Volvo XC90: One great misunderstanding (4K REVIEW) | CaroSeria
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- We deal with motorization in different ways! As soon as you watch the Volvo XC90 test, check out more CaroSeria's playlists:
CaroSeria: tests of used cars
• Samochody używane
eCaroseria: is everything about electrics
• eCaroSeria
CaroSeria: car tests in the USA
• Auta w USA .
CaroSeria, the Supra 500+ project
• Supra 500+
What will happen in the next episodes? The most recent and checked info is always on Instagram of Łukasz ( / lukaszbak_caroseria ) and Michał ( / producent_caroseria . You can also ask questions that we will answer during test 😳
#caroseria #rvolvxoxc90
Subscribe with one click 👇✌
www.youtube.co...
"Powered by VREDESTEIN"
The program includes product placement.
#vredestein
Interesujący test. Ponad dwa lata temu staliśmy z żoną przed wyborem auta i skończyło się na XC90. Oczywiście, model z gniazdkiem kusił ale ostatecznie skończyło się na B6 Mild Hybrid. Wersja chyba jakaś przejściowa, bo ogranicznika 180km/h nie ma. Auto bajecznie wygodne na długie trasy, nawet z lekkim offroadem. Dłuższe i pojemniejsze od mojego LC15 V6. Objechaliśmy nim już prawie całą Europę, no codzień jest używane 30% miasto, 70% trasa. Kwestia spalania jest dosyć interesująca, zwłaszcza w porównaniu z wersją z gniazdkiem. To auto, mimo swoich rozmiarów, potrafi spalić długodystansowo delikatnie ponad 7 l/100km po skandynawskich drogach. Średnia z codziennej jazdy w Polsce to około 10l/100km. Moim zdaniem to niezły wynik i faktycznie wersja z gniazdkiem niewiele wnosi.
Co to LC15?
@@Mirek503 Land Cruiser 150.
zgadzam sie, malo ktory samochod jest tak wygodny jak nowe xc90, a do tego naglosnienie... bajka!
Zarzuty spalania po wyładowaniu baterii skonfrontowałem z uczestnikami testu Volvo - Volvo AutoGala - trasa Warszawa - Chorwacja - jakoś średnie spalanie wyszło jednak niższe, może testujący miał jednak za krótkie przebiegi i za"ciężką nogę", że taka średnia wyszła.
Obecnie użytkuję auto pół roku i z naładowaną baterią trasa 250 km, w tym połowa jazda autostradą przy jeździe zgodnej z przepisami w trybie hybrydowym spalanie wyszło mi 5,9l/100 km, trasa z powrotem z brakiem możliwości doładowania wcześniej (na wyczerpanej baterii) spalanie 8,2/100km. Jak na samochód ważący 2200kg i z mocą 455KM to chyba jednak niezły wynik. (wiadomo że wszystko zależy od "ciężkiej nogi"). Wiadomo, gdyby zasięg baterii był ok 100km to w zupełności by wystarczało. Pozdrawiam użytkowników tego auta :)
Dokładnie tak jak piszesz. W tym roku robiłem trasę z podkarpacia do Makarskiej i średnie spalanie wyszło 8,9 l a leciałem cały czas 120-140 km/h. I wiadomo że tutaj byłem bez prądu a w normalnym użytkowaniu kiedy codziennie ładuje samochód i średnio robię 110 km trasy spalanie mam na poziomie 6 litrów... Więc nie rozumiem skąd takie wyniki...
ustawianie temperatury przez panel dotykowy powinno być prawnie zabronione i nie zgodzę się, że w tym volvo jest ono łatwe. Widać po filmie ile tam trzeba się naklikać. Wszystko co wymaga więcej niż jednego "kliknięcia" będzie gorsze niż pokrętło, które w dodatku można wyregulować bez odrywania oczu od drogi. Klimy w panelu dotykowym, bez oderwania wzroku nie ustawimy
100 pro racji
Potwierdzam mam takie Volvo i wolałbym manualna temperaturę
Nie rozumiem ględzenia na temat ciągłych zmian ustawień temperatury, nie wiem jakim archaikiem z manualnymi nawiewami jeździsz ale w klimatyzacji automatycznej ustawiasz komfortową dla siebie temperaturę np 21 st i cały rok jeździsz. Ciemnota oglądająca te filmy i komentarze naprawdę uwierzy że temperaturę trzeba ciągle zmieniać kilka razy dziennie od 16-do 28 st
@@piotrl.2859 no ja zmieniam w zależności od pogody i pory dnia. Czasami wsiadam w kurtce a czasami bez. Zmieniam od 18 do 22 stopni. To ma być łatwe i ergonomiczne więc nie pierdol, że jakaś ciemnota. Jest to źle zrobione i nie wygodne i kompletnie mija się z celem.
@@piotrl.2859 Bardziej chodzi o zasadę, jeżeli nie wolno podczas jazdy rozmawiać przez telefon trzymany przy uchu (i patrząc na drogę), to dlaczego wolno grzebać w systemie multimedialnym auta, co wymaga oderwania wzroku od drogi? Absurd.
Kompletnie nie rozumiem skąd takie wyniki spalania, nawet sam tytuł odnosi się do największej wady według prowadzącego czyli spalania. W tym roku zrobiłem trasę z podkarpacia do Makarskiej i średnia (prędkość 120 - 140 na autostradzie) to 8,9l - trasa bez prądu. Przy codziennym ładowaniu i lekkiej nodze (średnio 120 km dziennie) spalanie 6,4 l. Widzę poniżej że inni użytkownicy tego modelu mają podobne doświadczenia więc informacje podane w teście są nieprawdziwe. Pewnie krótki przebieg, ciężka noga i właśnie tak wyszło ale nie zmienia to faktu że podano nierzetelną informację.
Z którego roku model ?
@@Skoik2023
@@Skoik2023 rocznik. Dodam jeszcze że zrobione mam w tej chwili 18 tyś i średnia spalania w cyklu mieszanym to koło 6 litrów. Zwykle mam lekką nogę i staram się jeździć oszczędnie, sam samochód do tego prowokuje, niedawno natomiast zmuszony byłem przejechać 200 km w tym około 70 % po autostradzie (oczywiście niemieckiej) z prędkościami 170-180 km/h. Po przejechaniu tych 200 km średnie spalanie 9,8 l. Nie twierdzę że jak się postaram nie można dobić do 15l na 100 ale mówimy o normalnym codziennym użytkowaniu i moje doświadczenia po przejechaniu 18 tyś są zgoła inne niż pokazane w filmiku
No i tak to jest, gdy model jest produkowany odpowiednio długo co pozwala producentowi go z czasem dopracować.
