Ceed benzyna 140 km z 2019 przedliftem kombi. Generlna uwaga - spalanie wg. wskzan komputera zaniżone o około 0,5 litra. Raczej jeżdżę po dziadersku, taka mieszanka miasto/podmiejskie tereny/ekspersowka - średnie spalanie około 7 litrów liczone realnie. Uważam to za dobry wynik.
Czy na pewno Kia czyta znaki czy podaje wartości z nawigacji? Spalanie w tej wersji z automatem to od 6.1 do 7.6 litra w zależności od jazdy. Obecnie mam 6.7l ale nadal uczę się samochodu😂. Zakład że dojdę do średniej 6.5 przy cyklu mieszanym z autostradami.
Kia cee'd 1.4 dct trasa 7l przy 130kmh trasa koszalin-szczecin-koszalin trochę w mieście. W mieście krótkie dystanse 8/9l w zimie 1l więcej . Przy 130 też tak jest dosyć głośno od nadkoli ,a te druciki to przeszkadzają tylko na początku , można się przyzwyczaić .
@@wn186 dwuletnia gwarancja nie jest na skrzynię tylko na sprzęgło (element eksploatacyjny), zresztą z tego co wiem w każdej marce sprzęgło ma 2 letnią gwarancję
Jednak automat więcej spala od manuala bo ostatnia trasa ceed 1.5 tgdi 160KM w manualu to: Trasa (500km) 120/h-160km/h 6,5l. Przez wsie i międzymiastowe drogi 60km/h-90km/h to 4,8l-5l. U Ciebie w trasie cały czas 7ka z przodu a masz przecież 7 biegów a nie 6 jak w manualu więc dziwi mnie to. Ogólnie auto w manualu bardzo oszczędne jak na benzyniaka. Można stwierdzić że przy 120/h jara ok 5,5l, przy 144km/h na tempomacie jest jakieś 7,2-7,4l więc bardzo dobrze.
To zależy od kierowcy. Jak ktoś bezmyślnie gniecie to i w manualu więcej spali niż w automacie. Dla dobrych kierowców którzy lubią manualne skrzynie i umieją się nimi odpowiednio posługiwać to jak najbardziej manual, lepsze pospieszenie niższe spalanie.
@@radekpelczar3781 No to Cię zawstydzę z Twoim wynikiem 4,0l na krajówce😉. Przejazd przez miasto W-wa, Ursynów na prawą stronę Wisły 4,2l raz się zdarzyło. Tak na co dzień taki przejazd to w okolicy 5l. Jak hybryda, wiem że to nieprawdopodobne ale sam jestem w szoku co ta benzyna wykręca za spalanie.
Ale to już prześciganie się w cyferki. Można jechać Eco tylko ta jazda meczy a nie taje przyjemność z jazdy. Przymierzam się do ceeda obawiam się automatu który ma średnie opinie ale emerycka jazda tylko wtedy gdy nie ma możliwości jechać inaczej.
Standardowo utrata zasięgu na filmie na poziomie 80km z całej trasy przy niskim spalaniu. Zauważyłem że komputer w ceedzie ma wielki problem z obliczeniem prawidłowego zasięgu. Na całym baku znika jakieś 150km nie wiadomo gdzie, do rezerwy mimo że spalanie schodzi np z 8l do 5l w trasie nadal utrata zasięgu widocznie za duża w stosunku do faktycznie zrobiobego dystansu. Może problem leży w złym przeliczaniu km przez komputer, na przykład zrobiliśmy 200km a komputer obliczył z kół że zrobiliśmy 180km, nie sprawdzałem tego gdzie leży problem. Tankuje się bak na full pokazuje 720km a robi na baku 570km mimo że spalanie spada cały czas więc zasięg powinien jeszcze rosnąć jak to np było w VAGu pamiętam. Podejrzewam że rezerwa jest ogrmna i zrobić można ze 100km mimo że rezerwa pokazuje 50km.
