Das mit dem Service kann ich leider bestätigen. Ich musste meinen i4 40 auch wegen eines Updates (Fußgängerwarnung) zum Händler bringen und er stand da zwei Tage, weil man wohl mit dem Update leicht überfordert war. Laut Händler gab es von BMW München aber die Ansage, dass es dazu kein kostenloses Ersatzfahrzeug gibt. Das fand ich bei einem offiziellen Rückruf ziemlich frech und trotz insistieren war da nix zu machen. Premium ist anders...
Michael, WIR sind für die oft extrem unanständige Behandlung durch unsere Autofuzzis und die irrwitzigen Kosten der e-Autos maßgeblich mitverantwortlich. WIR lassen uns das gefallen und WIR legen das Geld auf den Tresen, statt die Autofirma zu wechseln. Was BMW kann, kann meine Audivertretung schon lange- die lassen mich mit meinen Problemen mit meinem Q4 e-tron 45 quattro seit einem Jahr im Regen stehen und behandeln mich wie einen dummen Jungen. Eine Bitte: Kannst du mal ein paar Worte zum Leasing sagen? Ich habe meinen Q4 geleast, weil ich mich nicht vom technischen Fortschritt abkoppeln wollte und auch wegen der mangelnden Erfahrung mit dem Wertverlust von e-Autos ein wenig Angst hatte, das Auto nach 4 Jahren wieder zu verkaufen. Abschluss des Vertrages 4.10.2022, 4 Jahre, 10.000 km, also 12.500 € ohne 'Strafzahlung'. Neupreis des Autos 62.500, mtl. Leasingrate € 511.- einschließlich Wartung. Kannst du diese Zahlen ' interpretieren' im Vergleich zu einem Kauf?
Was ich mich frage , warum Du den i40 und nicht i50 genommen hast? Aber ein lkw kannst mit dem i40 ja noch überholen ich bin den xi40 oder wie der heißt Probe gefahren hat mich nicht überzeugt. Da ging ja auch nix in Richtung Beschleunigung . Sinnlos sich so ein Auto zu kaufen wenn der i50 2.000 mehr kostet mit ein paar km drauf. Mal ein Tesla Model 3 Performance 510 ps gefahren ? Da kannst den 435 d offiziell als Ente 🦆 bezeichnen!! Den Polstar 2 hab ich im Sommer Probe gefahren nach 100 km war der Akku von 85% bei 35%… also ich komme ca. 250 km mit solch einem e Auto was definitiv zu wenig ist und im Winter 20%-30% weniger oder du fährst mit ner dicken Jacke ohne Heizung .. in Norwegen fahren die e Busse immer ohne Heizung für mich ist das e Auto noch in den Kinder Schuhen und in 4 Jahren vielleicht serienreif
@@borsenchecker1823Nun ja wenn das Auto sonst sagen wir mal 20kw/h verbrauchen würde sind 30kw/h doch in Ordnung 😅. Beim Diesel wären das statt 1200km Reichweite locker noch um die 800km Reichweite 😉. Ich kenne einen Kia EV6 Fahrer da hält der Akku auch mal nur ne gute Stunde 🙈. Die Probleme mit einem Rückruf hatte ein Freund auch mit seinem BMW. Er ist dann "etwas" lauter geworden beim Händler was zu einer Lösung des Problems mit dem Leihwagen geführt hatte. 😂
Ohne Sch****haus-Parolen: War auch (wenige) Jahre begeisterter BMW Fahrer, jetzt Tesla. Habe aktuell bei keiner der beiden Marken nennenswerte Service Erfahrung. Aber warum wird denn dann immer bei Tesla so auf den Service geschumpfen, wenn die Deutschen ja quasi auch nicht besser sind? Ist das wirklich immer nur das Stammtisch Gegröle?
@@slide54321bei Tesla ist der Service von Tesla. Bei den anderen Marken werden die Werkstätten überwiegend in einer Art Franchise betrieben. Da liegt es eher am Betreiber und nicht an der Marke. Außer man ruft direkt im Service des Herstellers an, was eher die wenigsten tun.
@@johannestal5759 es liegt am Ende immer nur am Betreiber. Ich war mit meinem BMW Händler fast immer zufrieden. Bei Citrön war es ein Unterschied wie Tag und Nacht zwischen 2 verschiedenen Betteibern. Auch bei meinem VW Händler war ich immer zufrieden. Mit dem richtigen VW Service war ich hingegen sehr unzufrieden.
Das Auto ist die größte Geldverbrennung schlechthin, darin liegt die Gemeinsamkeit von Verbrenner und E-Auto. Dein Vergleich war der Verkaufspreis eines Autohauses mit Gewährleistungspflicht, d.,h. die haben den Wagen zu wesentlich günstigeren Konditionen eingekauft. Dein Verlust wäre somit größer ! Vielen Dank für das Video . Ich selber steige nach Jahren der E-Mobilität wieder auf gebrauchten Verbrenner um, mir graut bei diesen Preisentwicklungen insgesamt und ich glaube Dir auch.....
Für mein Autochen möchte ich lieber keine schonungslose Abrechnung machen. 😄 Das einzige was für mich zählt, in der Früh Garage auf - Auto erblickt - Lächeln im Gesicht - passt, Auto ist jeden Cent wert. 🥰
Das mit dem Service ist natürlich von der Niederlassung abhängig. Ich hatte nie Probleme, auch nicht bei meinen gebrauchten Fahrzeugen. Meine Niederlassung war immer sehr kulant und Hilfsbereit. Übrigens habe ich mir bereits einen i4 M50 bestellt, den ich im Jänner bekommen sollte.
Ich habe meinen i4 40 nach 17 Monaten im April bekommen. Nach 4000 km, hauptsächlich Autobahn max. 130km/h erlaubt, 17 Zoll Räder, zeigt der Verbrauch ab Werk 15,3 KW. Unser iX3 mit 21 Zoll Rädern verbraucht auf der gleichen Strecke 3 "Liter" mehr.
Die grossen Felgen treiben den Verbrauch. Auf der EPA Webseite sind z. B. Model 3 gelistet die bis auf die Felgen identisch sind. Mit zunehmender Felgengrösse erhöht sich jeweils der EPA Normverbrauch
Zum BMW Service: nach 20 Jahren kann ich gegen den Service der BMW Niederlassung Düsseldorf nichts negatives sagen. Sehr guter Service und Qualität der Werkstatt, auch Kulanz wurde ohne Nachfrage bei Problemen durchgeführt. Bei Frankfurt kann das wohl anders sein. Gro😊
Ich glaube der Restwert ist unrealistisch. Bei mobile fangen die 40er bei 55t Euro an, mit weniger Kilometer. Da musst du doch echt schon Richtung 25% bis 35% ansetzen im ersten Jahr. Die Erfahrung habe ich selbst jetzt mit meinem iX machen müssen, die Preise sind sowas von im Keller, das es nicht mehr witzig ist. Es gibt generell bei E Autos ein Überangebot da die Nachfrage komplett eingebrochen ist. Dazu kommt das die BMW Händler mit Rabatten die Preise noch weiter unter Druck setzen. Also im Endeffekt wird das die Kostenkalkulation fürs E Auto komplett versenken. Darüber kann ich mich echt aufregen, dass hier nicht mehr Anreize fürs E Auto von der Politik gesetzt werden, auch eine Kaufprämie für Gebrauchtwagen zum Beispiel. Damit der Wertverlust von teuren E Autos abgefedert wird. Das ist ein Grund dafür, mein iX jetzt zu verkaufen bevor der in ein paar Jahren aufgrund neue Akku Technologie garnichts mehr wert ist. Für mich wieder ein Verbrenner bis sich die Lage ändert.
Ja habe mich auch schon gewundert, dass es den IX schon im Privatleasing für 334€(10Tkm/Jahr) gab. Der Wertverlust bei einem Elektroauto ist momentan echt schwer vorhersehbar....
Ich fürchte mit dem Wertverlust liegst Du vollkommen daneben. Ich habe mit gerade von WKDA ein Ankaufsangebot für meinen 10 Monate alten iX3 allerdings mit 40TKM auf der Uhr machen lassen: Liste 78K Angebot .... .... 48K 😬 Auf der BMW Seite gibt es fluppneue i4 40 ab 55, wenn Du die noch bekommen würdest wäre das schon eher überraschend.
Das befürchte ich auch die Preise bei den einschlägigen Anzeigen sind Wunschpreise, da geht noch was. Ich habe hier ein Model Y Performance mit 2000km (zweitausend) stehen und traue mich nicht den zu verkaufen. Der einzige Trost, auch bei Deinen BMW-Angeboten ist, dass man den neuen viel billiger bekommt. Das ist man irgendwie nicht gewohnt.
Der Neupreis des iX3 in der Topausstattung ist auch nach einem Jahr um 10.000€ gefallen (BMW Zeisler). Die Förderung ist zurückgegangen. Der Gebrauchtmarkt pendelt sich nun langsam Richtung „normal“ ein. Ich wollte meinen iX3 auch nach einem Jahr verkaufen. Pustekuchen …
@@teddy3011-z7c Der Gebrauchmarkt ist gar nicht so das Problem. Die Karren stehen bei BMW wie Blei. Meinen bekommst auf der BMW-Neuwagenseite ganz offiziell für um die 63-64, vor Förderung.
Zu den Fahrkosten. Ich habe seit ca 4 Wochen eine 10 kW-Peak PV-ANLAGE mit 10 kW-Akku installiert und fahre seither regional bzgl. des Treibstoffs mit meinem E-Auto völlig umsonst. Günstiger geht es nicht. Was die Zuverlässigkeit anderer Marken betrifft, hat eine Freundin einen VW-eBuzz nach 2 Wochen in die Werkstatt abschleppen lassen müssen. VW liefert nicht das Ersatzteil, nun steht er dort bereits seit 4 Wochen. Die Leasingraten muss sie trotzdem zahlen. Also eine positive und eine negative Bilanz. Danke für deine umfassende Aufstellung.
Guten Morgen, ich hatte den i4 M50 und jetzt den IX, bekomme den I4 aber auch wieder als Zweitwagen weil ich so zufrieden war. Ich muss für mein Autohaus in Österreich eine Lanze brechen. Einen Service wie bei BMW hab ich noch nie erlebt. Das Fahrzeug wird selbst für einen Reifenwechsel 80 km abgeholt ein Leihwagen zur Verfügung gestellt es wird gewaschen usw. Bei Problemen waren sie sofort da selbst am Sonntag kam der Serviceleiter persönlich und hat sogar die Kindersitze in den Leihwagen montiert. Als ein Steuergerät getauscht werden musste hab ich für 3 Wochen ein Fahrzeug bekommen ohne Beschränkungen. Autohaus Denzel in Krems Österreich. BMW Danke besser geht es nicht. Danke für deine Videos
Liegt vielleicht am iX plus i4 bei einem einzigen Kunden. Ob die das bei jedem normalen Kunden auch so machen, wage ich zu bezweifeln, da das kaufmännisch nicht tragbar wäre.
@@TREMEL2002 bis dato hatte ich über 1 kahr lang ja nur einen bmw der zweite kommt jetzt erst im Familienbesitz. Deswegen gehe ich zumindest davon aus das es allgemeiner Kundenservice war. Liebe Grüße
1:43 Navi: "...ich habe leider keine Adresse für die Psychiatrie..." 🤣🤣🤣 Das Navi schaut wohl heimlich die Videos hier auf dem Kanal 🤣🤣🤣 Viele Grüsse aus der Schweiz Thomas
Ist schon ein tolles Auto, keine Frage! Leider doch deutlich zu teuer für mich...da würde eher dein Preis- Leistungstipp, das Model Y in Frage kommen :)
Besten Dank für die Transparenz und Ehrlichkeit. Mit nem Tesla SR Highland wären die Kosten noch niedriger ausgefallen...günstigerer Kaufpreis, keine teuren Inspektionen und mehr Effizienz. Sprachsteuerung funktioniert auch 1a im Tesla. Anmerkung: Restwert des BMW sehe ich realistisch bei Verkauf von Privat aktuell eher bei 58-60K.
Schöner Überblick! Beim Service ist es sicher auch bei BMW so wie bei allen anderen Marken, es gibt gute und schlechte Werkstätten. Als ich vor 30 Jahren mal einen BMW hatte war der Service in den vielen Werkstätten die ich leider kennenlernen durfte eigentlich ganz gut aber das kann auch daran gelegen haben daß das Auto über BMW Firmenleasing war. In 3 Wochen haben wir auch ein Jahr bei unserem Enyaq voll und bis dahin wohl so um die 16500km. Leider kenne ich aus der Zeit bereits 2 Werkstätten die aber zum Glück zumindest freundlich sind und man versucht einen zufrieden zu stellen. Daß sie die ganzen Böcke nicht richten konnten liegt auch nicht an ihrer Kompetenz denn die können die Software ja nicht umschreiben. Also "trotz größtem Fleiße war alles nur scheinbar".
Es gäbe in der Tat keine Gebrauchtwagen, wenn nicht zu viele Mathe'Schwachmatiker' neue Autos kaufen würden. Ich zähle mich dazu. Wenn ich darüber nachdenke, wieviel Geld ich in meinem 57 jährigen Autoleben verbrannt habe, wird mir heute noch schlecht. Ein Spruch eines Betriebswirtschafts-Profs vor ewig langer Zeit gegenüber seinen Studenten: Wenn auch nur einer von Ihnen jemals ein neues Auto kaufen sollte, musste man ihm sofort sein Diplom entziehen.
In D sind sehr viele Neuwagen Zulassungen Firmenautos, aus steuerlichen Gründen. Privat gibt es halt keine AfA und keine Mehrwertsteuer zurück, und auch das Leasing ist privat oft teurer.
Hallo Michael, schöner informativer Beitrag. Ich würde zum Neuwagenkauf noch anmerken dass es drauf ankommt wie lang man das Auto besitzen möchte. Kauft man es und behält es 15 Jahre oder länger, dann ist der anfängliche Wertverlust zu vernachlässigen. Viele Grüße
Meinst du? Finde das mit dem Wertverlust ist so oder so viel zu hoch. In den ersten 2-3 Jahren passiert doch sowieso nicht viel. Verschleißteile sind meist auch nicht so teuer. Da würde ich lieber 50k anstatt 70-80k zahlen und in Kauf nehmen das schon jemand vor mir ein paar Jahre in den Sitz gefurzt hat 😂
Ich fahre ein BMW 435i. Die BMW Vertragswerkstatt bei mir in der Nähe ist absolut Top. Ist auch noch eher ein kleiner Handwerksbetrieb. Vielleicht liegt es daran. Von den großen Glaspalästen und Niederlassungen halte ich mich eh fern.
