Pewnie najpopularniejszy przedział cenowy to jakieś 40 - 80 tys. złotych. Mnie się test podobał i uważam, że takie auta też powinniście pokazywać, bo wbrew pozorom zainteresowanie nimi może być całkiem spore.
Dla bogaczy to pewnie chłam, ale dla przeciętnego zjadacza chleba z nieco lepszą pracą, takie ładnie wyglądające auto, które da się lubić, to może być całkiem niezły wybór :) Nawet jako nowe z salonu.
Bardzo czekam osobiście na test dacii sandero. Pomimo tego iż wiem że jest to bliźniaczy model logana MCV. Oby jak najwięcej testów tanich samochodów :)
@@poprostupan1992 w sensie jak się sprawuje samochód ? Muszę powiedzieć że w ogólnym rozrachunku wypadł bardzo dobrze , przyspieszenie do setki nie wbijało w fotel w silniku 1.6 115km ale wkręcając go w okolice 3.5-4k obrotów bez problemu dawało się wszystko wyprzedzić , nawet na 4 biegu, silnik ani skrzynia biegów przez kilka lat pracy działały bez zarzutów a jedyne naprawy jakie były w nim poczyniane to wymiana przednich amortyzatorów gdyż po kilki spotkaniach z naszymi różnorodnymi Polskimi drogami a dokładniej dziurami w nich doszło do ich uszkodzenia , no i pompa do pracy sprzęgła doznała drobnego uszkodzenia po ciągłej jeździe w korkach gdzie był tylko gaz, hamulec , sprzęgło i tak w kółko. Ogólnie? Polecam , auto mało paliło, nie ma w nim wiele wyposażenia które mogło by się popsuć (w tym także turbiny ) ale dzięki temu koszty jego eksploatacji sprowadzały się jedynie do paliwa i corocznych wymian filtrów i olejów :) Pozdrawiam !
Ten przedział cenowy jest ciekawy i bardzo chętnie go oglądam, co nie zmienia faktu, że lubię również popatrzeć na samochody z wyższej półki. Fajnie jakby było takie zróżnicowanie :) Mam mały deficyt samochodów małych na myśli przychodzi mi gabarytowo powiedzmy Chevrolet Aveo w Hatchbacku :)) Oczywiście wiem, że byłby problem z testem dwumetrowca aczkolwiek chętnie bym takie materiały obejrzał. Pozdrawiam!
vw jest dobry na sol,i dla lakiernikow,jak sie zacznie korozja to potrafi go wpierdolic w dwa lata,ja za swojego szajwagena dalem 4500zl za malowanie,i jak najszybciej sprzedac,bo w mechanice tez wszystko sie rospada,a zaczelo sie od walu z panewkami itd...,z adolfow tylko audi,raszta to kupa zlomu razej z szajswagenem
Wojciech Czernik Moj "szajwagen" ma 450 tysiecy nalotu i nie pamietam kiedy sie cos zepsulo. Takie cos jak C-elisee moze tylko pomarzyc o zrobieniu takiej ilosci km. A co do audi to jest jeden uj to co vw, wiec musiales trafic na jakis felerny egzemplarz
Kilka dni temu oddałem auto do mechanika, wracałem wypożyczonym Citroenem C-Elysee, w środku auto wygląda staro w porównaniu do innych droższych marek, ale przyznam jedno - zawieszenie jest boskie. Auto miało już przejechane prawie 50 tysięcy, a nie było słychać kompletnie nic na żadnych wybojach czy progach zwalniających. Byłem w szoku, a mam auta dużo droższe i też w miarę nowe (4-letnie).
0:50 Coś czuję, że sąsiedztwo gramatyczne teściowej i cielaka nie było przypadkowe :D Ale żeby tak teściową do weterynarza, to już o jeden krok za daleko :D
Uwielbiam taką prostotę i trwałość w samochodach. Kto lubi jeździć po mechanikach i co chwila podpinać samochód pod kompa niech kupuje samochody wypchane elektroniką. Jedno mnie zaskoczyło, że nie ma regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa. To w dwudziestoletnich samochodach jest ta możliwość a tu nie.
Nowe jest nowe ktoś kto jeździ bmw e60 czy audi a6 c6 nie znaczy że ma wiecej kasy od kogoś kto ma nową cytryne nie lubię Francuzów ale ten jest fajny i napewno to rozsądny wybór lepszy od dacii na pewno.
Mam c elysee 1,6 hdi 90 km z 2014 jeszcze bez tego blue cos tam i to jest genialne auto. Mam wersje najbogatsza a w niej skorzana kierownice, tempomat, alu, radio z bluetooth i nawet jest lampka dla pasazerow z tyłu. Mam porownanie do Citroena DS5 2,0HDI 170km i powiem ze zbieraja sie tak samo a C Elysee pali pfzy tym 4,5 l/100km. W 5 osob na autostradzie przy srednio 130km/h spalil 6l.. Szkoda tylko ze nie ma kombi.
Zachar, nie skreślałbym diesla w przypadku c-elysee. W moim przypadku zakup diesla zwrócił się po roku użytkowania. Skok cenowy z benzyny do diesla w tym modelu jest raczej symboliczny. Spalenie diesla jest na poziomie 4 litrów a 1000 km w mieście nie należy do wyczynu. Tak poza tym to ze wszystkim muszę się zgodzić. Tak, kupiłbym to auto raz jeszcze:)
Zupełnie jak byś jeździł po mojej osiedlówce i może właśnie to spowodowało że rok temu wybrałem cytrynę choć poważnie wahałem się pomiędzy nim a kia rio sedan 1,4l 109km. W ostateczności mój wybór przypieczętowała możliwość dopłacenia do instalacji LPG, która nie będzie gryzła się z gwarancją (kijanka miała taką opcje tylko przy słabszym 1.2).
