El principal problema de las marcas en general es la pérdida de identidad antiguamente uno de reojo miraba un modelo del año ya intuía de que marca era esos rasgos de diseño característico que cada uno prefería ver en la marca de elección qué casi era tradición familiar seguir.
este video le da las puertas a un próximo dónde se profundice las buenas y malas alianzas, y expectativas de las marcas Chinas con las Europeas, incluso las Americanas .. que ya venden carros Chinos con marca gringa, o casos como Changan y Mazda. Excelente trabajo, sin miedo a mojarse y con criterio !! 👏👏👏
Hola Max, equipo y garagistas.........solo me voy a referir a Opel, mí padre tuvo dos y mí cuñado un Kadett berlina. Los de mí padre eran un Corsa TR y un Astra berlina turbo diesel, con motor Daihatsu, irrompible, todavía lo tenemos y con la pintura original, y con 30 años ahí está. El eslogan hacía referencia a su robustez, aunque me consta por conocidos que algunos de gasolina ya no iban muy bien que digamos. Una marca con modelos tan bonitos y buenos como el Record, Monza, Manta, Kadett GS y otros coches tan emblemáticos, como el Corsa MK 1, sobre todo el SR, GT y el GSI de mí juventud.........¿Qué ha pasado con Opel para caer en las garras del grupo Stellantis?, igual que otras muchas marcas. Hoy el mundo del automóvil ya no apasiona, no seduce........¿Serán las tablets o las lavadoras con ruedas que hay hoy en día?, no lo sé, pero da mucha pena que marcas tan conocidas esten pendientes de un hilo por la malísima gestión de mangantes de guante blanco. Saludos a todos.
¿Stellantis? Peugeot me hizo pasar por un infierno con un motor Pure-Tech con apenas 80.000 km y todas las revisiones pasadas... Nunca más me compraré un vehículo del grupo Stellantis
Exceso de oferta, precios elevados, disminución progresiva de la calidad, coste de mantenimiento elevadísimo, y por si fuera poco, competencia china imparable. ¿Qué puede salir mal a la industria automovilística europea?
Será porque no te lo puedes comprar , pero te puedes comprar un 3 cilindros BMW con paquete M a 10.000 km año pa fardar …..y luego lo dejas paradito en casa hasta que lo devuelvas 😂
El gran problema de los vehiculos ingleses ya es muy tradicional de ellos y llevan muchos años con problemas de fiabilidad que no aceptan que deben mejorar, Stellantis ha sido un gran problema por la cabezonada de Tavares y el gran daño que ha hecho a todas las marcas del grupo se van a ver durante muchos años, a menos de que la nueva directiva se haga responsable de los errores y apoye sus clientes. El gran problema aleman es similar al de stellantis, pensaron unicamente en las utilidades dejando de lado la calidad y tener opciones mas reales para los consumidores, abandonando el motor termico, ademas ese problema practicamente igual que stellantis lo pasaron a todas las marcas del grupo
Hay varias msrcas con las que se podría hacer todo un vídeo acerca de cómo se ha hecho para triturarlas. Se podria empezar por Lancia, que no falten las hazañas de GM, que tampoco falten Mitsubishi, Nissan, Ford o Stellantis, darlo todo con Chrysler, hacer un superespecial con Jaguar y despedirse con extremo dolor con Seat
Gracias a la fracasada electrificación, normativas europeas y al grupo Stellantis muchas marcas europeas van como pollo sin cabeza y en pérdidas o con mala imagen frente a la competencia
Es una pena que Volkswagen dejara de fabricar el Arteon (y que encima lo hayan sustituido por uno eléctrico). Me parecía un coche que seducía un montón por su diseño. Pero como están de moda los SUV y los eléctricos...
En USA las marcas alemanas no la quiere nadie, con Tesla creo que Musk se dió cuenta que la idiotez del auto eléctrico se terminó y no vale la pena seguir invirtiendo en eso.
En un mercado en el que la inmensa mayoría de la población apenas llega a fin de mes está claro, entre gastar 30.000 o 35.000 euros en un coche europeo o 20.000 o 25.000 en uno chino....... La avaricia rompe el saco. Y eso sin hablar de fiabilidad, antes en los coches europeos indiscutible. Ahora son un chiste y los chinos se están haciendo con el mercado, cada vez se ven más, tanto eléctricos como de combustión.