Selbst der Kauf meines gebrauchten i3 /der es sogar in die B.E.N geschafft hat) in 2019 war wirtschaftlich totaler Quatsch. Ist mir aber wurscht. Ich liebe dieses Auto😍 Unterhalt ist im Vergleich zu meinem alten Volvo Diesel natürlich konkurrenzlos günstig. Beim i4 gefällt mir total, dass sie den iDrive-Controller dringelassen haben. Da muss ich Dir Recht geben. Ich finde, das ist das beste Bedienkonzept. Nach kurzer Eingewöhnung blind bedienbar UND keine Fingerabdrücke auf dem Display. (die Omma hat früher schon immer gesagt "Nicht auf die Scheibe packen!!") Zum Thema Software - der Vorteil eines Autos von 2014: Die Software kann nicht so viel, aber dafür funktioniert sie zuverlässig😜 Beim Service kann ich mich bis jetzt nicht beklagen. Ich war bisher 2x bei BMW, einmal zum Service/TÜV und einmal wegen Rückruf. Beide Male freundliche und zügige Abwicklung. Nächsten Monat muss er wieder zum Service/TÜV und braucht vermutlich vorne neue Bremsen. Mal gucken, wie der Service dann so läuft.
Der beste service hatte ich bis jetzt beim Volvo. Bin schon paar Marken gefahren aber keine von denen war so kundenorientiert wie Volvo. Ps: zumindest mein Volvo Händler
Danke für den Erfahrungsbericht. Ich fahre nun seit einigen Jahren keine deutschen Autos mehr, weil deren Zuverlässigkeit so unglaublich "überzeugend" war. Wie gerne würde ich wieder zu den deutschen Autobauern zurückkehren, daher habe ich vor jedem Video dieser Art Hoffnung, dass doch mal wieder ein deutsches Auto überzeugt. Doch leider musste ich auch dieses Mal frühzeitig, genauer gesagt bei 2:05 abschalten. Denn ich habe absolut KEIN Verständnis dafür, dass man es als etablierter Autobauer auch in 2023 nicht auf die Reihe bekommt, eine zuverlässige Sprachsteuerung zu integrieren! Und als Dank für so viel Kompromissbereitschaft, die man als Kunde entgegenbringen muss, darf man dann noch unglaublich viel Geld ausgeben. Mal ganz abgesehen davon, dass mir die "Niere", oder was auch immer das darstellen soll (ich hatte früher auch ein paar 3er und 5er), noch immer Augenschmerzen bereitet. Nee, BMW und Co. So wird das auch auf absehbare Zeit nichts. Schade. Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass eines Tages mal wieder ein Fahrzeug aus deutscher Produktion kommt, das in allen relevanten Punkten überzeugt.
@@markuspaulmathis214 Das stimmt, wird auch voraussichtlich nach meinem Model 3 das nächste Fahrzeug. Edit: Sofern es irgendwann zu den fehlenden USS eine gescheite Alternative gibt.
Haha ! Und Tesla hat keine Baustellen/Macken ? Scheibenwischerintervall funktioniert tadellos, Schilderkennung ebenso, als Einparkhilfe nimmt man einfach einen 1€-Jober mit, Radaufhängungen halten ewig, usw. Habe übrigens bis vor einem Monat selbst Tesla M3 gefahren.
@@Torsten. Ich habe mit keiner Silbe erwähnt, dass Tesla perfekt ist. Solange keine USS verbaut werden oder wenigstens eine gut funktionierende kamerabasierte Alternative angeboten wird, kommt mir auch kein neuer Tesla ins Haus. Auch das fehlende Matrix-Licht wird so langsam zu einem No-Go. Aber dafür kostet der Koffer auch nur die Hälfte der deutschen "Premium"-Produkte!
Bin gerade in der Entscheidungsfindung. Derzeit 520D Baujahr 2021. Leider habe ich ebenfalls in der BMW Niederlassung unterirdische Serviceerfahrung mit BMW gemacht.
@@MichaelSchmittBEN Du fährst doch nicht mehr soviel Kilometer auf dem Rennrad (das ohne Akku…)… was ja „wehtut“… Der i4…Lackierung statt Grundierung wäre perfekt gewesen…das midnight cherry red von Tesla ist HAMMER!…ist halt schon ein super Reisewagen. Elegant, sportiv…chic. Es war eine gute Wahl. Am besten: Behalten und weiter-fahren…für länger. Sonst macht mein Merch‘ mit dem Bieber ja keinen Sinn mehr…
@@MichaelSchmittBEN Vielleicht sollte etwas mehr i4-Content geben, um die 30K zu knacken. Ist ja für viele ein interessantes Auto und soviele gibt es nicht, die da aus eigenen Erfahrungen berichten können. Ansonsten hilft natürlich nur Tesla Tesla Tesla.🙂
@@MichaelSchmittBEN Erstaunlich. Wenn ich aus irgendwelchen Gründen eine E-Limousine außer Tesla fahren wollte, wären Polestar 2 und BMW i4 ganz oben auf der Liste.
Nice! mein günstigstes Auto bisher war ein Tesla Model 3 SR+. Habe ihn 4 Jahre, 70.000km gefahren und einen Kilometerpreis inklusive Wertverlust von 0,27€ ☺️
Das Tesla-Navi taugt auch nicht viel mehr. Die Spracherkennung ist gut, die Ladeplanung aber nur über Supercharger, kein filtern nach Anbieter, keine SOC Auswahlmöglichkeit für Lader oder Ziel und die Sprachansagen kommen innerstädtisch und in Kreisverkehren häufig zu spät. Ladesäulen werden nicht einfach in der Karte angezeigt sondern nur über die Suche und keine Infos zur Belegung (ausgenommen die Supercharger).
Hallo Michi, du magst doch die neue Niere nicht, warum gehst du nicht zum Folierer und lässt dir einen Streifen in "Grundierung" einfügen. So könnte man die Riesen Niere optisch teilen . Kostet sicher nur wenig und ist bei Verkauf schnell entfernt.
Tesla Y würde ich auch spontan sagen wäre das Günstigste. Doch wie ist der Service wenn etwas kaputt ist, oder wenn man einen Unfall hat, gibt es Erfahrungswerte, kann jemand darüber berichten?
Hatte einen der ersten Model Y. Mir ist einer in die Seite gefahren. Durfte 5 Monate mit dem Schaden rumfahren. Keine Teile lieferbar. Model 3 Scheinwerfer, Haube und Scheibe tauschen.. 3 Monate. Aber Kleinigkeiten wurden immer direkt in kürzester Zeit gelöst. Teilweise sogar per Software Updates.
Irgendwann fallen ja die Subventionen weg. Der Strom ist subventioniert, das Auto ist subventioniert, Steuer muss man auch nicht bezahlen. Wie hoch wären die Kosten ohne Subventionen?
In weniger als 3 Jahren im Model 3 über 65000 km als Privatmann gefahren. 10000 km im Jahr sind ziemlich wenig für einen BMW. Verbrauch bei 15 kWh/100 km im Tesla.
Früher oder später wurd auch jedes BEV mit den selben Wertverlusten wie Verbrenner gehandelt. Zum Teil lustig was sich gewisse Leute an Mondpreisen ausdenken. 😂
Wer keinen großen Kofferraum braucht, kann zB aktuell das M3 RWD mit großer Batterie für knapp unter 38k (nach Förderung) bekommen. Stand heute (1.8.23) gibt es dafür 4600 Rabatt. Oder ein M3 RWD in blau oder rot für ca 36k
M3: Kein Kofferraum Kein HUD / Cockpit Display Kein Matrix LED Keine Parksensoren Kein vernünftig funktionierender Regensensor Da kann ich doch auch das alte Auto behalten 🎉
@@geraldh.8047 Wer mit seinem alten Auto zufrieden ist, sollte es auf jeden Fall behalten. Aber 561l sind für mich nicht "kein Kofferraum" 😉 Der Rest trifft auch aufs MY zu. Aber nochmal: Nachhaltiger ist es, kein neues Auto zu kaufen.
@@versandbox Naja, zufrieden ist immer relativ. Aber wenn ich "beschissenes Halogenlicht + kurze elektrische Reichweite (Hybrid)" eintausche durch "Riesen Probleme beim Einparken in der Stadt mangels Paketsensoren + kann nix sperriges mehr transportieren", dann ist das irgendwie nicht so der Hit. Bisserl mehr Perfektion im Detail wäre schön, die wirklich "schwierigen" Sachen wie Effizienz, Akku und Antrieb können sie ja...
... schönes Video - BMW soll dir einen i 5 m 60 als Pressefahrzeug hinstellen, mit dem machst du dann eine Deutschlandtour, wie damals mit dem etron 50 😊😊😊 Kai-Uwe ...
Gute Analyse! Was den Wertverlust, im ersten Jahr angeht, bin ich ganz bei Dir. Aber ohne Menschen wie uns, mein Model Y war auch neu, die sich einen Neuwagen kaufen, gäbe es auch keine Jahreswagen!😮 Deshalb vermeide ich es, mir die realen Kosten, auszurechnen! Ich fahre lieber, dann ist der Spaß garantiert!!😅 Auch bei Tesla, ist im Bereich Service noch Luft nach oben! Aber, sie werben nicht mit einem super Service und soetwas wie einem Qualitätsbrief! Sie versprechen halt nichts.
MOIN😂 IST DOCH EGAL OB DU IHN KAUFST ODER NICHT , STEHT ER 1 JAHR BEIM HÄNDLER IST ER AUCH 1JAHR ALT 😂 DRÜCK ICH AUCH DEN PREIS😂 ( STANDSCHÄDEN) BATERIE AUCH SCHON 1 JAHR ALT😂😂😂
@@TerraRyzin78 Wie ich schon geschrieben habe, auch bei Tesla ist noch Luft nach oben! Aber du hast bestimmt deine eigenen Erfahrungen gemacht!?? Sofern ich den Service gebraucht habe, hatte ich durchweg positive Erfahrungen!
Bezüglich Service von BMW kann ich mit meinem M50 nicht klagen. Ich wohne in der Schweiz und hatte bis jetzt keinerlei Probleme oder Beschwerden. Für die Zeit während dem Reifenwechsel ( Termin von 8-11) bekam ich sogar win i3s als Ersatzwagen (selbstverständlich Kostenlos) Ich denke das hängt sehr von der Garage ab. In der Familie gibt es noch ein Model S Raven Performance und da ist der Abend sofort gelaufen wenn das Wort Service oder Garage in den Mund genommen wird... ist schon das dritte Model S Performance , aber das letzte. Gruss
Hallo Michael, erstmal vielen Dank für deine Videos. Ich sehe Sie mir mit Freude an. Ich fahre übrigens das gleiche Fahrzeug wie du mit dieser Wunderschönen Lackierung. Und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. VG Daniel
Herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt wünsche ich Dir. Wenn Du magst, schick doch ein zwei Zeilen und ein paar Bilder für die BEN an reporter@breaking-elektro-news.de 😊
THG Quote wurde bei unserer ZOE nicht akzeptiert war 2 Jahre alt ein gewerbliches Leasingfahrzeug dir THG Quote hat der Händler kassiert und das für dieses Jahr und für 2024? Das verstehen wir nicht???
Der BMW4 gefällt mir mittlerweile richtig gut. Sogar mit den Bieberzähnen kann ich mich bei diesem Modell anfreunden. Was die Empfehlung für das Model Y angeht: Die unterschiedlichen Bedienkonzepte sollte man nicht außer acht lassen. Tesla hat zwar sensationelle Fahrleistungen und wirtschaftlichen Betrieb. Auch das Kameraüberwachungssystem ist top, aber das Armaturenbrett mit nur einem Touchscreen geht einfach überhaupt nicht. Mein Geldbeutel sagt allerdings ohnehin wahrscheinlich zu beiden nein danke. Es schadet übrigens nicht, sich die Betriebskosten des Autos vor Augen zu führen. Das ist schon krass, was da mit der Zeit zusammenkommt.
Das BMW iDrive ist unmöglich. Sogar mein Großpapa hat da modernere Konzepte in seinem Tiger gehabt! So Unterschiedlich sind die Meinungen... BTW: BMW wäre mir auch zu teuer. Model Y um 56K ist die Grenze des erträglichen. TCO - Also Gesamtkosten: Tesla Model Y LR 45000km/Jahr 21,8 cent/km. Bei 20.000km/Jahr knapp 40 cent/km Model Y SR 20.000km 6 Jahre, 33,7 cent/km, Golf Life 20.000km 6 Jahre, 33,4 cent/km
@@wolfgangpreier9160 Erst informieren, ein T M Y LR ist überteuert für 56K, ich habe für meinen I4 edrive 40 mit HUD, AHK, Metallic Lackierung, 17 Aero Felgen, Laser Licht usw 58 bezahlt. Für die 2 mehr bietet der BMW extrem mehr und hat eine Bessere Reichweite wie ein MY.
@@bjoernoe9094 Erst schlau machen bevor du großspurig rausposaunst. BMW i4 eDrive40 kostet 69.894,-- Eurononen beim BMW Dealer deines Vertrauens. Wenn Du den billiger bekommen hast ist es sicher ein gebrauchter aus 2019 von Litauen schwarz importiert. Ein Model 3 - das Model Y kannst mit dem iX vergleichen - kostet dagegen 43.880,-- Ich will deinen Hut nicht, ich will auch das BMW Cock-Pit nicht, das ist was für Blinki Blinki Jünger. Der BMW bietet rein gar nichts mehr außer mehr Kosten. Um 26K krieg ich noch nen gebrauchten Mini Cooper SE für die zukünftige Schwiegertochter noch dazu. Behalte dir deine verlängernde Poserkarre. Echt Mann!
@@wolfgangpreier9160 Nö natürlich beim freundlichen vor Ort konfiguriert und neu gekauft. Er muss Dir ja nicht gefallen, aber mann muss die echten Preise nach Abzug von allem Vergleichen.
Lieber Michael, vielen Dank für die tolle Berichterstattung bzgl. des BMW i4. Bin auch grad am Konfigurieren, auf was würdest Du auf keinen Fall verzichten beim i4? und was ist der Unterschied zwischen Driving Assistant und Driving Assistant plus. Weißt Du wo die Verkehrszeichenetkennung mit drin ist? Vielleicht kannst Du mal ein Konfigurationsvideo machen 😉 Vielen Dank und herzliche Grüße aus dem Spessart von Julia 🙋🏼♀️
Denke es ist auch sehr weit hergeholt , allgemein den BMW Service schlecht darzustellen. Denke das hängt vom Standort ab , ich bin seit nun zumindest 8 Jahren BMW Kunde top zufrieden !
Ich berichte von meinen Erfahrungen. Und die waren schlecht. Bei einem unverschuldeten Unfall hat mich die Mobilitäts-Grantie-Hotline derart im Regen stehen lassen und verarscht, dass ich dann erstmal 5 Jahre lang von BMW nix mehr wissen wollte. Wobei sie auch kein langstreckentaugliches eAuto hatten.
