AUDI UR-QUATTRO: the four-wheel drive king | test-drive and history
Вставка
- Опубліковано 30 лис 2019
- Машины, упомянутые в этом видео, и другие интереснейшие раритеты:
- Первый внедорожник Volkswagen, армейский Iltis: • VOLKSWAGEN ILTIS: круч...
- Удивительный saab 9-5 и история гибели шведской марки: • SAAB 9-5: последний шв...
- Ещё одна полноприводная легенда - Alfa Romeo 155 Q4: • Alfa Romeo 155 Q4: одн...
- А вот японский взгляд на четыре ведущих: • Mitsubishi 3000GT: вер...
Сорок лет назад полный привод считался уделом суровых, кондовых внедорожников, а представить его на легковой машине было сложно, да и незачем. А потом появилась Audi Quattro и показала, что четыре ведущих - это не только проходимость, но и скорость, и управляемость. Мы отправились в Швейцарию, чтобы пообщаться там с автомобилем, без преувеличения изменившим мир - легендарной Audi Ur-Quattro. К слову, в редчайшей версии, выпущенной тиражом всего в тысячу штук.
► Заглядывайте в наши соцсети:
- Telegram - t.me/carsnosleep
- TikTok - / auto.ru
- Дзен - zen.yandex.ru/autoru_mag
- ВК - autoru_news
- ОК - autoru_news - Авто та транспорт
А какой технический прорыв в истории автопрома считаете важнейшим лично вы? Пишите в комментариях!
Переход от карбюратора к инжектору и появление фазовращателей
@@dead_poet с инжектором согласен, SL 300 получивший, фактически, систему впрыска от DB 603, а для гражданской машины это почти революция, а фазовращатели вещь спорная ( ИМХО не сильно нужное усложнение конструкции двс, его и так маркетологи с экологами насилуют и в хвост и в гриву).
Появление несущего кузова на Lancia Lambda в 1922 году.
Кузовные авто с жёсткой силовой структурой
Сделайте обзор на опель монза gse.
Старые AUDI как отдельный вид искусства...
Да, ты прав, это золотые слова. У самого А4 Б5 Кваттро, просто Цербер на дороге, да она далеко не балид, но все остальное просто шик. И больше всего обидно за нашу страну, я просто уверенн, что если бы Россия захотели, или может кто то дал бы добро, то у нас могли бы быть самые лучшие авто в Мире
Дмитрий Андреев Мдааа Дима, я вообще в шоке с твоей орфографии, у меня у самого шесть классов, и три корридора, но так писать? Эт пездец, иль пиздец? Как ты думаешь? Ты вообще в школе учился?
@@user-jo1ff4tz3d ды насрать чувак 🤣
@@user-jo1ff4tz3d... Ну если сам двоечник, то зачем других то учишь ?
Я бы сказал старый ваг. У меня б3 универсал 1.8 , но как держит дорогу -как утюг идёт и его не сносит, в отличии от галанта 8 поколения, у которого, к слову, многорычажка.
Это шедевр!!!!!! Стоит не мало! Такие машины передаются по наследству!
Чёрт возьми, как же она великолепно выглядит,
мой ALLROAD 1-2.5TDI красивее)
Сравнил епт классику прорыва с современными говном)))
На мой взгляд не хуже современных Ауди! Классика не стареет!
Да, Мэду бы такую..
С 91 года влюблен в эти Ауди. Знакомый пригнал Ауди100 82 года выпуска. Это был практически космолет, практически машина времени из Назад в будущее.
Сказочная мечта в двухцветной окраске. А как она летала! Эх... Я сидел в универе и вместо записи лекций рисовал Ауди.
Золотая эпоха автомобилестроения!
Она прекрасна! А этот звук пятёрки... На сегодняшний день я считаю это лучший обзор на этом канале. А рассказ о технической части - это вообще оргазм для ушей)
Именно эта модель заставила весь мир пересмотреть своё отношение к Ауди. И снова подняла планку немецкого автопрома. Отличный видос)
0:35
Аж до мурашек. Эпичности больше, чем в иных блокбастерах.
Спасибо за такую рубрику, съёмки и автомобили.
Боже, звук рядной пятерки с двухвальной головой это просто отдельный вид искусства. Великий автомобиль, Ауди в своё время построили предшественника современных полноприводных Суперседанов!
Машина созданная быть легендой навсегда !!
