Смысл? Аксиальный движки делать нужно, сверхпроводящие, мы, ооо за 5 лет умников сделали наконец bldc движок, ВАУ, умеретьнивстать (муж пишет). Так то Ваши головы на запад, таких инженеров профессианалов лучше на запад или в китай, пусть делают стиральные машинки и продают.
@@ЮлияЛысюк-о6я Тетенька , желчь поберегите для пищеварение. Двигатель осевого потока мы тоже делаем , скоро прототип будет . Да и на разработку прототипа блдц двигателя ушло 2.5 месяца а не 5 лет . Мне нужен двигатель моего производства .
@@DPLabs, не обращайте внимание на тех, кто не знает, что такое загореться идеей, сделать в металле и видеть результат собственными глазами. Им просто не понять. Потребители-гуманитарии. Что с них взять?
Дмитрий собирает лучшую команду разработчиков! Это просто бомбически! Если "Ангстрем" запустят на полную мощность, будет и собственная база элементарная для контроллеров и инвертеров!
Если вдруг произойдет чудо, и действительно получится что-то там "запустить", то цена будет космическая, а качество и параметры так себе, в лучшем случае.
Насчёт искажений звука: Просто слишком громко, стата показывает loudness 2.0 (те плюсовую громкоскть) при норме от минус 3 до 0 дБ ( -3...0). Поэтому происходит искажение самых громких звуков, цифровая обработка этого не любит, происходит клипирование (обрезка).
да может проще, контакт отходит внутри микрофона или между передатчиком и гнездом камеры - звук в правом канале, похоже, при движении пропадает когда обрезается из-за громкости, на выходе обычно чуть по-другому слышно
Всем привет. Ребята смотрю на вас душа радуется 👍. Пока есть такие ребята как вы. Значить у России есть будущее. Смотрю все ваши видео блоги. Хотелось посмотреть Электробайк как соорудите. МОЛОДЦЫ. Дмитрию отдельный привет из Казани.
Жму вам крепко инженерную руку! Молодцы, как невероятно круто когда создаётся, что-то новое. Особенно порадовало применение за контролем положения вала "резольвера". Считаю резольвер, самым точным и неприхотливым "датчиком" положения вала для электротранспора . Вот только контроллеров днем с огнём не с ищешь, особенно доступных😢. Вот и мой проект повис в воздухе из за отсутствия контроллера. Надеюсь, эта тема разовьется и "брушлесы" выйдут на новый уровень! Успехов вам ребята! ❤
Всё норм, но чтобы делать лучшие электродвигатели не достаточно изготавливать корпус и реализовывать векторное управление. Важно применять перспективные электротехнические стали, и из них делать основные компоненты. Может даже на заказ где-то с нужными свойствами закупать, подбирая нужную анизотропию свойств, в т.ч. магнитную проницаемость. А так получается изобрели велосипед, добавив герметичное исполнение.
Молодцы, сами с нуля всё разрабатываете, проектируете, воплощаете в жизнь. Хорошо молодые таланты при деле, стараются, работают, прям радуюсь за ребят. Успехов вам и всего самого хорошего.
@@Cordinall1 почему сразу воры? Все наработки, открытия, изобретения есть в свободном доступе, бери и внедряй. Что то доработать можно, что то можно модернизировать, вот они и занимаются. Молодцы, дают людям возможность денег заработать официальным путём, создают рабочие места, поддерживают головастых парней с руками не из опы. Что плохого в этом? или пусть изобретение наших кулибинов забирают иностранцы и там внедряют в производство? Пусть лучше здесь и сейчас, да для нашего народа.
Как вариант с вала двигателя крутящий момент передать через планетарный редуктор на основной редуктор , при этом значительно снижается нагрузка на вал двигателя , да и шлицы на валу можно проточить не опасаясь что их сорвет , т.к. если крутящий момент с двигателя сразу на основной редуктор передать то вероятность их слизывания близка к 100% , да ! конструкция усложняется , но плюсов больше , может сделаете один вариант с планетарным редуктором и второй без планетарного редуктора , будут видны + и - . Удачи !
Придет то время, оно уже наступило, но не проявилось во всей силе, когда наш инженер это будет элита. Для меня всегда все инженерные спецы и были такими, ждем когда для всех будет так же. От таких каналов как этот я получаю дополнительные знания, спасибо вам!
