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有一招比較快練成退檔補油的方式 那就是退檔時候拉離合 然後退檔完成放到半離合就補油門了 補一點點就可以全放離合 因為半離合狀態你補油門也不怕暴衝出去 很安全 用這個方式練久了可以變成淺意識會越來越順 加油💪
真假
@@user-bf2gm3rh5q 我第一台車就是擋車野狼R🤣檔車車齡19年了🤣現在騎CBR650R
這邊好多人在分享啊😂個人騎380adv，退檔補油的感想是，你的引擎轉速在它設計的扭力甜蜜點上操作要很細膩，它越有力代表檔煞越強😂，一失誤，頓挫感很強半離合是好朋友，很多人會說離合、油門、打檔桿要配合很好，講究精確快狠準，聽起來很老道很帥沒錯😅，我的觀點是，離合含著慢放沒差😅，這是舒適性問題，容錯率也比較高我進退檔都會離合含著全程慢放，油門抽搐收放，鬆開齒輪箱間隙，讓檔桿能踩進去，還是半離合，讓油門沒補足的轉速差透過半離合調適，再慢鬆到全放，體感上1-3秒吧😅
之前沒特別練退檔補油不過有先練無離合進退檔練到頓挫感很小後正常騎的時候就突然發現自己會下意識做出退檔補油了
退檔補油要不頓挫的重點是補油後的轉速跟輪胎帶動的前齒轉速一致，至少在捏離合到放離合之間有match到，最後就是到底要補多少，還得看不同檔位間的齒輪差、當下輪速和當下轉速，三種要素耦合出最適合退檔的補油量。
感謝分享，著佛心分享經驗來的
我的退檔補油是之前騎monster練成,因為引擎煞車很重,練成後順暢很多可以想像"收放離合+退檔+大補一下油門"這三個動作同時完成大補油門這一下不用客氣,用力轉一下就對了再另一個重點,油門間隙可以調小一點,空行程太多不利於做大補油的動作
收到🫡
我現在變成肌肉記憶，沒快排車，我可以回油進擋，加油加油
轉速要先夠高之後退檔補油才比較明顯有用(通常要過最大扭力的轉速帶之後),這是我自己在騎的經驗!
交易廚房，這名子真有意思
@@YaCheng 哈哈哈 ~ 劃錯重點
拉離合補油門退檔位三個要同時一氣呵成，油門補太少容易變成退檔後補油，就算退檔補油補很大力都不會爆衝
所以如果會暴衝 就表示 退黨完才補到油嗎
退檔之後 轉速一定會升高，所以打檔的時候先拉離合器 但不回油，保持油門開度，離合器一拉開，引擎卸載 轉速自然升高，這時才踩桿退檔，可以最小化打檔前後的引擎轉速差異。 一般常常聽到的口訣是 "退檔補油"，我覺得應該改為 "補油退檔"。 步驟: 1. 拉離合器，油門保持開度，引擎卸載之後 轉速自然提高 2. 轉速若仍不足，可稍微補油 提高引擎轉速 3. 踩桿 退檔 4. 放離合器
感謝兄弟詳細的解說！超棒👍
想請教 保持油門開度 沒回油 拉離合 不是很傷離合嗎?
這是瞬間的事情，退檔之後 離合器就放開了。整個過程很短暫，對離合器的消耗應屬正常地微小。
嗯嗯嗯🤔沒錯
拉離合《補油/換檔-回油 》放離合 把整個動作加快就是了
我覺得轉速要高，才能做得出來
小弟雖然是騎白牌小輕檔，但畢竟也騎快5年，整體手感還蠻熟練的因為KAWASAKI的Z125pro，完全沒有電控沒ABS，滑離合，電子進退快排，循跡其實建議大哥，可以租一台一樣沒電控的小車，練一下因為沒有滑離合，引擎煞車會更明顯，每個檔位都要配合輪速跟檔位差不然如果時速太高，忽然降檔位太多，後輪很容易鎖死有一次我就3檔騎70，結果忘記，傻傻的退2檔，差點因為後輪鎖死打滑...小Z的1~2檔很接近，2~3檔又落差很大，3~4檔又接近，所以3退2的時速差很多所以我都習慣4退3，停下來才連踩退1有進退快排，才不需要拉離合，但是如果壞掉，一樣引擎煞車重，所以你還是得學還有就是沒ABS，後煞踩太重，一樣會後輪鎖死...小車可以輕鬆雙腳踏地，打滑也比較不怕小車扭力馬力都不大，騎不會太快，大補油門也安心不過小車很輕，1檔轉速過高彈離合，很容易孤輪喔，要注意騎熟完全沒電控的車，才會真正練到檔車技巧所以我由衷佩服以前那些賽車手，沒電控的車還可以在賽場那樣騎
好的。檔車真是博大精深。滿有意思的。有滑離確實感覺不太到是否有成功。😄
@@YaCheng 沒有滑離，直接感受最明顯速度過慢，退檔補油，油門太大力，還會被扯出去有成功就會順順的，紅~的一聲，微頓一下而已大大無聊可以測試一下，拿無滑離的車不補油退檔，引擎煞車會超大，像重踩煞車一樣
你在退檔補油的時候，離合器跟踢檔的時候不變，唯一要增加的是油門那邊的回油跟補油，一定要記得回油然後快速補油在稍微回一點點油，如果一直失敗可以先重補多一點油開始。
收到！我現在可是肌肉記憶！ 順的很！ 這果然要練習抓手感
個人經驗分享離合器放的速度跟油門催的幅度成正比速度越快,離合器放的速度越快,相對來說油門補上的時間越快速度越慢,離合器放的速度趨慢,相對來說油門補上的時間越慢過彎降檔要依據每台車的檔位區間速度作運算
3Q,感謝分享
檔位越高，油門要補的越少相反檔位越低，要補越多。油門間隙看你個人要去調整還是熟悉。通常多練就會熟練了，這東西很快就可以學會，沒什麼特別的技巧，練到拉離合，退檔，補油，回油，幾乎同步就會很順了。熟練之後也可以嘗試回油不拉離合退檔，這都是一瞬間得動作。在進階個人覺得就是邊煞車邊退檔補油(不過這個有可能會造成煞車不確實或是補油不順暢造成失控。)650很好練的！！MT09才比較可怕一點，補多就突然給你暴衝一下😅😅，09車主覺得650好練路過，哈哈🤣
Xsr900 路過
09…大概就右手虎口稍微掐油門一下😂
這哥說的真輕鬆，高手來的
補充，可以不用先回油，拉離合時微補油門再馬上回油放離合，我是用03練的，什麼都沒有，練起來超有感的。
感謝🙏車友的經驗交流。讚
ua-cam.com/users/shortsLZrcFti0Om4?feature=share|這是我小阿魯 左手拿手機錄影的影片裡面連退是抓固定時速55=六檔4000轉=五檔4800轉=4檔5600轉=3檔6800轉=2檔8800轉因為小阿魯1檔斷油=時速44 所以時速55不能退1檔
雖然link打不開！但我可以感覺，這分析的內容非常仔細！高手
降檔要配前煞車 再退檔 補油 煞車都別放 就成功了
拉時退檔.放離合器時.油補配合.關鍵在離合器拉放.