Огромное Спасибо за обзор любимой марки! Audi Quattro- это автомобили и технология изменившая парадигму в целом! Только после революционного Quattro появились 4Matic, xDrive, 4Motion и многие другие...! Михаил нужно было уделить пару минут рассказа о Мишель Мутон, то что творила эта потрясающая женщина с Audi Quattro- это невероятно, из области фантастики!
Если бы можно было лайкнуть больше одного раза, я бы именно так и сделал. Машины и пейзажи на которые хочется смотреть, истории и эмоции которые захватывают целиком. Это пожалуй самые душевные и атмосферные обзоры сейчас. Спасибо!
*Quadratisch. Praktisch. Gut.*
Зверь вырвавшийся из клетки это Quattro Sport S1 легенда "Группы B"
только стоит етот зверь в стоке 500 тис евро...
@@smolnysmolny6269 прям недорого
Раньше машины делали инженеры с бензином в крови а сейчас маркетологи с баксами в глазах.
Но даже сейчас Ваг делает отличные от других немецких двух брендов авто! Они все равно качественнее и надежнее двух других))) Салоны качественнее материалы и сборка! Так что и сейчас у Ауди да и у Порше душа еще сохранилась эти машины еще способны греть душу даже сейчас вот эти сегодняшние)))
@@berukalashebumamash В Ауди и Порше по прежнему инженеры диктуют по этому они ещё и по качеству тех же материалов не испохабились как два других конкурента большой немецкой тройки😊 Ну а это, это Легенда!
@@berukalashebumamash Ну во-первых их развитие идёт по пути качества. А гаджеты на колёсах которые уже на гарантии отрыгивают как Мерседес Литвинова порядком надоели. Как по мне я лучше буду на устаревшем Порше ездить на за то в качественной коже с качественным пластиком приятным как визуально так и на ощупь. Чем ездить на Мерседесе с планшетом вместо приборки и пластиком от Лады Весты. И кожзамом. Насчёт технологий моторы Порше далеко вперёд ушли и Ауди с W 8. Эти бренды участвовали в экстримальных гоночных соревнованиях где грязь вода кривые дороги. А где ваш мерседес с БМВ? По ровному асфальту только гоняли? В гонках ДТМ и Леман? И на Нюрбургринге? Все? Порше и Ауди универсальны они могут как и по асфальту так и по грязи! Плюс у Порше гарантия 15 лет может быть ее можно купить и убивать автомобиль как хочешь. К тому же стандартная гарантия больше ваших доморощенных БМВ и мерседесов. Продолжать ликбез? Или понятно?
@@berukalashebumamash А мы щас не про КАМАЗ говорим и да будет вам известно что тот КАМАЗ который участвовал в автогонках был из начинки от иностранных грузовиков по этому и выигрывал гонки. Так что извините снова мимо😁😁😁
Жаль только то, что таких потрясных машин выпускали очень мало
василий тёркин Они стоили много дедег!!! Если ты знаешь, то у AUDI, любая финтифлюшка, СТОИТ ДЕНЕГ!!!
василий тёркин Эх Вася Вася!!! Какого хуя ты пишешь своё имя с маленькой буквы?
с маленькой буквы.
Отличная рубрика, самая любимая на этом канале, молодцы автору. Михаилу отдельный респект за эмоции.
Я буду краток: мечта. Передние кресла это отдельное произведение искусства
Езжу на таких креслах - ничего особенного, recaro удобней будет
Сиденья хорошие, но в сравнении с рекаро от Torneo/Accord Euro-R они далеко не произведение искусства)
Душа Ауди в этом автомобиле. Красавица, настоящая мечта. Спасибо за видео!
Хороший ведущий, интересно рассказывает, и речь правильная. Тачка огонь, лайк поставлен. Всем добра!
Посмотрел ролик и на душе посветлело! Ведущему отдельное спасибо - за грамотную подачу материала и положительный эмоциональный заряд! Непременно подпишусь!
Красавица!!! Потрясный экземпляр и состояние как у 3-х годовалой
Золотой век автомобильного строения! В каждый элемент автомобиля вложена душа!
Воууу это же легенда! Мой первый стояк был на эту тачку, а второй на лянчу)))
xHTOPEXBu типичный даун
@@user-hr1fj2yn4c
его переношенным родили
@@user-un2zh7dk9z - Он щас судиться как раз с ними по этому поводу. Он этого не хотел!
@@yourwifeslover614
тяжкие испытания ждут этого отрока
Спасибо за очередную возможность вспомнить времена, когда над кроватью висели постеры с автомобилями, а от увиденных вживую захватывало дух!