Если взять ради эксперимента открыть такси на электромобилях, заряжаться на бесплатных станциях в Москве) и возможно на платных но с помощью CCS. Комфорт выше, цена будет прежней и моржа с данного бизнеса выше в десятки раз чем с двс👍🏻 за вами будущее, так что ждём первый таксопарк на ваших двигателях
Вообще на редукторах смещение зацепления специально выполняется для удлинения шлицов ведущей шестерни гипоидной передачи. Это сделано для того чтобы износ шестеренок был более равномерным. При установке ведущей шестерни ближе к центру эта система начинает быстрее изнашиваться. Так что корпус редуктора имеет смысл переделать не в угоду компоновке, а с учетом законов физики.
@@AndreyLaran интересно, как они это поняли?) Вообще, в 90-95% случаев квадрат используют на бездорожье и весьма гиблых говнах. Нагрузки там выше крыши. А еще владельцы любят вкатывать колеса побольше. Это тоже некисло подгружает трансмиссию. Так что исходя из этих факторов я за ресурс разработанных студентом модных редукторв весьма спокоен. Сдыхать они будут быстро. Завод по их производству простаивать не будет.
Дмитрий в моих глазах подрос, научился работать в кадре, сместил акценты на работу ребят, любо дорого смотреть! Очень нравится ваш подход, берете лучшие решения, несмотря на сложность реализации, от чистого сердца успехов вам, ребят! Надеюсь когда нибудь агрегат разработанный вашим КБ будет в том числе и меня радовать своими характеристиками и надежностью!
У меня техническое образование, я смотрю регулярно все выпуски DP Labs. Смотрю и вижу ,что в одном коллективе собрались умнейшие люди. У них четкое понимание цели и средств их достижения. Молодые, энергичные ребята с искрой в глазах, применяют себя на благо развития своей страны. Просто приятно это знать, видеть и понимать, что есть у нас теперь такие парни,которые смогут всё , которые не отступят от задумки, а однажды они совершат технологический прорыв и весь мир узнает об этом. Вы ,парни, - гордость нашей страны!
Дмитрий здравствуйте! Мне кажется что было бы здорово если бы вы посатрудничали с классными специалистами с канала Уралгон на их канале вышла серия роликов по созданию опозитного двигателя вроде бы они на финишной прямой! Я пологаю будет здорово если бы вы вместе посмотрели на это и общими усилиями создали бы да бензиновый мотоцикл не хуже чем БМВ какой нибудь! Конечно прототип это всегда дорого, но серия всегда начинается с прототипа...
В ВАЗе на карданах стоит эластичная муфта. В любом случае зазоры в передаче будут, при движении на неровной дороге могут возникать ударные нагрузки по валу электродвигателя. Но без опытов это не проверить. Кстати, где то есть ролик, что теслы свой двигатель доработали, сделали промежуточно камеру для отвода охлаждающей жидкости при ее утечке, а в первых моделях, как и на некоторых современных машинах других производителей, жидкость заливает обмотку в герметичном корпусе.
Что если использовать планетарный редуктор, занимает меньше места и двигатель можно расположить вдоль оси, и использовать на каждое колесо отдельный двигатель.
Мужики это конечно очень круто. Сделайте на данной базе трактарок для нашего сельского хозяйства. Теплиц садов виноградников. Маленький юркий экологичный. Квадрик это развлечение. А вот сельское хозяйство это тема. Что-то типо думпера только чтоб можно было вместо телеги ставить разные приблуды.
КРАСАВЧИКИ 👍👍👍✌, МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ МОТОР, РЕДУКТОР- РЕДУКТОР, ПЕРВЫЙ РЕДУКТОР РАЗГРУЗИТ МОТОР, НУ А ВТОРЫМ ПОВЫСИТЬ ОБОРОТЫ ИЛИ ЗАДАТЬ НУЖНЫЕ, Я ДУМАЮ ДОЛЖНА ПОЛУЧИТЬСЯ ПУЛЯ, И МОТОР БУДЕТ ПЕТЛЯТЬ НА РАССЛАБУХЕ, ТЕМ САМЫМ БУДЕТ ЭКОНОМИТЬ НАПРУГУ, УДАЧИ ✌)))
Браво!!! Так приятно смотреть что в нашей Великой стране есть люди которые стремятся именно производить!! Изобретать, и выпускать свой продукт!! Низкий вам поклон!!