Szacun za przyśpieszenie, w czasach gdy każde auto dzisiaj bez turbo hiper launch procedury robi setkę 10-15% gorzej niz katalog
Wybieram mazde cx60 z 3,3 dieslem za 200 tyś mniej
Łysy jak zawsze najlepszy :) Kazdy film super się ogląda!
Kudłaty, nie Łysy.
Halo halo, sam mowiles ze smax ma powyzej 700l bagaznika to jak zawstydza?
s-max nie ma aku i silnika elektrycznego pod podłogą
Ja w swojej XC 90 D5 z 2018 roku również zaskoczony byłem spalaniem. Zwróciłem uwagę w salonie na ten temat i dostałem odpowiedz, że jest to samochód bezpieczny a nie mało palący.
😂😂😂 Ale serio tak odpowiedzieli?
Tak, odpowiedz była, że wiedzą o tym, te silniki nie palą mało, ale ten samochód skupiony jest na bezpieczeństwie.
Mam propozycję w lipcu odbieram XC 90 T8 Plug-in po dotarciu pod koniec sierpnia podjeżdżam do Grodziska i udowodnie że na autostradzie bez baterii nie przekroczę 12 litrów mogę nawet się założyć o 18 letnie markowe WHISKY taki porządny ''Singielek''. Bąku czy przyjmujesz zakład?????????🤔
i jak spalanie wygląda?
Bąk ma cię w dupie. Dupa ma w sobie bąka. Ja mam w powažaniu staruchów/nudziarzy ježdžących Volno. Nie ma, bez kitu, nudniejszej marki i bardziej pretensjonalnych fanbojów. Takie to "premium", które w najdroższej wersji ma maks. 2l silnika. Nie zesraj się z tłumaczeniem - dla mnie to żenujące płacić tyle hajsu za pseudo-premium. J3bać siwiutkich Volniarzy - dziadków motoryzacyjnych, którym wystarczy dać do środka wygodną kanapę i się z3srają ze szczęścia. Tylko audio w tym aucie jest spoko, bo to B&W.
No właśnie :) jakie spalanie ?
samochód "przepraktyczny" tankowanie na autostradzie co 300 kilometrów. No k...a super, za 500 klocków. Ja pierdzielę i tyle w temacie.
Nie każdy zarabia 2000
Trzeba LPG dokładać dla zasięgu
W kwestii formalnej: moc ładowarki to kW (a kilowaty) a pojemność akumulatora jest w kWh (kilowatogodziny). Ładowarka nie jest kWh.
Przeczytałem opis i wszedłem tylko zostawić komentarz, nieporozumienie to ten człowiek jako dziennikarz motoryzacyjny.
ale nadal nie tak wielkie jak Volvo XC90 T8.
NO TO CZEKAM JESZCZE NA S90 :)
Fajne auto ale trochę ciasne w drugim rzędzie...na długi rodzinny wyjazd niekoniecznie. Przed zakupem sprawdzałem to Volvo i Lexusa RX. W Lexusie dużo więcej miejsca i dużo bardziej wygodny. Bagażnik mniejszy ale cena to prawie połowa tego co Volvo i nie robiony w Chinach tylko w Japonii😉
Japonia przy Chinach to duży plus, ale faktycznie volvo nie jest robiony w Szwecji? I jak wygląda kwestia napędu, czy Lexus przyśpiesza i jedzie podobnie jak volvo?
@@panjaca5697 Jeździłem jednym i drugim. Przyśpieszenie 0-100 Lexus jest ponad sekundę wolniejszy... ale komfort zdecydowanie lepszy i mniej pali w trasie. Mi przy 120 pali ok 10 l, a przy 140 ok 11. Patrząc jednak na różnicę w cenie ok 200 tys PLN mam paliwo na "kilkaset" lat😊 Tak Volvo od kilku lat jest robione w Chinach. Fajny test Lexusa jest na stronie Caroserii...
Spoko rencenzja, ale troche przesadzone wartości spalania. Mam ten samochod od roku i na prądzie mam zasięg 55-70 km realny zima-lato. Spalanie na autostradzie to faktycznie 10-11 litrow przy 120 i 12-13 litrow przy 140, przy jezdize niemiecka autostrada 185 pali okolo 14-15 litrow. Ale co w tym zlego? Opoory powietrza i masa robią swoje :)
Samochod kupiłem głównie do miasta bo mam trójkę dzieci i jeżdże po mieście ładując auto co 2-3 dni i ciągu roku średnie spalanie benzyny miałem na poziomie 3 litrów :) Wiec nie kazdy kupuje je po to by jezdzic nim na wakacje, wtedy to raczej ktos kupuje diesla a nie plugina. Pozdrawiam
Widzę jeden problem z takimi hybrydami - jedziesz na prądzie, chcesz wyprzedzić, dajesz kick-downa i... odpalasz zimny silnik, który od razu po starcie wchodzi na wysokie obroty, żeby auto żwawo wyprzedziło inny samochód. Po wyprzedzeniu gaśnie, jedziesz spokojnie na prądzie, później znów "dawanie na zimnym". Silnik, turbina - jakie będzie zużycie?
ale po co komu samochód na 20 lat?? 10 lat max.. później w kolejce po nowy proszę się ustawiać (o ile wgl będziesz mógł kupić taki na własność)
Nieprawda. Mam ten model i nawet jeśli jedziesz tylko na elektryku to nie uzyskasz spalania 0,0. Benzyna jest używana do podgrzania płynu chłodzącego, który podgrzewa silnik, więc gdy się załączy to pracuje jednak na ciepło. Pewnie nie tak gdyby się sam nagrzał, ale na pewno też nie tak jak zupełnie zimny
nie wiem chłopie co ty z tą żoną i z palcem w piździe masz... jeśli masz jakieś problemy psychiczne czy emocjonalne to może spróbuj iść do psychologa pogadać... Pozdro.