Un placer oir los datos y tus opiniones. Este es el peligro de crear mega corporaciones que agrupen a varias marcas y todas ellas vendan el mismo producto, baja calidad, precios inflados, exceso de stock, cero personalidad de marca y por ultimo clientes insatisfechos, pero como hay que pagar sueldos millonarios y rendir cuentas ante los accionistas creemos un Motor, un Motor para gobernarlos a todos. Un Motor para encontrarlos, un Motor para atraerlos a todos y atarlos en la lubricación en la Correa de Distribución donde se extienden las Averías.
hola, he dado like, como a todos los videos q veo y escucho de este canal, q son casi todos, pero este, entre nosotros, no me ha gustado, sobretodo cuando se refiere a las mal gestionadas, porque una cosa es mala gestion, y otra muy distinta es fabricar, vender, coches defectuosos, lo mas flagante son sus motores pure tech, pero dices, vale, me compro un citroen o peugeot diesel, pero escucho aqui en youtube que por ejemplo las berlingo salen fatal, las peugeot lo mismo, si, entonces gestion fatal. Me cuesta de creer q el gerente de stellantis venda motores defectuosos para abaratar, no paro de ver coches camuflados, pintados de blanco y negro, q vienen de Alemania, Suecia, que los estan provando y todo un grupo stellantis no ha provado el resultado de sus motores pudretech o de sus furgonetas q seguro seran sometidas por sus propietarios a trabajar duro? Muchas veces he pensado que la persona que decide las colecciones de Mango ( conocida marca de ropa), esa persona trabaja realmente para la competencia, porque no hay ropa mas fea, puede q lo de stellantis vaya tambien por ahí, cambio fea por defectuosa. Tampoco me ha gustado lo de las bien gestionadas porque las marcas nombradas son muy elitistas, entiendo perfectamente q la mayoria de los seguidores de este canal se pueden comprar un ferrari, un porsche, un bmw, pero tambien estoy yo que no puedo, este video no solo tendria que ser para sus 789000 seguidores, es q a mi me habeis dejao fuera.🤪 saludos.
Hola Maximo, yo llevo neumaticos chinos y en seco tira que te va, però en mojado la direccion flota y tienes que ir muy al quite, los llevo delante, no me Quiero imaginar llevarlos atras. Són los primeros y los últimos, una y no mas santo tomàs🤪
Efectivamente el caso Arriortua tuvo muchas sobras y misterios. Quizás el más sorprende fue aquel extraño accidente que le dejó para siempre debilitado y confuso... y del que nunca se recuperó y tampoco se investigó si había sido intencionado... Sus métodos despóticos, sus cambios de compañía, sus espionajes, sus enemigos, sus traiciones, sus sueños imposibles,... al final le costaron la vida. Estaría bien un reportaje de su vida.
Yo tengo un Opel Astra G, aunque aquí en LATAM están con la marca Chevrolet y gracias a Dios este auto no llegó a salir bajo el grupo stellantis, que bueno me ha salido
El problema es lo de siempre, las sociedades anónimas abiertas exigen ganancias siempre en crecimiento exponencial y esas expectativas son imposibles de satisfacer en el largo plazo. Yo soy de la firme idea que el crecimiento infinito no existe, simplemente la riqueza cambia de manos, porque el origen de la riqueza proviene de la naturaleza y está no te da una producción siempre más alta que el año pasado, una plantación de una hectárea de papas siempre va a llegar a un punto, por mucho que optimices más de x kilos de papas por temporada no te va a dar... El perseguir de esta quimera del crecimiento infinito lleva a las compañías a "estirar el elástico" hasta tal punto que se termina por romper...
Para mi la unión de marcas está bien si dejas que sus miembros tengan libertad en sus creaciones y en su forma de ver el mundo del motor pero cuando ya intentas controlar todo es un problema. En el caso de Stellantis pasa eso se pasó un poco de vueltas en el control con algunas marcas y que hagas desaparecer modelos para que no se pisen unas marcas a otras e impidiendo que cada marca del grupo vaya en un sentido. Yo por ejemplo he tenido varios Opel y ahora no me compraría uno ni en sueños
El problema de Alfa Romeo es un coche con una puesta de punto en carretera excelente , su problema es su falta de equipamientos actuales y calidades que quieren ser premium salvo en el precio, por cierto en no mucho tiempo esta marca pasara a hacer solo coche eléctricos 100%. Por otro lado sea la marca que sea ya sr pueden empezar a bajar precios o lo van a tener muy crudo contra las marcas chinas. Un saludo desde Asturias.
