Добрый день, Алексей! Всё верно говорите, но в идеале контрактный двигатель лучше конечно весь разобрать, отмыть, заменить все сальники, все тепловые зазоры перемерить, если что-то не в допуске заменить,поставить новую оригинальную прокладку , обслужить навесное и после этого надолго забыть! Конечно-это дополнительные расходы, но я иду таким путём, никому его не навязываю, потому что контрактный двигатель-это набор запчастей!
@@AleksejX Проточка и капиталка контрактному движку не нужна из-за малого пробега, а сальники 100℅ дубовые, годами моторы лежат на складах, а то и на улице. Однажды пришлось высверливать сверлом маслянные каналы на всех 4х поршнях контрактного мотора, были полностью забиты, никакой Димексид бы не справился, потому у меня такой подход!
Здравствуйте. Живу в Дальнем востоке 14 регоин. Сейчас технологии не стоят на месте. Например. Брат заказал двс с Владивастока . Растояние между нами 4000с лишним км ( до нашего села ). Кота в мешке покупать не охота. Парень который искал двс вооружен эндоскопом. Откручивает свечи и снимает видео хона , клапанов итд. Если думаете что эндоскоп очень дорогой то в али есть бюджетные которые не плохо показывают. Три года назад купил за 600₽ на электрод в конце насодил пружину, а на пружину камеоу эндоскопа. Камере прикрепил леску и через трубочку типа капельницы провел эту леску. Тяну и камера разворачиается на 90° и180° . Вот и все 😊
Алексей,доброго здоровья! Если можно,вопрос по выбору моторного масла: У "Роснефти" есть масло 5w40 API SN\CF,которое меня устраивает,но недавно появилось масло с такими же параметрами,но ещё добавлена маркировка ACEA A3\B4....,и стоимость дороже. Вопрос-- эти масла одинаковые или хим.состав различен? Спасибо.
Одинаковое! ASEA это ассоциация европейских производителей автомобилей по сути европейский аналог американской классификации API. А3 - для бенз.двиг., В4 - для диз.двигателя. Не парься, лей смело и не БлагоДари✊😅 А вернее ты просто не внимательно читал на старых канистрах, там скорее это тоже было написано, но мелким шрифтом ..
@@Ergl_ Алексей, спасибо за ответ,но всё-таки непонятно-- я списался по почте с производителем,и мне ответили,что масла РАЗНЫЕ!!! Я поэтому и задаю вопрос Вам...т.к. сомневаюсь в искренности ответа от производителя.Могу скинуть эту переписку,если укажете почту...Заливать-то я заливаю,только обман не нравиться.А на канистрах чётко стоит маркировка(на первой одна,а на второй добавлена ещё одна).Думаю "концов " не найду...Ладно,здоровья Вам!
@@ИгорьПоляков-ь3с я не Алексей 😅 Я не видел ваших масел... 5w40 API SN понятие размытое, есть ASEA А5/B5 или ILSAC это более жидкое масло. Вы взяли ASEA A3/B4 более густое. Вам лучше подходит А5/В5 - более жидкое, но если летом в жару, то можно и А3/В4(или его же, но уже на ДВС с большим пробегом)
Поменял двигатель на контрактный , только баллончиком покрасили болты и неделя срок дали.Сам установил , не чего уже третий год гоняю. Как не крути всё равно это лотерея. Спасибо.
Допустим я живу в Краснодаре а двигатель покупаю во Владивостоке, как я его пощупаю залезу в поддон? Во вторых фирмы занимающиеся продажей контрактных запчастей ставят "пломбы" на поддоны и крышки в виде окрашивания болтов. При этом дают гарантию 14 дней после получения в Т.К. Можно заменить только масла и фильтра если они не внутренние. Я покупал так вариатор на Хонду ХР-В.
Привет Игорёк. Приятно тебя слышать живым и надеюсь здоровым. Мариуполь поднимается из пепла. Медленно, но движется. Как твои дела, как сам? Где обитаешь?
Вообще не понимаю зачем такие товары, которые не можешь проверить брать, это ж глупо, тем более такой очень щипитильный как движок, Алексей что скажете от двигателях Киа Спортейдж 4 поколения?
Не знаю как у киа, но только на мою мазду 6 ставили минимум 3 типа разных моторов - от 1.8 до 2.3, причем какие-то были с цепью грм, другие с ремнем. Полагаю, вы слишком мало инфы дали.
В общем то такой двигатель надо заводить на стенде, или хотя крутить на холодную с замером давления масла и компрессии. Но это не для современных торгашей. ЕГЭ понимашь😂😂😂.
Не факт,что надёжнее,но дороже это точно. Качество запчастей оставляет желать лучшего. Цена оригинальных(типа) в разы дороже. Если делать на "Китае",то точно не надёжнее...Если менять всё на оригинал,то выйдет намного дороже контрактного мотора.