Bardzo fajny test:) Dziękuję za uwzględnienie sugestii na temat pojemności bagażnika, o których pisałem w komentarzu!:)
Jest filmik na weekend zajebiscie jupi, widzowie łapki i suby dajemy dla Łysego, pozdrawiam serdecznie szacunek wierna fanka Sylwia pozdrowiom 😘😀👍🚗
Pozdrawiamy naszą najwierniejszą i najwspanialszą fankę 😘♥️
@@CaroSeria dokładnie i która dba o kanał 👍🚗👍🚗👍🚗
Pozwolę sobie poddać kilka tez w wątpliwość z perspektywy mieszkańca Warszawy i kiedyś chętnego do zakupu tego samochodu ale nadal uważam, że jest najładniejszy wśród konkurencji.
1. Mamusie uwielbiają dowozić dzieci do szkół takimi klocami.
2. Tatusie też.
3. Ten ekran dotykowy jest super ale na postoju, bo podczas jazdy jest mega absorbujący, ale Mamusie i tak nie korzystają z tych funkcji bo nawet nie korzystają ze standardowego zestawu głośnomówiącego.
4. Niektórzy tatusie też…
5. Zawieszenie jest głośne w porównaniu do niemieckiej konkurencji,
Poza tym samochód jest super a w środku jest jakby luksusowo, i dopóki człowiek nie oczekuje czegoś więcej i nie porówna tego samochodu do innych to brałby go w ciemno.
To ja Ci napiszę kilka odpowiedzi na Twoje tezy z perspektywy nie "kiedyś chętnego" tylko od roku użytkującego, z tym że D5 a nie T8:
1. Być może.
2. Nie zgadza się. Wolę odwozić dzieciaki hybrydowym yarisem małżonki, który prawie cały odcinek od domu do szkoły i w przeciwną stronę przejeżdża na prądzie, a w dodatku zawsze jest się nim gdzie zatrzymać.
3. Kompletna bzdura, która potwierdzą tą informację, że byłeś zaledwie "kiedyś chętny", ale nigdy nie użytkowałeś. Ekran jest bardzo przejrzysty i szybki, a system intuicyjny. Być może gdybym miał wersję bez pokrętła do trybów jazdy, to na tę cechę narzekałbym. Cała reszta przydatnych podczas jazdy funkcji jest dostępna jednym kliknięciem. A np. programowanie profili kierowcy czy konfiguracja trybu indywidualnego albo zabawy z oświetlenie wewnątrz i na zewnątrz faktycznie wymagają więcej zachodu, ale to nie są sprawy, które wykonuje się podczas jazdy.
4. j.w.
5. Może siedziałeś w jakiejś wersji bez pneumatyki. (o ile taka występuje)
Kogo w aucie za 500k interesuje spalanie? Ludzie zarabiają 3.5k i muszą jeździć autem, a każde spala min 6 litrów. Takie volvo kupują ludzie co te 3.5k zarabiają ale dziennie i naprawdę mają gdzieś czy miesięcznie wydadzą 700zł czy 1700zł na paliwo.
No właśnie!!! Dlatego już lepiej zamiast tego XC90 kupić po prostu dużego elektryka.
Wyświetlacz z nawiewami po bokach wyglada trochę jak gigantyczna podpaska :D
😂😂😂
:E
Wszystko ładnie pięknie... Ale skąd wziąć pół bańki?! 🤔
Też szukamy
Bąku, może pora na test antytesciowej? Nie odzywacie się przez chwilę, mierzycie decybele oraz umożliwiacie posłuchać silnik z wewnątrz. 💪
Takie pytanie do wszystkich. Czy jest dla was ważne to, że jeździcie obecną generacją danego modelu? Osobiście dla mnie nie jest to kluczowe ale istotne. Odnośnie filmu to XC90 bardzo dobrze się starzeje z zewnątrz jak i wewnątrz.
To jest trochę paradoks długich generacji. Z jednej strony, mają swoje lata, ale dalej wydają się świeże
Jestem gadżeciażem. Lubię mieć nowości w samochodzie (bezp. CarPlay, szybkie i intuicyjne ekrany). Jakbym kupił teraz Volvo i dowiedział się po roku, że właśnie wyszła nowa generacja, to bym się mocno wkurzył ;) Ale wiadomo, każdy ma inne priorytety ;)
Nowe auto co 1.5 roku! Nadza sie szybko lol
jakby mnie było stać to pewnie miało by to znaczenie :D
Absolutnie nie ma, bo z roku na rok i z generacji na generację nowe samochody coraz mniej mi się podobają.
Najchętniej bym jeździł autem z końca lat 90 tych…
Volvo, od kilku lat czyli od obecnej generacji modeli, nie podaje wagi aut w specyfikacjach technicznych. A kiedyś podawano je dla każdego silnika osobno. Możliwy powód - zaczęli odstawać pod tym względem od innych producentów albo też raczej inni nad tym lepiej pracują. Nadal to świetne auta choć masa własna pali dużo, fizyka.
Fajny filmik
Ps kurcze masz psa ktory potrafi sie teleportować 😁😁👍😉
Ostatnio miałem okazję jechać identycznym volvem właśnie z tym nowym napędem t8 na trasie katowice-kraków-katowice, na starcie bateria była naładowana mniej więcej w 1/3 i auto średnio w dwie strony spaliło 9l/100km przy normalnej autostradowej prędkości
I ta mina przy odczycie z pomiaru przyspieszenia! Bezcenna! ♥️
Zbiornik paliwa 50l był dość krótko, ja zamawiałem auto prawie 5 lat temu i zakładałem, że będę miał taki zbiornik, ale dostałem auto w październiku 2018 i już miał zbiornik 70l.
Ta wada w postaci wyższego spalania na trasie to byłaby w aucie za 100-200 tys. Ale dla osób co wydają pół bańki na auto te 4 litry więcej na trasie przy wycieczce 1000 km to raptem 300 zł więcej na paliwo, tyle co rodzinny obiad w lepszej pizzeri. Nie sądzę by posiadacze tego modelu nad tym ubolewali . A przy codziennej miejskiej jeździe wokół komina tankują się ze słoneczka ;) Natomiast możliwości cargo tego auta są naprawdę imponujące...
