@@LDimon84 ну вообще икс тоже не жрёт как слон. По трассе от 5.5-7 и в городе от 8-11 при учёте довольно динамично езды. Ну конечно не 3.5 как на сс, но до 12литров по городу с таким обьемом считаю норм . У него просто бак небольшой. Но дело не в этом совсем. А то, что сска лёгкая и подвеска в неё комфортнее под плохие дороги или грунт.
П.1 - 👍, не продавать SSку ! Красивый, простой самодостаточный мот для просто ездить. Очень возможно что после эксплуатации нескольких более мощный и тяжелых мотов снова захочется её... А тут раз - и покупать не надо )))
Михаил, спасибо за подготовленный материал.Приятно ,что ответили. В итоге после долгих размышлений на вышеизложенную тему взял BMW G650GS 2014 г. С пробегом 3500 км. Переобул его в новую резину с шашками 50*50 планирую использовать как второй мотик туда-сюда . Первый мотик R 1200 GSA 2018 г. На дальняк также езжу на Хонде Сильвер Винг 600.
Ретро-классик тем и хорош, что он неплох во всем, но не лучший ни в чем. Если двигаться дальше в вальяжность и диванность - круизеры, в туризм с выездом на бездорожье - турынды, нужна бОльшая динамика и город - нейкеды, динамика и трасса - спорт-туристы. NC-ха как раз также все умеет хорошо, но будет плохим выбором, если нужно что-то более узкоспециализированное. Её плюсы - расход, багажник и автомат. Отлично, но можно и обойтись без всего этого. Плюс внешка её Вау-эффекта всё-таки не вызывает... Достойные именно ретро-классики на замену имхо стоят неоправданно дорого. Маловероятно, что лично я, будь у меня +600-700к рублей на мотоцикл, продал свой проверенный классик и купил бы другой классик с АБС... Проще (правильнее?) второй, более специальный байк купить.
Хочешь кататься по лесу и на речку возьми Джебель 200 и не парь мозги для трассы меньше 650 все будет некомфортно Количество денег на кармане основной критерий выбора Удачи
А я сибишку продавал полгода, потом удалось прокатиться на w650 и знаете мне не сильно зашло. Он ниже тяжелее и не сильно мощнее. Мне важна возможность покатать по бездорожью. Поэтому передумал.
3 года ездил на honda cl400,внешне очень нравился,но только кик- стартер а главное подвеска разочаровала.Взял на пробу мотард кавасаки д-трекер и зашло.У эндуриков очень комфортные подвески.Сейчас взял honda xr baja для прогулок по лесам и полям.Но идеальный вариант переделаный в скремблер xr400 или xr650.Если не попадется готовый вариант,буду делать сам.
А можно и на CL400 поставить вилку от XR, и на зад другие аморты. Мне вот мотора хватает вполне. Не хватает только подвесок. От этих переделок он конечно Эндуро не станет, но лично мне какраз этого "чуть чуть" и не хватает в нем.
Ss простейшая и надежная, но я в свое время из нее вырос и продал.(жалею,Не продавайте)XR 400 не вариант.Почти такой.же.Я пересел на Магну 3.750.Мое мнение ,я доволен.Но ностальгия осталась
Triumph Bonneville/Scrambler не канает после SS-ки? Или история такая же, как и с Kawasaki W? Хотя, Triumph помощнее будет, при той же массе, что и Kawasaki W
Я не понял🤔 почему в качестве одноклассников сски вы предлагаете в основном внедорожные варианты, как заметил товарищ, вроде само собой напрашивается w 650 и w 800, темптер, боневиль итд
Мы не про одноклассников разгоняем, а про следующий шаг после SS-ки с уклонов в сохранения мягкости ходовой. В видео про W650 я объяснил почему этот мотоцикл так себе вариант на замену.
У меня на канале есть обзор W650. По моим ощущениям Кавас не замена SS-ки. Соотношения мощности и массы сопоставимое, ходовка совершенно другая. Все известные мне владельцы 400SS пересевшие на W650 остались недовольны.
@@raritetovgarage Я бы так сказал: W650/800 - это 400ss, но с возможностью нормально ездить со вторым номером и за городом. Лично я и сам бы себе в свое время взял 400ss, но она откровенно дохлая в сравнении с W.
Здравствуйте,а посоветуйте первым мотом сс-ку или NT700, понятно что разные,но рост невысокий и нравятся только эти мотики, скорость не важно- удовольствие.
Привет. Хорошее замечание. Каюсь - забыл про них. Условно интересные варианты, но они всё-таки попадают в категорию редкоземельного старья. И выглядят так себе.
