Путь ваговода или как распилить янгтаймер ауди S743 turbo quattro
Вставка
- Опубліковано 23 січ 2024
- Продолжаем проходить путь восстановления редкой модели ауди 100 s743 турбо кваттро, отсверливаем заднее крыло, вырезаем стекла и форточку, сверла для точечной сварки, особенности крепления заднего крыла.
Наш инст: / sotkavstoke
Наш телеграм канал: t.me/+E8mzUHInCUenFpZu
мы ВК: audic3belarus
наша почта: sotkavstoke@gmail.com
мы на Drive2ru: www.drive2.ru/users/infosity/
По вопросам съёмки вашего автомобиля в наших роликах пишите на почту, в инстаграм, на ВК - Авто та транспорт
Не вздумай использовать для заплаток чёрный металл, бери только кузовной и желательно тоже с ауди. Можно прокатится по шротам или кузовным СТО набрать у них битых капотов или других элементов по цене металлолома или вовсе бесплатно. И ещё один момент, промерь толщину металла и ремонтные вставки делай из такого же, так их варить будет проще, особенно не имея опыта в сварке. Из-за разницы в толщине может получиться так что более толстый ещё не прогрел, а более тонкий уже прожёг. Надеюсь совет будет полезен, удачи в восстановлении
Спасибо, так и делаю, во дворе стоит донор, от туда всё режу ))
Оцинковку 0.8 - 1мм лучше всего брать, хоть со старых оконных сливов если она живая
@@antontyronchik496 ещё можно ведро распустить ))) наши беларуские из толстой оцинковки ))))
@@SotkaVstoke а куды потым бульбу класци будзем?)
@@antontyronchik496 у кішеню ))))
Как профи....делай побольше таких советов+ инфы как что снять, что от чего подходит. Благадарю.
ух я далеко не профи в этом )) но интернет дает осознание и понимание, я же стараюсь основное показать, правда не всегда получается всё снять, заработаешься, а потом... блин, так яж не снял ничего...
Глаза боятся, руки делают. Успехов 👍
спасибо )) порою эти руки трясуться )) от страха, но делают ))))
Привет от любителя с3 из Молдовы! Подход к ремонту достоин уважения. Молдинги с дверей, на мой взгляд, лучше снимать разобрав дверь до скорлупы и отсверлив заклёпки их креплений, все равно это надо будет сделать для их установки обратно. Удачи и терпения!
Прывітанне ✌️ Рады бачыць! Толькі нядаўна успамінаў пра цябе, думаю дзе дзеўся:) Жадаю поспехаў, сіл і цярпення✌️✊
Дзякуй)) знік бо працы трошку ёсць, да і адпачыць трэба было, ад машыны, ад гаражу, пабудаваць планы)) нахапаць тярпення ))
Я покрасил свою Ауди 100с3 кваттро, теперь собираю.Бежевый металлик.
Мне ещё это предстоит)))
Жестянка, малярка, ну куда без неё
я расчитывал только на малярку (( а тут как понеслось ... теперь вот жестянку и сварку осваиваю ))
@@SotkaVstoke самое ценное,это опыт
Успехов в делах!
Спасибо )))
Есть ещё стекла задние голубые)))
Как раз ищу такое ))
Салам из Казахстана удачи в ремонте Брат.
Спасибо, тут не удача , а терпение нужно ))) Салам Казахстану ))
Состояние арки, мягко говоря, "удивило". Понятное дело, что авто не из солнечной Калифорнии, но всё же. По свёрлам чуть поподробнее. Я может и подслеповат, но увидел коронку с напайным твёрдым сплавом. Это несколько для других целей и задач. Направляющую эту мы называли "пилотом", но в нашем (промышленном) случае это был не ручной инструмент, а жестко зафиксированный мобильный станок с э/магнитным основанием. Толщина стенки, и ширина зубьев рассчитана не на кузовню. Тут проще применить биметаллическую коронку с "пилотом", это крыло, а не мост. Причём мост не автомобильный, а через реку)). Рекомендую применять СОЖ, инструмент проживёт дольше. Для таких мелких, но многократных операций есть аэрозольные СОЖ. Понятное дело, что у меня была постоянная подача, но и толщины другие, и марки металлов по твёрдости. Кстати, даже эти коронки мелкие, могут иметь самоцентрирующуюся заточку под ручной инструмент. Порекомендовал бы из производителей Karnasch Professional Tools, но сейчас это уже никак не купить, да и раньше в розницу едва. А там шедевры. Даже спиральные свёрла с внутренним охлаждением. Но нужна подача СОЖ из патрона. Не буду пока больше грузить, удачи в проекте, и пламенный привет из Гродно!)
Коронка и сверло специальные для отсверливания точечной сварки, если интересно, то с телеграм канал могу сбросить фотографии
@@SotkaVstoke Залез в телегу, поглядел бы эти коронки.
я обычные сверла сам так тачу в гараже на наждаке. правильно считаю, что решил заменить крыло. досталось кузову( грустный. под горловину ищи. я уже два раза нашел. с ноля этот элемент херово. там все оооочень точно должно быть под горловину. я уже с этим сталкивался
Надеюсь сделаю правильно
По нашим солям которые сыплют на дорогах как не делай все равно полезет ржа. Если бы не это соль наши сотачки до сих пор были целые.
Согласен, Блэк по зиме не ездит, сохран прям радует
Не смей ставить плоские крылья на с743. Ценность авто потеряется в миг!
Отрехтуй это крыло и ввари обратно.
Да и вообще, как по мне, ты зря его отсверлил, сняв приемную трубу бака, можно, можно всю арку заварить без проблем!