Obecnie za około 48 tyś. PLN można mieć (nowe) C-Elysee w wersji 1.6 VTi i z automatyczną skrzynią EAT6 (6 przełożeń, nie zautomatyzowaną). Jak dla mnie auto świetne na co dzień bo wiele wytrzyma, w miarę komfortowe (szczególnie w wersji z automatem, to jest prawdziwa ulga kiedy co chwilę trzeba ruszać z 1-nki, miękkie plastiki nic tu nie pomogą). Jest klima, elektryka, tempomat, sterowanie radiem przy kierownicy i wystarczy. Wyświetlacz komputera niby zwykły ale i model C4 ma chyba nawet taki sam... Porządnie zmontowany i git, reszta elektronicznych asystentów - a po co, statystycznie ludzie tego i tak nie używają, tu dodatkowo większy prześwit - na co dzień i tak to ważniejsze niż ściganie się w zakrętach gdzie co chwilę jest ograniczenie 70 - 50 - 70 - 50 km/h. Bardzo ciekawa propozycja, wbrew pozorom. Czytałem opinie o niezawodności, poza spaloną żarówką i w końcu zużytemu zawieszeniu (śmiech, to żadne wady), nic tam się nie chce psuć :-) w przeciwieństwie do wspaniałej techniki VW... etc.
Właśnie takie testy są najlepsze nie jakiś GT-R bo ilu ludzi to kupi. Testy tych drogich samochodów oglądam tylko dlatego że nie ma innych. Testy takiego samochodu za 40-50tyś oglądam z ciekawości.
nie wspomnieliście o zagłówkach na tylnej kanapie, nie dość że nie można regulować wysokości (są chyba tylko dla dzieci), to brakuje środkowego zagłówka - dla przypomnienia, samochód jest zarejestrowany na 5 osób.
+AutoCentrum.pl Dołączam się. Przydałby sie test nowego Sportydża, już pół netu miało go w rękach. Może Cię nie lubią za ostatni test Sportage? Pamiętam że znalazłeś "dziwny" problem testowego egzemplarza.
Zacharze, jak zawsze świetny test, choć faktycznie w Twojej interpretacji Rosjanina zabrakło "job twoju mać, bladź!" ;) co do aut, myślę że powinieneś testować każde ciekawe - na pewno jest nim Tipo, C-elysee, S-max, Prius czy zafira, GLE niekoniecznie.... Moje propozycje: Tesla X, świętokradcze BMW 2 grantourer i TATA nano;)
Zachar, czy masz już zaplanowaną nową Megankę do golenia? Szczególnie interesuje mnie jak z Twojej perspektywy wygląda ona w porównaniu z Astrą którą już testowałeś. Pozdrawiam
Nie przechodźmy ze skrajności w skrajność (nissan gtr lub citroen c-elysee), można testować coś pomiędzy. Np. nową astre st, jakiś avensis, i40, jakiś kompakt bądź też maluch z segmentu a lub b :)
AutoCentrum.pl to byly tylko przyklady :) chodzilo tylko o to zeby zaznaczyc fakt, iz wiekszosc polakow stac na np. Hiundaia i30, a praktycznie nikogo nie stac na lamborgini :)
Niby jest tu powiedziane, że Tipo jest przeznaczone dla innych ludzi, ale wydaje mi się, że to o wiele lepszy wybór niż C-Elysee. Ostatnio jechałem takim Citroenem w Uberze - w środku plastikowo jak w kubku po jogurcie. Może i ma to swoje zalety, ale mało kto w Polsce chyba potrzebuje już takiego woła roboczego, będącego sedanem.
Wcale nie prowadzi się źle jak na miejskie auto, zachowuje się nie gorzej niż każde inne auto w tym segmencie. Nie ma co narzekać, a Zachar przesadza w drugą stronę. Prowadzenie samochodu powinno być porównane do konkurencji z tej samej klasy, a nie bezwzględnie.
@@marqcco9701 Powiem Tobie ze bylem bliski kupna Cruze w sedanie (trafila sie okazja) ale po otwarciu bagaznika az mnie odrzucilo,ba jeszcze przewody poprowadzone w rurce elastycznej. W Astrze J przynajmniej schowali te kable. Ford sie bardziej postaral w Focusie 2,natomiast w kolejnej wersji zawiasy wchodza do srodka. Pozdrawiam.
@@sebastianbiniek8354 Ja po przygodzie z Vectrą C już nigdy nie kupię Opla ze stajni GM ani innych ich produktów. Może teraz pod skrzydłami PSA z jakością będzie lepiej. Sam przymierzam się właśnie do poliftowej 301. To auto niczego nie udaje na siłę, fajnie się nim jeździ jak za te pieniądze. Napewno lepszy wybór niż dziesięcioletni strucel. Również pozdrawiam :)
Ciekawostką w tej cytrynie jest to, że nie da się "postawić" do pionu wycieraczek bo blokuje je maska silnika :D wymiana piór wycieraczek wymaga trochę gimnastyki i zabezpieczenia rantów maski przed obijaniem/rysowaniem przez ramię wycieraczki, co jest z deka denerwujące i dla mnie to jest wtopa na maksa! Nawet przy tak atrakcyjnej cenie auta taki mały szczegół powinien być rozwiązany zdecydowanie lepiej. Inny problem (o ile można tak to nazwać) to brak możliwości włączenia radia bez przekręcenia kluczyka w stacyjce... a niby to radio ma system oszczędzania energii (fakt, nie zużyjemy energii bo nie możemy go włączyć bez zapłonu heheh).
Generalnie od 10 lat w autach jest tryb serwisowy wymiany wycieraczek. W każdym nowym aucie uszkodzisz maskę przy próbie wymiany. Wycieraczki są częściowo schowane pod maską (opory powietrza).
Des Nouvelle sur véhicule C-Elysée et 301 Peugeot Moteur 1.2 et 1.6 Van apparaitre la semaine Prochaine avec des vidéo Explicative sur tout les secrets du ce Moteur VTI
5:12 Ja pierdolę, kto to wymyślił? Szkoda że w podłodze nie zamontowali tego :D. Tak poza tym kiedyś to auto mi się nie podobało, ale z czasem zaczynam się oswajać z tym wyglądem.
