Lubię Wasz kanał i cieszę się z wysokiej jakości realizacji. Ale...litości z tym pomiarem hałasu. Używacie urządzenia, o którym sam dystrybutor proszę na stronie, że wynik pomiaru jest tylko poglądowy, zmieniacie urządzenia co kilkanaście filmów, a porównujecie potem auta pomiędzy sobą. Żadne urządzenie nie jest zgodne z normą i nie jest kalibrowane. Proste weryfikowanie danych z ADAC/ TUV, gdzie są pomiar kalibrowane pokazują bezsens tej zabawy. 57,8 dB (A) przy 90 kmh? 🤣🤣 Może w MB S- Klasse, choć wątpię. Mam tę kijankę i jak większość rozczarowanych właścicieli musiałem ją dodatkowo wygłuszyć, bo nie dało się nią jeździć. Hałas od drogi, opon, z niewygłuszonych podłogi i nadkoli, bagażnika...to znany problem. Niby inni też na tym oszczędzają, ale w KIA czuć to bardzo. Wygoda foteli jest minimalna, są dobre na miasto i średnie trasy dla niewysokich osób. Zaletą jest silnik benzynowy i rozsądne materiały wykończeniowe. Design jest kwestią gustu. Proszę - kupcie sonometr kalibrowany zgodny z normą. Albo podarujcie sobie tę dezinformację.
Racja, dobre auto, ale sporo mu brakuje do konkurencji, a materiały wykończeniowe mocno średnie, bo sam rozważałem zakup albo leasing- nawet przy upustach jakie mi zaproponowano to cena chyba nieadekwatna do jakości.
Po 4 latach użytkowania ceed 2020 1,4 zajrzałem pod spód i zdziwko mnie chapło auto garazowane końcowa część wydechu puszka niby nierdzewka a na spawach i przetłoczeniach rdza, elementy na których wisi tłumik rdza , zresztą te dwa elementy są zrobione z takich cienkich wytłoczek że za chwilę tłumik będzie ciorał po asfalcie . Zwróćcie uwagę na miejsca do podnoszenia auta blaszka bardzo cieniutka trzeba grubą gumę podkładać aby nie zedrzeć zabezpieczenia antykorozyjnego, elementy podłużnic widoczne przez osłony ślady korozji ,auto idzie do konserwacji koszt około 3 tys . Ogólnie bardzo udany egzemplarz fajnie się prowadzi mało pali dlatego przeboleję ten wydatek
To, ze auto daje rade jechac bez trzymania kierownicy, nie oznacza ze tak można! Przepisy sa jasne.... Analogicznie, to ze auto rozpedza sie do 200 km/h nie oznacza, ze można u nas tyle jechac. Mowicie takie glupoty, a potem takie oszolomy pojawiają sie na drodze 🤦
Dopiero jak na filmie zostało wspomniane logo i to, że ludzie czytają je jako "KN" to teraz też to widzę. Dzięki OtoMoto, wcześniej odczytywałem to poprawnie 😅
Pojeździłem trochę tymi różnymi KIA'mi. O to moja recenzja. Zalety: Auto się dobrze prowadzi. Dynamica przy silniku 1.0 jest zaskująca dobra, a przy 1.5 jest baaardzo dobra. Małe spalanie (1,0 czy 1.5 mają identyczne spalania jakie udało mi się osiągnąć). Prawdą jest to co było w materiale, że da się zejść do 5l/100 i to nawet w cyklu mieszanym. Przy normalnej jeździe jest to około 6-8l co i tak jest super wynikiem jak na benzynę. Dobra widoczność jakość wykonania natomiast przeciętna jak na konkurencje (do grupy VW daleko, lepiej niż FIAT gorzej niż SEAT), za to jak na stereotypową KIA'e jest kosmiczna i adekwatna co do ceny. Skrzynia manualna pracuje prawidłowo. Funkcja kamer cofania działa płynnie i załącza się od razu. System multimediów działa względnie płynnie i wypada super na tle konkurentów gdzie auto z przebiegiem 10 tyś ma zacinające się multimedia (patrz skoda). Auto wygląda nowocześnie i bardzo ładnie i reprezentuje już tę nową KIA'e z lepszym segmentem aut niż kiedyś. Przy nawet przebiegu 90 tyś auto nie ma mocno zmechaconej kierownicy. Wady: Do Toyoty mają długą drogę, awaryjność silników 1.0 z naciskiem na 1.5. Niestety nie tylko mój egzemplaż ale i wiele innych ma problem przy przebiegach 12-45 tyś głównie cewki, tryb awaryjny i dławienie się. Nie jest to kłopotliwe i uznaje to gwarancja nie mniej jest to plaga w tych autach. Nie jest to poważna wada, bo ale grupa VW wypada w tym przypadku lepiej. Kolejna wada to ten wyświetlacz w najlepszej wersji wyposażenia. Sam wyświetlacz, funkcje jest okey natomiast nie ma możliwości podłączenia systemu CarPlay gdzie te starsze/uboższe wyświetlacze posiadały taką funkcję. Pozostaje tylko połączenie przez kabelek. EDIT: Zawieszenie dobrze wybiera, natomiast jest bardzo podatne na polskie drogi i często pozostaje zbieżność do zrobienia. Szyby i jeszcze raz szyby. Przy jeździe autostradowej można mieć pewność, że przy przebiegu 100 tyś szyba czołowa była wymienia. Jakość typu gównolit. Nie jest to spora wada bo konkurencja również wypada słabo. Neutralne: Nie jestem fanem tych nowoczesnych systemów typu asystent pasa ruchu. System jest bardzo agresywny i uciążliwy. Natomiast intuicyjnie można go wyłączyć. Skrzynia automatyczna ma surową kulturę pracy i trochę szarpie, natomiast nie spotkałem się z jej awaryjnością. Auto za tę cenę polecam, szczególnie wersję kombi która naprawdę wydaje się być ciekawym autem.
@@ytichris Jeżeli bierzesz pod uwagę Kamiqa, to zerknij też na XCeeda, da się wyrwać w podobnej cenie, a masz crossovera segmentu C (Kamiq to B). Co do wyboru tych dwóch, to zapisz się na jazdy testowe obu, przejedź i wybierz co bardziej Ci się podoba i przyjemniej jeździ ;) Zarówno Kamiq i Ceed to fajne samochody, na obydwu jeździło mi się przyjemnie, jeżeli bierzesz pod uwagę automat, to zdecydowanie przejedź się kamiqiem z DSG, mnie wkurzał jego lag na początku.