Алексей , за Ранее Благодарю , Хундай Крета , 1.6. , механика , пер.пр. , 75 т.км. , Ремень ГРМ , когда менять ? Однозначно ответа НЕТ , будь те Любезны , Совет .17 год выпуска .Кузбасс , эксплуатация . Второй хозяин .
@@AleksejX Алексей Благодарю ! ниЧего не пишет , 5 лет эксплуатации или 150 т.км. пробега . , а остальные СПЕЦЫ ? по - любому - АССЫ ! Одна Надежда на ЗдравоМыслящего , - на ВАС . Или в сервис ? Обслуга 6 лет там была , СЕРВИС - ХУНДАЙ , Гарантия вышла И - И ? Прошу СОВЕТА .
Машина расходовала масло. Речи о замене даже и не было. Разобрал. Все заменил. Расточил. Теперь всё отлично. Бу мотор по мне так это хуже лотереи. Так как мотор стоит дороже. Лучше и выгоднее ремонт.
вот скажи мне " специалист", что ты увидишь сняв картер двигателя? тем более что это никто не даст сделать.... на самом деле контрактные двигатели быстро проверяются эндоскопом. выкручиваются свечи и осматривается зеркало цилиндров желательно там увидеть заводской хон и отсутствие задиров на основании этого можно уже принимать решение о покупке двигателя так же состояние цилиндров даст представление о пробеге ... а мытый движок или засраный вообще не имеет значения! ведь само собой будет замена всех сальников и прокладок.
@@AleksejX умник , я тебя провоцировал на грубость. )) а ты и повелся. но в общем стыдно не знать простого и надежного способа проверки поршневой. а картер и так не дадут вскрывать.
Грамотно рассказываете! И плюс большой, это без пантов без матов. Очень приятно слушать.
Панты только у оленей бывают, а то, что вы имеете ввиду называется понты😊.
Алексей, спасибо! Всё нужно проверять. Мира всем.
С годовщиной,вас,очень грамотный специалист.
Не благодарите.
Спасибо. Только не понял годовщина чего?)))
С годовщиной!!!😆😆
Так что за годовщина 😅
Я понял)) спасибо!
Добрый день, Алексей! Всё верно говорите, но в идеале контрактный двигатель лучше конечно весь разобрать, отмыть, заменить все сальники, все тепловые зазоры перемерить, если что-то не в допуске заменить,поставить новую оригинальную прокладку , обслужить навесное и после этого надолго забыть! Конечно-это дополнительные расходы, но я иду таким путём, никому его не навязываю, потому что контрактный двигатель-это набор запчастей!
Так мы дойдем до проточки и капиталки.
@@AleksejX Проточка и капиталка контрактному движку не нужна из-за малого пробега, а сальники 100℅ дубовые, годами моторы лежат на складах, а то и на улице. Однажды пришлось высверливать сверлом маслянные каналы на всех 4х поршнях контрактного мотора, были полностью забиты, никакой Димексид бы не справился, потому у меня такой подход!
@@СергейЛунев-ъ6уА ультразвуковая ванна?
Брал FSI 2.0 весь был в метках, дали 1год гарантии, уже 1.8 года все 👍, так и есть их моторист все контролировал, пробег был 110000км.
контрактный двигатель это лотерея
Живу на Дальнем Востоке, авторазборки дают время на проверку, есть даже те разборки, кто устанавливает прямо на месте
Алексей ! Уважение и Почёт ! Грамотно , по Существу , раскидал ! СПЕЦИАЛИСТ !!!
Всё правильно. Ещё можно потрясти двигатель и послушать бултыхаются ли там поршни.
Спасибо дядя Леша!
Дай Бог вам здоровья
Здравствуйте. Живу в Дальнем востоке 14 регоин. Сейчас технологии не стоят на месте. Например. Брат заказал двс с Владивастока . Растояние между нами 4000с лишним км ( до нашего села ). Кота в мешке покупать не охота. Парень который искал двс вооружен эндоскопом. Откручивает свечи и снимает видео хона , клапанов итд. Если думаете что эндоскоп очень дорогой то в али есть бюджетные которые не плохо показывают. Три года назад купил за 600₽ на электрод в конце насодил пружину, а на пружину камеоу эндоскопа. Камере прикрепил леску и через трубочку типа капельницы провел эту леску. Тяну и камера разворачиается на 90° и180° . Вот и все 😊
Они такого не знают😂😂😂
@@ВладимирНестеров-ф6мон только фильтра мастер стирать.
Вот и я хотел сказать про эндоскоп и камеру смартфона, да ещё и свечные отверстия. Но меня опередили...
@@seasunny100 и еще леша комменты удаляет.
