Спасибо за видео! На своём дизеле сменил 15 фильтров , но такой проблемы не встречал. Правда ставил только оригинал. Ребята, снимайте больше видео о дизельном Дастере! Я слежу за вашим каналом и вижу, что дизелю отводится крайне мало времени. Например про ЭГУР вообще нет инфы ни у вас ни в интернете. Считайте это подсказкой)
Блин, а я почти новую грушу заказал. Надо теперь и фильтр проверить, но походу я его неправильно поставил при последней замене)) Заводит долго, груша качает, но не дубеет. Только щелкает
Спасибо за видео! А может ли такая неисправность стать причиной проблемы запуска двигателя? У меня сейчас довольно долго приходится покрутить его, чтобы завести, а груша как раз не твердеет, если покачать её.
Ребята как всегда 👍👍👍👏👏👏 молодец всё по делу запчасти многие некачественные, наконец то дождались обзорчик про дизелек Дастер,а то прямо информации не хватает, засекречена что-ли?, ещё раз спасибо, продолжайте снимать удачи вам ребята.
У меня Пежо 308 1.6 HDi diesel 2011 года автомобиль работал после замены топливного фильтра не заводится, все перепробовал, сейчас только посмотрев ваш видео ролик я уверен в том что именно эта проблема в моём случае, так как так же через третье отверстие через обратку травит солярку при прокачки и в топливной системы нет подачи топлива нет давления
у меня проблема была несколько другая. Дастер дизель '18г. Случилось мне обсохнуть в другой стране. Датянули до заправки, заправился, прокачался грушей, а машина упорно не заводилась и горела пила и чек. Как назло забыл елм дома, чтобы посмотреть ошибку. Эвакуаторщик предложил пшикнуть быстрого старта и машина завелась, но продолжили гореть ошибки. Заглушил, завел снова и пила с чеком погасли. Дома воткнул елм, но никаких ошибок сохранено не было. По этому что это было, сказать не могу. Но теперь очень пугает возможность обсохнуть. Причем обсох по причине лжепоказаний датчика расхода. По факту расход был 10 на сотню (я ехал с прицепом), а компьютер показывал чуть ли не 8, чему я изначально радовался. Но перед обсыханием шкала топлива с трех делений резко упала на одно и через 20 км заглохла. Теперь начинаю искать заправку на трех делениях и 10л в прицепе.
Меняю фильтры раз в год. Машины 2013 года. Ставлю delphi. Такая же проблема. В последние разы грушей даже не пытался качать. Думал что она у меня не рабочая. Создаю давление в баке ножным насосом, через самодельный переходник.
У меня на дастере заводится и через секунд 30 глохнет и потом дальше не заводится показывает пилу. Это из-за обратного клапана тоже? В чем причина подскажите пожалуйста.
Здравствуйте. Хорошие и понятные у вас ролики. Смотрел ролик про неисправные фильтра . Появился вопрос ! А Если фильтр исправен ,клапан работает !!! Качаешь грушей а груша не качает ! Груша постоянно мягкая . В чем может быть причина?
Добрый день! Подскажите может дизельный меган2 запускаться через раз из-за неисправного топливного фильтра! Может неделю стоять машина и не заводиться, может с первого раза и весь день норм, а на следующее утро снова не хочет, даже не схватывает!
На мой взгляд, корректнее было бы хоть слегка имитировать всасывающую работу тнвд, путём оставления резиновой заглушки на входе и послушать будет ли тнвд всасывать из бака воздух через обратку. Ну это касаемо завоздушивания системы, а не мягкой груши.
Была такая беда при замене фильтра в прошлом году. Фильтр Делфи. Груша воздух выгоняла, а потом с трудом но нажималась, при этом в баке слышались "бульки". На работу двигателя ни как не сказалось. Отъездил 10000, заменил на тот же Делфи. Груша как камень!
Здравствуйте, простите вопрос не в тему, у меня замёрзла соляра полил горячей воды на топливный фильтр солярку пошла двигатель завелся но работает очень громко даже после прогрева не утихает
А если давление создаёт и топливо в системе есть, но после простоя(хватает 3-4часа) уже нужно крутить стартер раз пять. Форд Мондео 1.8 . Обратка идёт от ТНВД
Неделю назад стал плохо заводится с утра Ниссан навара. Там фильтр похожий стоит. Сегодня докумекал грушу подкачать и нормально завелась, держит обороты. Но я сразу начал думать на топливную систему. Походу фильтр говеный продали. Хотя 6000 км после замены работал без нареканий.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли поставить дополнительный клапан или вообще заглушить обратку, она же в бак сливаться будет. (я так понимаю, что обратка сливается в фильтр, только для его прогрева?)