原來如此啊！
當初看粉多教學影片和別人的經驗談就是練不成,跑了一趟切地瓜在連續無止境上百公里的山路,退檔補油自然就會成為你身體的反射動作,去跑山路就對了
受益了！
有機會找台沒有滑離的車試試看，稍微習慣後再騎回自己的車應該可以有所幫助！
傳統式離合器老司機很愛玩彈射
其實不管是開車手排又或者是騎機車打檔,長時間的經驗累積真的很重要當變成習慣之後就是一種隨心所欲快感…
有感而發！ 最近我發現，駕訓班要考的直線7秒的目的是什麼了！塞著就要用到它
以我騎檔車的經驗來說我覺得手排汽車退檔補油更難練，因為機車右手同時捏前煞車補油門很容易，但汽車跟趾同時踩煞車油門上手難度有點高，當然熟練後就是肌肉記憶很輕鬆了
幸好我的V2有進退快排退之前不要回油門把油門維持住➡️補油↗️放油門↘️不回油就可以補少一點而且每次補的量會比較好控制轉速要”確實”上去一定要有那個轟的一聲才能放離合
01:18仔細看轉速很明顯沒有上去轉速上去需要一點點時間所以才會有車友說晚一點放離合用.25倍速看 哥是先回油再補油看轉速，掉到三千又回到四千➡️↗️↘️不回油，補的少好控制↘️↗️↘️有回油，補的多難控制正常退檔完轉速都會比之前高一點如果段時間連續退的話，轉速就會超級高
真詳細！哥 🙏
我有裝快排，也許可以試試你的方法。
@@YaCheng 無關快排，多練習抓一個感覺而已，加油
了解
找一台沒有滑離合的車練啊，我騎300R不到一個月就練成了，不然🥚🥚有夠痛
請問在補油的當下，離合器是已經全放掉，還是仍然拉著沒放？
時間很短，我應改是同步！補油+拉放離合
今年夏天騎車實在是太痛苦了，光是走在路上，感覺頭頂就會燒起來的那種
聽說..冬天更痛苦😖 要低溫了
油門間隙 也要調小一點 油門才比較好控制過大的油門間隙會導致在補油的時候不精確你在補油門的時候可能才剛轉完油門間隙 還沒轉到油門🤔
間隙？這學問可深了
我自己搞懂關鍵的點是拉離合跟補油要同時, 離合器脫離前就補完了, 再降檔, 這樣意識上會少一步.
🙏感謝經驗分享！😄
我不會直線退檔補油耶 叫我這樣練 我可能也會一直錯..我退檔補油都在時速8.90 前面要過彎 煞車>拉離合>退檔> 補油>放離合>近灣這樣 可能5.6檔退到3檔這樣 轉速不高也不太特別去補
哥，我還沒嘗試過彎退檔，應該蠻有感覺的
千萬不要彎中換檔...
呵呵😄我知道！這非常危險‼️
我是新手想問一下為什麼升檔好像沒有拉離合收油 是什麼特別的配件嗎
那是裝快排的關係啦
野狼跳1200S也沒去注意過這個問題~可能身體反應已經變成一種習慣了.
1200cc?!!!這是我的夢想cc數阿
都是裝了進檔快排惹的禍
看轉速補油門的多寡😂 我當初也是看影片自己加減學的
現在應該跟呼吸一樣順暢了
@@YaCheng 哈哈哈哈 恭喜你
加油啦，我最近也在练，抵挡位总是补不好
抵擋我就沒補了。轉速不高失敗率高
@@YaCheng 高档我也补得不怎么样，4转3一时时才可以
Me too
@@YaCheng 6退5 5退4比较好退，就是4退3一时时qwq
我也有感！
有一點點時間差理論上是先拉離合，補油，退檔，放離合但是做起來，看起來幾乎是同時~你可以進髮夾彎五退二，帶前煞連三次退檔補油進彎，就差不多了*不要信那些什麼滑離就不用退檔補油，騎起來一樣很不舒服，滑離退檔容錯度變大而已退檔快排才不用補OK，有人幫你補了
是的，不用退檔補油，選電子油門類有進退快排
我找時間來⛰️試看看。gogoggo
沒錯，滑離退檔不補油還是會頓，只是不會鎖死後輪而已。
拉補退要同時，然後離合再慢個0.2秒放就可以了
0.2秒真難抓。😄
這樓正解，其實沒有很難
0.2秒是五條悟教你的嗎？
可以練那個補油門間隙入檔比較好玩😂😂 如果離合桿斷了 還可以用這招騎
這到沒聽過！ 若離合器斷了！ 我應該馬上call 道路救援了！喝喝
ua-cam.com/video/fu0D2Z5JMOM/v-deo.html 這個網路上很多可以找到 收油時候離合會分開一下
@@YaCheng 真的 我之前也是在快速道路上離合器線斷了 無離合退檔結果齒輪卡住 多花一比錢還差點摔車 減速停路邊等救援正解
哇咧。這…..還是聽前輩的較安心
我沒有特別去練我只看一次我就會了😳改了反打以後對我來說越來越順手退檔補油的速度也越來越快😬
高手來的！
您好~ 如我的重機原本升檔至3檔，假設遇到前方轉彎時候退至2檔或1 檔，但卻忘記補油。此時 過完彎之後再次 升檔時，引擎突然速度變得白癡緩慢、頓挫，遇到這種問題如何故障排除? (或是還原基礎檔位再重新退檔補油)，請您指導~~感恩!