Однозначно лайк) с 6 лет болею этой машиной(уже 22года) вся комната была в её постерах, даже первой машиной была ауди 80 б2 купе)правда она была овощным 1.8 с кастрюлей, но меньше от этого я ее не любил) могу сказать одно , любовь к старым ауди это навсегда
П моему мнению это один из лучших автомобилей в мире. Владею сейчас Audi coupe quattro b3 и надеюсь когда-нибудь стану обладателем одной из такой. Спасибо каналу за это видео, это первое русскоязычное видео про данную модель. Как многие говорят это мечта детства, для меня так оно и есть!
приятная дикция, хорошо заходит видео
Езжу на Фольце Sincro. Тот же кватро. 88 год универсал. По проходимости и управляемости 💣. Да тогда делали инженера, а сейчас маркетологи!
Вот в таких авто есть душа!
Локация и машина сделали ролик очень красивым. Тест крутой, но по моему про нее нужно не много по другому рассказывать
Моя мечта с самого малого возраста, мне было 5 лет когда друг семьи приехал на такой, и она мне запала так в душу что до сих пор она у меня из головы выйти никак не может(((, потрясающая машина, жаль что где я сейчас живу невозможно купить эту машину(((
Спасибо вашему каналу за погружение в историю и рассказы о легендарных автомобилях! Вы молодцы! Прям ностальгия по журналу "За рулем" последних 30 лет прошлого века; когда новости из мира автомобилестроения действительно захватывали и будоражили, когда автоконцерны являли миру гениальные передовые решения, которые меняли мир тогда и применяются до сих пор. А сейчас автоновости уже не так интересно смотреть....тут экран больше диагональю, у другого цветов амбиентной подсветки больше, у третьего расход уменьшился на полстакана. В новинку только форма, красивый дизайн, сложные линии, интересные цвета - "эпоха красивой упаковки". А содержание, к сожалению, уже вторично. Его труднее продавать, чем экраны...
Желаю, чтобы для вашей исторической рубрики не иссякали живые экземпляры шедевров мирового автопрома! Удачи вашему каналу!
Аппарат бомба,даже 80 тех годов стояла на дороге как влитая,шасси с большим запасом.
Ощущения в старых авто .....намного больше и приятней чем в новых...... Там эмоции а в новых просто сидишь, просто едешь ...... Без эмоций 😞.....
а уж сколько эмоций в гужевой повозке..
@@lxs179 братан ...... Думаю бессмысленно спорить....новые авто таких эмоций и в целом кайфа не дают как не крути....они тупо рафинированные - это можно только понять поездив на той же машине- одинакового класса новой и старой - (не на дровах а на старой в хорошем техническом и эстетическом состоягии- но у нас это редкость) но все же при прочих равных - поездив на той и на этой - сразу поймёшь разницу и о чем я говорю.
@@RomaRoma_161 да действительно, феррари, 911, не дают эмоции..да ты на той же новой рс4 прокатись
@@RomaRoma_161 Есть у меня Ауди 80 и Ауди А4(еще и не самая свежая). После А4 в 80ку только через силу :)
Купеха В2 тоже есть(правда недопривод), стоит не нужная в гараже. Даже А4 8Е, на голову лучше 80ок. Правда она еще не гаджет, а вполне себе автомобиль.
@@VitaliyRu +++имею ящерку ALLROAD-2.5TDI ,продавать не хочу,хотя есть еще кое что в гараже))
авто.ру нереально поднялся) куда приятнее слушать и смотреть на старые, редкие но в то же время легендарные авто, чем просто на современных автообзорщиков с ютуба. И это наверное потому что здесь авто рассматривается не как средство передвижения, а как нечто большее, состояние души.
Чувак, ты профи своего дела. Классно рассказываешь
Очень интересная серия роликов про ретро автомобили! Спасибо ребята! И конечно же спасибо создателям этих невероятно красивых, харизматичный и элегантных автомобилей!
Огромное спасибо за информативный и интересный обзор
Когда lancia delta HF integrale?
Когда на ней мотор поменяют)
Согласен! Это тоже Легендарный автомобиль! Кстати у него недавно был Юбилей! С ДР!
ua-cam.com/video/mSxHBShQkx8/v-deo.html
Спасибо и огромное уважение ведущему! Очень интересно рассказывает!
У бати была бочка 80 с редким движком 1.9Е, тоже всегда нравилась эргономика салона и оранжевая подсветка, а так же как она ехала.