Здравствуйте, спасибо за ваш канал. Очень познавательно и интересно. Расскажите, покажите пожалуйста на канале о воздушных пузырях в топливной магистрали дизельного Рено Дастер 2 с 2015года выпуска. В трубке от топливного фильтра до тнвд видно как ползут пузыри воздуха и при увеличении оборотов двигателя количество воздушных пузырей увеличивается. От бака до фильтра пузырей нет. Заменил корпус топливного фильтра, ничего не изменилось. Является ли это серьезной проблемой, и расскажите пожалуйста о способах устранения. Зарание благодарю.
фильтр топливный Меган 2 1.5dci k9k722 пластиковый с 4-мя выходами можно как-то проверить? Тоже перекачиваю все в бак. Там термоклапан? Он как-то должен перекрываться?
Здравствуйте. Фильтр проверил, стоит оригинал, клапан в нём срабатывает сразу, давление в фильтре есть. Но, груша не твердеет, тяги у авто почти нет, сильно травит с глушителя соляра, заметил что с разъёма 2 и 3 форсунки течет топливо. Куда копать?
Неисправный фильтр данного ролика фирмы Filtron, скорее всего. Хотя данная фирма, очень неплохие по качеству фильтры у нее,может действительно брак был
А как проверить клапан, если у тебя 4 патрубка на фильтре (он пластиковый) для дизельного двигателя k9k. Помимо всех показаных цветов промаркерованных на фильтре (зелёный, белый и синий, ЕСТЬ ещё и красный). При продувке на подачу в фильтр (зелёный) и закрывая пальцем подачу топлива на ТНВД (белого цвета), всё равно через обратку (красный) идёт воздух. При этом есть синий патрубок (по стрелочкам приходит в фильтр от форсунок). Можно пояснительную бригаду для новичка.
Спасибо за видос. Правда не понял, что за манипуляция с бутылкой была вначале, после того, как отсоединил грушу...))) Ставил себе реношный оригинальный фильтр, правда мэйд ин чайна, так вот он продувался совсем чуток во время такой проверки. Груша в результате не накачивается. До этого от старого хозяина стоял фильтрон, так там вообще шарика не было. Мне вот что не понятно: все пишут про воздух в трубке до тнвд, якобы это норма. Может ли этот воздух затягиваться насосом из бака в топливную систему по линии обратки как раз через этот сосок на фильтре? И работает ли этот клапан в фильтре как то в зависимости от температуры топлива? Есть у вас ответ на эти вопросы?
После того как легли пара форсунок с заменителями не балуюсь, только оригинал. С нашей солярой чуть прозевал и все, открывал потом фильтры аналоги, уних фильтрующий элемент в 2 - 3 раза меньше и бу мага обычная (желтая) а не коричневая. Так что думайте, я вот просто не завёлся в один из дней. Пришлось самому делать, так что уже разбираюсь.
“Filtron” фирма у которой не исправны клапаны. Продул несколько фильтров все как макароны продуваются. Взял оригинал, всё как положено, клапан работает. Да, почти в два раза дороже, но я спокоен зато.
Нормальный фильтр нужно брать - либо оригинал, либо Дэлфи (тот же оригинал, только без надписи рено и почти на тысячу дешевле). Остальные - риск убить клапана на форсунках.
Дутьем не совсем корректно проверять работоспособность фильтра, так как клапан представляет шарик который должен сплыть от топлива и перекрыть обратку. А вот почему он не всплыл это вопрос. Или я не прав? Проверил фильтр Фрам дуется но если по нему слегка ударить то клапан срабатывает.
Сегодня проверил 5 фильтров разных производителей - срабатывал только 1. И это был не Бош, а UFI. Не понимаю как самые крытые производители допускают такое...
