Ситроен С5 10 000$ 2.0 дизель 138 л/с.
Вставка
- Опубліковано 31 січ 2016
- В октябре 2007 года компания Citroen представила принципиально новое поколение модели С5.
Автозапчасти без посредников - yulsun.ru/
Франшиза Интернет-магазина запчастей - www.partner.yulsun.ru/
Канал НеЧТД лайф / channel
Я ВКонтакт chtstnyjtestdrive
Группа ВКонтакт public62302880
Официальный Сайт www.htdrive.ru/
Форум www.htdrive.ru/forum/
Драйв 2 www.drive2.ru/users/fairtestdr...
Инстаграм / aleksandrsoshnikov
Фейсбук pages/Честны...
Однокласники - ok.ru/chestnytes
Обзоры Авто - • Обзоры
Покупка на вторичном рынке - • Покупка на вторичном р...
Мифы Про Масла и Присадки • Мифы про масла и присадки
Как защитить авто от угона • Как защитить авто от у...
Строим кастом на базе Днепра • Строим "Кастом, Чоппер... - Авто та транспорт
Александр, спасибо за обзор! Лайк)
Тачка супер, кто ездил тот поймёт. На вторичке 500-600 т.руб за такую машину это подарок.
+Патриот Украины механика надёжнее
машина крепкая и надёжная. ходовка неубиваемая.
+zaeburik подарок ее чинить будет.
Пока она сломается одни электромобили будут ездить.
zaeburik она ломается постоянно
Саша отличный обзор. Всегда смотрю ваше видео на одном дыхании.
Классная тачка. Очень приятно и придумано сделана
из этой темы достань пожалуйста на тест рено лагуна универсал дизель или бензин 2 литра . подержите лайками кому интересно !
Посмотри тест тут на канале рено латитьюд- та же лагуна только седан
+Magmag1313. спосибо посмотрю .
Magmag1313 не это не то там помесь корейца француза и япа.
Лагуна, задняя подвеска подруливает. Эрогономика, плавность. Экономичность , управляймость , ездил на ней даже думаю покупать 2 л турбо дизель . в инете искал нет не че толкового , тупо обзор или авто плюс с валосатым мачо которого тошно слушать .
+Иркен Абузяров у меня была эта лагуна три с половиной года. Салон такой же как в латитьюде, тока на ощупь торпеда более грубая, подвеска такая же передняя, подруливающая подвеска в Россию не поставлялась и таких машин тут единицы. В остальном машины с латитьюдом очень похожи, латитьюд только помягче на ходу
+Magmag1313 если не затруднит скажете пожалуста двигатель какой у вас и как по надежности ?
Обзор бомба!
Отличный обзор. Спасибо!
Самый лучший обзор! Спасибо!
отличный обзор. Спасибо
Классный обзор, хорошая машинка. Спасибо Сань)
Лучший обзор за всю историю -СПАСИБО!!!
Хороший обзор, спасибо.
Саша молодец!!!!!!Классный обзор с наступающем тебя новым годом) Привет тебе из Челябинска
Обзор по делу, спасибо!
Отличный обзор, шикарная тачка!
Лучший обзор с5
Красавчик, все по уму рассказано и показано!!!
у друга с5 седан, покупал в конце 2008, если честно сам себе такую хотел, но это другая история. Так вот, он на нее практически бабла не тратил, после гарантии у официалов сказали что передние стойки потекли, он отказался менять, сейчас 2016 ездит все с теми же стойками и проблем никаких, да вообще я от него не слышал что с машиной были проблемы.Но если честно когда в 2008 он мне сказал что покупает ситроен...... я был если честно в легком шоке хД но сейчас могу сказать точно машина офигенская!!!!
