@@adolfadolfvich3253 очень надёжный. Стоит уже четыре года дома. Не ломается. Всё обслуживание, это пыль протереть раз в неделю, а то и месяц. Всё! Пробег 4100 км.
Классный мотоцикл! 👍🏻 Жена на таком уже 6 лет ездит. И проехала на нем от полярного круга Ямал от берега ледовитого океана до Австрии по Европе вокруг чёрного моря. Супер надёжный, простой и экономичный. В этом году сам решил расстаться со своим хонда х4 1300сс и пересесть на этого кроху. Очень нравится внешний вид, управляемость и универсальность.! 👍🏻
Не, ну внешка у него отвратительная конечно, и эта труба уродская через весь мот, потом пружина всратая совершенно задняя, некрасиво очень. Прямо по учебнику иллюстрация как собрать некрасивый мот в стиле семидесятых. Также из недостатков слишком дорог для такого уровня технологий, не едет, тормозов нет (когда надо выжимать все до упора чтобы началось торможение- это не тормоза) подвеска только для езды по квартире и вялая рулежка. Из плюсов, удобная посадка, относительная экономичность (при открытой ручке начинает хлебать из ведра из-за малого обьема) надежность и очень очень приятный звук работы двигателя на холостом и при открытом газе.
Как владелец SS в прошлом скажу: очень годный и верный обзор! Байк категорически крут и идеален для города. Сейчас пересел на турэндуро для дальняков;) SS-ку вспоминаю с теплотой и душой😊
А какая крейсерская скорость и как ощущения, если ехать на расстояния 200-300 км? Меня прикалывают одноцилиндровые мотоциклы внешним видом, сам катаю на Планете 3, но дальняки на нем с крейсерской 70 - это боль. После прострела в 60 км, от вибраций кажется что земля дрожит, даже если просто лежишь на земле...
@@Aziikus у меня жена на таком уже 6 лет ездит и наездила уже 54000км. Проехала на нем от полярного круга Ямал, от берега ледовитого океана до Австрии по Европе вокруг чёрного моря на дальняк в 18000км. Мотоцикл супер надёжный, простой и недорогой в обслуге, ещё и экономный . В этом году сам пересаживаюсь с кабана хонда х4 1300сс на этого малыша. 👍🏻 Для города так вообще идеален, управление легче чем на ябрике 125.
Я считаю что это один из лучших мотоциклов в мире. Тот случай когда даже после кубатурного мощного байка, пересаживаешься на СВ400SS и тебе не кажется что всё уныло и плохо. Эта модель для средней не спешной езды чисто для расслабона и отдыха. Идеален для города и поездок на небольшие дальняки. Посадка идеальная.
У меня он 4й сезон, год висел на продаже, и сейчас я его снял - передумал. Хотел w650 брать как и все владельцы этого мота. Но прокатился на нем и понял что не моё. Тяжелее, ниже, на песок в лес, уже так не поездишь, а ускорение не сильно круче. Единственными минусами этого мота считаю недостаток мощности на трассе и неудобство езды вдвоем. В остальном одни плюсы.
Рассматривал как вариант, после владения совкоциклов, лет пять назад продал своего ПСа, которым владел 15 лет, смущали его размеры! В итоге попался на глаза хонда VRX 400,и я влюбился. Взял в конце осени прошлого года в Москве, без пробега по России, за 155 тыров, 96г.,пробег 41000км,подтверждена аукционным листом. Звук V- твина с выпуском Супертрапп, бесподобен.А движок от стида вечен. SS ка тоже по своему красива, но... За обзор лайк однозначно, мало кто тестит такие раритеты!
@@raritetovgarage согласен, только есть проблема!,при тестах случается V- твин головного мозга и чел им заболевает))) А так действительно редкий аппарат, выпускался всего четыре года с 95 по 99.Очень советую на тест, не разочарует)
@@solomonbaruh7682 они разные. На Cb удобнее прошивать пробки по-хулигански, пофиг на лежачие Врх тяжелее, рычит прикольно, ложится в повороты интереснее, но по лежачим уже не так интересно
Благодарю за обзор! Была ява 350 давно, балдел от неё. А потом узнал про существование этого красавца! Заказал, жду доставки))) А потом уже нашёл этот видос и оставшиеся колебания/метания улетучились! Как покатаюсь постараюсь вспомнить и написать впечатления. Единственное, напрягает, что предыдущий единственный владелец (в РФ после аукциона) менял поршень на 1й ремонтный от XR400 (заказывали в США, 3 месяца ждали) и растачивали и хонинговали цилиндр, говорит из-за того, что ему казалось был небольшой масложор, хотя не дымил... Вот переживаю немного хорошо это или даже наоборот лучше... Мот 2002 года, пробег около 40тыс был с Японии, но там ктож его знает... Еще вопрос к автору - а ГРМ (цепь, звезды) тяжело найти? Подходят от ХР400? Как узнать что их пора менять? Если убрать декомпрессор шум двигателя уменьшится по идее должен? Запуск двигателя это не должно ухудшить?