Cuando hablaste de empresas que vendieron su alma al diablo por ir detrás de los resultados de corto plazo, lloré pensando en IBM, a la que le dediqué más de 30 años de vida laboral
Lo de Opel con eso de tecnología Alemana a su alcance siempre fue un marketing , todo mentira y repito, solo marketing, los Alemanes son muy buenos en eso, en marketing, tan buenos que han conseguido que todos crean que son superiores, y cuando todos tenían esa idea en la cabeza, General Motos, propietaria de Opel desde los años 30, le intereso justo ese marketing, cuando realmente es Tecnología GM y no Alemana,. Hoy día a pesar de la rapidez en la que recibimos las noticias, han seguido usando esa estrategia falsa de tecnología Alemana.
lo que son las cosas, yo compré un mercedes con 270000 kilómetros y le hago los mantenimientos y me voy de viaje con una tranquilidad pasmosa, y tú max resulta que dices que un range rover no es lo suyo comprarlo con doscientos cincuenta mil, ahí está la diferencia entre un coche mediocre y un gran coche.
Te tienes que meter más con los políticos europeos que son los que, con sus decisiones, han influido en la nefasta política comercial de grupos empresariales como VAG o Stellantis. El europarlamento va como pollo sin cabeza en la legislación automovilística.
Si la industria aéreo espacial ha caído en graves errores como el de Boeing, os aseguro que la industria automovilística no sería algo extraño. La enfermedad se llama financiotis. Cuando los halcones financieros entran por la puerta, la ingeniería sale por la ventana. Comparad el producto de mercedes hace 20 años, con los truños actuales. El chiste se cuenta solo.
Y en estados unidos odian a muerte a stellantis porque una marca de tradición como Dodge la puso por el suelo y el público americano no cala con esos autos de papel que tienen ahora en Dodge, la eliminación del motor hemi fue una decisión nefasta
El problema es la falta de alineación de accionistas y directiva. La directiva debe poseer el negocio o basar su salario en indicadores a largo plazo. Y el accionarariado... hay mucha inversion pasiva, índices, fondos institucionales mal gestionados, el estado... Gran parte del accionariado ''les da igual''.
Yo me compré un opel astra por 29000 y casi 4 años después el concesionario me ofrecía 2400 euros estando impecable. No me meto en otro opel en la vida.
Europa tiene que dejarse de pegar tiros contra un propio pie industrial. Pero EEUU, qué decir, cuesta abajo y sin frenos. Chrysler ahí sigue, no aprendió nada destruyendo Barreiros y SIMCA. Detroit es una ciudad en ruinas prácticamente
No máximo, un periodista tiene que contar la realidad, contar la verdad observable, un tester o opinologo puede dar su opinión, sino el periodismo, el verdadero el político, el policial debe decir la verdad, y guardarse su opinión.
Hola a todos ... Creo que el análisis debería ser más profundo..ya que omite detalles.. por ejemplo el desastre que está siendo para las marcas su rendimiento en el mercado chino ( el más importante del mundo y el que les dió rentabilidad los últimos años) ...allá hay una tendencia que ya llegará a occidente...las marcas y su historia...pasan a no tener tanta importancia...aparentar está dejando de ser importante..eso las Iguala...hacía abajo
Si un fabricante renueva su plantilla cada seis meses es porque no tiene en mente hacer calidad por mucho que presuma de ello. Es más importante el ahorro de costes. Eso sí, los sueldos de los jefazos es otra historia.
Alfa Romeo con el Giulia no estaba bajo Stellantis...El único coche que ya se sacó bajo Stellantis fue el Junior. Y el 2.2 que indicas en el vídeo es un JTD Diesel. El gasolina cuatro cilindros es un 2.0
Renault podrá estar bien gestionada en Europa, pero creo que en América Latina es todo lo contrario, actualmente tiene una pésima reputación que ellos mismos se han encargado de recalcar, vendiendo modelos que sobre todo son Dacias y todavía más abaratados.