Стереотипы уходят, вот только беда в том, что вслед за этим растет спрос и цена!!! На 2020 г., французкие тачки, уже ценниками наступают на пятки немецкому автопнемц(( Уже ушло то время, когда покупали себе француза, при равных параметрах, в 2 раза дешевле немца и койфовали от этого, а особенно когда сосед на бмв каждый месяц в сервис заглядывает, а ты на французе целый год, только масло с фильтрами ездишь менять на сервис. 3 года отгонял на ситроене с5, брал б/у с пробегом 86 тыс. больше 70 тыс.сам намотал и ни разу ничего не сломалось - НИЧЕГО, только масла, фильтра, колодки и при покупке ГРМ. Продал из-за переезда в другую страну и потом черт дернул купить Ауди А6, за год мозги все выела, на сервис, как к себе домой заходил, через год всех мастеров по имени знал. Продавал Ситроена, так на 3й день его забрали, за 2 дня с десяток перекупов приехало и вокруг машины ходили, все ныли, цену сбивали, благо устоял от их дешманских предложений. А вот "легендарную" А6, 2 месяца не мог продать, всего за это время человек 7 приезжали смотреть и то, только после того, когда цену поставил по самому низу рынка и то еще просили уступить, но больше не уступил и так за год дахрена на ней потерял. Хотел купить опять Ситроена С5, не смог найти живую 2.0 дизель, да и ценник на них значительно вырос и тут я еще раз пожалел, что свой 2 года тому назад продал. Купил Пыжа 308, в принципе довольный, проблем серьезных не доставляет, так по мелочи, в подвеску раз в 30 тыс. заглядываю, да электрика пару раз датчиками побеспокоила, НО С5, запал в душу навсегда: увижу идеальный вариант, куплю не думая!!!
P.S. Аааа, как покупал я первый раз ситроена в 2007 году: первый ситроен, это Ксара была, до нее старенький Ниссан катал пару лет, начал сильно гнить, да и седан уже был неподходящим на тот момент вариантом - продал за 1500, добавил еще 1000 и пошел на рынок тачку выбирать, французов вообще не рассматривал к покупке, ни у кого из знакомых французов нет, но все вокруг их обсерают, ну и под влиянием общего мнения я тоже их вычеркнул из списка вариантов. Ходил, ходил, ходил, смотрел, выбирал немцев, японцев, все старое, убитое, крашенное, устал ходить по авто рынку, присел на зоборчик покурить, как раз рядом с этой Ксарой: курю, смотрю на нее, вроде ничего так, симпотно смотриться, да еще и универсал, по сравнению с гольфом 3 96 г.в. который был основным вариантом при выборе в районе 3500-4000 $, а у меня было 2500 и 500 в неприкосаемом загашнике, но думал если найду за 3500 огонь гольфа, то даже еще и займу 500 бакинских, но ни гольфа, ни астру, ни 80 в4 не мог найти, все ушатанное и 90% крашенных. И тут вышел из машины продавец Ситроена Ксары и подошел ко мне сигарету стрельнуть, ну и слово за слово, начиная от жизненых историй и тежелого его жизненного положения, мы перешли к разговору о его машине, причем сидя на заборчике, я не вставал и не шел ее рассматривать, француз же, а он давай плюсы выкладывать: оцинкованная вся, экономичная, надежная (я не верю), хорошие материалы отделки (я не верю), пробег 99 тыс. (думаю смотанный, машине лет 15, а у него меньше сотки) и тут он говорит, что она 2001 г.в. (я уже напрягся, всего 6 лет машине, может и пробег реальный, тем более не похож он на перекупа, простой деревенский по разговору мужик 50 +лет, может и не врет), ну думаю тогда сечас каких 4300 $ загнет мол за 4000 отдам.... и тут БОМБА, он мне говорит, что хочет не дорого, всего 2700, а так как уже конец рынка и он уже 2 недели ее продать не может, отдаст за 2500......пи,пи,пи....