Сезон на таком езжу, 15 года, инжекторном. Пересел с Honda XR250, не жалею. Хороший мот, если вам не нужна скорость. Удобная крейсерская 90, максималка на разрыв - 120, реально ехать можно 100-105. В городской езде и на грунте динамика, как у всех эндуро-чекушек (XR250, Djebel 250 и т.п.). Подвеска дорожная, мягкая, гонять по буеракам не получится, но за счет малого веса и низкого центра тяжести, медленно заехать на нем можно практически куда угодно. В дальняк ехать можно, но это будет долго и скучно. Мой рост 176 см, сижу достаочно удобно. Но для роста 180 и выше, думаю, уже не подойдет. Проезжал в день максимум 410 км (при этом, кстати, устал меньше, чем на XR250), но часто так делать не стал бы. Так что, мот идеален для города и пригорода, плюс можно пару раз в сезон выбраться куда-то подальше, но без фанатизма. Расход (у инжекторного) - 3,0 литра на сотню (от 2,7 если тошнить по трассе до 3,5 в городе). По обслуживанию - простой и удобный. Мотор корнями уходит в 80-е (GN250), к топливу и маслу не привередлив, расходники доступны, в общем, никаких проблем. Иностранцы на них наезжают до 100 тыс. км. Продается как в Азии, так и в Штатах (в виде классика TU250X), так что с запчастями тоже нет вопросов, Али и Ибей в помощь.
Хороший обзор, до момента, когда начал кататься по городу. Что же тебя мотает как говно на водных горках?! От того, и из за таких, и не любят мотоциклистов и заслуженно называют "хрустами" . Все потому, что вы ездите наплевав на всех, но в случае дтп начинаете орать, что вас не пропустили. А вообще обзор хороший и подача материала мне понравилась. Мало кто снимает про ретро классики. Спасибо.
Автор СПАСИБО. Я не знал, что с запчастями такие проблемы. Цены за лоты в Японии все растут, были мысли взять с "3"-ками (восстановим,куда денется). Оказывается не все так радужно..
@@Solovey01 Это вообще про разное мотоциклы. Владеть таким в около идеальном состоянии особое удовольствие. Кто-то тебе за эти деньги Приору посоветует, ведь 4 колеса и печка есть ;)
Отличныое видео, как всегда обзоры от вас шикарные. Не совсем понял прикола с декомпрессором. Я правильно понимаю, что он обычный, цетробежный, который сидит на валу? Тогда почему клапан будет зажат, когда поршень будет в вмт? 🙄Да и мотор, на сколько я помню, всегда надо крутить против часовой, судя по видео тут доступ к колену с левой стороны. Как это связано с работой декомпрессора? З.Ы. По любому мотоциклу в контакте есть группа, где говорят, что мотоцикл хлам)) кстати, если декомпрессор такой же, как на Кавасаки и у него кулачки сидят на угребищных медных заклепках, то он будет греметь, как ни крути)
Тот самый случай когда являешься владельцем такой CBхи и ужасаешь всех окружающих ценой на такую нео-классику. Но та же Yamaha SR400 на аукционах дороже и ещё более архаична в своей конструкции.
Езжу на CL, расходники покупаю в любом мотомагазине, мотор по моему вообще безпроблемный, сам проехал 29 тысяч, кроме масла и фильтров вложений не испытывал. На XR отзывы положительные по мотору у владельцев, а тут он же только задушенный, соответственно ресурс выше. Зч заказывают все изза бугра, но например летом 2019 цилиндр, поршень, кольца и прокладки на такой же мот как в обзоре знакомому обошлись в 24 тысячи рублей с доставкой из европы. Думаю это не заоблачно, дешевле только на китайца. И поршневую он менял на 89 тясячах. Мот хорошо заводился, ехал, но владелец ощущал усталость его
Счастливый обладатель такого мопеда. Но в прошлом сезоне попал в дтп на нем. И теперь не могу найти хромульное переднее крыло. Можно заказать с Японии, но цена просто космос. Где в России можно найти?
@@raritetovgarage Это решать вам, как автору, и хозяину Хонды,будет ли он его ремонтировать у вас. Идея, раз вы возможно будете его выводить в сток, почему это не заснять.
@@ГерманАлексеевич-ц4у Лично к нам таких штук 5-6 регулярно приезжает. По конкретному мотоциклу уже все давно сделано. В целом не вижу какой-то большй потребности в подобных мануалах. В обслуживании CB400SS всё весьма просто.
@@raritetovgarage мотор там даже по крепежным идентичный. Взамен умершего без проблем встает китаец. Но мотор китайский собран из говна и палок и карбюрейтор тоже китайская реплика. И на выходе при идентичной мощности на бумаге, все как-то более скромно, но в целом, неплохо. Я не знаю, почему перестали возить Буллет, видимо таможня повысилась и стало дороговато, чтобы конкурировать с Японией со вторички. Пытался его найти, но ценник такой, что можно купить отреставрированный 400SS в идеале. И тут уже вопрос, а нахуа? За 2к500-2к800 Буллет свежий имеет право на жизнь. Но не за 3500, как его тут пытаются реализовывать годами.
