Відео

Ну я постарался заснять моменты )) уже практики хватает снимать в таких условиях, вроде норм получилось, жаль только никого не встретил на выставке))

@@SotkaVstoke а кого ожидали встретить?

@@user-id3ib5wt5z знакомых, подписчиков, обычно в таких местах так и происходит, возможно время было не то, я практически с открытия там был

Www.Belinjector.by на сайте есть контакты

Уже 5,5 до сотки на авто которому 40 лет, как тебе такое карл ?

Согласен моментами, снимать было трудно, а говорить вообще невозможно

Скоро опять техничка будет )) но сперва подхват первомайский

Тоже хотелось бы увидеть купе )) ну ничего надеюсь в следующем году туда попадёт хоть одна их настоящих кваттро))

При съёмке задействовано много оборудования, в гараже снимаем на телефон, там картинка конечно же не такая ))

А я сравниваю не с гаражными, а с аналогичными предыдущих лет.

@@user-ln9sn4xg3s а, ну так на месте не стоим, ростём по тиху ))

такие вопросы лучше задать Николаю www.belinjector.by

ну как я сказал я не сильно в них разбираюсь )) моё знакомство с классикой началось с учения на права, там была шестерка, но это не точно )) это был 2003 год, с тех пор я про классику только слышал, водить их не доводилось к сожалению, ну и соответственно я про них ничего не знаю

Рад, что понравилось, реально старались, замарочились на оборудовании , что бы картинка была по лучше))

​@@SotkaVstokeЭто был реальный труд так поснимать, т к сами наделали хороших кадров но штук по 15 для каждой в брак из за снующих))))

Мои познания в других авто не сильны, но в сотках я лучший, мне 42 если что

Спасибо, что то нету просмотров у ролика, даже обидно, много сил в него положено((

Спасибо, что то этот ролик не заходит зрителям, совсем слабые просмотры, жалко… ролик получился красочный, есть на что посмотреть ((

не то слово, в живую просто космос

Привет и приятного просмотра ))

Ну у меня тоже редкий кузов, найти сотку на арках это почти не реально, многие элементы просто сам выгибаю, сложность в том , что у меня они сгнили в ноль, даже образца нету, по итогу воссоздаются с нуля, радует то, что хоть с обычной сотки что то подходит, в Пежо думаю тоже есть такие варианты, обычно спорт версии строят на базе гражданских кузовов с внесением дополнений, типа усиления, расширения, так что думаю не всё так плохо, главное это желание достичь своей цели))

@@SotkaVstoke В моем случае по кузовне подходит от обычных версий, только их уже живых не осталось и ремонтных деталей в продаже нет, точнее есть в Англии за сумасшедшие деньги, например рамка фары за 250 фунтов.

@@astapbender3767 ну да, это хуже, в сотках с обычными запчастями проблем пока нету, а вот редкие тоже стоят как конь, задняя оптика хелла ред к примеру комплект уже дотягивает до 800 евро, фары Америка 500 баксов и тд

@@SotkaVstoke Да блин, янгтаймеры мать их так.

@@SotkaVstoke Если встретите где живую Пежо 309, свистните.

Не подскажу, тут нужно разбираться, а так с ходу это пальцем в небо

Некоторые запчасти имеются, так как распилил кваттровый кузов , но он дорест, а так приходится искать и покупать, долго и дорого

@@SotkaVstoke у меня 86 года

@@user-zy6hz5dj4e дорест, как у меня на разборе

@@SotkaVstoke у вас случайно нет на продажу трамблёра без вакуума но с датчиком холла на пять цилиндров?