(думаю в чем подвох), от машины сидели напротив капота в 3х метрах не больше, встаю, иду к машине и тут слышу из под капота еле слышимое журжание, а это она так тихо работа, что все минут 15, что мы сидели я даже не слышал ее работы, глянул на описание по лобовым стеклом вижу ценник 3000 перечеркнут и ниже 2700, и он тут же поясняет, что эта цена в 3000 с прошло-двух-недельного рынка. Короче, давай ее рассматривать, искать косяки, и нихрена не нашел, пару царапин маленьких и пару сколов на капоте, и 1 крашенный передний бампер, на что мне владелец сказал, что это не он красил и показал сервисную книгу, где было отмеченно Бельгийским сервисом о проведенном окрасе переднего бампера пару лет назад, я очень внимательно осмотрел передок машины, убедился что там все родное и никаких кузовных ремонтов не проводилось. Прокатился на нем - нигде ничего не услышал ни по скрипам салона ни по подвеске, все просто супер, не могу ничего найти плохого. Ну и вот думая в голове, какой я ЛОХ, сейчас куплю этого ситроена (а я его хочу купить), будут мне все возле виска крутить, буду я с ним сам ковыряться, так как французов никто обслуживать на сервисах не хотят, плакать, плеваться НО ВСЕ ФАКТЫ, СУКА, В ЕГО ПОЛЬЗУ: ГОД, НЕ БИТ НЕ КРАШЕН, ЦЕНА (мне не в долги не надо лезть и загашник целый), УНИВЕРСАЛ, ТЕХ ЧАСТЬ НА ОТЛИЧНО, МОТОР КАК ЧАСЫ, ХОРОШАЯ ПО ТЕМ ВРЕМЕНАМ КОМПЛЕКТАЦИЯ, одно только, что обосранный француз моими колегами, которые никогда на них не ездили. Рискуя - БЕРУ, но до последнего деньги не отдаю, пока полностью не пройду процедуру переоформления, а то мало ли чего))) СПАСИБО тебе Ксарка: Крым; Питер; Сочи; Уфа, зима (мороз 36 целую неделю, похрен, по ключу, секунда -- работает) за 4 года около 50 - 60 тыс. наездил: торсион ремонт 300$, водительский стеклоподъемник, и по мелочи подвеску: резинки, может наконечники какие, уже точно не помню, но помню, что что то менял и ВСЕ, БОЛЬШЕ НИЧЕГО, тупо расходники. Я ее не жалел и пылинки с нее не здувал, надо и картофана пол тонны закину, если спешу и под сраку ей нехило подкину (собаку спасали за 250 км. в облостную ночную ветеринарку гнал всю трассу 150-160), а в Крым на отдых болше 5000 км. поездка получилась, 5 человек 3 из которых больше 100 кг.весили плюс полный багажник вещей и тур причендалов от палаток, до мангала, и в этой поездке, мой друг увидел расход топлива и охренел с 5 л. на сотку по трассе гружеными со скоростью 115-120 не стесняясь ходить на обгоны до 140!!! А когда я ему на работе рассказывал, что если 100-110 на ней еду, то вообще в 4,3 литра влажу, он смеялся и не верил!!! После Ксары, были: Лагуна; Фокус; Меган, Киа; и вот попался С5 на глаза, тогда тоже еще многие стереотипно смотрели на французов, но не я, я уже знал, что такое французкое авто и время тому доказательсво!!
@@user-bs6oj8wk7n отличная история
Александр, если вы делаете обзор универсалов хотелось бы посмотреть как складываются сидения, какое при етом получаэтся полезное пространство, это ведь важная и необходимая особенность такого типа автомобилей
Лайк с первой минуты за МОНТАЖ!!!
Это прогресс! Спасибо за видео. Будем смотреть.
Ребят лайкните, пусть Саня увидит)))
Александр, про стеклянную крышу не соглашусь, с нашей постоянно серой погодой 9 месяцев в году с такой крышей реально светлее в салоне, комфортнее и не так грустно :)
-5
Александр Кузнецов ,взял Кугу с панорамой ,нарадоваться не могу
они в россию вроде оф. не поставлялись с панорамн. крышей
я без такой крыши уже не представляю другой авто. был Рено Сценик II с такой крышей - это вещь!
Неплохой обзор. Про стеклянную крышу, зря... 2 года ездил на 407SW со стеклянной крышей. Она у меня всегда была открыта. Ощущение простора гарантировано за счет света в салоне. На самом деле стеклянную крышу просто так не разбить. Она мегатолстая и мегамногослойная!
мега?