Polski rynek samochodowy jest bardzo specyficzny. W obrocie dominują transakcje autami używanymi, głównie sprowadzanymi z Niemiec. Auta budżetowe nie cieszą się porównywalnym powodzeniem, jak w innych, dawnych " kadeelach" , a także krajach Europy Zachodniej. Za podobne pieniądze można ściągnąć kilkulatka ze znacznie bardziej prestiżowym logiem. No i zaimponujemy sąsiadom, o ile nie trafimy na zaszpachlowanego , pospawanego "składaka", czyli tzw. padlinę. Z tego powodu, a także z przyczyny iż rodacy nie gustują w małych sedanach, sprzedaż 301 i C-Elysee jest raczej śladowa. Nieco inaczej jest z Dacią, gdzie modny SUV- Duster cieszy się sporym powodzeniem. Dziwi słaba sprzedaż zgrabnego hatchbacka - Sandero. W znacznie bogatszych krajach, jak Francja i Włochy, ten model idzie jak świeże bułeczki. No i w końcu ulubieniec heiterów, Rapid. Wg. raportu Samar mieści się w pierwszej dziesiątce sprzedaży za 2015 rok. Wyniku tego nie robi wcale zakup flotowy / jak w przypadku Octavii /, bo licząc tylko zakupy indywidualne, Rapid lokuje się o 2 pozycje wyżej. Jest to auta zdecydowanie lepiej wyposażone, spasowane i wykończone / mimo twardych plastików /od wspomnianych "francuzów". Zdecydowanie lepiej też prowadzi się. Czesi jedynie przesadzili z ceną. Jeśli - uwzględniając stały opust - zakup auta za 50 - 60 tyś. jest do przełknięcia , to próba robienia z Rapida auta klasy premium / odmiana Monte Carlo za grubo ponad 80 tysi / jest śmieszna. Widzę dużą szanse dla Fiata Tipo, kiedy do sprzedaży wejdą bardziej akceptowalne w Polsce odmiany nadwoziowe - hatchback i kombi. Jeśli Włosi utrzymają cenę na zbliżonym poziomie, może to być hit sprzedażowy. Jednak w polskich warunkach jest to wróżenie z fusów, bo w końcu jest to auto na "f". Natomiast Golf IV w ' tedeiku " ma się nadal bardzo dobrze.
Jak to nie ma konkurencji?! Dacia to jak najbardziej konkurent c-elisee, że tańszy i gorzej wykonany, trudno żeby był identyczny, ale założenia z grubsza podobne. Do tego Fiat Tipo, Skoda Rapid/ Seat Toledo, jak najbardziej celują w podobnego odbiorcę. :-)
Te felgi to chyba z autka dla dzieci podprowadzone :), śmiesznie wygląda na tak małych kapciach, kompletnie psuje to linię auta, która do najgorszych nie należy.
Zacharku, Seduction czytamy S(i)dakszyn (bardzo mało "i") a nie Sedjuszyn. Test super, autko mocno skrajne jednak. Siedziałem, wydawało mi się śmierdzące jak nowa Łada którą oglądałem w Niemczech. Jeżeli ktoś potrzebuje takiego auta i spełnia oczekiwania, to okej. Ja nie jestem tym klientem ;-) Pozdrawiam!
+szefpietkiewicz nie pogrążaj się. Sprawdź w słowniku francuskim jak czyta się francuskie słowa, no chyba że np. "mohito" czytasz modżajto to nie sprawdzaj ale nie poprawiaj innych.
+michalkrasuski1 Tylko producent, (jak już wspomniałem globalny) nie używa francuskich słów przy odmianach wyposażenia, które brzmią po angielsku Attraction, seduction, more life i exclusive. Proponuje sprawdzić, jak sie pisze Seduction po francusku, jest jeden mały szczegół i wtedy byś się nie pogrążył :) Zródło: citroen.pl
Jestem na etapie kupna auta i takie C-Elysee spodobało się mojemu pomocnikowi w kupnie, czyli wąsatemu ojcu po 50siątce ale dla mnie to jednak zbyt budżetowe auto choć jeździłem Seatem Cordobą 2000r 1.6 75KM i właśnie do tego samochodu porównuję Citroena :D Tanie, pancerne zawieszenie i duży bagażnik jak na sedan. Jedynym plusem dla mnie jest oryginalna instalacja gazowa w silniku 1.6 115 KM i przebieg 130k kilometrów oraz sprzedaż z salonu Citroena po pierwszym właścicielu. Jednak ja mam 34 lata i w sumie oprócz ekonomii to to auto dla mnie to paździerz XD Wolałbym Polo 1.4 TDI 2016 rok bo spalanie mniejsze a w podobnej cenie można wyrwać wersję z nawigacją/dużym wyświetlaczem multimedialnym i półautomatyczną klimą z ładnymi ciemnymi fotelami w kratę a nie białym wnętrzem jak dla księżniczki z Yorkiem w torebce :P piszę o rynku aut używanych w 2021 ropku.