Najlepszy system utrzymania na pasie ruchu jest w "legendarnie niezawodnej" Toyocie Corolli rocznik 2022 nowa z polskiego salonu. Da się go namówić do współpracy tylko na idealnie suchej jezdni, gdzie właśnie wymalowano wyraźne białe linie. W takich warunkach, jak na filmie ten system nawet nie próbowałby działać. Po jego włączeniu samochód odbija się od pasów, jak gdyby kierujący miał 0,5 promila alkoholu we krwi. Niestety to kołysanie nie trwa zbyt długo, już po kilku sekundach od puszczenia kierownicy system po prostu się wyłącza. Robi to w ledwo dostrzegalny sposób, po prostu na pół sekundy zaświeca się jakaś ikonka. Czyli podsumowując - kierowca zasypia lub ma zawał w czasie jazdy, samochód mógłby go uratować jednak ze względu na swoją "legendarną niezawodność" tego nie robi i kierowca wjeżdża pod tira. Proszę mi tylko nie opowiadać bzdur że wszyscy tak mają. Wiem jak działają te systemy w innych samochodach więc nawet się nie wysilajcie.
no chujem jest ten system, mam ją to wyłączam. tylko pamiętaj że on jest systemem wspomagającym jazdę a nie ratunkowym i kierownicę musisz trzymać. linie znajduje w miarę dobrze ale działa raz dobrze lekko odbija a innym razem nie odbija
Najpierw to auto musi jechać prosto a w tym koreańscu jest różnie (proszę sobie sprawdzić na forach). Jeździłem tym g... 3 miechy i line assist odbijał od lewa do prawa, fakt że lepiej rozpoznaje linie i trzyma na łukach, ale jeżdżę teraz Swacem i jak dla mnie dużo bardziej komfortowo na trasie, trzyma środka, no ale auto od nowości nie ściąga tak jak w tym wynalazku.
16:55 akurat autowycieraczki w kia to beznadzieja (mam sportage zakładam że w ceedzie nie są lepsze), niezaleznie od stopnia czułości żyją własnym życiem, gdy mocno pada to są za wolne, w czasie małego deszczu napieprzają jak szalone. w Polsce często pada więc to wkurza
No i brak już diesla dla tego lepsza jest Kia Ceed III przed liftem bo wtedy mamy w ofercie silnik 1.6 CDI :) I auto ma jeszcze ten ładny znaczek KIA a nie jakieś bazgrołki co na serio wiele osób nie ma pojęcia co to za auto :D
Macie błąd w tabeli z głośnością dla tego modelu. W miejsce 90km/h wpisaliście wartości dla 140km/h W normalnych warunkach tym autem bez problemu robi się 8 sekund do 100. Pomiar na mokrym to nie bardzo miarodajne warunki... Mylisz tez asystenta utrzymania pasa z asystentem HDA. Za dopłatą jest wtedy system, który idealnie trzyma auto w pasie, sam zwalnia, przyspiesza i zatrzymuje auto itd.
Julo, nie jesteś ewenementem 😉 Twoje 198 cm to nic przy moich 208 cm 😎 mamy we flocie modele przed liftem z silnikiem diesla 115 km. Trwałość samochodów raczej słaba.
Te ogórki były otwarte wcześniej. Z punktu widzenia przeprowadzania testu mamy tu podstawy by powtórzyć to z ogórkami nieodkręconymi a w związku z tym nie przełożonymi do mniejszego słoika. Ma być prosto ze sklepowej półki.
Ogólnie KIA Ceed jest fajny to co mi się nie podoba to te wybałuszone światła przednie. Ładniejszy z wyglądu wydaje się Hyundai i30. No i na + Hyundaia i30 to właśnie miękka Hybryda, wspomaga przy ruszaniu, to też może przedłużyć żywotność silnika, największe przeciążenia są waśnie przy ruszaniu zwłaszcza dynamicznym.
Nie ma testu akustycznego przy 140km/h a ponoć auto jest glosne przy wyzszych prędkościach wiec jest to istotny test. Test przyspieszenia w taka pogode to można miedzy baki włożyć - inne testy na yt pokazuja, że przyspieszenie ma poniżej 9 sek. Podobnie spalanie z kompa a wątpię aby prowadzacy robil to pod dystrybutorem... Wyświetlacz ma 10.25 cali czyli ponad 10 a nie 12 ;) zawieszenie nie jest wcale takie miekkie - auto dobrze sie prowadzi, testy losia na yt pokazuja że auto wypada lepiej niz wiele aut nawet tych droższych. Auto trzeba krecic podobnie jak każde auto aby wykrzesać z niego maksymalna moc... Niezalenie czy auto ma 100 200 czy 300 KM jak chcemy wyciagnac z niego maxa musimy je krecic... Poza tym niezly test. Szkoda jednak ze aut nikt nie testuje na jakims torze. Bo po takiej jezdzie wychodzi tak naprawde co jest szybsze czy bezpieczniejsze itp jazda z predkoscia 80 czy 90 km/h to nic nie pokazuje bo w takiej roli to i Matiz da radę
Czemu nie da się filtrować po ogrzewaniu postojowym? Dla kogoś kto jest zainteresowany autami głównie z taką opcją obecnie szukanie jest totalnie po omacku.
Czego więcej chcieć ? Może aby były dostępne w sprzedaży. Czas oczekiwania na kombi to prawie rok, a cena nieznana . Także oferta jest teoretyczna . Środek to kwesta gustu , ale ten tablet wyglada jak doklejony do reszty , nie wiem gdzie tu jest wrażenie spójności.
Golf był królem kompaktów bo...? Bo niemiecka propaganda ma aż taką moc? Był tak dobry? Wątpliwe. Najwięcej sprzedanych egzemplarzy? No way! Więc o co chodzi?
Tak, samochód przez baterię i doładowanie małym motorkiem jest cięższy. Nie wiem natomiast czy jest jakaś forma odzyskiwania energii jak np. w Peugeot, gdzie auto zawsze doładowuje baterię silnikiem spalinowym jeśli ta jest prawie pusta. Jeśli ktoś nie ma możliwości ładowania w domu to odpuściłbym PHEV, w tym przypadku zwykła hybryda czy też zwykła benzyna wypadnie lepiej i oszczędniej.
Ceed podbił serca normalną ceną w tych ekoterrorystycznych czasach, przy czym jest po prostu wdzięcznym i solidnie zbudowanym kompaktem. Za 1.5 w automacie i wersji M chcą mniej więcej 110 klocków (XCeed podobnie). W VAGu za te pieniądze możesz kupić co najwyżej crossovera segmentu B, a w praktyce to Kamiqa (w podobnym wyposażeniu).