Охуенная машина,просто французы не раскрылись в России.Всем поло подавай,джетту,тьфу,за те же деньги.
По мне так аппарат отличный, я вообще про С-5, есть свои минусы , но всё же больше плюсов. Вождение доставляет одно удовольствие плавность хода, мягкость подвески, шумка идеальна, Все машины ломаются, покажите мне марку которая не ломается, всё зависит от прокладки между рулём и сидением )
Lada nilamajutsa:D...
@@TheMuzikike 😁
@@TheMuzikike😂😂😂
Они сразу паломаные@@TheMuzikike
@@TheMuzikikeплюс лады на коленке ремонтируется на улице 😂
кстати и у пежо и ситроен всегда самый лучший климат...работает идеально
интересные тест драйвы у тебя на кладбище. прям так приятно смотреть
скажу честно) владею ситроеном с5 2004 года до рейстайлинг 2.2. HDI универсал) уже 8 месяцев) да немного не повезло мне) сперва двухмассовый махховик надо было новый комлпект ставить,до меня было переделанно под одномассовый. Турбина от старости легла, грм и ролики 200 баксов потянуло. Это расходники) Я к чему это написал) что покатавши на с5-1 поколения и до сих пор катаюсь), я даже не смотрю никакие другие машины, только с5) и Александр, я ваш этот обзор же смотрю не один раз) бо грамотная и приятная речь и изложение материала) В будущем хочу на ситроен с5 2010 года 2.0 Hdi пересесть)) вот и смотрю ваш обзор всегда и причем не один раз в месяц)а по поводу обслуживания) относительно не дорогая машина ) но какой комфорт) за эти деньги что стоит С5 ситроен с гидропнемватической подвеской, ни одна машина за эти деньги такого уровня комфорта не даст) С5 ситроен для понимающих в комфорте людей. Так же прекрасный семейный вариант) У нас В Беларуси кстати с5 распространенная машина и довольно не дорого все делается и даже качественно) люди научились у нас делать эту подвеску) и проблем не знаем потом) а в РОсиии просто не оценили эту прекрасную машину как следует) всем спасибо кто прочитал мой отзыв) писал от души) Всем по ситроену С5)))))))
Твой геморой с этим говном только начался.
как всегда хороший обзор) всё в тему и про пластик в салоне и мат, все в тему)
согласен
небольшой совет . если снимаете при высоком контрасте освещения. то ставьте камеру ближе к снимаемому объекту. в данном случае когда снимали машину и открывали багажник то камера подстраивалась к окружению и поэтому в багажнике ничего не было видно. но если бы камера стояла ближе или зумом приблизили багажник то она подстроилась бы под него и подняла экспозицию в плюс , что бы высветлить темный участок . или ещё вариант установить замер экспозиции точечный тогда камера будет определять освещение по центральной точке или по точке фокуса. в данном случае она была направлена на багажник и тогда бы его высветлила
+Alex Khanapov Я только учусь, снимаю на фотик мыльницу
+Александр Сошников понял. а вообще обзоры интересные! спасибо
+Александр Сошников опять антипропаганда японских авто!
+Droid G Это не антипропаганда это так и есть. Японские авто очень простые по конструкции и при этом, как правило, очень надежные. Про них реально нечего рассказывать и обзорщики их не особо жалуют. Немцы выделяются технологиями и инновациями, французы шармом и не стандартными решениями, ну а японцы они просто консервативны и надежны.
На счет комфортных машин прям в точку! Тоже не понимаю этот уход к зубодробильности, оправдывая это управляемостью, вместо того, чтобы стремиться сделать управляемой машину не в ущерб комфорту.
Молодец парень.
говорит правильно и информативно,слушать и смотреть приятно👍.
ну и ситроен хорош👌
про "Понты в автомобилях", Ооочень часто замечаю молодые люди владеют дорогой (новой/подержанной) машиной, а "одета" на машине "полу лысая"/старая в годах/или ещё круче (время года) летом - зимняя M&S резина! Это как одеть дорогой костюм, но на ноги напялить кеды.
aarikainen Сейчас так многие ходят,ещё туфли без носок.Так что это просто у людей нет денег..
