Диск при движении должен встречать проточки колодок, а потом должны гаситься вибрации на пятне контакта диска с колодкой. Соответственно резинка должна быть впереди по основному направлению движения. Для передней скобы резинка ставится внизу, для задней-вверху.
здравствуйте, а если вкручивал и сдавливал этот цилиндр? Теперь не выходит одно колесо из сервисного режима. Данная ситуация решается как то без замены суппорта?
Для ввода колодок в сервисный режим для их замены, нельзя так их сводить в ручную. Почитайте инструкцию или посмотрите ролики на Ютубе как это сделать.
Диск при движении должен встречать проточки колодок, а потом должны гаситься вибрации на пятне контакта диска с колодкой. Соответственно резинка должна быть впереди по основному направлению движения. Для передней скобы резинка ставится внизу, для задней-вверху.
Хорошее пособие, спасибо 🤝
С резинкой в низу.
здравствуйте, а если вкручивал и сдавливал этот цилиндр? Теперь не выходит одно колесо из сервисного режима. Данная ситуация решается как то без замены суппорта?
Здравствуйте. Не уверен. Находил информацию, что в суппорте что-то ломается при этом. Но это не точно
Ручник электронный?
Да
Для ввода колодок в сервисный режим для их замены, нельзя так их сводить в ручную. Почитайте инструкцию или посмотрите ролики на Ютубе как это сделать.
@@konstantingorohov3684 вы видео смотрели? Там про это не только сказано, есть даже ссылка на то, как это сделать
запрещено болты чем либо смазывать.
И какие же болты я тут смазал?
@@alekseyka7744 колесного диска медной смазкой
@@inkub8022 шпильки, так-то. По инструкции нельзя, но после свернутого однажды балонника мажу всегда. Ни разу ещё ничего не открутилось