@@kkkkkk67875gv доллар .. а по чем по 58)))) - скажите где прети забрать пачечку можно? или картинка на бирже это ценик)) когда прийти и забрать в банке нельзя))
@@PinkyPork почему нельзя?) 3 недели назад снимал 3,5 вечнозелёных без проблем) да есть ограничения какжелся до 10к, но давай будем реалистами у абсолютного большинства таких денег в валюте никогда не было ,нет и вряд-ли будет)))
@@PinkyPork по поводу нарисованного курса и прочей лапши зайди на любой интернет магазин и если ты не совсем потеряшка то тебе все станет ясно , предельно ясно))))
Шикарные парни👌, шикарный канал👍, шикарным и нужным делом 💪💪💪 занимаетесь!!! ПОДПИСАЛСЯ✊, буду следить за продвижением🤓🤗, ВСЯЧЕСКИХ БЛАГ И УДАЧИ ВО ВСЕМ вам парни👌✊👍💪🤝!!!
Присоединяюсь к вопросу. И хотел бы узнать мнение Дмитрия по этому молодому мероприятию. Пишите тут, надеюсь он увидит данный вопрос и даст ответ в следующем видео.
Предполагается количественное масштабирование? Как планируете с магнитами в промышленных масштабах? Насколько увеличит массу система жидкостного охлаждения? Какие +/- в сравнении с массовыми китайцами и с асинхронниками?
Испытайте на всех режима редуктор, вибрация такая вещь рашетае любой слабый узел и конус в том числе и он будет проворачивается. Сальники шрузов хорошо бы защитить от грязи, вода с песком и сальника нет. Хорошая идея, хоть кто то как то пытается продвинуть отечественное мошиностроение. Главное чтоб было по корману простым людям.
Переверните жиговский редуктор и смещение приводов будет вниз, правда со смазкой ведущей шестерни проблемы, так то она в масляной ванне плавает. В вашей компоновке тоже не понятно что со смазкой, лить масло до краев плохо, возможно выдавит сальники. Направление вращения вам по барабану, сделаете на моторе как надо
@Brain For Rent это как настроишь. Ниваводы ставят задний редуктор вперед, делая корпус из обрезка заднего моста. Там тоже вроде тыльной стороной зуба трется, и при соответствующей настройке не шумит. Ну может трение повыше из-за другого угла тыльной стороны зуба. Но для квадрика это вообще по барабану
ОООчень круто!!!!! По двигателю, как мне показалось (я не эксперт) слишком объемная задняя часть, где выходят электроразъемы. Если двигатель планируется использоваться на динамичной технике, то думаю надо уделять много внимания компактности. Тогда можно будет поставить и на мотоцикл в том числе
Задумка хорошая. Подшипники хвостовика использовать от самого двигателя, думаю правильно решили. Если не так то понадобится подшипники у хвостовика пары, а затем и кардан. Если конические соединение окажется плохой задумкой, сделайте полый центральный вал э-двигателя, и туда можно запрессовать или засунуть плотно хвостовик, а чтобы не прокрутился с другой стороны двигателя сделать отверстие и засунуть стопор или же тупо заварить.
Литейная форма обойдется 10 000 $ да еще надо получить сертификат,а это в РФ не просто,нужна взятка или откат в 95%,самый простой вариант это отдать в работу в Китай но тогда и они будут тоже делать.
Молодцы, ребята! Ничего не знаю про жигулёвский редуктор, но "подкладные шайбы" режут ухо. По осевой нагрузке на подшипник и планетарному редуктору тут уже отписались. Успехов!
Прослезился прямо....молодые ребята,а Грамотные Полноценные Инженеры!!!!
МОЛОДЦЫ!!!!Работайте, Успехов!!!!
Таких инженеров Вам бы пачками чтобы слезы рекой лились.
Смысл? Аксиальный движки делать нужно, сверхпроводящие, мы, ооо за 5 лет умников сделали наконец bldc движок, ВАУ, умеретьнивстать (муж пишет). Так то Ваши головы на запад, таких инженеров профессианалов лучше на запад или в китай, пусть делают стиральные машинки и продают.