Przejechałem tym autem tysiąc kilometrów i moje spostrzeżenia: - auto przy prędkościach autostradowych nieprzyjemnie buja się jak łajba i jest bardzo głośne - siedząc w nim czuje się jakbym siedział na krześle,a nie w fotelu - kiedy dopasuję prawidłową odległość fotela od kierownicy, to pedały mam za daleko. Kiedy dopasuję odległość do pedałów, to kierownica jest za blisko. Muszę zmieniać pozycje fotela kiedy wjeżdżam na autostradę i na odwrót ( próbowałem również regulować oparcie fotela ale nie pomogło ) - przyciski do opuszczania szyb obok dźwigni zmiany biegów są niewygodne ( nie można jednocześnie opiścić dwóch szyb oraz krótkim naciśnięciem sprawić by szyba sama do końca się opuściła) - manetki do obsługi radia i tempomatu są schowane za kierownicą, co sprawia, że nie widać ich przycisków i trzeba zaglądać za kierownicę, bądź uczyć się ich na pamięć ( nie są dla mnie intuicyjne ) - dodatkowo kluczyk jest ukryty zaraz za jedną z tych manetek, co sprawia, że często przy wysiadaniu zamiast kluczyka chcę wyciągnąć manetkę - radio nie łączy mi się z telefonem przez bluetooth automatycznie, muszę za każdym razem wpisywać PIN w telefonie i radiu ( być może nie potrafię tego zmienić w ubogich ustawieniach radia ) - podgłaszanie/przyciszanie radia jest ukryte pośród 9 przycisków, co za każdym razem każe przyglądać się na radio podczas tej operacji ( za to pod pokrętłem jest ręczne ustawianie stacji czego używa się niezwykle rzadko/w ogóle ) - do szyby nie da się przyczepić kamerki z małą przyssawką ( odpada ). Uchwyt do nawigacji z dużą przyssawką trzyma się dobrze - sprzęgło, skrzynia chodzą jak w 10 letnim aucie ( jeżdzę rocznym egzemplarzem z przebiegiem 25 000 km ) - uchwyt na kubek do kawy umiejscowiony na wysokości pleców kierowcy. Ten przed skrzynią biegów nie nadaje się do użytku ( wchodzi tylko mała puszka pepsi ) Podsumowując: Jeśli auto ma robić maks kilka kilometrów dziennie, w dojeździe do pracy to wg mnie da się to przeżyć. Jeśli z tym autem miałbym żyć w stałym związku i robić kilkadziesiąt, albo co gorsza kilkaset kilometrów dziennie byłoby to strasznie męczące. Wybrałbym zdecydowanie starsze niemieckie bądź japońskie auto. Informacyjnie: Na codzień jeżdżę trzyletnim Golfem Diesel. Miałem kilkaset/kilka tysięcy kilometrów doświadczenia z Mondeo, Octavią, Rapid, Leonem. Citroen bez dwóch zdań jest najgorszym z aut którymi miałem okazję jeździć. Na tyle słabym, że po raz pierwszy postanowiłem opisać wrażenia. Jestem zdziwiony jak bardzo nieprzyjemny jest to samochód.
Klimatyzacji manualnej niestety w wersji podstawowej za 39 tysięcy nie znajdziemy, a szkoda bo byłby to idealny samochód dla kogoś kto szuka nowego samochodu do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Jednak za cenę już 45 tysięcy jak powiedział Zachar lepszy wybór moim zdaniem to Fiat Tipo
Pewnie najpopularniejszy przedział cenowy to jakieś 40 - 80 tys. złotych. Mnie się test podobał i uważam, że takie auta też powinniście pokazywać, bo wbrew pozorom zainteresowanie nimi może być całkiem spore.
Nareszcie testy aut na które mnie stać. Fajnie są testy droższych aut, ale to trochę lizanie cukierka przez szybkę.
Dla bogaczy to pewnie chłam, ale dla przeciętnego zjadacza chleba z nieco lepszą pracą, takie ładnie wyglądające auto, które da się lubić, to może być całkiem niezły wybór :) Nawet jako nowe z salonu.
Bardzo czekam osobiście na test dacii sandero. Pomimo tego iż wiem że jest to bliźniaczy model logana MCV. Oby jak najwięcej testów tanich samochodów :)
Fajny test Zachar. Dla takich aut tez jest target :-)
Zachar dziekuje za test. Sam jezdze blizniakiem czyli 301 z tym samym silnikiem auto ok gdyby skrzynia biegow byla lepsza. Pozdrawiam.
Fajny filmik, super że jest test takiego tańszego auta!
No no :) Jako posiadacz C-Elysee chętnie Chętnie obejrzę jego test :) Pozdrawiam
i jak?
@@poprostupan1992 w sensie jak się sprawuje samochód ? Muszę powiedzieć że w ogólnym rozrachunku wypadł bardzo dobrze , przyspieszenie do setki nie wbijało w fotel w silniku 1.6 115km ale wkręcając go w okolice 3.5-4k obrotów bez problemu dawało się wszystko wyprzedzić , nawet na 4 biegu, silnik ani skrzynia biegów przez kilka lat pracy działały bez zarzutów a jedyne naprawy jakie były w nim poczyniane to wymiana przednich amortyzatorów gdyż po kilki spotkaniach z naszymi różnorodnymi Polskimi drogami a dokładniej dziurami w nich doszło do ich uszkodzenia , no i pompa do pracy sprzęgła doznała drobnego uszkodzenia po ciągłej jeździe w korkach gdzie był tylko gaz, hamulec , sprzęgło i tak w kółko. Ogólnie? Polecam , auto mało paliło, nie ma w nim wiele wyposażenia które mogło by się popsuć (w tym także turbiny ) ale dzięki temu koszty jego eksploatacji sprowadzały się jedynie do paliwa i corocznych wymian filtrów i olejów :) Pozdrawiam !
Ten przedział cenowy jest ciekawy i bardzo chętnie go oglądam, co nie zmienia faktu, że lubię również popatrzeć na samochody z wyższej półki. Fajnie jakby było takie zróżnicowanie :) Mam mały deficyt samochodów małych na myśli przychodzi mi gabarytowo powiedzmy Chevrolet Aveo w Hatchbacku :)) Oczywiście wiem, że byłby problem z testem dwumetrowca aczkolwiek chętnie bym takie materiały obejrzał. Pozdrawiam!
Elizka jest super
Świetna recenzja. Profesjonalna i obiektywna.
Moze jestem dziwny ale wolałbym 3 letnie c elisee niz 10 letniego vw :-)
Kupiłem 3 letnie c-elisee i był to strzał w dziesiątkę. Ma kilka wad, mimo to sprawuje się dobrze ;)
Mam na zastepcze auto c elisee, a w garazu 15 letniego vw, nigdy w zyciu bym nie chciał tego zamiast vw. Najgorszy samochod jakim jezdziłem
vw jest dobry na sol,i dla lakiernikow,jak sie zacznie korozja to potrafi go wpierdolic w dwa lata,ja za swojego szajwagena dalem 4500zl za malowanie,i jak najszybciej sprzedac,bo w mechanice tez wszystko sie rospada,a zaczelo sie od walu z panewkami itd...,z adolfow tylko audi,raszta to kupa zlomu razej z szajswagenem
Wojciech Czernik Moj "szajwagen" ma 450 tysiecy nalotu i nie pamietam kiedy sie cos zepsulo. Takie cos jak C-elisee moze tylko pomarzyc o zrobieniu takiej ilosci km. A co do audi to jest jeden uj to co vw, wiec musiales trafic na jakis felerny egzemplarz
@@rse91 podpinam się.. Masakra
Czekam na test Renault Talisman i się doczekać nie mogę :)
+forestus8 też czekam i doczekać sie nie moge. Zachar, kiedy test Talismana?Prosze.
