ты не правильно пользуешься инструментом для шнурков!!!!!! после того как вставил шнурок в покрышку инструмент нужно провернуть на 90 градусов и резко вытащить!!!!!! просто когда ты его провернешь внутри покрышки образуеться подобие узелка который не даст вырвать шнурок обратно во время доставания инструмента!!!!!!
Особо крупные порезы боковин можно запечатывать этим самым шнурком, завязанным в узелок на одном из концов) Только проталкивать придётся изнутри, чуть разбортировав покрыху. Узелок изнутри запечатывает сантиметровые порезы.) А суперклей разве склеит поверхности пореза, если там оттуда уже герметик хлестал? Стенки пореза будут покрыты латексной плёнкой этой склизкой, как её не просушивай)
Покупаю как раз дешевые баллончики и прикладываю к ним резьборез. Не на всех баллончиках головка имеет подходящий диаметр для этого мелкого "пистолета", потому заказал у токаря легкие переходники с разным внутренним диаметром. Простое решение и в совокупности дешевле. Мне лично надоело тужиться насосом - хочется комфорта на покатушках, потому вожу с собой в рюкзачке 2-3 баллона и просто стреляю их. Стоят баллончики без резьбы дешево, а на покатушках времени, сил и удовольствия от катки в денежном эквиваленте экономят больше. И да, с резьбой особенно усердствовать не нужно - стенка головки баллончика не шибко толстая, если глубоко нарезать, то есть риск отломить. Накатывать резьбу нет возможности, да и геморра больше, потому когда попадаются баллончики с тонкой стенкой, я слегка нарезаю - лишь бы цепляла, а потом наматываю фумку. Надеюсь советы будут полезны.
Баллончик дешёвый СО2 от пневматического пистолета не подойдёт ибо для них баллончики эти не на резьбе, как то давно узнавал про этот вопрос. Увы, только покупать специальные для велонасосов по оверпрайсу.
Интересно, какой баллон СО2 мне нужно с собой возить , что бы в случае чего накачать колесо 26х4.4"🤣.А для крупных порезов актуальны заплатки , как для автомобильных шин.
@@blackscorpion49rus42 тут вроде не шоссеры обсуждают тематику. Если уж человек выше 29-е с шириной 2.25 почти до 2 атм добил баллоном, то ваше до 1 атм должно добить. (Следуя простой логике, т к все размеры в дюймах и ни о каких в 4 раза больше речи не идет.)
@@blackscorpion49rus42 да ещё про давления. Так то рабочее имеет ещё и нижний предел, который у фэтов где-то от 0.5 начинается. Так что 1 атм это очень даже ничего, если райдер, конечно, за центнер не переваливает)
Работают эти червяки хорошо, возможно только на мтб велосипедах, где не нужно качать высокое давление. Например с гревелом, как у меня, сложнее. Я качаю 3,5 - 4 атмосферы, и червяк иногда не справляется с проколом и его выстреливает давление в покрышке. Что уж говорить про шоссе, где давление и 6 атмосфер не предел. Странно это, так как производитель указал на упаковке давление в 5,5 атмосфер.
На пневматах такие же баллоны. Есть разной емкости. Обычно там продают по 50-100 штук с приличной разницей в цене по сравнению со штучной продажей в спортивных магазинах. Потому что одного обычно хватает на 2-3 обоймы (в зависимости от емкости и наличия блоубэка). Два десятка баллонов за вечер - как нефиг делать ;)
Герметику не надо с СО2 работать. 1. Герметик активно сохнет, когда выступает наружу и взаимодействует с воздухом, в частности с кислородом. 2. Баллончик СО2 также нужен для того, чтобы резко подать необходимый объём газа, для встёгивания бескамерной покрышки на своё место (например новой, или при необходимости демонтажа покрышки с обода при ремонте, профилактике и т.д.). Можно её встегнуть, потом спустить и накачать обычным насосом.
Только баллончики для сифона и газовых пистолетов без резьбы, а тут нужно резьбовые, которые не продаются в оружейках, а только в инете или больших городах в вело магазинах
На твентисиксе видел идею стартапа, но не могу найти ссыль - пробка от обычной пластиковой бутылки, куда врезан штуцер-двойник. С одной стороны накачиваем обычным насосом, с другой - пыхаем это давление в золотник бескамерки. Таким образом любая бутылка с помойки превращается в бустер и позволит установить что угодно в полевых условиях. Видел кто?