@@ЮлияЛысюк-о6я Тетенька , желчь поберегите для пищеварение. Двигатель осевого потока мы тоже делаем , скоро прототип будет . Да и на разработку прототипа блдц двигателя ушло 2.5 месяца а не 5 лет . Мне нужен двигатель моего производства .
@@DPLabs, не обращайте внимание на тех, кто не знает, что такое загореться идеей, сделать в металле и видеть результат собственными глазами. Им просто не понять. Потребители-гуманитарии. Что с них взять?
@@DPLabs бабам ли разбираться в карбюраторах ?😀 Настоятельно рекомендую - Забейте ) С уважением к вам и вашему ремеслу )
Блин, я думал у меня наушники накрылись.))))
Дмитрий молодец. Не бросает задуманное. Уже не терпится увидеть испытания.
блин я свои чуть не сломал (
Да, ребята реально молодцы!
P.S. К сожалению вероятно не обратили внимание на звук, не выровняли.
лять я кабель все видео вертел думал переломился, даже разъем пересобрал :D
@@dukenukem5752 епс, я тоже напрягся)))))))мамочка родная, почти чуть новые не заказал... жесткий прикол))))))))
@@6tamaka9 а я уже свои перепаивать собралась)
Побольше бы таких людей и каналов
Таких людей по меньше надо всё своровали. не капельки своих разработка.
Молодцы ребята, у вас хорошая команда собирается
Не молодцы а воры, все разработки своровали.
@@Cordinall1 Всмысле, своровали? Участников никто насильно не просил отдать свои разработки, все честно. Да ещё и денег заплатили за прототипы
Дмитрий собирает лучшую команду разработчиков! Это просто бомбически! Если "Ангстрем" запустят на полную мощность, будет и собственная база элементарная для контроллеров и инвертеров!
В Ангстрем бы ещё таких руководителей.
@@duncanmclaud5953 А вот с этим не поспоришь! Полностью согласен!!!
жди, запустят, ага))))
вон уже разрешили курей выращивать, и заставлять работать на заводах сверхурочно, в условиях военного времени.
Если вдруг произойдет чудо, и действительно получится что-то там "запустить", то цена будет космическая, а качество и параметры так себе, в лучшем случае.
@@erwe1054 причем, это интересует исключительно х(цензура).
Смотрю вас Дмитрий и душа радуется, у меня дед работал инженером в советское время👀
Вот они и своровали разработки твоего деда. Не чего своего всё слизанно.
Хочу иметь фирменную футболку DPlabs!
Насчёт искажений звука: Просто слишком громко, стата показывает loudness 2.0 (те плюсовую громкоскть) при норме от минус 3 до 0 дБ ( -3...0). Поэтому происходит искажение самых громких звуков, цифровая обработка этого не любит, происходит клипирование (обрезка).
Пропадает только правый канал.
чахлый компик и недоос виндовз, которая ничего не может сделать нормально, в том числе выделить ресурсы процессу
У меня пропадают стороны по очереди. Лучше просто уже моно записывать)
да может проще, контакт отходит внутри микрофона или между передатчиком и гнездом камеры - звук в правом канале, похоже, при движении пропадает
когда обрезается из-за громкости, на выходе обычно чуть по-другому слышно
Ёлки-палки, я все провода для наушников перепробовал, пока комментарии прочитал... 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤪 Думал, гнездо в ушах испортилось.
Да вы ребята просто молодчины, вам бы ещё помощь и заинтересованность от промышленников! Всего вам доброго! Вы наша надежда на будущее РОССИИ.
Не молодцы а воры, все разработки своровали.
Снимаю шляпу!
Молодцы ребята, у наше время мало кто занимается производством, тем более внедряет что то новое!
Не молодцы а воры, все разработки своровали.
@@Cordinall1 у кого, у вас?)
Всем привет. Ребята смотрю на вас душа радуется 👍. Пока есть такие ребята как вы. Значить у России есть будущее. Смотрю все ваши видео блоги. Хотелось посмотреть Электробайк как соорудите. МОЛОДЦЫ. Дмитрию отдельный привет из Казани.