14:22 Die personalisierte Werbung rechts im Browser, verwundert mich jetzt schon etwas. 🤔 Der nächste Livestream wird vielleicht etwas ganz besonders. 😂
Hallo Michael, mit welchen Funktionen nutzt Du und auch die anderen BMW-Fahrer hier die App? Ich nutze sie jedenfalls auch um zu dokumentieren wann ich wieviel wo geladen habe und mit welchem Fahrprofil ich wieviel verbrauche. Jetzt gab es ein Update, das leider den Kilometerstand beim Ladevorgang nicht mehr festhält oder zumindest nicht mehr zeigt. Für mich ist das eine Verschlimmbesserung. Vermisst ihr das auch?
Hallo Michael, vielen Dank für dieses sehr gut recherchierte und ehrliche Video zum BMW i4. Der von dir angesprochene Kundenservice ist in der Tat schlecht bei BMW. Ich fahre ebenfalls BMW und muß das leider so bestätigen. Erst ein Schreiben von mir an den Vorstand von BMW, hat es ermöglicht, dass man mir in einen 10 Wochen alten 320 GT (mit Vollausstattung), ein neues Karten-Update hat zukommen lassen. Das installierte Kartenmaterial war 1 1/2 Jahre alt! VG Werner
Hallo, ich bin’s noch einmal ☺️. Auch das muß bestätigen: Der 320 GT ist wirklich ein tolles Auto (seit 9 Jahren). Die Ersparnis war bei der Anschaffung (10 Wochen alt) wirklich groß - soviel zu deiner Aussage, dass du demnächst lieber einen Vorführwagen o. ä. kaufen möchtest.
Hab mir ein i4 edrive40 Angebot geben lassen Grundpreis + 6000€ Sonderausstattung. Waren 58.200€ Ende Juni. Das war schon gut hab mich aber dagegen entschieden.
Serviceleistung liegt oft "nur" an der falschen Werkstätte. Mein Kia EV6 Service funktioniert perfekt, wenn man von den langen Lieferzeiten der Ersatzteile mal absieht. Klimakompressor und Meridian Verstärker waren Kinderkrankheiten und wurden auf Garantie ausgetauscht. Immer anstandslos Ersatzwagen bekommen. 2x sogar bei mir zu Hause die Autos ausgetauscht und mein Kia Händler ist 100km entfernt. Schon fast Genesis Service. Der EV6 meckert unter 10% SOC auch permanent rum eine Ladesäule zu suchen, obwohl man lt. Navi die Nächstgelegene ansteuert. Da traut sich der Wagen oft weniger zu als der routinierte Fahrer. Kommt allerdings nicht allzuoft vor das ich unter 10% SOC am Lader ankomme. Der BMW gefällt mir mittlerweile auch ganz gut, ist mir allerdings zu teuer und mir fehlen ein paar Dinge die der EV6 hat. Hab meinen EV6 AWD inkl. AHK um 55.000,- gekauft mit 9.000km auf der Uhr 1/2 Jahr alt. Mehr würde ich nicht hinblättern wollen für ein Fahrzeug. Hab ich auch noch nie. Das war so ein GÖNN DIR MAL WAS nach bisherigen 10.000,- bis max. 20.000,- Euro Fahrzeugen. Macht schon Spass so ein Teil. Mittlerweile über 36.000km auf der Uhr Bj.12/2022 In Ö gab es leider nie die 10.000,- Förderung wie in DE zu Beginn.
Hi....ich bin 4jahre BMW i3s gefahren und kann mich über die Sprachsteuerung überhaupt nicht beschweren!!! Hat immer das mit angezeigt, was ich gesagt habe. Mein größter Kritikpunkt waren die Assistenzsysteme, die haben sobald die Sonne schien, nicht mehr funktioniert. Sonst habe ich den I3s geliebt. Gruß Rene
Also das Fazit.. ein Tesla Y ist doch eine ganz andere Bauform, was soll ich mit so einem fahrenden Torbogen den man erstmal einen halben Meter tieferlegen müsste damit ich da einsteige? Außerdem sind die Rabatte bei BMW jetzt erheblich größer als vor einem Jahr, vor allem mit viel Ausstattung.
Danke für die interessanten "Abrechnung "! Für mich sind immer die monatlichen Kosten "griffiger", natürlich unter Berücksichtigung der Fahrleistung. Da liegst du bei 659€ wenn es exakt 12 Monate waren. Zum Vergleich mit meinem gebrauchten 520d E61 lag ich bei 321€/Monat bei knapp 1000km/Monat.
@@MichaelSchmittBEN Ja, du hast ja schon deine Schlüsse gezogen. Aber klar, beim BEV muss man sich jetzt erstmal zum Gebrauchten trauen. Bei mir hat ein ID.3 mit 40Tkm den E61 abgelöst.
IDrive ist auch aus meiner Sicht das mit Abstand beste "Steuersystem", das ich je erlebt habe. Wie man das abschaffen konnte, ist mir unverständlich. Das Navi in unserem 2er Gran Tourer war gleichfalls eine Katastrophe. Jetzt fahren wir neben einem Zoe einen Q4 e-tron 45 quattro und ärgern uns über den gleichfalls wenig erfreulichen Audi Service und eine Software, über die man zum Teil nur mit dem Kopf schütteln kann.
Ich kann mich noch gut erinnern, wie BMW bei der Einführung des IDrive Rades gescholten wurde... Heute weinen die Leute dem IDrive hinterher 😂... Ich finde es auch klasse, komme gut damit zurecht - meiner Meinung nach viel besser als ein "Touch only" System 😅
@@stefanm.7261 Ich begreife BMW auch nicht. Das ist/war ein intuitiv zu bedienendes System, dass aus meiner Sicht deutlich weniger ablenkt, als alles andere auf dem Markt. Wenn ich etwas zu sagen hätte, würde nicht ein einziger Tesla auf unseren Straßen fahren.
Man darf sich eigentlich nicht ausrechnen was ein Auto hier pro Monat kostet. Inklusive Betriebskosten ca 650€. Ohne Umweltprämie ca 1100€. Also Regenjacke und ab aufs Ebike! Der Rest mit Taxi und Öffis.😂. Mit Verbrenner wäre es natürlich noch schlimmer 😢
Servus Michael, die kommenden Inspektionskosten sind bestimmt niedriger. Wann ist eventuell Ben Treffen. Bitte um Nachricht, wenn's stattfindet bin ich dabei. Grüße aus Wildflecken in der Rhön. 👍👍🌞
Ja, er würde sich gerne das neue Model 3 SR Highland für 43K zulegen. Allerdings wäre der Wertverlust aktuell sehr hoch, da 65K viel zu hoch angesetzt ist. Die Dinger stehen wie Blei bei den Händlern, da zu teuern. Realistischerweise ist der um die 58K wert.
Interessante Auflistung der Kosten. Ich hätte die Prämie nicht beim Kaufpreis abgezogen. Egal wer die Kosten übernommen hat der Verlust war ja da. Bei den Stromkosten ist der Grundpreis für den Anschluss nicht interessant aber die Anschaffungskosten der PV-Anlage würde ich mit einrechnen. Der über die PV-Anlage erzeugte Strom wird ja wenn man ihn ins öffentliche Netz einspeist vergütet. Je nach Vergütung kann man also die Kosten errechnen für den Strom den man über die PV-Anlage ins Auto geladen hat. Dazu kommen dann Anteilig die Anschaffungskosten der PV-Anlage und der Wallbox. Die Solarzellen halten sagen wir mal 30 Jahre. Die Wechselrichter können laut unserem Elektriker schon nach durchschnittlich 8 Jahren kaputt gehen. Bei unserer PV-Anlage ist schon gleich am Anfang einer der Wechselrichter kaputt gegangen was aber wegen der Garantie kein Problem war. Im Sommer haben wir an guten Tagen über 100kw/h Überschuss die man in ein E-Auto laden könnte. Ende und Anfang vom Jahr reicht der Strom nicht einmal für den Hausbedarf bzw. es gibt auch mal Null Ertrag (Schnee auf dem Dach, dichte Wolken). Da kommt der Strom dann aus den Kraftwerken bzw. Windkraft. Je nachdem wie Ökologisch der Strom erzeugt wurde hat man einen gewissen CO2 Ausstoß. Wenn ich die ganzen Berechnungen bezüglich CO2 im Internet sehe wie "gut" ein E-Auto ist und wie "schlecht" die Verbrenner dabei abschneiden kommen mir gewisse Zweifel. Wenn ich ein E-Auto kaufe wo ca. 7 Tonnen CO2 allein für die Produktion vom Akku freigesetzt wurden und dann nur kürzere Strecken fahre kann ich über die ca. 8 bis 12 Jahre die ein Akku eventuell hält (Verschleiß durch Alterungsprozesse) im Vergleich zum Verbrenner keinen Vorteil erzielen. Es müssen schon gewisse Strecken mit dem E-Auto zurückgelegt werden damit es der Umwelt etwas bringt. Aktuell geht es den meisten Menschen nur um die gute Beschleunigung eines E-Autos und die hohe Leistung. Der Umweltgedanke bleibt auf der Strecke. Ich fahre eines meiner Autos mit R33-Diesel was teilweise aus Abfallprodukten der Lebensmittelindustrie gewonnen wird. Damit spare ich immerhin schon mindestens 22 Prozent CO2 ein im Vergleich zu rein Fossilen Kraftstoffen. Ich hoffe das in ein paar Monaten endlich HVO 100 frei erhältlich ist bzw. das es eine Tankstelle in meiner Nähe anbietet. Damit könnte man den CO2 Ausstoß um ca. 90% reduzieren. Da kommt unser Deutscher Strommix mit Sicherheit nicht mit was den Ausstoß an CO2 angeht. 😂 Im Jahr 2022 wurden wohl zum Beispiel 44% des deutschen Strombedarfs aus erneuerbaren Energien gedeckt. Wenn der Strombedarf steigt weil jetzt angenommen jeder ein E-Auto fahren würde wäre der Anteil an erneuerbaren Energien beim Strommix äußerst gering. Es kann ja immer noch nicht der grün erzeugte Strom vernünftig über größere Distanzen transportiert werden. Es werden ja zum Beispiel schon Windräder abgeschaltet weil zuviel Strom im Netz ist. Bin gespannt wie das in Zukunft wird. Die Erzeugung von grünem Wasserstoff wäre da eine Möglichkeit den Strom zu nutzen.
Like und Abo. ❤Hat dein bmw i4 40e 75k gekostet? der muss ja wirklich volle Hütte sein. Mein Kia ev6 GT hat 67k Liste gekostet. Finde den vom p/l etwas besser. Albert Biermann hat da ganze Arbeit geleistet, dass der Kia richtig Spaß macht. Lg
Ich fahre den i4 M50 seit Sommer 2022. Ich musste noch nie wegen einem Softwareupdate zum Händler. Lief von Beginn an hier remote. Aber ich lebe in der Schweiz, ggf. liegt es daran. Überhaupt war ich mit dem Auto seitdem nicht wegen Problemen beim Händler. Mittlerweile bin ich 17000 Kilometer gefahren. Trotz dass ich mit meinem M50 einen höheren Verbrauch als du haben sollte, habe ich einen durchschnittlich 3KW weniger Verbrauch als du. Liegt wahrscheinlich daran, dass wir die Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 in der Schweiz haben. Liegt halt am Gasfuss :). Mit der Kundenbetreuung habe ich in der Schweiz auch absolut keine Probleme. Ich komme ursprünglich aus Fulda, bin jetzt während den Feiertagen wieder mehrere Tage da. Lass doch mal schnacken.
Fun Fact: Wenn man mit niedrigem Ladestand unterwegs ist und im Navi eine Ladestation anwählt, die 600m entfernt ist, will einen das Navi vorher noch zu einem mehrere Kilometer langen Hypercharger führen.
Vielleicht versteht BMW den hessischen Dialekt nicht😉😂. Hatte noch nie Probleme mit der Sprachsteuerung. Empfinde es als einer der Besten auf dem Markt. Ich würde es mal von BMW checken lassen….Micro, Verkabelung u.s.w.
Also wenn ich so weitermache bin ich nach 8 Wochen auch bei deinen 10k km ^^, das mit den Ladeanbietern fände ich auch sehr wichtig vorallem weil man ja einen Ionityvertrag für 1 Jahr bekommt. Was genau hast du bei deinem Kofferraum für ein komisches Geräusch? Ich kann bei meinem nichts unnormales feststellen! Auch beim Service kann ich mich überhaupt nicht beschweren, habe nun meinen 7ten BMW am Stück und es gab so manches Zipperlein bei den verschiedenen Autos, aber mein Vertragshändler war immer korrekt und für mich da! EDIT: Bei der KM Leistung die du pro Jahr zusammenbekommst spricht auch nix dagegen wenn du einen Jahreswagen kaufst, da kannst du nur gewinnen.
Hab meinen i4 M50 seit Januar, 14.000 km. Ich liebe das Auto. Service ist immer extrem von der Werkstatt abhängig. Bei meinem Händler, bei dem ich auch schon meinen M2 gekauft habe, bekomme ich auf alles rabatt ohne etwas sagen zu müssen (gleiche Preise wie im Internet bei Baum oder Leebmann). Noch dazu sind alle sehr nett und zuvorkommen, Leihauto gibts auch immer, bisher auch immer gratis da Auto bei dem Händler gekauft. Sprachsteuerung ist natürlich Müll, bei mir erkennt sie allerdings immerhin die "normalen" Orte, nur keine Sonderziele wie Restaurants. Wenn ich den Namen manuell eintippe erkennt das Navi das Restaurant aber, sogar mit Tripadvisor Bewertung und allem drum und dran. Insgesamt ein Hammer Auto, ab Werk bin ich bei 18 kWh/100km Verbrauch. Günstiger wird man ein leistungsstarkes KFZ nicht bewegen. Dir würde ich empfehlen nen anderen BMW Händler aufzusuchen, dann klappts auch mit'm Service ;)
Auto habe ich ja bei der Niederlassung Frankfurt gekauft. War aber bei dem Händler und wollte dort kaufen. Aber die Lieferzeit ging halt mal gaaaar nicht. Meinen 435d wollte ich damals auch dort kaufen. Hätte mich aber 12 TEUR mehr gekostet, als ihn bei BMW Parklane London zu bestellen. So habe ich nie bei denen ein Auto gekauft. Aber wenn sie mir kein ordentliches Angebot machen können, dann muss ich halt woanders kaufen. Beim Service habe ich keine Wahl. Die haben hier im Umkreis alles aufgekauft. Es gibt nur noch diesen BMW-Händler. Ich würde sehr gerne wechseln. Geht halt nicht ☹️
Selbst als ex I3s-Fahrer: Die Front des I4 ist grotesk und übelst prollig. Über den Schatten werde ich nie springen, egal wie toll der Apparat ansonsten sein mag.
