ein Elektroauto kaufen sollte was ich nicht Glaube, dann ist es so ein Dacia.
mich beängstigen die 20+s 0-100. Mit meinem Alten Golf hatte ich schon Probleme auf die Autobahn aufzufahren, und der hatte 80ps und hat so 14s gebraucht
Respekt wer hier auch noch den ECO Mode verwendet. 🤣
Im mag Dacia, aber ich habe ein großes Problem: Ich bin zu groß und passe nicht rein! Ich stoße gegen das Dach, da die Sitze nicht höhenverstellbar sind! Ich bin auch keine 2,20m hoch, sondern nur 1,85m.... aber ich bin ein SITZRIESE (hoher Oberkörper, kürzere Beine - "E.T." sozusagen....). Daher muss ich wohl warten, bis es die Höhenverstellung gibt bzw. einen Nachfolger :(
Aber es existiert noch ein Grund: Ich wohne in einem Hochhaus. Da ist nichts mit "Wallbox". Daher: Auch das wird daher nix....
Der VW E up war vor 2 Jahren günstiger mit größerem Akku
Am Dacia Spring war ich ernsthaft interessiert. Mein Fahrprofil sieht so auch, dass ich bei 5500Km/Jahr für 2500 Km zuhause laden kann. Für 3000 Km müsste ich an Ladesäulen laden. Hier ist das Problem. Könnte der Spring dann an jeder Ladesäule über CCS laden, und jede CCS Säule ginge mit einer Ladekarte oder APP ohne großartige Anmeldung, dann könnte ich alle Strecken fahren. Leider haben die wenigsten Ladestationen einen CCS-Anschluss, und der Dacia Spring kann am Typ 2 nur einphasig mit etwa 6KW laden. Könnte er wenigstens mit den möglichen 11 KW laden, dann könnte man die Tour so planen, dass man sich mit den 11 KW zumutbar zur nächsten CCS-Säule retten kann. Da der Spring nun nicht für die BAB optimiert ist, bietet es sich an, weitere Strecken auf Landstraßen zu fahren. Dummerweise sind aber gerade in ländlichen Gegenden die CCS-Säulen sehr selten. Die nächste, entscheidende Frage ist, ob die geplanten Ladesäulen auch betriebsbereit und frei sind.
2:02 „kein Verkehrshindernis sein“
2:16 50 km/h und er fährt 30 weiter :D
Witzig jetzt wo Sie das sagen m. Dem Volkswagen.
Ich hab mich bis letzter Woche noch gar nicht m. E - Autos befasst, hsbe also 0 Kenne.
Aber ich sagte zu meinem Mann es sollte ein E- Bürgerauto auf den Markt kommen. Ähnlich wie damals der Käfer. Einfach u. günstig.
Witzig, scheints Dacia hatte bereits diese Idee 💡 😅
Ich fahre gar nicht viel abz2 x die woche Schnellstraße ca. 15 km einfach. Und 1 x die Woche auch Schnellstraße 30 km einfach.
Meinen Sie dafür geht der Karren auch??
Da will man ja schon m. 110/120 mitschwimmen.
Dafür ist er bestens geeignet, das sind ja keine Entfernungen ;)
Das sollte er auf jeden Fall können. Ein vergleichbares Fahrzeug ist auch der eUp, welcher in allen Belangen besser als der spring ist. Leider ist er nicht mehr zu einem vergleichbaren Preis verfügbar, sondern mittlerweile teurer. Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich mich für einen jungen gebrauchten eUp entscheiden. Alleine schon weil der die 130 packt und mit Abstandsregeltempomat kommt. Von den anderen Dinge wie besseres Beschleunigung, bessere Verarbeitung, schnelleres laden und so reden wir gar nicht erst 😉 (wenn’s aber unbedingt ein Neuwagen sein soll, kann der spring deine Anforderung auf jeden Fall erfüllen. Denk dran dass er dieses Jahr deutlich teurer geworden ist)
@@erebostd vielen lieben Dank für Ihre ausführliche Stellungnahme. Sie haben sich wirklich Zeit genommen. Das weiss ich zu schätzen.