Жму вам крепко инженерную руку! Молодцы, как невероятно круто когда создаётся, что-то новое. Особенно порадовало применение за контролем положения вала "резольвера". Считаю резольвер, самым точным и неприхотливым "датчиком" положения вала для электротранспора . Вот только контроллеров днем с огнём не с ищешь, особенно доступных😢. Вот и мой проект повис в воздухе из за отсутствия контроллера. Надеюсь, эта тема разовьется и "брушлесы" выйдут на новый уровень! Успехов вам ребята! ❤
Андрей с Нигодой молодцы!👍Лайк вам ребят с Германии.
Всё норм, но чтобы делать лучшие электродвигатели не достаточно изготавливать корпус и реализовывать векторное управление. Важно применять перспективные электротехнические стали, и из них делать основные компоненты. Может даже на заказ где-то с нужными свойствами закупать, подбирая нужную анизотропию свойств, в т.ч. магнитную проницаемость. А так получается изобрели велосипед, добавив герметичное исполнение.
Молодцы, сами с нуля всё разрабатываете, проектируете, воплощаете в жизнь. Хорошо молодые таланты при деле, стараются, работают, прям радуюсь за ребят. Успехов вам и всего самого хорошего.
Не молодцы а воры, все разработки своровали.
@@Cordinall1 почему сразу воры? Все наработки, открытия, изобретения есть в свободном доступе, бери и внедряй. Что то доработать можно, что то можно модернизировать, вот они и занимаются. Молодцы, дают людям возможность денег заработать официальным путём, создают рабочие места, поддерживают головастых парней с руками не из опы. Что плохого в этом? или пусть изобретение наших кулибинов забирают иностранцы и там внедряют в производство? Пусть лучше здесь и сейчас, да для нашего народа.
Ну тогда говорить не разработали, а доработали.... Верно.
Дима, с таким подходом, желаю Вашей команде разростись до полного цикла массового производства.
Ты смотрел мультик "сокровища затонувших кораблей"?
@@Денис-р8р4к ахахахахах
Шо, опять жигули выпускать будут :)))))))
Как вариант с вала двигателя крутящий момент передать через планетарный редуктор на основной редуктор , при этом значительно снижается нагрузка на вал двигателя , да и шлицы на валу можно проточить не опасаясь что их сорвет , т.к. если крутящий момент с двигателя сразу на основной редуктор передать то вероятность их слизывания близка к 100% , да ! конструкция усложняется , но плюсов больше , может сделаете один вариант с планетарным редуктором и второй без планетарного редуктора , будут видны + и - . Удачи !
Эм они под этот момент двигатель разработали, скрипачь не нужен.
Вот это повезло - утро, а годнота уже подъехала 👍👍👍👍👍
Молодцы ребята. Успехов вам. На государство надежды нет. Надо самому налаживать отечественное производство. Браво 👏
Это запредельно круто. Тот случай, когда у всех любимое дело становится работой.
Придет то время, оно уже наступило, но не проявилось во всей силе, когда наш инженер это будет элита. Для меня всегда все инженерные спецы и были такими, ждем когда для всех будет так же. От таких каналов как этот я получаю дополнительные знания, спасибо вам!
Такая движуха получилась из конкурса, здорово. Удачи Вам КБ DP Labs)
радует, что есть такие ребята, но пожалуйста поправьте звук
Если взять ради эксперимента открыть такси на электромобилях, заряжаться на бесплатных станциях в Москве) и возможно на платных но с помощью CCS. Комфорт выше, цена будет прежней и моржа с данного бизнеса выше в десятки раз чем с двс👍🏻 за вами будущее, так что ждём первый таксопарк на ваших двигателях
Круть!!! Это и выражение эмоции и пожелание вашему творению одновременно))) Успехов в реализации в жизнь!
Побольше бы таких людей, в раз так миллион (было бы явно лучше на этой планете), надеюсь у вас очень много детей. респектую!
Молодцы!!! Красавчики!! Илоны Маски нашей страны!!
С удовольствием наблюдаю за вами!!!
Вообще на редукторах смещение зацепления специально выполняется для удлинения шлицов ведущей шестерни гипоидной передачи. Это сделано для того чтобы износ шестеренок был более равномерным. При установке ведущей шестерни ближе к центру эта система начинает быстрее изнашиваться. Так что корпус редуктора имеет смысл переделать не в угоду компоновке, а с учетом законов физики.