Mam ten model w wersji GT o mocy 204KM i dziwię się, że nie jest wspomniany w gamie silników (9:35). Z samochodu jestem bardzo zadowolony i mogę się przyczepić jedynie do głośnego wnętrza na zimowych oponach
@@mioszpawlak2627 pomimo upływu miesięcy mój Ceed GT ma się tylko lepiej i wydaje się, że został dość szybko wycofany ze sprzedaży - tak jak modele z lat wcześniejszych
I tak i nie. Obijanie się od pasów wynika z włączenia tylko asystenta 1-go poziomu (przekroczenia linii). Jeśli włączyć 2gi poziom (utrzymania środka pasa- ikonka zielonej kierownicy powinna być), wtedy Kia trzyma na środku pasa ale czasami i po paru sekundach zaczyna piszczeć, ostrzeżenie z żółtego na czerwone i po chwili rozłącza asystenta utrzymania środka pasa. Oba systemy działają super na drogach "A" i "S", spoko na krajówkach i w mieście (nawet z tylko jedną linią na środku lub przy brzegu drogi) ale na bocznych drogach, gdzie mają problem minąć się 2 samochody potrafią być momentami niebezpieczne, kiedy człowiek zjeżdża na bok a on wciąga pod koła samochodu z naprzeciwka.
To ma być coś obraźliwego... He he. Wyobraź sobie że można kupić auto żeby nim jeździć a nie pokazywać znajomym? Jak ktoś na prawdę szuka adrenaliny to skacze z helikoptera albo płynie kajakiem do Afryki. Pozerzy i frajerzy szukają "tego czegoś" w aucie do użytku na drogach publicznych.
@@jareknowak1299 nic z tych rzeczy. Akurat mam taki w wersji gt line i napisze tak . Nigdy więcej kia . Długo jeszcze musza popracować . Tyle w temacie. Pozdrawiam
Można zarzucić temu czemuś i to sporo, a to że mój egzemplarz od salonu ściągało w prawo, (kilka wizyt w ASO bez efektu), źle spasowane prawe przednie drzwi, nie domykajaca klapka wlewu paliwa, nie domalowane wnęki w okolicach klapy bagażnika, maski a nawet drzwi. Silnik 1.5 tgdi to jakieś nie porozumienie, na 2 biegu dławi się a nawet gaśnie no i ten hałas w kabinie szczególnie z okolic nadkoli. To g... nie powinno być dopuszczane do ruchu.
Zamawiana w zeszłym roku w marcu i odebrana w lipcu CEED 1.5 kombi w metaliku i trochę niższej wersji M kosztowała mnie 92.400 z ł w tym rabat 3000 i jeszcze gratis gumowe dywaniki, mata bagażnika, fajna i funkcjonalna torba kia + przegląd olejowy na 1500km .... porównywalna Octavia 1.5 kombi wychodziła ok 120 tys. Teraz po roku konfiguracja podobnej wychodzi ok 22 tys drożej. Po 9 mcach i 11000 km uważam, że to był dobry zakup choć pewne mankamenty to auto ma ....
@@pjoter5398 Byłem w salonie i nawet go nie było, to chyba tylko dla zachęty cenowej, natomiast ceny jakie podał to nie wiem skąd wziął- 127k najmniej za tą wersję z minimalnie akceptowalnym wyposażeniem.
Silnik zamulony strasznie. Elektroniczny gaz to jakieś nieporozumienie. 160 km, a czuć jakby max 100 i to nie koni tylko mułów. Niestety ekologia zabiła to auto. Skrzynia potrafi haczyć. A wsteczny to już zawsze. Silnik na zimno brzmi jak diesel z lat 90tych. Niestety to jest prawda o tym aucie. Testy testami ale życie życiem...
Zgadzam się. Mam ten silnik i to jest szok, że 160km to tylko na papierze. Nie kupiłbym ponownie właśnie za to, że już tyle jest tych dziwactw ekologicznych, że moc jest wykastrowana. 20 letnia skoda fabia zbiera się lepiej niż ten muł. Nie mówiąc np. o silnikach faktycznie które wykazują taką moc, czyt. Volvo - tam 163km w 3 cylindrach i manualu robią robotę. Tego, żeby wydusić jakieś przyspieszenie trzeba kręcić jak makowca na odpust. Słychać że ciężko mu to idzie, więc odpuszczam bo szkoda... się denerwować. Nie wróżę takim autom długiej żywotności, chyba że później w formie żyletek.
@@bcstealth dziwne bo ja mam służbowe 1,0 125km i to jak na 1,0 jedzie a zwłaszcza nie ma muła, po mieście wystarczy zakres 2-3k obrotów i sprawnie się jeździ
@@dziwo 30 tysięcy I jeb łańcuch rozrządu xd , w Hyundai mam 250 tysięcy I zero problemów i posiadałem niemieckie auta ale nie czułem się pewny czy dojadę czy znowu coś jebnie może miałem pecha kto wie po drugie dla mnie to są nudne auta jedni docenia taki konserwatyzm ja nie pozdrawiam wszystkich i pamiętajcie motoryzacja to nie wybór tylko pomiędzy niemiecka trójca
@@qmil174 to wygląda jakby niemcy osiedli na laurach i co by nie zjebali klient i tak kupi, koreance ciągle muszą udowadniać ze potrafią zrobić solidne auta moim zdaniem czas się obudzić bo i już w de jeździ coraz mnie niemieckiej myśli technicznej
WITAM NIE MOGLEM SIE doczekacPANA FILMU super wiecej pana sarkastycznych tekstw poprosze sa smieszne i wyluzowane mam wrazenie ze ktos powoli probuje PANA UJAZMIC....
Wypożyczyłem taką kie na tydzień i zgadnij. po 3 dniach check engine się pojawił:D ale kazano jeździć i się nie przejmować. fakt że następnego dnia zgasł i sie nie pojawił ponownie
@@debi1988 jego przykład znam doskonale. Gosc który w pssacie nie potrafił rozpoznać ze wypala ie dpf się zaczęło na postoju po wykonanej trasie. To pajac jednym słowem. To jeden z nielicznych. Skodę tez miałem na wynajmie i nic się z gpf nie działo a Kia od razu. I dodam ze miała tylko 4000km przejechane.
Obejrzałem do końca i jestem zaskoczony że Ceed nie ma trybu sport. Hyundai i30 ten sam silnik ma 3 tryby jazdy Eco, Normal i Sport. I30 0-100 manualna skrzynia w okolicach 8s do setki. To przecież technicznie takie same samochody, produkowane przez ten sam koncern Hyundai.
@@tarabum7607 po 1) to rzecz gustu. Kia nigdy mi się nie podobała, i nigdy podobać nie będzie. Po 2) chociaż teraz już wszystkie auta są plastikowe, to koreańskie są plastikowe x2. Po 3) jak Ci się zacznie psuć taka kijanka, to zobaczysz co to znaczy dostępność części.
@@dziwo mam ceeda golasa z 2020 jako służbowe, byłem w szoku jak dobrze jest zrobiony samochód który kosztował wtedy 72k, poziom montażu audi, zero skrzypiec, nic się nie rusza, deska miękka, podłokietniki też, tapicerka gruba i przyjemna, pokazuje środkowy palec droższym samochodom
@@dziwo byle nie sedana bo w kombi materiały są lepsze, generalnie to by był niezły samochód gdyby miał wyciszenia, lepsze plastiki w środku i elektronikę. mój chyba coś jest zepsuty bo chr z tym samym silnikiem mi palił 1-1,5l mniejna był cięższy i miał gorszą aerodynanike
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Materiał konkretny. Wypełniony faktami. Bez pajacowania. Idziecie w dobrą stronę 👍
Wreszcie auto z porządnym miejscem na ogórki!