a mnie zawsze ciekawi....ten dysonans poznawczy....jedziesz nie przeginaj, rób przerwy ...zatrzymaj sie zrób pajacyka 3 przysiady wypij kawe...szczegolnie ze CIe stac i nie musisz wozić termosu :> ...a tu z drugiej strony ...paliwa na 400km i wielkie issue :>
pod względem wielkości i mocy nie zawstydza Forda Explorera 2020
Dramat współczesności, zmowa producentów. Elektryczny układ napędowy, zasilany agregatem benzynowym . Ile możesz, w nawet sprawnym silniku, z 1 litra benzyny czy oleju napędowego uzyskać energii elektrycznej? Dodatkowo , by zbudować taki pojazd, dodajesz osprzęt, który obciąża samochód i zwiększa zużycie energii. Baterie, silniki elektryczne , agregat benzynowy i to wszystko upchane co utrudnia serwis. Cała produkcja tych aut, jest utrzymywana demagogia i kłamstwami. Po co testować samochód i wyjeżdżać nim na drogę , skoro wystarczy zważyć , przeliczyć moc silnika elektrycznego i mieć dobrą orientację, że agregat prądotwórczy, musi przepalić dużo... dużo benzyny na 100km jazdy by uzyskać pożądany efekt. 1000 km za 400€? ( 2€ za litr) . A były konstruowane pojazdy, jak Volvo V70 z dieslem 2.4 i nawet AWD automat- 1700 kg wagi ,paliło 7.5 litra oleju napędowego. Nagłośnienie było niesamowite, automatyczna klimatyzacja i mogłeś pomykać po autostradzie. Teraz, Technologia za ciężkie pieniądze, sprzedawana jak bajka dla dzieci . A mówił nauczyciel fizyki 30 lat temu, podstawa dobrych obliczeń jest znajomość i umiejętność przeliczania jednostek , bo inaczej popłynięcie z wynikami.
Zarabisty SUV, brał bym w ciemno . Jak ktoś potrzebuje duże pakowne auto to polecam nawet nie mając rodziny 😁. Można w nim spać gdzieś nad jeziorem😆. Najlepiej wygląda w ciemnym metalic granat i jasne wnętrze 👍👍
A tam gadasz brakuje mu porzadnego motoru 3.0 tdi 250-300 km
Ja to bym chciał zobaczyć jak on wyjeżdża na mokrym z okolic tego jeziora
@@piotrszumilas1888 przeciez 3.0 by mnial mniej koni sam jezdze 3.0 dieselem v6
@@Mbenzolovers to nic ale głębiej oddycha
@@piotrszumilas1888 co robi XD?
Dlatego kupujemy XC90 B5 diesla. Spala mi 7,5 na autostradzie, a 1000 km przy spokojnej jeździe nie jest żadnym problemem. Przyspiesza w 7,6 sek. Bagażnik jest po prostu olbrzymi.
No tak, tutaj jest malusi
Przy prędkości do 100km/h :) albo i mniej. Pisz prawdę a nie zaniżasz
@@marcinbakowski1784 W dieslu? Chyba żartujesz. Niech zgadnę, nigdy nie jeździłeś tym autem, ale z internetów wiesz wszystko 😂
@@vertilozyska3298 w XC90 przy 140 spalanie jest na bank większe niż 7,5. Z tego co wiem z własnego doświadczenia nawet 8,5-9. 7,5 może jest osiągalne jeśli pojedziesz bardzo spokojnie
@@Fenix2000ns Max jakie miałem przy 140 km/h, to 7,9. Mówimy o lecie. Najniżej 7,4. Mam B5 hybryda z dieslem. Do 100 km/h bez problemu schodzę do 6 l. Rocznik 2021.
Panie Bąku, jest pan super! Auto bardzo drogie, dużo pali i nie daje przyjemności z prowadzenia. Jedyne zastosowanie to samochód dla bogatej żony :)
tylko na trasę, do miasta dramat, jak dla mnie przerost formy nad treścią, test bardzo dobry
Klient wydajac 500koła na autko raczej ma w pompce srednie spalanie kiedy ma pod stopą 450konia w czołgu.
Nie ma, bo w trasie musi się tankować co 300-400 km.
@@CaroSeria jednak do tankowanie nie ładowanie. Stajesz co 2-3h rozprostowac kosci na kilka minut, no ludzka rzecz. Poza tym takimi autami to głównie jezdza żony po mieście. Na wakacje to sluzy tylko jako dojazdowka do lotniska ;)
Chyba najlepszy test. Redaktor w Volvo jakiś spokojniejszy. Auto super ale ja tej elektryki nie rozumiem. Wolałbym V8 np. w gazie...
11 tysięcy ekstra za pneumatykę i ponoszenie/opuszczanie tyłu w celu m. in. ułatwienia załadowywania bagażnika ... A mój dawny C5 miał to seryjnie 🤪
Pneumatyka służy do tego, żebyś czuł, że płyniesz a nie jedziesz. Bagażnik to tylko bajer. Miałem teraz dwa volvo ma testach z i bez pneumatyki. Nawet się nie zastanawiałem przy konfiguracji i trzeba te 11k dorzucić.
To klasyczne auto dla amerykańskiej mamusi, która odwozi dzieci do szkoły.
Kiedy jakiś test dla biedaków?
Ja chcę jakiś test wozidła od Dacii Panie Bąku 😉
Nie pokazałeś zintegrowanego poddupnika na środkowym siedzeniu w drugim rzędzie... Materiał do nagrania od nowa :D
Panie redaktorze. Coś czuję, że ta ciężarówka jest pomyślana dla pań domu w USA. Duża kanapa na 21" kołach idealna dla takiej pani na podjazdy do koleżanek na ploty lub wyjazd do kosmetyczki. Pani jedzie mięciutko, pełny relaks, miła muzyka, co więcej jej potrzeba.
Ale test bardzo dobry w porównaniu do badziewnego gadania Pana kolegi o Mazdzie CX60.
Jest zima -10 jadę 70 kmh nagle potrzebuje przyśpieszyć dobrze rozumiem, że na zimnym silniku będę mieć 3-4 tysiące obrotów na starcie?
Albo więcej, jeśli wbijesz pedał gazu w podłogę
Mój fiat Uno 1.0 robił stówkę w 18 sekund. Na gazie pewnie w 25 sekund i palił 10l/100. To się nazywało dopiero auto! Tam było tyle plastiku, że pamela anderson była zazdrosna jak go widziała.
Ja tam z sentymentem wspominam zapach włoskiego plastiku w uno. Te cienkie papierowe drzwi i na plus ten zwawy wtedy silnik nie było źle. Nie przeszkadzało mi to zrobić trasy grodzisk warszawa targowek w ... uwaga... 25 minut.
Czekam z niecierpliwością na test Mazdy CX-60, super by było jakby się udało porównać Plug-ina z dieslem.
