Excellente video. Me gustan tus más y tus menos por este SUV. Pero me gustaria aportar algunos argumentos o correcciones a varias "criticas" que dejaste en este video. 1- Si es verdad que el modelo de este video tiene las salidas de escape falsas (por ser con motor Diesel) no es el caso con el motor de gasolina de 225cv. Las salidas de escape NO SON falsas. 2- Le regulación de la climatizacion, no pasa obligatoriamente por la pantalla tactil. Tienes un botón en el volante que sirve para dar una "orden" vocal al ordinador diciendole simplemente que tienes frio o calor y automaticamante te sube o te baja la temperatura interior de 1° a la vez y lo repite cada vez que se lo pides. Asi que no hace falta quitar tu vista de la carretera. Ese boton también lo puedes utilizar para llamar por telefono o programar el GPS sin quitar practicamente tus ojos de la carretera. 3- Lo de los botones de acuerdo contigo, mal situados, pero.... lo dejo para el final. 4- No comprendes porqué cuando seleccionas un modo de conducta (Eco por ejemplo), ese ultimo no queda en memoria cuando apagas el coche y lo enciendes mas tarde. Es verdad que puede parecer extraño y ilogico todo eso. Pienso que antes de ensayar este coche no te lo explicaron muy bién o no te lo aprendiste muy bién. Con la opcion DS sensorial Drive este coche dispone de varios profiles que puedes programar, por ejemplo Profil 1- Javier / profil 2 - la mujer de Javier / profil 3 - mi hijo Fernando y un gran ecetera, ecetera... y en cada uno de ese profil que programas? 1: color ambiente interior - 2: tipo de conducción que quieres (Eco, Normal, confort o Sport) - 3: Tu sonido musical 4: asientos con o sin masajes y otros detalles más. Asi que cuando enciendes tu coche, le das al boton "ambiente" (1° à la izquierda del ordinador) y te va a pedir el profil que quieres llevar (porque también puedes haber programado varios profiles para tu solo en función del tipo de carretera o trayecto que vas hacer ese dia). En resumen, este sistema te permite siempre de poner el coche como lo dejaste. 5- Te doy toda la razón sobre la dinamica de la suspension y volante... pero, DS nunca defendió este proyecto como un deportivo. Lo crearon solo para el confort. Porque me permito este comentario? tengo la suerte de ser un feliz proprietario de este coche desde hace mes y medio (ya llevo más de 5000km con el) y si es verdad que a priori parece un coche "complicado" en realidad es una joya a conducir y muy facil de manipular y acostumbrar.. tan facil que esos botones tan dificiles de ver ahi abajo... no los utilizas casi nunca y menos cuando estas conduciendo (te lo dije que lo dejaria para el final, ja,ja,ja). Te lo juro, este coche esta dibujado desde la seguridad total. Obviamente tiene sus defectos... pero tan insignifiantes!! Pero una vez mas te felicito. Me gustó tu manera de presentar. PS: perdona por mi español. No es en esta lengua que me defiendo mejor!!
Exacto con los botones, por seguridad y RESPONSABILIDAD no vas a estar desconectando las ayudas a cada rato ni mientras vas a velocidades altas. Es una decisión inteligente por DS. Sobre los botones del control crucero, tuve un 207 y estaba en esa misma posición, te aprendes su función en la primera vez que lo usas y nunca necesitas estarlo viendo. Los botones en el centro para los vidrios, pues es raro, pero igual y uno se acostumbra rápido. Que bueno que ayudes con tus comentarios a complementar el video.
@ blackhawk89s Sobre los controles del control crucero... tienes toda la razón y es más.. es que si al principio te extraña que este tan "escondido", cuando empiezas a utilizarlo regularmente te das cuenta que lo clavaron justo para ser muy intuitiva y para poder ser utilizado con mucha seguridad y que no te haga falta quitar los ojos de la carretera. Porque atencion, en esa "palanca" manipulas el encender, modificar o apagar el control de velocidad, la conduccion semi-autonoma, la distancia entre vehiculos, la memorizacion de los paneles de velocidad y asi mantenerla sin riesgo a un radar...y todo estudiado desde el punto de vista fisico que si conduces como se debe, a saber con LAS DOS manos sobre el volante puedas manipular esta palanca y sus botones sin quitar tu mano izquierda de encima y tu vista de la carretera. Por lo de los botones de los vidrios centrales... pués nada nuevo en DS... el "casi primer coche" de esta marca, el DS5, ya los tenia también asi que yo ya estoy acostumbrado (tuve uno durante 3 años). Pienso que sera a lo mejor una "marca de fabrica" a la manera DS. Como todo, te acostumbras muy bién. Intento ayudar, porque también comprendo que el presentador de este video no puede saberse el coche de memoria en un dia. Pero... también me "jode" que este (o estos) ultimo se permita dar puntos negativos a un coche cuando justamente es mas un problema de su mal conocimiento de este ultimo y despues te encuentras con gente como @ Shadow Bushi que con razón se van a preguntar como un coche tan incoherente y mal acabado puede costar 52'000 euros...