Че все блоггеры парятся так на счет проезжающей тарахтящей хрени какой ни будь...Все равно ее не слышно особо, микрофон ведь) Мот классный конечно, эти мотики навивают приятные воспоминания из детства, когда гоняли на совкоциклах)
Мотоцикл не плохой, но за эти деньги можно по интереснее найти по моему, добавив чуть, зашел на авито посмотрел этот 400ss 200 тыс средний ценник, вобще не понял за что, тупо за надпись хонда я думаю 15 летний мопед с одним цилиндром и 29 л. с, с воздуш охлажд,не понятно как ездивший, не стоит покупать.
Более распространённый на рынке, мотор меньше гремит и вибрирует. Вид на мой вкус лучше. Но SR400 чуть быстрее и в мелких деталях экстерьера лучше проработан
@@raritetovgarage на счет быстрее не соглашусь, у SR400 более дефорсированный двигатель, меньше мощность и два клапана на цилиндр, у СиБихи четыре клапана, плюс ямаха тяжелее
Юбр отличный мот,владею второй год. Сейчас понимаю,что хочу классику вроде этой Хонды. Всем нравится,но проблемы с зап.частями напрягают. Да ещё,кстати и с ценами на них,если не дай бог что серьёзное случится. Короче сначала загорелся,а сейчас малость осел,ну не хочу я настолько зависеть от ситуации,всякое бывает с техникой. Какого хрена у нас так популярны спорты,а не такие замечательные мотоциклы как эта Хонда или Ямаха СР 400,-шедевры простоты .
В начале сезона пересел с юбр на данный аппарат, через печатный текст передать эмоции не могу! Меняй юбр не думая, не пожалеешь 100%. Теперь смотрю каву W800.
"Я большой, мотоцикл на моем контрасте маленький" На сколько Вы большой (в цифрах)? 2 человека убьют двигатель? Какова все-таки максимальная нагрузка? Толстяк на (относительный) дальняк не уедет?
Недавно купил сузуки волти 250 кубов, 2000 года с Японии, он пришёл но я его ещё не видел, с доставкой обошёлся 110 т р, мне очень интересно ваше мнение об этом моте
дизлайк владею хр600, мотор очень похож на этот отличается только объемом. В том году его капиталил, цена на спортивный поршень "прокс" была 6-7 тысяч рублей, заказывал на ибее. Специально во время просмотра видео зашел на ибей глянуть цены на поршень от этого мотоцикла, цена 3 карл 3!!!!!! тысячи рублей хороший нормальный поршень прокс, который ставят на хр400 (мотор который кстати и стоит на этой сибихе) так что заливать что поршень стоит 50 к не надо. возможно если вы смотрите на мегазипе или на екзисте именно Оригинал, ну значит вы головой поехали) по поводу масла - в мануале на хр пишут что масло надо менять каждые 1000 км, по какой причине менять масло в данной сибихе необходимо раз в 4000, как сказал ведущий, я не пойму. Мотор что на хр400 что на этом - одинаковый, но почему то ресурс масла тут повышен. Отличия в размере клапанов и ручном декомпрессоре не сильно влияют на жизнеспособность масла. так же не понятно есть там ручной декомпрессор или нет. Если он есть то автоматический декомпрессор лучше убрать, тогда вы избавитесь от множества головняков связанным с плохим пуском и неправильной работой клапанов.
3к с учётом доставки, всем необходимым и понятным качеством? Это круто, но под него всё равно придётся точить и подгонять цилиндр. Где в видео слова что именно поршень стоит 50 к? Я аж сам прихуел))) По поводу масла - это личный совет от нас. Покупка новых оригинальных деталей - признак умственной осталости?? С каких пор? Нет перед глазами мануала от эндурей, но, насколько помню, технику с возможностью офроуда японцы всегда советуют обслуживать сильно чаще. Даже, если мотор схож с гражданским. Декомпрессор у SSки центробежный, сидин на распреде.
Раритетов Гараж “prox” поршня это не оригинал, но это не Китай! это американский качественный спортивный поршень который ставят если хотят повысить мощность
Где достойный отечественный мотопром ? Зачем ездить на таких не практичных по цене и запчастям, конечно хочется иметь японское немецкое качество и т.д., а вообще посмотрите на индусов и китайцев, они многие ездят на своих марках и нет проблем, все доступно и практично, а у нас в снг только шиковать иметь японский и немецкий мотор и то старые модели
Не делают у нас в стране мотоциклы. Те, что делали, в основном спертые невовремя и переделанные на спех... Сорян. Либо китай и говнокачество за дёшево, либо нормальный мотик за куче денег.
На Али експрес можно купить и поршень и цилиндр, и что угодно, и стоить будет копейки. У меня китайский эндуро с таким же двигателем. Можно купить сразу поршневую 445 кубиков.
@@raritetovgarage Поржал с вашей реакции)) За тест спасибо. Давно пора пересесть с юбра, но никак не определюсь. Большинство пробега - город. Но бывают и дальнячки по 500+. А иногда и рыбалочка с просёлком и песком под колёсами. Похоже, что для ss это всё очень хорошо подойдёт.
Не бывает смазки с полусухим картером..! Есть смазка с СУХИМ картером..) Двигатель тут как раз короткоходный., раз его ход меньше диаметра..!! Вам бы мат часть подтянуть., а уж потов технические видео снимать.. Уж больно много ляпов, на фоне неплохого качества съемки в целом..!) Здоровья и мирного неба..!!!