Смотрите ребят такая проблема....Рено логан рестайлинг куплен в 2010 году. Двиган 1.4 75 лс. Появилась проблема...При пуске двигателя с холодного иногда происходит резкое падение оборотов чуть ли не до 0 , тоесть машина почти глохнет, а потом резко обороты подскакивают аж на 2000 почти. На разогретой всё норм. В чём может быть проблема? Началось с пол месяца примерно.
Здраствуйте,после просмотра вашего видео поменял грм на двигателе к9к.потом завел машину,секунд через 30 машина заглохла и больше не заводится.делал все по видео.из-за чего это может быть?
Может в груше(белая сторона) обратный клапан худой, может мультипликаторы на форсунках отслужили. Сними грушу для начала и дунь компресором или ртом-не должна пропускать.
Такой вот вопрос к вам как специалисту, говорят если на работающим моторе при попытки прокачки груши она мягкая, то она не исправна, так ли это? Должна быть твердой или мягкой при работающем моторе?
Груши груше рознь. Оригинальные жесткие, китайские мягкие. Подкачивающий ручной насос как на дизельных тойотах лучше всего. Врезать в топливную систему и не париться.
У меня такая беда (К9К), с утра особенно в холодную погоду обороты скачут на холодную. Качаю грушу, с утра совсем пустая, качков 4 - 7 качков делаю, наполняется но не становится деревянной, мягкая относительно, можно подкачивать слегка, опять заводится норм. Буквально вчера поставил новый фильтр БОШ (N-2050), такая же фигня на холодную, так еще и пол дня постояла и опять провалы. Со старым фильтром такого не было, да и по памяти пока у официалов обслуживался, проблемы не было, только когда на вольные хлеба ушел. Завтра с грушей попробую завестись. Летом кстати заводится нормально.
Все таки фильтр был, воздуха нахваталась система со старым фильтром, день поездил на новом и все пришло в норму. Бош можно брать, но трохи пропускает, как не оригинальный но рабочий на видео. Сейчас поменяю на делфи.
Здравствуйте уважаемые люди, у меня Опел астра н универсал 1.7 дизель 2010год, заменил Топливный Филтир, и машина стала не заводится, потом который 2 шланг идёт на Топливный Филтир, снял их и включил зажигания несколько раз а солярка не идёт, до до этого заводится хорошо, но иногда 2.3 попытка, иногда сразу, дайте мне совет пожалуйста?
Здравствуйте у меня другая проблема у меня накачивается давление дата нвд но потом да топливной рамки не хочет идти По советую я выключил клапан и топливо должно было идти но нет Я открутил трубку от ТНВД сняли клапаны подули в трубку но оно не дуется Ето произашло после замены фильтра топлива
У меня не дастер, правда, но к9к 1,5 dci и там в фильтре 2 патрубка. Т.е., отратка не проходит фильтр. Выходит, система чуть другая? Груша твердой не становится. Т.е., в какой-то момент, ощущение, что идет подсос воздуха или что-то вроде.
Прям моя проблема, топливо уходит в бак на каждом светофоре. Как придурок бегаю качаю. А каково ваше мнение о установке доп клапана обратки? Я заказал новый фильтр и заодно этот клапан на всякий случай.
Спасибо за видео! На своём дизеле сменил 15 фильтров , но такой проблемы не встречал. Правда ставил только оригинал.
Ребята, снимайте больше видео о дизельном Дастере! Я слежу за вашим каналом и вижу, что дизелю отводится крайне мало времени. Например про ЭГУР вообще нет инфы ни у вас ни в интернете. Считайте это подсказкой)
Очень полезное видео. Спасибо вам большое, низкий покло . Спасибо чьто просветляете своими роликами начинаюших механиков и слесарей👍
После замены фильтра и начала долго заводиться машина. Теперь буду проверять фильтра. Спасибо!
Таких тонкостей я и не знал . Спасибо
Блин, а я почти новую грушу заказал. Надо теперь и фильтр проверить, но походу я его неправильно поставил при последней замене)) Заводит долго, груша качает, но не дубеет. Только щелкает
Здравствуйте, спасибо огромное за доходчивое и простое объявление 👍👍👍👍👍
БлагоДарю вам за труды и информацию, хороший Человек.❤❤😊😊
вот и думай что фильтр то новый и не подумаешь что в нем дело Спасибо за полезную для многих информацию
А я поставил оригинал и сразу попал на подкачку.
И оригинал бывает жопный.
Но ребята молодцы.
