Надо крышку менять раз в год. Она подклинивает и не сбрасывает давление. При + 45-50 за бортом пару раз рвало радиатор. В итоге разход 2 радиатора двс и один печки. Поменял крышку бачка и норм, полет нормальный. Раз в полтора два года менял, тк крышки от феби и сваг на долго не хватает. Владел а6 с4 2.6 12 лет.
Перед проверкой лучше диагностику сделать. Все подряд проверять такое себе занятие. Я также ДТОЖ менял, у меня сканер есть недорогой Rokodil ScanX, он на него сразу показал. На всякий также мультиметром проверил как на видосе и уже под замену
ОВД Ваш Рокодил глубокого анализа не даст, даже асциллогавф, может только спецпрограмма по своей марке, при рассмотрении графически .... Есть у меня всякие приборы, но держу исправные хоть и бу, датчики, свечи,катушки, бронепровода, и т. д. для выяснения причин. Только методом тыка. У меня Гранд Чероки 1997 г для зимы и грязи , и Форд 15 лет для лета, на выход по Питеру, чтоб при городской езде не засорить катализатор, и под кольца нагара - выкатываю на Московское шоссе или на Мурманске и даю на 3й передаче срани, чтоб все это оторвалось, отлетело. Дешёвые ОВД - это все поверхностно для удаления,, чека,, Ничего личного, только опыт сын ошибок трудных-гений породоксов друг. Так выразился Сашка Пушкин.
А вот рожковым ключём очень опасно откручивать датчики, любые, если Вы не собрались точно под замену. Только накидным или головкой! Двумя гранями есть огромный риск при приложении усилия для откручивания просто смять грани корпуса, тем самым пластиковая составляющая просто перестанет быть герметичной либо вывалился раскрошившись. Риск дело благородное, но не в этом случае на мой взгляд. Нужно чтобы ключь полностью обхватывал грани датчика. Тогда не помнётся.✊
Ассалам алекум Мужик дело говоришь точно такие проблемы ездить не мешало но расход огромный и заводилось на холодную плохо. Пойду менять с меня подписка
VW Passat b5 1.8T AEB. Есть проблема с перерасходом топлива. Случилось всё как то одним дождливым днём. Расход вырос с 10 до 13 л. Появился дым, серо-белый. Что было сделано: заменена лямбда на аналогичную Бош, новый Пирбург ДМРВ, заменены свечи, проверены катушки, ДТОЖ, заменён РДТ, проверен датчик колена, проверен датчик распредвала, проверены датчики детонации, сделана опресовка, проверена турба и выпускной коллектор на наличие масла, удалён катализатор, проверены байпас, N80, N75, ВУТ, все шланги на вакуум и давление, адсорбер чистился, МСК не текут, форсунки проверены, проверен комутатор, насос относительно новый, давление топлива в норме, не так давно меняна ДЗ. Проведён сброс адаптаций. Что сейчас: адитив, мультипликатив минус 5 %. Свечи немного в саже. Как и выхлоп. Расход немного больше нормального - около 10.6 л. Есть неприятный едкий запах выхлопа и дым (оттенок серого). Недостаток тяги на низах. В остальном тяга около нормальная. Чувствую есть ещё какая то нерешенная проблема. Вопрос в следующем - что я забыл или куда ещё не посмотрел ?
Видео ,безусловно, полезно, НО!!! Если двигатель с расходомером, например АВК, то механический расходомер - та еще поганка, которая от возраста умирает 100%((( И лямбда также положительно не влияет на расход... Выставленный "на слух" горе-мастером трамблер (момент зажигания) и умирающий бензонасос - также причина перерасхода драгоценного топлива! Научиться диагностировать большинство этих моментов - не сложно, было бы желание))) Помимо морального удовлетворения от того - что научился новому для себя, есть еще и материальный стимул в виде сэкономленных денежных знаков...
Не замерял на своем движке. Но вот летом укладываюсь в 12-13 по городу. А вот зимой 16-18. Из-за того что приходится минут 20 греть машину т.к. гараже нет а ехать в холодной машине не айс. Да и рейка после капремонта на холодную почему-то влево клинит первый поворот потом в норме. Поэтому тоже лучше ехать на прогретом движке.
Магистраль заполняется за секунды, если бензонасос исправен и не на издохе имея хорошую производительность, а так же редукционный клапан топливной рампы отрабатывает нужное давление и сброс в обратку.... Можно просто послушать как работает бензонасос заглянув со стороны бензобака и как журчит бензин в топливной рампе.
@@nikvalsvalsotayvs5350 Чувак, помоги, как с тобой связаться? У меня проблема. Включаю зажигание, бензонасос включается на пару секунд, набивает давление и выключается. Я подхожу к топливной рампе, нажимаю на штуцер сброса давления оттуда выходит чуть воздуха (машина стояла около недели) и всё! Зажигание включено, давление в системе отсутствует, насос не качает! Я машину не могу завести. От чего плясать? Почему не набивает давление в рампу?