👋
Wreszcie auto zaprojektowane dla kobiet w ciąży! Ogórki kiszone z mandarynkami to podstawa. 😉
Lubię Wasz kanał i cieszę się z wysokiej jakości realizacji. Ale...litości z tym pomiarem hałasu. Używacie urządzenia, o którym sam dystrybutor proszę na stronie, że wynik pomiaru jest tylko poglądowy, zmieniacie urządzenia co kilkanaście filmów, a porównujecie potem auta pomiędzy sobą. Żadne urządzenie nie jest zgodne z normą i nie jest kalibrowane. Proste weryfikowanie danych z ADAC/ TUV, gdzie są pomiar kalibrowane pokazują bezsens tej zabawy. 57,8 dB (A) przy 90 kmh? 🤣🤣 Może w MB S- Klasse, choć wątpię. Mam tę kijankę i jak większość rozczarowanych właścicieli musiałem ją dodatkowo wygłuszyć, bo nie dało się nią jeździć. Hałas od drogi, opon, z niewygłuszonych podłogi i nadkoli, bagażnika...to znany problem. Niby inni też na tym oszczędzają, ale w KIA czuć to bardzo. Wygoda foteli jest minimalna, są dobre na miasto i średnie trasy dla niewysokich osób. Zaletą jest silnik benzynowy i rozsądne materiały wykończeniowe. Design jest kwestią gustu. Proszę - kupcie sonometr kalibrowany zgodny z normą. Albo podarujcie sobie tę dezinformację.
Racja, dobre auto, ale sporo mu brakuje do konkurencji, a materiały wykończeniowe mocno średnie, bo sam rozważałem zakup albo leasing- nawet przy upustach jakie mi zaproponowano to cena chyba nieadekwatna do jakości.
@@dziwo cena była fajna w 2020..Teraz już nie.
Nigdy nie była adekwatna do jakości, a to co on podał jako ceny to lipa, bo byłem w salonie.@@ryszardkoprowski1414
W końcu praktyczny, a nie tylko designerski jeżdżący tablet z pierdylionem ambientowych lampek i z czymś jeszcze co coś udaje.
Kia sama jedzie, a kotlet sam się pokroił😉 fajny test😉
Lepsza niż każde VW
W końcu doczekaliśmy się rzetelnego testu schowków, dziękujemy!
Uwielbiam jak prowadzący troluje producenta 😂
Każą pokazywać schowki to proszę bardzo...
Z automatem 110 trzeba za niego dać, niby dużo ale konkurencja wcale tańsza nie jest
Na chwilę obecną to wolałbym Kia Ceed niż VW Golf VIII. Ładne felgi, normalny środek. Jak dla mnie to petarda.
Weź to pod uwagę że nie zapomnij o normalnych silnikach w Kia i porównaj a do tego szmelcu z grupy Volkswagena
@@ukaszsolecki8891 O tym zapomniałem wspomnieć, ale zgadzam się.
To fakt, felgi zdecydowanie dyskwalifikują VW
@@ukaszsolecki8891 Golf jednak lepiej się prowadzi i jest cichszy.
@@xarra2308 ta tylko ze 30 tyś musisz dołożyć
Po 4 latach użytkowania ceed 2020 1,4 zajrzałem pod spód i zdziwko mnie chapło auto garazowane końcowa część wydechu puszka niby nierdzewka a na spawach i przetłoczeniach rdza, elementy na których wisi tłumik rdza , zresztą te dwa elementy są zrobione z takich cienkich wytłoczek że za chwilę tłumik będzie ciorał po asfalcie . Zwróćcie uwagę na miejsca do podnoszenia auta blaszka bardzo cieniutka trzeba grubą gumę podkładać aby nie zedrzeć zabezpieczenia antykorozyjnego, elementy podłużnic widoczne przez osłony ślady korozji ,auto idzie do konserwacji koszt około 3 tys . Ogólnie bardzo udany egzemplarz fajnie się prowadzi mało pali dlatego przeboleję ten wydatek
Auto ładne i całkiem spoko, ale królem kompaktów raczej nigdy nie zostanie
Golf 8 to jest nieporozumienie.Samym wnętrzem Kijanka zjada Vw ;) Po co milion tabletów? Brawo KN 😜
Dlaczego kotlet był już ukrojony? 😂
Świetny materiał o Kii Ceed. Dużo lepszy od materiału ględzącego pierdyna i mareczka drajwsa
To, ze auto daje rade jechac bez trzymania kierownicy, nie oznacza ze tak można! Przepisy sa jasne.... Analogicznie, to ze auto rozpedza sie do 200 km/h nie oznacza, ze można u nas tyle jechac. Mowicie takie glupoty, a potem takie oszolomy pojawiają sie na drodze 🤦
ludzie są coraz bardziej niedoje....i więc mnie nie dziwi, że czytają KN
Dopiero jak na filmie zostało wspomniane logo i to, że ludzie czytają je jako "KN" to teraz też to widzę. Dzięki OtoMoto, wcześniej odczytywałem to poprawnie 😅
Tylko Duster albo Mclaren.
Nie ma to tamto.
😁
Mandarynki i ogórki - rewelacja! :)
Pojeździłem trochę tymi różnymi KIA'mi. O to moja recenzja.
Zalety: Auto się dobrze prowadzi. Dynamica przy silniku 1.0 jest zaskująca dobra, a przy 1.5 jest baaardzo dobra.
Małe spalanie (1,0 czy 1.5 mają identyczne spalania jakie udało mi się osiągnąć). Prawdą jest to co było w materiale, że da się zejść do 5l/100 i to nawet w cyklu mieszanym. Przy normalnej jeździe jest to około 6-8l co i tak jest super wynikiem jak na benzynę. Dobra widoczność jakość wykonania natomiast przeciętna jak na konkurencje (do grupy VW daleko, lepiej niż FIAT gorzej niż SEAT), za to jak na stereotypową KIA'e jest kosmiczna i adekwatna co do ceny. Skrzynia manualna pracuje prawidłowo. Funkcja kamer cofania działa płynnie i załącza się od razu. System multimediów działa względnie płynnie i wypada super na tle konkurentów gdzie auto z przebiegiem 10 tyś ma zacinające się multimedia (patrz skoda). Auto wygląda nowocześnie i bardzo ładnie i reprezentuje już tę nową KIA'e z lepszym segmentem aut niż kiedyś. Przy nawet przebiegu 90 tyś auto nie ma mocno zmechaconej kierownicy.