@@raritetovgarage на счет выглядят на любителя соглашусь. но это старье все еще на конвейере- xr 650. так что запчасти еще долго возможно будет купить.
А куда двигаться, если речь о том, чтобы получить ещё более энергоемкую подвеску? Версис, В-стром или та же НС не далеко ушли от подвески ретро-классиков...
Я перешёл с хонда х4 с объёмом двигателя 1300сс, которым владел 5ть лет, на сб 400 сс 😂 и мне нравится)
Потому что не жрет как слон
@@LDimon84 ну вообще икс тоже не жрёт как слон. По трассе от 5.5-7 и в городе от 8-11 при учёте довольно динамично езды. Ну конечно не 3.5 как на сс, но до 12литров по городу с таким обьемом считаю норм . У него просто бак небольшой. Но дело не в этом совсем. А то, что сска лёгкая и подвеска в неё комфортнее под плохие дороги или грунт.
@@uralwind у меня была Хонда джаз так вот в режиме пенсионер она показывала 4,8 литра.а это на минуточку автомобиль на 1,2 тонны с мотором 1,3 литра
@@LDimon84 и? Принципиально разная техника. Ваша хонда джаз могла Разгоняться с 0-100 за 3 секунды? 🤔
@@uralwind а ваша Хонда могла везти 5 человек и 100 кг груза?
Для мотоцикла 11 это «жрет как не в себя»
П.1 - 👍, не продавать SSку ! Красивый, простой самодостаточный мот для просто ездить. Очень возможно что после эксплуатации нескольких более мощный и тяжелых мотов снова захочется её... А тут раз - и покупать не надо )))
Во многом поддерживаю!
Верно !!!
Михаил, спасибо за подготовленный материал.Приятно ,что ответили.
В итоге после долгих размышлений на вышеизложенную тему взял BMW G650GS 2014 г. С пробегом 3500 км. Переобул его в новую резину с шашками 50*50 планирую использовать как второй мотик туда-сюда . Первый мотик R 1200 GSA 2018 г. На дальняк также езжу на Хонде Сильвер Винг 600.
Классный у вас набор техники!
Я с тдм900 перешёл на cb400 ss и ваще в кайф
Среди мотогусей можно поискать альтернативу,но ходовки в основном жесткие
Для себя решил, что после СС стоит брать Honda VT750S
Привет взял?
Ретро-классик тем и хорош, что он неплох во всем, но не лучший ни в чем. Если двигаться дальше в вальяжность и диванность - круизеры, в туризм с выездом на бездорожье - турынды, нужна бОльшая динамика и город - нейкеды, динамика и трасса - спорт-туристы. NC-ха как раз также все умеет хорошо, но будет плохим выбором, если нужно что-то более узкоспециализированное. Её плюсы - расход, багажник и автомат. Отлично, но можно и обойтись без всего этого. Плюс внешка её Вау-эффекта всё-таки не вызывает...
Достойные именно ретро-классики на замену имхо стоят неоправданно дорого. Маловероятно, что лично я, будь у меня +600-700к рублей на мотоцикл, продал свой проверенный классик и купил бы другой классик с АБС... Проще (правильнее?) второй, более специальный байк купить.
Хочешь кататься по лесу и на речку возьми Джебель 200 и не парь мозги для трассы меньше 650 все будет некомфортно Количество денег на кармане основной критерий выбора Удачи
Та возьмите Honda vt 750s реально мот свежих годов по идеологии та же Honda vrx 400
А я сибишку продавал полгода, потом удалось прокатиться на w650 и знаете мне не сильно зашло. Он ниже тяжелее и не сильно мощнее. Мне важна возможность покатать по бездорожью. Поэтому передумал.
Вот я как раз про это и говорю... кавас красив, но не про то, про что сибиха
Скажите ,что нибудь пожалуйста в сравнении с Yamaha sr400
3 года ездил на honda cl400,внешне очень нравился,но только кик- стартер а главное подвеска разочаровала.Взял на пробу мотард кавасаки д-трекер и зашло.У эндуриков очень комфортные подвески.Сейчас взял honda xr baja для прогулок по лесам и полям.Но идеальный вариант переделаный в скремблер xr400 или xr650.Если не попадется готовый вариант,буду делать сам.
А можно и на CL400 поставить вилку от XR, и на зад другие аморты. Мне вот мотора хватает вполне. Не хватает только подвесок. От этих переделок он конечно Эндуро не станет, но лично мне какраз этого "чуть чуть" и не хватает в нем.
