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優しい専務さんですね😘専務直々にタイヤ交換をしてくれ、トルクレンチの使い方も教えて👂️？くれて、有難いですよね😘日々の点検は、本当に大事な事ですよね。左フロントタイヤ新品になつたのですか？寒い季節になりますので体調に気お付けて、安全運転でお稼ぎ下さいよね😘
フロントタイヤは両側新品に交換しました(*^^*)外したタイヤはパンク修理して、もしもまたパンクした時の為のスペアとして保管しておきます専務は優しいです。親切に教えて👂?くれるし、有難いです𐤔
NATSUさん✨こんばんは☺️タイヤ交換お疲れさまでした！長くて重いトルクレンチは持つだけでも大変ですよね😅日頃から点検をきちんとされているから安心ですね〜☺️これからもお仕事頑張ってくださいね♪次回も楽しみにしてますね〜😉
Sirojimｻﾝこんばんは😊大型車のトルクレンチは2人がかりで使うものらしかったです😅朝晩涼しくなってきたので風邪などひかないようにご自愛ください🍀
NATSUさんおつかれ様です。タイヤ交換拝見しました。トルクレンチ🔧は、大変そうですね。やっぱりパワーが必要ですね。普通車とは違いますね。頑張って下さいね。😊👍
お疲れ様です😊大型車のトルクレンチは2人作業らしかったです😅学ぶことが沢山ありますね(^_^;)
お疲れ様です。このタイプのトルクレンチは2人作業が安全かと思います。ナット側でおさえる人、力をかける人と分担しましょう☝️力をかけた時にソケットがズレて外れると怪我しちゃいますので😅
なるほど😃教えて下さってありがとうございます😊確かにそうですね✨
お疲れ様です！チェンジャーいいですね！うちは、未だに手です。10穴ホイルは、裏に溝があって落とすのもひと苦労です。
お疲れ様😊チェンジャーが導入されてからは格段に組替え作業が捗るようになりました✨レバーが反発して当たる危険も減りました😃
タイヤ交換お疲れ様でした。日頃の毎日の点検が大きなトラブルや事故を防ぎますね!トルクレンチも通常のと違い長くて重いですから大変ですね😅お疲れ様でした🚚
ありがとうございます😊今日も一日頑張りましょう٩(ˊᗜˋ*)و
トルクレンチ買ってもらったんだ♪良い会社やね!自社でタイヤ脱着したらチェックシートやらで書面で残しとかないといけなくなったし‥日々の点検は大事ですね。ご安全に😊
ちゃんとした会社で良かったです☺️チェックシート、書くようになりました🙄これで脱落事故が減るなら良いんですがねぇ🤔
@@NATSU-nh2pg ISO規格をJIS規格に戻せば減ると思うけど‥現実的に無理でしょうね〜つか、100キロ走行後の増し締めでもう1回カチンカチンカチンw頑張って下さい😩
お疲れ様です。NATSUさんは日頃から車両の点検してるから、感覚が研ぎ済ませれてるねぇ😁でも会社側としてみれば、やはり最終チェックは道具ありきって事で導入されましたか😅タイヤバーストやリム落ちする前に、パンクに気が付いて良かったねぇ😆交換前提で作業するにしても、事前チェックしたから異常に気が付いて、小さい異物の刺さっているのも発見できたかと🤔トルクレンチ＆タイヤチェンジャーは、そのうち上手に使えるようになりますよ👍 力💪ワザよりコツって感じでね😅海鵜の場所当ては、モグラ叩きゲーム⁉って感覚かなぁ😁
毎日見ていたら違和感とか勘とかでなにかありますね☺️毎日毎回点検するのに数値を出していくのはなかなか難しいからとにかく見ることが大切ですね👀✨海鵜は1度潜ったら20~30秒で出てきていたので、水面下での動きを想像してました😁
こんにちは✨今日も１日本当お疲れ様です😆🎵🎵タイヤ交換お疲れ様でした🙂
ありがとうございます😊✨今日もお疲れ様です😃
こんばんわ✋タイヤ交換した後の増し締め自分もトルクレンチ使ってますよ💨二人で作業してます🎉お疲れさまです😄✋
こんばんは😊2人で作業するものだったんですね😃勉強になります。それなら出来そうです✨
空気入れすぎ
大型車(10t)の適正空気圧は8.5~10㌔とされているけれど、さすがに10㌔は真ん中だけ減りそうですよね😊
@@NATSU-nh2pg 8.5や10キロは295や315だけかと思います。11Rの適性はフロントで14PRなら7キロ16PRなら8キロです。
そーですか
優しい専務さんですね😘