Der Wertverlust eines Neuwagen ist sicherlich höher als bei einem Jahreswagen. Aber wenn man den Jahreswagen ebenfalls nicht bis auf 0 finanziert sondern least und den Restwert mit dem Restwert des Neuwagens mit der gleichen Haltedauer vergleicht sieht die Berechnung auch nicht mehr so tragisch aus. Und beim Neuwagen hat man noch die volle Garantieleistung.
Ich bin mit dem i4 M50 11500 km in 5 Monaten gefahren. Kann die Kritik nur bei der Effizienz bestätigen, ansonsten finde ich das schlechte Urteil über Sprachsteuerung, Infotainment und Navigation unberechtigt. Hab auch das gesamte Europa Kartenupdate vor ein paar Tagen problemlos eingespielt. Regionale Updates kommen OTA. Was mich ankotzt ist, dass der ehemals vorhandene Spurwechselassistent beim ersten Softwareupdate deaktiviert wurde. Es wieder zu bekommen war erfolglos. KBA Entscheidung
Naja, so unterschiedlich sind die Erfahrungen. Mein System ist auch meistens offline. Und manchmal kennt es Fulda und manchmal nicht. Ich finde das Navi und die Sprachsteuerung richtig schlecht. Das Auto ist dafür super, das tröstet etwas 😊
Kürzlich habe ich den i4 als Taxi gesehen. Das Bild bekomme ich nicht mehr aus meinem Kopf… Die Probleme mit dem Sprachassi kenne ich vom 5er so nicht.
lt info durch "meinen" händler ist der i-drive nur in der 1er und 2er reihe rausgeflogen, die "großen" reihen behalten ihn (und ich hoffe, dass das dann auch bei der reinen elektroplattform so bleibt) bei der sprachsteuerung geh ich mit dir überhaupt nicht konform, da habe ich in diesem jahr keinerlei probleme, vielleicht kommt aber ein auto aus bayern mit der bairisch-österreichischen sprachvarietät besser zurecht - ich will ja nicht behaupten, dass es am sprecher liegt 🙂 mein i4 hat kein m-paket, aber das adaptive fahrwerk und ich habe absichtlich die 18zöller bestellt, mein überwiegender einsatz ist landstraße, autobahn max. 130 (österreich) und meist eher im flachen. ich hab den wagen über 20000km nun auf knapp unter 16kwh/100km gedrückt (also unter den wltp wert) bezüglich kundendienst habe ich dir meine meinung schon unter das damalige video geschrieben, es kommt drauf an, wen man anbellt (also ob es die richtige person ist) und wie man bellt die kosten rechne ich nicht, da müsste man bahn fahren 🙂
Moin Moin! Der Service hängt leider immer vom Händler/Werkstatt ab. Meine Freundin fährt seit Jahren Mini Cabrio und hat eine richtig gute Werkstatt. Ich hatte mit Audi, VW und Mercedes sehr schwankende Erfahrungen. Leider ist hier zu sagen, dass auch viel mit der Werkstattleitung zusammen. Hier hatte ich bei Audi zwei Wechsel in 2 Jahren im Audi Zentrum. Ich dachte der erste Wechsel wäre schon schlimm gewesen. Weit gefehlt. Nach dem zweiten Wechsel war die Stimmung in dem Laden so schlecht, dass ich es in den Augen der Mitarbeiter sehen konnte, wie die Stimmung ist. So kann man gute Werkstätten auch runterziehen. Viele Grüße Jojo
Ja, es ist ein tolles Auto Michael! Einzig zu kritisieren wäre die für ein BEV vieeeeel zu lange Motorhaube die unnötig viel Platz im Innenraum (oder halt Kofferraum) kostet. Ist halt der Verbrenner-Plattform geschuldet. Warum man sich dann aber nicht herabgelassen hat in den leeren Motorraum wenigstens einen Riesen-Frunk zu verbauen versteht wohl niemand. Die Rechnung mit den FSM Motoren geht aber voll auf, deutlich effizienter als z.B. Mercedes und man erspart sich die seltenen Erden in den Magneten, chapeau BMW!
@@josefv-y8m und der ist echt klasse, ich habe da alles was man dabeihaben muss aber selten braucht drin. So habe ich hinten richtig Platz und kann z.B. das Ladekabel auch bei vollem Kofferraum rausholen.
Zum Service bei BMW: ich habe die Erfahrung nach Umzug gemacht: vorher beim BMW Vertragshändler immer ein schlechtes und unseriösen Gefühl gehabt, Preise untransparent und stark verhandelbar. Nach Umzug und Wechsel zu einer BMW Niederlassung: eine ganz andere Welt. Sehr kompetent und ein Premium Service. Ich werde wie ein Kunde behandelt, nicht wie ein Bittsteller. Deutlich seriöser und reeller. Auch mit Autohäusern anderer Marken, insbesondere VW, habe ich schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht. In meinem Fall sticht tatsächlich ein Mercedes-Vertragshändler und die BMW Niederlassung sehr positiv aus dem Sumpf hervor. Unbegreiflich, wie sie sich das als Händler in einem Premiumsegment leisten können. Wenn tatsächlich irgendwann die Chinesen so gute "Produkte" herstellen, sehe ich ganz schwarz...
Eigentlich spricht doch generell nichts gegen ein Neufahrzeug ….wenn man es sich locker leisten, why not ? Mein M3P hat in einem Jahr 40.000km zurückgelegt und hab dafür knapp 3.800€ an Stromkosten gezahlt …okay 1x Reifensatz muss ich noch reinrechnen bei knapp 20.000km ….Servicekosten = 0 bloß wurde er regelrecht ans Limit gefahren …513 PS inklusive 262 km/h Vmax 😂…einfach herrlich , sich reinsetzen und direkt pedal-to-the-medal Vollgas!!! 😂😂😂 Ich finde es einfach der Wahnsinn wie billig so ein Performance Fahrzeug sein kann …mein Vorgänger C63S AMG hat selbst als Jahreswagen so enorm viel gekostet …bei fast identischen Fahrleistungen …aber deutlich gezügelter Fahrweise 😂😂😂😂
Bmw gibt locker 20 % Rabatt auf den I4 deswegen sind die gearscht die damals keinen Rabatt bekommen haben. Interessanter wirds noch bei Lagerwagen diese sind nur minimal teurer als ein Tesla zumindest bis Ende Dezember danach gibts keine Bafa mehr da über 45.000€ Preis
Hallo Michael das Problem mit dem Navi(Empfangsqualität)habe ich auch ab und zu beim Audi A1.Das liegt aber nicht insgesamt am Navi der Hersteller,sondern die Emfangsmasten der Bundesländer wo es hügelig ist und vorallen in Nordrhein-Westfalen und nördliche Bundesländer.In Bayern ist der Empfang allgemein sehr gut bei meinen Fahrzeug (Audi)
Dass es in Bayern sehr gut, widerspricht deiner Aussage, dass es in Bundesländern mit hügeliger und abwechslungsreicher Landschaft eher schlecht ist. Wenn Bayern nicht immer wieder hügelig, bergig und teilweise eben ist, was dann?
Da ich einen ähnlichen I 4 seit 15 Monate fahre, kann ich Dir nur zustimmen. Seit über einem Jahr muss ich mich bei jedem Neustart manuell einloggen. Der Wagen war bereits mindestens 6 Mal wegen diesem und anderen Problemen ( Drive train ) beim Service. Immer wieder wird mir ein Firmware update versprochen der allerdings nicht over the air zur Verfügung stehen soll. Ich bin insgesamt mit dem Fahrzeug zufrieden, dennoch finde ich das Unwissen der BMW Niederlassung als unbefriedigend. Sollte ich mal vergessen mich einzuloggen, sind viele Funktionen nicht verfügbar, z.B. kennt das Auto die Heimatadresse nicht und Spotify funktioniert dann auch nicht.
@@Electrified-py2hf gut fūr dich. Ich habe ein Montagsauto erwischt, auch schliessen die Turen nicht immer automatisch und Anfangs waren die Türen oft eine ganze Nacht nicht verschlossen.
Kurze Frage: gibt es das Auto auch als Hybrid oder reinen Verbrenner? Ich frage, weil der Kühlergrill aussieht als wenn da Plastik lieblos hintergepackt wurde. Denn den Kühler braucht man beim e-Auto ja nicht. Ansonsten, dass BMW ein gutes Fahrwerk betreite ich nicht, hatte mein letzter BMW auch. Aber Navi, Sprachsteuerung war ne Katastrophe. Service war ok, aber warum muss ein e-Auto innerhalb eines Jahres und bei nicht einmal 10 tkm zur Wartung? Also Preis-/Leistungsverhältnis passt auf keinen Fall (für mich definitiv nicht).
Wieso sollte der zur Wartung müssen? Mein i4 will die erste Wartung nach 2 Jahren (Mikrofilter + Bremsflüssigkeit), und die kostet quasi nix. Mikrofilter hat mein ich 50€ beim M2 gekostet und Bremsflüssigkeit-Wechsel 75€.
Meiner hat auch nervende Knarzgeräusche an der C-Säule hinten rechts. Das ist die Plastikabdeckung, die auch die Aufnahme für die Kofferraumabdeckung trägt. Meinst du das mit der Heckklappe? Muss deswegen auch dringend zum Freundlichen.
Jap, da gibt es einen eigenen internen Handlungsvorschlag im System. Sprich die direkt darauf an, dass sie nachschauen. Oftmals wissen die Werkstätten das nicht. Da gibt wird gereinigt und dann mit einem speziellen Lack auf dem Kunststoff nachbehandelt.
ich bestelle wegen der Kundenpolitik keine weiteren BMW mehr. Kunden sind für München die unangenehme Notwendigkeit. Mit 20,000Km in sieben Monaten kann ich zustimmen, der M50 ist absolut Langstreckentauglich. Sparsamer als sein Vorgänger Model S P100D. Schnell und stark, das Auto macht Spaß. Man fährt ein 600PS Auto billiger als einen schwächeren Diesel im Vergleich. Stimmt, die Routenplanung mit den Ladestationen angeht, der ständige Alarm wir müssen Laden, nervt. Übrigens hat der M50 gerade mal 14Km Reserve wenn es auf Batteriestand 0 fällt. Der BMW Pannenservice was schnell und unkompliziert und hat mich die zwei Km zur Ladestation gebracht. Die Probleme mit dem app, das einem immer in England sieht ist schwach. Leute, auch wenn eine Englische Firma das app entwickelt , man kann auch andere Länder programmieren. Nervt…..aber das ist halt der Unterschied zu TESLA wenn eine Software Firma lernt Autos zu bauen so mus s halt ein Autobauer lernen Software zu erstellen….Nach sieben Jahren eMobilität privat und drei Jahre mit der Firma, BMW baut mit Sicherheit die besten eAutos aber die Kundenpolitik ist ein Fiasko. Porsche und Mercedes macht es viel besser und die eAutos sind super .
Das mit dem Service kann ich leider bestätigen. Ich musste meinen i4 40 auch wegen eines Updates (Fußgängerwarnung) zum Händler bringen und er stand da zwei Tage, weil man wohl mit dem Update leicht überfordert war. Laut Händler gab es von BMW München aber die Ansage, dass es dazu kein kostenloses Ersatzfahrzeug gibt. Das fand ich bei einem offiziellen Rückruf ziemlich frech und trotz insistieren war da nix zu machen. Premium ist anders...
Tja, Hochmut kommt vor dem Fall!
Michael, WIR sind für die oft extrem unanständige Behandlung durch unsere Autofuzzis und die irrwitzigen Kosten der e-Autos maßgeblich mitverantwortlich. WIR lassen uns das gefallen und WIR legen das Geld auf den Tresen, statt die Autofirma zu wechseln.
Was BMW kann, kann meine Audivertretung schon lange- die lassen mich mit meinen Problemen mit meinem Q4 e-tron 45 quattro seit einem Jahr im Regen stehen und behandeln mich wie einen dummen Jungen.
Eine Bitte:
Kannst du mal ein paar Worte zum Leasing sagen? Ich habe meinen Q4 geleast, weil ich mich nicht vom technischen Fortschritt abkoppeln wollte und auch wegen der mangelnden Erfahrung mit dem Wertverlust von e-Autos ein wenig Angst hatte, das Auto nach 4 Jahren wieder zu verkaufen. Abschluss des Vertrages 4.10.2022, 4 Jahre, 10.000 km, also 12.500 € ohne 'Strafzahlung'. Neupreis des Autos 62.500, mtl. Leasingrate € 511.- einschließlich Wartung. Kannst du diese Zahlen ' interpretieren' im Vergleich zu einem Kauf?
Was ich mich frage , warum
Du den i40 und nicht i50 genommen hast? Aber ein lkw kannst mit dem i40 ja noch überholen ich bin den xi40 oder wie der heißt Probe gefahren hat mich nicht überzeugt. Da ging ja auch nix in Richtung Beschleunigung . Sinnlos sich so ein Auto zu kaufen wenn der i50 2.000 mehr kostet mit ein paar km drauf. Mal ein Tesla Model 3 Performance 510 ps gefahren ? Da kannst den 435 d offiziell als Ente 🦆 bezeichnen!! Den Polstar 2 hab ich im Sommer Probe gefahren nach 100 km war der Akku von 85% bei 35%… also ich komme ca. 250 km mit solch einem e Auto was definitiv zu wenig ist und im Winter 20%-30% weniger oder du fährst mit ner dicken Jacke ohne Heizung .. in Norwegen fahren die e Busse immer ohne Heizung für mich ist das e Auto noch in den Kinder Schuhen und in 4 Jahren vielleicht serienreif
Ein Verbrauch mit sportlicher Fahrweise von knapp 30 kWh oder mehr spricht für sich. Tank halb leer nach 100 km 😂😂😂 ohne Worte
@@borsenchecker1823Nun ja wenn das Auto sonst sagen wir mal 20kw/h verbrauchen würde sind 30kw/h doch in Ordnung 😅.
Beim Diesel wären das statt 1200km Reichweite locker noch um die 800km Reichweite 😉.
Ich kenne einen Kia EV6 Fahrer da hält der Akku auch mal nur ne gute Stunde 🙈.
Die Probleme mit einem Rückruf hatte ein Freund auch mit seinem BMW. Er ist dann "etwas" lauter geworden beim Händler was zu einer Lösung des Problems mit dem Leihwagen geführt hatte. 😂
Bin auch 10 Jahre BMW gefahren und kann bestätigen, Service war alles andere als ein Highlight in diesen Jahren.
Ohne Sch****haus-Parolen: War auch (wenige) Jahre begeisterter BMW Fahrer, jetzt Tesla.
Habe aktuell bei keiner der beiden Marken nennenswerte Service Erfahrung. Aber warum wird denn dann immer bei Tesla so auf den Service geschumpfen, wenn die Deutschen ja quasi auch nicht besser sind? Ist das wirklich immer nur das Stammtisch Gegröle?
@@slide54321bei Tesla ist der Service von Tesla. Bei den anderen Marken werden die Werkstätten überwiegend in einer Art Franchise betrieben. Da liegt es eher am Betreiber und nicht an der Marke. Außer man ruft direkt im Service des Herstellers an, was eher die wenigsten tun.