轉彎後維持過彎時的檔位，等轉速拉上來再換檔通常這種情況都是因為用錯檔位導致你的轉速過低所以引擎才會變得笨笨的
@@user-qp4qf5yx2c 感謝前輩回復~ 如果我的車子沒有轉速表~ 如何知道轉速低?
@@geesu4116 沒轉速表就只能靠聽聲音或是當你補油門引擎突然速度變得白癡緩慢、頓挫得時候，直接退一檔
檔煞重的退檔沒補到油，後座的會撞上來😊
了解🫡，哈哈
加油！接下來練，重前煞＋退檔補油＋連退三檔。
👌！但前重煞？是什麼地方用到？
@@YaCheng 進彎
進灣重前煞？這是高手來的
退檔補油的關鍵就是隨便亂騎，太注重小細節反而會覺得很棘手
同意啦
強！兩次即上手！高手
你好我想請問 我前幾天也訂了CB650R 我有順便試車 我想請問 我在一檔4-6千轉 有一個震動是正常的嗎? 還是那台車被操過頭
手把嗎？是正常 我也會感覺到
改全段跟寫電腦 會好很多
我也聽說過。過陣子再來嘗試看看
台規650r是限制過馬力的刷全馬力電腦、換排氣管、加重端子都可以改善
喔喔 謝謝各位 對 手把那邊除了那個震動時候感受到不然650真的是一台好車業務跟我說十月大概會交車好煎熬🥹
想請問你鑰匙上面的車牌吊飾是軟的嗎?
硬的。
@@YaCheng 這樣尻到油箱不心疼嗎😂
痛啊！所以換掉了！呵呵
為什麼一定要近乎同時,不能hold住補油再慢放離器嗎?
因為他是一瞬間的事啊，慢放離合就是擋煞了。喝喝，哥也在練退檔補油？！
@@YaCheng 放離合同時有持續補油，所以不會有擋煞，這樣就不用一瞬間完成吧
CB650R好像不是電子油門 以我自己的經驗 如果沒有電子油門 我離合器會比油門慢一點點 因為普通的油門會有間隙
Yes.受教了。我在試試看。我發現退檔補油，油耗蠻快的。心痛啊
@@YaCheng 你注意看你在退檔的時候 你的轉速連提都沒提 這就很明顯是因為油門間隙 右手補的不夠油耗這種東西 我通常都不看 看了會心疼 看了會頭痛 你只要想著後面一堆油耗比你差的一堆 就會比較開心了
我再練練。聽你說完越來越有感覺了
改管解放美妙四缸聲浪再去跑個山就會了
跑山！很久沒去跑了！跑山加退檔補油=熱血啊
最近也在練這個很怕把我的S 750搞壞
放心哥。沒那麼容易壞。但要注意安全安於歐，後面的車車跟太近會有風險
這風景好眼熟，您在大潭上班?
不眼熟啦。我在大潭附近上班。想必哥也是66常客
@@YaCheng 真巧，我也在大潭上班，就在頭那邊~
之前也練了許久一直抓手感，直至我換了09！踩就對了！
哥說的簡單明瞭！👍
我比較好奇你前叉上面會閃燈的什麼
哥，測速警示燈來的啊。
這很簡單啦! 當你離合線斷掉時，你可以正常停紅燈綠燈起步行進間進退檔又很順那才屌!!
這就是說明ㄧ件事！高手在人間啊🥹
拉退補放😂半秒內完成即可
這是高手來的。🍺
我最近也在學 XD
一起交流啊。開心😃
請問怎麼分辨有沒有成功
最直接的感覺，降檔沒頓就成功🏅️
4行程車為何要退檔補油.那不是二行程車為了維持高轉數的動作嗎?
哥。什麼都嘗試，沒有一定的原因啦！
退檔補油 熟能生巧 起初卡卡 很快就很熟練
聽你說完充滿信心。
@@YaCheng 時間上的問題 就是一直去騎他 我也是這樣來的 👍很快就上手 不要二退擋補油一檔 會蛋蛋哀傷 我是Yamaha R6 真滴痛
為什麼2擋不能退檔補油？
2退1可以退啦 但是你人生只會退那一次 第二個分身很難忘 😂
有煞車才用的到退檔補油唄，前面沒車故意做這動作好像沒有比較好😅
同意！
所以要特別注意！退檔補油會減速，要看後面的車距，畢竟不會有剎車燈的提醒，後面的車跟太近會危險⚠️
ua-cam.com/video/dyGXsJiV8cQ/v-deo.html這個補的很好 慢慢進步 你也一定可以的
感動😹
請問退檔補油成功是指退補後轉速提升，但速度維持成功降檔嗎?
應該是推檔「沒噸挫感」及成功了。速度肯定是下降，這時要超車或過彎都好操控
感謝解答！
你就算不補油退檔本來轉速就會上升，退檔補油用意是，高檔轉速配合低檔轉速，如果補油剛剛好就不會有檔煞造成頓挫
煞車皮比離合器片便宜
Yes!