Обожаю машины той эпохи! Машины, у чьих дезайнеров в руках была линейка и доска с клечетой бумагой! Они много курили у вдохноалялись роком! А показателем успеха была победа в соревнованиях! Слово надёжно всплывало при види квадратных фар! 7.1 секунда до сотне, победа в ралли, полный привод,надёжность, сколько сейчас найдётся современных машин отвечающих этим качествам? Машина созданная для того что б проехать из леса по заснежанных гор в центр города!
Время когда маркетингом были победы, цифры и эмоции.
Круто, вот уж кого не обвинить в рекламе!Эмоционально, красиво,спасибо!
Как приятно смотреть на автомобиль, который был создан с идеей в голове, имеющий неповторимую атмосферу как внутри, так и снаружи. Всей своей душой, а она здесь просто кричит о своем существовании, автомобиль проецирует в воображении исторические слайды, на которых мы видим тех самых инженеров, в умах которых была не маржинальная составляющая, а истинная любовь к своему ремеслу - созданию таких каров, которые войдут в каноны автомобилестроения. Лайк видео и ведущему!!! Продолжайте в том же духе!!!
Спасибо за обзор. Без пафоса и напыщенности. Красивые виды и немного цифр.
Audi Quattro - настоящая легенда! Символ золотой эпохи ралли 80-х. В то время этот автомобиль стал эталоном на который другим пришлось равняться! Тогда инженеры создавали автомобили непросто ради денег а для того, чтобы заявить о себе, заявить и доказать, что они самые лучшие а их автомобили быстрее и надёжнее.
Благодаря этому и появилась сумасшедшая конкуренция, в которую были втянуты все крупные производители. А для нас, это стало незабываемым периодом автоспорта, где мечты, идеи и человеческая дерзость не знали границ!
Очень интересное видео! Спасибо! Хотелось бы узнать больше и про упомянутые легендарные Авто из ваших уст!
Михаил, спасибо тебе за твои интересные обзоры.
Очень крутые, интересные и не заносчивые ролики. Спасибо и так держать!
Автомобиль легенда, автомобиль мечта. Особенно агрессивно выглядела до-рестайлинговая версия с четырьмя фарами. Именно этот силуэт зацепил, как мне кажется большинство ее фанатов. Автомобиль гармоничный как технически так и внешне. Особенно для людей ценящих эпоху чертежной доски.
Желание обладать такое давно превратилась в манию. Это чистый наркотик.
Эти формы машины, фары, решетка, вся задняя часть очень сильно напоминают легендарную DMC Delorean. Хоть это и тенденции того десятилетия, но все равно эти машины очень похожи.
Спасибо всем за интересный и душевный видос! Audi Quattro - это Мечта воплощенная в машине!😊
Когда-то у меня была Audi 90 в кузове B3. Там был рядный пятицилиндровый двигатель (2,0 - код двигателя PS). По тем временам ехала она очень быстро! Но самое главное даже не это, а звук 5-цилиндрового мотора. Какой же он был вкусный!
С тех пор всегда стараюсь брать машины с 5+ цилиндрами (в основном, конечно, попадаются V6)
Блатная машинка просто атас, веет человечностью пониманием и старанием и конечно любовью к этой тачиле, которая в ответку дарит кайфовое удовольствие, можно писать много, а если владеешь, пиши и пиши.
Мечта ) спасибо за выпуск
Шикарно!
Как же я сильно хочу себе такую!😍😤
Офигенно, это и вправду автолегенда. Теперь давай гольф ралли, учитывая сколько водителей в нашей стране начинало свою авто жизнь со второго гольфа, это многим зайдёт.
Очень интересно! Спасибо! Красивый автомобиль.
Просмотрел на одном дыхании!Очень интересный формат видео, да и машина обалденная!
Красавчик очень интересно рассказываешь
Ещё была Audi 90, 2.3 литра, 6 ступка, полный привод. Спорт салон, подушка под ноги выдвигалась. Полноприводная "бочка" на 5 цилиндрах. Тачка огонь.
Давай больше такой годноты.
Огонь обзор!
Спасибо за выпуск! Настоящий олдскул. Съемки и монтаж напоминают старый Top Gear :-)
Дааа,Легенда,один звук выхлопа чего стоит.Один раз частник таксист на такой подвез(1996г),до сих пор мурашки по коже)))
👍👍👍
Респект от SAABовода. Каждая автолегенда заслуживает like!
Замечательная машина, замечательный обзор!
обзоры крутые коротко и ясно спасибо за труд.
Легенда!
Добро завидую автору!
Спасибо! Как всегда круто! Ждём тест другой легенды Lancia Delta integrale.