@@RsOnTheStreetSgefühlt je "billiger" die Marke desto besser der Service. Meine Erfahrung
@@johannestal5759 es liegt am Ende immer nur am Betreiber.
Ich war mit meinem BMW Händler fast immer zufrieden. Bei Citrön war es ein Unterschied wie Tag und Nacht zwischen 2 verschiedenen Betteibern. Auch bei meinem VW Händler war ich immer zufrieden. Mit dem richtigen VW Service war ich hingegen sehr unzufrieden.
@@johannestal5759hatte nie ein Problem. Musste aber auch außer Service kaum zum Händler
Nach einem Jahr bekommst niemals den Preis, du bekommst evtl. 55000,-
Die i4 stehen alle zu utopischen Preisen drin…
Das Auto ist die größte Geldverbrennung schlechthin, darin liegt die Gemeinsamkeit von Verbrenner und E-Auto. Dein Vergleich war der Verkaufspreis eines Autohauses mit Gewährleistungspflicht, d.,h. die haben den Wagen zu wesentlich günstigeren Konditionen eingekauft. Dein Verlust wäre somit größer ! Vielen Dank für das Video . Ich selber steige nach Jahren der E-Mobilität wieder auf gebrauchten Verbrenner um, mir graut bei diesen Preisentwicklungen insgesamt und ich glaube Dir auch.....
Mehr als 55K kriegst nicht für den Bieber, eher sogar weniger. Händler auf Autoscout verlangen 60K.
ein Auto ist keine wertanlage...
Kommt auf das Auto an aber elektrische Autos sind keine Wertanlage das ist korrekt.
@@freakinwicked Kein auto ist Wertanlagen tauglich außer super seltene 500k+ limited Editions...
Für mein Autochen möchte ich lieber keine schonungslose Abrechnung machen. 😄
Das einzige was für mich zählt, in der Früh Garage auf - Auto erblickt - Lächeln im Gesicht - passt, Auto ist jeden Cent wert. 🥰
Das mit dem Service ist natürlich von der Niederlassung abhängig. Ich hatte nie Probleme, auch nicht bei meinen gebrauchten Fahrzeugen. Meine Niederlassung war immer sehr kulant und Hilfsbereit. Übrigens habe ich mir bereits einen i4 M50 bestellt, den ich im Jänner bekommen sollte.
Ich habe meinen i4 40 nach 17 Monaten im April bekommen. Nach 4000 km, hauptsächlich Autobahn max. 130km/h erlaubt, 17 Zoll Räder, zeigt der Verbrauch ab Werk 15,3 KW. Unser iX3 mit 21 Zoll Rädern verbraucht auf der gleichen Strecke 3 "Liter" mehr.
Die grossen Felgen treiben den Verbrauch.
Auf der EPA Webseite sind z. B. Model 3 gelistet die bis auf die Felgen identisch sind. Mit zunehmender Felgengrösse erhöht sich jeweils der EPA Normverbrauch
Zum BMW Service: nach 20 Jahren kann ich gegen den Service der BMW Niederlassung Düsseldorf nichts negatives sagen. Sehr guter Service und Qualität der Werkstatt, auch Kulanz wurde ohne Nachfrage bei Problemen durchgeführt. Bei Frankfurt kann das wohl anders sein. Gro😊
Ich glaube der Restwert ist unrealistisch. Bei mobile fangen die 40er bei 55t Euro an, mit weniger Kilometer. Da musst du doch echt schon Richtung 25% bis 35% ansetzen im ersten Jahr. Die Erfahrung habe ich selbst jetzt mit meinem iX machen müssen, die Preise sind sowas von im Keller, das es nicht mehr witzig ist. Es gibt generell bei E Autos ein Überangebot da die Nachfrage komplett eingebrochen ist. Dazu kommt das die BMW Händler mit Rabatten die Preise noch weiter unter Druck setzen. Also im Endeffekt wird das die Kostenkalkulation fürs E Auto komplett versenken. Darüber kann ich mich echt aufregen, dass hier nicht mehr Anreize fürs E Auto von der Politik gesetzt werden, auch eine Kaufprämie für Gebrauchtwagen zum Beispiel. Damit der Wertverlust von teuren E Autos abgefedert wird. Das ist ein Grund dafür, mein iX jetzt zu verkaufen bevor der in ein paar Jahren aufgrund neue Akku Technologie garnichts mehr wert ist. Für mich wieder ein Verbrenner bis sich die Lage ändert.
Ja habe mich auch schon gewundert, dass es den IX schon im Privatleasing für 334€(10Tkm/Jahr) gab. Der Wertverlust bei einem Elektroauto ist momentan echt schwer vorhersehbar....
Ich fürchte mit dem Wertverlust liegst Du vollkommen daneben. Ich habe mit gerade von WKDA ein Ankaufsangebot für meinen 10 Monate alten iX3 allerdings mit 40TKM auf der Uhr machen lassen: Liste 78K
Angebot ....
.... 48K 😬
Auf der BMW Seite gibt es fluppneue i4 40 ab 55, wenn Du die noch bekommen würdest wäre das schon eher überraschend.
Das befürchte ich auch die Preise bei den einschlägigen Anzeigen sind Wunschpreise, da geht noch was. Ich habe hier ein Model Y Performance mit 2000km (zweitausend) stehen und traue mich nicht den zu verkaufen. Der einzige Trost, auch bei Deinen BMW-Angeboten ist, dass man den neuen viel billiger bekommt. Das ist man irgendwie nicht gewohnt.
Das kann ich bestätigen, für mein Model 3 LR gab es nicht mal mehr ein Gebot über diese Plattform.
Der Neupreis des iX3 in der Topausstattung ist auch nach einem Jahr um 10.000€ gefallen (BMW Zeisler). Die Förderung ist zurückgegangen. Der Gebrauchtmarkt pendelt sich nun langsam Richtung „normal“ ein. Ich wollte meinen iX3 auch nach einem Jahr verkaufen. Pustekuchen …
@@teddy3011-z7c Der Gebrauchmarkt ist gar nicht so das Problem. Die Karren stehen bei BMW wie Blei. Meinen bekommst auf der BMW-Neuwagenseite ganz offiziell für um die 63-64, vor Förderung.
@@stefanlenz Gab ja vor kurzem schon Privatleasingangebote wie Beispielsweise den iX für 334€(10Tkm/Jahr). Die müssen anscheinend die Autos loswerden.
Zu den Fahrkosten. Ich habe seit ca 4 Wochen eine 10 kW-Peak PV-ANLAGE mit 10 kW-Akku installiert und fahre seither regional bzgl. des Treibstoffs mit meinem E-Auto völlig umsonst. Günstiger geht es nicht. Was die Zuverlässigkeit anderer Marken betrifft, hat eine Freundin einen VW-eBuzz nach 2 Wochen in die Werkstatt abschleppen lassen müssen. VW liefert nicht das Ersatzteil, nun steht er dort bereits seit 4 Wochen. Die Leasingraten muss sie trotzdem zahlen. Also eine positive und eine negative Bilanz. Danke für deine umfassende Aufstellung.
Guten Morgen, ich hatte den i4 M50 und jetzt den IX, bekomme den I4 aber auch wieder als Zweitwagen weil ich so zufrieden war. Ich muss für mein Autohaus in Österreich eine Lanze brechen. Einen Service wie bei BMW hab ich noch nie erlebt. Das Fahrzeug wird selbst für einen Reifenwechsel 80 km abgeholt ein Leihwagen zur Verfügung gestellt es wird gewaschen usw. Bei Problemen waren sie sofort da selbst am Sonntag kam der Serviceleiter persönlich und hat sogar die Kindersitze in den Leihwagen montiert. Als ein Steuergerät getauscht werden musste hab ich für 3 Wochen ein Fahrzeug bekommen ohne Beschränkungen. Autohaus Denzel in Krems Österreich. BMW Danke besser geht es nicht.
Danke für deine Videos
Liegt vielleicht am iX plus i4 bei einem einzigen Kunden. Ob die das bei jedem normalen Kunden auch so machen, wage ich zu bezweifeln, da das kaufmännisch nicht tragbar wäre.
@@TREMEL2002 bis dato hatte ich über 1 kahr lang ja nur einen bmw der zweite kommt jetzt erst im Familienbesitz. Deswegen gehe ich zumindest davon aus das es allgemeiner Kundenservice war. Liebe Grüße
1:43 Navi: "...ich habe leider keine Adresse für die Psychiatrie..." 🤣🤣🤣 Das Navi schaut wohl heimlich die Videos hier auf dem Kanal 🤣🤣🤣
Viele Grüsse aus der Schweiz
Thomas
Ist schon ein tolles Auto, keine Frage! Leider doch deutlich zu teuer für mich...da würde eher dein Preis- Leistungstipp, das Model Y in Frage kommen :)
Sie oben, ich habe 58 für einen BMW I4 edrive 40 bezahlt
@@bjoernoe9094 Ja, aber das MY SR kostet nur 45K...BAFA noch nicht abgezogen.
@@sarahkonig siehe oben MY SR hat nur 455 km WLTP und das Performance nur 514 km WLTP, der BMW i4 edrive halt 590 km WLTP.
Besten Dank für die Transparenz und Ehrlichkeit. Mit nem Tesla SR Highland wären die Kosten noch niedriger ausgefallen...günstigerer Kaufpreis, keine teuren Inspektionen und mehr Effizienz. Sprachsteuerung funktioniert auch 1a im Tesla. Anmerkung: Restwert des BMW sehe ich realistisch bei Verkauf von Privat aktuell eher bei 58-60K.
Ich glaube 60 TEUR ist noch zu optimistisch. Es geht abwärts 😥
Schöner Überblick! Beim Service ist es sicher auch bei BMW so wie bei allen anderen Marken, es gibt gute und schlechte Werkstätten. Als ich vor 30 Jahren mal einen BMW hatte war der Service in den vielen Werkstätten die ich leider kennenlernen durfte eigentlich ganz gut aber das kann auch daran gelegen haben daß das Auto über BMW Firmenleasing war.
In 3 Wochen haben wir auch ein Jahr bei unserem Enyaq voll und bis dahin wohl so um die 16500km. Leider kenne ich aus der Zeit bereits 2 Werkstätten die aber zum Glück zumindest freundlich sind und man versucht einen zufrieden zu stellen. Daß sie die ganzen Böcke nicht richten konnten liegt auch nicht an ihrer Kompetenz denn die können die Software ja nicht umschreiben. Also "trotz größtem Fleiße war alles nur scheinbar".
Es gäbe in der Tat keine Gebrauchtwagen, wenn nicht zu viele Mathe'Schwachmatiker' neue Autos kaufen würden. Ich zähle mich dazu. Wenn ich darüber nachdenke, wieviel Geld ich in meinem 57 jährigen Autoleben verbrannt habe, wird mir heute noch schlecht.
Ein Spruch eines Betriebswirtschafts-Profs vor ewig langer Zeit gegenüber seinen Studenten: Wenn auch nur einer von Ihnen jemals ein neues Auto kaufen sollte, musste man ihm sofort sein Diplom entziehen.
In D sind sehr viele Neuwagen Zulassungen Firmenautos, aus steuerlichen Gründen.
Privat gibt es halt keine AfA und keine Mehrwertsteuer zurück, und auch das Leasing ist privat oft teurer.
Hallo Michael, schöner informativer Beitrag. Ich würde zum Neuwagenkauf noch anmerken dass es drauf ankommt wie lang man das Auto besitzen möchte. Kauft man es und behält es 15 Jahre oder länger, dann ist der anfängliche Wertverlust zu vernachlässigen. Viele Grüße
Ich fahre meinen jetzt seit 12 Jahren, war a,los Jahreswagen aber 32.000€ günstiger als Neu.
Meinst du? Finde das mit dem Wertverlust ist so oder so viel zu hoch. In den ersten 2-3 Jahren passiert doch sowieso nicht viel. Verschleißteile sind meist auch nicht so teuer. Da würde ich lieber 50k anstatt 70-80k zahlen und in Kauf nehmen das schon jemand vor mir ein paar Jahre in den Sitz gefurzt hat 😂
Ich fahre ein BMW 435i. Die BMW Vertragswerkstatt bei mir in der Nähe ist absolut Top. Ist auch noch eher ein kleiner Handwerksbetrieb. Vielleicht liegt es daran. Von den großen Glaspalästen und Niederlassungen halte ich mich eh fern.
Selbst der Kauf meines gebrauchten i3 /der es sogar in die B.E.N geschafft hat) in 2019 war wirtschaftlich totaler Quatsch. Ist mir aber wurscht. Ich liebe dieses Auto😍
Unterhalt ist im Vergleich zu meinem alten Volvo Diesel natürlich konkurrenzlos günstig.
Beim i4 gefällt mir total, dass sie den iDrive-Controller dringelassen haben. Da muss ich Dir Recht geben. Ich finde, das ist das beste Bedienkonzept. Nach kurzer Eingewöhnung blind bedienbar UND keine Fingerabdrücke auf dem Display. (die Omma hat früher schon immer gesagt "Nicht auf die Scheibe packen!!")
Zum Thema Software - der Vorteil eines Autos von 2014: Die Software kann nicht so viel, aber dafür funktioniert sie zuverlässig😜
Beim Service kann ich mich bis jetzt nicht beklagen. Ich war bisher 2x bei BMW, einmal zum Service/TÜV und einmal wegen Rückruf. Beide Male freundliche und zügige Abwicklung.
Nächsten Monat muss er wieder zum Service/TÜV und braucht vermutlich vorne neue Bremsen. Mal gucken, wie der Service dann so läuft.
Psychatrie Klinikum, wie geil. 🙂
Der beste service hatte ich bis jetzt beim Volvo. Bin schon paar Marken gefahren aber keine von denen war so kundenorientiert wie Volvo.
Ps: zumindest mein Volvo Händler
Danke für den Erfahrungsbericht. Ich fahre nun seit einigen Jahren keine deutschen Autos mehr, weil deren Zuverlässigkeit so unglaublich "überzeugend" war. Wie gerne würde ich wieder zu den deutschen Autobauern zurückkehren, daher habe ich vor jedem Video dieser Art Hoffnung, dass doch mal wieder ein deutsches Auto überzeugt. Doch leider musste ich auch dieses Mal frühzeitig, genauer gesagt bei 2:05 abschalten. Denn ich habe absolut KEIN Verständnis dafür, dass man es als etablierter Autobauer auch in 2023 nicht auf die Reihe bekommt, eine zuverlässige Sprachsteuerung zu integrieren! Und als Dank für so viel Kompromissbereitschaft, die man als Kunde entgegenbringen muss, darf man dann noch unglaublich viel Geld ausgeben. Mal ganz abgesehen davon, dass mir die "Niere", oder was auch immer das darstellen soll (ich hatte früher auch ein paar 3er und 5er), noch immer Augenschmerzen bereitet.