Все хорошо, только зачем нужна музыка? Хочется двигатель послушать...
Купив этот мотоцикл об одном пожалел. Что не купил его раньше!
Обоснуйте свой комментарий? Надёжный мотоцикл?
Подскажите пожалуйста, на каких режимах работы вибрации невыносимые?
А какой до него был? Сравнение личных ощущений? Обслуживание? Что накрылась за время эксплуатации?
@@adolfadolfvich3253 очень надёжный. Стоит уже четыре года дома. Не ломается. Всё обслуживание, это пыль протереть раз в неделю, а то и месяц. Всё! Пробег 4100 км.
Классный мотоцикл! 👍🏻 Жена на таком уже 6 лет ездит. И проехала на нем от полярного круга Ямал от берега ледовитого океана до Австрии по Европе вокруг чёрного моря. Супер надёжный, простой и экономичный. В этом году сам решил расстаться со своим хонда х4 1300сс и пересесть на этого кроху. Очень нравится внешний вид, управляемость и универсальность.! 👍🏻
Тоже катал на cb 1300 смотрю в деревню этот мот, думаю жалеть буду о недостатке мощности
Повезло с женой) береги
Не, ну внешка у него отвратительная конечно, и эта труба уродская через весь мот, потом пружина всратая совершенно задняя, некрасиво очень. Прямо по учебнику иллюстрация как собрать некрасивый мот в стиле семидесятых.
Также из недостатков слишком дорог для такого уровня технологий, не едет, тормозов нет (когда надо выжимать все до упора чтобы началось торможение- это не тормоза) подвеска только для езды по квартире и вялая рулежка.
Из плюсов, удобная посадка, относительная экономичность (при открытой ручке начинает хлебать из ведра из-за малого обьема) надежность и очень очень приятный звук работы двигателя на холостом и при открытом газе.
Как владелец SS в прошлом скажу: очень годный и верный обзор!
Байк категорически крут и идеален для города.
Сейчас пересел на турэндуро для дальняков;)
SS-ку вспоминаю с теплотой и душой😊
А какая крейсерская скорость и как ощущения, если ехать на расстояния 200-300 км? Меня прикалывают одноцилиндровые мотоциклы внешним видом, сам катаю на Планете 3, но дальняки на нем с крейсерской 70 - это боль. После прострела в 60 км, от вибраций кажется что земля дрожит, даже если просто лежишь на земле...
Крейсер около 120. Вибраций не так много из-за наличия балансирного вала.
@@Aziikus у меня жена на таком уже 6 лет ездит и наездила уже 54000км. Проехала на нем от полярного круга Ямал, от берега ледовитого океана до Австрии по Европе вокруг чёрного моря на дальняк в 18000км. Мотоцикл супер надёжный, простой и недорогой в обслуге, ещё и экономный . В этом году сам пересаживаюсь с кабана хонда х4 1300сс на этого малыша. 👍🏻 Для города так вообще идеален, управление легче чем на ябрике 125.
@@raritetovgarage а на ямаху sr 400так же проблема с запчастями ?
Я считаю что это один из лучших мотоциклов в мире. Тот случай когда даже после кубатурного мощного байка, пересаживаешься на СВ400SS и тебе не кажется что всё уныло и плохо.
Эта модель для средней не спешной езды чисто для расслабона и отдыха. Идеален для города и поездок на небольшие дальняки. Посадка идеальная.
Посадка идеальная ... только для человека ростом до 175
@@vfdiesel333 не зря Стивен Кинг считал высокий рост своего рода проклятием)
Обзор получился теплым и ламповым. Зачод!
У меня он 4й сезон, год висел на продаже, и сейчас я его снял - передумал. Хотел w650 брать как и все владельцы этого мота. Но прокатился на нем и понял что не моё. Тяжелее, ниже, на песок в лес, уже так не поездишь, а ускорение не сильно круче. Единственными минусами этого мота считаю недостаток мощности на трассе и неудобство езды вдвоем. В остальном одни плюсы.
Этот мотоцикл золотая середина всего японского мотопрома ,но до него нужно до рости мозгами !!!
😁 👍🏻 Это точно)) в этом году пересаживаюсь с сильного хонда х4 1300сс на этого малыша! 👍🏻
Мечтал о нем несколько лет. В этом году мечта исполнилась)
@@tomatobrain2960 поздравляю!
@@tomatobrain2960 подскажите пжл цену исполнения мечты), год выпуска, пробег и аукционная оценка. Спс.
Хороший подробный обзор! Подскажите такого плана мотоцикл для роста 190, простой и надёжный!
Маловат будет.Я 2 сезона гонял с ростом 189.и понимал что как мопедик..Но мот классный.Неубивашка
Большое спасибо за хороший обзор!
Рассматривал как вариант, после владения совкоциклов, лет пять назад продал своего ПСа, которым владел 15 лет, смущали его размеры! В итоге попался на глаза хонда VRX 400,и я влюбился. Взял в конце осени прошлого года в Москве, без пробега по России, за 155 тыров, 96г.,пробег 41000км,подтверждена аукционным листом. Звук V- твина с выпуском Супертрапп, бесподобен.А движок от стида вечен.