你心裡要想著你要減速不是你要退黨補油，而且油門擰的太大力了
嗯嗯，這油門開度真要習慣一下
換個擋煞很重的！你自然就會了！
感謝🙏這需要練習的啦。哈哈😄
可以試試看離合不要按這麼多 大概一半多就好
好像有道理。我再試看看
MOTO 7 有教過
我都在要停紅綠燈的時候退補 挺肖鋼的
帥氣
我也是在離20公尺時~從4~一直退一直對~就觀察機車手冊上寫的~每個檔位的速度區間進行退檔~以4缸退檔!! 超爽的
轉速不高的話就用舒適騎乘的方式退檔 退完慢補慢放我覺得你太執意要退補了 5檔6檔退比較難掌握
大大說的有理，轉速不高就拉離合退檔了
可以請問手機架是哪一款ㄇ
Take away 系列的產品。你可以上網搜尋關鍵字就可以找到很多
@@YaCheng 喔喔我知道是take away的我是想知道是哪一個系列的感謝
HAWK1 的
我都用小阿魯練XDD 片頭是在大潭往觀音那邊吧 XD
嗯嗯嗯。沒錯歐
換檔煞重的騎(例如MT07)你就知道你的問題在哪裡了!
🫡！
我都拿金旺練退補，用尾椎當祭品
哈哈😄。不過金旺是哪台神車？是得利卡嗎
@@YaCheng 無離合器的90cc，循環檔車
有滑離的車不用退檔補油吧？除非真的是速差很大（比如故意高速連降兩、三檔之類的）否則補了反而頓挫。我之前騎CBR650R 就是這感覺。
瞭解🫡
畫面和聲音聽起來其實沒有很明顯，我覺得可能滑離合有差要練習可以考慮改用沒有滑離的車吧，會比較快習慣那個撞牆感體驗幾次就知道該怎麼抓了或者你從分解動作找個空地慢慢練2→1，應該比到馬路上高速練習還快習慣動作還有也比較容易找問題
詳細的指導。受益良多。
通勤60公里平面道路走走停停就成反射動作了
60也能退檔補油？ 那不就要一直做！ 神人是也
看不太出來失敗時是怎樣，補太多或太少嗎
退檔後的頓挫感！如果能絲滑般退檔！那真不得了的暢快
@@YaCheng 哈，cb650有滑離嗎，退檔補油容錯率較高
4:14 是不是想要再加速?那應該退檔，6檔尾速延伸用，提不了速
有點，快到6K轉左右，所以是要退擋後，再補油們，速度會再提高？
@@YaCheng 恩恩，用轉速去拉速度
請問你的失敗是怎麼界定的
應該是我退檔的時候，頓挫感過大，或是補太多油門暴衝，退檔不順暢。
@@YaCheng了解,我覺得用無離合換檔,會更快抓到感覺,更快抓到要補多少油才會剛好
要怎麼知道自己退檔補油有沒有成功？
退檔沒有頓挫感 應該算成功
我比較習慣無離合 拉了反而不習慣
無離合是指？您是進退快排嗎？
兄弟 要幾乎同時就不會很難了
收到兄弟。練起來蠻有成就感的
離合器拉太慢，還好有滑離，不然可能就滑了，不用急，這不是必備技能，有空慢慢練就好
感謝經驗分享👍
不知你練了多久？
練到等你的車車到結束
沒有電控及輔助…學起來會更快
嗯嗯嗯嗯 了解
排氣管是閥門嗎～
Yes
怎麼判斷成功失敗啊？
哥，應該是行進中退檔，沒有頓挫感，那就成功了
轉速如果太低就很難補成功
我也覺得，越低補的油門很難掌握
@@YaCheng 你陷入一個迷思了轉速很低根本不需要退檔補油啊!!!!!退檔補油的用意是彌補退檔後引擎被迫扯到高轉的頓挫感如果轉速低於2000轉根本就直接退就好
看了我才發現我都亂亂補@@
必經過程啦。發現會退檔補油後，確實騎乘更加熱血了
你五檔到80而已 油門不動直接退檔都行
野狼退檔補油基礎型
野狼也可以？厲害
@@YaCheng 怎麼都沒的野狼才知道進退檔油門控制
為什麼要特別練這個，這個自然就會了
哥！ 自然就會！這真是與生俱來的能力啊
@@YaCheng 了解了解，我的意思騎久了自然就會！加油，支持你
哥！現在順多了！ 簡直是肌肉記憶啊
等你學會了這車離合器差不多燒光光囉！ 引擎內部保證一堆油泥，更嚴重機油道塞住，然後就~你懂得~
你是說 無離合退檔？
@@YaCheng 看你失敗片段，很多都是太早補，太早放，等同一邊半離合再補油門，有人說起步不也是半離合，但是你想行駛中轉速567千轉的有一樣嗎？ 不相信下次保樣你可以引擎清洗油循環下去再漏下來看看有多髒!