Zgodnie z proponowaną sugestią: - Testujcie zdecydowanie więcej samochodów "przystępnych".
Kilka dni temu oddałem auto do mechanika, wracałem wypożyczonym Citroenem C-Elysee, w środku auto wygląda staro w porównaniu do innych droższych marek, ale przyznam jedno - zawieszenie jest boskie. Auto miało już przejechane prawie 50 tysięcy, a nie było słychać kompletnie nic na żadnych wybojach czy progach zwalniających. Byłem w szoku, a mam auta dużo droższe i też w miarę nowe (4-letnie).
Fantastyczny odcinek!
Rób to częściej :-)
Co jak co Twoje testy są jedyne w swoim rodzaju! Super :D
0:50 Coś czuję, że sąsiedztwo gramatyczne teściowej i cielaka nie było przypadkowe :D Ale żeby tak teściową do weterynarza, to już o jeden krok za daleko :D
Uwielbiam taką prostotę i trwałość w samochodach. Kto lubi jeździć po mechanikach i co chwila podpinać samochód pod kompa niech kupuje samochody wypchane elektroniką. Jedno mnie zaskoczyło, że nie ma regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa. To w dwudziestoletnich samochodach jest ta możliwość a tu nie.
Nowe jest nowe ktoś kto jeździ bmw e60 czy audi a6 c6 nie znaczy że ma wiecej kasy od kogoś kto ma nową cytryne nie lubię Francuzów ale ten jest fajny i napewno to rozsądny wybór lepszy od dacii na pewno.
Prosty samochód i lubi gaz super 👍🏻 i cena 👍🏼😀
Sądząc po opisie idealny na polskie drogi
uwielbiam twoje testy :-)
Mam c elysee 1,6 hdi 90 km z 2014 jeszcze bez tego blue cos tam i to jest genialne auto. Mam wersje najbogatsza a w niej skorzana kierownice, tempomat, alu, radio z bluetooth i nawet jest lampka dla pasazerow z tyłu. Mam porownanie do Citroena DS5 2,0HDI 170km i powiem ze zbieraja sie tak samo a C Elysee pali pfzy tym 4,5 l/100km. W 5 osob na autostradzie przy srednio 130km/h spalil 6l.. Szkoda tylko ze nie ma kombi.
Kurde ile tu części z 206tki :D
Gdy patrzę na C-Elysee widze bryłe Xsary w hatchbacku.
Idealne na lodzkie drogi😉
tak takie samochody testujcie
Zachar, nie skreślałbym diesla w przypadku c-elysee. W moim przypadku zakup diesla zwrócił się po roku użytkowania. Skok cenowy z benzyny do diesla w tym modelu jest raczej symboliczny. Spalenie diesla jest na poziomie 4 litrów a 1000 km w mieście nie należy do wyczynu. Tak poza tym to ze wszystkim muszę się zgodzić. Tak, kupiłbym to auto raz jeszcze:)
Szkoda, że nie powiedziałeś że zamykaniu drzwi towarzyszy metaliczny dźwięk jak w Wartburgu.
Hahaha Zachar jako Turek i Rusek. chyba najlepszy odcinek ( + kompot 78 ;)) Paajechalii
Zupełnie jak byś jeździł po mojej osiedlówce i może właśnie to spowodowało że rok temu wybrałem cytrynę choć poważnie wahałem się pomiędzy nim a kia rio sedan 1,4l 109km.
W ostateczności mój wybór przypieczętowała możliwość dopłacenia do instalacji LPG, która nie będzie gryzła się z gwarancją (kijanka miała taką opcje tylko przy słabszym 1.2).
super odcinek, tak dalej
Nie spodziewałem się, że test jakiego kolwiek samochodu może mnie rozśmieszyć... a jednak ;] dobra robota:0
Obecnie za około 48 tyś. PLN można mieć (nowe) C-Elysee w wersji 1.6 VTi i z automatyczną skrzynią EAT6 (6 przełożeń, nie zautomatyzowaną). Jak dla mnie auto świetne na co dzień bo wiele wytrzyma, w miarę komfortowe (szczególnie w wersji z automatem, to jest prawdziwa ulga kiedy co chwilę trzeba ruszać z 1-nki, miękkie plastiki nic tu nie pomogą). Jest klima, elektryka, tempomat, sterowanie radiem przy kierownicy i wystarczy. Wyświetlacz komputera niby zwykły ale i model C4 ma chyba nawet taki sam... Porządnie zmontowany i git, reszta elektronicznych asystentów - a po co, statystycznie ludzie tego i tak nie używają, tu dodatkowo większy prześwit - na co dzień i tak to ważniejsze niż ściganie się w zakrętach gdzie co chwilę jest ograniczenie 70 - 50 - 70 - 50 km/h. Bardzo ciekawa propozycja, wbrew pozorom. Czytałem opinie o niezawodności, poza spaloną żarówką i w końcu zużytemu zawieszeniu (śmiech, to żadne wady), nic tam się nie chce psuć :-) w przeciwieństwie do wspaniałej techniki VW... etc.
Właśnie takie testy są najlepsze nie jakiś GT-R bo ilu ludzi to kupi. Testy tych drogich samochodów oglądam tylko dlatego że nie ma innych. Testy takiego samochodu za 40-50tyś oglądam z ciekawości.
super test... Pozdrawiam.
Z tą wadą z kierownicą to pierwsze skojarzenie - tak samo mam w Vectrze B :D
spoko test! Edukuje :)
nie wspomnieliście o zagłówkach na tylnej kanapie, nie dość że nie można regulować wysokości (są chyba tylko dla dzieci), to brakuje środkowego zagłówka - dla przypomnienia, samochód jest zarejestrowany na 5 osób.
dokładnie- więcej testów aut w tym przedziale cenowym, proszę. a TEN model?- jestem jego zwolennikiem.