Tatsächlich springt mir schon länger dieser Up ins Auge. Ich habe mich bis Dato noch nicht ernsthaft damit auseinandergesetzt… mein „ normales „ Auto tuts mir noch gut und ich möchte mich nicht wirklich trennen. Ich bin nicht überzeugt von drn E- Autos ich debke es ist einfach nicht die Lösung. Solange der Sprit noch zu kriegen ist und halbwegs bezahlbar, möchte ich tatsächlich nicht an ein E- Auto ran ( einen Hybrid wäre mir viel sympathischer)
Ich tu mir allerdings allgemein schwer mit Neuem wenn der Wunsch nicht von mir selbst entspringt sondern man es aufgebürdet kriegt..
Vielleicht muss ich einfach mal eins Probefahren?
So nach dem Motto: wer 1 x leckt, der weiss wies schmeckt!
Ganz liebe Grüße
@@holodeck8 eine Probefahrt ist eine sehr gute Idee, und würde ich auf jeden Fall mal empfehlen! Da eUP und Spring beide neu verfügbar sind, würde ich einfach einmal eine Probefahrt machen, um sich das Ganze mal anzusehen. ich empfehle zudem, auch mal die Klasse „darüber“ Probe zu fahren, einfach um einen Vergleich zu haben. Wir haben einen günstigen Zweitwagen benötigt, hauptsächlich für Besorgungen und kleinere Dinge. Das hätte sowohl der Dacia als auch der eUP leisten können. Nachdem wir dann aber noch ein paar andere Fahrzeuge Probe gefahren sind, haben wir für uns für ein größeres Modell entschieden, einfach aus Bequemlichkeit. in der Regel behält man so ein Fahrzeug ja einige Jahre, und dann sollte man auf jeden Fall genau wissen was man möchte. Ich kann ehrlich sagen, ich war vor dem Kauf unseres ersten Elektrofahrzeuges auch relativ kritisch dem Thema gegenüber. Wer aber einmal die unterbrechungsfreie Beschleunigung, das lautlose fahren und das tanken an der heimischen Steckdose genossen hat, möchte nicht mehr zurück. Es ist einfach ein entspanntes vorankommen, und dass man sich schmutzige Dinge wie tanken oder Ölwechsel sparen kann auch noch ein netter Nebeneffekt. Zumal der Betrieb selbst günstiger als bei einem Verbrenner ist, auch wenn man größere Strecken nur mit einigen Lade -Pausen schafft. ☺️ (Falls des Öfteren Kinder oder ältere Personen mitfahren, ist auch die standardmäßig bei fast jedem Elektroauto vorhandene Möglichkeit zur Vorklimatisierung der Kabine wirklich großartig. Egal ob nach der Kita oder nach dem Einkauf, oder einfach nur wenn man morgens früh in der Kälte los muss. Das Auto hat auf Wunsch Winters wie Sommers die in der App/im KFZ eingestellte Temperatur. Und im Zweifelsfall kann man auch mal einen Hund für eine kurze Besorgung oder so im Auto lassen, das Fahrzeug sorgt dafür, dass die Temperatur angenehm bleibt)
@@erebostd Der Ältere, der abundzu mitfährt, bin ich 😂und das Argument mit den Hunden zieht bei mir auch😁😁
Und, ja genau das Tanken nervt mich auch eigentlich immer 😜
Sie haben mich gut gekriegt 😉
Haben Sie vielen lieben Dank.
War schön Ihre Texte zu lesen.
Alles Gute.
Von 0-50 ist keiner schneller als der Spring? Dein ernst?! Das Ding braucht 6 Sekunden auf 50. Selbst ein Dacia Sandero ist nach 6 Sekunden bereits auf 60 und was langsameres zu finden ist wirklich nicht einfach. Mir würde das Ding ja auch ausreichen um in der Stadt hin und her zu gurken, aber wenigstens ETWAS Realismus sollte schon sein…
Doch, er ist bei Ampelstarts immer der Erste!
@@topfundus1093 Weil keiner gegen das Ding rennen fährt…
@@topfundus1093 dann darfst du nicht auf meinen e-up! treffen😀
Ein richtiger Tempomat wär schon schön, ich habe nervenschmerzen am rechten gasfuss das mich nach 30 min fast umbringt mit Tempomat hätte ich das Problem nicht ,dann könnte ich den fuss ohne Belastung ablegen
Schon mal einen Orthopäden aufgesucht? Vielleicht kann der helfen.