@@user-zy6hz5dj4e Неа, редкий он, там на одну шторку

S line вроде на с5 такие ставили

R17, et45, 8j на перед нужны проставки 8 мм, иначе задевает за кулак если резина 225/45, подвеска с занижением -3см, на вывороте может по аркам задевать

Спасибо)) мы идём прямым путём )) самый верный и быстрый))

Зайди к нам в Инстаграм)) там есть тизерок на наши новые диски ;)

Нам тоже понравилось, красиво там))

Как то было тоже устал, руки опустил, но потом во вкус вошёл, теперь остановиться не могу, даже бывает по выходным что то делаю, хочу по быстрее закончить и начать кататься, на мощную машину быстро подсаживаешься)) не хватает сейчас этих эмоций, да и есть парочка людей, которым нужно носы поутереть))

))) не знаю, искать нужно, редкая тачка

тоже интересно ))

я так же говорю, тем более их там не видно )) где видно я прям старался ))

Спасибо)) не все понимают, что это за труд и зачем он )) стоимость восстановления уже давно превысило стоимость самой машины, но я знал на что иду, не знал только, что так глобально будет ))

@@SotkaVstoke ты хочешь славяна догнать с его Ауди 5000😄

@@audi-s4 о не)))) мне для этого нужно её полностью разобрать и отпесочить, слава делает музей )) мне бы на такой ездить было больно )) я же хочу наваливать на все бабки как говориться )) а это часто сидеть на хвосте какой ни будь бэхи или мерса, а это пескоструй и камни из под колес, внешка страдает сильно, сколы на стеклах, фары отпесочены, знаю, проходил это )) у меня задачи другие ))нужно вынуть по больше мощьности )) 100-200 выехать из 10 секунд хочу, 0-100 хочу низкие 5 )))

@@SotkaVstoke о боже как все сложно... счастья для каждого свое .. хорошие вы люди белорусы 😄😉

@@audi-s4 в большинстве своём да ))

надеюсь так и есть )) я стараюсь, для себя вроде как )) но предложений на покупку по завершению проекта уже не мало, да и предлогают адекватную стоимость, смущает одно, потом за эти деньги всё равно что то подобное не купишь, а покупать новые а6 как то не хочется, вот и думаю )))

@@SotkaVstoke да, таких машин с каждым годом всё меньше и меньше, и б/у запчасти ( в хор состе)которых было валом тоже исчезают, а за норм деньги 💰 она всегда уйдет..)

@@user-yx4fi9qe2b это да, сел, проехал и спать не можешь ))) хочется опять за руль побыстрее, эта машина эмоций, именно за это их любят и покупают ))

Покупают их от безденежья, потому что эти машины более-менее сохранились и благодаря тому, что в Китае долго ещё собирались. Поэтому говно-запчасти ещё есть в продаже, но не все. В 95% случаев это не про эмоции

@@halinamamneva4451 ну я точно не в этих 95 процентах, у меня и для эмоций есть сотка и на каждый день, и для покатушек в хорошую погоду и поджоп алюминиевый а8 4.2 кваттро, а так согласен, не от хорошей жизни у нас на сотках ездят, большинство их владельцев, это я с жиру бешусь и делаю то , что вздумается

Очень хотелось бы приехать к вам, возможно получится, но точно не этим летом

от с4 можно установить, на переходку прямо один в один залетает, в дорест нужно проставочки делать

Это тот момент, когда владеешь редкой машиной, но о ней ничего не знаешь ((( не ценят

Спасибо, стараюсь)))

60мм

Смысл собрать слиппер, хочу заменить свою бежевую на полноприводную переходку и драть её в отсечку

Смысл в том,что по кайфу,человеку,вам скорей всего этого не понять

@@belumit6388 у игоря ауди 200 3б, которая радует глаз, мне же нужна не только услада для глаза, но и эмоции от разгона, страх и ужас на лице пассажиров, нужно, что бы коленки подкашивало, когда выходишь после старта и разгона, я искал донора для этих целей, а получилось найти еще и на арках редкую s743, да состояние не огонек, но для проекта это итак не дешего, на звание завод не претендую, но у игоря своё виденье какая должна быть машина )))

@@SotkaVstoke да я такой же,только по другой марке авто)

@@belumit6388 в каждой марке есть свои любимцы, со временем начинаешь видеть и понимать их ))

На голый конечно же не шпатлюю, эпоксидный лидский ещё найти нужно, у нас их продукции почему то не продают, у меня вроде новоловский

@@SotkaVstoke из опыта занятия кузовней скажу навол как и мипа эпаксидники шлак полный.