Бутылка от кока-колы 2х литровой выдержит, там пластик в примерно в 1.5 раза толще чем в обычной газировке. Для любителей перестраховаться могу порекомендовать порошковые огнетушители типа ОП-1 или ОП-2. Там колба стальная, 28 атмосфер выдержит. Если с таким давлением дунуть, может покрыху порвать. Рекомендуют для встегивания бескамерки 8 атмосфер.
@@derozzderozz Надо. Smoove пробовал - пачкается. К тому-же, варка позволяет одновременно со смазкой убрать из цепи продукты износа и прочую грязь. А если катать в три цепи, то и минимизирует время на смазку два раза из трёх - просто меняешь цепь на свежесмазанную и едешь. Как вариант для сухой или не очень мокрой погоды - очень даже удобно.
@@АлександрСавинов-ь4щ Если коротко, то: 1. Полностью очистить и обезжирить цепь, промывая в бензине/уайт-спирите до тех пор, пока новая порция растворителя не останется чистой и прозрачной. 2. Вымыть остатки растворителя спиртом или водой с фейри (в этом случае цепь просушить феном, чтобы не заржавела). 3. Парафин растопить на водяной бане или в косметической ванночке для парафинотерапии. Достаточно, чтобы он полностью покрывал цепь, лежащую на дне. Для водяной бани подойдут две сковородки. Одна побольше, другая поменьше. Не забывать подливать воду вместо выкипевшей. 4. Просто на огне варить физически можно, но очень не рекомендуется. Перегретый парафин может воспламениться и будут большие проблемы. 5. Пока цепь варится, подёргать каждое звено, чтобы парафин зашёл вовнутрь и вытеснил воздух. Шевелить цепь, пока не перестанут выходить пузырьки. Это удобно делать крючками из старых спиц, орудуя ими на манер китайских палочек. Можно и собственно палочками, но они быстро приобретают непрезентабельный вид. 6. Вытащить цепь и тщательно обтереть. В процессе из неё выдавливается лишний парафин и оседает на тряпке или салфетке. Я пользуюсь для этого бумажными полотенцами. Во время этого цепь должна изгибаться. В противном случае, после застывания там останется слишком много парафина и на её разработку потребуется некоторое время, за которое она будет сыпать парафином на всё вокруг. 7. Я обычно варю цепь, замкнутую в кольцо. Так проще вытирать. Кстати, зимой на парафине ездится нормально, если в реагенты сильно не попадать, иначе её желательно будет проварить сразу после покатушки.
чёрный шнурок не под это шильце. Шнурок засовывают в шильце и нужно несколько раз подёргать туда сюда чтобы шнурок принял форму ушка и заделывать прокол. После прибыл домой, разбортировать колесо, вынуть шнурок и приклеить заплатку.
@@bulgarsky В охотмагазине будут безрезьбовые. А эта шняга подразумевает резьбу на горлышке. На алике есть вариант и под обычные баллоны, но насколько хорошо оно работает - хз.
@@MrakIWolf покупаю безрезьбовые, аккуратно нарезаю резьбу. Выточил у токаря несколько адаптеров под разный внутренний диаметр под разные баллончики - бывает попадаются нестандартные, вложил резиночки. Практикую больше года, стреляю баллончики как семки. Подумываю купить баллон высокого давления, все необходимые приблуды и несколько перезаряжаемых баллончиков, вроде как в долгосрок получается дешевле.
@@MrakIWolf конечно опасно )))) ее не нужно нарезать там глубоко - слегка, лишь бы зацеп был, потом фумкой плотно мотаю и вкручиваю, опять же - не перетягивая, чтоб напряжения там не было. Пока не вырывало. Все-таки внутренний объем колеса - это путь наименьшего сопротивления, потому основной объем идет туда в первую очередь и только когда колесо надулось и появляется в нем сопротивление оно начинает давить баллон в обратку, но в этот момент он уже опустел. Баллончики вожу в старом футляре от очков, чтоб головка нигде там ничем не передавливалась или под непонятными углами на нее не было ударного воздействия в случае чего. откатал так 2 лета и зиму - полет нормальный. Тут просто надо понимать что ты делаешь и чем чревато, если делать неправильно ) Была бы возможность накатывать - накатывал бы, наверное
ты не правильно пользуешься инструментом для шнурков!!!!!! после того как вставил шнурок в покрышку инструмент нужно провернуть на 90 градусов и резко вытащить!!!!!! просто когда ты его провернешь внутри покрышки образуеться подобие узелка который не даст вырвать шнурок обратно во время доставания инструмента!!!!!!