А через VagCom не пробовали посмотреть показания температуры ОЖ двигателя для БУД и Приборной панели? А то вспомнилась фраза - "Абдулла, паджигай!" У меня были проблемы с холодным пуском: заливало свечи, свечи приходили в негодность, катушка пришла в негодность, дроссельную заслонку приходилось почистить... Для начала я бы проверил наличие топлива в топливной рампе после поворота ключа зажигания, желательно давление (я вообще манометр не снимаю), помыть дроссельную заслонку, затем перебрать всю систему зажигания, начиная от свечей, проводов, катушки....
вчера поменял на А6 С5 датчик температуры на впуске, (борюсь с расходом. на 2.4 около 13 литров на трассе). сегодня заправил полный бак, замеряю. из изменений сразу: время впрыска на ХХ по "васе" с 3.4-3.5 мс упало до 2.6-2.7 мс. ждем результатов). ставил тоже FAE
Друг, приветствую вас! Смотрю кино и понимаю, может тоже проблема в датчике температуры всасываемого воздуха. Снял. Поставил тестер на 20 к. Получаю 0.5 грел и замораживал. Ничего не меняется
Чтоб антифриз не бил фонтаном перед тем как открутить дтож нужно крышку расширителя открывать тогда под датчиком выйдет столовая ложка. Запуск плохой из-за топливного либо свечей. У меня топливный насос с утра недокачивает поэтому так же плохо запуск происходит по утрам
Всё так, но есть одно но. Сопротивление может с течение времени в этих датчиках поменяться и они будут выдавать другие параметры на ЭБУ, т.е. обрыва может и не быть. Также надо проверять на прогретом работающем двигателе до рабочей температуры какое напряжение выдают эти датчики ( можно мультиметром или компьютером). Не забываем также при повышенном расходе топлива проверить кислородный датчик и датчик абсолютного давления.
@@АзаматРакымжанов-д5т Если у вас ДМРВ стоит, тот ДАД не предусмотрен конструкцией. А так стоит ДАД во впускном коллекторе , либо может стоять отдельно и соединён со впуском вакуумным шлангом либо трубкой.
добрый день датчики мерил они работают но вот причина какая они работают но с новым разница в 20 килоом разница поставил новый вроде как обороты упали на 150 оборотов проедим 100 посмотрим менял для начала темперотуры ож если не поможет пойдем менять второй!потом 100 км потом лямды еще 100 потом подсосы все бедем искать
A4 B5 1.9 плохо заводилась свечи не грели вообще , и на разогретом двигателе приборка показывала 80 градусов, чтобы проверить датчик скинул разъем и свечи начали греть. Потом была проблема но плохо заводилась на холодную и горячую (летом заводилась с 5-6 оборота) в один день вообще перестала заводится и появилась ошибка датчика положения коленвала а именно кабель оборвался, пошевелил кабель сразу завелась.
А почему не сбросить давление, в системе охлаждения, методом откручивания крышки расширительного бочка ( аккуратного откручивания, т.к в системе давление.)...
У меня С4 но на пауке 1992 год 2.3 бензин, обороты завышены 1100 постоянно , стартовые до 1800 потом снижаются да 800 примерно и поднимаются до 1100 и так работает , ранее плавали ,был подсос в гофре порыв был устранил и теперь обороты большие и жрать начала больше литров 15-16 на 100 раньше мало было , датчик проверил выставив 20 кОм , проверил все клемы их 3 плоские , показывает " 1 " нет ни каких изменений менял значение сопротивления на приборе тот же результат , но на приборке показывает температуру , Он сдох?
Ребята хватит писать бред про V6 2,6 audi у этого двигателя паспортный расход 95 бензина с завода 13,9 л. А вы пишите что на машине 20 лет . с пробегом +- 300тыщ. Расход по городу 11л . полный бред я сам владею данной машиной 10л. ABC 2,6 A6 C4 машина на полном ходу все датчики работают не скрепит не дымит денег не жалею и машина не подводит ! Так я к чему расход в городе мин.14л. А если на ней ездить а не перекатываться от светофора до светофора то расход выше!
В видео решалась проблема повешенного расхода топлива. Не придирайтесь к цифрам, на этом авто сложно засечь точный расход без БК. Но факт остается фактом, у владельца раньше при том же стиле езды и расстоянии уходило меньше топлива, а потом стало резко уходить больше. То есть это нормально?
@@autoyt я бы не придирался если бы не было озвучино цифры конкретный расход напишите просто увеличился расход а не озвучивать 11 л. В городском режиме!!! Вот и все! А про просто повышении расхода я вполне согласен с вами по причинам! Это одни из причин повышенного расхода! Тут респект и класс от меня за видео!