A jak mam 18" koła i zmieniam na 15" to moje spalanie wzrośnie, zmaleje czy będzie takie samo ? Drugie pytanie: Czy na 15" jadąc licznikowe 60km/h będę faktycznie jechał 60km/h ? Czy też może szybciej, wolniej lub tak samo jak na 18" kołach.
@@piotr1417 Myślałem o tym ale 15 ma większy profil opony a 18 mniejszy więc nie powinno być różnicy. Różnica się robi jak ktoś założy koła nie rekomendowane przez producenta. Np producent zaleca oponę 185/60/16 a ja sobie założę 195/45/16, koło będzie za małe i wtedy może ściemniać na kilometrach.
@@szymonprzybya8718 Dziwne jest to że komp nie może przekłamać na korzyść auta i kierowcy tylko zawsze w tą drugą stronę. Może celowe działanie producentów bo komputery w naszym życiu się nie mylą i obliczają liczby, wartości idealnie. Ale nie w aucie. Druga sprawa że na rezerwę producent zabrał 10l i mniej mamy do przejechania przez to realnie, ponieważ nikt nie będzie doprowadzał do zasięgu 0km tylko tankuje sie wcześniej. Bak w ceed ma 50l a do wykorzystania do rezerwy jest 40l, wnioski po tankowaniach do pełna. Przy rezerwie tankując do pełna wchodzi tylko 40l.
W Polsce jest 5 % etanolu w benzynie 95. I to ogólnie, jest fajna sprawa w naszym kraju , że litr tego paliwa jest dość tani. 10% etanolu w Niemczech czy Holandii robi różnicę w spalaniu. U Niemca można kupić 5 % , dają wybór ale np Holandię ma albo 10 % , albo drogo bez etanolu. Japończycy uwzględnili to w Mitsubishi clartech. Dlatego , dystans obliczany przez komp. pokładowy może uwzględniać paliwo bez etanolu. Koreańczycy projektując, uwzględnili etanol by silnik prawidłowo działał, ale różnice w spalaniu to też różnice w stacjach benzynowych .
Dobry wieczór panie Macieju. Od 11-tu miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem takiego egzemplarza, do którego kupna zachęcił mnie Pan poprzez swoje prezentacje. Jestem już po pierwszym przeglądzie, autko spisuje się dobrze ale mam mały problem. Z małego wyświetlacza lcd między zegarami zniknęła ikonka w postaci znaku pokazującego ograniczenie prędkości. Fajny gadżet. Byłem w serwisie i dowiedziałem się tylko, że nie są w stanie nic zrobić ponieważ jest jakiś problem z nową aktualizacją systemu KIA. Coś mi tu nie pasuje. Ma Pan bardzo dużą wiedzę o "kijankach" i dlatego proszę o ewentualną pomoc lub poradę w rozwiązaniu problemu🤔
Miło mi, dziękuje :) w sensie, że aktualizacja softa spowodowała, że nie wyświetla się ograniczenie prędkości? A może aktualizacja wyłączyła tą funkcję w komputerze i wystarczy ją ponownie włączyć? Hmh, dziwne… proponuje poszukać w ustawieniach komputera i spróbować ja ponownie włączyć :😀
Jest Pan wielki! Zastosowałem się do pańskich wskazówek i znalazłem w ustawieniach zestaw wskaźników. Aktywowałem i mam info o ograniczeniu prędkości. Zastanawiam się jak przeszkoleni są pracownicy serwisu skoro nie mogli znaleźć odpowiednich ustawień tylko wcisnęli mi kit o błędach w systemie KIA. Bardzo Panu dziękuję! Wiedziałem, że na.Pana można liczyć! Pozdrawiam serdecznie!
Mam (jeszcze) Cee'd 2 SW 1,6 CRDI tuż sprzed liftingu w manualu. Spala 5-6 litrów, zimą trochę więcej, głównie kombinacja autostrada-miasto. Jak dotąd przejechał 205 tys. km i ciekaw jestem, do ilu dojdzie w momencie wymiany na nowego BL + pakiet bezpieczeństwa + dach. Słabe, że Ceed 3 ma mniejszy bak od poprzedniej generacji, co przy wyższym spalaniu w porównaniu z moim obecnym autem znacznie skraca zasięg. Przy okazji - proszę o ten link do testu systemów w xceed, bo jakoś nie mogę go znaleźć.