Super premium po Japońsku drzwi mają takie tłoczenia blachy lub jest tak cienka że robią się refleksy... Ale ma R6 wow.
@@hondacbr116 jeszcze nie dotykałem, w cx-5 była z tym tragedia to fakt, żyje nadzieja że cx-60 będzie lepszy bo jednak wygląda na zdecydowanie lepiej wykonany.
Diesel to bedzie dostepny na wiosne przyszlego roku. Testowalem plug ina i dzwiek jaki sie wydobywa z tego silnika, ktory jest centralnie obok skrzyni biegow brzmi, jakby ktos odpalil szlifierke katowa pod podwoziem. Ogólnie dużo lepiej wygląda na zdjęciach niż w rzeczywistości (wnętrze). Ta fajna faktura aluminiowa na konsoli środkowej to tandetny plastik pomalowany, jak aluminium. Fotele, to taborety niczym z renault. Do premium daleko, oprócz ceny. Lepiej kupić tańsze CX 5 lub po prostu Lexusa, jak ktoś potrzebuje japońskości.
Czasem sobie myślę, że specjalnie kupujecie walizki dla tych testów bagażnika, następnym razem może coś innego dla porównania? Przecież kreatywni jesteście :P
Auto fajne, ale szkoda że w tak dużym aucie jest 4-cylindrowy silnik
Ponoć "Volviarze" nie mówią sobie część bo widzieli się już w serwisie...
Okropnie zabawnym znajduje coraz niższa dzietność z coraz większa liczba modeli rodzinnych
Mam ten model od pół roku i do tego fajnego testu mam dwie uwagi:
1. To auto naprawdę świetnie się prowadzi i ma doskonały układ kierowniczy. Tutaj testujący chyba patrzył przez pryzmat marki dla dziadków a nie faktycznego prowadzenia. Warto zerknąć jak prowadzeniem tego modelu zachwycali się w Top Gear: ua-cam.com/video/ZJTZBP1rV9U/v-deo.html
2. Spalanie w trasie. Tu jest jakaś zagadka, bo w trybie spalinowym (czyli bateria Hold) np. przy 120km/h raz pokazuje chwilowe ok. 11 l/100km, innym razem ok. 7! Przypuszczam że gdy spalanie jest wyższe to doładowuje sobie baterię mimo że tego nie pokazuje na ekranie. Generalnie moje wyprawy autostradami z prędkością ok. 140km/h zamykały się w 10 l/100km, a wyjazd z Łodzi w Bieszczady, gdzie po drodze autostrad nie ma, to spalanie 7,5 l/100km (z baterią w trybie Hold, czyli tak jak przy "rozładowanej"). Innymi słowy z Łodzi można jechać w Bieszczady i wrócić na jednym tankowaniu
Pięknie by tam pasował jakiś 3.0 tdi od Audi czy BMW i wtedy byłoby świetne auto
A wiecie ze w NL juz koszt 100 km elektrykiem jest wyzszy niz spalinowym :) Pozdrawiam
U nas też tak będzie…😂😂😂
W tej samej Holandii planują wprowadzić opłaty drogowe uzależnione od przejechanych kilometrów - im więcej jeździsz, tym więcej płacisz.
Jeszcze nie widziałem materiału na YT który omawiałaby sprawę przyspieszania w pluginach. Chodzi o to, ze startujecie na elektrycznym silniku, po 20km jazdy na prądzie wyjeżdżacie na autostradę i odrazu chcecie rozpędzić się do 140. Gaz w podłogę, włącza się silnik spalinowy który do tej pory nie był użytkowany i odrazu wskakuje na czerwone pole. Bez rozgrzania itd. Ciekaw czy to ma wpływ na żywotność silnika. Tak jakby odrazu po odpaleniu zrobić kickdown.
Póki olej się nie zagrzeje do temp. roboczej to każda taka akcja ma wpływ na żywotność.
@@kordianwroblewski8542 wiec jeżeli korzystamy w większość z silnika elektrycznego , szkodzimy teoretycznie benzynowemu. Dobrze to rozumiem ?
@@jdmmaniek moim zdaniem tak. Na logikę myśląc tak jest ale mogę się mylić. Może niech ktoś mnie poprawi.
@@jdmmaniek nie ma szkody tylko trzeba myśleć jak to w spalinówce
Dobry pomysł na materiał w ramach eCaroSerii
Czekałem na ten test i wyszło Wam całkiem obiektywnie. Długo szukałem auta dla rodziny 2+3 i jeśli nie planujesz wyścigów tym samochodem (niemce prowadzą się trochę lepiej ale za podobną konfigurację trzeba zapłacić 60-100k PLN więcej) ale ma mieć pazur i kupę miejsca dla rodziny to tylko XC90. Dodam, że pomijając VANy 3 foteliki w rzędzie bez problemu wchodzą tylko do XC90, Q7, Discovery i Land Crusera (nie sprawdzałem X7 i GLS). Jedna uwaga do spalania - jak jeździłem testowym T8 to palił tyle co w teście. Mimo wszystko kupiłem XC90 T8 ale (choć producent tego nie zaleca) dotarłem na spokojnie silnik, wymieniłem olej po 2500 km i nigdy go nie pałuje na zimno. Efekt - przy 120 km/h pali 9,0-9,5. Przy prędkości 150-160 km/h wychodzi koło 12-13 ale z reguły na pełnym załadunku. Prawdą jest, że na zimno, w zimie bez baterii na krótkiej trasie po mieści pali jak smok ale to nie samochód na takie trasy. Po mieście jeżdżę prawie wyłącznie na prądzie a mam wersję jeszcze z mniejszą baterią (poza zimą) i po 28k km średnie spalanie długoterminowe mam 7,9 l/100km (1/3 miasto, 1/3 autostrady, 1/3 podmiejskie). I do dyspozycji mam 390 koni do zabawy jak przyjdzie ochota. Nie dziwie się, że wersja testowa pałowana przez dziennikarzy tyle pali ;) czekam nadal na test Volvo C40
