Машина заглохла и не заводится. Ваз 2109, 1.5л, 8клапанов. Моё решение проблемы.

[@АлексейСеменчук-е9ш]

Спасибо. Очень помог сыкономить много время👍
Ошибку ЭБУ не показало, мысли были разные, но решение было одно😉

[@miuiandroidhaqdahersey2139]

U menya toje takoe problema bilo 2 den nazad.Iz za etovo cut ne saşol suma.Blin vsyo pocti zamenil zapicasti.Problem imenno eto bilo.Spasibo bro

[@ИгорьОоржак-д2н]

Отличное видео! 2115 тоже не хотел заводиться, куда только не лазил что бы найти причину. И форсунки на СТО промывал, весь топливный модуль менял, замок зажигания, везде, везде лазил. В конце концов оказалось выпала втулка на шкиве коленвала.

[@ЗайцевМазай-я9ъ]

Жестко(

[@ЗайцевМазай-я9ъ]

Я фильтр грубой очистки ни разу не менял и паук у меня несколько лет дырявый вроде едет жаба душит на сто ехать)

[@ПолиграфПолиграфович-к1п]

Спасибо! 1в1 проблема долго думал

[@Zodek86]

Поделюсь хитростью, вдруг кто не знает. 20-й зуб напротив датчика положения коленвала, при отсчете влево от промежутка на демпфере - это ВМТ.

[@ЛеонидСысоев-в6н]

Спасибо не знал

[@ЗайцевМазай-я9ъ]

Ну 1ый зуб на ремень смотрит)

[@ВалентинаС-х1т]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО......................

[@Виталий-й6м3ч]

Да у меня было также

[@ВладимерРеутов-ь4д]

Вопрос, а откуда тогда искра, если дпкв дает неправильную информацию из за сдвинутого демфера

[@Kotkipish]

И как ты метки проверял? На шкиве распредвала одну метку? А то что шкив генератора по метке на 20й зуб должен стоять не в курсе!

[@yuriarn1430]

А при чем тут шкив генератора к зажиганию ? Ремень на шестерне не перескочил , шестерня не провернулась , все фазы на своих точках.

[@elektrosuslikelektrosuslik142]

Датчик положения коленчатого вала с него показания считывает.

[@игорькарандашов-и6з]

потому что датчик дпкв считывает сигнал со шкива и в нужный момент проскакивает искра