@@kiaoczamidoradcy Dzięki. Jednym z kryteriów wyboru obecnego auta było dojechanie z Wrocławia do Warszawy i powrót na jednym tankowaniu. Czasy się zmieniają zbyt szybko...
Niestety ale te opony Primacy 4 są okropnie głośne przy prędkościach autostradowych. Odbierałem cee'da w październiku i na zimówkach 16 calowych kleber o niebo lepiej. A przecież na zimę jest twardsza mieszanka.
@@lucas1984FD Do niedawna tylko w samochodach segmentu premium były tego typu rozwiązania. Sprawdza się to bardzo dobrze nie słyszałem żeby był to awaryjny system. Oszczędza hamulce bo przy jeździe z górki odpuszczeniu gazu lekko przyhamowuje włącza się rekuperacja. W ruchu miejskim częste ruszanie zatrzymywanie można ruszać bez gazu wystarczy sprzęgło puścić i samochód rusza w manualnej skrzyni, oczywiści po ruszeniu trzeba dodać gazu bo samochód zgaśnie. Jak zgaśnie silnik zduszony np. wysokim biegiem mała prędkość, silnik odpala automatycznie po wciśnięciu sprzęgła. Przy dynamicznej jeździe zwłaszcza w trybie sport po wrzuceniu biegu system automatycznie dostosowuje obroty silnika do załączonego biegu, brak szarpnięć, idealne zesprzeglenie. Tryb żeglowania też całkiem fajnie działa silnik wyłącza się w czasie jazdy i załącza niezauważalnie. Start stop również załącza się niezauważalnie i natychmiast. Dodatkowy moment obrotowy przez chwilę, przy przyspieszaniu też daje wrażenie lepszej dynamiki i odciąża nieco silnik spalinowy. Moim zdaniem system ma wiele zalet, wspomaga delikatnie kiedy trzeba ślinik spalinowy. KIA Ceed też miał wcześniej ten system, ale było drożej z MHEV i problemy z dostępnością. Nie kosztuje dużo i powinien być standardem w każdym spalinowym samochodzie, nie tylko klasie premium jak do niedawna bywało.
![Kia CEED MY2025 [1.5 T-GDI 140KM 7DCT] jazda TESTowa w TRASIE](http://i.ytimg.com/vi/Z2brVon0CgE/mqdefault.jpg)
![Kia CEED MY2025 [1.5 T-GDI 140KM 7DCT] jazda TESTowa w TRASIE](/img/tr.png)
![Kia CEED kombi [1.5 T-GDI 160KM 7DCT] jazda TESTowa po mieście | wersja Businessline | 4K](http://i.ytimg.com/vi/fTnFYYVoIuc/mqdefault.jpg)
Ceed benzyna 140 km z 2019 przedliftem kombi. Generlna uwaga - spalanie wg. wskzan komputera zaniżone o około 0,5 litra. Raczej jeżdżę po dziadersku, taka mieszanka miasto/podmiejskie tereny/ekspersowka - średnie spalanie około 7 litrów liczone realnie. Uważam to za dobry wynik.
Skoda Octavia 3 vrs kombi 2.0 tdi 184km - spalanie na trasie przy prędkości 160km/h-6.3l przy 100km/h 3.6/3.8l na takie trasie. Pozdrawiam 😊
Jak to na diesla przystało - ładne spalanie 😉
Moja kia ceed z 2016 roku, 1.6 Gdi 135KM spala 7.2-7.6 L z 3 osobami na pokładzie i bagażem.
Ładny wynik 😀 ale to wszystko zależy od prędkości 😉
@@kiaoczamidoradcy licznikowe 130-140 kmh z Rzeszowa do Zakopanego. Zaznacze, ze jest to wersja kombi z manualem 6 biegowym.