Alfa siempre tuvo un marketing penoso para su venta, y viendo lo que fue y lo que es hoy día y las ventas tiene lo veo tal y como dices de Chrysler. Alfa lleva el mismo paso que le ocurrió a Lancia, ojala me equivoque porque soy un fanático de las marcas italianas pero la realidad esta a la vista.
Mitsubishi la cago mucho. Con que tuviese camioncillos, camionetas y vehículos de trabajo. Después dos o tres cochecillos para ciudad pequeños, rollo el mirage y después los deportivos,coupes y versiones altas prestaciones. Ahora ya nada después de cargarse el eclipse dejar de producir el 3000gt, Starion, fto. Y cagada tras cagada. Se podía haber sacado la po y tener modelos actuales a precio más competente manteniendo calidad para llamar público y después cuando volviera a tener nombre podría vender más caro. Sacar versiones Evolution de más modelos del eclipse(no estropeado)del mirage... Y que rally art tuviera dos o tres versiones de modelos. Si otras marcas han aguantado ellos también podían haberlo hecho
Mercedes la marca más valorada en que sentido? Porque en capitalización bursátil desde luego que no. Musk lleva años prometiendo la conducción autónoma y el resto de fabricantes el Tesla killer mas o menos los mismos y ahí está el Model Y como coche mas vendido del mundo y Musk ya tiene a Tesla preparada para el futuro mientras el resto siguen averiguando como hacer rentables los EVs
No entiendo esa fijación que tienes contra Tesla, o contra Elon Musk, no lo sé. Al margen de finanzas y balances anuales, Tesla es una marca muy joven pero, a pesar de ello, ha conseguido colocar a sus modelos como los más vendidos del mundo ya que ha sido capaz hasta de implantarlos en Europa. A mí como consumidor me parecen una solución de movilidad bastante atractiva. Incluso no descartaría comprar uno para ese cometido.
El principal problema de las marcas en general es la pérdida de identidad antiguamente uno de reojo miraba un modelo del año ya intuía de que marca era esos rasgos de diseño característico que cada uno prefería ver en la marca de elección qué casi era tradición familiar seguir.
este video le da las puertas a un próximo dónde se profundice las buenas y malas alianzas, y expectativas de las marcas Chinas con las Europeas, incluso las Americanas .. que ya venden carros Chinos con marca gringa, o casos como Changan y Mazda.
Excelente trabajo, sin miedo a mojarse y con criterio !! 👏👏👏
Hola Max, equipo y garagistas.........solo me voy a referir a Opel, mí padre tuvo dos y mí cuñado un Kadett berlina. Los de mí padre eran un Corsa TR y un Astra berlina turbo diesel, con motor Daihatsu, irrompible, todavía lo tenemos y con la pintura original, y con 30 años ahí está. El eslogan hacía referencia a su robustez, aunque me consta por conocidos que algunos de gasolina ya no iban muy bien que digamos. Una marca con modelos tan bonitos y buenos como el Record, Monza, Manta, Kadett GS y otros coches tan emblemáticos, como el Corsa MK 1, sobre todo el SR, GT y el GSI de mí juventud.........¿Qué ha pasado con Opel para caer en las garras del grupo Stellantis?, igual que otras muchas marcas. Hoy el mundo del automóvil ya no apasiona, no seduce........¿Serán las tablets o las lavadoras con ruedas que hay hoy en día?, no lo sé, pero da mucha pena que marcas tan conocidas esten pendientes de un hilo por la malísima gestión de mangantes de guante blanco. Saludos a todos.
Qué bueno es escuchar a gente que sabe de lo que habla. Gracias.
¿Stellantis? Peugeot me hizo pasar por un infierno con un motor Pure-Tech con apenas 80.000 km y todas las revisiones pasadas... Nunca más me compraré un vehículo del grupo Stellantis
Es una pena lo que era Peugeot y lo que es ahora....
@@CapoDeiCapi01Y si, tengo un 306 de 2002 y nada que ver, estoy enamorado de ese auto
@@luiscano30 Igual, yo tengo un 307 y es una locura lo que me esta aguantando.