Спасибо за видео! А может ли такая неисправность стать причиной проблемы запуска двигателя? У меня сейчас довольно долго приходится покрутить его, чтобы завести, а груша как раз не твердеет, если покачать её.
Так и не ответили? За 4 года). У меня сейчас такая же проблема и тоже поменял фильтр
Спасибо я обьездил 5 мастеров потратил кучу денег очень жалею что раньше не посмотрел
Полезное видео🙂👍🏻
Ребята как всегда 👍👍👍👏👏👏 молодец всё по делу запчасти многие некачественные, наконец то дождались обзорчик про дизелек Дастер,а то прямо информации не хватает, засекречена что-ли?, ещё раз спасибо, продолжайте снимать удачи вам ребята.
Ребята, очень интересны ваши видео о ремонте автомобиля Renault Logon. Хотелось бы, что бы Вы подняли такую тему, как "развал - схождение".
у меня делфи отказал с такой же проблемой столкнулся на холодную не заводился сам, начали с фильтра, помогло
У меня Пежо 308 1.6 HDi diesel 2011 года автомобиль работал после замены топливного фильтра не заводится, все перепробовал, сейчас только посмотрев ваш видео ролик я уверен в том что именно эта проблема в моём случае, так как так же через третье отверстие через обратку травит солярку при прокачки и в топливной системы нет подачи топлива нет давления
Спасибо. Пойду менять фильтр. А то по утрам не могу заводить не хватает давления
у меня проблема была несколько другая. Дастер дизель '18г. Случилось мне обсохнуть в другой стране. Датянули до заправки, заправился, прокачался грушей, а машина упорно не заводилась и горела пила и чек. Как назло забыл елм дома, чтобы посмотреть ошибку. Эвакуаторщик предложил пшикнуть быстрого старта и машина завелась, но продолжили гореть ошибки. Заглушил, завел снова и пила с чеком погасли. Дома воткнул елм, но никаких ошибок сохранено не было. По этому что это было, сказать не могу. Но теперь очень пугает возможность обсохнуть. Причем обсох по причине лжепоказаний датчика расхода. По факту расход был 10 на сотню (я ехал с прицепом), а компьютер показывал чуть ли не 8, чему я изначально радовался. Но перед обсыханием шкала топлива с трех делений резко упала на одно и через 20 км заглохла. Теперь начинаю искать заправку на трех делениях и 10л в прицепе.
Купил Filtron PP988/3 - проверил, клапан работает.
Я проверяю немного иным способом, просто трушу фильтр, если шарик тарахтит, значит рабочий, если нет то брак. Мне брак попадался Фильтрон.
Мужики вы золото спасибо за контент))
такая ситуация с фильтром filtron. Покупал два раза подряд. Изза сухого пустка ушатал фосунки, пришлось ремонтировать.
Меняю фильтры раз в год. Машины 2013 года. Ставлю delphi. Такая же проблема. В последние разы грушей даже не пытался качать. Думал что она у меня не рабочая. Создаю давление в баке ножным насосом, через самодельный переходник.
Подскажите на Рено Меган 2 тоже такая система ? Там 4 соска шарик тоже должен перекрывать ?
У меня на дастере заводится и через секунд 30 глохнет и потом дальше не заводится показывает пилу. Это из-за обратного клапана тоже? В чем причина подскажите пожалуйста.
Привет такой вопрос на рено конгу точно такая проблема
Здравствуйте. Хорошие и понятные у вас ролики. Смотрел ролик про неисправные фильтра . Появился вопрос ! А Если фильтр исправен ,клапан работает !!! Качаешь грушей а груша не качает ! Груша постоянно мягкая . В чем может быть причина?
Может вы знаете, после замены топливного фильтра на дизеле 1.6 Hdi дольше крутит стартер.
Добрый день! Подскажите может дизельный меган2 запускаться через раз из-за неисправного топливного фильтра! Может неделю стоять машина и не заводиться, может с первого раза и весь день норм, а на следующее утро снова не хочет, даже не схватывает!
На мой взгляд, корректнее было бы хоть слегка имитировать всасывающую работу тнвд, путём оставления резиновой заглушки на входе и послушать будет ли тнвд всасывать из бака воздух через обратку. Ну это касаемо завоздушивания системы, а не мягкой груши.