SS ка тоже по своему красива, но...
За обзор лайк однозначно, мало кто тестит такие раритеты!
VRX совершенно офигенный. Ищу такой на тест. Поздравляю с правильной покупкой!
@@raritetovgarage согласен, только есть проблема!,при тестах случается V- твин головного мозга и чел им заболевает))) А так действительно редкий аппарат, выпускался всего четыре года с 95 по 99.Очень советую на тест, не разочарует)
Что лучше взять CB или VRX?
@@solomonbaruh7682 они разные. На Cb удобнее прошивать пробки по-хулигански, пофиг на лежачие Врх тяжелее, рычит прикольно, ложится в повороты интереснее, но по лежачим уже не так интересно
Благодарю за обзор! Была ява 350 давно, балдел от неё. А потом узнал про существование этого красавца! Заказал, жду доставки))) А потом уже нашёл этот видос и оставшиеся колебания/метания улетучились! Как покатаюсь постараюсь вспомнить и написать впечатления.
Единственное, напрягает, что предыдущий единственный владелец (в РФ после аукциона) менял поршень на 1й ремонтный от XR400 (заказывали в США, 3 месяца ждали) и растачивали и хонинговали цилиндр, говорит из-за того, что ему казалось был небольшой масложор, хотя не дымил... Вот переживаю немного хорошо это или даже наоборот лучше... Мот 2002 года, пробег около 40тыс был с Японии, но там ктож его знает...
Еще вопрос к автору - а ГРМ (цепь, звезды) тяжело найти? Подходят от ХР400? Как узнать что их пора менять?
Если убрать декомпрессор шум двигателя уменьшится по идее должен? Запуск двигателя это не должно ухудшить?
Привет. Замена поршня свидетельствует о большом пробеге или плохом обслуживании.
Грм найти тяжело, но реально.
Если декомпрессор не стучит, не надо ничего убирать - получите ещё больше проблем
А вы не думали что интересно слушать не только вас но и звук двигателя?
Думал.
@@raritetovgarage значит плохо думал)
@@ПавелКалюкин-ю8р смогу с этим жить.
@@raritetovgarage наезд конкретный
Хочешь послушать двигатель, вместо этого слушаешь кончелыжную "музыку", збс режиссура. 10/10
Очень информативно блогадорю за труды
Ижак на максималках) а мне нравиться ) прост и харизматичен!
Спасибо! Казахстан смотрит тебя!!!
И вам спасибо!
а если ее сравнивать с Ямахой SR400? чем они отчаются по характеру?
Ну до чего красивый мотоцикл!😍
Полностью согласен!
Ничего кроме надёжности этого мотоцикла я не слышал
парни спасибо за обзор
что вы думаете по поводу suzuki grasstracker 250?
имели ли дело с такой техникой?
заранее благодарю)
Привет. Вам спасибо. Grasstracker 250 наблюдали в одном из мотосалонов. Забавный аппарат, но слабенький.
Сезон на таком езжу, 15 года, инжекторном. Пересел с Honda XR250, не жалею.
Хороший мот, если вам не нужна скорость. Удобная крейсерская 90, максималка на разрыв - 120, реально ехать можно 100-105. В городской езде и на грунте динамика, как у всех эндуро-чекушек (XR250, Djebel 250 и т.п.). Подвеска дорожная, мягкая, гонять по буеракам не получится, но за счет малого веса и низкого центра тяжести, медленно заехать на нем можно практически куда угодно. В дальняк ехать можно, но это будет долго и скучно. Мой рост 176 см, сижу достаочно удобно. Но для роста 180 и выше, думаю, уже не подойдет. Проезжал в день максимум 410 км (при этом, кстати, устал меньше, чем на XR250), но часто так делать не стал бы. Так что, мот идеален для города и пригорода, плюс можно пару раз в сезон выбраться куда-то подальше, но без фанатизма. Расход (у инжекторного) - 3,0 литра на сотню (от 2,7 если тошнить по трассе до 3,5 в городе). По обслуживанию - простой и удобный. Мотор корнями уходит в 80-е (GN250), к топливу и маслу не привередлив, расходники доступны, в общем, никаких проблем. Иностранцы на них наезжают до 100 тыс. км. Продается как в Азии, так и в Штатах (в виде классика TU250X), так что с запчастями тоже нет вопросов, Али и Ибей в помощь.
Наконец то обзоры лучших мотоциклов
Отличный обзор. Подскажите пожалуйста, а есть Хонда классика какая нибудь 600 куб.см которая как и эта модель с мягкими подвесками близкими к эндуро ?
Вот мы с друзьями тоже задумались над этим... пока в процессе.
@@raritetovgarage Может быть и не обязательно Хонда ,но классика ,с кубатурой побольше и мягкими подвесками близкими к эндуро.
Хороший обзор, до момента, когда начал кататься по городу. Что же тебя мотает как говно на водных горках?! От того, и из за таких, и не любят мотоциклистов и заслуженно называют "хрустами" . Все потому, что вы ездите наплевав на всех, но в случае дтп начинаете орать, что вас не пропустили. А вообще обзор хороший и подача материала мне понравилась. Мало кто снимает про ретро классики. Спасибо.
