Mercedes CLE - kulinarny eksperyment
Вставка
- Опубліковано 7 чер 2024
- Do tej pory Mercedes w swojej gamie modelowej posiadał zarówno C klasę w wersji coupe oraz cabrio, jak i E klasę w wersji coupe oraz cabrio. Niemcy doszli jednak do wniosku, że klienci decydujący się na te samochody musieli wybierać między jakością prowadzenia klasy C, a elegancją i komfortem klasy E. W związku z tym według producenta rozwiązanie jest proste. Połączmy te samochody w jeden.
00:00 - wstęp
01:29 - wygląd nowego Mercedes CLE
03:36 - wymiary Mercedes CLE
03:59 - wnętrze Mercedesa CLE
06:08 - ilość miejsca na tylnej kanapie
08:39 - bagażnik w Mercedesie CLE
09:23 - jak jeździe Mercedes CLE
15:32 - ile kosztuje Mercedes CLE
16:62 - podsumowanie
#mercedes #cle #coupe #premium #mateuszzuchowicz - Авто та транспорт
Testujesz auto w trybie comfort i mówisz, że nie jedzie a w podsumowaniu mówisz, że za dużo pieprzu i że za sportowy.. Gdzie tu logika? To w końcu wystarcza te 250 koni przy tej masie czy nie za bardzo?
Taki sam płacz był jak testowali E klasę 220d i sraka że nie prowadzi się bolid f1
Podobno przez małe zainteresowany c63 w tym pojawi się klasyczne V8
Coupe na w 213 wyglądało zdecydowanie lepiej. Tu brakuje w linii lekko zakcentowanego bagażnika. Co dąło by bardziej klasyczną linię. No i okna boczne bez słupka robiły robotę. Zamiast tego wybrał bym używaną w 213 coupe np e 400 z polskiego salonu z małym przebiegiem. Zdecydowanie fajniejsze auto. Kiedyś jeszcze u Zachara była taka czerwona testówka bardzo ładna.
Ten tyłek - zlewająca się szyba z klapą bagażnika. Takie mydło.....
Trzeba było skasować średnie spalanie i samemu sprawdzić a nie ględzić. 9l w samochodzie testowym gdzie każdy ciśnie ile może to zaskakująco dobry wynik
tył przypomina ma Lagune coupe, taki ładny ogólnie na pierwszy rzut oka, ale jakoś tak średnio mnie przekonuje, a ten system wtrącanie się to nieporozumienie.
W trybie komfort skrzynia jest ustawiona na płynną jazdę przez to pracuje ospale. Sytuacja się zmienia po przełączeniu na sport lub spot + wtedy każde dodanie gazu jest zdecydowanie mocniej odczuwalne.
Najpierw zniknęła klasa S coupe, teraz znika E coupe :( szkoda😢
chyba najładniejsze auto obecnie w tej klasie
W sumie co kieruje drogimi markami jak Merc zeby robic sztuczne koncowki do rur wydechowych?
Chyba tańsze naprawy, bo w razie wypadku nie obrywa tak często układ wydechowy. Ale to teoria którą na jakimś kanale usłyszałem xD
Jest to logika, ale nie jest to na rękę producentowi... Znacznie lepiej (bardziej dochodowo) jest wymieniać układ wydechowy oraz zderzak po stłuczce niż tylko zderzak... :D
Klientom premium nie podobały się okopcone końcówki wydechow
@@krystianp4254 Ale w czasie DPFów, katalizatorów euro6, GPFów to już przeszłość motoryzacji.
Dzięki za interesujący odcinek dobrze omówione najważniejsze cechy nowego modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało🙂🤔🙄🧡❤👍👍👏👏 Dobre było liczenie tych gwiazdek😊🙂👍
Podoba mi się ten nowy model, zwłaszcza nadwozie, wewnątrz wszystko z wyjątkiem tych tabletów
trochę off topic ale skąd masz spodnie i płaszcz ??? 😋
Fajna ta metafora z jedzeniem i konkluzja. Pozdrawiam
piękny:)
sprawdzanie dynamiki i reakcji na gaz bez przełączenia na sport+ jest pozbawione sensu...