Yo Tengo C2 1.6 hdi 110 CV y me encanta
Exceso de oferta, precios elevados, disminución progresiva de la calidad, coste de mantenimiento elevadísimo, y por si fuera poco, competencia china imparable. ¿Qué puede salir mal a la industria automovilística europea?
Que ternura esa niñita del inicio del video, Dios la Bendiga
Alfa Romeo Giulia, el coche que le gusta a todo el mundo pero que nadie compra.
Es el coche que quieres que te regalen pero que no comprarías jamás
Exacto....yo también pienso igual ❤
La culpa...el marketing
Será porque no te lo puedes comprar , pero te puedes comprar un 3 cilindros BMW con paquete M a 10.000 km año pa fardar …..y luego lo dejas paradito en casa hasta que lo devuelvas 😂
@f.d.l2422 con un bmw no se farda
El gran problema de los vehiculos ingleses ya es muy tradicional de ellos y llevan muchos años con problemas de fiabilidad que no aceptan que deben mejorar, Stellantis ha sido un gran problema por la cabezonada de Tavares y el gran daño que ha hecho a todas las marcas del grupo se van a ver durante muchos años, a menos de que la nueva directiva se haga responsable de los errores y apoye sus clientes. El gran problema aleman es similar al de stellantis, pensaron unicamente en las utilidades dejando de lado la calidad y tener opciones mas reales para los consumidores, abandonando el motor termico, ademas ese problema practicamente igual que stellantis lo pasaron a todas las marcas del grupo
Hay varias msrcas con las que se podría hacer todo un vídeo acerca de cómo se ha hecho para triturarlas. Se podria empezar por Lancia, que no falten las hazañas de GM, que tampoco falten Mitsubishi, Nissan, Ford o Stellantis, darlo todo con Chrysler, hacer un superespecial con Jaguar y despedirse con extremo dolor con Seat
El Giulia enamora pero sus ventas nunca acabaron de despegar. Tampoco es un desarrollo de Stellantis, pues es anterior a su formación
Estaría bien un video con las compañías más fácil de reciclar sus vehículos, sobre todo las baterías de los eléctricos...
Gracias a la fracasada electrificación, normativas europeas y al grupo Stellantis muchas marcas europeas van como pollo sin cabeza y en pérdidas o con mala imagen frente a la competencia
Te sigo siempre, muy buenos videos, pero este es el que creo que es de los mejores que he visto.
Es una pena que Volkswagen dejara de fabricar el Arteon (y que encima lo hayan sustituido por uno eléctrico). Me parecía un coche que seducía un montón por su diseño. Pero como están de moda los SUV y los eléctricos...
En USA las marcas alemanas no la quiere nadie, con Tesla creo que Musk se dió cuenta que la idiotez del auto eléctrico se terminó y no vale la pena seguir invirtiendo en eso.
Exacto, en USA las marcas europeas tienen fama de ser coches poco fiables y caros de mantener.
En un mercado en el que la inmensa mayoría de la población apenas llega a fin de mes está claro, entre gastar 30.000 o 35.000 euros en un coche europeo o 20.000 o 25.000 en uno chino....... La avaricia rompe el saco.
Y eso sin hablar de fiabilidad, antes en los coches europeos indiscutible. Ahora son un chiste y los chinos se están haciendo con el mercado, cada vez se ven más, tanto eléctricos como de combustión.
Un placer oir los datos y tus opiniones.
Este es el peligro de crear mega corporaciones que agrupen a varias marcas y todas ellas vendan el mismo producto, baja calidad, precios inflados, exceso de stock, cero personalidad de marca y por ultimo clientes insatisfechos, pero como hay que pagar sueldos millonarios y rendir cuentas ante los accionistas creemos un Motor, un Motor para gobernarlos a todos. Un Motor para encontrarlos, un Motor para atraerlos a todos y atarlos en la lubricación en la Correa de Distribución donde se extienden las Averías.
Es una pena que desaparezca Opel, yo por suerte compré el último Astra de GM Y mi anterior Opel fuel el Astra G le cambié por viejo pero no obsoleto
hola, he dado like, como a todos los videos q veo y escucho de este canal, q son casi todos, pero este, entre nosotros, no me ha gustado, sobretodo cuando se refiere a las mal gestionadas, porque una cosa es mala gestion, y otra muy distinta es fabricar, vender, coches defectuosos, lo mas flagante son sus motores pure tech, pero dices, vale, me compro un citroen o peugeot diesel, pero escucho aqui en youtube que por ejemplo las berlingo salen fatal, las peugeot lo mismo, si, entonces gestion fatal.
