Подвеска Pajero IV / Pajero Sport II спустя 10 лет.
Вставка
- Опубліковано 11 лип 2023
- Передняя подвеска:
пружины РИФ 05-050A
амортизаторы передние KYB 340034 - ya.cc/m/LmFuYSN
шаровая опора верхнего рычага CTR CBM-32 - ya.cc/m/yQeGXq6
Задняя подвеска:
пружины OBK C4M11192H - ya.cc/m/X7oaUhu
амортизаторы задние KYB 344295 - ya.cc/m/PMmY1qS
стойка стабилизатора (Волга 2410/3110) - ya.cc/m/mSN6EJU
отбойник задней пружины (Газель) 14-2912622 - ya.cc/m/sr0B1ft
Видео по Pajero Sport II:
Замена внутреннего пыльника ШРУС - • Замена внутреннего пыл...
Подвеска Pajero IV / Pajero Sport II спустя 10 лет - • Подвеска Pajero IV / P...
Как и чем быстро замотать пыльник ШРУС - • Как и чем быстро замот...
Моторные масла, которые я лью в Pajero Sport - • Моторные масла в Pajer...
Ремонт заслонки отопителя - • Ремонт заслонки отопит...
Алюминиевые пороги Rival - • Алюминиевые пороги на ...
О пользе/бесполезности промывки форсунок - • О пользе или бесполезн...
Замена ремня ГРМ и балансирных валов - • Замена ремня ГРМ, бала...
Замена термостата и охлаждающей жидкости - • Мойка радиаторов, заме...
Замена клапана ТНВД - • Замена клапана ТНВД на...
Полная замена масла в АКПП - • Полная замена масла в ...
Замена свечей накаливания - • Замена свечей накалива...
Замена передних тормозных дисков - • Замена передних тормоз...
170000 на Pajero Sport II - • 170000 на Pajero Sport...
Выбор прицепа - • Выбор автоприцепа.
Нержавейка в задние суппорта - • Нержавейка в задние су...
Снег против Super Select - • Снег против Super Select.
Текущие проблемы, сальники, печка, глушитель - • Текущие проблемы Pajer...
Подготовка машины к зиме - • Подготовка машины к зиме.
Замена пыльника тормозного поршня - • Замена пыльника тормоз...
Замена фильтров в баке - • Замена фильтров в баке...
Закисание заднего суппорта - • Закисание заднего супп...
Проблемы с аккумулятором зимой - • Проблема с аккумулятор...
Что я вожу в своём автомобиле - • Что я вожу в своем авт...
3,5 года эксплуатации Pajero Sport II - • 3.5 года эксплуатации ...
Замена моторного масла - • Замена моторного масла...
Какое масло заливать в дизельный мотор - • Какое масло заливать в...
Замена топливного фильтра - • Замена топливного филь...
Замена воздушного фильтра и чистка ДМРВ - • Замена воздушного филь...
Замена масла в мостах и раздатке - • Замена масла в мостах ...
Глушение клапана EGR - • Глушение EGR на Pajero...
Обслуживание передних тормозов - • Обслуживание передних ...
Обслуживание задних тормозов - • Обслуживание задних то...
Шприцевание крестовин карданов - • Шприцевание крестовин ...
Телега - t.me/arshambo
Дзен - zen.yandex.ru/arshambo
VK - arshambo
#mitsubishi #pajerosport #авто
Спасибо За обзор Правельный техническйй подход Рязань Смотрю всё ваши ролики Давно вас не было
Благодарю за комментарии. Ценная информация
Паджеро 4 3.0 пробег 230000 на пробеге 180000 заменил один передний ступичный подшипник и на 210000 покругу шаровые все отральное родное кроме передних втулок стаба.
Так же борюсь с каррозией на спорте,еще с пушсалом.
Здравствуйте,список того что поставили это на сток,не нужно каких либо проставок? Посчитал сейчас выйдет ваш комплект сборный в районе 40тыс руб.думал о рифах и ТД но там цена 70 и выше и с проставками а хотелось бы без проставок.
Здравствуйте. На какой машине комфортней ездить в стоке?
На независимой, естественно. Но недолго.
Паджеро 4 13 год выпуска, 80 тыс с подвеской только 2 раза втулки стаба менял, зимой подвеска стала отвратительной, причем ничего не люфтит, но едешь и всем телом, не только рулем но и кузовом ощущаешь шагрень асфальта, я не говорю уже про неровности и снег, по городу спускал колеса до 1,7 , помогало , но по трассе не поездишь с таким давлением. Делал эксперимент, , заезжаю на мойку и мою только подвеску и зад и перед теплой водой, выезжаю, и о чудо подвеска упругая опять, вывод менять все Сайлентблоки , плюс на всякий пожарный все шарнирные детали
Какая из нихлучше для все случаи жизни???
