¿Por qué los GRUPO B son un mito?
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Hemos hecho cerca de 15 vídeos sobre los grupo B así que los consideraba tema cerrado. Hasta que me encontré con un miembro del canal que me dijo: “Nos has contado muchas cosas del Grupo B pero nunca cuáles son los motivos para que se hayan con vertido en un verdadero mito”. Y pensé que, efectivamente, no lo habíamos contado todo… hoy lo haremos. Y hay reflexiones muy interesantes.
#coches #motorsports #rallycar
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/ garaje hermético
Para mi hay 10 razones por las que los Grupo B se han convertido en mito:
1. Prestaciones.
El mayor cambio que trajo el Grupo B es que hasta ese momento los coches de rallyes no eran coches de carreras propiamente dichos, sino coches de calle más o menos deportivos y muy preparados, que mejoraban con creces a todo lo visto antes.
2. Muchas marcas implicadas.
Los rallyes siempre habían atraído a las marcas, porque los consumidores venían en las carreteras por las que circulaban a coches que podían comprar, algo que los hacia más “próximos” que la F1 y los prototipos.
3. Conducción.
Esto sí lo contamos con detalle en el citado video y es que la potencia prácticamente se duplicó, llegando en ocasiones a acariciar los 600 CV. Pero tan importante como la potencia bruta era la entrega, pues la patada y el tiempo de respuesta de los turbo de los años 80 era un pequeño problema en los circuitos. Pero un problema muy grande cuando vas por un estrecho camino de tierra o nevado con barrancos a los lados.
4. Tecnología.
Con los ojos del 2025 puede que la tecnología de los Grupo B no te parezca sofisticada, pero en los años 80 eran lo más de lo más. La llegada de los sistemas de sobrealimentación, turbo, pero también compresores, fue un dolor de cabeza para los ingenieros.
5. Un plantel irrepetible.
De acuerdo, los Sébastien Loeb y Oggier son la bomba y ganaron los mundiales consecutivos, primero Loeb y luego Oggier, desde el 2004 al 2021 ambos inclusive, con el paréntesis del 2019 cuando venció Tänak. ¿Es que no tuvieron rivales? Pues sí, pero evidentemente no a su altura.
Nos vamos a la etapa del Grupo B y te hago un repaso de algunos, solo algunos, de los pilotos que los condujeron: Miki Biasion, Stig Blomqvist, Juha Kankkunen, Hannu Mikkola, Michèle Mouton, Heni Toivonen, Ari Vatanen, Jean Ragnotti, Björn Waldegard, Walter Röhrl, Timo Salonen.
6. Peligrosidad.
Afortunadamente esto ha cambiado, pero en las carreras de coches la peligrosidad era un ingrediente que añadía interés… recordad lo que decía Hunt y es algo que de algún modo se aceptaba.
7. Atención mediática.
La suma de todos los factores citados y de algunos que viene a continuación, consiguió que los rallyes consiguiesen en los medios la atención que merecían. Ya la tenían en los medios especializados, pero no en los generalistas.
8. Rallyes carismáticos.
Los rallyes, en los años 80, eran más duros, mucho más duros, que lo son ahora. No solo por número de kilómetros cronometrados, no solo por la cantidad de días, es que había rallyes mixtos, que ahora no se llevan y rallyes africanos, más cercanos al París-Dakar que a los rallyes actuales.
9. Afición entregada.
Si nunca has estado una noche de invierno junto a una hoguera, al pie de un tramo de rallyes rodeado de aficionados… te pierdes a la mejor afición al motor del mundo y probablemente a la más entendida.
10. Espectacularidad.
En este aparatado que, como decía al comenzar, quizás sea el más importante, no voy a hablar ni poco ni mucho ni nada… os dejo en manos de Rodrigo.
Os recuerdo que en este vídeo tenemos un invitado: Jaime Sánchez de “Seat en Rodaje” y su “Consultorio clásico”.
