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名松線は厄介なローカル線で廃線斬りにしようにも捨てなかったJR東海は評価できる✋☺🚃
直通バスがなくなって気になってたのですごく嬉しいです！名松線は駅舎も路線も綺麗に保持されていてJR東海は凄いですね。貴重な映像ありがとうございました。
17:49 コミュニティバスのラジオ？最高でしたね～エキゾチックジャパン！まで聴きたかった♪
国鉄時代から赤字廃線候補の常連だった名松線が令和になっても健在なのは凄い
JR北海道だったら間違いなく廃線になっていたと思う
全国のローカル線を東海が持ってくれたらいいのに
@@MizueNaoそれもう国鉄と変わらんやん
ジャンボタクシーの中でかかっている音楽が昭和的で良きです。道の駅の充実ぶりがすごいです。青山峠を迂回する形の旅ですね。
昔は名張駅から奥津駅まで路線バスあったのに😅
敷津迄縮小してから田舎行きづらくなった😢
解説も分かりやすく見ていて旅行気分になりました。秋がおすすめかなと思いました。
ダイさんのチャンネルって視聴者・登録数稼ぎの要素が無く、例えば「通過駅が1つしかない快速列車に乗ってきた」みたいな感じで、観光地に行くわけでもなく、派手な観光列車に乗ることも無く、マニア心をくすぐる地位さ旅を味わう内容なので見ていて自分と合うので楽しいです。
赤字のローカル線だけど、除草されていたりと路線状態はいいのがなんとも東海らしいというかw
保線がしっかりしてるから実際乗るとそこまでローカル臭がしないのよね。
名松線ってそれなりに醍醐味があっていいし秘境路線で乗る価値があるし1回でも行く価値がありますね！
間違ってたらすいません。確か、名張から先の桜井までの計画があったらしく、実際に運転されてたら、桜松線（おうしょう）となってたみたいですね。桜と松なんてなんて日本らしいんだろう
どこで敷津バス停聞いたことあるんだろと思ったら他の人の置き去り企画で乗ってたんだったな
某関西のご無沙汰してます系UA-camrさんですね、わかります
名松線乗るときにこのルートで行ってみたいと思いました。こういう系だと他には越美北線で九頭竜湖から北濃に抜けるルートや吾妻線で万座鹿沢口から上田に抜けるルートがありますね。越美北線の方は8キロくらいバスが繋がっていないので少し大変です。
長時間の行程、お疲れ様でした。バス区間の下調べもしっかりしていて、とても良い内容に仕上がっていました。
元々は名張と松阪で計画してたけど近鉄が先立って開業した為、未完の路線になって今の形になりましたね！僕も伊勢奥津に行きたいです。
以前は定期で名張〜伊勢奥津のはバスがあった
本街道でバスの時間把握しとかないと離合が大変でした
16:33 「おにぎりあたためますか」のロケバスみたい
ダイさん、四年前も同時刻列車に乗車しましたね。元松阪市民ですが、平日の朝夕の通学時間帯は、白山高校生で二両編成は満員でした。もし廃線になれば、学生や車を持たない地域住民には死活問題です。なので台風災害から復旧した際の伊勢奥津駅での歓迎っぷりは納得しました🚃🚃
コロナの時期の学生は 列車とバスに別れて 通学していたそうです。クラスも減り 今後も少子化は続くので これからの名松線がどうなって行くのかとても気になります😅
奥津ってどこにあるんだろうと思っていた元名張駅ユーザーです。懐かしかったです。
バスが走っていたんだ。疑似体験が出来て楽しめる。
津市コミバスは水曜日の飯垣内行きでも敷津〜飯垣内間で名張行きに乗り継げますね（但し1本だけ…）
伊勢奥津ー敷津間はいつの間に懐メロを流すコミュニティバスになっちゃったんだ...あと、名松線の実際計画されていた本来の終着駅の西名張駅跡(現在は郵便局か)に行ってほしかった...