Эти сифоны для газировки до сих пор продают)))) тоже мне старый))
Насколько я помню они не вкручиваются, болончики с резьбой имеют больший вес и стоят дороже раз в 5.
Особо крупные порезы боковин можно запечатывать этим самым шнурком, завязанным в узелок на одном из концов) Только проталкивать придётся изнутри, чуть разбортировав покрыху. Узелок изнутри запечатывает сантиметровые порезы.)
А суперклей разве склеит поверхности пореза, если там оттуда уже герметик хлестал? Стенки пореза будут покрыты латексной плёнкой этой склизкой, как её не просушивай)
Вещь хорошая, осталось колесо купить под бескамерку
Собери )
Шнурок просоввывать надо в ушко как нитку...пока писал,,,,додумался сам)))
Он ее раздербанивал чтобы легче выходила потом!
Я чего то не понял наверное, но как его накручивать на ниппель между спицами. Он же задевать их будет?
Носик этой головки вращающийся, видно, что на нем шлицы накатаны, что бы крутить удобно было.
Так же как и шланг насоса - крутится гайка сама загогулина неподвижна
с этим жгутиком так и ездить или потом изнутри нужно заплатку клеить?
Баллончики для сифонов без резьбы. С резьбой дороже намного и продаются не везде.
Покупаю как раз дешевые баллончики и прикладываю к ним резьборез. Не на всех баллончиках головка имеет подходящий диаметр для этого мелкого "пистолета", потому заказал у токаря легкие переходники с разным внутренним диаметром. Простое решение и в совокупности дешевле. Мне лично надоело тужиться насосом - хочется комфорта на покатушках, потому вожу с собой в рюкзачке 2-3 баллона и просто стреляю их. Стоят баллончики без резьбы дешево, а на покатушках времени, сил и удовольствия от катки в денежном эквиваленте экономят больше.
И да, с резьбой особенно усердствовать не нужно - стенка головки баллончика не шибко толстая, если глубоко нарезать, то есть риск отломить. Накатывать резьбу нет возможности, да и геморра больше, потому когда попадаются баллончики с тонкой стенкой, я слегка нарезаю - лишь бы цепляла, а потом наматываю фумку.
Надеюсь советы будут полезны.
Более того. У меня остался рабочий Сифон и около 200 целых балончиков.
Так что, помним помним.))))
Баллончик дешёвый СО2 от пневматического пистолета не подойдёт ибо для них баллончики эти не на резьбе, как то давно узнавал про этот вопрос. Увы, только покупать специальные для велонасосов по оверпрайсу.
Ооо!? Ты как и я, ещё видел парусники😀
Интересно, какой баллон СО2 мне нужно с собой возить , что бы в случае чего накачать колесо 26х4.4"🤣.А для крупных порезов актуальны заплатки , как для автомобильных шин.
Мне одного обычного баллончика хватает, чтоб накачать 29×2.25 почти до 2 атм.
А с вашей 4.4 туда, дай бог, 1 атм заходит. Так что не менее актуально. Но в основном такие насосы используется для безкамерки.
@@vorkog7259 так то у меня безкамерка, но объем воздуха, даже при 1 атм , раза в 4 больше ,чем в обычном колесе, а рабочее давление у меня до 1,5 атм
@@blackscorpion49rus42 тут вроде не шоссеры обсуждают тематику. Если уж человек выше 29-е с шириной 2.25 почти до 2 атм добил баллоном, то ваше до 1 атм должно добить. (Следуя простой логике, т к все размеры в дюймах и ни о каких в 4 раза больше речи не идет.)
@@blackscorpion49rus42 да ещё про давления. Так то рабочее имеет ещё и нижний предел, который у фэтов где-то от 0.5 начинается. Так что 1 атм это очень даже ничего, если райдер, конечно, за центнер не переваливает)
Скажите пожалуйста что выбрать для смазки цепи?
1:49 Вопрос: что нажимает на штырёк шредера, чтобы клапан открылся?
Там должен быть штырёк, он работает в двух режимах, когда переключаешь режим Преста, этот штырёк просто ниппелем продавливается вглубь
и меня тоже был такой лимонадник)) тяжеленный железный вроде
Работают эти червяки хорошо, возможно только на мтб велосипедах, где не нужно качать высокое давление. Например с гревелом, как у меня, сложнее. Я качаю 3,5 - 4 атмосферы, и червяк иногда не справляется с проколом и его выстреливает давление в покрышке. Что уж говорить про шоссе, где давление и 6 атмосфер не предел.