Wady: Do Toyoty mają długą drogę, awaryjność silników 1.0 z naciskiem na 1.5. Niestety nie tylko mój egzemplaż ale i wiele innych ma problem przy przebiegach 12-45 tyś głównie cewki, tryb awaryjny i dławienie się. Nie jest to kłopotliwe i uznaje to gwarancja nie mniej jest to plaga w tych autach. Nie jest to poważna wada, bo ale grupa VW wypada w tym przypadku lepiej. Kolejna wada to ten wyświetlacz w najlepszej wersji wyposażenia. Sam wyświetlacz, funkcje jest okey natomiast nie ma możliwości podłączenia systemu CarPlay gdzie te starsze/uboższe wyświetlacze posiadały taką funkcję. Pozostaje tylko połączenie przez kabelek. EDIT: Zawieszenie dobrze wybiera, natomiast jest bardzo podatne na polskie drogi i często pozostaje zbieżność do zrobienia.
Szyby i jeszcze raz szyby. Przy jeździe autostradowej można mieć pewność, że przy przebiegu 100 tyś szyba czołowa była wymienia. Jakość typu gównolit. Nie jest to spora wada bo konkurencja również wypada słabo.
Neutralne: Nie jestem fanem tych nowoczesnych systemów typu asystent pasa ruchu. System jest bardzo agresywny i uciążliwy. Natomiast intuicyjnie można go wyłączyć. Skrzynia automatyczna ma surową kulturę pracy i trochę szarpie, natomiast nie spotkałem się z jej awaryjnością.
Auto za tę cenę polecam, szczególnie wersję kombi która naprawdę wydaje się być ciekawym autem.
Cześć! A jakie auto byś wybrał dla siebie w tym segmencie i w podobnej cenie?
Fajna opinia. Co byś brał Ceeda 1.5 160KM czy ciut dopłacił do Skody Kamiq 1.5 150KM?
@@ytichris Jeżeli bierzesz pod uwagę Kamiqa, to zerknij też na XCeeda, da się wyrwać w podobnej cenie, a masz crossovera segmentu C (Kamiq to B). Co do wyboru tych dwóch, to zapisz się na jazdy testowe obu, przejedź i wybierz co bardziej Ci się podoba i przyjemniej jeździ ;) Zarówno Kamiq i Ceed to fajne samochody, na obydwu jeździło mi się przyjemnie, jeżeli bierzesz pod uwagę automat, to zdecydowanie przejedź się kamiqiem z DSG, mnie wkurzał jego lag na początku.
Ten grill stał się nieco węższy, nieco szerszy... ua-cam.com/video/hIBM3XXN418/v-deo.html I bądź tu człowieku mądry. A już miałem kupić Ceeda...
Długo by wymieniać ... podał Forda i Renault ... DRAMAT
Co do miejsca to widziałem, z oddali, jak nagrywaliście jakiegoś białego SUVa, w czasie gdy była wyjątkowo paskudna pogoda
Najlepszy system utrzymania na pasie ruchu jest w "legendarnie niezawodnej" Toyocie Corolli rocznik 2022 nowa z polskiego salonu.
Da się go namówić do współpracy tylko na idealnie suchej jezdni, gdzie właśnie wymalowano wyraźne białe linie. W takich warunkach, jak na filmie ten system nawet nie próbowałby działać.
Po jego włączeniu samochód odbija się od pasów, jak gdyby kierujący miał 0,5 promila alkoholu we krwi. Niestety to kołysanie nie trwa zbyt długo, już po kilku sekundach od puszczenia kierownicy system po prostu się wyłącza. Robi to w ledwo dostrzegalny sposób, po prostu na pół sekundy zaświeca się jakaś ikonka. Czyli podsumowując - kierowca zasypia lub ma zawał w czasie jazdy, samochód mógłby go uratować jednak ze względu na swoją "legendarną niezawodność" tego nie robi i kierowca wjeżdża pod tira. Proszę mi tylko nie opowiadać bzdur że wszyscy tak mają. Wiem jak działają te systemy w innych samochodach więc nawet się nie wysilajcie.
no chujem jest ten system, mam ją to wyłączam. tylko pamiętaj że on jest systemem wspomagającym jazdę a nie ratunkowym i kierownicę musisz trzymać. linie znajduje w miarę dobrze ale działa raz dobrze lekko odbija a innym razem nie odbija
nic i tak nie przebije hałasu w Corolli.... no masakra, nawet jadąc 80 jest głośno, kiedyś miałem corolle 1,4 z 2006 to było 5x ciszej
Najpierw to auto musi jechać prosto a w tym koreańscu jest różnie (proszę sobie sprawdzić na forach). Jeździłem tym g... 3 miechy i line assist odbijał od lewa do prawa, fakt że lepiej rozpoznaje linie i trzyma na łukach, ale jeżdżę teraz Swacem i jak dla mnie dużo bardziej komfortowo na trasie, trzyma środka, no ale auto od nowości nie ściąga tak jak w tym wynalazku.
16:55 akurat autowycieraczki w kia to beznadzieja (mam sportage zakładam że w ceedzie nie są lepsze), niezaleznie od stopnia czułości żyją własnym życiem, gdy mocno pada to są za wolne, w czasie małego deszczu napieprzają jak szalone. w Polsce często pada więc to wkurza
@@qmil174pewnie że istnieją chociażby w Skodzie są ok
u mnie w proceed działają dobrze. Nie mogę narzekać.
No i brak już diesla dla tego lepsza jest Kia Ceed III przed liftem bo wtedy mamy w ofercie silnik 1.6 CDI :) I auto ma jeszcze ten ładny znaczek KIA a nie jakieś bazgrołki co na serio wiele osób nie ma pojęcia co to za auto :D
Czy 100 000 zł jest przystępną ceną? Raczej nie. Nie ma dziś tanich samochodów.
2 lata temu za 100k to ceed był z 1,4t dct wersja L więc dobrze wyposażona a teraz to nie wiem
W końcu ktoś wytłumaczył mi na co jest ten schowek. Dzięki ;)
Macie błąd w tabeli z głośnością dla tego modelu. W miejsce 90km/h wpisaliście wartości dla 140km/h
W normalnych warunkach tym autem bez problemu robi się 8 sekund do 100. Pomiar na mokrym to nie bardzo miarodajne warunki...
Mylisz tez asystenta utrzymania pasa z asystentem HDA. Za dopłatą jest wtedy system, który idealnie trzyma auto w pasie, sam zwalnia, przyspiesza i zatrzymuje auto itd.
Julo, nie jesteś ewenementem 😉 Twoje 198 cm to nic przy moich 208 cm 😎 mamy we flocie modele przed liftem z silnikiem diesla 115 km. Trwałość samochodów raczej słaba.
Te ogórki były otwarte wcześniej. Z punktu widzenia przeprowadzania testu mamy tu podstawy by powtórzyć to z ogórkami nieodkręconymi a w związku z tym nie przełożonymi do mniejszego słoika. Ma być prosto ze sklepowej półki.