У меня а6 с5 2.4 авант,1998 г при спокойной езде в городе 9.5...10.5...выскакивает,если больше смотрите лямбды...дросель...регулярно промывайте форсунки Винсом)и не пишите ерунды(как берутся паспортные данные думаю нет смысла обьяснять)) учитесь ездить)
Без датчика колена и распредвала эти моторы становятся "мертвыми" Хотя всякое бывает Некоторые меняли датчик распредвала и им это помогало Я так с этой проблемой борюсь не один год и пока безуспешно Запускается то с первого раза, но иногда крутить надо 1-2 секунды, а иногда 3-4
@@maybeturbo у меня на ипсуме тоже самое с заводкой проблема, щас горит чек, сделал диагностику показало на кислородный датчик, он тоже зараза дорогой незнаю когда его возьму..
С утра заводится хорошо. После выключения двигателя через 1-2 часа отстоя плохо заводится , лямды в пределах нормы. 3.2fsi. Что может быть, подскажите пожалуйста.
@@lsk3616 это точно. У меня А4 б5 1995 года 2.6 ошибок нет всё чисто показывает в компе... Но, на холодную не хочет заводиться. На греется с горем пополам пока заводишь газуешь потом вроде норм. Но выезжаешь на трассу только всё сама по себе глохнет. Устал уже причину никто не может найти а деньги уходят.
Добрый день,подскажите пожалуйста а6с5 2.8АМХ с утра заводится норм,а в течении недели после того как поездил,может не завестись нужно ждать минут 5 потом заводится Едет норм,и обороты до двух тысяч плавают,после двух тыс норм За ранее спасибо
А нельзя по показаниям бортового компьютера проверить исправность датчиков? Если на прогретом моторе компьютер показывает 95 градусов, а температура на впуске соответствует температуре окружающего воздуха то исправны ли датчики? Или есть нюансы?
Согласен. Но только вопрос один. Датчик температуры впуска при запуске показывает температуру окружающей среды. Но потом при прогреве и езде значительно больше показывает. И это нормально? Нигде не могу выяснить.
Все электрические датчики нужно покупать только оригинальные, тогда они работают долго. Остальные фирмы работают до 1 года, а потом опять замена. У меня была точно такая Ауди, 5 лет на ней отъездил проблем не знал. Всю электрику ставил оригинал.
Ауди с4 объем 2.6 не заводится на горячую, когда заводится чёрный дым появляется на секунду 2-3, расход тоже увеличился, все свечи чёрные? В, чем причина? Кто знает?
ДТВ какой интересный. На Волгах завод не стал заморачиваться и поставил одинаковые ДТВ и ДТОЖ. Но я считаю правильнее датчик в Ауди. Так как он в дырочку,а не как в Волге полностью закрыт колпачком как ДТОЖ.
Я купил датчик температуры и машина с ним пипец говорит не поеду дым даже черный пошол, килоомы проверил несовпадают, поехал обменял на другой килоомы совпадают, но при опред. Темп. Двигателя Машина незаводилась, поставил старый датчик и езжу. Покупайте детали мужики в провереных магазинах и не отходя от кассы, не факт что купите дороже и будет лучше.
Я однажды покупал на авторынке датчик для оборотов или положения вала для АВС двигателя. Это мне на диагностике сказали что они не пашут и поэтому машина плохо заводится. В итоге оказалось датчик холла. Так вот хорошо что на рынок пошел с мультиметром. Новые датчики муляж. Два датчика и оба по нулям.
У меня на пассате б5 с двигателем 1.6когда был не исправен джот,то на холодную он запускался без проблем,но при прогреве двигатель такое плясал... А на горячую воообще не запускался.
у меня тоже 2,6 авс. и расход 19 литров. измерял сопротивления на датчике температуры впускного воздуха. все примерно поже на график. заменил и датчик температуры ож и дачтик температуры на впуске. результата нет(
ТВ Обзоры так я же не во всем рабочем диапазоне измерял. Может при какой-то температуре он в обрыв уходит. Да и вообще, менял, чтобы хоть какой-то результат был. Хоть бы и отрицательный. Давление в рампе замерил ещё, но без нагрузки. Вроде норм. Я уже не знаю, куда копать( присосы по трубкам убрал- тоже не помогло. Только впускной не опрессовывал ещё.
@@ЛёхаИвженко ты шланг к ЭБУ смотрел,у меня и за него расход 26литров был, он не герметично сидел,его легко проверить отсоединить от двигателя и всасать в себя воздух он не должен вообще продаваться,он должен на языке прилипнуть от такой герметичности,я тоже не знал все поменял эти два датчика,лямды а дело было в 5$)
Всем здравствуйте.у меня 2110 2003 г. после замены прокладки коллектора делал КПП,после чего начпла жрать бензин,не могу понять в чем дело,до ремонта вообще не жрала,до этого еще менял температурный датчик,
Спасибо!
Самый толковый фильм!
Всё видно и всё понятно.
Руками никто перед камерой истерично не трусил и не махал....)))
Благодарю.