Да, эти пружины под постоянную нагрузку, порожняком или без обвеса они не комфортны. Скорее всего ещё и мост немного ушел в сторону из-за лифта, что может влиять на управляемость в колее.
Если постоянной загрузки нет, но возить от случая к случаю надо много, то пневмобаллонны в пружины более комфортный вариант.
Что касается скорчедов, опыт был, это тоже подвеска для утяжеленных машин, груженая и на скорости работает, в городском режиме одному ездить по мелким стыкам выбоинкам ямкам вытрясает всё, спуска колеса до 1.6
Приветствую.Как поживают пороги,навесные.Давно поставили их?
Посмотрите подсказки, там есть видео по порогам.
Молодец, хорошее видео, а то уж хотел отписываться, почаще снимай о спорте 2 мало роликов стоящих на ютубе как у тебя! Единственное обработка днища отработкой заставила задуматься, хотелось бы услышать про это по подробней, почему именно отработкой, это всё таки горючая вещь!
Да отпрсывайся куда хочешь,зачем нам спортт ,нам Паджеро интереснеее
Странно, у меня Паджеро 4 дизель 2014г, брал новым с салона. По подвеске менял только 2 стойки стабилизатора спереди (скрипели). Пробег 100к, живу, правда на юге, в Ростовской области. Я, конечно, не Шумахер, езжу степенно.
На П4 аккуратный водитель, стоковые пружины откровенно слабые, амортизаторы скорее всего не выдержали морозов. Один точно вытек.
Спасибо за полный обзор. А почему не поставили задние пружины РИФ?
Так они в два раза дороже японцев при непонятном качестве. Передние РИФ за пару мне в 4500 вышло.
@@arshamboПонял. Благодарю
@@arshambo Ставил по кругу ОМЕ и на Л200 и на паджеро 4 (3.8). Во первых, стала совершенно другая машина, а во вторых, на эльке уже прошли 170 ткм. и нет даже намека на износ. На паджеро прошли сильно меньше, но машина сильно изменилась, пропала жёскость, но при этом крены не появились. Правда посмотрел на цену сейчас и ужаснулся! Но я пробовал и РИФ и коней, все не то!!!
Приветствую. Сделайте обзор обработки кузова... отработкой.
Берете кисточку/краскопульт, можно ведром снизу облить, если не боитесь испачкаться-)
Паджеро 4 2011 года , в подвеске всё родное , даже втулки стаба родные , как ты ездишь ?
Во-первых, на "ты" не переходили, во-вторых прочистите уши.
Разница замеров до арок на задних колесах МПС2 в 2 см. это нормально?
Я причину в видео объяснил.
Добрый день, подскажите пожалуйста подойдёт литье с паджеро 4 на паджеро спорт (л 200) 2010 г. По выносу штатное литье отличаються
Не знаю, не заморачивался.
МПС 2,140 тыс км,2011года,все родное...
Походу не ездишь совсем, у меня 2012 пробег 526т км. Менялось много чего, генератор, амортизаторы, подушки двигателя, кпп и ещё по мелочи
Не первый год езжу на пружинах obk с полным обвесом и забитым багажником. Надёжно. Недавно на будущее прикупил новые obk
Секта проезда лежаков 20км/ч?
а как надо@@navigator3893
Что скажете о L200? С super select.
Не знаю, не ездил
@@arshambo Ну понятно, но боюсь кто и ездит, зачастую не говорит что купил неудачно. А Вы я вижу хорошо разбираетесь целом в MMC
На это машине хочешь-не хочешь придется изучить всё, уж больно много мелких проблем.
Всем привет.Брал Л200 2014г новый,по сей день пробег 90тыс,кроме стоек стабилизатора и передних колодок по ходовке все ок.С салона первые 5лет каждый год делал антикор рамы и общей подвески внутри и снаружи снаружи сначало мовилью,потом динитролом (когда узнал о нем)поменял антискрипные плостины в рессорах на капролон(токарь вытачил)все везде регулярно мажу(развальные болты,стремянки,пальцы рессор и т д)масло в двиг.,все фильтра через 5тыс,в мостах коробке супер селект,раздатке через 30тыс,кардан через 5тыс.Поставил доп топл фильтр с покупки авто.Катаю аккуратно спокойно 90км/ч 2тыс обор и все пока в порядке,таскаю за авто катер иногда,рыбалка,дача.Машина нравится.У знакомых фермеров такие же Эльки,-пробеги за 300тыс по полям и пахоте конечно гдето что то ремонтируют,знаю что меняли рессоры,а вобщем ничего глобально серьезного.Понятно с любой техникой нужно с добром и умом и будет она служить(к слову у моего родного деда Ваз 2101 с оттисками Фиат на болтах,покупал он жигуль когда мой отец еще в армию не ушел,машина до сих пор на ходу,не один каллекционер уже приезжал продать ее просил.Мне если что 50лет😊.Любите сво технику и она ответит Вам тем же.Всем добра и гладких дорог.(Забыл,АКБ 2штуки поменял спустя 7лет эксплуатации)
Брал Л200 в рольфе, новый в 2008 году. Первый ремонт на 180 ткм. - замена переднего подшипника ступицы. Сейчас пробег 370 ткм. без ремонта. Только шаровые, стойки стабилизатора. Масло не есть, но замена через 7 ткм. (мобил 1). Да, пружины, рессоры и аморты сразу поменял на 90 ткм. на ОМЕ, все до сих пор работает. Но у меня чугунный двигатель 4D56, а сейчас на новых, алюминиевых моторах думаю так уже не будет.