Cool 😎 bike I have one
Ss простейшая и надежная, но я в свое время из нее вырос и продал.(жалею,Не продавайте)XR 400 не вариант.Почти такой.же.Я пересел на Магну 3.750.Мое мнение ,я доволен.Но ностальгия осталась
Triumph Bonneville/Scrambler не канает после SS-ки?
Или история такая же, как и с Kawasaki W?
Хотя, Triumph помощнее будет, при той же массе, что и Kawasaki W
Привет. Тоже вариант. Триумфы пару раз на ТО приезжали. Им бы качество подтянуть. Проводка местами весьма посредственно сделана.
Я только успокоился с мыслью поменять TW200 на SS, и вот посмотрев и почитав комментарии опять придется начать втихаря откладывать деньги)))
После ss смотрят в сторону w650, Bonneville, Sportster...даже vrx400 будет больше по размеру чем ss. Не понял откуда в видео появилось эндуро, NC....
Задача была подобрать следующий мотик под характер SS. W650 и Бони сразу мимо.
Можно на XR650 или DR650 наколхозить круглую фару и ...и можно подуспокоится
Хороший вариант на замену - Honda SLR650 с переделанным баком, крыльями. Бюджетно в плане корчестроения, и подвески с двигателем достойные.
@@shippo9906 мне казалось что у slr подвески покороткоходнее, ближе к кроссоверу, чем эндуро. Можно сказать только это и удерживало от покупки.
Я не понял🤔 почему в качестве одноклассников сски вы предлагаете в основном внедорожные варианты, как заметил товарищ, вроде само собой напрашивается w 650 и w 800, темптер, боневиль итд
Мы не про одноклассников разгоняем, а про следующий шаг после SS-ки с уклонов в сохранения мягкости ходовой. В видео про W650 я объяснил почему этот мотоцикл так себе вариант на замену.
СВ1100, только звук как пылесос, и тяжёлый
Спасибо 👍
Kawasaki W650 на замену реально большой мот класика еще та
У меня на канале есть обзор W650. По моим ощущениям Кавас не замена SS-ки. Соотношения мощности и массы сопоставимое, ходовка совершенно другая. Все известные мне владельцы 400SS пересевшие на W650 остались недовольны.
@@raritetovgarage Я бы так сказал: W650/800 - это 400ss, но с возможностью нормально ездить со вторым номером и за городом. Лично я и сам бы себе в свое время взял 400ss, но она откровенно дохлая в сравнении с W.
@@raritetovgarage А габариты да, схожие.
А что насчёт свапа двигателя от xr650l ?
Дорого и долго
Здравствуйте,а посоветуйте первым мотом сс-ку или NT700, понятно что разные,но рост невысокий и нравятся только эти мотики, скорость не важно- удовольствие.
700ка предпочтительнее!
W650 -800 vt750s-rs
За W800👍👍👍
Спасибо за подборку.Что думаете на счет Mt 03 2006-2013 годов,на вырост с сибихи?
Пойдёт!
Отличное видео. Вопрос почему имено NC750X, а не NC750S?
Посадка совсем чуть-чуть, но больше похожа на SS-ную.
А как же кава w?
соглы. оч странная подборка
Вот только хотел тогде самое написать - Кава W что-нибудь, Триумф, а если хочется неоклассик - то Дукати Скремблер неплох.
А что на счёт cb 500?
Добрый день! недавно стал обладателем такого чуда. это мой первый мот. Можете подсказать, где искать на него резину и какая лучше подходит?
Ставил Shinko e705 и Mitas e08 (есть размеры и на перед и на зад). Если хочется олдовости и универсальности - есть Dunlop TT100)))
а как же honda slr 650 или vigor ?
Привет. Хорошее замечание. Каюсь - забыл про них. Условно интересные варианты, но они всё-таки попадают в категорию редкоземельного старья. И выглядят так себе.
@@raritetovgarage на счет выглядят на любителя соглашусь. но это старье все еще на конвейере- xr 650. так что запчасти еще долго возможно будет купить.
XR650, кстати, крутейший мотик
@@raritetovgarage вы про xr650l или xr650r?
Я в шоке конечно когда вы после сс рекомендуете африку
А куда двигаться, если речь о том, чтобы получить ещё более энергоемкую подвеску? Версис, В-стром или та же НС не далеко ушли от подвески ретро-классиков...
Что за анонс был, где?
Преддыдущее видео на канале. Привет.
@@raritetovgarage на канал подписан, но в подписках с новыми видео ролик не показывался почему-то😑
Он без монетизации... ютуб посчитал его неважным(((
Кава W650
дорага багата но интересно
👍👍👍👍👍🏍👍👍👍👍👍
видео ни о чём.. звук на пустом месте без реального совета!