Hej, dzięki za komentarz. Nie wiem skąd teza łysego, że taki SUV właśnie jest na dalekie trasy. Szukam aktualnie dużego samochodu typu elektryk, ew hybryda plug in i Volvo XC 90 do podmiejskiej jazdy wydaje się najlepszym rozwiązaniem. Jak się podrzuca dzieciaki do szkoly po 15 km max w jedną stronę i można samochód doładować z wlasnej instalacji fotowoltaicznej to zapowiada się jazda niemal "za darmo" na codzień, a w trasy do Chorwacji co tydzień to się raczej hybrydy nie kupuje :) Patrzę po dużych samochodach i w EU nie ma za bardzo do Volvo konkurencji. Nie wykluczam też sprowadzenia hybrydy z USA, bo trzeba poczekać na porównania Jeepa Grandcherokee L Hybrid i Toyoty Sequoia, przy czym ta druga to tylko V6 więc akcyza zrobi swoje. No ale takich testów wśród "obiektywnych" polskich UA-camrów to się już nie uświadczy :)
@@hansman45 Mój wybór najpierw padł na Volvo XC90 z uwagi na praktyczne aspekty, wielkość bagażnika, możliwość montażu 3 fotelików w drugim rzędzie i genialnej stylistyce i wykończeniu Volvo. W tej cenie konfig Q7 wygląda jak bieda przy Volvo. Do Jeepa nie mam zaufania przez test łosia na którym poległ, Toyoty nie sprawdzałem. Bo wyborze XC90 zastanawiałem się nad wyborem silnika. Diesel był dla mnie za słaby (nie dawał funu z jazdy) i na daily do miasta też ropniak bez sensu. T6 spoko ale po mieście pali kosmicznie. A T8 to jeszcze lepsze osiągi i ogromna oszczędność paliwa w mieście i wokół miasta. Jakbym miał jeździć głównie autostradowo bez szaleństwa to bym brał diesla. Nie zgadzam się natomiast z tym, że to samochód nie na długie trasy - XC90 jest genialne na trasy bo lajtowo połyka kilometry i jazda jest super komfortowa, systemy bezpieczeństwa działają delikatnie w tle i nie drażnią jak w Audi. Uczciwie też trzeba powiedzieć, że nie jest to najlepszy SUV Plug-In bo Mitsubishi czy BMW X5 wypadają lepiej (zdecydowanie lepiej do mojej baterii 11,7 kwh). Dla mnie to był najlepszy wybór silnika do XC90 i moich potrzeb godząc się z tym, że na trasie pali więcej. Tak jak pisałem - u mnie długoterminowe spalanie to 7,9l/100 km. Na wielki samochód i 390 KM i 5,8 sek do 100 KM to dla mnie super wynik :)
Dotarłem mimo, że producent nie zaleca, ale z ciebie buntownik. I jeszcze pali mniej bo dotarłem a nie dlatego, że jeżdżę jak pi$% - dobre bajki :)
@@mackozio5124 czy robiąc maksymalnie 20/30 km dziennie da się jeździć tylko na prądzie, nawet zimą?
Ile robisz na samej baterii w mieści lub na spokojnie gdzieś na wieś w okolicy?
Co Was dziwi spalanie? Mój poprzedni samochód: Lexus NX300h i na polskiej autostradzie 140km/h splanie 9,5 litra a jak jechaliśmy do Włoch przez Niemcy przy 160-170 km/h splanie 12-13 litrów. W mieście Lexus spalał przy dziadkowej jeździe 7-7,5 litra a przy normalnej 8-10 litrów, więc jaką nasuwa się odpowiedź? Toyota Camry spala 2 litry mniej w mieście. Jakie wnioski? Nadwozie SUV jeśli mieszkamy w mieście i jedzimy głównie po mieście to głupota.
Ale poprzedni NX miał starą generacje układu hybrydowego, Camry ma czwartą. Dlatego jest znacznie oszczędniejsza. RAV4 przy dynamicznej jeździe w trasie pali 8 litrów.
"? Nadwozie SUV jeśli mieszkamy w mieście i jedzimy głównie po mieście to głupota." właśnie odwrotnie!
W mieście a'la SUV to lepsze parkowanie, bezpieczeństwo kasy w trakcie ulewy, lepsze widoczność, lepsze wsiadanie.
Opory powietrza nie mają znaczenia.
Auto wizualnie jest bardzo udane ale gama silnikowa to jest żart
Te 2-litrówki nie mają racji bytu w takiej budzie
Dziad model :) w moim mam tryby jazdy pod łapą (pod dzwignią skrzynki z łapkami zająca). A no i absolutnie do tego modelu konieczne jest dokupienie pakietu Polestar :) 5.5s do 100km/h robi robotę. Miny zdziwionych motocyklistów i właścicieli Porszkę bezcenne ;) Dealerzy też nie mówią o trybie skrzyni B, zamiast D. W trybie D spalanie T8 jest na poziomie 11-12 litrów przy spokojnej jeździe w mieście (mimo hybrydy). W trybie B - hamujemy silnikiem :) i spalanie przy skokojnej jeździe w mieście na poziomie 7 litrów staje się normalne.
Krótke sprostowanie bo tam panuje zupełnie inny świat. Otóż dla nich (Skandynawii) te 180 to jak na niemieckiej autostradzie 350km/h.....czemu? ano temu że w miescie do 30, poza miastem do 50, autostrada 80 i w tunelu wyjątkowo 110.... Tyle...i szybciej nie można bo sa kosmiczne mandaty a nawet w skrajnych przypadkach 7 dni aresztu i dopiero potem opłata mandatu.
Pojedz tam a potem opowiadaj , w mieście do 50 , poza do 80 na autostradzie to jest to zależne od kraju od 100 , 110 do 120
XC 90 B5 ( ok 240 KM ) w miękkiej hybrydzie w zupełności wystarcza na rodzinne wypady, zawias oczywiście pneumatyk. Jeśli ktoś rozumie filozofię volvo i nie jest niezdrowo pobudzony na codzień, to relaksuje się każdą podróżą, a spalanie? W normie i adekwatne do stylu jazdy, bo niby po co jadąc z rodziną i dwoma dużymi psami mam wciskać gaz w podłogę i rozpędzać się do 180km/h? Często jak ktoś ma na placu dziewiedziesiątkę, to też conajmniej jeden inny wóz ( a często dwa ) do zapiełdalania wokół komina. Chociaż i taką "chałpą" można spod świateł spuscić łomot młodzieniaszkowi, który ostentacyjnie zajmuje lewy pas, żeby nie rozpędzać się za familokiem 😉
Szkoda, ze nie sprawdzono spalania przy 140 km/godz bo jazda nim 120 po autostradzie to nieporozumienie !!