Ogólnie KIA Ceed jest fajny to co mi się nie podoba to te wybałuszone światła przednie. Ładniejszy z wyglądu wydaje się Hyundai i30. No i na + Hyundaia i30 to właśnie miękka Hybryda, wspomaga przy ruszaniu, to też może przedłużyć żywotność silnika, największe przeciążenia są waśnie przy ruszaniu zwłaszcza dynamicznym.
Nie ma testu akustycznego przy 140km/h a ponoć auto jest glosne przy wyzszych prędkościach wiec jest to istotny test. Test przyspieszenia w taka pogode to można miedzy baki włożyć - inne testy na yt pokazuja, że przyspieszenie ma poniżej 9 sek. Podobnie spalanie z kompa a wątpię aby prowadzacy robil to pod dystrybutorem... Wyświetlacz ma 10.25 cali czyli ponad 10 a nie 12 ;) zawieszenie nie jest wcale takie miekkie - auto dobrze sie prowadzi, testy losia na yt pokazuja że auto wypada lepiej niz wiele aut nawet tych droższych. Auto trzeba krecic podobnie jak każde auto aby wykrzesać z niego maksymalna moc... Niezalenie czy auto ma 100 200 czy 300 KM jak chcemy wyciagnac z niego maxa musimy je krecic... Poza tym niezly test. Szkoda jednak ze aut nikt nie testuje na jakims torze. Bo po takiej jezdzie wychodzi tak naprawde co jest szybsze czy bezpieczniejsze itp jazda z predkoscia 80 czy 90 km/h to nic nie pokazuje bo w takiej roli to i Matiz da radę
Straszne kiepskie wyciszenie w wersji kombi, spóźniona reakcja przepustnicy na pedał gazu, prywatnie bym nie kupił.
Pana Juliusza bardzo brakowało w motoryzacyjnym jutubie. Fajny film, fajny test, fajne auto.
@@qmil174 dzięki za info!
Polecam pojechać dwukierunkową bez pasów. "Asystent" będzie jechał środkiem.
1.5 t- gdi ponoć problemy z cewkami (470 PLN sztuka...) Oraz tzw kangury?
Czemu nie da się filtrować po ogrzewaniu postojowym? Dla kogoś kto jest zainteresowany autami głównie z taką opcją obecnie szukanie jest totalnie po omacku.
Jakie spalanie jest do 100 na godzime ciekawe.nie wszysvy jezdza po140 i lamia przepisy
W miarę przyzwoite wyposażenie to co najmniej 127 zł za tą wersję, a takie jak chciałem 135, a hybryda jeszcze droższa.
Aby ta przystępna cena była jak kilka lat temu.
Ceny w Warszawie dużo wyższe niż gadał, nawet po upustach.
super auto
Nowe logo Kia jest słabe! Stare było dużo lepsze. Ja!!
"Grill stał się nieco węższy, nieco szerszy" :D Gratuluje czyli "tak" i "nie" :D
Dobrze, że dowiedziałem się, że jest podgrzewana przednia szyba.
POnad 10sek :-) 0-100Km/h na mokrym z kontrolą trakcji.
Mądrze pan opowiada auto fajne a czy powiedział byś mi czy będzie Kia Optima pokazana pozdrawiam
w końcu się ten system prowadzenia dezaktywuje.
Czy Zgorzelec posiada salon Kii.
Czego więcej chcieć ? Może aby były dostępne w sprzedaży. Czas oczekiwania na kombi to prawie rok, a cena nieznana . Także oferta jest teoretyczna . Środek to kwesta gustu , ale ten tablet wyglada jak doklejony do reszty , nie wiem gdzie tu jest wrażenie spójności.
Duzo aut od reki w salonach. Wiem bo taki kupilem. Czas oczekiwania to max 4 miesiace.
Haha z tymi ogórkami to pojechałeś :)
20:11 BMW to bezapelacyjne kebab 😂
Czy da sie gdzies znalezc tabele z wynikami testow wyciszenia?
Nie jest Pan ewenementem , jest Pan prezydentem.
Golf był królem kompaktów bo...? Bo niemiecka propaganda ma aż taką moc? Był tak dobry? Wątpliwe. Najwięcej sprzedanych egzemplarzy? No way! Więc o co chodzi?
Gość jest upośledzony. Nie analizował bym tego co mówi. Nie wiem po co go zatrudnili
Kiedyś był, teraz to trudno powiedzieć.
a tej PHEV to rozumiem, że pali więcej przy rozładowanej baterii tak? jak nie mam możliwości podładowania z gniazdka
Tak, samochód przez baterię i doładowanie małym motorkiem jest cięższy. Nie wiem natomiast czy jest jakaś forma odzyskiwania energii jak np. w Peugeot, gdzie auto zawsze doładowuje baterię silnikiem spalinowym jeśli ta jest prawie pusta. Jeśli ktoś nie ma możliwości ładowania w domu to odpuściłbym PHEV, w tym przypadku zwykła hybryda czy też zwykła benzyna wypadnie lepiej i oszczędniej.
Otomoto, to moze teraz test Skywell ET5 🙂
A co jest z tym dieslem , że nie dostępny ?
Tak, kn
W takim aucie tylko automat
Julek dawaj kotleta 😁😁
Ceed podbił serca normalną ceną w tych ekoterrorystycznych czasach, przy czym jest po prostu wdzięcznym i solidnie zbudowanym kompaktem.
Za 1.5 w automacie i wersji M chcą mniej więcej 110 klocków (XCeed podobnie). W VAGu za te pieniądze możesz kupić co najwyżej crossovera segmentu B, a w praktyce to Kamiqa (w podobnym wyposażeniu).
Łanne to KN 😂😂
Zmienicie kiedyś raceboxa? nie może byc tak, ze testujecie któreś auto już i wszystkie mają gorsze czasy znacznie od fabryki
Fabryczne są zawsze lepsze, bo testowane w sterylnych warunkach, poza tym bajer też ma znaczenie.
@@dziwo nie prawda, większość aut bez problemu się pokrywa, wiadomo na mokrym trudniej
Sprawdzałeś ?@@ernestm.9360
Kia robi teraz dobre auta, sam dla żony zamówiłem nowego STANIKA, w tym miesiącu odbiór
stanika🤣
Lepiej było stringera 😀
@@bcstealth 100% popieram za klasyczny automat w stingerze
A czy jest jakiś klimatyzowany schowek na kilo wiejskiej do tych ogórków? Zawsze mi się te nowe Ceedy podobały,Pro Ceed jest jednak najładniejszy.
Król kompaktów - dobre.
Ciakawe po jakim czasie latach padnie wyświetlacz dotykowy????😧😧😧
? xD
5 lat później niż w VW ;)
Błąd w filmie. Jest tu powiedziane że z dieslem go nie kupimy ale używanego już tak. W tej generacji Diesel był jeszcze dostępny.