Hola Máximo, talvez sonará un poco estúpido, pero a mi en particular, lo que me pone la piel de gallina es el sonido de los motores mientras veo las imágenes, no la música de fondo, quizás un vídeo con los distintos sonidos de los motores según la marca estaría bueno, saludos desde Tucumán Argentina 👍✌️🇦🇷🇪🇦🧉 salud fierreros
y el que quiere musica, que vea un video de musica que hay muchos
Pero pibe tenes millones de videos con solo el sonido de los motores de cualquier automóvil ,canales que se dedican a eso.
Y vos pedis sonido en vídeos que son de historia información curiosidades u opinión.
Usen los buscadores o no saben usar los buscadores ustedes?
@@pitysoroPero pibe tenes millones de videos con solo el sonido de los motores de cualquier automóvil ,canales que se dedican a eso.
Y vos pedis sonido en vídeos que son de historia información curiosidades u opinión.
Usen los buscadores o no saben usar los buscadores ustedes?
@@pitysoroLa música del V6 del Lancia Stratos creo que Schubert no la pudo imaginar
Hasta el sonido cuando los exprimian era espectacular. Desafortunadamente no pude ver todos los modelos en competición. Sólo de los que vinieron a España, los que compitieron en Alicante en alguna prueba puntuable para el europeo.
Cuánta nostalgia con las imágenes del grupo B. Excelente video,saludos desde Venezuela.
Eran una maravilla y los pilotos que los conducían, si era pilotos con los 🥚 🥚, bien puestos !!!! 😊😊😊
Los.huevos bien puestos y sin cabeza, 😂💪que parece que les daba igual que hubiese un acantilado en medio de la curva o atropellar a 3 aficionados aún mas locos que se ponen en el exterior de la curva.😂🤦♂️
La locura y livertad de los ingenieros del grupo B hoy en dia estaria genial.
@enriquezueco5462 sip y la gente les cerraban los caminos y cuando llegaban los autos de abrían, se ponían a ver desde el filo de los caminos de tierra era increíble y peligosisima esa época mi hrno , un abrazo desde Quito Ecuador
Magnífico video Maximo, me encantó
Muy bien Maximo, eso eran coches y rallyes, no lo de ahora
Vos no podes manejar ni esos, ni los actuales 🤦♂️. Te suben a un wrc actual en Finlandia y te bajas temblando.
😂 jaja que genéroso es Internet
Mis recuerdos del Rally de Córdoba (Argentina) en la época del Grupo B, persisten en mi memoria por los cohes y por todo los que rodeaba. Recuerdo cuando puse mi mano sobre la carrocería de un 205 y al acelerarlo casi me arranca la mano.
Son un mito porqué son de los automóviles de carreras más bestias que se han creado juntos con los Can Am
Eran sin limites ¿no?
@enriquezueco5462 Bueno peso y cilindrada creo pero no mucho más
El rally es la mejor categoría de automovilismo y los Grupo B como autos fueron su punto máximo por la libertad con la que se desarrollaron y a la vez por su condición de super-versiones de autos de calle. Pero eran mortales y eso fue demasiado lastre.
Pasa como en todos los deportes; viendolos en vivo los disfrutas y vives más. En TV está muy bien pero no es lo mismo. Yo estuve varios años siguiendo el campeonato nacional en la epoca de Antonio Zanini por la zona de Alicante de noche y era espectacular.
Gracias Máximo por traer estor vídeos.
Un Saludo al equipo.
La parte del video expectaculo tb me emociona..llevo 35 años que voy al mundial de Portugal..tengo 57..ahora llevo a mi hija a verlo..Trague mucho polvo en esas cuentas. Video muy bueno..soy gallego y tengo aquí al lado el rally
Y muy majo Jaime..me parece muy buena gente🎉
La unidad de Bernardo Catdin. El gaitero del lancia 037 q tantas veces me emocionó de niño ahora esta en USA 😢
las imágenes son espectaculares que dominio fabulosas
El público siempre ha acompañado a cualquier rally que se haya disputado, ya sea local, regional, o al WRC. En la ultima edición del Rally de Argentina en 2019, se movilizaron un millón y medio de personas, en las sierras de Cordoba, durante los días de actividad...una verdadera pasión... 12:12 la reflexión mas acertada que puede haber...aunque los rallies sean lo mas convocante en el mundo motor la seguridad no debería negociarse...saludos desde Argentina
La lista de los mejores pilotos puede llevar a los nombrados, a los dos Sébastien y a Carlos Sáinz. Pero no puede estar completa de ninguna manera sin el gran Colin McRae.