как то напал на такого чела, который всем обсуждающим , с тоит ли брать из прибалтики машину на бляхе, сказал, что все лохи, а вот он, он красава, так как брать так нужно только дорогие машины , вот и взял он бентли, не помню какой, но толстый по фотке, и тип добавил , что ему так вовсе поперло , бо он еще и резину бу смог на сдачу взять ))))) Я и написал ,что чертила он )))
Не раз видел, как летом ездят на шипованной резине 😬
Бабам пox какая там резина)
Дисплей борт компьютера в Peugeot 408 такой же)
Функция массажа в кресле водителя это круто )
Стопудова машина для путешествий
Так одна группа РСА
Массаж там ну такой себе:))) чисто в районе поясницы вверх вниз и всё
Опаньки, видосики в поиске стали появлятся
Большое спасибо за обзор, давно ждал качественный обзор именно этой модели.
хороший обзор, прекрасный авто. сам облизываюсь
Спасибо очень понравилось
По поводу топливного фильтра - стоит он сразу под пластиковой крышкой которая поднимается за 0,5 секунды. И стоит прямо перед носом. Меняется за пару минут!
По поводу приемистости - едет он отлично.
По поводу "рулится" - рулится хорошо и очень уверенно стоит на дороге. Даже на 200км/ч
В семье есть точно такойже + гонка =)
)) приятно! машина - класс!
Александр - вы молодец. Мне очень нравится стиль изложения. Все ясно и понятно. Немного поработайте над речью: не произносите слова мусорки: тупо, кирдык и подобные. Про Ситроен, и ваш вопрос про крючочки. Ситроен и Пежо - это инженерная машина и все решения имеют инженерные корни. Эти крючочки нужны для натягивания сетки, чтобы при разложенных полностью всех сиденьях груз не улетел вперед к водителю и переднему пассажиру.
Отличное видео
У меня такая же только белая 2012 г пробег 61 000 , просто праздник когда ездию на ней , очень люблю свою машину , пробег маленький , потому что работаю вахтой на севере , очень комфортная и надёжная машина .
Александр, как всегда обзор отличный и машина классная. да, мата конечно. что то многовато то стало. может обзорчик про какой нибудь мерс забацаешь, а то лады,мазды и т.д...
У меня был С5 первого поколения, универсал. Я тащусь просто от этой тачки, все сделанно внимательно и места в ней как в кемпере :)) мы вдвоем спали с разложенными задними сидениями, пол ровный, получается реально двухспальная кровать и еще по длинне место оставалось
Хорошая тачка, у меня была такая, жалко прям что продал ее
Шикарная машина.
Спереди тоже под сетку силушка раскладываетс делаете плоский пол мега багажник и сеткой отделяешь ) очень нравится такой автомобиль
После этой машины я не могу найти ни один автомобиль чтобы он подходил мне по ходовке, ни один японец так не управляется и при этом мягкий. Это шикарный аппарат и всё, жалко что нет свежих.
Свежих полно,покупайте в японии,можно купить с пробегом до 40 000,вот только смотрел,это 2012 г.,машина в идеальном состоянии,стоимость до 1.3 мил р.Я считаю это даром.
@@user-jo1pf7zc5eее в России можно найти в отличном состоянии за 700-800. Бывает срочно продают , аа ее срочно дорого не продать. Торгуются
Обзор очень хороший, с деталями, так как они характерны для французов и им нужно уделять внимание!) пс:владелец с5))
Тачка супер, реально недооценённая, у самого почти такая же, (его брат 508), есть один большой минус теряет при продаже более 50 % цены за 2- 3 года.
Обзор норм. лайк.
Тока бы хлапков бы поменьше (портит звук)
Ну и пыль в тачке вытереть бы не помешало перед обзором
санек спасибо за видео!!!
У меня C 5 2005 года.Отличная машина комфортная ,удобная .Шикарная
красивый авто, практичный! Я бы лучше его взял чем бмв! Спасибо за обзор!