а может тут ресурса и так хвататет
@@AndreyLaran интересно, как они это поняли?) Вообще, в 90-95% случаев квадрат используют на бездорожье и весьма гиблых говнах. Нагрузки там выше крыши. А еще владельцы любят вкатывать колеса побольше. Это тоже некисло подгружает трансмиссию. Так что исходя из этих факторов я за ресурс разработанных студентом модных редукторв весьма спокоен. Сдыхать они будут быстро. Завод по их производству простаивать не будет.
Дмитрий в моих глазах подрос, научился работать в кадре, сместил акценты на работу ребят, любо дорого смотреть! Очень нравится ваш подход, берете лучшие решения, несмотря на сложность реализации, от чистого сердца успехов вам, ребят! Надеюсь когда нибудь агрегат разработанный вашим КБ будет в том числе и меня радовать своими характеристиками и надежностью!
На 3:58 я думал моим наушникам жопа. Ан нет, это ДП каламбурит :)
ДП вашы ребята и вы делаете огромную работу. Вы молодцы.
Таким людям надо свободу от налогов и всей отчётности, и безграничный финансовый ресурс.Тогда будит у нас всё)))
Отличная работа ребята!
По красоте! Импортозамещаете!
Приятно послушать и посмотреть на ребят
Прочитал, и возрадовался. Пока пишу слушаю и офигеваю, ништяяк! Работайте, братья!
У меня техническое образование, я смотрю регулярно все выпуски DP Labs. Смотрю и вижу ,что в одном коллективе собрались умнейшие люди. У них четкое понимание цели и средств их достижения. Молодые, энергичные ребята с искрой в глазах, применяют себя на благо развития своей страны. Просто приятно это знать, видеть и понимать, что есть у нас теперь такие парни,которые смогут всё , которые не отступят от задумки, а однажды они совершат технологический прорыв и весь мир узнает об этом.
Вы ,парни, - гордость нашей страны!
как же хочется увидеть преобразование в серию, отладка производства, и чтоб конкурентно все было, на высшем уровне))
Дмитрий здравствуйте! Мне кажется что было бы здорово если бы вы посатрудничали с классными специалистами с канала Уралгон на их канале вышла серия роликов по созданию опозитного двигателя вроде бы они на финишной прямой! Я пологаю будет здорово если бы вы вместе посмотрели на это и общими усилиями создали бы да бензиновый мотоцикл не хуже чем БМВ какой нибудь! Конечно прототип это всегда дорого, но серия всегда начинается с прототипа...
Молодцы!!! Палычу уважение!!!!
В ВАЗе на карданах стоит эластичная муфта. В любом случае зазоры в передаче будут, при движении на неровной дороге могут возникать ударные нагрузки по валу электродвигателя. Но без опытов это не проверить. Кстати, где то есть ролик, что теслы свой двигатель доработали, сделали промежуточно камеру для отвода охлаждающей жидкости при ее утечке, а в первых моделях, как и на некоторых современных машинах других производителей, жидкость заливает обмотку в герметичном корпусе.
Круто! Особенно конусная посадка, но тут культура производства!
Денис настоящий Мегамозг)))) надеюсь, все получится
Удачи ВАМ парни !!!!!!
Успехов вам мужики, инженерное дело, это просто круто!
Это не просто и круто))
@@fqf7878 уел, не просто, но в наш век это необходимо.
Молодцы! Интересно будет посмотреть на конечный результат. Ждем!
Молодец,делает снова профессию инженер ...уважаемой
Очень круто! Но зачем нужен электро квадрик Я не понимаю. Может все же тепловой насос на двигателе Стирлинга )
Довольно все понятно. Разработка массового производства элетродвигателей это крайне важно. Ценность данного проекта трудно переоценить
Надеюсь Родину заинтересуют, в хорошем смысле слова, Ваши разработки. А вообще классно, что такие разработки идут хоть на каком-то уровне.
Это очень круто. Несколько лет назад искал хорошие двигатели для электромобиля, нашел Орион18 но к сожалению движки не вышли в массу.
Успеха вашему проекту.
Давайте ребята! Работайте! Только китайцам не слейте. Стране нужны такие люди!!!
Приятно слушать грамотных людей! сижу вот гривой киваю, прям на все вопросы сразу ответы :)
Что если использовать планетарный редуктор, занимает меньше места и двигатель можно расположить вдоль оси, и использовать на каждое колесо отдельный двигатель.