чтоб не вытекал антифризнадо было пробку на бочке откутить и закрутить обратно чтоб давление упало . я так делал на своей
Так и сделали, только было уже поздно ))
Надо крышку менять раз в год. Она подклинивает и не сбрасывает давление. При + 45-50 за бортом пару раз рвало радиатор. В итоге разход 2 радиатора двс и один печки. Поменял крышку бачка и норм, полет нормальный. Раз в полтора два года менял, тк крышки от феби и сваг на долго не хватает. Владел а6 с4 2.6 12 лет.
ua-cam.com/video/-BO9_n6NogA/v-deo.html
@@zheka____ m
Перед проверкой лучше диагностику сделать. Все подряд проверять такое себе занятие. Я также ДТОЖ менял, у меня сканер есть недорогой Rokodil ScanX, он на него сразу показал. На всякий также мультиметром проверил как на видосе и уже под замену
ОВД Ваш Рокодил глубокого анализа не даст, даже асциллогавф, может только спецпрограмма по своей марке, при рассмотрении графически ....
Есть у меня всякие приборы, но держу исправные хоть и бу, датчики, свечи,катушки, бронепровода, и т. д. для выяснения причин. Только методом тыка.
У меня Гранд Чероки 1997 г для зимы и грязи , и Форд 15 лет для лета, на выход по Питеру, чтоб при городской езде не засорить катализатор, и под кольца нагара - выкатываю на Московское шоссе или на Мурманске и даю на 3й передаче срани, чтоб все это оторвалось, отлетело.
Дешёвые ОВД - это все поверхностно для удаления,, чека,,
Ничего личного, только опыт сын ошибок трудных-гений породоксов друг. Так выразился Сашка Пушкин.
Хуйя это деогностика, чек не горит все хорошо' а там проблема
@@blackstone484 👍
Познавательные видосы у тебя! У меня А6 С5 2.8 кватро 1999 года... много полезного сделал сам благодаря твоим видеообзорам , спасибо держи подписку!
А вот рожковым ключём очень опасно откручивать датчики, любые, если Вы не собрались точно под замену. Только накидным или головкой! Двумя гранями есть огромный риск при приложении усилия для откручивания просто смять грани корпуса, тем самым пластиковая составляющая просто перестанет быть герметичной либо вывалился раскрошившись. Риск дело благородное, но не в этом случае на мой взгляд. Нужно чтобы ключь полностью обхватывал грани датчика. Тогда не помнётся.✊
Ассалам алекум Мужик дело говоришь точно такие проблемы ездить не мешало но расход огромный и заводилось на холодную плохо. Пойду менять с меня подписка
VW Passat b5 1.8T AEB.
Есть проблема с перерасходом топлива. Случилось всё как то одним дождливым днём. Расход вырос с 10 до 13 л. Появился дым, серо-белый.
Что было сделано: заменена лямбда на аналогичную Бош, новый Пирбург ДМРВ, заменены свечи, проверены катушки, ДТОЖ, заменён РДТ, проверен датчик колена, проверен датчик распредвала, проверены датчики детонации, сделана опресовка, проверена турба и выпускной коллектор на наличие масла, удалён катализатор, проверены байпас, N80, N75, ВУТ, все шланги на вакуум и давление, адсорбер чистился, МСК не текут, форсунки проверены, проверен комутатор, насос относительно новый, давление топлива в норме, не так давно меняна ДЗ.
Проведён сброс адаптаций.
Что сейчас: адитив, мультипликатив минус 5 %. Свечи немного в саже. Как и выхлоп. Расход немного больше нормального - около 10.6 л. Есть неприятный едкий запах выхлопа и дым (оттенок серого). Недостаток тяги на низах. В остальном тяга около нормальная.
Чувствую есть ещё какая то нерешенная проблема.
Вопрос в следующем - что я забыл или куда ещё не посмотрел ?
Самый топовый видос по С4. Как раз у меня 2.6 заводится один в один так же и расход бешеный. ДТОЖ менял, а вот ДТВВ не трогал.
Видео ,безусловно, полезно, НО!!! Если двигатель с расходомером, например АВК, то механический расходомер - та еще поганка, которая от возраста умирает 100%((( И лямбда также положительно не влияет на расход... Выставленный "на слух" горе-мастером трамблер (момент зажигания) и умирающий бензонасос - также причина перерасхода драгоценного топлива! Научиться диагностировать большинство этих моментов - не сложно, было бы желание))) Помимо морального удовлетворения от того - что научился новому для себя, есть еще и материальный стимул в виде сэкономленных денежных знаков...
Не замерял на своем движке. Но вот летом укладываюсь в 12-13 по городу. А вот зимой 16-18. Из-за того что приходится минут 20 греть машину т.к. гараже нет а ехать в холодной машине не айс. Да и рейка после капремонта на холодную почему-то влево клинит первый поворот потом в норме. Поэтому тоже лучше ехать на прогретом движке.
"Ставим новый датчик на место иии..... все то же самое" :D :D :D Типичная ситуация аудивода :D
На бензонасосе обратный клапан не работает. Поэтому не с первого раза заводится. Топливо уходит и ему нужно время заполнить магистраль
Магистраль заполняется за секунды, если бензонасос исправен и не на издохе имея хорошую производительность, а так же редукционный клапан топливной рампы отрабатывает нужное давление и сброс в обратку.... Можно просто послушать как работает бензонасос заглянув со стороны бензобака и как журчит бензин в топливной рампе.