Алексей,доброго здоровья! Если можно,вопрос по выбору моторного масла: У "Роснефти" есть масло 5w40 API SN\CF,которое меня устраивает,но недавно появилось масло с такими же параметрами,но ещё добавлена маркировка ACEA A3\B4....,и стоимость дороже. Вопрос-- эти масла одинаковые или хим.состав различен? Спасибо.
Одинаковое!
ASEA это ассоциация европейских производителей автомобилей по сути европейский аналог американской классификации API.
А3 - для бенз.двиг., В4 - для диз.двигателя.
Не парься, лей смело и не БлагоДари✊😅
А вернее ты просто не внимательно читал на старых канистрах, там скорее это тоже было написано, но мелким шрифтом ..
@@Ergl_ Алексей, спасибо за ответ,но всё-таки непонятно-- я списался по почте с производителем,и мне ответили,что масла РАЗНЫЕ!!! Я поэтому и задаю вопрос Вам...т.к. сомневаюсь в искренности ответа от производителя.Могу скинуть эту переписку,если укажете почту...Заливать-то я заливаю,только обман не нравиться.А на канистрах чётко стоит маркировка(на первой одна,а на второй добавлена ещё одна).Думаю "концов " не найду...Ладно,здоровья Вам!
@@ИгорьПоляков-ь3с я не Алексей 😅
Я не видел ваших масел...
5w40 API SN понятие размытое, есть ASEA А5/B5 или ILSAC это более жидкое масло. Вы взяли ASEA A3/B4 более густое. Вам лучше подходит А5/В5 - более жидкое, но если летом в жару, то можно и А3/В4(или его же, но уже на ДВС с большим пробегом)
@@Ergl_ Мой вопрос совсем на другую тему (он выше в переписке).
@@ИгорьПоляков-ь3с с вами все ясно 😅😂🤦🏼♂️
Спасибо. Полезно.
Алексей . Здравствуйте а есть ли какой-нибудь регламент по обслуживанию тормозных шлангов?
Только визуальный контроль
@@AleksejX Спасибо.
Поменял двигатель на контрактный , только баллончиком покрасили болты и неделя срок дали.Сам установил , не чего уже третий год гоняю. Как не крути всё равно это лотерея. Спасибо.
Ещё вариант, выкрутить свечи и эндоскопом проверить.
@@username042 А в чем риск?
Вот и я о том же подумал.
Согласен !!!
Допустим я живу в Краснодаре а двигатель покупаю во Владивостоке, как я его пощупаю залезу в поддон? Во вторых фирмы занимающиеся продажей контрактных запчастей ставят "пломбы" на поддоны и крышки в виде окрашивания болтов. При этом дают гарантию 14 дней после получения в Т.К. Можно заменить только масла и фильтра если они не внутренние. Я покупал так вариатор на Хонду ХР-В.
В таком случае можно рассчитывать только на порядочность продавана
Живу на Камчатке .Мотор брал во Владике. Присылали полный видеоотчёт: запуск,замер компрессии...Всё делали на стенде. 4 года.Пока норм.
Алексей, а как по поводу оформления в ГАИ?
Его не нужно оформлять так как двигатель это запчасть. Главное чтобы модель и объем был тот же
Привет Алексей, как там Мариуполь, давно тебя не было слышно)? Igor.N.
Привет Игорёк. Приятно тебя слышать живым и надеюсь здоровым. Мариуполь поднимается из пепла. Медленно, но движется. Как твои дела, как сам? Где обитаешь?
Все хорошо, скучаю за Михой
Спасибо, рад тоже тебя слышать!
@@igornazaroff3967 так а куда тебя занесло?
Напиши свои контакты, пообщаемся
👍👍👍
Вообще не понимаю зачем такие товары, которые не можешь проверить брать, это ж глупо, тем более такой очень щипитильный как движок, Алексей что скажете от двигателях Киа Спортейдж 4 поколения?
Вы про мотор который хлам?
@@AleksejX а чего хлам, можете обьяснить?
@@gladius6456 только ленивый не знает о этих моторах, которые взяли с Митсубиси, только забыли поставить масляные форсунки и мотор превратился в хлам
@@AleksejXДа, но там же разные поколения этих моделей, разве у всех одинаковый двигатель без всяких изменений и доработок ?
Не знаю как у киа, но только на мою мазду 6 ставили минимум 3 типа разных моторов - от 1.8 до 2.3, причем какие-то были с цепью грм, другие с ремнем. Полагаю, вы слишком мало инфы дали.
Доброго дня, підкажіть будь ласка, який керхер купить для авто, дякую
Берите керхер весом от 12 кг и мощностью от 1800 Вт . Не ошибетесь.
@@AleksejX да уж,такой стоит 30000 тыс.Италия.