Мужики это конечно очень круто. Сделайте на данной базе трактарок для нашего сельского хозяйства. Теплиц садов виноградников. Маленький юркий экологичный. Квадрик это развлечение. А вот сельское хозяйство это тема. Что-то типо думпера только чтоб можно было вместо телеги ставить разные приблуды.
Я поставил аналогичный мотор на трактор Тз4к-14 и не нарадуюсь!
5 килова батарея 48 в 100а ч
Мммм, пахнет роскошным высокотехнологичным изделием! Впрочем, как обычно на дплабс! 💪
Супер все чётко толково и без лишних слов.
Молодцы ребята. Очень интересно за вами наблюдать. Заставили акустику проверить на исправность
Моторы не сложно собрать , самое главное управление ...
Красавцы вообще,полёт мысли вашей просто огонь,так держать!
КРАСАВЧИКИ 👍👍👍✌, МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ МОТОР, РЕДУКТОР- РЕДУКТОР, ПЕРВЫЙ РЕДУКТОР РАЗГРУЗИТ МОТОР, НУ А ВТОРЫМ ПОВЫСИТЬ ОБОРОТЫ ИЛИ ЗАДАТЬ НУЖНЫЕ, Я ДУМАЮ ДОЛЖНА ПОЛУЧИТЬСЯ ПУЛЯ, И МОТОР БУДЕТ ПЕТЛЯТЬ НА РАССЛАБУХЕ, ТЕМ САМЫМ БУДЕТ ЭКОНОМИТЬ НАПРУГУ, УДАЧИ ✌)))
Браво!!! Так приятно смотреть что в нашей Великой стране есть люди которые стремятся именно производить!! Изобретать, и выпускать свой продукт!! Низкий вам поклон!!
величие аж прям уже в красном секторе . . .
@@erwe1054 и доллар по 200? Да? 😂🤣
@@kkkkkk67875gv доллар .. а по чем по 58)))) - скажите где прети забрать пачечку можно? или картинка на бирже это ценик)) когда прийти и забрать в банке нельзя))
@@PinkyPork почему нельзя?) 3 недели назад снимал 3,5 вечнозелёных без проблем) да есть ограничения какжелся до 10к, но давай будем реалистами у абсолютного большинства таких денег в валюте никогда не было ,нет и вряд-ли будет)))
@@PinkyPork по поводу нарисованного курса и прочей лапши зайди на любой интернет магазин и если ты не совсем потеряшка то тебе все станет ясно , предельно ясно))))
Шикарные парни👌, шикарный канал👍, шикарным и нужным делом 💪💪💪 занимаетесь!!! ПОДПИСАЛСЯ✊, буду следить за продвижением🤓🤗, ВСЯЧЕСКИХ БЛАГ И УДАЧИ ВО ВСЕМ вам парни👌✊👍💪🤝!!!
В следующей гонке солнцемобилей по Казахстану будет участник или спонсорский кит от DP Labs?
Присоединяюсь к вопросу. И хотел бы узнать мнение Дмитрия по этому молодому мероприятию. Пишите тут, надеюсь он увидит данный вопрос и даст ответ в следующем видео.
Поддержу
Присоединяюсь .... :))))
DP Labs vs Темная Фаза?
@@RH-gt4cq ну да .....
Инженеров надо поддерживать России !!! Успехов вам!!
Когда объединяются кучка людей заряженных одной идеей на результат - получаются уникальные вещи 😉
Наш Железный Человек 👍
С нетерпением ждём испытаний на стенде движков! Вы большие молодцы
Молодцы ребята! Успехов вам!
Предполагается количественное масштабирование? Как планируете с магнитами в промышленных масштабах? Насколько увеличит массу система жидкостного охлаждения? Какие +/- в сравнении с массовыми китайцами и с асинхронниками?
Крутые вещи делаете, продолжайте, очень интересно смотреть как люди созидают 😊
Пс: жаль видео выходят не так часто😅
Дмитрий, крутая майка!!!!)
классная у вас мастерская и интузиасты
Доброго времени суток. Какое потребление электроэнергии будет у такого мотора на 80 киловатт?
Интересная работа, верю что у вас все получится. Хотелось бы увидеть АКСИАЛЬНЫЙ мотор, о котором пишете в комментариях
Молодцы! У Дмитрия есть все, чтобы закрыть несколько ниш по импортозамещению, вплоть до полностью отечественной квадротехники!
