Considero que los tutoriales ITCA son de lo mejor, muy profesionales, y he notado que últimamente no han continuado subiendo tutoriales a youtube, lo que es una verdadera lastima. Por favor, si les es posible continúen con esa gran empresa en favor de la educación universal. Saludo muy fraternal al seÑor Cossoy que es todo un profesional de la mecanica.
Perdón por el comentario negativo. Pero el resorte está puesto al revés... la parte más compacta va hacia abajo para que la suspensión trabaje correctamente. Por lo demás, los consejos para no estropear el retén y lo facilmente explicado el procedimiento muy bueno. Saludos
Pasto Nariño Colombia...Cord ial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profesionales, Técnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices,... gracias, ... Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPESIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ ...gracias………….
Excelente video, todo muy bien explicado y el trabajo realizado con extrema prolijidad, no como lo que se puede ver por este medio, que en vez de informar, confunden a la gente aconsejandola con malos procedimiendos.- Lo felicito.-
Es el mejor vídeo explicando al detalle y los pasos a seguir, para que fuese completo creo que debería haber dicho los torques y las medidas de la arandela de cobre y la del ring de arriba, para ir adelantando las compras y tener todo apunto. Saludos desde España.
Excelente canal, me gustó el tip del nylon y la pico de loro, mucho más práctico que el destornillador y menos agresivo pero me quedó una duda en éste video: el resorte no se coloca con las espiras mas juntas hacia abajo? Pregunto porque en la mayoría de las motos es así y tal vez en este modelo no. Muchas gracias!
Buen dia profe un gusto poder saludarle mi nombre es pablo y quiero aprobechar para felicitarle por sus exelentes videos gracias por compartirlos dios le vendiga y guarde a su familia son mis mas profundoa deceos para usted
No está mal pero se ha dejado una cosa muy importante. Lo pongo como ayuda. Antes de aflojar el tapón superior hay que aflojar el anclaje superior de la tija (minuto 0:30 a 1:05). En el caso de la YBR puede que no haga falta hacerlo así, pero en la mayoría de las motos de horquilla invertida, la abrazadera de la tija superior que amarra la barra de suspensión, al estar apretada, comprime la rosta del tapón superior, por lo que primero hay que soltar la abrazadera superior de la barra (el lo llama barral), y luego el tapón. El montaje es en sentido inverso.
Buen video, una consulta si el barra tiene una mancha(como raspado) no he notado exteriormente que derrame liquido, pero es necesario cambiar el barral?
Excelente video amigo, es el mismo proceso medida de aceite y uso de herramientas para suspensión delantera apache 180cc modelo 2018, cada cuánto se debe cambiar aceite de barras y que debo cambiar aunque no me este generando fugas teniendo en cuenta que sellos y empaques sería mejor reemplazar ya que se desarma general.gracias desde Bogotá Colombia
El video es excelente sin duda alguna, pero les consultaba acerca de cuales son las denominaciones de las clases de lubricantes que usan los barrales convencionales, ya se que no cualquier aceite va en cualquier barral, estoy necesitando mucho esa info y me está costando encontrarla yo solo. muchas gracias. saludos.
Excelente video, muy bien explicado, una consulta para una Yamaha RX-Z 135 cuántos mililitros de líquido de suspención se requieren? Espero me puedan ayudar
Tengan en cuanta purgar de aire todo el sistema hidraulico despues de añadir aceite y aflojar primero la tija superior antes de apretar/aflojar el tapon superio de la barra para liberar la tension de la rosca
Maestro exelente explicación sobre el mantenimiento de barras de suspensión , sólo una pregunta los resortes q llevan dentro de la barra esos se les puede dar brío
Buen vídeo muy claro toda la explicación eso mismo le quiero hacer a las barras de mi moto es una platina 125 y quisiera saber si se usa la misma herramienta?
Excelente. En una GS550 supongo que el procedimiento es el mismo. Tengo que poner el fluido con el barral comprimido y sin resorte, con los CC que dice el manual y dejando el espacio sin fluido que figura en el manual, luego poner el resorte etc y listo, cierto? gracias.
excelente video muy bien explicado. entendì el mensaje. tengo una duda necesito ayuda con las barras de una yamaha chappy que es una moto pequeña. tiene adaptadas unas barrales de una moto 150cc. las originales de chappy, vienen una sin resorte haciendo solo la funcion de amortiguar y otra con resorte y aceite. quisiera me orientaran si puedo sacarle el resorte a una de las que tengo pues la suspension delantera se siente muy rigida. me dicen que la idea es dejar una sola con resorte. y la otra solo aceite.
