"Своими руками" 775 Мотор. Балансировка ротора.
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2019
- Есть сильное биение на роторе, которой немного мешает при фрезеровке. Способ такой балансировки не займет много времени, нужна идеально ровная поверхность и пара лезвий от канцелярского ножа.
- Наука та технологія
Дельное, лаконичное и по сути видео. Лайк и здравия
Отличное видео! Спасибо и очень полезно. Я не люблю наводить критик, поэтому сразу скажу, что я просто свои пять копеек внести хочу только вот в чем.
Было бы круто, если бы снималось видео по принципу:
1. Как было..
2. Как стало...
Смазку в подшипники закрытого типа можно еще "набивать" горячую...
1. Разогреваем смазку на плите до жидкого состояния
2. Опускаем туда подшипники
3. Остужаем
4. Пользуем .. ))
СПАСИБО!
Спасибо за ваши советы! Буду совершенствоваться.
Видео огонь 🔥
Спасибо, информация полезная.
Беру с тебя пример как снимать видео.
спасибо за идею балансировки🤔
Давайте придумаем простую оснастку как соединить программой два G-Сенсора и датчик холла с ардуиной. Которая будет выдавать на ЖК экран угол точки эксцентриситета для первой и второй каретки. И некое значение силы биения (с неизвестным константным коэффициентом)
Кстати нет никакого резона использовать трёхосевой датчик в случае вращающегося ротора, поскольку любой эксцентриситет начинает играть на всех трёх осях сразу. Поэтому можно использовать простые датчики вплоть до "пьезо-элемента".
все просто и понятно..лучше чем на подшипниках
Всё равно вибрации остались. скорее всего проблема именно в динамической балансировке. Надо собирать стенд с двумя каретками и датчиками вибрации на каждой. чтобы балансировать отдельно переднюю часть якоря и заднюю. Подбирать место и вес грузов очень удобно небольшими магнитами, потом засверливать на противоположной стороне. Тогда можно отбалансировать совсем хорошо. На ножах. статической балансировкой можно неплохо балансировать только какие-нибудь крыльчатки/пропеллеры, колеса и прочие относительно плоские штуки.
Отбалансировал отлично но вот пластины сверлить нельзя так как при сверлении они могут замкнутся и кпд мотора упадёт из за вихревых токов. Надо после балансировки проверить и поправить что бы пластины между собой не коротили.
а как можно? стачивать бор-машинкой?
@@user-zl7rq9bz9r Лучше приклеит грузик в то место где он не будет цеплять и стачивать период ически проверяя.
@@user-zq5sr5un5k что-то клеить в двигатель с такими оборотами - сомнительное занятие
@@user-zq5sr5un5k херню порешь
фрезой выбирать
Литол не предназначен для высокооборотистых подшипников. Нужна менее вязкая смазка.
здравствуйте, посоветуйте смазку для высокооборотистых подшипников
@@digsdigs212 Если не хочется раззориться на нормальную смазку от SKF и пр. У тех же ВМП-авто, на озоне, есть пакетики для набивки редукторов с разной степенью вязкости. ULTRA-0 пожиже ULTRA-1 более вязкая. но обе менее вязкие чем литол-24 и менее вонючие ) Соответственно для хороших оборотов Ultra-0 для небольших -Ultra-1 стоят весьма гуманно. И дозировка тоже не огромная туба как у тех же SKF.
Молодец! А я голову сломал, как же попроще отбалансировать, тоже на таком же станке и двигателе вибрации, и такие, заметные.
так вот что за вметены на ротере двигателя теслы , спс бро
👍
можно по подробнее о станке чпу на котором стоит двигатель ?
Как он относится к переполюсовке? Сгорит или будет вращаться в обратную сторону
Привет а подскажи, как выравнивал лезвия относительно др друга и пола?
Относительно друг друга поставить на стекло два одинаковых лезвия, в моем случае оргстекло, относительно пола у меня стол на ровном полу. Можно проверить уровнем.
@@evgenymuradov730 АГА ,,И СТОЛ РОВНЫЙ?
И ДВА АБСОЛЮТНО РОВНЫХ ЛЕЗВИЯ,,?,,ХА
Дело хорошее. Но это только половина дела. Надеялся увидеть кроме статической ещё и динамическую балансировку. Хотя на таком длинном роторе она менее важна.
А об этом я уже давно думаю, обязательно сделаю, но проблема в том что такое не все смогут собрать
Где брал мотор с двумя подшипниками ?
Мотор шел вместе со станком
@@evgenymuradov730 спасибо
Кто нибудь может подсказать зачем на этих двигателях кольцо с разрезом поверх корпуса? Нигде не могу найти инфу по этому поводу.
Кожух охлаждения.У меня на микроциркулярки из китая его нет.
Это кольцо необходимо для замыкания магнитного поля, если его снять кпд двигателя, соответственно и мощность уменьшится
@@user-qo8qk5zk5x я это кольцо снимал и одевал назад так вот при снятом кольце обороты двигателя возрастают процентов на десять-пятнадцать
@@user-jj3ew4sy8t Интересно конечно, что обороты возрастают. Может это на холостом ходу только, а как будет в нагрузке, возрастет ли крутящий момент... Позже ради любопытства проверю на своем 775 моторе. Выше в своем коментарии я ответил так, как прочитал где-то в инете, в принципе так и думал. Но все-таки думаю, что не будут ведь, просто так устанавливать лишний кусок металла, да и еще если это ухудшает характеристики двигателя. Можно провести эксперимент, замерив потребляемый ток двигателем с кольцом и без при равной нагрузке, либо на холостых оборотах.
@@user-qo8qk5zk5x короче мне сказали что это кольцо устанавливают чтоб к мотору не прилипали железные предметы. В принципе похоже на правду.
ну ты замял пластины сверлом, и замкнул пластины теперь будет мотор скорее всего грется из за вихревых токов
Ничего не греется больше чем было, до сих пор мотор работает без нареканий и вибраций
Да и хрен на них
А как двигло разобрать?
Сверху 4 загиба на корпусе, их нужно отогнуть. Я отгибал бокорезами и сбивал плоской отверткой
У меня древний, там вальцовка по кругу.....
Не завидую, развальцовывать, по другому никак
Литол для высоких оборотов не подходит!
Не смешите людей, "механики". Литол именно для высоких оборотов, потому что тугоплавкий. Набей его солидолом (сейчас наверное его уже не существует), и при больших оборотах он расплавится и вытечет весь.
Это не ротор,это якорь, надо хотя бы окончить ПТУ, там этому учат
Иди заканчивай, еще закончи на стоматолога чтоб правильно зубы чистить, на повара как хлеб резать и на окушера чтоб роды у жены принимать. Какая на..ер разнтца что он перепутал ротор со статором КОЛЯ, чтоб это видео выложить надо ПТУ по электродвигателям закончить ?
Кому то точно нужно в пту поучится. Ротор - это вращающаяся часть электромотора, статор - это часть которая не вращается. А вот якорем может быть как ротортак и статор (зависит от конструкции).