И еще. Что за зеркала и есть ли в них рябь/вибрация/искажение на оборотах/скоростях?
Мот обалденный.Неубиваемый супер надежный и простой.Для города самый ништяк.
Возможно знаете что то о Honde sbf 250 (хороший мотоцикл или фигня?) информации очень мало =_=
Я так и не понял. Какие параметры резины поставили?
65000КМ пробег, CL400 работает,как часы! Дикомпрессор не гремит. Планирую удалить его,как придёт прокладка крышки.
Спасибо за видосы! они бомба! не подскажешь длину троса сцепления CB400SS?)
Подходит от ранней Африка-твин
мотоцикл для души. лайк от меня. кстати китайцы уже запилили копию этого мотоцикла из говна и палок
Только оригинал!
этот комбат от китайцев тот еще трешак)
Подскажите свой рост и вес. Спасибо заранее
195/85
Отличный мот
Все четко!!!
Какой классический мотоцикл до литра наиболее удобен с Вашим ростом?
Автор СПАСИБО. Я не знал, что с запчастями такие проблемы. Цены за лоты в Японии все растут, были мысли взять с "3"-ками (восстановим,куда денется). Оказывается не все так радужно..
У меня Ява с таким же двигателем 397сс,только инжектор и две выхлопных трубы и ещё багажник. А так очень похоже.130кмч больше не хочет.😏
Она и родная никогда 130 не ехала, так что норм.
купил эту игрушку за три месяца до войны за 380 000 р с японии! вытираю слезы счастья!!!
За эти деньги лучше взять тот же KTM 390 Duke (для города). Красная цена этой Хонды - 250₽, если он в идеальном состоянии.
@@Solovey01 Это вообще про разное мотоциклы. Владеть таким в около идеальном состоянии особое удовольствие. Кто-то тебе за эти деньги Приору посоветует, ведь 4 колеса и печка есть ;)
Отличныое видео, как всегда обзоры от вас шикарные. Не совсем понял прикола с декомпрессором. Я правильно понимаю, что он обычный, цетробежный, который сидит на валу? Тогда почему клапан будет зажат, когда поршень будет в вмт? 🙄Да и мотор, на сколько я помню, всегда надо крутить против часовой, судя по видео тут доступ к колену с левой стороны. Как это связано с работой декомпрессора?
З.Ы. По любому мотоциклу в контакте есть группа, где говорят, что мотоцикл хлам)) кстати, если декомпрессор такой же, как на Кавасаки и у него кулачки сидят на угребищных медных заклепках, то он будет греметь, как ни крути)
Декомпрессор похож на кавасачий. Сидит также на распреде. Там куча мелких деталей, которые рано или поздно начинают люфтить и греметь.
Тот самый случай когда являешься владельцем такой CBхи и ужасаешь всех окружающих ценой на такую нео-классику. Но та же Yamaha SR400 на аукционах дороже и ещё более архаична в своей конструкции.
😁 👍🏻 Есть такое. Особенно владельцы спортов крутят пальцем у виска и не понимают как можно купить такой мопед за такие деньги 😅👍🏻
Архаичность не приговор. По текущим реалиям скорее даже наоборот...
@@raritetovgarage архаичность в нынешних реалиях более ремонтопригодна, а надёжность тем более)) а обилие кастомизации SR400 говорит о многом!
Коленвал с хр 400р одинаковый?
Привет. Как в 2023 году дела обстоят с запчастями? И какой у вас рост?
Сложновато дела... Рост 195
Езжу на CL, расходники покупаю в любом мотомагазине, мотор по моему вообще безпроблемный, сам проехал 29 тысяч, кроме масла и фильтров вложений не испытывал. На XR отзывы положительные по мотору у владельцев, а тут он же только задушенный, соответственно ресурс выше. Зч заказывают все изза бугра, но например летом 2019 цилиндр, поршень, кольца и прокладки на такой же мот как в обзоре знакомому обошлись в 24 тысячи рублей с доставкой из европы. Думаю это не заоблачно, дешевле только на китайца. И поршневую он менял на 89 тясячах. Мот хорошо заводился, ехал, но владелец ощущал усталость его
Пиздец цены. Боюсь представить что сейчас
@@MarkSenoval Сейчас дешевле если только велосипед(
Ёмко и по делу!
Счастливый обладатель такого мопеда. Но в прошлом сезоне попал в дтп на нем. И теперь не могу найти хромульное переднее крыло. Можно заказать с Японии, но цена просто космос. Где в России можно найти?
Антон Уткин около 5000т с аукциона японского с доставкой. Или мониторить авито
Подходит с иж юпитер 5
И если мотоцикл понравился автору, будет ли серия видео-мануалов по обслуживанию?
А нужно?
@@raritetovgarage Это решать вам, как автору, и хозяину Хонды,будет ли он его ремонтировать у вас. Идея, раз вы возможно будете его выводить в сток, почему это не заснять.
@@ГерманАлексеевич-ц4у Лично к нам таких штук 5-6 регулярно приезжает. По конкретному мотоциклу уже все давно сделано. В целом не вижу какой-то большй потребности в подобных мануалах. В обслуживании CB400SS всё весьма просто.