Me cuesta de creer q el gerente de stellantis venda motores defectuosos para abaratar, no paro de ver coches camuflados, pintados de blanco y negro, q vienen de Alemania, Suecia, que los estan provando y todo un grupo stellantis no ha provado el resultado de sus motores pudretech o de sus furgonetas q seguro seran sometidas por sus propietarios a trabajar duro?
Muchas veces he pensado que la persona que decide las colecciones de Mango ( conocida marca de ropa), esa persona trabaja realmente para la competencia, porque no hay ropa mas fea, puede q lo de stellantis vaya tambien por ahí, cambio fea por defectuosa.
Tampoco me ha gustado lo de las bien gestionadas porque las marcas nombradas son muy elitistas, entiendo perfectamente q la mayoria de los seguidores de este canal se pueden comprar un ferrari, un porsche, un bmw, pero tambien estoy yo que no puedo, este video no solo tendria que ser para sus 789000 seguidores, es q a mi me habeis dejao fuera.🤪 saludos.
Hola Maximo, yo llevo neumaticos chinos y en seco tira que te va, però en mojado la direccion flota y tienes que ir muy al quite, los llevo delante, no me Quiero imaginar llevarlos atras. Són los primeros y los últimos, una y no mas santo tomàs🤪
El recorte de costes de Arriortua es otro ejemplo de pan para hoy y hambre para mañana.
Efectivamente el caso Arriortua tuvo muchas sobras y misterios. Quizás el más sorprende fue aquel extraño accidente que le dejó para siempre debilitado y confuso... y del que nunca se recuperó y tampoco se investigó si había sido intencionado... Sus métodos despóticos, sus cambios de compañía, sus espionajes, sus enemigos, sus traiciones, sus sueños imposibles,... al final le costaron la vida. Estaría bien un reportaje de su vida.
Yo tengo un Opel Astra G, aunque aquí en LATAM están con la marca Chevrolet y gracias a Dios este auto no llegó a salir bajo el grupo stellantis, que bueno me ha salido
Que buen canal, que buen contenido 👍👍👍👍
¡Gracias, Máximo! Interesantes reflexiones
Buenas noches. Interesantísimo articulo
Más partes de este video por favor, han quedado muchas marcas por salir
El problema de Tesla es Elon Musk!.
Y el grupo Stellantis mató su reputación con los motores pudretec.
Gracias Max por el vídeo y la información
El problema es lo de siempre, las sociedades anónimas abiertas exigen ganancias siempre en crecimiento exponencial y esas expectativas son imposibles de satisfacer en el largo plazo. Yo soy de la firme idea que el crecimiento infinito no existe, simplemente la riqueza cambia de manos, porque el origen de la riqueza proviene de la naturaleza y está no te da una producción siempre más alta que el año pasado, una plantación de una hectárea de papas siempre va a llegar a un punto, por mucho que optimices más de x kilos de papas por temporada no te va a dar...
El perseguir de esta quimera del crecimiento infinito lleva a las compañías a "estirar el elástico" hasta tal punto que se termina por romper...
vaya chapa😂
@danigrasset7324 si claro, es que sino no se entiende 🤣
Encantadora la conductora que anuncia el programa 😅😂🤣 Aunque olvidó el cinturón 🤭
Para mi la unión de marcas está bien si dejas que sus miembros tengan libertad en sus creaciones y en su forma de ver el mundo del motor pero cuando ya intentas controlar todo es un problema. En el caso de Stellantis pasa eso se pasó un poco de vueltas en el control con algunas marcas y que hagas desaparecer modelos para que no se pisen unas marcas a otras e impidiendo que cada marca del grupo vaya en un sentido. Yo por ejemplo he tenido varios Opel y ahora no me compraría uno ni en sueños
El problema de Alfa Romeo es un coche con una puesta de punto en carretera excelente , su problema es su falta de equipamientos actuales y calidades que quieren ser premium salvo en el precio, por cierto en no mucho tiempo esta marca pasara a hacer solo coche eléctricos 100%.