専務直々にタイヤ交換をしてくれ、トルクレンチの使い方も教えて👂️？くれて、有難いですよね😘
日々の点検は、本当に大事な事ですよね。
左フロントタイヤ新品になつたのですか？
寒い季節になりますので体調に気お付けて、安全運転でお稼ぎ下さいよね😘
フロントタイヤは両側新品に交換しました(*^^*)
外したタイヤはパンク修理して、もしもまたパンクした時の為のスペアとして保管しておきます
専務は優しいです。
親切に教えて👂?くれるし、有難いです𐤔
NATSUさん✨こんばんは☺️
タイヤ交換お疲れさまでした！
長くて重いトルクレンチは持つだけでも大変ですよね😅
日頃から点検をきちんとされているから安心ですね〜☺️
これからもお仕事頑張ってくださいね♪
次回も楽しみにしてますね〜😉
Sirojimｻﾝこんばんは😊
大型車のトルクレンチは
2人がかりで使うものらしかったです😅
朝晩涼しくなってきたので風邪などひかないようにご自愛ください🍀
NATSUさんおつかれ様です。
タイヤ交換拝見しました。
トルクレンチ🔧は、大変そうですね。
やっぱりパワーが必要ですね。
普通車とは違いますね。
頑張って下さいね。😊👍
お疲れ様です😊
大型車のトルクレンチは
2人作業らしかったです😅
学ぶことが沢山ありますね(^_^;)
お疲れ様です。
このタイプのトルクレンチは2人作業が安全かと思います。
ナット側でおさえる人、力をかける人と分担しましょう☝️
力をかけた時にソケットがズレて外れると怪我しちゃいますので😅
なるほど😃
教えて下さってありがとうございます😊
確かにそうですね✨
お疲れ様です！
チェンジャーいいですね！うちは、未だに手です。10穴ホイルは、裏に溝があって落とすのもひと苦労です。
お疲れ様😊
チェンジャーが導入されてからは格段に組替え作業が捗るようになりました✨
レバーが反発して当たる危険も減りました😃
タイヤ交換お疲れ様でした。
日頃の毎日の点検が大きなトラブルや事故を防ぎますね!
トルクレンチも通常のと違い長くて重いですから大変ですね😅
お疲れ様でした🚚
ありがとうございます😊
今日も一日頑張りましょう٩(ˊᗜˋ*)و
トルクレンチ買ってもらったんだ♪
良い会社やね!
自社でタイヤ脱着したら
チェックシートやらで
書面で残しとかないといけなくなったし‥
日々の点検は大事ですね。
ご安全に😊
ちゃんとした会社で良かったです☺️
チェックシート、書くようになりました🙄
これで脱落事故が減るなら良いんですがねぇ🤔
@@NATSU-nh2pg
ISO規格をJIS規格に戻せば
減ると思うけど‥
現実的に無理でしょうね〜
つか、100キロ走行後の
増し締めで
もう1回カチンカチンカチンw
頑張って下さい😩
お疲れ様です。
NATSUさんは日頃から車両の点検してるから、感覚が研ぎ済ませれてるねぇ😁
でも会社側としてみれば、やはり最終チェックは道具ありきって事で導入されましたか😅
タイヤバーストやリム落ちする前に、パンクに気が付いて良かったねぇ😆
交換前提で作業するにしても、事前チェックしたから異常に気が付いて、小さい異物の刺さっているのも発見できたかと🤔
トルクレンチ＆タイヤチェンジャーは、そのうち上手に使えるようになりますよ👍 力💪ワザよりコツって感じでね😅
海鵜の場所当ては、モグラ叩きゲーム⁉って感覚かなぁ😁
毎日見ていたら
違和感とか勘とかで
なにかありますね☺️
毎日毎回点検するのに
数値を出していくのは
なかなか難しいから
とにかく見ることが大切ですね👀✨
海鵜は1度潜ったら
20~30秒で出てきていたので、水面下での動きを想像してました😁
こんにちは✨今日も１日本当お疲れ様です😆🎵🎵タイヤ交換お疲れ様でした🙂
ありがとうございます😊✨
今日もお疲れ様です😃
こんばんわ✋タイヤ交換した後の増し締め自分もトルクレンチ使ってますよ💨二人で作業してます🎉お疲れさまです😄✋
こんばんは😊
2人で作業するものだったんですね😃
勉強になります。
それなら出来そうです✨
空気入れすぎ
大型車(10t)の適正空気圧は
8.5~10㌔とされているけれど、さすがに10㌔は
真ん中だけ減りそうですよね😊
@@NATSU-nh2pg
8.5や10キロは295や315だけかと思います。
11Rの適性はフロントで14PRなら7キロ16PRなら8キロです。
そーですか