@@nikvalsvalsotayvs5350 Чувак, помоги, как с тобой связаться? У меня проблема. Включаю зажигание, бензонасос включается на пару секунд, набивает давление и выключается. Я подхожу к топливной рампе, нажимаю на штуцер сброса давления оттуда выходит чуть воздуха (машина стояла около недели) и всё! Зажигание включено, давление в системе отсутствует, насос не качает! Я машину не могу завести. От чего плясать? Почему не набивает давление в рампу?
@@АндрейАндреевич-ь9дбензонасос в баке не работает значит...
@@АндрейАндреевич-ь9д ш
@@АндрейАндреевич-ь9д попробуй повернуть зажигание газ в пол и крути стартером.
Умерла лямбда недавно, расход стал 38 л))) Поменял, стал расход 9л на 2.0 моторе)
А через VagCom не пробовали посмотреть показания температуры ОЖ двигателя для БУД и Приборной панели?
А то вспомнилась фраза - "Абдулла, паджигай!"
У меня были проблемы с холодным пуском: заливало свечи, свечи приходили в негодность, катушка пришла в негодность, дроссельную заслонку приходилось почистить... Для начала я бы проверил наличие топлива в топливной рампе после поворота ключа зажигания, желательно давление (я вообще манометр не снимаю), помыть дроссельную заслонку, затем перебрать всю систему зажигания, начиная от свечей, проводов, катушки....
вчера поменял на А6 С5 датчик температуры на впуске, (борюсь с расходом. на 2.4 около 13 литров на трассе). сегодня заправил полный бак, замеряю. из изменений сразу: время впрыска на ХХ по "васе" с 3.4-3.5 мс упало до 2.6-2.7 мс. ждем результатов). ставил тоже FAE
Месяц прошел,что в итоге?
@@АлексейКуранов-х9ю www.drive2.ru/l/528310940173599217/
Вот примерный отчёт того, что у меня получилось
Друг, приветствую вас! Смотрю кино и понимаю, может тоже проблема в датчике температуры всасываемого воздуха. Снял. Поставил тестер на 20 к. Получаю 0.5 грел и замораживал. Ничего не меняется
Дпдз покажите пожалуйста как поменять тяжеловато едет и при отпускани газа толчки не приятно ездит
Очень полезная информация 👍👍👍👍👍
Чтоб антифриз не бил фонтаном перед тем как открутить дтож нужно крышку расширителя открывать тогда под датчиком выйдет столовая ложка. Запуск плохой из-за топливного либо свечей. У меня топливный насос с утра недокачивает поэтому так же плохо запуск происходит по утрам
Скорее всего следующий этап это проверка топливного насоса, потому что свечи стоят новые.
...ять, самое лучшее видео как проверить +
Всё так, но есть одно но. Сопротивление может с течение времени в этих датчиках поменяться и они будут выдавать другие параметры на ЭБУ, т.е. обрыва может и не быть. Также надо проверять на прогретом работающем двигателе до рабочей температуры какое напряжение выдают эти датчики ( можно мультиметром или компьютером). Не забываем также при повышенном расходе топлива проверить кислородный датчик и датчик абсолютного давления.
Абсолютно давления где стоит
@@АзаматРакымжанов-д5т Если у вас ДМРВ стоит, тот ДАД не предусмотрен конструкцией. А так стоит ДАД во впускном коллекторе , либо может стоять отдельно и соединён со впуском вакуумным шлангом либо трубкой.
@@НиколайЛозюк-м7н у меня 2.6 мапсенсор
добрый день датчики мерил они работают но вот причина какая они работают но с новым разница в 20 килоом разница поставил новый вроде как обороты упали на 150 оборотов проедим 100 посмотрим менял для начала темперотуры ож если не поможет пойдем менять второй!потом 100 км потом лямды еще 100 потом подсосы все бедем искать
A4 B5 1.9 плохо заводилась свечи не грели вообще , и на разогретом двигателе приборка показывала 80 градусов, чтобы проверить датчик скинул разъем и свечи начали греть. Потом была проблема но плохо заводилась на холодную и горячую (летом заводилась с 5-6 оборота) в один день вообще перестала заводится и появилась ошибка датчика положения коленвала а именно кабель оборвался, пошевелил кабель сразу завелась.
Классное видео лайк безбазара.
Было видно что машина запустилась с первого раза
Посмотри еще раз.
грамотный рассказ, интересно
Вот базара нет всё чётко и понятно обосновал.
Здравствуй брат, Ауди с4 2.6 сама газует до 2000 оборотов, при остановлении машину, тахометр возвращается, куда копать как быть. Спасибо жду ответа
А почему не сбросить давление, в системе охлаждения, методом откручивания крышки расширительного бочка ( аккуратного откручивания, т.к в системе давление.)...
Потом только не забыть обратно закрутить прежде чем датчик откручивать.
Хороший видос,и объясняешь доходчиво, молодец,делай ещё видосы про ремонты что да как ,
Давление. А пробку приоткрыть сбросить, неее , не вариант?