hola MD80 me gusta mucho el coche, quiero hacerte dos preguntas la primera que nadie lo aclara es si trae sistema de iluminacion ambiental en el interior ? de que tipo y funcionalidad es ? y segundo las performances de este motor diesel de 180 hp que tal en es aceleracion, elasticidad recuperacion y velocidad final le cuesta alcanzar sus valores o realmente llega rapido a sus topes ?? desde ya muchas gracias por tu aporte saludos ! Claudio.
Los verdaderos rivales son Lexus y Volvo. Audi, Mercedes y demás similares son muy generalistas para compararse con DS. Discrepo en que algunos mandos no se ven. Tengo un RX 450h y esos mandos que comenta tampoco se ven. Ah, el Head Up Display no lo necesita. ¿te parece poca la configuración que le puedes hacer a la pantalla que tienes delante?
L 'excelence a la Française et le luxe de cette marque ds qui a mon gout me plait plutot tres bien en France on saura encore faire des voitures vive la France et le bon vin.
Excellente video. Me gustan tus más y tus menos por este SUV. Pero me gustaria aportar algunos argumentos o correcciones a varias "criticas" que dejaste en este video.
1- Si es verdad que el modelo de este video tiene las salidas de escape falsas (por ser con motor Diesel) no es el caso con el motor de gasolina de 225cv. Las salidas de escape NO SON falsas.
2- Le regulación de la climatizacion, no pasa obligatoriamente por la pantalla tactil. Tienes un botón en el volante que sirve para dar una "orden" vocal al ordinador diciendole simplemente que tienes frio o calor y automaticamante te sube o te baja la temperatura interior de 1° a la vez y lo repite cada vez que se lo pides. Asi que no hace falta quitar tu vista de la carretera. Ese boton también lo puedes utilizar para llamar por telefono o programar el GPS sin quitar practicamente tus ojos de la carretera.
3- Lo de los botones de acuerdo contigo, mal situados, pero.... lo dejo para el final.
4- No comprendes porqué cuando seleccionas un modo de conducta (Eco por ejemplo), ese ultimo no queda en memoria cuando apagas el coche y lo enciendes mas tarde. Es verdad que puede parecer extraño y ilogico todo eso. Pienso que antes de ensayar este coche no te lo explicaron muy bién o no te lo aprendiste muy bién. Con la opcion DS sensorial Drive este coche dispone de varios profiles que puedes programar, por ejemplo Profil 1- Javier / profil 2 - la mujer de Javier / profil 3 - mi hijo Fernando y un gran ecetera, ecetera... y en cada uno de ese profil que programas? 1: color ambiente interior - 2: tipo de conducción que quieres (Eco, Normal, confort o Sport) - 3: Tu sonido musical 4: asientos con o sin masajes y otros detalles más. Asi que cuando enciendes tu coche, le das al boton "ambiente" (1° à la izquierda del ordinador) y te va a pedir el profil que quieres llevar (porque también puedes haber programado varios profiles para tu solo en función del tipo de carretera o trayecto que vas hacer ese dia). En resumen, este sistema te permite siempre de poner el coche como lo dejaste.
5- Te doy toda la razón sobre la dinamica de la suspension y volante... pero, DS nunca defendió este proyecto como un deportivo. Lo crearon solo para el confort.
Porque me permito este comentario? tengo la suerte de ser un feliz proprietario de este coche desde hace mes y medio (ya llevo más de 5000km con el) y si es verdad que a priori parece un coche "complicado" en realidad es una joya a conducir y muy facil de manipular y acostumbrar.. tan facil que esos botones tan dificiles de ver ahi abajo... no los utilizas casi nunca y menos cuando estas conduciendo (te lo dije que lo dejaria para el final, ja,ja,ja). Te lo juro, este coche esta dibujado desde la seguridad total.
Obviamente tiene sus defectos... pero tan insignifiantes!!
Pero una vez mas te felicito. Me gustó tu manera de presentar.