Руль просто бомбический-калькулятор
Конечно он красавчик! С нуля можно смело брать и обалдеть лет 5!!!
Александр что за музыка в начале если не сложно напиши.Заранее спасибо
очень много полезной инфы . про tоyotа corolla levin с удовольствием посмотрелбы
Обалденна машина С5.
Мегакрутой обзор!
Поставил лайк,только как тебя увидел на морозе и в снегу. Ужас видео 43 минуты, ты там ничего себе не отморозил???))))))
Бобики в видео лайк :)
Хороший обзор, узнал много нового, не отметили только что стекла в дверях двойные как на s-классе мерседеса, шума меньше, тепла больше, и про выдвижные отсеки под передними сиденьями: очень удобно.
Да, и ни в коем случае не брать с 4ступ автоматом!
+Данила Ашмаев с двойными стёклами эти машины шли только в самом начале поставок и в дорогих версиях. Позже даже дорогие версии этого лишились.
@@LottosMotov шли только в дорогих версиях. В первой версии на 4 двери, во второй только на 2-х передних.
Только начал его рассматривать к приобретению и тут твой обзор, как нельзя кстати.
отличный авто, один минус - продать потом сложно. у меня приятель полтора года продаёт свой.
+Oleg P всё равно б/у брать и надолго, дай бог хороший вариант найти, а там уже решусь продавать, так можно и в салон отдать
+Александр Ломакин только 1.6 бензин не бери ни в коем случае и ищи комплектацию эксклюзив, в ней есть приятные мелочи, которые потом захочется
+Катусев Александр , про 1.6 уже наслышан))) на первом месте 2.0 дизель и 6 акпп, ну и конечно, раз б/у то полный фарш
+Катусев Александр какие мелочи?
Информативно! Спасибо! Рассматриваю как раз как вариант покупку данного авто, но смущает подвеска гидроактив. Боюсь что бы не стала она дорогостоящей проблемой.
+Денис Иоскин эти машины бывают без гидроподвески, на обычной пружинной. Это самые дешёвые версии.
Касательно дорогостоящей проблемы - да, содержать её дороже, чем обычную и условия эксплуатации влияют.
+Lottos Motov спасибо. как раз недавно видел за городом с5 у которого упала задница а перед был задран. он бедный на аварийке полз 5 км/ч. я посмотрел на это и решил что никакого гидроактива.
Александр - спасибо за интересный обзор.
Ч-з несколько месяцев буду покупать или С5 Комби или С4 Гранд Пикассо +/- 2012 года. Трудно выбрать. В Пикассо соблазняет пространство (хоть семья и не большая) и кол-во остекления - может пригодится в путешествиях. Интересная коробка там бывает - робот. После 2011 года выжымной подшыпник поправили. С другой стороны, С5 - тоже не малыш. Это конечно разные авто, но по ценам эксплуатации/содержания можете чтото посоветовать? По надёжности конструкций?
И тоже важный вопрос: 150.000 км пробег для дизеля - это серьёзно? (живу в Польше и машины сюда ганяют из западной Европы). Покупая б/у С4 или С5 - на что обращать внимание?
Авансом спасибо за ответ.
Ну чо взял в итоге???
@@user-mj8gl1yy1i запор взял
В индивидуальной комплектации ещё можно заказать силиконовые губы с подогревом, которые отсасывают в пяти разных режимах.
Спасибо, что пишешь в долларах
+1
у нас такой же как в видео 10 года выпуска не жалеем, но следим тщательно, за 5 лет он у нас упускался до земли ( сдохла одна из стоек гидрактива), по гарантии меняли руль на котором кожа превратилась в говно, и месяц назад поменяли большую часть задней подвески ( начала рыскать по дороге), детаталье на удивление не дорого( до этого 4 летняя ауди а6 была) не ломается почти никогда( сравнение с тем же автомобилем) После ауди единственное что смогло приблизится по комфорту и главное по управляемости был ситроен, был куплен и на удивление долго нам служит( кстати продаем в рязане седан черный )
Здорово!!