Братан!Где ты раньше был?4 года я отлетал на этой ракете!Устал играть в рулетку с утра и в мороз.продал.поменял все датчики кроме этого.Я Лошара
🤣🤣😂🤣🤣😂🤣🤣🤣🤣
Здравствуйте, диагностика покажет что датчик лямбды не исправен? Разход бешенный тойота эстима 2004. Город 20 трасса 15.езда спокойная.
У меня С4 но на пауке 1992 год 2.3 бензин, обороты завышены 1100 постоянно , стартовые до 1800 потом снижаются да 800 примерно и поднимаются до 1100 и так работает , ранее плавали ,был подсос в гофре порыв был устранил и теперь обороты большие и жрать начала больше литров 15-16 на 100 раньше мало было , датчик проверил выставив 20 кОм , проверил все клемы их 3 плоские , показывает " 1 " нет ни каких изменений менял значение сопротивления на приборе тот же результат , но на приборке показывает температуру , Он сдох?
Диагностику сначала делайте, датчики в обрыве там точно будут
„Вася диагност“должен определить
Спасибо за информацию 🤝 👍🙏🙋♂️
Чтоб заводилась с первого раза, зимой заправляй 95 бензилин, а остальное время года лей чо хочешь)))
Не факт, у меня стоит ещё трамблерное зажигание, и когда заливаю 95 машина едет хуже чем на 92,видимо зажигание настроено на 92
Молодец. Еще по электрике 2.6 V6 ждем.и т.др. тоже.
А как проверить идёт на датчик ток или нет, тоже интересно
Привет.А где стоит датчик всасуемого воздуха на наших ауди а6 с5 2,4 бензин ?Тоже бывает трудно заводится даже тёплой...
Ребята хватит писать бред про V6 2,6 audi у этого двигателя паспортный расход 95 бензина с завода 13,9 л. А вы пишите что на машине 20 лет . с пробегом +- 300тыщ. Расход по городу 11л . полный бред я сам владею данной машиной 10л. ABC 2,6 A6 C4 машина на полном ходу все датчики работают не скрепит не дымит денег не жалею и машина не подводит ! Так я к чему расход в городе мин.14л. А если на ней ездить а не перекатываться от светофора до светофора то расход выше!
В видео решалась проблема повешенного расхода топлива. Не придирайтесь к цифрам, на этом авто сложно засечь точный расход без БК. Но факт остается фактом, у владельца раньше при том же стиле езды и расстоянии уходило меньше топлива, а потом стало резко уходить больше. То есть это нормально?
@@autoyt я бы не придирался если бы не было озвучино цифры конкретный расход напишите просто увеличился расход а не озвучивать 11 л. В городском режиме!!! Вот и все! А про просто повышении расхода я вполне согласен с вами по причинам! Это одни из причин повышенного расхода! Тут респект и класс от меня за видео!
Что хозяин авто озвучил по расходу, то я и сказал. Согласен, лучше ссылаться на повышенный расход топлива.
У меня а6 с5 2.4 авант,1998 г при спокойной езде в городе 9.5...10.5...выскакивает,если больше смотрите лямбды...дросель...регулярно промывайте форсунки Винсом)и не пишите ерунды(как берутся паспортные данные думаю нет смысла обьяснять)) учитесь ездить)
@@MyLIFE-jd5vt у тебя другой движок и топливная и ТТХ двигателя другие - так что не сравнивай С5. 2.4. и С4. 2.6
Привет. Где взять таблицу параметров а именно на Мерседес
Если ДОЖ исправен, ещё Нужно поменять регулятор давления топлива в рейке!
А ДОЖ это что?
@@lsw19830 Датчик охлаждающей жидкости
брат, двигатель 2.6, диагностику сделали, все датчики работает, но расход по городу 15 литр? вчем причина?
Лямды мёртвые
@@АзаматРахымжанов-о8ч как мертвы, вроде на диагностике никаких ошибок не показывал, все работает, даже лямдазонды
@@сундетуралбаев-ь3нк программе всds надо подключатся
По трассе норма а городе перерасход в два раза умирает дпз
А что, воткнуть сканер и посмотреть ошибку Р0110 не судьба была?
Где искать такие таблицы датчиков на разные авто? В мануале к моему, таких нету.
Гуглить пробуй.
@@autoyt не спрашивал, если бы нашел!
Регулятор давления топлива по запуску можно посмотреть на 4 атмосферы
я бы проверил датчик коленвала. если бы регулятор давления , то машина бы дёргалась.
Без датчика колена и распредвала эти моторы становятся "мертвыми"
Хотя всякое бывает
Некоторые меняли датчик распредвала и им это помогало
Я так с этой проблемой борюсь не один год и пока безуспешно
Запускается то с первого раза, но иногда крутить надо 1-2 секунды, а иногда 3-4
@@maybeturbo у меня на ипсуме тоже самое с заводкой проблема, щас горит чек, сделал диагностику показало на кислородный датчик, он тоже зараза дорогой незнаю когда его возьму..