PS: perdona por mi español. No es en esta lengua que me defiendo mejor!!
Exacto con los botones, por seguridad y RESPONSABILIDAD no vas a estar desconectando las ayudas a cada rato ni mientras vas a velocidades altas. Es una decisión inteligente por DS.
Sobre los botones del control crucero, tuve un 207 y estaba en esa misma posición, te aprendes su función en la primera vez que lo usas y nunca necesitas estarlo viendo.
Los botones en el centro para los vidrios, pues es raro, pero igual y uno se acostumbra rápido.
Que bueno que ayudes con tus comentarios a complementar el video.
@ blackhawk89s
Sobre los controles del control crucero... tienes toda la razón y es más.. es que si al principio te extraña que este tan "escondido", cuando empiezas a utilizarlo regularmente te das cuenta que lo clavaron justo para ser muy intuitiva y para poder ser utilizado con mucha seguridad y que no te haga falta quitar los ojos de la carretera. Porque atencion, en esa "palanca" manipulas el encender, modificar o apagar el control de velocidad, la conduccion semi-autonoma, la distancia entre vehiculos, la memorizacion de los paneles de velocidad y asi mantenerla sin riesgo a un radar...y todo estudiado desde el punto de vista fisico que si conduces como se debe, a saber con LAS DOS manos sobre el volante puedas manipular esta palanca y sus botones sin quitar tu mano izquierda de encima y tu vista de la carretera.
Por lo de los botones de los vidrios centrales... pués nada nuevo en DS... el "casi primer coche" de esta marca, el DS5, ya los tenia también asi que yo ya estoy acostumbrado (tuve uno durante 3 años). Pienso que sera a lo mejor una "marca de fabrica" a la manera DS. Como todo, te acostumbras muy bién.
Intento ayudar, porque también comprendo que el presentador de este video no puede saberse el coche de memoria en un dia. Pero... también me "jode" que este (o estos) ultimo se permita dar puntos negativos a un coche cuando justamente es mas un problema de su mal conocimiento de este ultimo y despues te encuentras con gente como @ Shadow Bushi que con razón se van a preguntar como un coche tan incoherente y mal acabado puede costar 52'000 euros...
hola MD80 me gusta mucho el coche, quiero hacerte dos preguntas la primera que nadie lo aclara es si trae sistema de iluminacion ambiental en el interior ? de que tipo y funcionalidad es ? y segundo las performances de este motor diesel de 180 hp que tal en es aceleracion, elasticidad recuperacion y velocidad final le cuesta alcanzar sus valores o realmente llega rapido a sus topes ?? desde ya muchas gracias por tu aporte saludos ! Claudio.
Excelente comentario, corrije todo lo que se ha dicho mal en el video.
PD: por si quieres corregir tu comentario, “profile” es “perfil”😉
Desde luego es una alternativa para quien quiera ser original en este segmento... y apostar por un coche francés.
Me encantan tus pruebas Javier, muy bien explicadas. Sigue así 👍
Con estas extras el precio me parece muy barato, Es una pena que no hayan sacado una opción de tracción total y motor más potente con 8 o 6 cilindros.
Cuanto pagan las marcas alemanas para que digáis que este coche no es premiun.......
Los verdaderos rivales son Lexus y Volvo. Audi, Mercedes y demás similares son muy generalistas para compararse con DS. Discrepo en que algunos mandos no se ven. Tengo un RX 450h y esos mandos que comenta tampoco se ven. Ah, el Head Up Display no lo necesita. ¿te parece poca la configuración que le puedes hacer a la pantalla que tienes delante?
El coche es genial y superior a muchos de su mismo precio
buen video y precioso coche
Bonito es.... 32.000€ ,correcto 52.000€ excesivo.
Pues a mi me gusto el carrito
solo te quejas ni por el precio te gusta.
Deberías de informarte más sobre el coche antes de poner tantas pegas,eres demasiado pesado con ésto,no es agradable verte tan negativo.!!!
Por 52.000 eur tengo todo un Audi Q5 190 CV y suspensión neumática...y no hay color!!!! El Audi le da un repaso en TODO a este DS7...
Mentira!!
La ignorancia es muy atrevida. Configura un Audi con estos extra y a ver por cuanto te sale
mostre-me el coche de 32000mil euros
DS APESTA es copia barata de Audi
L 'excelence a la Française et le luxe de cette marque ds qui a mon gout me plait plutot tres bien en France on saura encore faire des voitures vive la France et le bon vin.