感謝前輩指出問題！這要注意
大哥，你这视频已经播放了8个月了。不知道你练的如何。也许我可以给你一个窍门。退挡补油这过程，左手离合，左脚踩档，右手扭油，三方面动作同一时间做出来，想都不要去想它，你就做到了。动作越快越流利越好。
感謝哥的分享！100分
@@YaCheng 不客气，你越去想它的操作，你越困难。三方面一口气同时执行，你就搞定了。
教我教我
我都無離合 我用離合就卡卡的
無離合？這是怎麼用？
退檔補油！要練？那不是很正常的反應操作嗎？
真假！想必是高手來臨
一台mt07就可以馬上讓你學會By.剛牽07就會的我
神人！剛牽就會了！ 逆天啊
這不是有手就會的東西嗎-.-
不要壓 離合器
不壓？可行？會不會噴出去
@@YaCheng 退檔跟補油同時操作即可，拉離合省略
無離合退檔的意思
都有滑离谁还退档补油呀
什麼都可以試看看啊，呵呵！這也是一種騎車樂趣！
奇怪 我看有些動作確實失敗 但是有些看起來ok 怎麼也是說失敗QQ
其實我是感覺有頓挫感我就覺得失敗！影片看不出來頓挫感
猶豫就會敗北
嗯嗯！有道理
逆轉速那麼低怎 直接退就好
嗯嗯。我也覺得。
聽你一直退就飽了啊 (稱讚意味
一起來退阿~
![[不要學] 降檔會犯的錯 Common mistakes when downshifting](http://i.ytimg.com/vi/twhNpmkpfpo/mqdefault.jpg)
有一招比較快練成退檔補油的方式 那就是退檔時候拉離合 然後退檔完成放到半離合就補油門了 補一點點就可以全放離合 因為半離合狀態你補油門也不怕暴衝出去 很安全 用這個方式練久了可以變成淺意識會越來越順 加油💪
真假
@@user-bf2gm3rh5q 我第一台車就是擋車野狼R🤣檔車車齡19年了🤣現在騎CBR650R
這邊好多人在分享啊😂
個人騎380adv，退檔補油的感想是，你的引擎轉速在它設計的扭力甜蜜點上操作要很細膩，它越有力代表檔煞越強😂，一失誤，頓挫感很強
半離合是好朋友，很多人會說離合、油門、打檔桿要配合很好，講究精確快狠準，聽起來很老道很帥沒錯😅，我的觀點是，離合含著慢放沒差😅，這是舒適性問題，容錯率也比較高
我進退檔都會離合含著全程慢放，油門抽搐收放，鬆開齒輪箱間隙，讓檔桿能踩進去，還是半離合，讓油門沒補足的轉速差透過半離合調適，再慢鬆到全放，體感上1-3秒吧😅
之前沒特別練退檔補油
不過有先練無離合進退檔
練到頓挫感很小後
正常騎的時候就突然發現自己會下意識做出退檔補油了
退檔補油要不頓挫的重點是補油後的轉速跟輪胎帶動的前齒轉速一致，至少在捏離合到放離合之間有match到，最後就是到底要補多少，還得看不同檔位間的齒輪差、當下輪速和當下轉速，三種要素耦合出最適合退檔的補油量。
感謝分享，著佛心分享經驗來的
我的退檔補油是之前騎monster練成,因為引擎煞車很重,練成後順暢很多
可以想像"收放離合+退檔+大補一下油門"這三個動作同時完成
大補油門這一下不用客氣,用力轉一下就對了
再另一個重點,油門間隙可以調小一點,空行程太多不利於做大補油的動作
收到🫡
我現在變成肌肉記憶，沒快排車，我可以回油進擋，加油加油
轉速要先夠高之後退檔補油才比較明顯有用(通常要過最大扭力的轉速帶之後),這是我自己在騎的經驗!
交易廚房，這名子真有意思
@@YaCheng 哈哈哈 ~ 劃錯重點
拉離合
補油門
退檔位
三個要同時一氣呵成，油門補太少容易變成退檔後補油，就算退檔補油補很大力都不會爆衝
收到🫡
所以如果會暴衝 就表示 退黨完才補到油嗎
退檔之後 轉速一定會升高，所以打檔的時候先拉離合器 但不回油，保持油門開度，離合器一拉開，引擎卸載 轉速自然升高，這時才踩桿退檔，可以最小化打檔前後的引擎轉速差異。
一般常常聽到的口訣是 "退檔補油"，我覺得應該改為 "補油退檔"。
步驟:
1. 拉離合器，油門保持開度，引擎卸載之後 轉速自然提高
2. 轉速若仍不足，可稍微補油 提高引擎轉速
3. 踩桿 退檔
4. 放離合器
感謝兄弟詳細的解說！超棒👍
想請教 保持油門開度 沒回油 拉離合 不是很傷離合嗎?
這是瞬間的事情，退檔之後 離合器就放開了。
整個過程很短暫，對離合器的消耗應屬正常地微小。
嗯嗯嗯🤔沒錯
拉離合《補油/換檔-回油 》放離合 把整個動作加快就是了
我覺得轉速要高，才能做得出來
小弟雖然是騎白牌小輕檔，但畢竟也騎快5年，整體手感還蠻熟練的
因為KAWASAKI的Z125pro，完全沒有電控
沒ABS，滑離合，電子進退快排，循跡
其實建議大哥，可以租一台一樣沒電控的小車，練一下
因為沒有滑離合，引擎煞車會更明顯，每個檔位都要配合輪速跟檔位差
不然如果時速太高，忽然降檔位太多，後輪很容易鎖死
有一次我就3檔騎70，結果忘記，傻傻的退2檔，差點因為後輪鎖死打滑...
小Z的1~2檔很接近，2~3檔又落差很大，3~4檔又接近，所以3退2的時速差很多
所以我都習慣4退3，停下來才連踩退1
有進退快排，才不需要拉離合，但是如果壞掉，一樣引擎煞車重，所以你還是得學
還有就是沒ABS，後煞踩太重，一樣會後輪鎖死...
小車可以輕鬆雙腳踏地，打滑也比較不怕
小車扭力馬力都不大，騎不會太快，大補油門也安心
不過小車很輕，1檔轉速過高彈離合，很容易孤輪喔，要注意
騎熟完全沒電控的車，才會真正練到檔車技巧
所以我由衷佩服以前那些賽車手，沒電控的車還可以在賽場那樣騎
好的。檔車真是博大精深。滿有意思的。有滑離確實感覺不太到是否有成功。😄
@@YaCheng 沒有滑離，直接感受最明顯
速度過慢，退檔補油，油門太大力，還會被扯出去
有成功就會順順的，紅~的一聲，微頓一下而已
大大無聊可以測試一下，拿無滑離的車
不補油退檔，引擎煞車會超大，像重踩煞車一樣
你在退檔補油的時候，離合器跟踢檔的時候不變，唯一要增加的是油門那邊的回油跟補油，一定要記得回油然後快速補油在稍微回一點點油，如果一直失敗可以先重補多一點油開始。
收到！我現在可是肌肉記憶！ 順的很！ 這果然要練習抓手感
個人經驗分享
離合器放的速度跟油門催的幅度成正比
速度越快,離合器放的速度越快,相對來說油門補上的時間越快
速度越慢,離合器放的速度趨慢,相對來說油門補上的時間越慢
過彎降檔要依據每台車的檔位區間速度作運算
3Q,感謝分享
檔位越高，油門要補的越少
相反檔位越低，要補越多。
油門間隙看你個人要去調整還是熟悉。
通常多練就會熟練了，這東西很快就可以學會，沒什麼特別的技巧，練到拉離合，退檔，補油，回油，幾乎同步就會很順了。
熟練之後也可以嘗試回油不拉離合退檔，這都是一瞬間得動作。
在進階個人覺得就是邊煞車邊退檔補油(不過這個有可能會造成煞車不確實或是補油不順暢造成失控。)
650很好練的！！
MT09才比較可怕一點，補多就突然給你暴衝一下😅😅，
09車主覺得650好練路過，哈哈🤣
Xsr900 路過
09…大概就右手虎口稍微掐油門一下😂
這哥說的真輕鬆，高手來的
補充，可以不用先回油，拉離合時微補油門再馬上回油放離合，我是用03練的，什麼都沒有，練起來超有感的。
感謝🙏車友的經驗交流。讚
ua-cam.com/users/shortsLZrcFti0Om4?feature=share|
這是我小阿魯 左手拿手機錄影的影片
裡面連退是抓固定時速55=六檔4000轉=五檔4800轉=4檔5600轉=3檔6800轉=2檔8800轉
因為小阿魯1檔斷油=時速44 所以時速55不能退1檔
雖然link打不開！但我可以感覺，這分析的內容非常仔細！高手
降檔要配前煞車 再退檔 補油 煞車都別放 就成功了
拉時退檔.放離合器時.油補配合.關鍵在離合器拉放.