Просто крыло стояло ровно, и все размеры в арки были заводские, культурно подлатать сапожок с поддамкратником, для этот снимать крыло тоже не нужно!
Геммороя ты себе друг, только прибавил!
конечно же арки останутся, крыло снимать нужно было, восстановить его геометрию было нереально сложно в моих условиях, проще вварить ровное крыло и переварить арку, не хотелось обратно из шпакли лепить крыло.
дорогу осилит идущий
движение -жизнь )))
Аривет, гляну у себя форточку если не продал)
У меня форточки есть, пластика нету от форточек
@@SotkaVstoke я его и имел ввиду
Не ты авант белый из Гомеля забрал?
@@user-fu8tr8mr4q неа, мне своих хватает ))
У меня две 100 ки
88 и 89 года.кузов норм.машины с пригорода.солей не видели.
У нас есть город Солигорск, там добывают соль )) и это самый дешёвый способ избавиться от гололёда, а на машины и обувь у нас плюют…
@@SotkaVstoke да... Сейчас в оттепель вообще ездить паскудно стало, омывайка улетает почти как бензин из бака. Машина вся белая потом, сколы и открытый металл моментально рыжий. Даже горячая оцинковка окисляется и мутнеет моментально...
В -15° лужи и ручьи на дороге.
Не за гороми 10тыс!
ага, по тихоньку двигаемся ))
Поездила она хорошо.
Не, хорошо она ещё поездит ))))
Приветствую! Удачи с проектом сам сотку в Кватро переделываю!) а по чем стекло отдадите? И есть ли у вас бак от кватры более менее живой?
привет, стекло 150 белок, бака к сожалению нету, у самого течет, я его шпатлянул на время, но хочу пластиковый купить питерский, в районе 350 баксов получается
@@SotkaVstoke вопрос только с доставкой, а где вы находитесь территориально?
@@romanblinnikov1545 Минск, Беларусь, баки у нас эти тоже продают, стоимость не отличается от питерской
@@SotkaVstoke а как с вами связаться?
@@romanblinnikov1545 в описании ролика есть вся необходимая информация
Блин кузовщина это такой труд неблагодарный причем у каждого кузовщика свой способ ремонта кто то с доноро вырезает кусок живого металла и вваривает а другие полность из кусочков покупной жести выстукивают выгибают закладки вообщем геморрой лютый вообщем удачи
Затеял ты конечно замануху.... В принципе правильно, машина редкая и тяп ляп лучше не делать. А хром молдинги под окнами лучше всего всего снимать после снятия рамки со стеклом... Не, я тоже так делал, как ты, но правильно без рамы. И керн автоматический мне не понравился, слабо бьёт.
про керн согласен, слабоват, но мне хватает для фрезы, а вот для коронки мало
Шильдик Quattro не продаёте случайно,хотел бы купить 😊
Тут наоборот всё докупается, ищу шильдик на решетку радиатора ))
Вариант по снятию молдингов с помощью бруска и молотка хороший, но я на такое бы не решился. Слишком опасно такое мероприятие и нужно иметь "набитую руку".
Я снимаю по обычной схеме. Опускаю стекло, снимаю обшивку двери (на передних дверях дополнительно зеркала) и аккуратно изнутри отверткой оттягивая зажимы поднимаю вверх. Ни разу не сломал и не погнул.
я так раньше снимал, только не отверткой, а шпательки вставлял в эти зажимы или пластиковую бутылку разрезал на полоски, там же главное усики эти острые от молдинга отвести, но снимать все равно бруском лучше, так точно не ломанет
А обшивку снять и защелки отогнуть и снять. Я у себя менял все нашел за 50руб бел
а что нашел за 50 рубл ?@@user-ut9gc7bp3f
@@SotkaVstoke я может что упустил когда разбирал ... там же пластиковая заглушка снимается и вытягивается по ходу двери этот молдинг просто и легко всё ... потом так же вставляется на место после покраса
...
@@comedian3496 это так нижняя резинка снимается
Чё не делается то делается к лучшему тихом тихом вастановите сам через это прошло но у меня чуть полутше было. как двух чернинких красоток назвали???
Спасибо, красотки Алиса и Сири ))))
Про продажу стекла я думаю это шутка...их и так днем с огнем ненайти
У меня два )))
По ухаживайте за бородой.
Принял))
Возможно зря отсверлил саблю от задней стойки до фонаря, по ней удобно выставлять крыло)
Возможно, я это впервые делал)
Я сразу сказал,что крыло менять надо было! Там нечего делать было… запчастей хватает ,это не новые машины. Отсверлиыать можно обычными ссср свёрлами или хорошими …
как оказалось, запчастей не так уж и навалом... одно в стране и то не торт ...
Честно говоря, никогда такой гнили в арках с3 кузова не видел. Даже представить не могу как до такого состояния могли довести авто. Там ведь в арках антикор очень толстый, да и металл толстый.
Они уже все такие бро, года.... Да что там говорить, в с4 кузове то же самое. Ну, это у нас в Беларуси.
Я достаточно видел что с3 что с4 и это не удивительно для меня например ....)))
Это и проблема этой машины, многие сетуют на эту обработку с завода, напыляемый герметик, и вообще не лазят, не моют арки. Я на своей в 14м году все что глазу не понравилось вычислил, отпесочил и обработал и в том году заметил отслоение герметика дальше от мест обработки. Над горловиной так же пришлось проварить угол(без от сверловки крыла), от песка там у всех преет.
бывший владелец локеры поставил, под ними все прогнило, потом он залепил это дело стеклотканью, но коррозия продолжала развиваться, а вообще да, эти места в сотках проблемные, гдето больше, гдето меньше
это у нас просто соли много )) дороги не чистят, а засыпают )))@@user-xv6qj4or4y