Por otro lado sea la marca que sea ya sr pueden empezar a bajar precios o lo van a tener muy crudo contra las marcas chinas.
Un saludo desde Asturias.
Cuando hablaste de empresas que vendieron su alma al diablo por ir detrás de los resultados de corto plazo, lloré pensando en IBM, a la que le dediqué más de 30 años de vida laboral
Con lo w
ue eran Citroën con sus suspensiones e innovaciones , o los miticos Peugeot duros, en rallyes ejemplo el icono 205..
Gran vídeo. Interesante y divertido.
Me encanta el coche del día.
Lo de Opel con eso de tecnología Alemana a su alcance siempre fue un marketing , todo mentira y repito, solo marketing, los Alemanes son muy buenos en eso, en marketing, tan buenos que han conseguido que todos crean que son superiores, y cuando todos tenían esa idea en la cabeza, General Motos, propietaria de Opel desde los años 30, le intereso justo ese marketing, cuando realmente es Tecnología GM y no Alemana,. Hoy día a pesar de la rapidez en la que recibimos las noticias, han seguido usando esa estrategia falsa de tecnología Alemana.
lo que son las cosas, yo compré un mercedes con 270000 kilómetros y le hago los mantenimientos y me voy de viaje con una tranquilidad pasmosa, y tú max resulta que dices que un range rover no es lo suyo comprarlo con doscientos cincuenta mil, ahí está la diferencia entre un coche mediocre y un gran coche.
El grupo PSA no comentado, es de esperar que las malas decisiones de Stellantis no les afecten.
Me faltó Dacia, de lo que empezó a lo que es hoy, ( y no tengo ninguno, ojo ), pero se ve a simple vista.
Un saludo Máximo.
Porfín, el coche del dia es un buen ejemplo de lo que pueden hacer actualmente las marcas europeas.
Más vídeos de este tipo, Max
El giulia es 2.0, no 2.2. El 2.2 es diesel
El 2.2 diesel también puede ser Veloce, con 210 CV
@literatura-violintrivium-q9952 verdad, pero Maximo há dicho 2.2 de gasolina!
Te tienes que meter más con los políticos europeos que son los que, con sus decisiones, han influido en la nefasta política comercial de grupos empresariales como VAG o Stellantis. El europarlamento va como pollo sin cabeza en la legislación automovilística.
primero........ hola a todos... que suerte tenemos de ver estos grandes videos, gracia Max y equipo
Si la industria aéreo espacial ha caído en graves errores como el de Boeing, os aseguro que la industria automovilística no sería algo extraño.
La enfermedad se llama financiotis.
Cuando los halcones financieros entran por la puerta, la ingeniería sale por la ventana.
Comparad el producto de mercedes hace 20 años, con los truños actuales.
El chiste se cuenta solo.
En el 2003 adquirí un peugeot 206 cc, que me gustó mucho, lástima que ha caído.
Y en estados unidos odian a muerte a stellantis porque una marca de tradición como Dodge la puso por el suelo y el público americano no cala con esos autos de papel que tienen ahora en Dodge, la eliminación del motor hemi fue una decisión nefasta
Pero respecto a Chrysler se puede decir que los Dodge Charger y Challenger se venden como rosquillas calientes
El problema es la falta de alineación de accionistas y directiva. La directiva debe poseer el negocio o basar su salario en indicadores a largo plazo. Y el accionarariado... hay mucha inversion pasiva, índices, fondos institucionales mal gestionados, el estado... Gran parte del accionariado ''les da igual''.
Yo me compré un opel astra por 29000 y casi 4 años después el concesionario me ofrecía 2400 euros estando impecable. No me meto en otro opel en la vida.
Europa tiene que dejarse de pegar tiros contra un propio pie industrial. Pero EEUU, qué decir, cuesta abajo y sin frenos. Chrysler ahí sigue, no aprendió nada destruyendo Barreiros y SIMCA. Detroit es una ciudad en ruinas prácticamente
No máximo, un periodista tiene que contar la realidad, contar la verdad observable, un tester o opinologo puede dar su opinión, sino el periodismo, el verdadero el político, el policial debe decir la verdad, y guardarse su opinión.