Видел реплику от Китайского автопрома, в наличии в магазине.
Но з/ч к сожелению или нет или не возят.
Интересно было бы сравнить.
Оно того не стоит. И мотор там даже не копия, а конкретно другой!
Как называется реплика на эту Хонду?
@@МаксимМурсаиков-ю1х Геон Буллет 400
@@raritetovgarage мотор там даже по крепежным идентичный. Взамен умершего без проблем встает китаец. Но мотор китайский собран из говна и палок и карбюрейтор тоже китайская реплика. И на выходе при идентичной мощности на бумаге, все как-то более скромно, но в целом, неплохо. Я не знаю, почему перестали возить Буллет, видимо таможня повысилась и стало дороговато, чтобы конкурировать с Японией со вторички. Пытался его найти, но ценник такой, что можно купить отреставрированный 400SS в идеале. И тут уже вопрос, а нахуа? За 2к500-2к800 Буллет свежий имеет право на жизнь. Но не за 3500, как его тут пытаются реализовывать годами.
Какой ваш рост скажите пожалуйста.
Скажите Пожалуйста, новый китайский GROZA DEFENDER 500 с коляской он более полноразмерный мотоцикл ?
Suzuki Tempter st400 крупный одноцилиндровый мотоцикл в стиле классических Norton
Классный, но еще более редкий.
Привет.как с вами связаться
5:40 бабка пропадает😱
Ага)) А потом снова появляется)))
Че все блоггеры парятся так на счет проезжающей тарахтящей хрени какой ни будь...Все равно ее не слышно особо, микрофон ведь) Мот классный конечно, эти мотики навивают приятные воспоминания из детства, когда гоняли на совкоциклах)
9,9 до 100 км/ ч
Мотоцикл не плохой, но за эти деньги можно по интереснее найти по моему, добавив чуть, зашел на авито посмотрел этот 400ss 200 тыс средний ценник, вобще не понял за что, тупо за надпись хонда я думаю 15 летний мопед с одним цилиндром и 29 л. с, с воздуш охлажд,не понятно как ездивший, не стоит покупать.
Тут больше дело вкуса.
Где брали выхлопные трубы?
Выхлоп же сток...
Декомпрессор гремит и пофиг ломаться там нечему у моего пробег 63000км и ни куда не лазил все есть от хр 400 и от китайских клонов инфа тут старая
А чем он лучше yamaha SR400?
Более распространённый на рынке, мотор меньше гремит и вибрирует. Вид на мой вкус лучше. Но SR400 чуть быстрее и в мелких деталях экстерьера лучше проработан
@@raritetovgarage на счет быстрее не соглашусь, у SR400 более дефорсированный двигатель, меньше мощность и два клапана на цилиндр, у СиБихи четыре клапана, плюс ямаха тяжелее
Кава W серии, более брутальна и шустрее,твин работает более равномерно, привод ГРМ вечен.
@@АлександрМоскалюк-в4в цены сравни на авто ру))
@@АлександрМоскалюк-в4в у хозяина этой CB есть и W650. Шикарнейший мотоцикл!
Этот мот напомнил о минске годный был аппарат!!!
Думал юбр ,увидел этот и влюбился
Юбр отличный мот,владею второй год. Сейчас понимаю,что хочу классику вроде этой Хонды. Всем нравится,но проблемы с зап.частями напрягают. Да ещё,кстати и с ценами на них,если не дай бог что серьёзное случится. Короче сначала загорелся,а сейчас малость осел,ну не хочу я настолько зависеть от ситуации,всякое бывает с техникой. Какого хрена у нас так популярны спорты,а не такие замечательные мотоциклы как эта Хонда или Ямаха СР 400,-шедевры простоты .
Алексей Варгасов у меня тоже юбр вот смотрю на такие моты, и думаю стоит менять или на юбр ездить дальше!?
В начале сезона пересел с юбр на данный аппарат, через печатный текст передать эмоции не могу! Меняй юбр не думая, не пожалеешь 100%. Теперь смотрю каву W800.
YBR хороший аппарат, но уж слишком скучный.
Автор, какой у тебя рост?
190
Он случайно не продаётся?
Очень давно продался
@@raritetovgarage есть варианты его купить в хорошем состоянии?
Именно его уже не знаю. Если речь про CBSS, то да можно, но цены кусаются
А сколько рост у пилота?
190
За сколько можно купить такой мотоцикл спасибо.
посмотрите авто ру
Надо. Но не за что). И ещё. Низковат он в холке.
Взял себе после альфы 110 кубов. То же самое только не ломается)
После Альфы - то же самое?! А смысл тогда такой переплаты?! Bojaj Boxer 150 и радуйся)))
85×70 это не короткоходный? а что тогда короткоходный?... ну и нахрена он нужен при такой ситуации с з/ч... а будет ещё хуже...
"Я большой, мотоцикл на моем контрасте маленький"
На сколько Вы большой (в цифрах)?
2 человека убьют двигатель? Какова все-таки максимальная нагрузка? Толстяк на (относительный) дальняк не уедет?
190 см, 85 кг
Нахрена ставить музыку на видео с ездой непонятно. Дай мотор послушать блин.