Не совсем понял... ржавые места нужно "покрасить" отработкой?
Можно все, если терпения хватит.
19:25 просадка филейной части кузова на левую сторону, это вероятнее всего какой-то конструктивный прикол, я из-за этого себе пружины задние поменял, а дело оказалось не в них😅
Тяга Панара приподнимает кузов справа. При загрузке 200-300кг все более-менее ровно.
@@arshambo хм, спасибо, не думал что она даже со штатной высотой кузова будет приколы подкидывать.
Вместо отработки можно использовать масло нг-203, оно в составе содержит сульфонат кальция, сильнейший ингибитор коррозии. По цене дешевле моторного лукойла, в целом вообще не разорение совсем.
Да впринципе, без разницы чем мазать. Главное, как долго держаться будет. У меня там, где запотело от текущего сальника - без грамма ржи.
Стоит лифт комплект от ironman и 18 колеса, правда не знаю сколько эта подвеска прошла. Ездить не нравится, машина очень валкая, особенно на трассе, при проезде неровностей руль живет сам по себе и прыгает из рук. В сервисах говорят, что с сайлентами и подвеской все ок. Вот думаю, менять на обычную подвеску, но тогда колеса надо будет уменьшать)
Насколько помню, Iron-ы на одном заводе с Tough Dog в Китае делают. Пишут, мол - Австралия. РИФ, скорее всего, тоже там. Сайлентблоки на Спорте могучие, но с завода. Как поменяешь, даже на родные - уже не то.
Просто отработанным масло без других добавок и всё?
Соль зимой сама добавится.
Ох))) я как антикоршик много мог бы рассказать как мы "любим" паджерики.
На удивление, на 4-м почти ничего нет. БЗД снизу целый, суппорта, тормозные диски вообще без грамма ржи.
@@arshambo что бы нормально все посмотреть, надо машину поднять на подъемнике и отмывать, часто просто из-за грязи не видно. На них страдают задние карманы, арки под пластиковыми локерами и подножки тоже сгнивают хорошо. Конструкция у Паджеро 4 вообще странная. Глушитель идёт на сколько я помню под подрамником, и фланца на разбор нет. На заводе болт забили на это, ее даже разобрать по днищу это целый квест. Хотя машина сама по себе интересная, но в наших краях редко вижу. В основном TLC120/150/100/200
Право слово странно слышать о подвеске. Поджеро 2, 4 м40, 96 год, что угодно, сайленты визуально где видно в трещинах, по факту свою функцию полностью выполняли. Товарищ на Делике того же года увидев подобную картину на своей поменял все на Точку опоры, стало жёстче и через год- полтора все развалились. Второй Поджеро был бензиновый, там то же проблемы были, но подвеска родная, не прикасался. Пробег нет смысла озвучивать, на обоих 100 процентов он был скручен. Оба японцы.
У меня самого 3 года стоят втулки переднего/заднего стаба из полиуретана. Никаких люфтов.
Вот именно точка опоры гамно из гамна дубовое и одноразовое
Да уж не радует качество подвески у спорта.На паджерике 4 намного она качественней
Подножки такие же себе поставил. Заводские это отстойные черные трубы
Антикор отработкой масляной это бред.
Загоняй машину на химию и делай полноценный антикор в 2 слоя, иначе дыры появятся......
Вот она, жертва рекламы😄
Ну не знаю точку опоры страаное решение , все отговоравают ,говорят на морозе она дубееет ,в жизни бы не посоавил ,но фабест резинка на стойку крепеж ,ходит месяца 2
Фебест - явно не лучший выбор.
Риф тоже в китае делают 😂😂😂😂
На российских дорогах и танк ухайдахать можно, а если прокладка между рулём и сиденьем плохая, ваще жопинс. Буржуйское авто гавно, делайте свои, докажите миру что вы не рукожопые😂
Видимо, все авторы комментов про "прокладку и руль" имеют ввиду своих жён, чтобы выделиться на их фоне🤣
@@arshambo баба за рулём, хуже пьяного фашиста на танке😂