Hola a todos ... Creo que el análisis debería ser más profundo..ya que omite detalles.. por ejemplo el desastre que está siendo para las marcas su rendimiento en el mercado chino ( el más importante del mundo y el que les dió rentabilidad los últimos años) ...allá hay una tendencia que ya llegará a occidente...las marcas y su historia...pasan a no tener tanta importancia...aparentar está dejando de ser importante..eso las Iguala...hacía abajo
Si un fabricante renueva su plantilla cada seis meses es porque no tiene en mente hacer calidad por mucho que presuma de ello. Es más importante el ahorro de costes. Eso sí, los sueldos de los jefazos es otra historia.
Alfa Romeo con el Giulia no estaba bajo Stellantis...El único coche que ya se sacó bajo Stellantis fue el Junior. Y el 2.2 que indicas en el vídeo es un JTD Diesel. El gasolina cuatro cilindros es un 2.0
es cierto, es precisamente asi.
Renault podrá estar bien gestionada en Europa, pero creo que en América Latina es todo lo contrario, actualmente tiene una pésima reputación que ellos mismos se han encargado de recalcar, vendiendo modelos que sobre todo son Dacias y todavía más abaratados.
Alfa siempre tuvo un marketing penoso para su venta, y viendo lo que fue y lo que es hoy día y las ventas tiene lo veo tal y como dices de Chrysler. Alfa lleva el mismo paso que le ocurrió a Lancia, ojala me equivoque porque soy un fanático de las marcas italianas pero la realidad esta a la vista.
Mitsubishi la cago mucho. Con que tuviese camioncillos, camionetas y vehículos de trabajo. Después dos o tres cochecillos para ciudad pequeños, rollo el mirage y después los deportivos,coupes y versiones altas prestaciones. Ahora ya nada después de cargarse el eclipse dejar de producir el 3000gt, Starion, fto. Y cagada tras cagada. Se podía haber sacado la po y tener modelos actuales a precio más competente manteniendo calidad para llamar público y después cuando volviera a tener nombre podría vender más caro. Sacar versiones Evolution de más modelos del eclipse(no estropeado)del mirage... Y que rally art tuviera dos o tres versiones de modelos. Si otras marcas han aguantado ellos también podían haberlo hecho
Jajaj el video de la niña en la intro está genial que linda
Mercedes la marca más valorada en que sentido? Porque en capitalización bursátil desde luego que no. Musk lleva años prometiendo la conducción autónoma y el resto de fabricantes el Tesla killer mas o menos los mismos y ahí está el Model Y como coche mas vendido del mundo y Musk ya tiene a Tesla preparada para el futuro mientras el resto siguen averiguando como hacer rentables los EVs
Un periodista debe informar, no dar opinión. Esto lo debes tener bien claro.
Alfa??? Coches que gustan pero que no vendes al final es pan para hoy y hambre para mañana. Sin el paraguas del grupo estaría mal mal.
Gracias por reconocerte alfista❤
Insisten en llamar "Jaguar y Land Rover" cuando ÉS *TATA/CHERY*
No entiendo esa fijación que tienes contra Tesla, o contra Elon Musk, no lo sé.
Al margen de finanzas y balances anuales, Tesla es una marca muy joven pero, a pesar de ello, ha conseguido colocar a sus modelos como los más vendidos del mundo ya que ha sido capaz hasta de implantarlos en Europa.
A mí como consumidor me parecen una solución de movilidad bastante atractiva. Incluso no descartaría comprar uno para ese cometido.
Tens razão, muita razão
0:15 🥹❤️
yo tengo un P 207 sin problemas ,,,pero mi proximo coche no sera un peugeot y menos de tres cilindros
Que paso con el maquillaje de Máximo en este video, por favor no le hagan eso
Oye, Max... ¿Y Seat por qué no está entre las malas de este vídeo? Ah, claro, porque estás preparando un vídeo de marcas suicidas
A mi juicio han faltado agunos ejemplo motable, Nisan, Mitsubishi, Seat, Volvo, ...
Video buenisimo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Falto Nissan en la lista 🫣
Este vídeo no le gusta al Tesla Lover @EduardoArcos 😁
Video incompleto si no sale Honda
Mercedes eran los de antes.
Y SEAT?....
Como gestión ha tenido altibajos
Nissan
que turra de video por dios
Primero.😂
Primer
Bronce, Galletitas
La industria en general en Europa y en particular en España se mueren…