Nie widzę tu błędu. Skoro w tej generacji Diesel był dostępny, to znaczy że można go kupić jako używany.
@@jelczmastero ja w filmie słyszałem że diesla nie kupimy wogóle i to jest tym błędem.
@@kolekcjoner118 przepraszam za błąd, po prostu źle zrozumiałem twój komentarz, pozdrawiam 😉
był, ale już nie jest. Producenci wycofują wersje z dieslem😏
@@jelczmastero zawsze jakieś niedowidzenia się zdarzają. Pozdrawiam.
Pan Julek prezentuje każdy samochód w tak dobry sposób że chciałoby się iść do salonu i go kupić, choćby zaraz
Byłem, i chyba byś się rozczarował już po jeździe próbnej.
Mam ten model w wersji GT o mocy 204KM i dziwię się, że nie jest wspomniany w gamie silników (9:35). Z samochodu jestem bardzo zadowolony i mogę się przyczepić jedynie do głośnego wnętrza na zimowych oponach
A nie masz PROCEED?
@@Umroczkowski1990 Ceed GT
@@Kuba-qw5iodziwne bo nie ma w cee'dach tej wersji silnika tylko w proceed
@@mioszpawlak2627 pomimo upływu miesięcy mój Ceed GT ma się tylko lepiej i wydaje się, że został dość szybko wycofany ze sprzedaży - tak jak modele z lat wcześniejszych
@@mioszpawlak2627jest, był w latach 19-21
Ta KIA mi się podoba - jedzie prawie sama i nie schodzi z ustawień 😃i nie trzeba ciężarków na kierownicy wieszać ,żeby oszukać system 😁
I tak i nie. Obijanie się od pasów wynika z włączenia tylko asystenta 1-go poziomu (przekroczenia linii). Jeśli włączyć 2gi poziom (utrzymania środka pasa- ikonka zielonej kierownicy powinna być), wtedy Kia trzyma na środku pasa ale czasami i po paru sekundach zaczyna piszczeć, ostrzeżenie z żółtego na czerwone i po chwili rozłącza asystenta utrzymania środka pasa. Oba systemy działają super na drogach "A" i "S", spoko na krajówkach i w mieście (nawet z tylko jedną linią na środku lub przy brzegu drogi) ale na bocznych drogach, gdzie mają problem minąć się 2 samochody potrafią być momentami niebezpieczne, kiedy człowiek zjeżdża na bok a on wciąga pod koła samochodu z naprzeciwka.
Kia . Rewelacja 😂😂😂 jak kotlet schabowy
To ma być coś obraźliwego... He he.
Wyobraź sobie że można kupić auto żeby nim jeździć a nie pokazywać znajomym? Jak ktoś na prawdę szuka adrenaliny to skacze z helikoptera albo płynie kajakiem do Afryki. Pozerzy i frajerzy szukają "tego czegoś" w aucie do użytku na drogach publicznych.
@@jareknowak1299 nic z tych rzeczy. Akurat mam taki w wersji gt line i napisze tak . Nigdy więcej kia . Długo jeszcze musza popracować . Tyle w temacie. Pozdrawiam
@@arturskibowski5342 chyba że tak to okej;)
Można zarzucić temu czemuś i to sporo, a to że mój egzemplarz od salonu ściągało w prawo, (kilka wizyt w ASO bez efektu), źle spasowane prawe przednie drzwi, nie domykajaca klapka wlewu paliwa, nie domalowane wnęki w okolicach klapy bagażnika, maski a nawet drzwi. Silnik 1.5 tgdi to jakieś nie porozumienie, na 2 biegu dławi się a nawet gaśnie no i ten hałas w kabinie szczególnie z okolic nadkoli. To g... nie powinno być dopuszczane do ruchu.
Występują tam proste silniki z pośrednim wtryskiem?
Pieśń przeszłości
@@Macias096 niekoniecznie, np Hyundai ma w ofercie
@@tarabum7607 niby tak, ale ma bodajże 85 km. Do takiego i30 to za mało
@@Macias096 kwestia względna, mi dali fabie służbową w kombi, 1.0 MPI 60 koni. Jakbym miał 80 to bym się czuł jak rajdowiec
Tylko bezpośrednie pierdziki z gpfem....w hybrydach filtra spierdolenia na szczęście brak.
Zamawiana w zeszłym roku w marcu i odebrana w lipcu CEED 1.5 kombi w metaliku i trochę niższej wersji M kosztowała mnie 92.400 z ł w tym rabat 3000 i jeszcze gratis gumowe dywaniki, mata bagażnika, fajna i funkcjonalna torba kia + przegląd olejowy na 1500km .... porównywalna Octavia 1.5 kombi wychodziła ok 120 tys. Teraz po roku konfiguracja podobnej wychodzi ok 22 tys drożej. Po 9 mcach i 11000 km uważam, że to był dobry zakup choć pewne mankamenty to auto ma ....
Napisz o mankamentach . Jestem przed zakupem takiego auta więc chętnie dowiem się o jego minusach.
też chętnie dowiem się o mankamenty
W mojej firmie zrezygnowali z Ceeda po tym co pokazała obecna generacja.
To znaczy co pokazała?
@@trzensacz9048 Dużą awaryjność, choć nie znam szczegółów.
To z jakiej marki korzysta flota twojej firmy ?
Bzdura w tytule... Program sponsorowany...
A czytać ze zrozumieniem to potrafisz? W tytule jest ?
@@piotrniestety3392 w tytule masz pytanie, i masz odpowiedź. Czytaj lepiej, a nie zarzucaj komuś że czytać ze zrozumieniem nie potrafi.
Bzdura😆🤣😂
Zgadzam się w pełni z Michałem S. Jeździłem 1.0 tgdi 120 koni ogromna turbodziura masakra...
@@pjoter5398 Byłem w salonie i nawet go nie było, to chyba tylko dla zachęty cenowej, natomiast ceny jakie podał to nie wiem skąd wziął- 127k najmniej za tą wersję z minimalnie akceptowalnym wyposażeniem.
Silnik zamulony strasznie. Elektroniczny gaz to jakieś nieporozumienie. 160 km, a czuć jakby max 100 i to nie koni tylko mułów. Niestety ekologia zabiła to auto. Skrzynia potrafi haczyć. A wsteczny to już zawsze. Silnik na zimno brzmi jak diesel z lat 90tych. Niestety to jest prawda o tym aucie. Testy testami ale życie życiem...