Была такая беда при замене фильтра в прошлом году. Фильтр Делфи. Груша воздух выгоняла, а потом с трудом но нажималась, при этом в баке слышались "бульки". На работу двигателя ни как не сказалось. Отъездил 10000, заменил на тот же Делфи. Груша как камень!
видос очень поучительный! Сделайте видео пожалйста про логан 2.
Здравствуйте, простите вопрос не в тему, у меня замёрзла соляра полил горячей воды на топливный фильтр солярку пошла двигатель завелся но работает очень громко даже после прогрева не утихает
А если давление создаёт и топливо в системе есть, но после простоя(хватает 3-4часа) уже нужно крутить стартер раз пять. Форд Мондео 1.8 . Обратка идёт от ТНВД
Парни, какую грушу порекомендуете, кроме оригинала, Asam отработала 17000 км и сдалась? Спасибо.
На гранд сценик 3 к9к832 тоже грешу на грушу, но нашем фильтре только вход и выход + подогрев. Проблема тоже может быть в фильтрах?
Один в один моя проблема... хорошо что сначала это видео посмотрел, а то уже хотел в тнвд залазить... спс👍
А чего не капиталка мотора
Неделю назад стал плохо заводится с утра Ниссан навара. Там фильтр похожий стоит. Сегодня докумекал грушу подкачать и нормально завелась, держит обороты. Но я сразу начал думать на топливную систему. Походу фильтр говеный продали. Хотя 6000 км после замены работал без нареканий.
Красавчик, спасибо огромное, реально помог
Да с фильтрами проблема много не соответствуют требованиям, особенно аналоги
Спасибо Вам за видео!!!Удачи Вам!!!
Где ты дядя был раньше?!) Только фильтр мне установили...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли поставить дополнительный клапан или вообще заглушить обратку, она же в бак сливаться будет. (я так понимаю, что обратка сливается в фильтр, только для его прогрева?)
У меня не дизель,но видео понравилось,вдруг когда пригодится.Спасибо:)
запомни рено гавно, и непорти себе зизн
Здравствуйте, спасибо за ваш канал. Очень познавательно и интересно. Расскажите, покажите пожалуйста на канале о воздушных пузырях в топливной магистрали дизельного Рено Дастер 2 с 2015года выпуска. В трубке от топливного фильтра до тнвд видно как ползут пузыри воздуха и при увеличении оборотов двигателя количество воздушных пузырей увеличивается. От бака до фильтра пузырей нет. Заменил корпус топливного фильтра, ничего не изменилось. Является ли это серьезной проблемой, и расскажите пожалуйста о способах устранения.
Зарание благодарю.
фильтр топливный Меган 2 1.5dci k9k722 пластиковый с 4-мя выходами можно как-то проверить? Тоже перекачиваю все в бак. Там термоклапан? Он как-то должен перекрываться?
Персональный шланг с собой носи, чтоб фильтры не тереть.😅 Фильтр wk 820/1 навсегда решит проблему и дуть никуда не надо😅
Здравствуйте. Не подскажите номер этой самой груши? Или сколько она у Вас стоит? Дастер дизель 13 год
Подскажите пожалуйста! Какой каталожный номер у топливного фильтра-картриджа дастер рестайл 109л.с.дизель
Подскажите почему гудит топливный фильтр Рено сценик2 1.5dci
а как проверить на рейсталинговом дастере там же фильтр другой и есть ли там обратный клапан???
Здарова дружище. Подскажи, а на рено кенго 2003г также в фильтре есть такой клапан? Тоже проблема, груша не делается твердой когда делаю подкачку.
Подскажите у меня на сценике груша зжалась и не раздувается может быть эта причина?
Здравствуйте. Фильтр проверил, стоит оригинал, клапан в нём срабатывает сразу, давление в фильтре есть. Но, груша не твердеет, тяги у авто почти нет, сильно травит с глушителя соляра, заметил что с разъёма 2 и 3 форсунки течет топливо. Куда копать?
Неисправный фильтр данного ролика фирмы Filtron, скорее всего. Хотя данная фирма, очень неплохие по качеству фильтры у нее,может действительно брак был
При замене топливного фильтра сломался быстросъёмный фиксатор. Как его заменить и на что?