Странно это, так как производитель указал на упаковке давление в 5,5 атмосфер.
На пневматах такие же баллоны. Есть разной емкости. Обычно там продают по 50-100 штук с приличной разницей в цене по сравнению со штучной продажей в спортивных магазинах. Потому что одного обычно хватает на 2-3 обоймы (в зависимости от емкости и наличия блоубэка). Два десятка баллонов за вечер - как нефиг делать ;)
Баллоны в декатлоне 159₽
Алексей не указал, что не все герметики «работают» с CO2
Герметику не надо с СО2 работать.
1. Герметик активно сохнет, когда выступает наружу и взаимодействует с воздухом, в частности с кислородом.
2. Баллончик СО2 также нужен для того, чтобы резко подать необходимый объём газа, для встёгивания бескамерной покрышки на своё место (например новой, или при необходимости демонтажа покрышки с обода при ремонте, профилактике и т.д.). Можно её встегнуть, потом спустить и накачать обычным насосом.
@@MatureManNew почитайте спецификацию герметиков, пожалуйста.
Только баллончики для сифона и газовых пистолетов без резьбы, а тут нужно резьбовые, которые не продаются в оружейках, а только в инете или больших городах в вело магазинах
а еще, на сколько я понимаю, баллончики не летают самолетами
@@Сергей-ф2ъ7я На авиа спас жилетах баллончик с резьбой, значит летают.
@@СергейА.С.В это не аргумент. www.trilife.ru/blogs/125/provoz-co2-v-samolete/
У меня даже сифон есть для газировки.
У меня в кладовке еще лежит сифон ) и коробка балончиков к нему - тратить жалко - новых таких не знаю где достать
Они возможно уже пустые
@@Samara-63 это как дорогое старинное вино - никто не открывает ибо ценно в запечатаном виде)))
В декатлоне есть как и такие бошки, так и баллоны СО2 на шоссе и мтб, по крайней мере у меня в городе
4:38 оно застывает и всё, и у нас, хех, палец приклеился
Ну и проблема с дыркой на некоторое время отходит на второй план. Всё правильно :-)
4:05 Лёх, где такой полуслик взял?
Ничего, ничего, еще послужит. Ремки для чего думаешь куплены?!
Я бычек однажды запихивал, которых, к сожалению, возле каждой лавочки в парке валом...
рабочая тема)
А результат? Тупо сказал я что-то сделал..
@@БодяФреак если бы был негативный, я бы комментарий не писал. Логично?
@@reinua нет)
@@БодяФреак можно еще пофантазировать, куда он его запихивал, он же не написал что в покрышку = )
На твентисиксе видел идею стартапа, но не могу найти ссыль - пробка от обычной пластиковой бутылки, куда врезан штуцер-двойник. С одной стороны накачиваем обычным насосом, с другой - пыхаем это давление в золотник бескамерки. Таким образом любая бутылка с помойки превращается в бустер и позволит установить что угодно в полевых условиях. Видел кто?
Бутылка не очень хорошо протестирована на высокие давления. Если не страшно, что рванет - пользуйтесь.
Я такое даже делал. Работает.
на ютубе вбейте в поиск "ресивер для бескамерки", наслаждайтесь результатом)
сделал так же, но пробку посадил на эпоксидку к бутылке. 6 атмосфер держит, больше у меня накачать не получается. С 1-3 попытки одевается покрышка
Бутылка от кока-колы 2х литровой выдержит, там пластик в примерно в 1.5 раза толще чем в обычной газировке. Для любителей перестраховаться могу порекомендовать порошковые огнетушители типа ОП-1 или ОП-2. Там колба стальная, 28 атмосфер выдержит. Если с таким давлением дунуть, может покрыху порвать. Рекомендуют для встегивания бескамерки 8 атмосфер.
И не только газировку, хихихи
Привет
Можешь снять видео в котором будет показана технология варки цепи в парафине?
@@derozzderozz Надо. Smoove пробовал - пачкается. К тому-же, варка позволяет одновременно со смазкой убрать из цепи продукты износа и прочую грязь. А если катать в три цепи, то и минимизирует время на смазку два раза из трёх - просто меняешь цепь на свежесмазанную и едешь.
Как вариант для сухой или не очень мокрой погоды - очень даже удобно.
@@derozzderozz да, зимой я не катаю и в дождь тоже
@@АлександрСавинов-ь4щ Если коротко, то:
1. Полностью очистить и обезжирить цепь, промывая в бензине/уайт-спирите до тех пор, пока новая порция растворителя не останется чистой и прозрачной.