В общем то такой двигатель надо заводить на стенде, или хотя крутить на холодную с замером давления масла и компрессии. Но это не для современных торгашей. ЕГЭ понимашь😂😂😂.
Точно специалист😂.
А не проще капитальный ремонт двигателя сделать?
Может всё же этот вариант будет лучше и надёжнее?
Что можете сказать? Может я чего-то недопонимаю?
Не факт,что надёжнее,но дороже это точно. Качество запчастей оставляет желать лучшего. Цена оригинальных(типа) в разы дороже. Если делать на "Китае",то точно не надёжнее...Если менять всё на оригинал,то выйдет намного дороже контрактного мотора.
Алексей , за Ранее Благодарю , Хундай Крета , 1.6. , механика , пер.пр. , 75 т.км. , Ремень ГРМ , когда менять ? Однозначно ответа НЕТ , будь те Любезны , Совет .17 год выпуска .Кузбасс , эксплуатация . Второй хозяин .
А что пишет мануал?
Если японское то через 100 тысяч замена .
@@AleksejX Алексей Благодарю ! ниЧего не пишет , 5 лет эксплуатации или 150 т.км. пробега . , а остальные СПЕЦЫ ? по - любому - АССЫ ! Одна Надежда на ЗдравоМыслящего , - на ВАС . Или в сервис ? Обслуга 6 лет там была , СЕРВИС - ХУНДАЙ , Гарантия вышла И - И ? Прошу СОВЕТА .
@@АлександрЗайцев-в7п БЛАГОДАРЮ !
@@Жига-ф2к да. Больше 100тыс я бы на ремне не катался. Меняйте раз в 100тыс или раз в 5лет, что наступит раньше.
Открутить свечи и проверить индаскопом задиры
😎👍👍👍💯💯
А кто сказал , что кот в мешке. При продаже дают 10 дней. Если что не так двигатель прмнемают назад.
А вы уверены что вам 10 дней хватит?
Не везде и не все дают гарантию!!
Я думаю не мало важный факт репутация продавца.
Хороший моторист определит
рентгеновским взглядом или танцем с бубном?
@@AleksejX многолетним опытом работы и частичной разборкой.
🙋♂️🤝👏👌👍
Хорошо когда тебе говорят правду, а не типа, ну поездит...
двс можно запороть за 5000 км!
Можно и за меньше
Алексей, я продавал машину , которая прошла 500тысяч, все в порядке было ! Масло менял вовремя! Машина- труп?
Для одной машины и 100к критичны, а для другой и лям обкатка
Машина расходовала масло. Речи о замене даже и не было. Разобрал. Все заменил. Расточил. Теперь всё отлично. Бу мотор по мне так это хуже лотереи. Так как мотор стоит дороже. Лучше и выгоднее ремонт.
Лучше тогда свой откапиталить ?
Дороже.
Данный блогер только людей дурит, о данной теме и других он вообще понятия не имеет.
Ты вообще откуда выкопался умник? Это кого я здесь хоть раз надурил? Ты вообще кто такое?
@@AleksejX Я твой директор канала)))) Сейчас открою дверь в твоём говно-мобиле и заставлю в нем при всех масло менять.
@@ВикторияЛукина-е6ш ты можешь быть только директором помойной ямы и можешь передо мной стать на свои трясущиеся тонкие коленки, герой
Поставил "контрактник" и через 15 км он заклинил. Причину не искал.
Я у людишек брал, два раза металлолом, даже на запчасти нече брать. Какая нибудь чума по Востоку страны прошлась бы.
вот скажи мне " специалист", что ты увидишь сняв картер двигателя?
тем более что это никто не даст сделать....
на самом деле контрактные двигатели быстро проверяются эндоскопом.
выкручиваются свечи и осматривается зеркало цилиндров
желательно там увидеть заводской хон и отсутствие задиров
на основании этого можно уже принимать решение о покупке двигателя
так же состояние цилиндров даст представление о пробеге ...
а мытый движок или засраный вообще не имеет значения!
ведь само собой будет замена всех сальников и прокладок.
Я скажу тебе просто. Если ты тупой, то нихрена ты не увидишь, а если бы ты был умный, то не задал бы мне такого низкоуровневого вопроса.
@@AleksejX умник , я тебя провоцировал на грубость. )) а ты и повелся.
но в общем стыдно не знать простого и надежного способа проверки поршневой. а картер и так не дадут вскрывать.
Я брал в Москве на спринтер пожелел. Лучше б ремонтиралби. Не советую
ЭНДОСКОПИЯ!!!
Что Вы несете?
Вы сам не понимаете, о чем говорите?
Вы зашли показать свою моральную неустойчивость или можете что-то по существу сказать? Есть вопрос, вперёд. Нет вопроса, досвидос.
👍👍👍
👍👍👍