Fajny, obiektywny test, czy cena nie jest problemem? 500000zl katalog za Volvo 🤔, no może ktoś się skusi...
Duży rabat na dzień dobry
Porównując do konkurencji (X7, RX 450h+, Q7, itp.) to wcale nie jest jakoś bardzo strasznie. Może nie ta liga w niektórych przypadkach, ale wciąż kawał dobrego samochodu.
Elektryczne BMW iX wyjdzie chyba podobnie 😎
Piękna, wielka bestia
Grand Wagoneer zjada go na śniadanie. Nawet z 3 rzędem siedzeń ma 775 litrów bagażnika
@@DeX_86 super i z 365 dni w roku,320 wozisz powietrze.
@@marcinpawe1864 ale to mój problem czy twój? Może jeszcze podatek mam od tego włożonego powietrza zapłacić? 🙂
Moje wyniki spalania w dlugiej podrozy - latem do Chorwacji, lacznie 3500 tys. , srednie spalanie 10,5l z boxem na dachu i 5 os.. Podobna podroz zima tyle ze 6 osob, 10,9l.
Jak z awaryjnością ? Na razie bez problemu ?
Proszę dawajcie więcej materiału z lustrzanki bo jakosc gopro Nie zawsze dobrze wygląda
Nie włącza Pan kierunkowskazów podczas zjeżdżania z ronda. Zawsze jak jadę za takim albo stoję na rondzie to chce mnie trafić. Daje Pan zły przykład.
25:49 nie mylimy się, ogranicznik prędkości można zdeaktywować. Oczywiście nie u Józka kowala w szopie, ale jest w Polsce przynajmniej jeden niezależny serwis Volvo, który to umie.
Moje wyniki jeżeli chodzi o spalanie 7.2 l/100km... Trasa 60%, Miasto 40%...Autostrada 150-160 km/h... Wartości po przejechaniu 2745km...XC90 T8 2023...
ale to chyba z przynajmniej jednym ladowaniem per 100km?
Dzień staje się piękny :-) . Pozdrawiam Serdecznie zespół CaroSerii
pozdrów łysego
Od 2 miesięcy mam nowe XC 60 planowo na 3 lata, a przesiadłem się z NX. I co do płynność jazdy do hybrydy lexusa jest przepaść wręcz się wkurwiam tym jak fura za 270 koła może tak denerwować, układ jezdny jest normalnie bananowy i na dodatek ma turbo dziurę (mam benzyne). Wygląda zamiata auta to prawda z nowym zderzakiem na ładnej feldze, środek wypas spasowanie idealne, system na androidzie bajka ale do lexa się chowa. Oczywiście z całego segmentu premium najgorzej wtopione pieniądze to mercedes, skóra z kierownicy schodzi po 40 tys kilometrów itp. Z volvo jestem zadowolony pod tym względem że poznam nowa markę ale raczej więcej nie kupię jednak lexus to lexus ;)
tymczasem Bąk w tej recenzji: "jestem pod wrażeniem dopracowania tego napędu, płynności"
Może nie umiesz tym jeździć, ale odwrotnie jeździłem volvo i mam najem Lexusa i nie wiem czym się ludzie zachwycają szukam tego ale może nie umiem tym jeździć.
Zbiornik, 70l, WOW, ale super!
Ooo Volvo i Diesel, mięli od tego odejść i albo full elektryk albo plug in.
PS. czekam na test nowej Mazdy CX-60 z silnikiem 3.3 r6 Diesel 4wd
Ja też!
Zrobiłem w dwa tygodnie 4700 kilometrów d5 235KM załadowanym narzędziami z przyczepą (połowę drogi ciężar ok tona) spalił średnio 8,6 litra na 100. Jazda na autostradach ok 110km/h , na lokalnych 80 km/h
Trasa dostawczym Fiatem Doblo maxi 1.6 JTD 105 koni ale 290 nm z Polski do Danii. 909 km tam i 909 powrót następnego dnia. 800 kg ładunek, średnia z całej trasy 89 km/h i spalanie 6.2 litra ropy /100 km.
Jadąc 110 km/h na tempomacie średnia wyszła 89 km/ h.
Bez hybryd, prądu, i adblue. Samochód ok 470 cm długi, ok 180 cm wysoki i szeroki. Wymiary zbliżone do Volvo. Moc dużo mniejsza a i tak spalił dużo mniej.
zrób że test nowego Chryslera Pacifca tam jest duzo miejsca :)
Za szybkie i zbyt dużo pije.
D5 wystarczy :)
jeśli rozważacie zakup auta marki volvo, to musicie widzieć, że właścicielami marki VOLVO są CHIŃCZYCY, którzy otwarcie popierają putina, co dla mnie jest nie do przyjęcia.
Obejrzałem z ciekawością i wszystko cacy tylko ze PHEV nie jest autem do jeżdżenia w trasy jaki by nie był, duży czy mały. Jego środowiskiem jest miasto w przeciwieństwie do diesli. A spalina jest po to aby nie ograniczać zasięgu wtedy, kiedy sporadycznie chcemy gdzieś pojechać dalej. Fakt ze mógł by palic mniej ale to wielki i ciężki kloc. Żeby mieć takie osiągi to potrzeba by jakieś V6 a te spaliło by tak samo dużo. Z drugiej strony za wielkie to do miasta, ale umówmy się, w miastach jeżdżą większe fury niż XC90. Dla mnie takie połączenie jest bardzo rozsądne i ekonomiczne 80/20 miasto/trasa. Inaczej nie ma po co kupować PHEV
4:58 min 640 litrów pojemności bagażnika ale napewno nie przy 7 miejscach? To chyba się przejęzyczyłeś panie kolego
No przy pięciu na pewno 🤷♂️
Fajny odcinek Volvo XC90 pozdrawiam caroserie życzę miłego dnia
Miłego Wojtek!
Jeśli stać Cię choćby na leasing tego auta, to spalanie raczej nie zrobi Ci większej różnicy.
Nie chodzi o spalanie jako takie, tylko o zasięg na zbiorniku.
Kolejny test uswiadamiajacy ludzi, ze obecnie elektryki to bezsensowne auta a pluginy sa jeszcze gorsze. Beda dobre baterie ok ale obecnie sorry.
Szczerze, łysy to gigant, więc jakby na 3 rząd dać przeciętną osobę nawet niech będzie 180cm wzrostu a do tego jak nieco przesuniemy w przód 1 i 2 rząd siedzeń, ale naprawdę nieco(tak akurat), to ten 3 rząd staje się naprawdę funkcjonalny :)
Kudłaty, nie łysy.