2. Вымыть остатки растворителя спиртом или водой с фейри (в этом случае цепь просушить феном, чтобы не заржавела).
3. Парафин растопить на водяной бане или в косметической ванночке для парафинотерапии. Достаточно, чтобы он полностью покрывал цепь, лежащую на дне. Для водяной бани подойдут две сковородки. Одна побольше, другая поменьше. Не забывать подливать воду вместо выкипевшей.
4. Просто на огне варить физически можно, но очень не рекомендуется. Перегретый парафин может воспламениться и будут большие проблемы.
5. Пока цепь варится, подёргать каждое звено, чтобы парафин зашёл вовнутрь и вытеснил воздух. Шевелить цепь, пока не перестанут выходить пузырьки. Это удобно делать крючками из старых спиц, орудуя ими на манер китайских палочек. Можно и собственно палочками, но они быстро приобретают непрезентабельный вид.
6. Вытащить цепь и тщательно обтереть. В процессе из неё выдавливается лишний парафин и оседает на тряпке или салфетке. Я пользуюсь для этого бумажными полотенцами. Во время этого цепь должна изгибаться. В противном случае, после застывания там останется слишком много парафина и на её разработку потребуется некоторое время, за которое она будет сыпать парафином на всё вокруг.
7. Я обычно варю цепь, замкнутую в кольцо. Так проще вытирать.
Кстати, зимой на парафине ездится нормально, если в реагенты сильно не попадать, иначе её желательно будет проварить сразу после покатушки.
Сейчас уже никто не варит. Прошел этот переходной период. Жижи предостаточно в продаже
@@MrakIWolf спасибо
чёрный шнурок не под это шильце. Шнурок засовывают в шильце и нужно несколько раз подёргать туда сюда чтобы шнурок принял форму ушка и заделывать прокол. После прибыл домой, разбортировать колесо, вынуть шнурок и приклеить заплатку.
Если не трудно, можно ссылку на заплатку и клей?
@@poltanen velomototehnika.ru/catalog/index.html?id=190829 такое использую
@@rom3287 так это для камер
@@poltanen они толстые и хорошо держать.
88года. Помню)
Жгут!!! А не шнурок
не покупайте супер клей "монолит" он нихрена не клеит
я космофеном(CA-500.200) заклеил около недели назад полуторасантиметровый порез, держит прекрасно, и пока не трескается
Я покупаю на алике клей 502. Стоит дешевле чем у нас в магазах, клея в тюбиках нормально и клеит хорошо.
Покрышка с велика, хозяин которого не умеет\боится закладываться в поворотах.
луйк
сейчас такие же балончики найти только импорт
@@bulgarsky В охотмагазине будут безрезьбовые. А эта шняга подразумевает резьбу на горлышке. На алике есть вариант и под обычные баллоны, но насколько хорошо оно работает - хз.
@@MrakIWolf покупаю безрезьбовые, аккуратно нарезаю резьбу. Выточил у токаря несколько адаптеров под разный внутренний диаметр под разные баллончики - бывает попадаются нестандартные, вложил резиночки. Практикую больше года, стреляю баллончики как семки. Подумываю купить баллон высокого давления, все необходимые приблуды и несколько перезаряжаемых баллончиков, вроде как в долгосрок получается дешевле.
@@EvgenyKopnin А не опасно? Какая там толщина стенки после резьбы остаётся? На заводских, вроде, резьбу накатывают...
@@MrakIWolf конечно опасно )))) ее не нужно нарезать там глубоко - слегка, лишь бы зацеп был, потом фумкой плотно мотаю и вкручиваю, опять же - не перетягивая, чтоб напряжения там не было. Пока не вырывало. Все-таки внутренний объем колеса - это путь наименьшего сопротивления, потому основной объем идет туда в первую очередь и только когда колесо надулось и появляется в нем сопротивление оно начинает давить баллон в обратку, но в этот момент он уже опустел. Баллончики вожу в старом футляре от очков, чтоб головка нигде там ничем не передавливалась или под непонятными углами на нее не было ударного воздействия в случае чего. откатал так 2 лета и зиму - полет нормальный.
Тут просто надо понимать что ты делаешь и чем чревато, если делать неправильно )
Была бы возможность накатывать - накатывал бы, наверное
@@MrakIWolf и да, я катаю преимущественно ДХ, т.к. живу в непосредственной близости от гор.
CO2
герметику писец.......
Да не шредер, а шрАдер.
Точно?