@@wolfganggoede4396 habe chronische Borreliose, die Heilungschancen sind bei Null
Schon mal über einen eUp (die haben früher mal ähnlich viel neu wieder spring gekostet, heute leider nicht mehr) nachgedacht? Nicht nur dass der in allen Belangen mehr bietet, schneller ist, schneller lädt, etc.… Er bietet auch einen Abstandsregeltempomat, D.h. solange ein Auto vorher fährt, musst du wieder Gaspedal noch Bremse benutzen, wenn du es nicht willst. Gibt’s halt nur noch gebraucht bezahlbar, Neue sind die richtig teuer geworden. Aber das springkostet seit diesem Jahr ja auch deutlich mehr
70 km/h in einer 100km/h Zone ist das nicht schon ein Verkehrshinterniss?
Sonst kommt man nicht auf 10 kWh Verbrauch, bei 100 sind dann schon über 14kwh Verbrauch ohne Heizung
@@bladerunnerlutz3065 sicher ist so ein niedriger Verbrauch nicht bei 100 km/h möglich allerdings wenn man mit dem Gelände etwas spielt kann man den Verbrauch senken und natürlich im Eco-Modus
Verkehrshinderniss dann dürfte auch kein LKW dort fahren (usw)
@@thomasscholz774 Wir reden Hir nicht von LKWS die (80 km/h) fahren. Ich würde mir nur wünschen das UA-camr nicht von Autobahnverbrauch berichten, und dann Fahren sie Langsamer als man auf Landstraße gefahren wird.
@@uwewei8970 Stimmt bin mit ca.105 km/h über die Autobahn gefahren und lag zwischen 12,8 und 13,3KWh ist von gestern
2:40 Diese besondere Effizienz sehe ich bei Verbrauchstests, incl Deinen eher nicht.
Auf der Autobahn bei ca 110kmh verbraucht mein KIA ⚡ OUL
Das mit dem besseren e-up! sehe ich genauso aus Erfahrung, vor 2 Jahren hat meiner mit Förderung auch unter 14t € gekostet, ...er ist jetzt wiederbestellbar, aber für unverschämte 30t € minus Förderung, also kein VOLKSWAGEN mehr, da ist der Dacia eine interessante Alternative!☺
@@obsoleszenzneindanke8562 Ja, wenn jemand 1 Kurzstreckenfahrzeug sucht, etwa zum Pendeln, ist der DACIA ganz vorne wegen der günstigen Anschaffung.
Wer jedoch 1 Verbrauchswunder erwartet, wird enttäuscht, trotz der mehr als bescheidenen Motorisierung.
In diese Karre gehört mindestens 50kWh Akku+ 80 kW Ladeleistung. ca 1,5C
Das entspricht dann etwa dem ↯Corsa
Den sollte der DACIA dann immer noch deutlich im Kaufpreis ausstechen.
@@obsoleszenzneindanke8562 der eUp ist ja auch ein richtiges Auto. Beim Dacia wackelt (zumindest war das unsere Erfahrung bei der Probefahrt) ab 90 die Motorhaube, und ab 100 fühlt man sich wirklich unwohl in dem Ding. Klar, für den Preis immer noch ein gutes Auto. Aber der eUp schlägt ihn in allen Belangen. Man bekommt ihn heute leider nur nicht mehr für den Preis, den er mal gekostet hat…
9,8 kwh / 100 km und was kostet die kwh jetzt und in einem halben Jahr ?
Ist doch toll von unserer Regierung den Strom richtig teuer zu machen . Ja sie machen ihn teuer weil er nämlich wesentlich billiger sein könnte aber dann kann man die Menschen nicht mehr in die Abhängigkeit vom Staat zwingen.
Die 9.8 kw/h sind allerdings nur im Sommer bei hohen Temperaturen zu erzielen. Jetzt im Winter pendelt sich der Spring locker zwischen 15 und 18 kw/h ein. Liegt an den Zusatzverbrauchern und der kleine Akku wirkt sehr zäh.
Wir zahlen aktuell unverschämte 37 cent die kwh, 30% mehr als im letzten Jahr… deshalb tanken wir möglichst nur solar. Selbst für 0,50 € wären wir noch günstiger als mit dem Verbrenner, aber es ist halt trotzdem komisch, dass wir als Nation den Strom günstiger ins Ausland exportieren, als wir hier den Bürgern anbieten können….
In België kost deze auto 25000 euro😢 bij jullie 13000euro😮
Derzeit macht es aus meiner Sicht keinen Sinn, ein Elektoauto zu kaufen.