Хорошее начало. Я думаю дожить до полноценного электромобиля вашего производства.
Испытайте на всех режима редуктор, вибрация такая вещь рашетае любой слабый узел и конус в том числе и он будет проворачивается. Сальники шрузов хорошо бы защитить от грязи, вода с песком и сальника нет. Хорошая идея, хоть кто то как то пытается продвинуть отечественное мошиностроение. Главное чтоб было по корману простым людям.
Переверните жиговский редуктор и смещение приводов будет вниз, правда со смазкой ведущей шестерни проблемы, так то она в масляной ванне плавает. В вашей компоновке тоже не понятно что со смазкой, лить масло до краев плохо, возможно выдавит сальники. Направление вращения вам по барабану, сделаете на моторе как надо
@Brain For Rent это как настроишь. Ниваводы ставят задний редуктор вперед, делая корпус из обрезка заднего моста. Там тоже вроде тыльной стороной зуба трется, и при соответствующей настройке не шумит. Ну может трение повыше из-за другого угла тыльной стороны зуба. Но для квадрика это вообще по барабану
ОООчень круто!!!!! По двигателю, как мне показалось (я не эксперт) слишком объемная задняя часть, где выходят электроразъемы. Если двигатель планируется использоваться на динамичной технике, то думаю надо уделять много внимания компактности. Тогда можно будет поставить и на мотоцикл в том числе
после этого ролика подписался, чтоб увидеть когда вы начнете продавать их
Молодцы ребята! Спасибо большое! Удачи!
Дааа
Мотор по цене квадрика
Далеко пойдем
вот это очень круто!!!👍👍
Реально люди работают и что то делают, а не то что другие.. Типа Дуюнова и ему подобных! Молодцы👍👍👍
дуюнов шарлатан - а это ноорм ребята
@@_obooxx Мы не покупаем а собираем сами , скоро будет , не так просто ее сделать
Задумка хорошая. Подшипники хвостовика использовать от самого двигателя, думаю правильно решили. Если не так то понадобится подшипники у хвостовика пары, а затем и кардан. Если конические соединение окажется плохой задумкой, сделайте полый центральный вал э-двигателя, и туда можно запрессовать или засунуть плотно хвостовик, а чтобы не прокрутился с другой стороны двигателя сделать отверстие и засунуть стопор или же тупо заварить.
Гайкой с другой стороны двигателя затянуть хвостовик. А чтобы не прокрутился со стороны шестерёнки намудрить чето
Молодцы!!! Горжусь вами!
Есть средства и возможность, пусть хоть изобретения изобретают.
Круто! DP Labs! Вам бы начать разрабатывать электродвигатели для электромобилей! т.к. не в далёком будущем будет в РФ огромная потребность в них!!!
Никогда не видел низко оборотистого bldc мотора. Очень интересно
Отлично. Из за звука думал у меня наушники сломались :))).
молодцы, можно на основе этого двигателя и частью редуктора сделать привод на мотоцикл с карданным приводом, по типу монолевер)
Правое ухо присылает огромный привет
Сподвижники и меценаты двигали прогресс на Руси всегда, хорошо что это возвращается. Ну что тут сказать, очень круто! Успехов!!!
Корпус прототипа фрезерованный, но планируется литье... Товарищи держим кулаки за Вас!
Литейная форма обойдется 10 000 $ да еще надо получить сертификат,а это в РФ не просто,нужна взятка или откат в 95%,самый простой вариант это отдать в работу в Китай но тогда и они будут тоже делать.
@@prety7838 да они сами и форму сделают и литьевой станок найдут )
@@svylab и станок сделают 😁
@@svylab вот именно!!!👍👍👍
@@svylab Сомневаюсь что смогут,это нужны познания в литейных машинах,lда и жаропрочка очень дорогой металл
круто! прям история стартапа!!! круто!!!
Пришёл от Игоря. Отлично делаете, подписываюсь
браво! если возьмётесь за разработку велодв 250-500вт, без сомнений вложусь в стартап...
Всё супер, молодцы. Хорошая большая работа проделана
Молодцы, ребята!
Ничего не знаю про жигулёвский редуктор, но "подкладные шайбы" режут ухо. По осевой нагрузке на подшипник и планетарному редуктору тут уже отписались. Успехов!