А как проверить клапан, если у тебя 4 патрубка на фильтре (он пластиковый) для дизельного двигателя k9k. Помимо всех показаных цветов промаркерованных на фильтре (зелёный, белый и синий, ЕСТЬ ещё и красный). При продувке на подачу в фильтр (зелёный) и закрывая пальцем подачу топлива на ТНВД (белого цвета), всё равно через обратку (красный) идёт воздух. При этом есть синий патрубок (по стрелочкам приходит в фильтр от форсунок). Можно пояснительную бригаду для новичка.
И штуцера пропускают тоже воздух. Если они старые , то лучше поменять их. Или ьрубки поставить на хомуты. Ещё лучше будет.
В видео проскакивают рофлы :D молодцы парни, так держать) лойс!
Получается на этом дастере подогрев фильтра происходит подачей в него обратки, а не так как на лагуне 3 с помощью электротена
Спасибо за видос. Правда не понял, что за манипуляция с бутылкой была вначале, после того, как отсоединил грушу...)))
Ставил себе реношный оригинальный фильтр, правда мэйд ин чайна, так вот он продувался совсем чуток во время такой проверки. Груша в результате не накачивается. До этого от старого хозяина стоял фильтрон, так там вообще шарика не было.
Мне вот что не понятно: все пишут про воздух в трубке до тнвд, якобы это норма. Может ли этот воздух затягиваться насосом из бака в топливную систему по линии обратки как раз через этот сосок на фильтре? И работает ли этот клапан в фильтре как то в зависимости от температуры топлива? Есть у вас ответ на эти вопросы?
После того как легли пара форсунок с заменителями не балуюсь, только оригинал. С нашей солярой чуть прозевал и все, открывал потом фильтры аналоги, уних фильтрующий элемент в 2 - 3 раза меньше и бу мага обычная (желтая) а не коричневая. Так что думайте, я вот просто не завёлся в один из дней. Пришлось самому делать, так что уже разбираюсь.
Скажіть чи нічого страшного якщо перепутав вхід-вихід палива на 1.5 dci?
Здравствуйте! можно ли переделать на фильтр с 2мя трубками и подогревом фильтра?????
“Filtron” фирма у которой не исправны клапаны. Продул несколько фильтров все как макароны продуваются. Взял оригинал, всё как положено, клапан работает. Да, почти в два раза дороже, но я спокоен зато.
Как прокачать топливную систему пассат б5 насос форсунка
Нормальный фильтр нужно брать - либо оригинал, либо Дэлфи (тот же оригинал, только без надписи рено и почти на тысячу дешевле). Остальные - риск убить клапана на форсунках.
HID 86 а на delphi номерок не подскажет ?
Максим Петровичев HDF 954
HID 86 спс
@@mrHID1981 подскажите почему могут клапана убиться из за фильтра?
@@CKOTOBO3 я писал про обратные клапана на форсунках. Они могут умереть из за мусора, который пропустит некачественный фильтр.
Дутьем не совсем корректно проверять работоспособность фильтра, так как клапан представляет шарик который должен сплыть от топлива и перекрыть обратку. А вот почему он не всплыл это вопрос. Или я не прав? Проверил фильтр Фрам дуется но если по нему слегка ударить то клапан срабатывает.
Сегодня проверил 5 фильтров разных производителей - срабатывал только 1. И это был не Бош, а UFI. Не понимаю как самые крытые производители допускают такое...
как всегда видео на высоте.
за майку Баларуского МЧС отдельный респект
Мне такой zekkert попался, правда на другом авто.
А где находиться Ваш сервис?
Смотрите ребят такая проблема....Рено логан рестайлинг куплен в 2010 году. Двиган 1.4 75 лс. Появилась проблема...При пуске двигателя с холодного иногда происходит резкое падение оборотов чуть ли не до 0 , тоесть машина почти глохнет, а потом резко обороты подскакивают аж на 2000 почти. На разогретой всё норм. В чём может быть проблема? Началось с пол месяца примерно.
Это может стать причиной, не заводится?
Расскажи что- небуть про АКПП 4/4 дв. 2.0
За "Здесь говорят Правду" Лайк!!!
Здравствуйте может посоветуете, двигатель к9к 830 долго грутит на холодную на горячаю заводится хорошо ещё стал замечать иногда обороты меняются.
Разобрался ? Напиши контакты спишемся такая же проблема
Покажите Как менять ремень ГРМ на дизельном Дастере...