Bardzo fajne auto ,ale srebrne atrapy o boszzzzz😂😂😂
Jesteś gość, super test.
Zwrócono uwagę na najważniejsze - w skrócie znikła E klasa Coupe z rynku a następca CLE ma w nazwie "E" na otarcie łez dla fanów.
Trudno, takie czas, zdecydowali klienci
Czyli nie slyszales o dwoch generacjach CLK 1996-2010 ktore bylo klasa C coupe stylizywana na E...
Zapomniałeś policzyć gwiazd na ramce od tablicy rejestracyjnej 😅
Gdzie ukrywa się ta klasa E? - W cenniku :D
Wszystko fajnie, ale proszę Cie... następnym razem ubierz skarpetki. Na nagraniu szaro buro, chłop w płaszczu, a kostki gołe jakby nagrywał w środku lata i za oknem 30*C.
Stylista ...😂 Bardzo dobry test. Samochód ładny ale e klasa wydaje mi się ładniejszym, bardziej monumentalnym i w ogóle lepszym autem. C klasa też jest ładna ale przeznaczona bardziej dla kobiet bo jest dość kompaktowa i dużo łatwiejsza w manewrowaniu/ parkowaniu
A nie bo już są newsy, że w CLE 63 będzie V8
CLA dużo mniejsze i klasowo może konkurować z BMW 2 a nie CLS który był poziomowy nad E klasę
Z e klasy jest tylko cena
Fajny, taki do niczego.
z klasy E jest pozostała jedynie cena
Okuralnik coupe/ CLK to tez byla klasa C technicznie, nawet dwie generacje. Lacznie 14 lat.
Wygląda jak zmatowiony papierem ściernym 400 🤔
Odnoszę wrażenie że tym modelem oprócz c i e klasy w coupe zastąpili też po częsci CLS-a, ale to tylko moje wrażenie. wiem że w CLS były z tyłu drzwi.
Ma być wersja 4d więc pewnie tak
@@arkadiuszmynarski1345 problem w tym że jest już taka wersja bo jest Cla, chyba że zrobią wersję dłuższą, ale wtedy to będzie cls 😉
@@rzechos1987CLA ma naped na przod i jest kompaktem...
C klasa w cenie E. Nie dzięki
Tak nieciekawie opowiadasz o tym aucie że pomimo że podoba mi się ten samochód to muszę to wykończyć bo się zezygam
XDD
Po zaprzestaniu produkcji S-klasy coupe Mercedes nie oferuje juz zadnego eleganckiego i luksusowego coupe. Traci tym samym swoj pierwotny charakter kierujac sie w strone sportowosci i mlodszego klienta. Nie ma co szukac w nowych Mercedesach elegancji, wdzieku i czaru poprzednich model. CLE to konkurent BMW 4 I nic pl za tym.
Dwudrzwiowe niesportowe sedany blednie zwane coupe maja taka sama race bytu na rynku jak 3 drzwione hatchbacki ktore znikly z rynku. Nikt tego nie chce. A tak w ogole Mercedes to firma sprzedajaca glownie SUVy. Reszta to margines.
Calkowicie sie z Toba zgadzam jesli praktycznie podchodzisz do samochodu. Uwazam, ze SUVy zabily piekno motoryzacji. Mercedes kiedys marka z charakterem, elitarna (Co kupowales prestizowo okolo 30 lat temu i wczesniej jak nie bylo Cie stac na RR czy Bentleya) po wprowadzeniu A-klasy rozmienila sie na drobne. W ofercie Mercedesa od okolo 70ciu lat zawsze bylo luksusowe 2 drzwiowe coupe klasy wyzszej jako model flagowy. Uwazam, ze w ramach tradycji jako wizytowka firmy powinno tak pozostac. Jesli nie S to przynajmniej E. W CLE luksusu nie widze.