Aun me acuerdo de un tramo del Costa Brava que pasaba por el Tibidabo con Tabaton al Lancia, Carlos con el Maxi turbo, Servia con el 037, Pep Basas con el M3 etc etc, todo la noche de tramo en tramo y durmiendo en el coche... Me hacian gracia los Wartburg con tres cilindros y sonando a moto jajaja. sobre la peligrosidad acuerdate que en Portugal le tiraban vino a los coches con la bota jajajaja. Como puedes decir lo del 037 sin mencionar a Servia que fue campeon de España en el 85 y 86.
Me gustaría ver un vídeo del turismo carretera o el tc 2000 argentino
Me encantan los grupo B, y la música seleccionada también, aquello era rock'n'roll del bueno!!
Un espectáculo no menos que un circo 😂 fenomenal! 🏎
Por cierto, en los coches con dos pedales no te olvides del pie izquierdo pues es un lujo, lo estoy probando, en el tiempo de reacción y la respuesta es mejor , jeje, sobre todo si lleva frenada regenerativa, se castiga menos el freno, la prueba es que si desmontas las ruedas están completamente llenas de fusca procedente del material de las pastillas de freno, que gusto limpiarlas 🚜
Recuerdo, muchas carreras (en TV) del Peugeot 205 turbo 16, y al que más recuerdo es al Lancia, sobre todos al Delta S4
Desde luego tus videos son la mejor revista del motor🎉
Aparte de espectaculares a nivel aerodinámico y mecánico, el piloto era esencial para hacerlos correr y deleitar a los aficionados..
Grupo B, mítico sin duda!!!
Yo he visto varias ediciones del COSTA BLANCA en Alicante a pie tramo .
Máximo, no continuaste con la serie de los mejores deportivos, te había propuesto que lo hicieras por país, ojalá pudieras...
Gracias Max por seguir haciendo vídeos del Grupo B 👏👏👏
Excelente video
Se volvió a sentir algo parecido salvando las distancias con la llegada de los kit car pero como siempre lo divertido se destruye para dar paso a la monotonia
Máximo tu también eres un mito del automovilismo!
Eran un mito por su potencial bestial, pero por desgracia y como se ha podido comprobar la seguridad no estaba a la altura, y por eso era inviable.
No se supo gestionar adecuadamente
También hay que tener en cuenta que el Gr.B surgió cuando el Campeonato del Mundo de Rallyes tenía solo 10 años de historia (desde 1973 el de Marcas, y desde el 79 el de pilotos) El Gr.B fue parte del "boom" de los rallyes en los años 70 iniciado con los Renault Alpine y los Lancia Stratos. La escalada de prestaciones y de potencia que llegó a la culminación con los 205T16 y los Delta S4.
Nota; en la lista de grandes pilotos de la historia creo que falta nombrar a Tommi Makkinen. 4 mundiales no se ganan por casualidad. No los gana cualquiera. Solo le superan los dos "Sebs" y le iguala Kankkunen.
No corrió en Gr.B. Pero por ejemplo Biasión también ganó sus victorias (menos una...) y sus campeonatos con los Gr.A. Como Sainz y Makkinen.
15? Pocos vídeos me parecen para algo tan interesante
El grupo B fue unico y mítico porque antes se hacian coches de verdad y despertaban entusiasmo. Ahora solo tenemos lavadoras y tablets con ruedas muy caras que por nada se rompen
Gran trabajo. Gracias.
Reitero un pedido: hacer un especial de tracción 4x4 que es torsen hsldex. ... Gracias!!!!!
¿ No debería estar también Markku Alén?