Nee, BMW und Co. So wird das auch auf absehbare Zeit nichts. Schade. Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass eines Tages mal wieder ein Fahrzeug aus deutscher Produktion kommt, das in allen relevanten Punkten überzeugt.
Tesla Model Y wird in D hergestellt!
@@markuspaulmathis214 Das stimmt, wird auch voraussichtlich nach meinem Model 3 das nächste Fahrzeug.
Edit: Sofern es irgendwann zu den fehlenden USS eine gescheite Alternative gibt.
Haha ! Und Tesla hat keine Baustellen/Macken ?
Scheibenwischerintervall funktioniert tadellos, Schilderkennung ebenso, als Einparkhilfe nimmt man einfach einen 1€-Jober mit, Radaufhängungen halten ewig, usw.
Habe übrigens bis vor einem Monat selbst Tesla M3 gefahren.
ES KOMMT BALD DER , T-2 😊 ( TRABANT 2.GENERATION) 😊😊😊
@@Torsten. Ich habe mit keiner Silbe erwähnt, dass Tesla perfekt ist. Solange keine USS verbaut werden oder wenigstens eine gut funktionierende kamerabasierte Alternative angeboten wird, kommt mir auch kein neuer Tesla ins Haus. Auch das fehlende Matrix-Licht wird so langsam zu einem No-Go.
Aber dafür kostet der Koffer auch nur die Hälfte der deutschen "Premium"-Produkte!
Bin gerade in der Entscheidungsfindung. Derzeit 520D Baujahr 2021. Leider habe ich ebenfalls in der BMW Niederlassung unterirdische Serviceerfahrung mit BMW gemacht.
Schonunglose Abrechnung. Jesus…
Danke für die Informationen.
Klasse Video. 🏆
Glückwunsch zu 27.400 Abonnenten! 30.000 sind dieses Jahr machbar. 🏆
Manchmal muss man da hin gehen, wo es weh tut 😁😜
@@MichaelSchmittBEN Du fährst doch nicht mehr soviel Kilometer auf dem Rennrad (das ohne Akku…)… was ja „wehtut“…
Der i4…Lackierung statt Grundierung wäre perfekt gewesen…das midnight cherry red von Tesla ist HAMMER!…ist halt schon ein super Reisewagen. Elegant, sportiv…chic. Es war eine gute Wahl.
Am besten: Behalten und weiter-fahren…für länger.
Sonst macht mein Merch‘ mit dem Bieber ja keinen Sinn mehr…
@@MichaelSchmittBEN Vielleicht sollte etwas mehr i4-Content geben, um die 30K zu knacken. Ist ja für viele ein interessantes Auto und soviele gibt es nicht, die da aus eigenen Erfahrungen berichten können. Ansonsten hilft natürlich nur Tesla Tesla Tesla.🙂
Ich habe schon ein paar Videos online Likr. Aber so viel Interesse ist da nicht da. Die laufen nur über die Dauer gut.
@@MichaelSchmittBEN Erstaunlich. Wenn ich aus irgendwelchen Gründen eine E-Limousine außer Tesla fahren wollte, wären Polestar 2 und BMW i4 ganz oben auf der Liste.
Nice! mein günstigstes Auto bisher war ein Tesla Model 3 SR+. Habe ihn 4 Jahre, 70.000km gefahren und einen Kilometerpreis inklusive Wertverlust von 0,27€ ☺️
Aktuell wird der Restwert nach 1 Jahr nicht bei 65.000 Euro, sondern unter 50.000 Euro liegen…
Das Tesla-Navi taugt auch nicht viel mehr. Die Spracherkennung ist gut, die Ladeplanung aber nur über Supercharger, kein filtern nach Anbieter, keine SOC Auswahlmöglichkeit für Lader oder Ziel und die Sprachansagen kommen innerstädtisch und in Kreisverkehren häufig zu spät. Ladesäulen werden nicht einfach in der Karte angezeigt sondern nur über die Suche und keine Infos zur Belegung (ausgenommen die Supercharger).
In der bmw App lassen sich seit ein paar Wochen Routen inkl gefilterter Ladeanbieter erstellen und ans Auto senden
Hallo Michi, du magst doch die neue Niere nicht, warum gehst du nicht zum Folierer und lässt dir einen Streifen in "Grundierung" einfügen. So könnte man die Riesen Niere optisch teilen . Kostet sicher nur wenig und ist bei Verkauf schnell entfernt.
Vielleicht ändert Michael nichts daran, weil er die Niere weder beim Fahren sieht noch nachdem er das Auto abgestellt hat. 😉😜
Tesla Y würde ich auch spontan sagen wäre das Günstigste. Doch wie ist der Service wenn etwas kaputt ist, oder wenn man einen Unfall hat, gibt es Erfahrungswerte, kann jemand darüber berichten?
Hatte einen der ersten Model Y. Mir ist einer in die Seite gefahren. Durfte 5 Monate mit dem Schaden rumfahren. Keine Teile lieferbar.
Model 3 Scheinwerfer, Haube und Scheibe tauschen.. 3 Monate.
Aber Kleinigkeiten wurden immer direkt in kürzester Zeit gelöst. Teilweise sogar per Software Updates.
Irgendwann fallen ja die Subventionen weg. Der Strom ist subventioniert, das Auto ist subventioniert, Steuer muss man auch nicht bezahlen. Wie hoch wären die Kosten ohne Subventionen?
In weniger als 3 Jahren im Model 3 über 65000 km als Privatmann gefahren. 10000 km im Jahr sind ziemlich wenig für einen BMW. Verbrauch bei 15 kWh/100 km im Tesla.
Früher oder später wurd auch jedes BEV mit den selben Wertverlusten wie Verbrenner gehandelt. Zum Teil lustig was sich gewisse Leute an Mondpreisen ausdenken. 😂
Wer keinen großen Kofferraum braucht, kann zB aktuell das M3 RWD mit großer Batterie für knapp unter 38k (nach Förderung) bekommen. Stand heute (1.8.23) gibt es dafür 4600 Rabatt.
Oder ein M3 RWD in blau oder rot für ca 36k
M3:
Kein Kofferraum
Kein HUD / Cockpit Display
Kein Matrix LED
Keine Parksensoren
Kein vernünftig funktionierender Regensensor
Da kann ich doch auch das alte Auto behalten 🎉
@@geraldh.8047 Wer mit seinem alten Auto zufrieden ist, sollte es auf jeden Fall behalten.
Aber 561l sind für mich nicht "kein Kofferraum" 😉
Der Rest trifft auch aufs MY zu.
Aber nochmal: Nachhaltiger ist es, kein neues Auto zu kaufen.
@@versandbox Naja, zufrieden ist immer relativ. Aber wenn ich "beschissenes Halogenlicht + kurze elektrische Reichweite (Hybrid)" eintausche durch "Riesen Probleme beim Einparken in der Stadt mangels Paketsensoren + kann nix sperriges mehr transportieren", dann ist das irgendwie nicht so der Hit. Bisserl mehr Perfektion im Detail wäre schön, die wirklich "schwierigen" Sachen wie Effizienz, Akku und Antrieb können sie ja...
... schönes Video - BMW soll dir einen i 5 m 60 als Pressefahrzeug hinstellen, mit dem machst du dann eine Deutschlandtour, wie damals mit dem etron 50 😊😊😊 Kai-Uwe ...
Du sprichst mir aus der Seele und darum fahre ich keinen BMW mehr. After Sale bei BMW ist eine Frechheit.
Also bis jetzt mit dem Service voll und ganz zufrieden.(über 30 Jahre)Was aber kommt wenn die auf Agenturmodell umstellen,wir werden es erfahren.
Gute Analyse! Was den Wertverlust, im ersten Jahr angeht, bin ich ganz bei Dir. Aber ohne Menschen wie uns, mein Model Y war auch neu, die sich einen Neuwagen kaufen, gäbe es auch keine Jahreswagen!😮
Deshalb vermeide ich es, mir die realen Kosten, auszurechnen! Ich fahre lieber, dann ist der Spaß garantiert!!😅
Auch bei Tesla, ist im Bereich Service noch Luft nach oben! Aber, sie werben nicht mit einem super Service und soetwas wie einem Qualitätsbrief! Sie versprechen halt nichts.
MOIN😂 IST DOCH EGAL OB DU IHN KAUFST ODER NICHT , STEHT ER 1 JAHR BEIM HÄNDLER IST ER AUCH 1JAHR ALT 😂 DRÜCK ICH AUCH DEN PREIS😂 ( STANDSCHÄDEN) BATERIE AUCH SCHON 1 JAHR ALT😂😂😂
SAGT DANN DER HÄNDLER , ABER ER IST DOCH NEU , 😂 SAG ICH LAUT GEBURTSDATUM 1 JAHR ALT😂 UND DANN WINKE WINKE 😂😮
Tesla kann ja auch keinen Service
@@MrMeister80 So kann man es natürlich auch sehen!🤪
@@TerraRyzin78 Wie ich schon geschrieben habe, auch bei Tesla ist noch Luft nach oben! Aber du hast bestimmt deine eigenen Erfahrungen gemacht!?? Sofern ich den Service gebraucht habe, hatte ich durchweg positive Erfahrungen!
Bezüglich Service von BMW kann ich mit meinem M50 nicht klagen. Ich wohne in der Schweiz und hatte bis jetzt keinerlei Probleme oder Beschwerden. Für die Zeit während dem Reifenwechsel ( Termin von 8-11) bekam ich sogar win i3s als Ersatzwagen (selbstverständlich Kostenlos) Ich denke das hängt sehr von der Garage ab. In der Familie gibt es noch ein Model S Raven Performance und da ist der Abend sofort gelaufen wenn das Wort Service oder Garage in den Mund genommen wird... ist schon das dritte Model S Performance , aber das letzte. Gruss
Hallo Michael,
erstmal vielen Dank für deine Videos. Ich sehe Sie mir mit Freude an. Ich fahre übrigens das gleiche Fahrzeug wie du mit dieser Wunderschönen Lackierung. Und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. VG Daniel
Herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt wünsche ich Dir. Wenn Du magst, schick doch ein zwei Zeilen und ein paar Bilder für die BEN an reporter@breaking-elektro-news.de 😊
THG Quote wurde bei unserer ZOE nicht akzeptiert war 2 Jahre alt ein gewerbliches Leasingfahrzeug dir THG Quote hat der Händler kassiert und das für dieses Jahr und für 2024? Das verstehen wir nicht???
Der BMW4 gefällt mir mittlerweile richtig gut. Sogar mit den Bieberzähnen kann ich mich bei diesem Modell anfreunden. Was die Empfehlung für das Model Y angeht: Die unterschiedlichen Bedienkonzepte sollte man nicht außer acht lassen. Tesla hat zwar sensationelle Fahrleistungen und wirtschaftlichen Betrieb. Auch das Kameraüberwachungssystem ist top, aber das Armaturenbrett mit nur einem Touchscreen geht einfach überhaupt nicht. Mein Geldbeutel sagt allerdings ohnehin wahrscheinlich zu beiden nein danke.
Es schadet übrigens nicht, sich die Betriebskosten des Autos vor Augen zu führen. Das ist schon krass, was da mit der Zeit zusammenkommt.
Das BMW iDrive ist unmöglich. Sogar mein Großpapa hat da modernere Konzepte in seinem Tiger gehabt!
So Unterschiedlich sind die Meinungen...
BTW: BMW wäre mir auch zu teuer. Model Y um 56K ist die Grenze des erträglichen.
TCO - Also Gesamtkosten:
Tesla Model Y LR 45000km/Jahr 21,8 cent/km.
Bei 20.000km/Jahr knapp 40 cent/km
Model Y SR 20.000km 6 Jahre, 33,7 cent/km,
Golf Life 20.000km 6 Jahre, 33,4 cent/km
@@wolfgangpreier9160 Erst informieren, ein T M Y LR ist überteuert für 56K, ich habe für meinen I4 edrive 40 mit HUD, AHK, Metallic Lackierung, 17 Aero Felgen, Laser Licht usw 58 bezahlt. Für die 2 mehr bietet der BMW extrem mehr und hat eine Bessere Reichweite wie ein MY.
@@bjoernoe9094 Erst schlau machen bevor du großspurig rausposaunst.
BMW i4 eDrive40 kostet 69.894,-- Eurononen beim BMW Dealer deines Vertrauens.
Wenn Du den billiger bekommen hast ist es sicher ein gebrauchter aus 2019 von Litauen schwarz importiert.
Ein Model 3 - das Model Y kannst mit dem iX vergleichen - kostet dagegen 43.880,--
Ich will deinen Hut nicht, ich will auch das BMW Cock-Pit nicht, das ist was für Blinki Blinki Jünger.
Der BMW bietet rein gar nichts mehr außer mehr Kosten.
Um 26K krieg ich noch nen gebrauchten Mini Cooper SE für die zukünftige Schwiegertochter noch dazu.
Behalte dir deine verlängernde Poserkarre.
Echt Mann!
@@wolfgangpreier9160 Nö natürlich beim freundlichen vor Ort konfiguriert und neu gekauft. Er muss Dir ja nicht gefallen, aber mann muss die echten Preise nach Abzug von allem Vergleichen.
@@wolfgangpreier9160Ein verblendeter Tesla Fanboy lässt grüßen 😂😂😂.
Lieber Michael, vielen Dank für die tolle Berichterstattung bzgl. des BMW i4. Bin auch grad am Konfigurieren, auf was würdest Du auf keinen Fall verzichten beim i4? und was ist der Unterschied zwischen Driving Assistant und Driving Assistant plus. Weißt Du wo die Verkehrszeichenetkennung mit drin ist? Vielleicht kannst Du mal ein Konfigurationsvideo machen 😉 Vielen Dank und herzliche Grüße aus dem Spessart von Julia 🙋🏼♀️
Denke es ist auch sehr weit hergeholt , allgemein den BMW Service schlecht darzustellen. Denke das hängt vom Standort ab , ich bin seit nun zumindest 8 Jahren BMW Kunde top zufrieden !
Ich berichte von meinen Erfahrungen. Und die waren schlecht. Bei einem unverschuldeten Unfall hat mich die Mobilitäts-Grantie-Hotline derart im Regen stehen lassen und verarscht, dass ich dann erstmal 5 Jahre lang von BMW nix mehr wissen wollte. Wobei sie auch kein langstreckentaugliches eAuto hatten.
14:22 Die personalisierte Werbung rechts im Browser, verwundert mich jetzt schon etwas. 🤔 Der nächste Livestream wird vielleicht etwas ganz besonders. 😂
Hallo Michael, mit welchen Funktionen nutzt Du und auch die anderen BMW-Fahrer hier die App? Ich nutze sie jedenfalls auch um zu dokumentieren wann ich wieviel wo geladen habe und mit welchem Fahrprofil ich wieviel verbrauche. Jetzt gab es ein Update, das leider den Kilometerstand beim Ladevorgang nicht mehr festhält oder zumindest nicht mehr zeigt. Für mich ist das eine Verschlimmbesserung. Vermisst ihr das auch?