原來如此啊！
當初看粉多教學影片和別人的經驗談就是練不成,跑了一趟切地瓜在連續無止境上百公里的山路,退檔補油自然就會成為你身體的反射動作,去跑山路就對了
受益了！
有機會找台沒有滑離的車試試看，稍微習慣後再騎回自己的車應該可以有所幫助！
收到🫡
傳統式離合器
老司機很愛玩彈射
其實不管是開車手排又或者是騎機車打檔,長時間的經驗累積真的很重要當變成習慣之後就是一種隨心所欲快感…
有感而發！ 最近我發現，駕訓班要考的直線7秒的目的是什麼了！塞著就要用到它
以我騎檔車的經驗來說我覺得手排汽車退檔補油更難練，因為機車右手同時捏前煞車補油門很容易，但汽車跟趾同時踩煞車油門上手難度有點高，當然熟練後就是肌肉記憶很輕鬆了
幸好我的V2有進退快排
退之前不要回油門
把油門維持住➡️補油↗️放油門↘️
不回油就可以補少一點
而且每次補的量會比較好控制
轉速要”確實”上去
一定要有那個轟的一聲才能放離合
01:18仔細看轉速很明顯沒有上去
轉速上去需要一點點時間
所以才會有車友說晚一點放離合
用.25倍速看 哥是先回油再補油
看轉速，掉到三千又回到四千
➡️↗️↘️不回油，補的少好控制
↘️↗️↘️有回油，補的多難控制
正常退檔完轉速都會比之前高一點
如果段時間連續退的話，轉速就會超級高
真詳細！哥 🙏
我有裝快排，也許可以試試你的方法。
@@YaCheng 無關快排，多練習抓一個感覺而已，加油
了解
找一台沒有滑離合的車練啊，我騎300R不到一個月就練成了，不然🥚🥚有夠痛
請問在補油的當下，離合器是已經全放掉，還是仍然拉著沒放？
時間很短，我應改是同步！補油+拉放離合
今年夏天騎車實在是太痛苦了，光是走在路上，感覺頭頂就會燒起來的那種
聽說..冬天更痛苦😖 要低溫了
油門間隙 也要調小一點 油門才比較好控制
過大的油門間隙會導致在補油的時候不精確
你在補油門的時候可能才剛轉完油門間隙 還沒轉到油門🤔
間隙？這學問可深了
我自己搞懂關鍵的點是拉離合跟補油要同時, 離合器脫離前就補完了, 再降檔, 這樣意識上會少一步.
🙏感謝經驗分享！😄
我不會直線退檔補油耶 叫我這樣練 我可能也會一直錯..我退檔補油都在時速8.90 前面要過彎 煞車>拉離合>退檔> 補油>放離合>近灣這樣 可能5.6檔退到3檔這樣 轉速不高也不太特別去補
哥，我還沒嘗試過彎退檔，應該蠻有感覺的
千萬不要彎中換檔...
呵呵😄我知道！這非常危險‼️
我是新手想問一下為什麼升檔好像沒有拉離合收油 是什麼特別的配件嗎
那是裝快排的關係啦
野狼跳1200S也沒去注意過這個問題~可能身體反應已經變成一種習慣了.
1200cc?!!!這是我的夢想cc數阿
都是裝了進檔快排惹的禍
看轉速補油門的多寡😂 我當初也是看影片自己加減學的
現在應該跟呼吸一樣順暢了
@@YaCheng 哈哈哈哈 恭喜你
加油啦，我最近也在练，抵挡位总是补不好
抵擋我就沒補了。轉速不高失敗率高
@@YaCheng 高档我也补得不怎么样，4转3一时时才可以
Me too
@@YaCheng 6退5 5退4比较好退，就是4退3一时时qwq
我也有感！
有一點點時間差
理論上是先拉離合，補油，退檔，放離合
但是做起來，看起來幾乎是同時~
你可以進髮夾彎五退二，帶前煞連三次退檔補油進彎，就差不多了
*不要信那些什麼滑離就不用退檔補油，騎起來一樣很不舒服，滑離退檔容錯度變大而已
退檔快排才不用補OK，有人幫你補了
是的，不用退檔補油，選電子油門類有進退快排
我找時間來⛰️試看看。gogoggo
沒錯，滑離退檔不補油還是會頓，只是不會鎖死後輪而已。
拉補退要同時，然後離合再慢個0.2秒放就可以了
0.2秒真難抓。😄
這樓正解，其實沒有很難
0.2秒是五條悟教你的嗎？
可以練那個補油門間隙入檔比較好玩😂😂 如果離合桿斷了 還可以用這招騎
這到沒聽過！ 若離合器斷了！ 我應該馬上call 道路救援了！喝喝
ua-cam.com/video/fu0D2Z5JMOM/v-deo.html 這個網路上很多可以找到 收油時候離合會分開一下
@@YaCheng 真的 我之前也是在快速道路上離合器線斷了 無離合退檔結果齒輪卡住 多花一比錢還差點摔車 減速停路邊等救援正解
哇咧。這…..還是聽前輩的較安心
我沒有特別去練我只看一次我就會了😳改了反打以後對我來說越來越順手退檔補油的速度也越來越快😬
高手來的！
您好~ 如我的重機原本升檔至3檔，假設遇到前方轉彎時候退至2檔或1 檔，但卻忘記補油。此時 過完彎之後再次 升檔時，引擎突然速度變得白癡緩慢、頓挫，遇到這種問題如何故障排除? (或是還原基礎檔位再重新退檔補油)，請您指導~~感恩!