Тестил такую,на бензине.Плавность хода офигенная.Надёжность бензиновых 1.6 турбо оставляет желать лучшего.автомат 6ст.надёжный.Короче нормальный семейный авто,тока дизель.
А какой двигатель самый надёжный ???
@@Alex-vi8td 2 л бензин или дизель, 1.6 турбо капризный и дороже будет в обслуживании
@@Alex-vi8td ЗА дизель сразу добавляй сотку к цене бензинового
@@user-ec6en9fy7s Понял спасибо
Сетка ставится!Для объёмного груза,что бы при экстремальном торможении,груз не вылетел в месте с водителем,через лобовое стекло😂
По поводу бардачка упустил классную тему))
Это ещё и холодильник для воды в жаркое время года))Там есть обдув слево в виде шайбы,можно открыть или закрыть обдув)))
Таково даже в Мерсах и Лексусах нет)))
у мменя был дизель 2004 года .машина супер .никаких проблем
Такая же. Только с дв. 2.7 дизель автомат, версия "Екслюзив", цена 14500 злотых.. С Дании.
День добрый. у меня с5 2006г 2.0 бензин 140лс. хочу перейти на следующий стайл, именно дизель 136лс и универсал. стоит?
Это прооосто ахуеннная машина!!!!!!
про подвеску, на С5 клубе выявили две проблеммы с подвеской, 1 прогнивающая магистраль(трубка) которая накачивает стойки, 2 иногда подткают передние стойки, в остальном обычная подвеска в которой меняются сайлентблоки, вообщем по сравнению с немецкой пневмой ,вообще безпроблемная конструкция
Александр помоги выбрать. Посмотрел оба твоих обзора на авто, выбор между citroen c5 дизель или спортаж 2.0 бензин, в приоритете клиренс, надежность и комфорт. Какую из них посоветуешь и почему?
полный привод особо не нужен.
Если комфорт нужен, то конечно Ёлочка, кто хоть раз ездил тот подтвердит не езда а одно удовольствие
класс!
У соседа такая же машина, только с бензиновым двигателем покупал специально чтоб возить в багажнике собаку, рад как слон за 4.5 года пробег у него 40 тысяч (конечно маловато), но ничего пока ничего не ломалось менять не собирается.)
Обслуга и запчасти, по цене корейцев . СУПЕР!!!!
Класс
Проблема в том что французы не умеют делать гражданские турбо бензинки, а дизеля не умеют обслуживать в РФ(не знают как, потому что мало). жаль что в РФ на вторичке в основном 1.6 бенз. Француз это дизель.
У нас в Минске обслуга всех PSA дизелей 1,6 2,0 2,2 стоит копейки (не дороже других) так как здесь это очень распространенные моторы.Чинят на любом сто и у любого Вани.Комфортная семейная машинка для тех кто уже отжог на BMW и HONDA.
2,2 HDi 150кВт(204PS) это чудо. дикая тяга с детским расходом, 700+ до капиталки ходят у всех, движок известный еще по Peugeot607 ничего страшного там нет. Тихий, мягкий, эластичный, чипующийся если надо,экономичный движок. Если Вы ставите приоритеты в порядке
Комфорт
Управляемость
Экономичность
Скорость то владея машинкой С5 с двиглом 2,0 или 2,2 дизель покатавшись поймете что наипали AUDI HONDу и BMW. Французские дизеля лучше MB BMW VW не говоря о япах. Если категорично безин то это не ваша машина .
Этот бенз. мотор 1,6 ТНР, который в России в основном стоит на С5 - разработка БМВ. Пусть и совместная, но всё же основную работу проделали они. Этот же мотор с этими же проблемами ставили на Mini.
А как же 2 литровый бензиновый двигатель? Я бы исходил из состяния в первую очередь. Сейчас ищу такой универсал, и отметаю только ер-6
@@zeppelin812 ищите С4 с 1.6бензин,тоже надёжный хетч, годов 2013 эти ещё настоящие надёжные движки Tu5
Привет минчанам. А как 1,6 дизель принадлежности? 4 л на трассе манит страшной силой )
Лайк за "торпеду в узел" ))
Сказано всё по факту
Саня классный ты мужик!!! Не снимай больше капюшон, не мерзни и с ним нормально!!!