А в Ауди А4 б5 1.9тди 2000год есть такие датчики??? Мотор AJM
Ассаляму алайкум братан не подскажите пожалуйста датчик температура охлаждающем проводку читает плюсовым или импульсом
Табличные значения откуда взяли?
А что если не справен . Что ЧЕК не горит?
Здравствуйте! Вы можете сказать что может быть причиной повышенного расхода на б5+ awt.Меняли расходомер заменили обе лямбды но причина осталась.
Пишите, какие еще могут быть варианты повышенного расхода топлива и плохого запуска авто.
На ц5 тоже такой есть, датчик температуры ввоздуха и тамже+-? Жыдкостный менял недавно, тот паказывает слава богу)
Проверь давление топлива. У меня на с5 2.4 bdv, были такие же симптомы. Насос давил 2.3 бар, а надо около 4 бар. Поменял насос, стало все ок.
Регулятор давления топлива скорее всего(сбрасывает давление) или топливный насос
@@mukans Да есть, стоит на впуске перед дроссельной заслонкой.
С утра заводится хорошо. После выключения двигателя через 1-2 часа отстоя плохо заводится , лямды в пределах нормы. 3.2fsi. Что может быть, подскажите пожалуйста.
По сканеру глянуть не легче чем сливать охлаждайку аыкручивать и проверять а если еще умней осликом проверить
Нет переходника на C4 модель
Не всегда в старых Ауди покажет эти датчики. По крайней мере ошибки точно не будет
@@lsk3616 это точно. У меня А4 б5 1995 года 2.6 ошибок нет всё чисто показывает в компе... Но, на холодную не хочет заводиться. На греется с горем пополам пока заводишь газуешь потом вроде норм. Но выезжаешь на трассу только всё сама по себе глохнет. Устал уже причину никто не может найти а деньги уходят.
@@lsk3616 и бензу жрёт
@@kapnett6666 форсунки
Даа... Ты молодец просто, четко,показал.
Красавчик Я нашел ответ.👍👍👍
Для слепых он её сам первый раз заглушил )))
И датчик температуры когда выкручивал, то тосол горячий был. А машина вообще не работала. Пиздит чё та.
Присмотрися!лампочка АКБ даже не успела потухнуть!потому что не запустился мотор норм
@@АндрейГ-г9е дак он же после того как машина поработала доставал
Какая разница завел не завел он главно показывает причину и обесняет как ремонтировать
@@СергейКоваленко-г9р это псевдо съёмка,тебе показывают проблему по датчикам и как найти проблему,а не как он грел ее или нет
заводится со второго раза проверьте датчик положения коленвала бывает врет было такое то же
Можно ли мультиметром замерить сопротивление не снимая датчики?
Конечно. Можно, так-же подключить комп: на холодную, после суток простоя, температура ОЖ будет ~= температуре "улицы" , воздух - на 1-2° выше .
Если такая же ситуация но только на мерседесе 102 двигатель мехвпрыск причины?
на калине 1.6 8кл проблемы с пуском, аналогичный способ устранения?
Ауди на все времена!)))
У моего мегана 2 1.4 16 клапанная машина работает рывками, может дело в этой части, никто не может найти
БлаГ💚ДарЮ 🙏🏻
Где найти ети таблици, для вольво, или они для всех стандарт?
Добрый день,подскажите пожалуйста а6с5 2.8АМХ с утра заводится норм,а в течении недели после того как поездил,может не завестись нужно ждать минут 5 потом заводится
Едет норм,и обороты до двух тысяч плавают,после двух тыс норм
За ранее спасибо
А нельзя по показаниям бортового компьютера проверить исправность датчиков? Если на прогретом моторе компьютер показывает 95 градусов, а температура на впуске соответствует температуре окружающего воздуха то исправны ли датчики? Или есть нюансы?
Согласен. Но только вопрос один. Датчик температуры впуска при запуске показывает температуру окружающей среды. Но потом при прогреве и езде значительно больше показывает. И это нормально? Нигде не могу выяснить.
Здравствуйте, а эйти датчики влияют на тягу?
Датчик температуры жидкости в этой паре имеет приоритет у ЭБУ. Поэтому проблема с запуском осталась.
Надо проверять через диагностику. Важно что видит ЭБУ а не мультиметр
Здравствуйте на тягу влияет датчик температуры?
Здорова брат ! А где такие датчики находятся на 3 х литровом двигателе ауди а6 с5! Спасибо!
Все электрические датчики нужно покупать только оригинальные, тогда они работают долго. Остальные фирмы работают до 1 года, а потом опять замена. У меня была точно такая Ауди, 5 лет на ней отъездил проблем не знал. Всю электрику ставил оригинал.
Подскажи пожалуйста. Где находиться датчик температуры воздуха на улице.на ауди а6 с5 2001 2.5 tdi кватр.
Под передним бампером.
Ауди с4 объем 2.6 не заводится на горячую, когда заводится чёрный дым появляется на секунду 2-3, расход тоже увеличился, все свечи чёрные? В, чем причина? Кто знает?