Esos coches eran incontrolables... No los conducía cualquiera.
PEDAZO DE COCHAZO TODO UN TURBÓ MISIL POR TODO LO CIVIL 🏁🏆🇦🇺🏁🏆🇪🇸🏎️🍾
Creo que gran parte de la espectacularidad se debía a la conducción que demandaban los Grupo B; coches increíblemente prestacionales, pero toscos y un verdadero desafío de luchar con la máquina para ir en los tiempos. A esto se le sumaba la apariencia; para quien no haya tenido la suerte de ver uno de cerca, en persona dan una impresión que por la pantalla no dan, aun con todo. Luego piensa en el sonido y el ambiente de una afición disparatada y la experiencia Grupo B es algo imposible de replicar.
En este sentido para mí el Grupo B más Grupo B es el Quattro S1 E2; sonido turbo, ruido, fuego, alerones locos y todo el drama que tenía haciendo cualquier cosa. Que burrada tuvo que ser verlos correr en su día.
La B, amén de designar el grupo, es por brutales y bellos.
Pues igual que la Formula Uno , de los años 60's y 70's y los Prototipos de la misma epoca , si mucho mas peligrosos , por supuesto pero la aficion , la espectacularidad el ambiente , el trabajo manual y no electronico de hoy en dia y todo el resto hace que lo de aquella epoca , bajo mi punto de vista y lo vivi , era mejor que lo de hoy , enfin para gustos el arco iris , tambien .
genial base para otra paellita.
Lo q no puedo entender es como los pilotos podían correr entre dos filas de gente. No me imagino
El Grupo B mítico.
Jo, yo de pequeño en el escalestri tenía dos audi quatro con tracción a las cuatro ruedas y un 037 martini
De propulsión.
Me encantan los videos del grupo b
Cuando murieron los grupo B, empezaron a morir los rallys.😢😢😢
Totalmente de acuerdo con esas 10 razones por las que los grupos B se han hecho míticos.
También totalmente de acuerdo con tu listado de los mejores pilotos de la historia de los rallyes.
Yo, cuando hablo con otros aficionados al mundo de los rallyes que son más jóvenes que yo y no han vivido aque gloriosa época, me gusta recalcar siempre el enorme nivel de los pilotos de entonces y realmente creo que un porcentaje muy elevado de los pilotos de hoy día no serían capaces de llevar esos coches tan rápido como lo hacían entonces.
Un gran video como de costumbre.
O sea, con éste serán 16 los vídeos sobre el Grupo B 😦😧😨
Tranquilos, para pillar a los que hay de Citroën nos queda mucho 😂😂😂
Está atascado en los 80. La temática de este canal esta limitada a:
- Porsche 911
- Golf GTI vs Kadett GSI
- Citroen
- VW y los nazis
- Senna
- Grupo B
- Coches miticos
- Coches electricos
Yo supongo que fue su época dorada y la que más controla pero eso tampoco sirve de justificación para tanto refrito.
Te oí repetir, qué un piloto decía del Audi Quattro. Giraba, como podía, y una vez frente a la recta, aceleraba de forma brutal, para volver a pelear la siguiente curva.
Michele Mouton lo decía, la reina
En la actualidad, cuando ponen a competir en deportes a hombres que se dicen mujeres, contra verdaderas mujeres haciendo uso de su superioridad, hay que recordar que una de las pocas disciplinas deportivas donde hombres y mujeres pueden competir en igualdad de condiciones son las carreras de coches, tal como lo demostró Michel Mouton
La técnica del punta y taco ¿Nació, para evitar la patada del turbo, o ya se usaba antes del turbo?
El punta tacón se ha usado toda la vida, empecé a usarlo en mis 127...
NINGUNA de las categorías de ahora van a ser un mito, por las limitaciones y ayudas electrónicas, si los liberaran un poco manteniendo la seguridad por ahí sí.
¿Y dónde está Rodrigo?
Nos hemos vuelto muy blanditos
Terrible,como fan de Ford me volvia loco con el rs 200
Época dorada del rally.