Skoro Łukasz tak zachwala Volvo, to zapomniał dodać ze Toyota Highlander również ma "w pyte" miejsca i z tyłu jak i w bagażniku, bo ma 650litrów. Sprawdzie jego test, jest za jak zawsze mega! Owszem cena inna i to nie klasa premium, bo Volvo jednak inna klasa.
Czyli załadujemy się z palcem w pipce!
Mazda CX-60 w dieslu!!!! Czekamy z niecierpliwością. Nad plug-in-em już wszyscy się spuszczają wiec dobrze by było tego diesla poznać.
Problem mazdy cx-60 to jej rozmiar. Przestrzenią w środku nie jest nawet w stanie konkurować z X3, Q5 czy xc60.
@@DawidPytel nie wiem, nie wypowiem się na ten moment, pojawi się w salonach, wezmę na testy to wtedy stwierdzę 😉
5:18- 5:35 Panie, rośniesz Pan szybciej niż pneumatyka...Pan rośniesz jak INFLACJA. Zapuść Pan włosy...wreszcie :o
15:25 Wcale nie wkurzające, tylko ZDUMIEWAJĄCE jest to, że ludzie kupują relatywnie drogie auto z tymi różnymi bajerami, po to tylko by je mieć, a korzystać z 10-15 procent ich możliwości, ale ja się tylko zdumiewam. Fajne auto, ale klocek nie dla mnie.
31:00 czyli ekologiczny, śmierdzący Diesel znowu wygrywa...takie życie Pany i Parówki. Świetny test, pzdr.
To tak... nie lubię volvo , no nie podoba mi się. Siedziałem w tym s90... ok ładne materiały...Ale ten ekran zabija cały urok i jeszcze trzeba go przesuwać jak w telefonie. No zaje...bać się można. Na tyle wygodniej mam w camry. Xc90 fajny bo duży i tyle. Ale nie porywa, jednak gdybym szukał suva pewnie bym się karnał z ciekawości.
MI sie to nowe volvo (xc60 czy 90) poprostu nie podoba , sporo plastiku i wg mnie troche traci myszka a juz wyswietlanie car play na tym wyswietlaczu to jest jakis zart, nic na nim nie widac. Poza tym jest to straszna kolubryna i stalem przed wyborem Lexus czy Volvo i po jazdach probnych wybralem lexusa. za 400 k mozna juz kupic fajnego range rovera ktorego tu mieliscie wczesniej i to jest samochod ktory wzial bym pod uwage ... ale wybralem lexua
Wszystko OK ale sztywność nadwoziia doprowadzona była do prawie perfekcji we wszystkich markach grubo 15 lat temu
Z porównaniem do praktyczności SMaxa to przesada. Od razu rzuciło mi się w oczy jak płytki jest ten bagaznik plus dodatkowo ma ścięta klapę. W SMax jest głębszy bagaznik i prosta klapa więc dużo większą pojemność a postawione walizki nie zasłaniają szyby. Tutaj nic nie widać przy takim ustawieniu bagaży.
Moja alhambra lepsza 8.5 disla max po trasie przeladowany chyba z boxem na dachu rower w Auto spoko wchodzi przy 4 siedzeniach i walizek 8szt na miesiąc urlopu i kosztował 16tysi 12 letni i też jezdzi 4 lata już...
1 kg paliwa to około 51 kg baterii, żeby oddać tyle mocy co ten właśnie 1kg paliwa. Więcej nie trzeba tłumaczyć. Elektryki, to ślepa uliczka dla niekumatych przy kasie.
Auto jest świetne ale w wersji T8 to raczej opcja do miasta bo jak wspomniałeś prędkość autostradowa = wir w baku. Wmawianie ludziom przez ostatnie lata przez koncerny że benzyna jest najlepszym silnikiem do dużego auta "bo pali średnio 6 litrów" to zupełna bzdura. Mam w domu od kilku miesięcy XC90 B5 z dieslem 235 km + elektryk 15 KM, jeździ to świetnie, układ napędowy działa mega płynnie, auto pali średnio 9 litrów. Bez znaczenia czy miasto czy ogień autostrada. Na krajówkach jak komuś się nie spieszy 8,0 l / 100 km. Ogólnie mega samochód za dobre pieniądze. Świetne fotele i pneumatyka.
ta wersja to taka dla ludzi co mają dom na dalszych przedmieściach i tak 20-40 km do pracy.. tak że już trochę trzeba dojechać pozamiejską drogą ale na tyle żeby się mniej więcej zmieścić na pełnym naładowaniu przez noc w garażu..
Użytkując XC90 T8 2021 średnia z 25tyś km 5,6l Codziennie 120km z czego w jedną stronę na baterii a powrót na spalinowym do 120km/h. Wypad nad morze czy do Warszawy na jednym ładowaniu w tą i z powrotem średnia pod dystrybutorem (bardzo ważne ponieważ przy T8 komputer zawyża średnią) 7,6-8,5 Jak na takiego mastodonta na drodze z taką mocą przy szerokości opony 275 - jak dla mnie rewelacja
Tytuł słuszny , 2 L to na mój czajnik
Fajnie obrazujesz auta ale jak nawet spali 14 czy 16 literków przy takich gabarytach i tak imponującej mocy to ja uważam że to nie jest dużo dla przykładu weź Audi Q8 trzy litrowa benzynka 340 km(dupy nie urywa) przy mocniejszej jeździe 16 wciąga i jest totalną porażką bo nie rozumie takiego segmentu a do tego jest dużo droższe i absolutnie bezużyteczne tylko i wyłącznie snobistyczne tak po ''polsku'' STAĆ MNIE.(jestem właścicielem Q7 po raz pierwszy i ostatni)
to teraz weź dowolny samochód z tego segmentu z 3.0 diesel, i będzie 8 litrów a nie 14.
Jeszcze jedna uwaga wg mnie ten model jest produkowany od 2015r czyli 7 lat :-)
Pokazany 2014 a wyjechał a drogi w 2015. Więc buda znana od 2014.
Pol banki ? Moge miec bmw w dieslu co spali polowe, osiagi lepsze… wszystko lepsze i jeszcze mi zostanie z 150 tysi
0:44 Raczej jak Ibisz wiecznie młody