"Конструктив совка" - это "заимствованный" конструктив очень многих немецких мотоциклов от тяжёлых до лёгких, в то числе оппозиты, восходы и т.д.
Очень нравиться,нестареющая классика.,но Сузуки джебель250лучше!)))
Недавно купил сузуки волти 250 кубов, 2000 года с Японии, он пришёл но я его ещё не видел, с доставкой обошёлся 110 т р, мне очень интересно ваше мнение об этом моте
Джебель просто другой. Это своя отдельная тема!
@@СергейБольшаков-з8в к сожалению, не ездил и не крутил. Если интересно, можем снять тест вашего мотоцикла.
Очень интересно, видео не помешало бы
Мой мот в пензенской области стоит, можно летом снять обзор
обзор норм только играть должен двигатель а не погремуха
дизлайк
владею хр600, мотор очень похож на этот отличается только объемом. В том году его капиталил, цена на спортивный поршень "прокс" была 6-7 тысяч рублей, заказывал на ибее. Специально во время просмотра видео зашел на ибей глянуть цены на поршень от этого мотоцикла, цена 3 карл 3!!!!!! тысячи рублей хороший нормальный поршень прокс, который ставят на хр400 (мотор который кстати и стоит на этой сибихе) так что заливать что поршень стоит 50 к не надо. возможно если вы смотрите на мегазипе или на екзисте именно Оригинал, ну значит вы головой поехали)
по поводу масла - в мануале на хр пишут что масло надо менять каждые 1000 км, по какой причине менять масло в данной сибихе необходимо раз в 4000, как сказал ведущий, я не пойму. Мотор что на хр400 что на этом - одинаковый, но почему то ресурс масла тут повышен. Отличия в размере клапанов и ручном декомпрессоре не сильно влияют на жизнеспособность масла.
так же не понятно есть там ручной декомпрессор или нет. Если он есть то автоматический декомпрессор лучше убрать, тогда вы избавитесь от множества головняков связанным с плохим пуском и неправильной работой клапанов.
3к с учётом доставки, всем необходимым и понятным качеством? Это круто, но под него всё равно придётся точить и подгонять цилиндр. Где в видео слова что именно поршень стоит 50 к? Я аж сам прихуел)))
По поводу масла - это личный совет от нас. Покупка новых оригинальных деталей - признак умственной осталости?? С каких пор? Нет перед глазами мануала от эндурей, но, насколько помню, технику с возможностью офроуда японцы всегда советуют обслуживать сильно чаще. Даже, если мотор схож с гражданским. Декомпрессор у SSки центробежный, сидин на распреде.
Раритетов Гараж “prox” поршня это не оригинал, но это не Китай! это американский качественный спортивный поршень который ставят если хотят повысить мощность
@@Danila480 Ииии???
Раритетов Гараж я гляжу вы мотоциклист от Бога)
@@Danila480 учитывая опыт, скорее да, чем нет.
На словах "при цене мотоцикла 150" заплакал
VRX по обслуживанию дешевше с его в твином?)
+/- так же
Тоже страдаю между VRX и СВ400ss
Влюбился
на 1.5 медленно говорит, а фотки быстро пролетают
Продаётся?
Нет!
бллллллл как же нудно рассказываешь, извини конечно, но это капец) смотреть тяжело
Где достойный отечественный мотопром ? Зачем ездить на таких не практичных по цене и запчастям, конечно хочется иметь японское немецкое качество и т.д., а вообще посмотрите на индусов и китайцев, они многие ездят на своих марках и нет проблем, все доступно и практично, а у нас в снг только шиковать иметь японский и немецкий мотор и то старые модели
Где где... в п.. де...
Не делают у нас в стране мотоциклы. Те, что делали, в основном спертые невовремя и переделанные на спех... Сорян. Либо китай и говнокачество за дёшево, либо нормальный мотик за куче денег.
На Али експрес можно купить и поршень и цилиндр, и что угодно, и стоить будет копейки. У меня китайский эндуро с таким же двигателем. Можно купить сразу поршневую 445 кубиков.
МОТОПУЛЕМЁТ
Да на мопед стоит тридцать, чё ты заладил, сорок сорок, не нравятся цены ,купи иж и ставь китайские запчасти.
Неее... у меня Восход и Hayabusa)))
бла бла бла бла бла. одним планом. музыка все испортила. да и вообще, удоли этот ролик. мусор.
"Конструктив совка", "Россия не Япония к сожалению".... Терпеть не могу пресмыкающихся.
Срочно отпишитесь, если подписывались. Прям срочно!
@@raritetovgarage Поржал с вашей реакции))
За тест спасибо. Давно пора пересесть с юбра, но никак не определюсь. Большинство пробега - город. Но бывают и дальнячки по 500+. А иногда и рыбалочка с просёлком и песком под колёсами. Похоже, что для ss это всё очень хорошо подойдёт.
Не бывает смазки с полусухим картером..! Есть смазка с СУХИМ картером..) Двигатель тут как раз короткоходный., раз его ход меньше диаметра..!! Вам бы мат часть подтянуть., а уж потов технические видео снимать.. Уж больно много ляпов, на фоне неплохого качества съемки в целом..!) Здоровья и мирного неба..!!!