купил себе такой аппарат и очень доволен. Советую. уже 397000 км, работает как часы. Именно такой, как показывают.
ручник н е закисает, тросики сстеклоподьемников не ломает, капот открывается, и климатт работате как с конвеера,расходомер голову не морочит ? ага? а как драйв открой так каждый владелец с этим тр#$@ся, р
Пропустил, Александр, кнопочку "Sport", которая между кнопочками вверх-вниз. Очень важная вещь. Я сам только года через 2 понял, что она дает. Особенно на трассе. Руль перестает быть пустым, подвеска становится действительно спортивной, некоторая валкость исчезает, машина приобретает полную, прекрасную управляемость. На трассе можно отдыхать, как бы сама едет.
Ни в одном обзоре я этого не встречал. Как-то все ее недооценивают, а она капитальным образом меняет качество езды.
Музыка в начале Z.A.R.B, Jeshikka & KleyProcs - Gone
Автомобильный маркетинг использует предубеждения и сам их создаёт. Нет очень плохих американских, европейских, японских авто. Есть разный потребитель. Я катаюсь на Лагуне III 2.0 dci avtomat, я выбрал это авто за дизайн, мощность, экономичность. Но не за престиж! Я раньше ездил на авто разных производителей. Этот француз реально рулит, похрен, что это не немец и не японец! Уважаемые, не живите предубеждениями! Проверяйте авто лично под себя, только хорошо проверяйте авто перед покупкой! Вам на нем ездить, а свое мнение окружающие пусть засунут себе в опу
Александр, что за музыка играет в ролике?
Был у меня такой же только седан.Покупал новый в 2010г. Продал слава богу. Едет хорошо, но постоянные ремонты замучили. Два раза на трассе на пузо опускался. Турбина на 90000 начала подкапывать. Подвеску за 100 000 два раза перебирал, очень дорогой ремонт. Стелкло переднее плохо отогревает у капота. Подогреватель тоже из строя вышел. Куча еще всяких косяков. Выбирал между Ситроен и Форд Мондео. Знакомый взял Мондео и после 100 тыс почти ничего не ремонтировал я же собрал целую папку заказ-нарядов.
Любой PSA возьми, после 100 тысяч пробега наёбывается всё что можно. Такое говно продавать только врагу можно. Был опыт с с4 2012 года, избавился и перекрестился.
Спасибо, обзор качественный.
Александр, исключите, пожалуйста, мат из своих обзоров. Иначе Вы рискуете сменить свою аудиторию на тех, кто разговаривает им (матом). Со всеми вытекающими для Вашего канала.
Да ладно, не скули уже.
Здравствуйте! Сделайте обзор на дэу нексию после рейстайлинга!
отличное авто!!
мне понравилась машинка... как раз подыскиваю универсал... Александр, какого года лучше брать? Есть у них типа как бы ресталинг... имею в виду, что проблемы ранешние решили с какого-то года....?
+Leon S рестайлинг был кажется в 11 году, внешне можно отличить по светодиодным ДХО в фарах и по вставкам серебристым на руле. С тех пор ничего серьёзно в С5 не меняли.
+Leon S Рестайл отличается внешне спереди: по диодным ходовым/габаритным огням и шевронам - верхушка не острая, а сглаженная; а сзади в фонарях пластик секций поворотника и заднего хода не тонированы розовым, а сделаны из чисто прозрачного пластика.
благодарю за инфу...
Сказать ничего не могу, дорестайловой машины под рукой для сравнения нет.)) Не доволен тягой, хочу еще больше :D
по панорамной крыше: если чёто прилетит по крыше, стекляшку дешевле поменять чем править и красить жестянку, проходил
Что по деньгам вышло?
Отличный обзор!и по времени самое то,кардио как раз успел сделать 😀
Те отверстия в салоне для сетки когда сиденья задние слаживаются сетку перестовляешь
что за песня в начале??!!!
8:45 - открыл капот, а там уже снега полно!!!