Czy na pewno Kia czyta znaki czy podaje wartości z nawigacji? Spalanie w tej wersji z automatem to od 6.1 do 7.6 litra w zależności od jazdy. Obecnie mam 6.7l ale nadal uczę się samochodu😂. Zakład że dojdę do średniej 6.5 przy cyklu mieszanym z autostradami.
Kia cee'd 1.4 dct trasa 7l przy 130kmh trasa koszalin-szczecin-koszalin trochę w mieście. W mieście krótkie dystanse 8/9l w zimie 1l więcej . Przy 130 też tak jest dosyć głośno od nadkoli ,a te druciki to przeszkadzają tylko na początku , można się przyzwyczaić .
Jak się sprawuje skrzynia dct? Zastanawiam się nad zakupem, ale martwi mnie trochę tylko dwuletnia gwarancja na tę skrzynię?
@@wn186 dwuletnia gwarancja nie jest na skrzynię tylko na sprzęgło (element eksploatacyjny), zresztą z tego co wiem w każdej marce sprzęgło ma 2 letnią gwarancję
@@wn186 bardzo przyjemna w jeżdżeniu ale np u mnie po 80k zaczęły się problemy .
Jednak automat więcej spala od manuala bo ostatnia trasa ceed 1.5 tgdi 160KM w manualu to:
Trasa (500km) 120/h-160km/h 6,5l. Przez wsie i międzymiastowe drogi 60km/h-90km/h to 4,8l-5l. U Ciebie w trasie cały czas 7ka z przodu a masz przecież 7 biegów a nie 6 jak w manualu więc dziwi mnie to. Ogólnie auto w manualu bardzo oszczędne jak na benzyniaka. Można stwierdzić że przy 120/h jara ok 5,5l, przy 144km/h na tempomacie jest jakieś 7,2-7,4l więc bardzo dobrze.
To zależy od kierowcy. Jak ktoś bezmyślnie gniecie to i w manualu więcej spali niż w automacie. Dla dobrych kierowców którzy lubią manualne skrzynie i umieją się nimi odpowiednio posługiwać to jak najbardziej manual, lepsze pospieszenie niższe spalanie.
@@radekpelczar3781 No to Cię zawstydzę z Twoim wynikiem 4,0l na krajówce😉. Przejazd przez miasto W-wa, Ursynów na prawą stronę Wisły 4,2l raz się zdarzyło. Tak na co dzień taki przejazd to w okolicy 5l. Jak hybryda, wiem że to nieprawdopodobne ale sam jestem w szoku co ta benzyna wykręca za spalanie.
Ale to już prześciganie się w cyferki. Można jechać Eco tylko ta jazda meczy a nie taje przyjemność z jazdy. Przymierzam się do ceeda obawiam się automatu który ma średnie opinie ale emerycka jazda tylko wtedy gdy nie ma możliwości jechać inaczej.
Standardowo utrata zasięgu na filmie na poziomie 80km z całej trasy przy niskim spalaniu. Zauważyłem że komputer w ceedzie ma wielki problem z obliczeniem prawidłowego zasięgu. Na całym baku znika jakieś 150km nie wiadomo gdzie, do rezerwy mimo że spalanie schodzi np z 8l do 5l w trasie nadal utrata zasięgu widocznie za duża w stosunku do faktycznie zrobiobego dystansu. Może problem leży w złym przeliczaniu km przez komputer, na przykład zrobiliśmy 200km a komputer obliczył z kół że zrobiliśmy 180km, nie sprawdzałem tego gdzie leży problem. Tankuje się bak na full pokazuje 720km a robi na baku 570km mimo że spalanie spada cały czas więc zasięg powinien jeszcze rosnąć jak to np było w VAGu pamiętam. Podejrzewam że rezerwa jest ogrmna i zrobić można ze 100km mimo że rezerwa pokazuje 50km.
A jak mam 18" koła i zmieniam na 15" to moje spalanie wzrośnie, zmaleje czy będzie takie samo ?