Para el que conozca Asturias y los rallyes de antes con las carreteras de antes. Tramo de La Faya, patinaba hasta en seco, Tabaton con el Delta S4, Sainz con el Maxi Turbo, Zanini con el RS200. Servia con el 037, Beny y Arqué con los manta 400.
Poco mas que decir
El coche magnífico, el rojo del inicio. Es Ford A?
estaban en mi único scalextric !
Excellent
Aunque yo no soy "de carreras" lo mio es "CRUISER" mi 1973 Buick Riviera Boattail 455ci "como 7.4 litros" 😂
excelente!!!!
No me tocaron esas épocas, yo empecé e ver el rallye en el 98 pero me hubiera gustado estar al pie del camino
Pero recuerdo el rallye de Portugal y me quedo con la máxima de Máximo: No hay ni una sola imagen que valga una sola vida
¡Brutal!
El sonido de aquellos coches también es parte del mito.
Y otra vez repitiendo lo mismo...
Garaje amnésico 😂😂😂
Colin McRae que hacia, pesca de bajura?
El plural de RALLY es RALLIES
Hola, es aquí el grupo b?
Cojonudo, ya no hay nada parecido, ahora hay lavadoras con ruedas y cacharros carisimos, se ha perdido la esencia de la conducción 'deportiva'
Mito, sí. Leyenda, no. Pues la realidad supera la ficción.
COCHE DEL DIA STRATOS EL RALLY DE LOS BUENOS RATOS 🏅🏎️🇪🇸🏁
Para mí la explicación és la decoración de los coches.
ua-cam.com/video/INwqyPct8qY/v-deo.html&ab_channel=Icemanrider1
Como seria un grupo B actual? Habria autos raros? Serian híbridos? 🤔 eléctricos?
Los mitos se crean con el paso del tiempo y la comparación. Pero eso no va. Tengo 61 años y en esa época no se los veía como mitos, sino como una evolución normal de los autos de competición de la época y el contexto.... todos nos parábamos a la vera del camino a verlos pasar, si nos juzgamos con la vara de hoy era todo delirante, en ese momento era lo que estaba bien y punto..... nadie se cuestionaba hasta que empezaron los accidentes graves. Era un mito que un auto alcanzará velocidades de avión en Mulsanne?.... no, era lo que había que hacer para competir y ganar.... y punto.... yo veo los actuales autos y pilotos y me parecen tan buenos como los que vi en los 80....
Eso no funciona asi, todo en la vida tiene una época dorada, y la época dorada de los Rallies surgió con los grupo B y comienzos del Grupo A. Eso se puede trasladar a cualquier disciplina deportiva o entretenimiento. Concuerdo en que los autos actuales puedan ser igual o mejores que los de antaño pero no tienen esa magia que despertaban entonces, ahora todo es mas generalizado, menos auténtico por asi decirlo.
SAN MÁXIMO PARA CUANDO UN GRANDÍSIMO VIDEO DEL SIERRA COSWORT FAMILIAR DE 1.982 ?💔🏎️🇪🇸🏁🏅✅🟢❎
Tomi Makinen existe
No entiendo por qué la foto de portada del vídeo es un Lancia Stratos, viendo eso no voy a mirar el vídeo
No se dice 'peligrosidad'. Par eso existe la palabra 'peligro'.
Pole position
Esto es el grupo B ua-cam.com/video/NefvhUwgaUs/v-deo.htmlsi=mEuvVAcIO_tlv4KT
COCHE DEL SIGLO XXI PARA MÍ FORD SIERRA COSWORT DE 1.982 💔🏎️🇪🇸🇦🇺🏁🏆🏅✅🟢❎
COCHE DEL SIGLO XX PARA MÍ FORD SIERRA COSWORT DE 1.982 💔🏎️🇪🇸🇦🇺🏁🏆 NO HAY OTRO PARA MÍ
LANCIA CERO TREINTA Y SIETE DE RECHUPETE ✅🟢❎🏁🏆💔🏎️🇪🇸