всегда брал фильтрон проблем не было сечас рестайлинговый дастер
У меня проблема завоздушывает систему от грушы до фильтра ! Светится ошыбка hek injection что делать я думаю ето фильтр ?
А нельзя ли в такой ситуации добавить на эту самую трубку обратный клапан?
Вот у меня такая же проблема,но рестайленгово дастера,и фильтр там совсем другой
И в фильтре только две трубки вход и выход,а не три как здесь
Может обратку просто заглушить?
Здраствуйте,после просмотра вашего видео поменял грм на двигателе к9к.потом завел машину,секунд через 30 машина заглохла и больше не заводится.делал все по видео.из-за чего это может быть?
У меня тоже так же заводится и через секунду 30-40 глохнет, а потом показывает пилу и не заводится. Как решил проблему?
Как решил проблему?
А у меня груша качает нормально, но чтоб завести машинв нужно каждое утро прокачать грушу а потом заводится, сто делатьт ?,ато подскажит?
Обратный клапан на форсунках походу
Может в груше(белая сторона) обратный клапан худой, может мультипликаторы на форсунках отслужили. Сними грушу для начала и дунь компресором или ртом-не должна пропускать.
Такой вот вопрос к вам как специалисту, говорят если на работающим моторе при попытки прокачки груши она мягкая, то она не исправна, так ли это? Должна быть твердой или мягкой при работающем моторе?
Груши груше рознь. Оригинальные жесткие, китайские мягкие. Подкачивающий ручной насос как на дизельных тойотах лучше всего. Врезать в топливную систему и не париться.
с икстрейлами не сталкивались? потихоньу уходит топливо но не все
У меня такая беда (К9К), с утра особенно в холодную погоду обороты скачут на холодную. Качаю грушу, с утра совсем пустая, качков 4 - 7 качков делаю, наполняется но не становится деревянной, мягкая относительно, можно подкачивать слегка, опять заводится норм. Буквально вчера поставил новый фильтр БОШ (N-2050), такая же фигня на холодную, так еще и пол дня постояла и опять провалы. Со старым фильтром такого не было, да и по памяти пока у официалов обслуживался, проблемы не было, только когда на вольные хлеба ушел. Завтра с грушей попробую завестись. Летом кстати заводится нормально.
Все таки фильтр был, воздуха нахваталась система со старым фильтром, день поездил на новом и все пришло в норму. Бош можно брать, но трохи пропускает, как не оригинальный но рабочий на видео. Сейчас поменяю на делфи.
Здравствуйте уважаемые люди, у меня Опел астра н универсал 1.7 дизель 2010год, заменил Топливный Филтир, и машина стала не заводится, потом который 2 шланг идёт на Топливный Филтир, снял их и включил зажигания несколько раз а солярка не идёт, до до этого заводится хорошо, но иногда 2.3 попытка, иногда сразу, дайте мне совет пожалуйста?
Покупаю фильтр фильтрон проблем не было.
Здравствуйте у меня другая проблема у меня накачивается давление дата нвд но потом да топливной рамки не хочет идти
По советую я выключил клапан и топливо должно было идти но нет
Я открутил трубку от ТНВД сняли клапаны подули в трубку но оно не дуется
Ето произашло после замены фильтра топлива
У меня не дастер, правда, но к9к 1,5 dci и там в фильтре 2 патрубка. Т.е., отратка не проходит фильтр. Выходит, система чуть другая? Груша твердой не становится. Т.е., в какой-то момент, ощущение, что идет подсос воздуха или что-то вроде.
Прям моя проблема, топливо уходит в бак на каждом светофоре. Как придурок бегаю качаю.
А каково ваше мнение о установке доп клапана обратки? Я заказал новый фильтр и заодно этот клапан на всякий случай.
У меня такая же проблема! Купил фильтр Бош и он кидает в обратку.
Спасибо парни!
А если фильтр разборный?
Способа за видео удачи
Не подскажете что может быть с дизельным Дастером. Двигатель не заводится, груша пустая.
Соляра кончилась
Очень полезная информация. Куплю фильтра и буду дуть,Дудь. А там как карта ляжет!
Помоги мне! Спринтер 611ом, не могу развоздушить! Оставь свои контакты?
добрый день, у меня такая же проблема, а что делать, если фильтр с двумя патрубками?
У вас система другая.
Сименс
Спасибо большое тебе