Drugie pytanie:
Czy na 15" jadąc licznikowe 60km/h będę faktycznie jechał 60km/h ? Czy też może szybciej, wolniej lub tak samo jak na 18" kołach.
@@piotr1417 Myślałem o tym ale 15 ma większy profil opony a 18 mniejszy więc nie powinno być różnicy. Różnica się robi jak ktoś założy koła nie rekomendowane przez producenta. Np producent zaleca oponę 185/60/16 a ja sobie założę 195/45/16, koło będzie za małe i wtedy może ściemniać na kilometrach.
U mnie jest ten sam problem. Niestety, ale komputer słabo oblicza zasięg i również odrobinę przekłamuje, jeśli chodzi o spalanie.
@@szymonprzybya8718 Dziwne jest to że komp nie może przekłamać na korzyść auta i kierowcy tylko zawsze w tą drugą stronę. Może celowe działanie producentów bo komputery w naszym życiu się nie mylą i obliczają liczby, wartości idealnie. Ale nie w aucie. Druga sprawa że na rezerwę producent zabrał 10l i mniej mamy do przejechania przez to realnie, ponieważ nikt nie będzie doprowadzał do zasięgu 0km tylko tankuje sie wcześniej. Bak w ceed ma 50l a do wykorzystania do rezerwy jest 40l, wnioski po tankowaniach do pełna. Przy rezerwie tankując do pełna wchodzi tylko 40l.
W Polsce jest 5 % etanolu w benzynie 95. I to ogólnie, jest fajna sprawa w naszym kraju , że litr tego paliwa jest dość tani. 10% etanolu w Niemczech czy Holandii robi różnicę w spalaniu. U Niemca można kupić 5 % , dają wybór ale np Holandię ma albo 10 % , albo drogo bez etanolu. Japończycy uwzględnili to w Mitsubishi clartech. Dlatego , dystans obliczany przez komp. pokładowy może uwzględniać paliwo bez etanolu. Koreańczycy projektując, uwzględnili etanol by silnik prawidłowo działał, ale różnice w spalaniu to też różnice w stacjach benzynowych .
Dobry wieczór panie Macieju. Od 11-tu miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem takiego egzemplarza, do którego kupna zachęcił mnie Pan poprzez swoje prezentacje. Jestem już po pierwszym przeglądzie, autko spisuje się dobrze ale mam mały problem. Z małego wyświetlacza lcd między zegarami zniknęła ikonka w postaci znaku pokazującego ograniczenie prędkości. Fajny gadżet. Byłem w serwisie i dowiedziałem się tylko, że nie są w stanie nic zrobić ponieważ jest jakiś problem z nową aktualizacją systemu KIA. Coś mi tu nie pasuje. Ma Pan bardzo dużą wiedzę o "kijankach" i dlatego proszę o ewentualną pomoc lub poradę w rozwiązaniu problemu🤔
Miło mi, dziękuje :) w sensie, że aktualizacja softa spowodowała, że nie wyświetla się ograniczenie prędkości? A może aktualizacja wyłączyła tą funkcję w komputerze i wystarczy ją ponownie włączyć? Hmh, dziwne… proponuje poszukać w ustawieniach komputera i spróbować ja ponownie włączyć :😀
Jest Pan wielki! Zastosowałem się do pańskich wskazówek i znalazłem w ustawieniach zestaw wskaźników. Aktywowałem i mam info o ograniczeniu prędkości. Zastanawiam się jak przeszkoleni są pracownicy serwisu skoro nie mogli znaleźć odpowiednich ustawień tylko wcisnęli mi kit o błędach w systemie KIA. Bardzo Panu dziękuję! Wiedziałem, że na.Pana można liczyć! Pozdrawiam serdecznie!
A czy nie dochodziły hałasy z okolic tylnej kanapy na poprzecznych nierównościach?
Nie dochodziły 😉😄
Ale słyszałem o tym problemie 😉 kanapa a konkretnie „uszy” ja mocujące to właściwy kierunek aby rozwiązać problem
@@kiaoczamidoradcy dziękuję
Spróbuję owinąć je cienką warstwą izolcji
Czy da się włączyć drugi poziom asystenta pasa jazdy w wersji z pakietem AEB bez włączania tempomatu?