Zum Vergleich - aktuelle Preisliste und Verbrauchswerte - laut Dacia.
Dacia Spring Expression inkl. CCS Ladeanschluss Endpreis= 17373,00
Förderung ist berücksichtigt
WLTP Verbrauch 13,9 kW
Strompreis Ladestation mindestens 0,5 €
= 6,95 € je 100km
Dacia Sandero Expression
mit Autogas- u.. Benzinmotor
TCe 100 ECO-G
Preis14350,00 €
Der Sandero ist ein Kleinwagen in Polo-Größe .
Verbrauch lt. WLTP Gas 6,7 ltr.
Benzin 5,4 ltr.
Kosten bei Gas 6,7 X1,09 € = 7,30
Gastank 40Ltr. Benzintank 50 Ltr
Gesamtreichweite bis 1400 km
Umweltschutz
Daten Bundesnetzagentur
Konventionelle Energie 51, 5 % davon 31,4 % Kohlestrom
Erneuerbare Energie 48,5%
Energie und Rohstoffbilanz E- Auto bei der Herstellung
ist deutlich schlechter als bei einem Verbrenner .
If you charge it at home from photovoltaic panels, it is perfect in the city - Wenn Sie es zu Hause über Photovoltaikmodule aufladen, ist es perfekt für die Stadt 🙂
@@Tudor356 ja, dann ist ein kleines E-Auto sinnvoll.
Wer zahlt den 0,50 € für die Kilowattstunde Strom? Bei uns haben sie es auf 0,37 € erhöht, das finde ich schon teuer. Deshalb tanken wir auch wo es geht solar, selbst bei dem Wetter reicht das für einige 100 km die Woche, das reicht uns, und kostet nichts extra..
OK, bei Nutzung von. Solarstrom macht es Sinn.
Die meisten Menschen in Deutschland wohnen jedoch in einem Mehrfamilienhaus, ohne Lademöglichkeit vor der Tür und sind auf die - immer noch wenigen, Ladestationen mit sehr unterschiedlichen Preisen angewiesen. Dann sieht Praxisnutzung und Wirtschaftlichkeit eines Elektroautos schon ganz anders aus.
@@freudeamfahren104Was du vergessene hast sind die Unterhaltkosten.
keine KFZ Steuer
50% weniger Wartungskosten
THG Prämie.
Wer ein Fahrradius von ungefähr 150 KM maximal hat und Lademöglichkeiten auf der Arbeit oder sonst wo in der Nähe der Wohnung bzw. Haus hat, ist es eine gute Lösung
In die niederlande 20.000 euro new
Habt ihr dort auch eine förderung?
@@Daemonarch2k6ja in Form von Frikandeln und lecka Pomm-Fritt
Wenn der wagen nicht so hässlich wäre, würde er sich bestimmt gut verkaufen.
Der Spring hat im Vergleich mit dem gleich großen VW e-Up KEINE Chance! Und ja, den gibt's aktuell nicht mehr, aber es gab ihn als Neuwagen schon ab 11.500€. Mein voll ausgestatteter UNITED hat mich knapp 15.000€ gekostet. Qualität, Platzangebot, Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Fahrleistungen, Wiederverkauf, Fahreigenschaften, Audioanlage, Sicherheit, Langlebigkeit uvm. - alles beim e-Up erheblich besser!
Den Renault Twingo Electric gab ea übrigens auch billiger als den scheiß Spring ...
Oh, da hasst aber einer heissblütig...
@@Daemonarch2k6 wie bitte?
@CasaNova Net er hat aber schon einen Punkt. Den spring gibt es ja mittlerweile auch nicht mehr für 13.000 €, der kostet auch erheblich mehr. Als eUp und Spring beide verfügbar und ähnlich bepreist waren, hat der Volkswagen nun mal in allen Belangen mehr geboten. Das lässt sich nicht abstreiten. Schade, dass es sowas heute nicht mehr gibt, denn nur so mobilisiert man die Massen, nicht mit 120.000 € teuren Tesla Model S…
Oje. Das Stoppschild missachtet. Man muss an der Haltelinie stehen bleiben
Chaos Auto!!!! Ein Fiat E500 ist 100x besser!
Und teurer!
Und doppelt so teuer😂
Tipp ,,,,Instadrive ,,,,, gibt's 475 Euro ohne Provision
Wenn er ohne Probleme 200 000 km schafft, kauf ich mir vielleicht einen.