У меня была Audi 100 Quattro 89г с блокировкой зад.дифа . До сих пор вспоминаю Квадруху ,как идиальный автомобиль .
Слушайте, качество съёмки просто на уровне Top Gear, просто безумно красиво снято. С исторической частью рассказа так же все на уровне, так что лайк, лайк и лайк. Ждём Lancia, можно и Дельту Интеграле, а можно и 037) Кстати пыжика 205 Т16 или MG тоже было бы интересно посмотреть)
Тот момент, когда "рисовод" снимает шляпу, перед немчурой! Её запомнил ещё в '93-м, стояла во дворе, и когда сверстники фапали на кабанов, акул, и селёдок - её шильдик Кватро, вызывал у меня больше эмоций. Затем была Лянча-Дэльта-Интеграле... Затем Селика Гт-фор.. и гражданскую версию последней, я катаю по сих пор... больше миллиона наездил. Но Ауди-Кватро - была первой, без ответной, любовью...
Я хоть и поклонник Мерседеса, которые выпускались до 2003 года (не этот шлак что сейчас производят), а именно те еще мерседесы, но автомобили тех времен это что-то, это КЛАССИКА и ПРОИЗВЕДЕНИЯ ИСКУВСТВА, таких машин больше не будет ни когда, не важно какой марки. Эта ауди бомба, еще и в таком сохране. Жду тесты гражданских версий группы B, а также DTM тех времен.
Не Гусом единым) отличный обзорщик👍 приятно слушать
Была у меня такая в 1998 году, только передний привод , мотор 1,8, и цвет был вишневый металлик. Когда покупал в Литве, из-за нее, с литовцами местными, чуть не подрался, очень они хотели её тоже взять) Владел не долго, но впечатления самые приятные остались.
Это лучшие автомобили! Классика жанра эпохи соревнований и стремления быть лучшими авто. Я тащусь от них.
Спасибо. Хороший обзор.
Классная рубрика!)
Щикарно!
Ауди 🔥🔥🔥 с места стреляет будь здоров
Спасибо!
Кайфанул от обзора! Спасибо!
Потрясающе!
крутая тачка!
Контент годный! Ждём новых видосов! Лайк за манеру рассказа!
Вот молодцы немчины, прониклись идеей, подумали, осуществили! Создали полноприводный, быстрый, летучий снаряд на колёсах. Вот где золотые руки и достойный, светлый, инженерный разум!!
Хочу! Такую! Новую!!! В смысле первую гражданскую!
Спасибо большое!Как фанат данной марки я очень рад такому видео.Все четко и ясно расказанно о автомобиле!)
Сам являюсь владельцем Audi200 TQ, Audi100 C4 2.8 Quattro и A6 C5 2.8 Quattro!))
Отличная машина. Хотелось бы себе такую для проката по городу👍
Такой автомобиль, да ещё и под Швейцарские пейзажи 😍
Привет, команда авто ру. Спасибо вам за детальный рассказ и экскурс в историю. Автомобиль стал легендой, очень приятно было посмотреть, и в очередной раз удивиться амбициям и страсти людей, который сотворили его. Спасибо также ведущему - за грамотную речь и интересный рассказ. Ставлю лайк и жду следующего рассказа.
Зачётный аппарат, для настоящих водителей 👍
Что сказать? Великолепный автомобиль! По нему можно изучать генетику ауди и культуру автомобилестроения.
Спасибо за видео. Великолепная машина. Довелось восстанавливать базовую Audi Coupe с передним приводом. Дизайн - просто идеальное сочетание итальянского вкуса и немецкого практишгут. Все сделано с любовью и невероятным запасом надёжности... надеюсь однажды приобрести ur-Quattro и стать чуточку счастливее))
Успех гражданских моделей связан в первую очередь с появлением в трансмиссии Quattro II межосевого дифференциала Torsen, вместо вискомуфты. Это не самоблок, как сказано в обзоре. Torsen относится к классу дифференциалов повышенного трения. Замечательное и красивое в своей простоте устройство.
Второй фактор, конечно же 5ти цилиндровые турбомоторы.
Моей первой машиной была Audi 200 Avant Turbo Quattro, 1988 года. Как раз уже с Torsen, и последним в линейке 10V с механическим впрыском 200-сильным мотором 1B. Редкая машина с редким мотором - номер двигателя был 1503.
Следующий мотор уже был 20-ти клапанный c электронным впрыском.. Легендарный 3B. Такой двигатель ставили и в UR Quattro c 89 по 91ый годы.
👍
Агонь тачка!