Jak to zrobić?
W polifcie tak
Mam (jeszcze) Cee'd 2 SW 1,6 CRDI tuż sprzed liftingu w manualu. Spala 5-6 litrów, zimą trochę więcej, głównie kombinacja autostrada-miasto. Jak dotąd przejechał 205 tys. km i ciekaw jestem, do ilu dojdzie w momencie wymiany na nowego BL + pakiet bezpieczeństwa + dach. Słabe, że Ceed 3 ma mniejszy bak od poprzedniej generacji, co przy wyższym spalaniu w porównaniu z moim obecnym autem znacznie skraca zasięg. Przy okazji - proszę o ten link do testu systemów w xceed, bo jakoś nie mogę go znaleźć.
Proszę bardzo ua-cam.com/video/P9_Z2f1Pr_c/v-deo.html
A mniejszy bak to efekt norm emisji spalin - czyli chodzi o masę pojazdu gotowego do jazdy…
@@kiaoczamidoradcy Dzięki. Jednym z kryteriów wyboru obecnego auta było dojechanie z Wrocławia do Warszawy i powrót na jednym tankowaniu. Czasy się zmieniają zbyt szybko...
Witam dlaczego wersja Businessline ma analogowe zegary??
w BusinessLine Plus wchodzą cyfrowe zegary
Analogowe dla mnie są ciekawsze
Niestety ale te opony Primacy 4 są okropnie głośne przy prędkościach autostradowych. Odbierałem cee'da w październiku i na zimówkach 16 calowych kleber o niebo lepiej. A przecież na zimę jest twardsza mieszanka.
Prawda, jest dużo cichszych opon na rynku 😔
Szkoda ze KIA nie ma miękkiej Hybrydy tak jak Hyundai i30 z tym samym silnikiem 1.5 T-gdi.
była ale słabo się sprzedawała a poźniej pogorszyła się dostępność akumulatorów.
@@kiaoczamidoradcy Szkoda bo to fajne ciekawe rozwiązanie, niewiele kosztuje a poprawia własciwości jezdne samochodu.
Ja myślę ze to tylko na plus w KIA. Dlatego też kupiłem kię a nie Hyundaia. Te wynalazki to są fajne jak jest gwarancja , później same problemy.
@@lucas1984FD Do niedawna tylko w samochodach segmentu premium były tego typu rozwiązania. Sprawdza się to bardzo dobrze nie słyszałem żeby był to awaryjny system. Oszczędza hamulce bo przy jeździe z górki odpuszczeniu gazu lekko przyhamowuje włącza się rekuperacja. W ruchu miejskim częste ruszanie zatrzymywanie można ruszać bez gazu wystarczy sprzęgło puścić i samochód rusza w manualnej skrzyni, oczywiści po ruszeniu trzeba dodać gazu bo samochód zgaśnie. Jak zgaśnie silnik zduszony np. wysokim biegiem mała prędkość, silnik odpala automatycznie po wciśnięciu sprzęgła. Przy dynamicznej jeździe zwłaszcza w trybie sport po wrzuceniu biegu system automatycznie dostosowuje obroty silnika do załączonego biegu, brak szarpnięć, idealne zesprzeglenie. Tryb żeglowania też całkiem fajnie działa silnik wyłącza się w czasie jazdy i załącza niezauważalnie. Start stop również załącza się niezauważalnie i natychmiast. Dodatkowy moment obrotowy przez chwilę, przy przyspieszaniu też daje wrażenie lepszej dynamiki i odciąża nieco silnik spalinowy. Moim zdaniem system ma wiele zalet, wspomaga delikatnie kiedy trzeba ślinik spalinowy. KIA Ceed też miał wcześniej ten system, ale było drożej z MHEV i problemy z dostępnością. Nie kosztuje dużo i powinien być standardem w każdym spalinowym samochodzie, nie tylko klasie premium jak do niedawna bywało.