Hola muy buen video, te consulto el líquido de suspensión está diseñado para preservar las partes de goma además del metal? Sirve como aceite fino para aceitar alguna otra cosa si fuese necesario?
Hola una pregunta, me hicieron mantenimiento en los amortiguadores delanteros, pero en algunos baches pega en seco, me dijeron que tal vez son los baleros del eje delantero por que la moto había recuperado su posición pero antes tenia fuga de aceite y aun asi no pegaba en seco, que me recomiendas; Saludos desde México. es moto pequeña honda 125 titan cargo brazileña, gracias por tu tiempo.
Hola, muy buena la explicación. Tengo una Beta Motard 2.5. la Horquilla va invertida (el Barral cromado hacia abajo). El procedimiento para cambiar el retén es igual? Por último, no sabés cuánto aceite lleva ésta Horquilla? Gracias!!!
Disculpa q t corrija.... Pero ese resorte es del tipo progresivo! Y la posición correcta del mismo es la parte cerrada hacia abajo y el paso mas abierto d las espiras hacía arriba.
Hola el seguro del retén en este tipo de suspensiones conviene sacarlo luego de quitar el Barral para evitar un posible daño al barral al sacar el mismo , un abrazo desde cordoba
excelente video muy util una consulta tengo la misma moto del video , a mi se me mancha con aceite el varral es muy pequena la filtracion , en ese caso tendria que cambiar guardapolvo y reten o guardapolvo solo????
por fin alguien que trabaja bien, me gusto mucho la prolijidad y el uso adecuado de cada herramienta
Considero que los tutoriales ITCA son de lo mejor, muy profesionales, y he notado que últimamente no han continuado subiendo tutoriales a youtube, lo que es una verdadera lastima. Por favor, si les es posible continúen con esa gran empresa en favor de la educación universal. Saludo muy fraternal al seÑor Cossoy que es todo un profesional de la mecanica.
Extraordinariamente profesional. El inconveniente para el intento en casa es la "herramienta especial".
Felicidades!
Perdón por el comentario negativo. Pero el resorte está puesto al revés... la parte más compacta va hacia abajo para que la suspensión trabaje correctamente. Por lo demás, los consejos para no estropear el retén y lo facilmente explicado el procedimiento muy bueno. Saludos
Quede asombrado con su profesionalismo, cuánto desearía poder llevar mi moto, a un mecánico con su características.
Profesor, muy buena explicación, usted es grande, en la mecanica
Saludos y bendiciones desde Honduras.
José Amador.
Pasto Nariño Colombia...Cord ial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profesionales, Técnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices,... gracias, ... Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPESIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ ...gracias………….
Hola Carlos, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Excelente video, todo muy bien explicado y el trabajo realizado con extrema prolijidad, no como lo que se puede ver por este medio, que en vez de informar, confunden a la gente aconsejandola con malos procedimiendos.- Lo felicito.-
Saludos desde Honduras estos videos son una bomba hermano gracias por subir tan Exelente video muchas gracias!!
Es el mejor vídeo explicando al detalle y los pasos a seguir, para que fuese completo creo que debería haber dicho los torques y las medidas de la arandela de cobre y la del ring de arriba, para ir adelantando las compras y tener todo apunto.
Saludos desde España.
No suelo comentar videos, pero cuando algo está tan bien realizado es inevitable. Muchas gracias, me sirvió de mucho.
Excelente canal, me gustó el tip del nylon y la pico de loro, mucho más práctico que el destornillador y menos agresivo pero me quedó una duda en éste video: el resorte no se coloca con las espiras mas juntas hacia abajo? Pregunto porque en la mayoría de las motos es así y tal vez en este modelo no. Muchas gracias!
Saludos desde la ciudad de Villavicencio Colombia, ha sido un tutorial excelente y deseandole exitos a ustedes en esta labor tan importante
muy bueno sus videos muy bien explicado y prolijo cómo siempre gracias maestro lo felicito por compartir sus amplios conocimientos
Hola Leonardo, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Si le gustó tanto porque no le dio me gusta
Hola por qué otros disen que la parte del resorte cerrada va para abajo y usted para arriva
Hasta ahora el mejor video que vi Excelente.
Excelente video si todos fueran asi te mostraran paso a paso y sin dar tantas vueltas sin obviar ningun detalle
Excelente, mejor explicado imposible, muchas gracias!
Buen dia profe un gusto poder saludarle mi nombre es pablo y quiero aprobechar para felicitarle por sus exelentes videos gracias por compartirlos dios le vendiga y guarde a su familia son mis mas profundoa deceos para usted
Muchas gracias pude arreglar mi yamaha me quedo impecable un abrazo grande sos un capo maestro.