@@jacekzabielski4275
Na całościowy obraz Mercedesa składa się przecież od zawsze cała gama blaszaków, busów, taksówek, karetek, Gklass z demobilu czy kosiarek na Unimogach więc klasa A nic tu nie zmieniała. Chyba, że mieszkasz od zawsze w Stanach/Kanadzie gdzie jeszcze tak do 2010 nie było użytkowych mercedesów i marka była postrzegana jako jakieś superpremium w przeciwieństwie do Europy gdzie goły Merc na kołpakach ze słabym dieslem to samochód jak samochód. A z kolei w USA (dzięki którym projektowanie coupe miało sens, bo tylko amerykanie to kupowali w liczbach uzasadniających produkcję) to z kolei coupe to był żaden prestiż. Jeszcze w 2010 wszędzie były Civiki, Accordy, czy Camry Solara coupe, wszędzie. Albo Cheavy Cobalt gdzie coupe może było tańsze niż 4drzwiowa wersja. Także nie fetyszyzuj coupe. Po prostu 2drzwiowe sedany stały się bez sensu, tak jak kiedyś 3dzwiowe Ople kombi, albo pierwsze Berlingo bez bocznych drzwi. Cabriolety też wymierają i wytrzymują tylko te supersportowe bo jak chcesz światło na głową to mamy dzisiaj szklane i przesuwne dachy. A S 63amg czy s600 Maybach to dla nikogo ujma na honorze czy mały prestiż. Flagowa zawsze była po prostu klasa S bo trudno uznać za model flagowy jakąś jej niszową wersję nadwoziową. Ale jeśli już to wiesz, były takie cuda jak Pullman (W140, W220, W222, W221 tylko jako Guard), Guard, najlepiej Pulllman Guard, albo ostatnio Maybach Pullman Guard (W222).
@@jacekzabielski4275 Ej, ej ale jest SL!
@@jedrzejgorski5437 Panie, nie zakłamuj pan rzeczywistości. Posiadanie nawet bazowego merca w latach 70/80/90 i nie mówię tuta o komunistycznej polsce to jednak był prestiż, bo zwyczajnie te auta są dużo droższe, lepiej wyciszone, fajniej zrobione niż opel, VW, Peugeot. S-ka w kupecie to zawsze był odwracacz głów, bo oznacza nic innego niż zbytek- o takim z rodziną lub na narty się nie jeździ. S-ka to limuzyna, s-coupe to limuzyna dla jeszcze bogatszego! Były droższe od zwykłej S.
dwudzwiowe copue były poprostu modne na przełomnie 80/90 stąd takie wynalazki jak camry solara itp. Teraz modne są wszelkiej maści suvy/crossovery ale klasa S, E, C, CLA, A widywane są na drodze bez większej trudności. Pullman tych czasów to Gelenda z fabrycznie podnieśionym zawieszeniem lub z 6-cioma kołami za grubo ponad milion PLN
masz też takie auta jak AMG GT
Ciekawy ale jako fan Mercedesa ja bym go nie kupił. Jest ładny ale mimo to jest taki nijaki. Jest za molo wyrazisty.
Nie podoba mnie sie 😂
Recenzje Autocentrum są już tak słabe że nawet pierwszy lepszy youtuber amator wypada lepiej....
Czego zabrakło? :)
@@AutoCentrumKropkaPlwiedzy motoryzacyjnej 🙂
No tak. W sumie jak mogliśmy popełnić taki błąd. No nic, następnym razem poprosimy o pomoc, tylko nadal nie wiemy, gdzie zabrakło tej wiedzy, bo to nadal dwa enigmatyczne komentarze :)
Nawet we własnym komentarzu macie błąd ....żal to komentować jak jest pod dostatkiem alternatyw.
Zapraszamy, nie trzymamy :) Miłego dnia
Co za marudzenie ja pierdziele, najgorszy odcinek
Ten tył to porażka.... i jeszcze to piano black w środku bleeeh
Przy Audi A5 brzydactwo na maxa ten mercedes...
Oj zdecydowanie ten Merc jest ładniejszy
Z tym podniesionym kołnierzem wyglądasz jak podolski złodziej🙃
Polecam elegancki szalik.
moim zdaniem młodzieżowa elegancja, ja to kupuję - jest miodzio !