轉彎後維持過彎時的檔位，等轉速拉上來再換檔
通常這種情況都是因為用錯檔位導致你的轉速過低
所以引擎才會變得笨笨的
@@user-qp4qf5yx2c 感謝前輩回復~ 如果我的車子沒有轉速表~ 如何知道轉速低?
@@geesu4116 沒轉速表就只能靠聽聲音
或是當你補油門引擎突然速度變得白癡緩慢、頓挫得時候，直接退一檔
檔煞重的退檔沒補到油，後座的會撞上來😊
了解🫡，哈哈
加油！
接下來練，重前煞＋退檔補油＋連退三檔。
👌！但前重煞？是什麼地方用到？
@@YaCheng 進彎
進灣重前煞？這是高手來的
退檔補油的關鍵就是隨便亂騎，太注重小細節反而會覺得很棘手
同意啦
強！兩次即上手！高手
你好我想請問 我前幾天也訂了CB650R 我有順便試車 我想請問 我在一檔4-6千轉 有一個震動是正常的嗎? 還是那台車被操過頭
手把嗎？是正常 我也會感覺到
改全段跟寫電腦 會好很多
我也聽說過。過陣子再來嘗試看看
台規650r是限制過馬力的
刷全馬力電腦、換排氣管、加重端子都可以改善
喔喔 謝謝各位
對 手把那邊
除了那個震動時候感受到
不然650真的是一台好車
業務跟我說十月大概會交車
好煎熬🥹
想請問你鑰匙上面的車牌吊飾是軟的嗎?
硬的。
@@YaCheng 這樣尻到油箱不心疼嗎😂
痛啊！所以換掉了！呵呵
為什麼一定要近乎同時,不能hold住補油再慢放離器嗎?
因為他是一瞬間的事啊，慢放離合就是擋煞了。喝喝，哥也在練退檔補油？！
@@YaCheng 放離合同時有持續補油，所以不會有擋煞，這樣就不用一瞬間完成吧
CB650R好像不是電子油門 以我自己的經驗 如果沒有電子油門 我離合器會比油門慢一點點 因為普通的油門會有間隙
Yes.受教了。我在試試看。我發現退檔補油，油耗蠻快的。心痛啊
@@YaCheng 你注意看你在退檔的時候 你的轉速連提都沒提 這就很明顯是因為油門間隙 右手補的不夠
油耗這種東西 我通常都不看 看了會心疼 看了會頭痛 你只要想著後面一堆油耗比你差的一堆 就會比較開心了
我再練練。聽你說完越來越有感覺了
改管解放美妙四缸聲浪再去跑個山就會了
跑山！很久沒去跑了！跑山加退檔補油=熱血啊
最近也在練這個很怕把我的S 750搞壞
放心哥。沒那麼容易壞。但要注意安全安於歐，後面的車車跟太近會有風險
這風景好眼熟，您在大潭上班?
不眼熟啦。我在大潭附近上班。想必哥也是66常客
@@YaCheng 真巧，我也在大潭上班，就在頭那邊~
之前也練了許久一直抓手感，直至我換了09！踩就對了！
哥說的簡單明瞭！👍
我比較好奇你前叉上面會閃燈的什麼
哥，測速警示燈來的啊。
這很簡單啦! 當你離合線斷掉時，你可以正常停紅燈綠燈起步行進間進退檔又很順那才屌!!
這就是說明ㄧ件事！高手在人間啊🥹
拉退補放😂半秒內完成即可
這是高手來的。🍺
我最近也在學 XD
一起交流啊。開心😃
請問怎麼分辨有沒有成功
最直接的感覺，降檔沒頓就成功🏅️
4行程車為何要退檔補油.那不是二行程車為了維持高轉數的動作嗎?
哥。什麼都嘗試，沒有一定的原因啦！
退檔補油 熟能生巧 起初卡卡 很快就很熟練
聽你說完充滿信心。
@@YaCheng 時間上的問題 就是一直去騎他 我也是這樣來的 👍很快就上手 不要二退擋補油一檔 會蛋蛋哀傷 我是Yamaha R6 真滴痛
為什麼2擋不能退檔補油？
2退1可以退啦 但是你人生只會退那一次 第二個分身很難忘 😂
有煞車才用的到退檔補油唄，前面沒車故意做這動作好像沒有比較好😅
同意！
所以要特別注意！退檔補油會減速，要看後面的車距，畢竟不會有剎車燈的提醒，後面的車跟太近會危險⚠️
ua-cam.com/video/dyGXsJiV8cQ/v-deo.html
這個補的很好 慢慢進步 你也一定可以的
感動😹
請問
退檔補油成功是指退補後轉速提升，但速度維持成功降檔嗎?
應該是推檔「沒噸挫感」及成功了。速度肯定是下降，這時要超車或過彎都好操控
感謝解答！
你就算不補油退檔本來轉速就會上升，退檔補油用意是，高檔轉速配合低檔轉速，如果補油剛剛好就不會有檔煞造成頓挫
煞車皮比離合器片便宜
Yes!