Jasne, jakość materiałów też średnia, po jeździe próbnej dałem sobie spokój, bo jest słabiutko.../
Zgadzam się. Mam ten silnik i to jest szok, że 160km to tylko na papierze. Nie kupiłbym ponownie właśnie za to, że już tyle jest tych dziwactw ekologicznych, że moc jest wykastrowana. 20 letnia skoda fabia zbiera się lepiej niż ten muł. Nie mówiąc np. o silnikach faktycznie które wykazują taką moc, czyt. Volvo - tam 163km w 3 cylindrach i manualu robią robotę. Tego, żeby wydusić jakieś przyspieszenie trzeba kręcić jak makowca na odpust. Słychać że ciężko mu to idzie, więc odpuszczam bo szkoda... się denerwować. Nie wróżę takim autom długiej żywotności, chyba że później w formie żyletek.
Też próbowałem, jak w Hyundaiu 1,2@@bcstealth
@@bcstealth dziwne bo ja mam służbowe 1,0 125km i to jak na 1,0 jedzie a zwłaszcza nie ma muła, po mieście wystarczy zakres 2-3k obrotów i sprawnie się jeździ
@@jakubek89 Tu chyba była mowa o 1,5 160 chyba koni, a 1,0 nie było w salonie, bo chciałem porównać, zaś 1,5 mułowate jak na tą moc.
KIA - Kup Inne Auto.
Jak można majac piękne koreanskie, francuskie czy włoskie auta klasy kompakt myśleć o golfie fuj
Bo mimo wszystko jest lepszy.
@@dziwo oczywiście tylko vagi haha ja potrzebuje auta do robienia km dlatego niemieckie wynalazki odpadają
@@machu221 Jak kupisz nowego vaga to też do 150k masz spokój.
@@dziwo 30 tysięcy I jeb łańcuch rozrządu xd , w Hyundai mam 250 tysięcy I zero problemów i posiadałem niemieckie auta ale nie czułem się pewny czy dojadę czy znowu coś jebnie może miałem pecha kto wie po drugie dla mnie to są nudne auta jedni docenia taki konserwatyzm ja nie pozdrawiam wszystkich i pamiętajcie motoryzacja to nie wybór tylko pomiędzy niemiecka trójca
@@qmil174 to wygląda jakby niemcy osiedli na laurach i co by nie zjebali klient i tak kupi, koreance ciągle muszą udowadniać ze potrafią zrobić solidne auta moim zdaniem czas się obudzić bo i już w de jeździ coraz mnie niemieckiej myśli technicznej
Dykcja dobra, widac stara dobra szkole dziennikarstwa a nie jak te wszystkie nowe samozwancze testery sepleniuchy i pokraki.
WITAM NIE MOGLEM SIE doczekacPANA FILMU super wiecej pana sarkastycznych tekstw poprosze sa smieszne i wyluzowane mam wrazenie ze ktos powoli probuje PANA UJAZMIC....
Co z GPF ? Zapycha się tak szybko jak w Sportage ?
Dużo ludzi się skarży na gpfy
nie ma problemow
Wypożyczyłem taką kie na tydzień i zgadnij. po 3 dniach check engine się pojawił:D ale kazano jeździć i się nie przejmować. fakt że następnego dnia zgasł i sie nie pojawił ponownie
@@-xYz--nk1gm zobacz jakie jaka maja skody z gpf
ua-cam.com/video/A9fBFMCUEMA/v-deo.html
@@debi1988 jego przykład znam doskonale. Gosc który w pssacie nie potrafił rozpoznać ze wypala ie dpf się zaczęło na postoju po wykonanej trasie. To pajac jednym słowem. To jeden z nielicznych. Skodę tez miałem na wynajmie i nic się z gpf nie działo a Kia od razu. I dodam ze miała tylko 4000km przejechane.
Obejrzałem do końca i jestem zaskoczony że Ceed nie ma trybu sport. Hyundai i30 ten sam silnik ma 3 tryby jazdy Eco, Normal i Sport. I30 0-100 manualna skrzynia w okolicach 8s do setki. To przecież technicznie takie same samochody, produkowane przez ten sam koncern Hyundai.
na suchum kia robi 8 sec. tu masz pomiary , rowne 8 sekund
ua-cam.com/video/Sv7qAv9fZKk/v-deo.html
Czy w bidonie było kwaśne mleko? ;)
Nie bardzo rozumiem sens calej tej technologii dotykowej
Jest tansza w produkcji niz zwykle przelaczniki?
Tak
Bez wątpienia.
Badziew jakich mało, miałem kombi całe 3 m-ce. Nigdy więcej tej marki
nie da sie typa słuchac
No nie ? 😄😄, tragedia.
👍👍
Dożyłem czasów w których samochody odbierają fan z jazdy, te wszystkie czujniki ,asystenty pasa ruchu i inne ..... nie dziękuję!
Powiedział ktoś kto jeździ zapewne 20-letnim golfem, którego kupił zamiast Tico które poszło na złom:D
Ok, tak tłumacz sobie stare gruzy
Ceed nigdy nie będzie królem kompaktów, i nigdy nie zdetronizuje Golfa. To jest tylko tania alternatywa dla tych których nie stać na nowego Golfa.
Znaczy jestem fanem VAGa jeżdżę 2.0 tsi 300 1.0 tsi i 2.0 tdi i obecna kia ceed jest lepsza od golfa 8. Mimo iz jestem vaginiarzem :)
A pod jakim względem golf jest lepszy od tej Kii?
Golf to tylko golf wolał bym volvo .
@@krzysztofprzybylski6674 przez co rozumiesz że jest lepsza?
@@tarabum7607 po 1) to rzecz gustu. Kia nigdy mi się nie podobała, i nigdy podobać nie będzie. Po 2) chociaż teraz już wszystkie auta są plastikowe, to koreańskie są plastikowe x2. Po 3) jak Ci się zacznie psuć taka kijanka, to zobaczysz co to znaczy dostępność części.
Fajne auto. Ciekawe jak z niezawodnością i czy dorównuje poprzednim generacjom.
Akurat z tym nie będzie pewnie problemów, gorzej z tandetnym wykonaniem, które dotyczy jakości materiałów.
@@dziwo to żeś chhba w środku nie siedział. Jakość materiałów jak na kompakt bdb, na plus nie ma wielkiego ekranu do sterowania wszystkim.
@@dziwo mam ceeda golasa z 2020 jako służbowe, byłem w szoku jak dobrze jest zrobiony samochód który kosztował wtedy 72k, poziom montażu audi, zero skrzypiec, nic się nie rusza, deska miękka, podłokietniki też, tapicerka gruba i przyjemna, pokazuje środkowy palec droższym samochodom
@@jakubek89 Chciałem teraz kupić i jakość materiałów nie powala jak na cenę 135k- chyba cena rośnie odwrotnie proporcjonalnie do jakości -:)
@@dziwo byle nie sedana bo w kombi materiały są lepsze, generalnie to by był niezły samochód gdyby miał wyciszenia, lepsze plastiki w środku i elektronikę. mój chyba coś jest zepsuty bo chr z tym samym silnikiem mi palił 1-1,5l mniejna był cięższy i miał gorszą aerodynanike