Ja, definitiv Tesla Model Y!
Effizienz, Software, App einfach top was Preis/Leistung angeht.
Hallo Michael,
vielen Dank für dieses sehr gut recherchierte und ehrliche Video zum BMW i4.
Der von dir angesprochene Kundenservice ist in der Tat schlecht bei BMW.
Ich fahre ebenfalls BMW und muß das leider so bestätigen. Erst ein Schreiben von mir an den Vorstand von BMW, hat es ermöglicht, dass man mir in einen 10 Wochen alten 320 GT (mit Vollausstattung), ein neues Karten-Update hat zukommen lassen. Das installierte Kartenmaterial war 1 1/2 Jahre alt!
VG Werner
Unfassbar! Ich hoffe Du bist ansonsten zufrieden. Ist ja grundsätzlich ein tolles Auto 👍
Hallo, ich bin’s noch einmal ☺️.
Auch das muß bestätigen: Der 320 GT ist wirklich ein tolles Auto (seit 9 Jahren). Die Ersparnis war bei der Anschaffung (10 Wochen alt) wirklich groß - soviel zu deiner Aussage, dass du demnächst lieber einen Vorführwagen o. ä. kaufen möchtest.
Gucke mal aktuell bei grip hier gibt es einen Vergleich mit dem M3 oder M4 ...weniger Performance aber halbe Preise....quasi 😅
Wenn man seit 30 Jahren mit Service unzufrieden ist und die Autos dennoch regelmäßig kauft, hat BMW alles richtig gemacht
Hab mir ein i4 edrive40 Angebot geben lassen Grundpreis + 6000€ Sonderausstattung. Waren 58.200€ Ende Juni. Das war schon gut hab mich aber dagegen entschieden.
Serviceleistung liegt oft "nur" an der falschen Werkstätte. Mein Kia EV6 Service funktioniert perfekt, wenn man von den langen Lieferzeiten der Ersatzteile mal absieht. Klimakompressor und Meridian Verstärker waren Kinderkrankheiten und wurden auf Garantie ausgetauscht. Immer anstandslos Ersatzwagen bekommen. 2x sogar bei mir zu Hause die Autos ausgetauscht und mein Kia Händler ist 100km entfernt. Schon fast Genesis Service. Der EV6 meckert unter 10% SOC auch permanent rum eine Ladesäule zu suchen, obwohl man lt. Navi die Nächstgelegene ansteuert. Da traut sich der Wagen oft weniger zu als der routinierte Fahrer. Kommt allerdings nicht allzuoft vor das ich unter 10% SOC am Lader ankomme. Der BMW gefällt mir mittlerweile auch ganz gut, ist mir allerdings zu teuer und mir fehlen ein paar Dinge die der EV6 hat. Hab meinen EV6 AWD inkl. AHK um 55.000,- gekauft mit 9.000km auf der Uhr 1/2 Jahr alt. Mehr würde ich nicht hinblättern wollen für ein Fahrzeug. Hab ich auch noch nie. Das war so ein GÖNN DIR MAL WAS nach bisherigen 10.000,- bis max. 20.000,- Euro Fahrzeugen. Macht schon Spass so ein Teil. Mittlerweile über 36.000km auf der Uhr Bj.12/2022
In Ö gab es leider nie die 10.000,- Förderung wie in DE zu Beginn.
Hi....ich bin 4jahre BMW i3s gefahren und kann mich über die Sprachsteuerung überhaupt nicht beschweren!!! Hat immer das mit angezeigt, was ich gesagt habe. Mein größter Kritikpunkt waren die Assistenzsysteme, die haben sobald die Sonne schien, nicht mehr funktioniert. Sonst habe ich den I3s geliebt.
Gruß Rene
Also mein TY kann in der Ladeplanung nur Tesla Lader. Da kann ich keine bevorzugte Ladeanbieter auswählen…
Also das Fazit.. ein Tesla Y ist doch eine ganz andere Bauform, was soll ich mit so einem fahrenden Torbogen den man erstmal einen halben Meter tieferlegen müsste damit ich da einsteige?
Außerdem sind die Rabatte bei BMW jetzt erheblich größer als vor einem Jahr, vor allem mit viel Ausstattung.
1 Jahr und 10000km, wie wär es mit ein EBike 😂 ;)
Danke für die interessanten "Abrechnung "! Für mich sind immer die monatlichen Kosten "griffiger", natürlich unter Berücksichtigung der Fahrleistung. Da liegst du bei 659€ wenn es exakt 12 Monate waren.
Zum Vergleich mit meinem gebrauchten 520d E61 lag ich bei 321€/Monat bei knapp 1000km/Monat.
Der Wertverlust haut halt brutal rein 😟
@@MichaelSchmittBEN Ja, du hast ja schon deine Schlüsse gezogen. Aber klar, beim BEV muss man sich jetzt erstmal zum Gebrauchten trauen. Bei mir hat ein ID.3 mit 40Tkm den E61 abgelöst.
IDrive ist auch aus meiner Sicht das mit Abstand beste "Steuersystem", das ich je erlebt habe. Wie man das abschaffen konnte, ist mir unverständlich.
Das Navi in unserem 2er Gran Tourer war gleichfalls eine Katastrophe. Jetzt fahren wir neben einem Zoe einen Q4 e-tron 45 quattro und ärgern uns über den gleichfalls wenig erfreulichen Audi Service und eine Software, über die man zum Teil nur mit dem Kopf schütteln kann.
Vom Regen in die Traufe 😥
Ich kann mich noch gut erinnern, wie BMW bei der Einführung des IDrive Rades gescholten wurde... Heute weinen die Leute dem IDrive hinterher 😂... Ich finde es auch klasse, komme gut damit zurecht - meiner Meinung nach viel besser als ein "Touch only" System 😅
@@stefanm.7261 Ich begreife BMW auch nicht. Das ist/war ein intuitiv zu bedienendes System, dass aus meiner Sicht deutlich weniger ablenkt, als alles andere auf dem Markt.
Wenn ich etwas zu sagen hätte, würde nicht ein einziger Tesla auf unseren Straßen fahren.
Man darf sich eigentlich nicht ausrechnen was ein Auto hier pro Monat kostet. Inklusive Betriebskosten ca 650€. Ohne Umweltprämie ca 1100€. Also Regenjacke und ab aufs Ebike! Der Rest mit Taxi und Öffis.😂. Mit Verbrenner wäre es natürlich noch schlimmer 😢
Zum einjährigen wird hoffentlich endlich lackiert?😊
Zumindest die Biberzähnchen auch grundiert.😂
@@schunkelndedschunke6914😂
Servus Michael, die kommenden Inspektionskosten sind bestimmt niedriger. Wann ist eventuell Ben Treffen. Bitte um Nachricht, wenn's stattfindet bin ich dabei. Grüße aus Wildflecken in der Rhön. 👍👍🌞
Rede doch nicht um den heißen Brei herum. Sage gleich zum Anfang, dass du ihn verkaufen willst 😊
Ja, er würde sich gerne das neue Model 3 SR Highland für 43K zulegen. Allerdings wäre der Wertverlust aktuell sehr hoch, da 65K viel zu hoch angesetzt ist. Die Dinger stehen wie Blei bei den Händlern, da zu teuern. Realistischerweise ist der um die 58K wert.
Interessante Auflistung der Kosten.
Ich hätte die Prämie nicht beim Kaufpreis abgezogen. Egal wer die Kosten übernommen hat der Verlust war ja da.
Bei den Stromkosten ist der Grundpreis für den Anschluss nicht interessant aber die Anschaffungskosten der PV-Anlage würde ich mit einrechnen.
Der über die PV-Anlage erzeugte Strom wird ja wenn man ihn ins öffentliche Netz einspeist vergütet. Je nach Vergütung kann man also die Kosten errechnen für den Strom den man über die PV-Anlage ins Auto geladen hat. Dazu kommen dann Anteilig die Anschaffungskosten der PV-Anlage und der Wallbox.
Die Solarzellen halten sagen wir mal 30 Jahre. Die Wechselrichter können laut unserem Elektriker schon nach durchschnittlich 8 Jahren kaputt gehen. Bei unserer PV-Anlage ist schon gleich am Anfang einer der Wechselrichter kaputt gegangen was aber wegen der Garantie kein Problem war. Im Sommer haben wir an guten Tagen über 100kw/h Überschuss die man in ein E-Auto laden könnte. Ende und Anfang vom Jahr reicht der Strom nicht einmal für den Hausbedarf bzw. es gibt auch mal Null Ertrag (Schnee auf dem Dach, dichte Wolken).
Da kommt der Strom dann aus den Kraftwerken bzw. Windkraft. Je nachdem wie Ökologisch der Strom erzeugt wurde hat man einen gewissen CO2 Ausstoß. Wenn ich die ganzen Berechnungen bezüglich CO2 im Internet sehe wie "gut" ein E-Auto ist und wie "schlecht" die Verbrenner dabei abschneiden kommen mir gewisse Zweifel.
Wenn ich ein E-Auto kaufe wo ca. 7 Tonnen CO2 allein für die Produktion vom Akku freigesetzt wurden und dann nur kürzere Strecken fahre kann ich über die ca. 8 bis 12 Jahre die ein Akku eventuell hält (Verschleiß durch Alterungsprozesse) im Vergleich zum Verbrenner keinen Vorteil erzielen. Es müssen schon gewisse Strecken mit dem E-Auto zurückgelegt werden damit es der Umwelt etwas bringt. Aktuell geht es den meisten Menschen nur um die gute Beschleunigung eines E-Autos und die hohe Leistung. Der Umweltgedanke bleibt auf der Strecke. Ich fahre eines meiner Autos mit R33-Diesel was teilweise aus Abfallprodukten der Lebensmittelindustrie gewonnen wird. Damit spare ich immerhin schon mindestens 22 Prozent CO2 ein im Vergleich zu rein Fossilen Kraftstoffen. Ich hoffe das in ein paar Monaten endlich HVO 100 frei erhältlich ist bzw. das es eine Tankstelle in meiner Nähe anbietet. Damit könnte man den CO2 Ausstoß um ca. 90% reduzieren. Da kommt unser Deutscher Strommix mit Sicherheit nicht mit was den Ausstoß an CO2 angeht. 😂
Im Jahr 2022 wurden wohl zum Beispiel 44% des deutschen Strombedarfs aus erneuerbaren Energien gedeckt. Wenn der Strombedarf steigt weil jetzt angenommen jeder ein E-Auto fahren würde wäre der Anteil an erneuerbaren Energien beim Strommix äußerst gering. Es kann ja immer noch nicht der grün erzeugte Strom vernünftig über größere Distanzen transportiert werden. Es werden ja zum Beispiel schon Windräder abgeschaltet weil zuviel Strom im Netz ist. Bin gespannt wie das in Zukunft wird. Die Erzeugung von grünem Wasserstoff wäre da eine Möglichkeit den Strom zu nutzen.
Like und Abo. ❤Hat dein bmw i4 40e 75k gekostet? der muss ja wirklich volle Hütte sein. Mein Kia ev6 GT hat 67k Liste gekostet. Finde den vom p/l etwas besser. Albert Biermann hat da ganze Arbeit geleistet, dass der Kia richtig Spaß macht. Lg
Ich fahre den i4 M50 seit Sommer 2022. Ich musste noch nie wegen einem Softwareupdate zum Händler. Lief von Beginn an hier remote. Aber ich lebe in der Schweiz, ggf. liegt es daran. Überhaupt war ich mit dem Auto seitdem nicht wegen Problemen beim Händler. Mittlerweile bin ich 17000 Kilometer gefahren. Trotz dass ich mit meinem M50 einen höheren Verbrauch als du haben sollte, habe ich einen durchschnittlich 3KW weniger Verbrauch als du. Liegt wahrscheinlich daran, dass wir die Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 in der Schweiz haben. Liegt halt am Gasfuss :).
Mit der Kundenbetreuung habe ich in der Schweiz auch absolut keine Probleme. Ich komme ursprünglich aus Fulda, bin jetzt während den Feiertagen wieder mehrere Tage da. Lass doch mal schnacken.
Fun Fact: Wenn man mit niedrigem Ladestand unterwegs ist und im Navi eine Ladestation anwählt, die 600m entfernt ist, will einen das Navi vorher noch zu einem mehrere Kilometer langen Hypercharger führen.
Vielleicht versteht BMW den hessischen Dialekt nicht😉😂. Hatte noch nie Probleme mit der Sprachsteuerung. Empfinde es als einer der Besten auf dem Markt. Ich würde es mal von BMW checken lassen….Micro, Verkabelung u.s.w.
Nokian Reifen? Ernsthaft jetzt? Einen mit Premium auf dicke Hose machen und bei den Reifen reicht das dann nicht mehr für Premium?
Die 190 Begrenzung bei einem BMW sind schon schräg, gibt es einen VW Diesel der langsamer ist?
Also wenn ich so weitermache bin ich nach 8 Wochen auch bei deinen 10k km ^^, das mit den Ladeanbietern fände ich auch sehr wichtig vorallem weil man ja einen Ionityvertrag für 1 Jahr bekommt. Was genau hast du bei deinem Kofferraum für ein komisches Geräusch? Ich kann bei meinem nichts unnormales feststellen! Auch beim Service kann ich mich überhaupt nicht beschweren, habe nun meinen 7ten BMW am Stück und es gab so manches Zipperlein bei den verschiedenen Autos, aber mein Vertragshändler war immer korrekt und für mich da! EDIT: Bei der KM Leistung die du pro Jahr zusammenbekommst spricht auch nix dagegen wenn du einen Jahreswagen kaufst, da kannst du nur gewinnen.
Hatte auch dieses Geräusch nach knapp 11.000 km, wurde in der BMW Niederlassung beseitigt. Wieder alles leise und tadellos.
Bei der KM Leistung reicht ein Fiat 500 … 😎
Tolles Auto vom Aussehen her, nur die Niere geht gar nicht !!Service scheint bei allen mächtig nach zu lassen !!
Das Video ist nicht gut gealtert, inzwischen weiß man, dass Gebrauchte E-Autos Ladenhüter sind.
Hab meinen i4 M50 seit Januar, 14.000 km. Ich liebe das Auto. Service ist immer extrem von der Werkstatt abhängig. Bei meinem Händler, bei dem ich auch schon meinen M2 gekauft habe, bekomme ich auf alles rabatt ohne etwas sagen zu müssen (gleiche Preise wie im Internet bei Baum oder Leebmann). Noch dazu sind alle sehr nett und zuvorkommen, Leihauto gibts auch immer, bisher auch immer gratis da Auto bei dem Händler gekauft.