週2日だけ、というのは外来者にはキツい···。敷津(神末敷津)バス停がある奈良県宇陀郡御杖村の村営バスが、名松線に接続するようにして伊勢奥津駅まで走らせることがもしできれば、曽爾高原までのアクセスがさらに便利になるのは間違いありません。
火木運転のバスが出てきた後「祝日」とか言ってたからいつ撮影したんだ？と思ったら11月23日！！すごい撮り溜めしていた
乗車お疲れさまです乗車したことがありませんゆっくり視聴していきますダイさんの動画いっぱいたまっているんで
伊勢奥津から名張までが永久に白紙なので、この2路線のバスも永久に残るかもしれませんね。
三重は、近鉄の名わ張(縄張)り
🚅新幹線の儲けのおかげ
いつもは、よく分からない行先だけど、今回は1:35 普通の行先
地元民ですがロードバイクで休憩入れても名張まで3時間で走れます。伊勢奥津からの下りだと名松線に勝てます！
バスが運行される日が週に数日という状況はキツイね💧
三滝の桜シーズンには乗り合いバス増発します😊ただ食事は敷津しかないのが😅
名松線の伊勢興津から先がブランク…近鉄に取られるなんてね
何でも特急特急じゃなく、味のある路線も良いもんですな。
15:06 敷津へは飯垣内でも行けそうではあるが…、それを含めると週３回？あとは、路線図の緑色の系統も気になるが…。
水曜限定だけど行けますよ
JR川越線が電化される前、表券閉塞方式でした。
表券じゃなくて票券ね。
ダイさんありがとうございました。私は松阪 在住ですが 名松線 なんて何十年も乗ったことないです。美杉 方面へはやはり マイカーですね。伊勢奥津からバスを乗り継いで名張 へ行けるなんてどうして知ったのですか？私も機会があれば 挑戦してみようと思います😅
土日かと思えば火木、いかにもコミュニティバスらしい運行形態(祝日でも火木なら運転なのが有難い)
松坂と名張往来にやはり近鉄が有利なのがJR的に哀しいところ。
松坂じゃなくて松阪（まつさか）
昔は伊勢奥津から名張まで直通する三重交通のバスがあったけどな
2000年辺りで乗り潰しの為に乗りましたよ。当時でも敷津から先伊勢奥津まで行くバスは1日3往復程度しか走ってませんでしたけどね。
伊勢奥津駅周辺、津市という感じがしない。
路線図が載ってないから 伊勢奥津駅→名張駅は2本のバスを乗り継ぐ必要があるんだな〜
バスの動画はレア。
ん十年前までは、三重交通のバスが名張～伊勢興津で走っていた。でも、貸切バス状態だった。(>_
ダイさんの動画投稿待ってました
三重でもマッ缶売ってんですね
名松線は厄介なローカル線で廃線斬りにしようにも捨てなかったJR東海は評価できる✋☺🚃
直通バスがなくなって気になってたのですごく嬉しいです！名松線は駅舎も路線も綺麗に保持されていてJR東海は凄いですね。貴重な映像ありがとうございました。
17:49 コミュニティバスのラジオ？最高でしたね～
エキゾチックジャパン！まで聴きたかった♪
国鉄時代から赤字廃線候補の常連だった名松線が令和になっても健在なのは凄い
JR北海道だったら間違いなく廃線になっていたと思う
全国のローカル線を東海が持ってくれたらいいのに
@@MizueNaoそれもう国鉄と変わらんやん
ジャンボタクシーの中でかかっている音楽が昭和的で良きです。
道の駅の充実ぶりがすごいです。
青山峠を迂回する形の旅ですね。
昔は名張駅から奥津駅まで路線バスあったのに😅
敷津迄縮小してから田舎行きづらくなった😢
解説も分かりやすく見ていて旅行気分になりました。秋がおすすめかなと思いました。
ダイさんのチャンネルって視聴者・登録数稼ぎの要素が無く、例えば「通過駅が1つしかない快速列車に乗ってきた」みたいな感じで、観光地に行くわけでもなく、派手な観光列車に乗ることも無く、マニア心をくすぐる地位さ旅を味わう内容なので見ていて自分と合うので楽しいです。
赤字のローカル線だけど、除草されていたりと路線状態はいいのがなんとも東海らしいというかw
保線がしっかりしてるから実際乗るとそこまでローカル臭がしないのよね。
名松線ってそれなりに醍醐味があっていいし秘境路線で乗る価値があるし1回でも行く価値がありますね！
間違ってたらすいません。
確か、名張から先の桜井までの計画があったらしく、実際に運転されてたら、桜松線（おうしょう）となってたみたいですね。
桜と松なんてなんて日本らしいんだろう