Excelente, bien explicado y como se debe siguiendo el manual de taller.
Bien video maestro Marcos Cossoy, muy buena explicacion
Saludos y bendiciones desde Honduras.
Jose Amador.
me encanto el vido me fue de mucha utilidad DIOS los bendiga
Excelente explicación muy bueno, sigan haciendo este tipo de intrucciones.
muy bien explicado el procedimiento, me gustaría que los hiciera un vídeo para la Yamaha AG200.
YA ME SUSCRIBI BUEN VIDEO TENGO TRES MOTOS CARGO LAS UTILIZO EN MI NEGOCIO VERE MAS VIDEOS TUYOS ME SERVIRAN DEMASIADO GRACIAS SALUDOS DE MEXICO
sencillamente espectacular felicitaciones
Excelente trabajo ,ahora solo me falta la.mitad de la herramienta para hacerlo pero vale la pena el gasto
es el mejor vídeo bien explicado de cómo hacer mantenimiento a las barras de suspensión
+Orlando Montaño Hola Orlando, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
me encanta este canal esto a sido d mucha ayuda para miii
Muy buen video
Saludos desde Costa Rica
No está mal pero se ha dejado una cosa muy importante. Lo pongo como ayuda. Antes de aflojar el tapón superior hay que aflojar el anclaje superior de la tija (minuto 0:30 a 1:05). En el caso de la YBR puede que no haga falta hacerlo así, pero en la mayoría de las motos de horquilla invertida, la abrazadera de la tija superior que amarra la barra de suspensión, al estar apretada, comprime la rosta del tapón superior, por lo que primero hay que soltar la abrazadera superior de la barra (el lo llama barral), y luego el tapón. El montaje es en sentido inverso.
Es un maestro de maestros e buen video esta muy bien explicado ya me suscribi
Muy bueno mi pareja esta aprendiendo con sus enseñanzas
buenísimo gracias por compartir sus conocimientos dios te bendiga
Pregunta? La medida del líquido de suspencion es igual para todas las suspensiones delanteras gracias
Muchas gracias.Fantástica clase . Bien explicado y un trabajo pulcro con detalles de maestro.
Buen video, una consulta si el barra tiene una mancha(como raspado) no he notado exteriormente que derrame liquido, pero es necesario cambiar el barral?
Impecable... me incomodo el retorno .. y lo demas simpre muy bueno!!
Excelente video, como pocos en la red!. Lástima que después no se amplíe el debate. Gracias de todos modos.
Excelente. Me pareció súper explicativo!!! Muchas gracias.
capo total..me fuiste de mucha ayuda..
Gracias gracias gracias enseñas super bien😁😁
Por favor alguien que me diga el nombre de las herramientas utilizadas como se llama la herramienta con la que golpea el sello para meterlo ???
Fanstastico!!, muy pero, muy bien explicado,,
Excelente video amigo, es el mismo proceso medida de aceite y uso de herramientas para suspensión delantera apache 180cc modelo 2018, cada cuánto se debe cambiar aceite de barras y que debo cambiar aunque no me este generando fugas teniendo en cuenta que sellos y empaques sería mejor reemplazar ya que se desarma general.gracias desde Bogotá Colombia
Que bueno bendiciones excelente video gracias
Hola muy buena la explicación y detallada. ¿Lo único es q no sé que aceite poner en un ybr 125 ?
Excelente Profe. Muchas gracias, sus explicaciones me han sido muy útil. esta fue muy buena... Gracias y Saludos..
+pedro mujica Hola pedro, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
El video es excelente sin duda alguna, pero les consultaba acerca de cuales son las denominaciones de las clases de lubricantes que usan los barrales convencionales, ya se que no cualquier aceite va en cualquier barral, estoy necesitando mucho esa info y me está costando encontrarla yo solo. muchas gracias. saludos.
Lo felicito q buena explicación excelente
Muchas gracias por el video, aprendí muchísimo
Muy buenos sus videos, y creo q me servirá para hacerle servicio a las mias
Excelente trabajo de enseñanza para todos sobre los barrales mil gracias.
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
Millón de gracias
Excelente video, muy bien explicado, una consulta para una Yamaha RX-Z 135 cuántos mililitros de líquido de suspención se requieren?