Sprachsteuerung ist natürlich Müll, bei mir erkennt sie allerdings immerhin die "normalen" Orte, nur keine Sonderziele wie Restaurants. Wenn ich den Namen manuell eintippe erkennt das Navi das Restaurant aber, sogar mit Tripadvisor Bewertung und allem drum und dran.
Insgesamt ein Hammer Auto, ab Werk bin ich bei 18 kWh/100km Verbrauch. Günstiger wird man ein leistungsstarkes KFZ nicht bewegen.
Dir würde ich empfehlen nen anderen BMW Händler aufzusuchen, dann klappts auch mit'm Service ;)
Auto habe ich ja bei der Niederlassung Frankfurt gekauft. War aber bei dem Händler und wollte dort kaufen. Aber die Lieferzeit ging halt mal gaaaar nicht.
Meinen 435d wollte ich damals auch dort kaufen. Hätte mich aber 12 TEUR mehr gekostet, als ihn bei BMW Parklane London zu bestellen.
So habe ich nie bei denen ein Auto gekauft. Aber wenn sie mir kein ordentliches Angebot machen können, dann muss ich halt woanders kaufen. Beim Service habe ich keine Wahl. Die haben hier im Umkreis alles aufgekauft. Es gibt nur noch diesen BMW-Händler. Ich würde sehr gerne wechseln. Geht halt nicht ☹️
Selbst als ex I3s-Fahrer: Die Front des I4 ist grotesk und übelst prollig.
Über den Schatten werde ich nie springen, egal wie toll der Apparat ansonsten sein mag.
Achtung: Es hat sich ein Fehler in der Tabelle eingeschlichen. Die Energiekostenersparnis lag "nur" bei 535,24 EUR!
Der Wertverlust eines Neuwagen ist sicherlich höher als bei einem Jahreswagen. Aber wenn man den Jahreswagen ebenfalls nicht bis auf 0 finanziert sondern least und den Restwert mit dem Restwert des Neuwagens mit der gleichen Haltedauer vergleicht sieht die Berechnung auch nicht mehr so tragisch aus. Und beim Neuwagen hat man noch die volle Garantieleistung.
Die Farbe ist cool... hab vorhin nen Kia oder Hyanday in so einer Farbe gesehen, das macht was her...
Ich bin mit dem i4 M50 11500 km in 5 Monaten gefahren. Kann die Kritik nur bei der Effizienz bestätigen, ansonsten finde ich das schlechte Urteil über Sprachsteuerung, Infotainment und Navigation unberechtigt. Hab auch das gesamte Europa Kartenupdate vor ein paar Tagen problemlos eingespielt. Regionale Updates kommen OTA. Was mich ankotzt ist, dass der ehemals vorhandene Spurwechselassistent beim ersten Softwareupdate deaktiviert wurde. Es wieder zu bekommen war erfolglos. KBA Entscheidung
Naja, so unterschiedlich sind die Erfahrungen. Mein System ist auch meistens offline. Und manchmal kennt es Fulda und manchmal nicht. Ich finde das Navi und die Sprachsteuerung richtig schlecht. Das Auto ist dafür super, das tröstet etwas 😊
Hier zum selbst schauen: ua-cam.com/video/i4fjniHtqH8/v-deo.html
Hm ich habe mit der Software bisher auch gar keine Probleme. Meine bisher 3 OTA Updates liefen auch durch. Auch bei der iOS App gab es nie Probleme.
Kürzlich habe ich den i4 als Taxi gesehen. Das Bild bekomme ich nicht mehr aus meinem Kopf… Die Probleme mit dem Sprachassi kenne ich vom 5er so nicht.
Was hat man denn für einen Ärger mit der Werkstatt, wenn das Fahrzeug gerade im ersten Jahr keinerlei Inspektionen benötigt?
Hihi. Ein bisschen Phantasie. Vielleicht hat ja auch der i4 Softwareprobleme. Mein Q4 ist ein SW Albtraum...
Was genau hat der BMW-Service denn vermissen lassen/schlecht gemacht?
Gibt es genauere Informationen zum knacken vom hinteren Bereich (Kofferraum)? Habe so ein Geräusch seit ca 1000 km
lt info durch "meinen" händler ist der i-drive nur in der 1er und 2er reihe rausgeflogen, die "großen" reihen behalten ihn (und ich hoffe, dass das dann auch bei der reinen elektroplattform so bleibt)
bei der sprachsteuerung geh ich mit dir überhaupt nicht konform, da habe ich in diesem jahr keinerlei probleme, vielleicht kommt aber ein auto aus bayern mit der bairisch-österreichischen sprachvarietät besser zurecht - ich will ja nicht behaupten, dass es am sprecher liegt 🙂
mein i4 hat kein m-paket, aber das adaptive fahrwerk und ich habe absichtlich die 18zöller bestellt, mein überwiegender einsatz ist landstraße, autobahn max. 130 (österreich) und meist eher im flachen. ich hab den wagen über 20000km nun auf knapp unter 16kwh/100km gedrückt (also unter den wltp wert)
bezüglich kundendienst habe ich dir meine meinung schon unter das damalige video geschrieben, es kommt drauf an, wen man anbellt (also ob es die richtige person ist) und wie man bellt
die kosten rechne ich nicht, da müsste man bahn fahren 🙂
Moin Moin! Der Service hängt leider immer vom Händler/Werkstatt ab. Meine Freundin fährt seit Jahren Mini Cabrio und hat eine richtig gute Werkstatt. Ich hatte mit Audi, VW und Mercedes sehr schwankende Erfahrungen. Leider ist hier zu sagen, dass auch viel mit der Werkstattleitung zusammen. Hier hatte ich bei Audi zwei Wechsel in 2 Jahren im Audi Zentrum. Ich dachte der erste Wechsel wäre schon schlimm gewesen. Weit gefehlt. Nach dem zweiten Wechsel war die Stimmung in dem Laden so schlecht, dass ich es in den Augen der Mitarbeiter sehen konnte, wie die Stimmung ist. So kann man gute Werkstätten auch runterziehen. Viele Grüße Jojo
Der Preis ist mir egal, ich geniese die Fahrt in E-Auto EV6, Siehe mal Wirtschaftwoche von heute
Ja, es ist ein tolles Auto Michael! Einzig zu kritisieren wäre die für ein BEV vieeeeel zu lange Motorhaube die unnötig viel Platz im Innenraum (oder halt Kofferraum) kostet. Ist halt der Verbrenner-Plattform geschuldet. Warum man sich dann aber nicht herabgelassen hat in den leeren Motorraum wenigstens einen Riesen-Frunk zu verbauen versteht wohl niemand.
Die Rechnung mit den FSM Motoren geht aber voll auf, deutlich effizienter als z.B. Mercedes und man erspart sich die seltenen Erden in den Magneten, chapeau BMW!
Bei Wokeby kann man sich einen Frunk kaufen
@@josefv-y8m und der ist echt klasse, ich habe da alles was man dabeihaben muss aber selten braucht drin. So habe ich hinten richtig Platz und kann z.B. das Ladekabel auch bei vollem Kofferraum rausholen.
Zum Service bei BMW: ich habe die Erfahrung nach Umzug gemacht: vorher beim BMW Vertragshändler immer ein schlechtes und unseriösen Gefühl gehabt, Preise untransparent und stark verhandelbar.
Nach Umzug und Wechsel zu einer BMW Niederlassung: eine ganz andere Welt. Sehr kompetent und ein Premium Service. Ich werde wie ein Kunde behandelt, nicht wie ein Bittsteller. Deutlich seriöser und reeller.
Auch mit Autohäusern anderer Marken, insbesondere VW, habe ich schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht.
In meinem Fall sticht tatsächlich ein Mercedes-Vertragshändler und die BMW Niederlassung sehr positiv aus dem Sumpf hervor.
Unbegreiflich, wie sie sich das als Händler in einem Premiumsegment leisten können.
Wenn tatsächlich irgendwann die Chinesen so gute "Produkte" herstellen, sehe ich ganz schwarz...
16:50 BMW³ → TESLA³
Eigentlich spricht doch generell nichts gegen ein Neufahrzeug ….wenn man es sich locker leisten, why not ?
Mein M3P hat in einem Jahr 40.000km zurückgelegt und hab dafür knapp 3.800€ an Stromkosten gezahlt …okay 1x Reifensatz muss ich noch reinrechnen bei knapp 20.000km ….Servicekosten = 0 bloß wurde er regelrecht ans Limit gefahren …513 PS inklusive 262 km/h Vmax 😂…einfach herrlich , sich reinsetzen und direkt pedal-to-the-medal Vollgas!!! 😂😂😂
Ich finde es einfach der Wahnsinn wie billig so ein Performance Fahrzeug sein kann …mein Vorgänger C63S AMG hat selbst als Jahreswagen so enorm viel gekostet …bei fast identischen Fahrleistungen …aber deutlich gezügelter Fahrweise 😂😂😂😂
Ja, bin schon schon gespannt wie das neue Model 3 Performance wird, soll ja Anfang 2024 kommen.
1 Jahr und nur 10.000km? … finde ich nicht repräsentativ und klingt eher nach Sonntagsfahrer…
Bmw gibt locker 20 % Rabatt auf den I4 deswegen sind die gearscht die damals keinen Rabatt bekommen haben. Interessanter wirds noch bei Lagerwagen diese sind nur minimal teurer als ein Tesla zumindest bis Ende Dezember danach gibts keine Bafa mehr da über 45.000€ Preis
MOIN, Stattet jetzt BMW usw. seine Autos mit Analoger Navigation aus ? ( Landkarte) 😂😂😂
Hallo Michael das Problem mit dem Navi(Empfangsqualität)habe ich auch ab und zu beim Audi A1.Das liegt aber nicht insgesamt am Navi der Hersteller,sondern die Emfangsmasten der Bundesländer wo es hügelig ist und vorallen in Nordrhein-Westfalen und nördliche Bundesländer.In Bayern ist der Empfang allgemein sehr gut bei meinen Fahrzeug (Audi)
Dass es in Bayern sehr gut, widerspricht deiner Aussage, dass es in Bundesländern mit hügeliger und abwechslungsreicher Landschaft eher schlecht ist. Wenn Bayern nicht immer wieder hügelig, bergig und teilweise eben ist, was dann?
Wenn ich nur 10000 km im Jahr fahre, dann kann ich auch mit dem Taxi fahren 😅
An die Versicherung bist du mit 445 € aber günstig herangekommen (wenn Vollkasko, wovon ich ausgehe). Ich zahle 500 € für meinen iX1
Da ich einen ähnlichen I 4 seit 15 Monate fahre, kann ich Dir nur zustimmen. Seit über einem Jahr muss ich mich bei jedem Neustart manuell einloggen. Der Wagen war bereits mindestens 6 Mal wegen diesem und anderen Problemen ( Drive train ) beim Service. Immer wieder wird mir ein Firmware update versprochen der allerdings nicht over the air zur Verfügung stehen soll. Ich bin insgesamt mit dem Fahrzeug zufrieden, dennoch finde ich das Unwissen der BMW Niederlassung als unbefriedigend. Sollte ich mal vergessen mich einzuloggen, sind viele Funktionen nicht verfügbar, z.B. kennt das Auto die Heimatadresse nicht und Spotify funktioniert dann auch nicht.
Nach knapp 13.000 km keinerlei Probleme in dieser Richtung
@@Electrified-py2hf gut fūr dich. Ich habe ein Montagsauto erwischt, auch schliessen die Turen nicht immer automatisch und Anfangs waren die Türen oft eine ganze Nacht nicht verschlossen.
@@kungula dann würde ich den Wagen bei BMW einmal neu aufsetzen/programmieren lassen, wenn es Probleme mit der Software gibt.
@@Electrified-py2hf das haben die schon dreimal gemacht, ohne Erfolg !
Wir fahren den I4 mit 2 Profilen und haben nach 4 Monaten die 10 t km drauf und keine Probleme.
Kurze Frage: gibt es das Auto auch als Hybrid oder reinen Verbrenner? Ich frage, weil der Kühlergrill aussieht als wenn da Plastik lieblos hintergepackt wurde. Denn den Kühler braucht man beim e-Auto ja nicht. Ansonsten, dass BMW ein gutes Fahrwerk betreite ich nicht, hatte mein letzter BMW auch. Aber Navi, Sprachsteuerung war ne Katastrophe. Service war ok, aber warum muss ein e-Auto innerhalb eines Jahres und bei nicht einmal 10 tkm zur Wartung? Also Preis-/Leistungsverhältnis passt auf keinen Fall (für mich definitiv nicht).
Das Auto gibt es auch als Verbrenner. Hybrid glaube ich nicht. Benziner und Diesel aber sicher.
Wieso sollte der zur Wartung müssen? Mein i4 will die erste Wartung nach 2 Jahren (Mikrofilter + Bremsflüssigkeit), und die kostet quasi nix. Mikrofilter hat mein ich 50€ beim M2 gekostet und Bremsflüssigkeit-Wechsel 75€.
Meiner hat auch nervende Knarzgeräusche an der C-Säule hinten rechts. Das ist die Plastikabdeckung, die auch die Aufnahme für die Kofferraumabdeckung trägt. Meinst du das mit der Heckklappe? Muss deswegen auch dringend zum Freundlichen.
Jap, da gibt es einen eigenen internen Handlungsvorschlag im System. Sprich die direkt darauf an, dass sie nachschauen. Oftmals wissen die Werkstätten das nicht. Da gibt wird gereinigt und dann mit einem speziellen Lack auf dem Kunststoff nachbehandelt.
@@MichaelSchmittBENbei mir wurden die Geräusche letzte Woche in der BMW Niederlassung beseitigt. Wie weiß ich nicht aber sind komplett verschwunden
ich bestelle wegen der Kundenpolitik keine weiteren BMW mehr. Kunden sind für München die unangenehme Notwendigkeit. Mit 20,000Km in sieben Monaten kann ich zustimmen, der M50 ist absolut Langstreckentauglich. Sparsamer als sein Vorgänger Model S P100D. Schnell und stark, das Auto macht Spaß. Man fährt ein 600PS Auto billiger als einen schwächeren Diesel im Vergleich. Stimmt, die Routenplanung mit den Ladestationen angeht, der ständige Alarm wir müssen Laden, nervt. Übrigens hat der M50 gerade mal 14Km Reserve wenn es auf Batteriestand 0 fällt. Der BMW Pannenservice was schnell und unkompliziert und hat mich die zwei Km zur Ladestation gebracht. Die Probleme mit dem app, das einem immer in England sieht ist schwach. Leute, auch wenn eine Englische Firma das app entwickelt , man kann auch andere Länder programmieren. Nervt…..aber das ist halt der Unterschied zu TESLA wenn eine Software Firma lernt Autos zu bauen so mus s halt ein Autobauer lernen Software zu erstellen….Nach sieben Jahren eMobilität privat und drei Jahre mit der Firma, BMW baut mit Sicherheit die besten eAutos aber die Kundenpolitik ist ein Fiasko. Porsche und Mercedes macht es viel besser und die eAutos sind super .