どこで敷津バス停聞いたことあるんだろと思ったら他の人の置き去り企画で乗ってたんだったな
某関西のご無沙汰してます系UA-camrさんですね、わかります
名松線乗るときにこのルートで行ってみたいと思いました。こういう系だと他には越美北線で九頭竜湖から北濃に抜けるルートや吾妻線で万座鹿沢口から上田に抜けるルートがありますね。越美北線の方は8キロくらいバスが繋がっていないので少し大変です。
長時間の行程、お疲れ様でした。
バス区間の下調べもしっかりしていて、とても良い内容に仕上がっていました。
元々は名張と松阪で計画してたけど近鉄が先立って開業した為、未完の路線になって今の形になりましたね！僕も伊勢奥津に行きたいです。
以前は定期で名張〜伊勢奥津のはバスがあった
本街道でバスの時間把握しとかないと離合が大変でした
16:33 「おにぎりあたためますか」のロケバスみたい
ダイさん、四年前も同時刻列車に乗車しましたね。
元松阪市民ですが、平日の朝夕の通学時間帯は、白山高校生で二両編成は満員でした。
もし廃線になれば、学生や車を持たない地域住民には死活問題です。
なので台風災害から復旧した際の伊勢奥津駅での歓迎っぷりは納得しました🚃🚃
コロナの時期の学生は 列車とバスに別れて 通学していたそうです。
クラスも減り 今後も少子化は続くので これからの名松線がどうなって行くのかとても気になります😅
奥津ってどこにあるんだろうと思っていた元名張駅ユーザーです。懐かしかったです。
バスが走っていたんだ。疑似体験が出来て楽しめる。
津市コミバスは水曜日の飯垣内行きでも敷津〜飯垣内間で名張行きに乗り継げますね（但し1本だけ…）
伊勢奥津ー敷津間はいつの間に懐メロを流すコミュニティバスになっちゃったんだ...
あと、名松線の実際計画されていた本来の終着駅の西名張駅跡(現在は郵便局か)に行ってほしかった...
週2日だけ、というのは外来者にはキツい···。敷津(神末敷津)バス停がある奈良県宇陀郡御杖村の村営バスが、名松線に接続するようにして伊勢奥津駅まで走らせることがもしできれば、曽爾高原までのアクセスがさらに便利になるのは間違いありません。
火木運転のバスが出てきた後「祝日」とか言ってたからいつ撮影したんだ？と思ったら11月23日！！すごい撮り溜めしていた
乗車お疲れさまです
乗車したことがありません
ゆっくり視聴していきます
ダイさんの動画いっぱいたまっているんで
伊勢奥津から名張までが永久に白紙なので、この2路線のバスも永久に残るかもしれませんね。
三重は、近鉄の名わ張(縄張)り
🚅新幹線の儲けのおかげ
いつもは、よく分からない行先だけど、今回は1:35 普通の行先
地元民ですがロードバイクで休憩入れても名張まで3時間で走れます。伊勢奥津からの下りだと名松線に勝てます！
バスが運行される日が週に数日という状況はキツイね💧
三滝の桜シーズンには乗り合いバス増発します😊ただ食事は敷津しかないのが😅
名松線の伊勢興津から先がブランク…近鉄に取られるなんてね
何でも特急特急じゃなく、味のある路線も良いもんですな。
15:06 敷津へは飯垣内でも行けそうではあるが…、それを含めると週３回？
あとは、路線図の緑色の系統も気になるが…。
水曜限定だけど行けますよ
JR川越線が電化される前、表券閉塞方式でした。
表券じゃなくて票券ね。
ダイさんありがとうございました。
私は松阪 在住ですが 名松線 なんて何十年も乗ったことないです。
美杉 方面へはやはり マイカーですね。
伊勢奥津からバスを乗り継いで名張 へ行けるなんてどうして知ったのですか？
私も機会があれば 挑戦してみようと思います😅
土日かと思えば火木、いかにもコミュニティバスらしい運行形態(祝日でも火木なら運転なのが有難い)
松坂と名張
往来にやはり近鉄が有利なのがJR的に哀しいところ。
松坂じゃなくて松阪（まつさか）
昔は伊勢奥津から名張まで直通する三重交通のバスがあったけどな
2000年辺りで乗り潰しの為に乗りましたよ。
当時でも敷津から先伊勢奥津まで行くバスは1日3往復程度しか走ってませんでしたけどね。
伊勢奥津駅周辺、津市という感じがしない。
路線図が載ってないから 伊勢奥津駅→名張駅は2本のバスを乗り継ぐ必要があるんだな〜
バスの動画はレア。
ん十年前までは、三重交通のバスが名張～伊勢興津で走っていた。
でも、貸切バス状態だった。(>_
ダイさんの動画投稿待ってました
三重でもマッ缶売ってんですね