你心裡要想著你要減速不是你要退黨補油，而且油門擰的太大力了
嗯嗯，這油門開度真要習慣一下
換個擋煞很重的！你自然就會了！
感謝🙏這需要練習的啦。哈哈😄
可以試試看離合不要按這麼多 大概一半多就好
好像有道理。我再試看看
MOTO 7 有教過
我都在要停紅綠燈的時候退補 挺肖鋼的
帥氣
我也是在離20公尺時~從4~一直退一直對~就觀察機車手冊上寫的~每個檔位的速度區間進行退檔~以4缸退檔!! 超爽的
轉速不高的話就用舒適騎乘的方式退檔 退完慢補慢放
我覺得你太執意要退補了 5檔6檔退比較難掌握
大大說的有理，轉速不高就拉離合退檔了
可以請問手機架是哪一款ㄇ
Take away 系列的產品。你可以上網搜尋關鍵字就可以找到很多
@@YaCheng 喔喔我知道是take away的我是想知道是哪一個系列的感謝
HAWK1 的
我都用小阿魯練XDD 片頭是在大潭往觀音那邊吧 XD
嗯嗯嗯。沒錯歐
換檔煞重的騎(例如MT07)你就知道你的問題在哪裡了!
🫡！
我都拿金旺練退補，用尾椎當祭品
哈哈😄。不過金旺是哪台神車？是得利卡嗎
@@YaCheng 無離合器的90cc，循環檔車
有滑離的車不用退檔補油吧？除非真的是速差很大（比如故意高速連降兩、三檔之類的）否則補了反而頓挫。我之前騎CBR650R 就是這感覺。
瞭解🫡
畫面和聲音聽起來其實沒有很明顯，我覺得可能滑離合有差
要練習可以考慮改用沒有滑離的車吧，會比較快習慣
那個撞牆感體驗幾次就知道該怎麼抓了
或者你從分解動作找個空地慢慢練2→1，應該比到馬路上高速練習還快習慣動作
還有也比較容易找問題
詳細的指導。受益良多。
通勤60公里平面道路走走停停就成反射動作了
60也能退檔補油？ 那不就要一直做！ 神人是也
看不太出來失敗時是怎樣，補太多或太少嗎
退檔後的頓挫感！如果能絲滑般退檔！那真不得了的暢快
@@YaCheng 哈，cb650有滑離嗎，退檔補油容錯率較高
4:14 是不是想要再加速?那應該退檔，6檔尾速延伸用，提不了速
有點，快到6K轉左右，所以是要退擋後，再補油們，速度會再提高？
@@YaCheng 恩恩，用轉速去拉速度
請問你的失敗是怎麼界定的
應該是我退檔的時候，頓挫感過大，或是補太多油門暴衝，退檔不順暢。
@@YaCheng了解,我覺得用無離合換檔,會更快抓到感覺,更快抓到要補多少油才會剛好
要怎麼知道自己退檔補油有沒有成功？
退檔沒有頓挫感 應該算成功
我比較習慣無離合 拉了反而不習慣
無離合是指？您是進退快排嗎？
兄弟 要幾乎同時就不會很難了
收到兄弟。練起來蠻有成就感的
離合器拉太慢，還好有滑離，不然可能就滑了，不用急，這不是必備技能，有空慢慢練就好
感謝經驗分享👍
不知你練了多久？
練到等你的車車到結束
沒有電控及輔助…學起來會更快
嗯嗯嗯嗯 了解
排氣管是閥門嗎～
Yes
怎麼判斷成功失敗啊？
哥，應該是行進中退檔，沒有頓挫感，那就成功了
轉速如果太低就很難補成功
我也覺得，越低補的油門很難掌握
@@YaCheng 你陷入一個迷思了
轉速很低根本不需要退檔補油啊!!!!!
退檔補油的用意是彌補退檔後引擎被迫扯到高轉的頓挫感
如果轉速低於2000轉根本就直接退就好
看了我才發現我都亂亂補@@
必經過程啦。發現會退檔補油後，確實騎乘更加熱血了
你五檔到80而已 油門不動直接退檔都行
野狼退檔補油基礎型
野狼也可以？厲害
@@YaCheng
怎麼都沒的野狼才知道進退檔油門控制
為什麼要特別練這個，這個自然就會了
哥！ 自然就會！這真是與生俱來的能力啊
@@YaCheng 了解了解，我的意思騎久了自然就會！加油，支持你
哥！現在順多了！ 簡直是肌肉記憶啊
等你學會了這車離合器差不多燒光光囉！ 引擎內部保證一堆油泥，更嚴重機油道塞住，然後就~你懂得~
你是說 無離合退檔？
@@YaCheng 看你失敗片段，很多都是太早補，太早放，等同一邊半離合再補油門，有人說起步不也是半離合，但是你想行駛中轉速567千轉的有一樣嗎？ 不相信下次保樣你可以引擎清洗油循環下去再漏下來看看有多髒!
感謝前輩指出問題！這要注意
大哥，你这视频已经播放了8个月了。不知道你练的如何。也许我可以给你一个窍门。退挡补油这过程，左手离合，左脚踩档，右手扭油，三方面动作同一时间做出来，想都不要去想它，你就做到了。动作越快越流利越好。
感謝哥的分享！100分
@@YaCheng 不客气，你越去想它的操作，你越困难。三方面一口气同时执行，你就搞定了。
教我教我
我都無離合 我用離合就卡卡的
無離合？這是怎麼用？
退檔補油！要練？
那不是很正常的反應操作嗎？
真假！想必是高手來臨
一台mt07就可以馬上讓你學會
By.剛牽07就會的我
神人！剛牽就會了！ 逆天啊
這不是有手就會的東西嗎-.-
不要壓 離合器
不壓？可行？會不會噴出去
@@YaCheng 退檔跟補油同時操作即可，拉離合省略
無離合退檔的意思
都有滑离谁还退档补油呀
什麼都可以試看看啊，呵呵！這也是一種騎車樂趣！
奇怪 我看有些動作確實失敗 但是有些看起來ok 怎麼也是說失敗QQ
其實我是感覺有頓挫感我就覺得失敗！影片看不出來頓挫感
猶豫就會敗北
嗯嗯！有道理
逆轉速那麼低怎 直接退就好
嗯嗯。我也覺得。
聽你一直退就飽了啊 (稱讚意味
一起來退阿~