Fajny test
Czekam na test nowego Hyundaia Elantra. ;)
Będzie jakiś test Ssangyonga np. Tivoli, Korando?
I don't understand what do you say but I can feel it 😀
+Muhlis Goktas
1) Record the audio
2) Put it through the voice recognition in Polish.
3) Put it through the Google Translate
4) Have a lot of fun :-P
+Nurek Podwodny probably I can translate better than Google translate :D
Peugeot 301 allure z felgami 16" to wyglada o wiele lepiej niz ten citroën
Zachar - prosimy o test nowej Kijanki Sportage - najlepiej w wersji gt line 1.6 t-gdi :)
+SirJBJ chwilowo kia nie odpowiada na maile
+AutoCentrum.pl Dołączam się. Przydałby sie test nowego Sportydża, już pół netu miało go w rękach. Może Cię nie lubią za ostatni test Sportage? Pamiętam że znalazłeś "dziwny" problem testowego egzemplarza.
"Wszystkie plastiki są twarde jakby odlali je z betonu" :D
Zacharze, jak zawsze świetny test, choć faktycznie w Twojej interpretacji Rosjanina zabrakło "job twoju mać, bladź!" ;) co do aut, myślę że powinieneś testować każde ciekawe - na pewno jest nim Tipo, C-elysee, S-max, Prius czy zafira, GLE niekoniecznie.... Moje propozycje: Tesla X, świętokradcze BMW 2 grantourer i TATA nano;)
Może Seat Ibiza lift 2016? :)
wolnossacy silnik poniżej 11s do 100 Z tylu belka skretna coś malina
Zachar, czy masz już zaplanowaną nową Megankę do golenia? Szczególnie interesuje mnie jak z Twojej perspektywy wygląda ona w porównaniu z Astrą którą już testowałeś. Pozdrawiam
+Misza Tomkowicz już była w redakcji, czeka na montaż
Nie przechodźmy ze skrajności w skrajność (nissan gtr lub citroen c-elysee), można testować coś pomiędzy. Np. nową astre st, jakiś avensis, i40, jakiś kompakt bądź też maluch z segmentu a lub b :)
+mateusz bla astrę zapiszemy, Avensis był, i40 jest artykuł na AutoCentrum.pl
+AutoCentrum.pl Rav4 hybrid rowniez dorzuc prosze do listy :)
AutoCentrum.pl to byly tylko przyklady :) chodzilo tylko o to zeby zaznaczyc fakt, iz wiekszosc polakow stac na np. Hiundaia i30, a praktycznie nikogo nie stac na lamborgini :)
bardzo dobra treść oceny, mam pytanie bo koza to może się zmieści a nie było testu czy krowa się zmieści
No tak.. Ale Toyota Yaris kasta 2016 też ma na stałe mocowanie pasów..
Niby jest tu powiedziane, że Tipo jest przeznaczone dla innych ludzi, ale wydaje mi się, że to o wiele lepszy wybór niż C-Elysee.
Ostatnio jechałem takim Citroenem w Uberze - w środku plastikowo jak w kubku po jogurcie.
Może i ma to swoje zalety, ale mało kto w Polsce chyba potrzebuje już takiego woła roboczego, będącego sedanem.
Czy ten model, ma wskaźnik temperatury silnika?
Nie ma
Pozdrawiam Buków :)
Do tego silnika mozna zainstalowac instalacje gazowa bez utraty gwarancji.
15.40 hehe co sie dzieje z kolami?;d
Wcale nie prowadzi się źle jak na miejskie auto, zachowuje się nie gorzej niż każde inne auto w tym segmencie. Nie ma co narzekać, a Zachar przesadza w drugą stronę. Prowadzenie samochodu powinno być porównane do konkurencji z tej samej klasy, a nie bezwzględnie.
Ja poproszę test forda fiest z silnikiem 1.0 :)
C - Elysee - król szutrów ;)
Samochod prosty i spory w srodku. Szkoda ze nie rozwiazali inaczej kwesti zawiasow klapy bagaznika.
Nawet Polonez Atu miał klapę na siłownikach a zawiasy mieściły się w rynienkach.
@@marqcco9701 Powiem Tobie ze bylem bliski kupna Cruze w sedanie (trafila sie okazja) ale po otwarciu bagaznika az mnie odrzucilo,ba jeszcze przewody poprowadzone w rurce elastycznej. W Astrze J przynajmniej schowali te kable. Ford sie bardziej postaral w Focusie 2,natomiast w kolejnej wersji zawiasy wchodza do srodka. Pozdrawiam.
@@sebastianbiniek8354 Ja po przygodzie z Vectrą C już nigdy nie kupię Opla ze stajni GM ani innych ich produktów. Może teraz pod skrzydłami PSA z jakością będzie lepiej. Sam przymierzam się właśnie do poliftowej 301. To auto niczego nie udaje na siłę, fajnie się nim jeździ jak za te pieniądze. Napewno lepszy wybór niż dziesięcioletni strucel. Również pozdrawiam :)
A Reno fluence?
Czyli spalanie jak 20 czy 30 lat temu 🤔
Czyli, że teściowa i cielak zmieszczą się z tyłu?...
Kiedy będzie focus rs i civic type r oraz scirocco?
+szymolus type r w końcu zapisałem na czerwiec
+AutoCentrum.pl Świetnie :) już nie mogę się doczekać :) Dzięki :)
Czemu zachar kręcił go tylko do 4k obrotów ??
będziecie testować bmw 328i
pozdrawiam
+LEWY PL POLSKA żadnego bmw w planach
Aż sobie wyobraziłem, że wsadzisz cielaka na tylną kanapę 🤣 No i po co to powiedziałeś?! 😂😜😆
Ten samochód chyba lepiej wziąć w dieslu. Jakie jest wasze zdanie? Samochód miałby jeździć 90% tras po mieście.