Espero me puedan ayudar
Tengan en cuanta purgar de aire todo el sistema hidraulico despues de añadir aceite y aflojar primero la tija superior antes de apretar/aflojar el tapon superio de la barra para liberar la tension de la rosca
Maestro exelente explicación sobre el mantenimiento de barras de suspensión , sólo una pregunta los resortes q llevan dentro de la barra esos se les puede dar brío
Excelente video !
Gau grandioso saludos y gracias por tido el aporte bendiciones
Buen vídeo muy claro toda la explicación eso mismo le quiero hacer a las barras de mi moto es una platina 125 y quisiera saber si se usa la misma herramienta?
Hola, muy bien su explicación, quisiera saber si los amortiguadores traseros tienen arreglo y un vídeo que explique como reparar. Gracias
Que bien explicado , un genio el profe 👍
Saludos desde Venezuela
muy bien sus videos son esteticos feciliciddes
Muy buenas explicación maestro
gracias profe, Dios lo continúe bendiciendo
+juan acosta sereno Hola juan, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
No, gracias a ustedes por sus vídeos, me han sido de gran ayuda
Excelente. En una GS550 supongo que el procedimiento es el mismo. Tengo que poner el fluido con el barral comprimido y sin resorte, con los CC que dice el manual y dejando el espacio sin fluido que figura en el manual, luego poner el resorte etc y listo, cierto? gracias.
Muy bueno la explicación
Pregunta que cantidad de aceite y viscosidad
Llevaría la yamaha R X Z 135
ótimo, um exemplo de profissionalismo para nos brasileiros.👍
Hola Joao, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Gracias por la explicacion
Bien explicado mas videos por favor
Excelente explicación felicidades y gracias
Excelente video, muy bien explicado!!!!!
Excelente video maestro. Será que pueda publicar uno de las barras de la yamaha fz16.
gracias muy bien explicado
Excelente muchas gracias
Bueno días exelente video
excelente video muy bien explicado. entendì el mensaje. tengo una duda necesito ayuda con las barras de una yamaha chappy que es una moto pequeña. tiene adaptadas unas barrales de una moto 150cc. las originales de chappy, vienen una sin resorte haciendo solo la funcion de amortiguar y otra con resorte y aceite. quisiera me orientaran si puedo sacarle el resorte a una de las que tengo pues la suspension delantera se siente muy rigida. me dicen que la idea es dejar una sola con resorte. y la otra solo aceite.
muy bueno el video quisiera saver si las Honda montañera es el mismo proseso gracias
Excelente tutorial . Felicitaciones .
Buena la explicación
Tengo un pregunta
A un amortiguador delantero de una moto CRF250R 2011 cuánto de hidráulico tengo que hecharle
Están bien explicados los videos, traten de quitarle el flash blanco que sale al cambiar cada toma para evitar distracciones y dañar la vista
Hola muy buen video, te consulto el líquido de suspensión está diseñado para preservar las partes de goma además del metal? Sirve como aceite fino para aceitar alguna otra cosa si fuese necesario?
super,gracias por compartir
excelente video me sirvio mucho gracias!!
Hola una pregunta, me hicieron mantenimiento en los amortiguadores delanteros, pero en algunos baches pega en seco, me dijeron que tal vez son los baleros del eje delantero por que la moto había recuperado su posición pero antes tenia fuga de aceite y aun asi no pegaba en seco, que me recomiendas; Saludos desde México. es moto pequeña honda 125 titan cargo brazileña, gracias por tu tiempo.
Hola, muy buena la explicación. Tengo una Beta Motard 2.5. la Horquilla va invertida (el Barral cromado hacia abajo). El procedimiento para cambiar el retén es igual? Por último, no sabés cuánto aceite lleva ésta Horquilla? Gracias!!!
gracias maestro mil gracias
Disculpa q t corrija.... Pero ese resorte es del tipo progresivo! Y la posición correcta del mismo es la parte cerrada hacia abajo y el paso mas abierto d las espiras hacía arriba.
cLarisimoo q forma de explicar compañeroo
Hola Alex, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Hola el seguro del retén en este tipo de suspensiones conviene sacarlo luego de quitar el Barral para evitar un posible daño al barral al sacar el mismo , un abrazo desde cordoba
muy bueno tu video gracias
muy buena explicacion.
excelente video muy util
una consulta tengo la misma moto del video , a mi se me mancha con aceite el varral es muy pequena la filtracion , en ese caso tendria que cambiar guardapolvo y reten o guardapolvo solo????
q buen video gracias muy profeconal
Muy serio el profesor.
Muy buenos tutoriales!! Para cuándo un video de limpieza de inyectores? Hace rato que no suben videos... Saludos!!
Grasias muy bueno
7:53 Dato muy importante!