@@threehandretbaaks8012 я точно не помню что у меня, точно есть что то от новола, ещё ронал или как его что то есть, я был удивлён, что у нас эпоксидник ещё найди попробуй, в основном на полках акрил

О это целая история )) цинкари, герметики, спрэи для точечной сварки, кистевой герметик, эпоксидный грунт, в общем всеми доступными способами)) естественно соблюдая технологию))

@@SotkaVstoke я просто в 200 буду переваривать все тоже самое кроме арокмонт вроди бы как нормальные, и вот думаю чем лучше обработать

@@motobrat4446 я сам не специалист в этом, насмотрелся ютуба, понял, что сколько людей, столько и мнений, выбрал для себя что то более менее подходящее и надеюсь, что всё будет хорошо )))) в любом случае не планирую ездить зимой, как показала практика, даже самый простой ремонт в этом случае служит долго, а зима не щадит даже самый качественный и дорогой ремонт, строю сотку для эмоций, на каждый день есть на чем ездить, такое разделение считаю правильным, это как обувь по погоде, нафиг в тапках зимой бегать )))

С этими машинами понятие дёшево и дорого относительное ))) черепашки канут в лету )) сильно тяжёлые для моих задач, но обута соточка будет ;)

Часть деталей приходится брать по фотографии, так как нет возможности самому забрать, толщине это да, решит часть задачи, давно хотел купить, ещё когда подбором занимался, но сейчас ремонты и особо надобности нету

Ну стараюсь, должна получиться очень не плохая машинка

С дисками тут всё сложно )) проточить их это 500 р, но они сильно тяжёлые для моих задач, тут другая история наметилась ;)

Прывітання ))

У нас таких хватает, особенно кваттро, не легкая жизнь у них была, их использовали по полной((

Это зависит от места использования, если постоянно в городе то будет живая, а если постоянно по трассе то а ещё и без нормальной мойки то будет как на видео. Т.к город сыпят больше песком а трассы больше солью и интенсивнее.

@@pro100mehanic у нас город проливают реагентом, и загород как раз таки песчано солевой смесью, но кваттро страдает от того, что ползают на брюхе, сдирают герметик, от этого гниют пороги, днище, а ещё с нашим климатом, большая часть зимы это около нуля, машины ездят в солевом рассоле и не просыхают, так как влажность большая, у нас ржавеют свежие машины, которым и пяти лет нету

@@SotkaVstoke у нас тоже(Могилёв) вопрос трассы это пескоструй который сносит быстрее пузотерства. Я сам занимаюсь сваркой и четкая разница по кузову если наматывает по трассе. А этот герметик попробуй ещё отдери)))

@@pro100mehanic что не кваттро то всё пузо как бутто по скалам лазили, а родной герметик это да, классная штука, но продирают и его, передний привод если сел, то не сильно, его тросом вытягивают, а кваттро уже на брюшной лежит и всё равно шкребется вперёд, я со своей уже пару вёдер песка и глины с днища выкалупал, в общем у кваттро и переднего привода, кузова страдают по разному )) но общие болячки есть))

Там вюрт преобразователь и эпоксидный

А лучше ещё и акриловым...

@@g777ok по вюрту можно сразу эпоксидником, я уже проверял адгезию, ложиться идеально, не вздувается, не отлущивается

Ну обычно кваттро используют по максимуму)) и им сильно достаётся, обычные переднеприводные куда лучше сохраняются

Легко! Просто ездили до последнего...

Все просто:они не молились на свои ведра,а пользовались авто как вещью...как сковородку заляпанную не драили десятилетиями,а чуть что просто меняли.

В телеге или инсте можно спросить и заехать )) да я частенько в гараже торчу, но бывает и нет

@@SotkaVstoke да я сегодня в в часов 11 видел, мимо полеклиники ехали)

@@user-zi8vm9hw4f да))) было такое))

Что бы они были прямые их нужно несколько лет ровнять ))) без практики и учёбы таких результатов не было бы, спасибо))

Марк был хорош )))))