Ciekawostką w tej cytrynie jest to, że nie da się "postawić" do pionu wycieraczek bo blokuje je maska silnika :D wymiana piór wycieraczek wymaga trochę gimnastyki i zabezpieczenia rantów maski przed obijaniem/rysowaniem przez ramię wycieraczki, co jest z deka denerwujące i dla mnie to jest wtopa na maksa! Nawet przy tak atrakcyjnej cenie auta taki mały szczegół powinien być rozwiązany zdecydowanie lepiej. Inny problem (o ile można tak to nazwać) to brak możliwości włączenia radia bez przekręcenia kluczyka w stacyjce... a niby to radio ma system oszczędzania energii (fakt, nie zużyjemy energii bo nie możemy go włączyć bez zapłonu heheh).
Generalnie od 10 lat w autach jest tryb serwisowy wymiany wycieraczek. W każdym nowym aucie uszkodzisz maskę przy próbie wymiany. Wycieraczki są częściowo schowane pod maską (opory powietrza).
czy bedzie ds 4 nowy i ds4 crossback
+Krzysztof Ciepichał tak, mamy gdzieś w planach
więcej aut dla "Kowalskiego"!!!
Des Nouvelle sur véhicule C-Elysée et 301 Peugeot
Moteur 1.2 et 1.6 Van apparaitre la semaine Prochaine avec des vidéo Explicative sur tout les secrets du ce Moteur VTI
dźwięk zamykania bagażnika jak w Wartburgu!
Tez to uslyszalem
Zachar, może jako pierwszy przetestujesz Baleno. Pół Europy już to zrobiło. Że nie wspomnę o Azji.
+Władysław Cern w zeszłym tygodniu byliśmy na prezentacji, będzie artykuł. Na razie na wideo nie mam w planach
Więcej miejsca niż w E klasie :B
Mam takie.
kefir jest zdrowszy od śmietanki;)
17:34 smerfik z suszarą hahahaha
5:12 Ja pierdolę, kto to wymyślił? Szkoda że w podłodze nie zamontowali tego :D. Tak poza tym kiedyś to auto mi się nie podobało, ale z czasem zaczynam się oswajać z tym wyglądem.
Oszczędność, przednie drzwi też mają ten panel na środku. Taniej jest dać kable tutaj niż prowadzić wiązkę na każde drzwi.
Peugeot 206cc ma tak z przodu
Polski rynek samochodowy jest bardzo specyficzny. W obrocie dominują transakcje autami używanymi, głównie sprowadzanymi z Niemiec. Auta budżetowe nie cieszą się porównywalnym powodzeniem, jak w innych, dawnych " kadeelach" , a także krajach Europy Zachodniej. Za podobne pieniądze można ściągnąć kilkulatka ze znacznie bardziej prestiżowym logiem. No i zaimponujemy sąsiadom, o ile nie trafimy na zaszpachlowanego , pospawanego "składaka", czyli tzw. padlinę. Z tego powodu, a także z przyczyny iż rodacy nie gustują w małych sedanach, sprzedaż 301 i C-Elysee jest raczej śladowa. Nieco inaczej jest z Dacią, gdzie modny SUV- Duster cieszy się sporym powodzeniem. Dziwi słaba sprzedaż zgrabnego hatchbacka - Sandero. W znacznie bogatszych krajach, jak Francja i Włochy, ten model idzie jak świeże bułeczki. No i w końcu ulubieniec heiterów, Rapid. Wg. raportu Samar mieści się w pierwszej dziesiątce sprzedaży za 2015 rok. Wyniku tego nie robi wcale zakup flotowy / jak w przypadku Octavii /, bo licząc tylko zakupy indywidualne, Rapid lokuje się o 2 pozycje wyżej. Jest to auta zdecydowanie lepiej wyposażone, spasowane i wykończone / mimo twardych plastików /od wspomnianych "francuzów". Zdecydowanie lepiej też prowadzi się. Czesi jedynie przesadzili z ceną. Jeśli - uwzględniając stały opust - zakup auta za 50 - 60 tyś. jest do przełknięcia , to próba robienia z Rapida auta klasy premium / odmiana Monte Carlo za grubo ponad 80 tysi / jest śmieszna. Widzę dużą szanse dla Fiata Tipo, kiedy do sprzedaży wejdą bardziej akceptowalne w Polsce odmiany nadwoziowe - hatchback i kombi. Jeśli Włosi utrzymają cenę na zbliżonym poziomie, może to być hit sprzedażowy. Jednak w polskich warunkach jest to wróżenie z fusów, bo w końcu jest to auto na "f". Natomiast Golf IV w ' tedeiku " ma się nadal bardzo dobrze.
Po tym teście widać że Auto Świat zmyslil cały test bobpokazywal że niby miejsca nie ma wcale
to jest niemieckie pismo także wszystko co nie hest niemieckie jest be
+Pawello4004 dokładnie, auto świat to shit, tam zawsze niemieckie na wierzchu
Muj też jest.biały.
Jak to nie ma konkurencji?! Dacia to jak najbardziej konkurent c-elisee, że tańszy i gorzej wykonany, trudno żeby był identyczny, ale założenia z grubsza podobne. Do tego Fiat Tipo, Skoda Rapid/ Seat Toledo, jak najbardziej celują w podobnego odbiorcę. :-)
Machnijcie lepiej test MINI Clubmana nowego! Już jedno MINI macie za sobą :D
Te felgi to chyba z autka dla dzieci podprowadzone :), śmiesznie wygląda na tak małych kapciach, kompletnie psuje to linię auta, która do najgorszych nie należy.
+MegaLebiega czyli felg nie ma tak?
+MegaLebiega A za kołpakiem ma drewniane koło od wozu.
+MegaLebiega Ma felgi znawco, tylko stalowe lol
w wersji exclusive sa alufelgi 16" wkladane
Jak chcesz zrobić testy zawieszenia to zapraszam do Krakowa na ulicę WADOWICKĄ od Łagiewnik w stronę Ronda Mateczny ;) Spoko materiał.
Zacharku, Seduction czytamy S(i)dakszyn (bardzo mało "i") a nie Sedjuszyn. Test super, autko mocno skrajne jednak. Siedziałem, wydawało mi się śmierdzące jak nowa Łada którą oglądałem w Niemczech. Jeżeli ktoś potrzebuje takiego auta i spełnia oczekiwania, to okej. Ja nie jestem tym klientem ;-) Pozdrawiam!