Спасибо тебе! Благодаря тебе я с экономил много денег,
Метод рабочий
ДТВ какой интересный. На Волгах завод не стал заморачиваться и поставил одинаковые ДТВ и ДТОЖ.
Но я считаю правильнее датчик в Ауди. Так как он в дырочку,а не как в Волге полностью закрыт колпачком как ДТОЖ.
Я купил датчик температуры и машина с ним пипец говорит не поеду дым даже черный пошол, килоомы проверил несовпадают, поехал обменял на другой килоомы совпадают, но при опред. Темп. Двигателя Машина незаводилась, поставил старый датчик и езжу. Покупайте детали мужики в провереных магазинах и не отходя от кассы, не факт что купите дороже и будет лучше.
Я однажды покупал на авторынке датчик для оборотов или положения вала для АВС двигателя. Это мне на диагностике сказали что они не пашут и поэтому машина плохо заводится. В итоге оказалось датчик холла.
Так вот хорошо что на рынок пошел с мультиметром. Новые датчики муляж. Два датчика и оба по нулям.
Очень полезно и подробно! Это очень важно. Спасибо!
У меня на пассате б5 с двигателем 1.6когда был не исправен джот,то на холодную он запускался без проблем,но при прогреве двигатель такое плясал... А на горячую воообще не запускался.
Датчик в при разной температуре может неправильно показывать, у меня было что при -5 не заводится при -10 или 0 без проблем
Если обратного клапана не работает может из этого расхот топлива увеличится и как можно узнать он работает или нет
Для того,чтобы так не было мы не олени и замеряем его на месте!
По расходу напиши что произошло?
А что если снимать фишку и как заводится?
Спасиба за нраматную видио
А это датчик температуры входящего воздуха за что отвечает
А панель приборов от с4 стоит? Механический одометр на а6 электронное табло, спасибо за информацию!
Я уже писал, что авто Ауди 100 С4, двигатель там поменяли от Ауди А6 С4.
@@autoyt скажите пожалуйста расход топлива в городском цикле какой у вас?
Спасибо за совет!
Сделай обзор на Ауди а8 д2 4.2л двиг AUW
Вот если по городу ехать 60 км/ч Ауди б4 2.8-2.6 механика передний привод , сколько бенз будет жрать двигатель ?
12-15 на сотку
Класс побольше такого видео 📹 💪
Пак ты же сказал что машина сутки стояла.почему горячий движок.
Здравствуйте! Запуск на холодную заводится нормально но расход 17 литров что может быть. Спасибо
Даже не представляешь как помог) Такая же тачка только АКПП)
Можешь подробнее свою проблему описать? У меня тоже бензин будто течь!!!! Задолбало уже....
@@dimasmorjevskiy8435 заводиться туго, бензом попахивает плохо прогревается и соответственно температуру не правильно показывает
При снятии датчика , надо открыть крышку расширительного бачка и сбросить давление потом закрыть и можно выкручивать выйдет только грамм 30-50
так я не понял, сколько контактов в двухконтактном датчике то? два?
Незапускаеца когда на улице жарко а6 с5 в чем причина неподскажите
Через клапан адсорбера заклинивший переобогащается сместь.пока не вычмыхаеш лишнее топливо не заводится
у меня тоже 2,6 авс. и расход 19 литров. измерял сопротивления на датчике температуры впускного воздуха. все примерно поже на график. заменил и датчик температуры ож и дачтик температуры на впуске. результата нет(
Так,а зачем менять было, если показания совпадают с графиком?
ТВ Обзоры так я же не во всем рабочем диапазоне измерял. Может при какой-то температуре он в обрыв уходит. Да и вообще, менял, чтобы хоть какой-то результат был. Хоть бы и отрицательный. Давление в рампе замерил ещё, но без нагрузки. Вроде норм. Я уже не знаю, куда копать( присосы по трубкам убрал- тоже не помогло. Только впускной не опрессовывал ещё.
@@ЛёхаИвженко ты шланг к ЭБУ смотрел,у меня и за него расход 26литров был, он не герметично сидел,его легко проверить отсоединить от двигателя и всасать в себя воздух он не должен вообще продаваться,он должен на языке прилипнуть от такой герметичности,я тоже не знал все поменял эти два датчика,лямды а дело было в 5$)
miha asadov спасибо. Да, проверял импульс на дад. Плотный, подсоса нет. И сам дад тоже рабочий, потому что и с другими эбу тоже самое.
@@ЛёхаИвженко добрый вечер, проблему расхода решили?
Всем здравствуйте.у меня 2110 2003 г. после замены прокладки коллектора делал КПП,после чего начпла жрать бензин,не могу понять в чем дело,до ремонта вообще не жрала,до этого еще менял температурный датчик,
Мама пропала на лямбде
Здравствуйте у меня на 100 км 18-20 литров датчики проверил свечи поменяли что ещё надо делать подскажите пожалуйста
сделай главное: поменяй машину👍
Начала конца бензонасоса, на себе проверено.