+szefpietkiewicz dziękuję za korektę
bzdura! wyrazy francuskie czytamy po francusku nie po angielsku więc: syduksją nie sedakszyn :)
+michalkrasuski1 Jasne, to i Sitroę :P Myśle, ze jak marka globalna, raczej celują w najpopularniejszy język.
+szefpietkiewicz nie pogrążaj się. Sprawdź w słowniku francuskim jak czyta się francuskie słowa, no chyba że np. "mohito" czytasz modżajto to nie sprawdzaj ale nie poprawiaj innych.
+michalkrasuski1 Tylko producent, (jak już wspomniałem globalny) nie używa francuskich słów przy odmianach wyposażenia, które brzmią po angielsku Attraction, seduction, more life i exclusive. Proponuje sprawdzić, jak sie pisze Seduction po francusku, jest jeden mały szczegół i wtedy byś się nie pogrążył :) Zródło: citroen.pl
zrób test audi q 5
+Dominik Witek będzie za kilka tygodni
Mam takiego citroena.c elysse.
Dobry na taxi he...
Jestem na etapie kupna auta i takie C-Elysee spodobało się mojemu pomocnikowi w kupnie, czyli wąsatemu ojcu po 50siątce ale dla mnie to jednak zbyt budżetowe auto choć jeździłem Seatem Cordobą 2000r 1.6 75KM i właśnie do tego samochodu porównuję Citroena :D Tanie, pancerne zawieszenie i duży bagażnik jak na sedan.
Jedynym plusem dla mnie jest oryginalna instalacja gazowa w silniku 1.6 115 KM i przebieg 130k kilometrów oraz sprzedaż z salonu Citroena po pierwszym właścicielu.
Jednak ja mam 34 lata i w sumie oprócz ekonomii to to auto dla mnie to paździerz XD Wolałbym Polo 1.4 TDI 2016 rok bo spalanie mniejsze a w podobnej cenie można wyrwać wersję z nawigacją/dużym wyświetlaczem multimedialnym i półautomatyczną klimą z ładnymi ciemnymi fotelami w kratę a nie białym wnętrzem jak dla księżniczki z Yorkiem w torebce :P
piszę o rynku aut używanych w 2021 ropku.
Pegeot 301 to to samo z innym znaczkiem hehe
Bo peugeot i citroen to ten sam koncern, a te dwa modele to tzw. bliźniaki.
2CV nowych czasów
Przejechałem tym autem tysiąc kilometrów i moje spostrzeżenia:
- auto przy prędkościach autostradowych nieprzyjemnie buja się jak łajba i jest bardzo głośne
- siedząc w nim czuje się jakbym siedział na krześle,a nie w fotelu
- kiedy dopasuję prawidłową odległość fotela od kierownicy, to pedały mam za daleko. Kiedy dopasuję odległość do pedałów, to kierownica jest za blisko. Muszę zmieniać pozycje fotela kiedy wjeżdżam na autostradę i na odwrót ( próbowałem również regulować oparcie fotela ale nie pomogło )
- przyciski do opuszczania szyb obok dźwigni zmiany biegów są niewygodne ( nie można jednocześnie opiścić dwóch szyb oraz krótkim naciśnięciem sprawić by szyba sama do końca się opuściła)
- manetki do obsługi radia i tempomatu są schowane za kierownicą, co sprawia, że nie widać ich przycisków i trzeba zaglądać za kierownicę, bądź uczyć się ich na pamięć ( nie są dla mnie intuicyjne )
- dodatkowo kluczyk jest ukryty zaraz za jedną z tych manetek, co sprawia, że często przy wysiadaniu zamiast kluczyka chcę wyciągnąć manetkę
- radio nie łączy mi się z telefonem przez bluetooth automatycznie, muszę za każdym razem wpisywać PIN w telefonie i radiu ( być może nie potrafię tego zmienić w ubogich ustawieniach radia )
- podgłaszanie/przyciszanie radia jest ukryte pośród 9 przycisków, co za każdym razem każe przyglądać się na radio podczas tej operacji ( za to pod pokrętłem jest ręczne ustawianie stacji czego używa się niezwykle rzadko/w ogóle )
- do szyby nie da się przyczepić kamerki z małą przyssawką ( odpada ). Uchwyt do nawigacji z dużą przyssawką trzyma się dobrze
- sprzęgło, skrzynia chodzą jak w 10 letnim aucie ( jeżdzę rocznym egzemplarzem z przebiegiem 25 000 km )
- uchwyt na kubek do kawy umiejscowiony na wysokości pleców kierowcy. Ten przed skrzynią biegów nie nadaje się do użytku ( wchodzi tylko mała puszka pepsi )
Podsumowując:
Jeśli auto ma robić maks kilka kilometrów dziennie, w dojeździe do pracy to wg mnie da się to przeżyć. Jeśli z tym autem miałbym żyć w stałym związku i robić kilkadziesiąt, albo co gorsza kilkaset kilometrów dziennie byłoby to strasznie męczące. Wybrałbym zdecydowanie starsze niemieckie bądź japońskie auto.
Informacyjnie:
Na codzień jeżdżę trzyletnim Golfem Diesel. Miałem kilkaset/kilka tysięcy kilometrów doświadczenia z Mondeo, Octavią, Rapid, Leonem. Citroen bez dwóch zdań jest najgorszym z aut którymi miałem okazję jeździć. Na tyle słabym, że po raz pierwszy postanowiłem opisać wrażenia. Jestem zdziwiony jak bardzo nieprzyjemny jest to samochód.
Klimatyzacji manualnej niestety w wersji podstawowej za 39 tysięcy nie znajdziemy, a szkoda bo byłby to idealny samochód dla kogoś kto szuka nowego samochodu do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Jednak za cenę już 45 tysięcy jak powiedział Zachar lepszy wybór moim zdaniem to Fiat Tipo
+Bartoczio
No i Tipo tańsze ponieważ w podstawie ma klimkę ;)
brakuje testow aut uzywanych do 5lat i z przebiegiem do 100k km
+dariusz kowalski zajrzyj na kanał Zachar OFF
80 % polaków nie stać na nowe auto, nawet na takie budżetówki jak ten model.