Спасибо за видео! При каждом просмотре улетаю на 30 лет назад и всё сильнее растёт желание купить что-то из советской мототехники для души. Продолжайте в том же духе!
Я с начала пренебрегал вашим каналом, но жизнь сложилась так, что мукулатуру перечитывать долго, трудно, скучно. Вы же, сборник всех знаний которые мне нужны, которых я жаждал. Просто по ацовски всю необходимую инфу на блюдечке с голубой каёмочкой подали. Безразмерная вам благодарность за ваш труд.
У меня были два любимца минск и восход 3м всегда идеально заводились с ножки минск 7 лет мне отслужил правдой и верой неубиваем был пока не угнали его в 1993 м.г.после купил восход 3 м желтый с индийским карбом тоже отличный был ездил до 2005 гда продал .😊
@@МаксЕ-ш7ш вообще как оказалось после многих лет эксплуатации восхода,в него нужно было заливать бензин АИ- 93 .а мы Лили халявный 76. После того как я стал лить 93 й восход стал заводиться с пол тыка.ты и сам наверное об этом не знал,зато умничаеш.
@@ВладиславБабич-х5б почему то у того же минчака с рукожопым школьникам пионерам владельцем таких проблем никогда не возникает..одно скажу легенды в адрес восхода не зря еще при советах придумали
технические каналы, где вам не говорят "здрассте" и не матерятся ради хохмы не нужны массовому потребителю. кстати, это вопрос, почему Матвеева до сих пор не засудили за эксплуатацию образа "Джокера"...
Сейчас хорошо,взял купил,что надо,ну может качество китайское не то.А в начале 90х в селе лепили из чего было.Какая там была балансировка в центрах...Разпресовал,поменял шатун,собрал. ебнул молотком в нужное место,если в картерах легко вращается,то можно щитать,что приближенно к идеалу
Где то на границе 80-90, (Павловская реформа прошла), данные девайсы одно время чуть ли не в каждом хозяйственном продавались, запчасти естественно тоже. Случился какой то жуткий рассинхрон производства двигателей и самих 3М (мотоциклов). Стоимость данного девайса составляла чуть больше 20 полноценных Советских! рублей. (у таксистов поллитра больше стоила). Но к сожалению "готовое" изделие в продаже отсутствовало. Зато пропала очередь на 638 "банан", но он стоил уже 5000 целковых минимум! Во блин времена были! Так что 3 сотки на КВ можно простить.
Как же я люблю смотреть эти видео по совдеповским движкам. Собрано из говна и палок, всё кривое-косое, допуски побоку. Но, зараза, оно работает! И с завода и после колхозного ремонта. Спасибо за разжевывание всех тонкостей и заострения внимания на особо важных моментах!
У меня такой же ящик есть фанерный. :) Кстати, там товарищ Войтенко упоминал что от презентованного двигателя ни слуху ни духу, а он он мог бы подсобить то ли с поршнем, то ли с гильзой...
Да, в курсе. Слегка затрудняет общение нахождение в разных странах. Мотор пока ожидает своего часа. Да и я не робот, не хватает на все ни времени, ни денег.
именно из-за этой посадки цилиндра в картера многие предпочитают Минск , а не Восход! Хоспади, а сколько цилиндров у рукоблудов ушло в чермет со сломанными рёбрами!
У меня тоже Восход3м ,отлично работал и нормально заводился никаких на него жалоб, пока не застучал коленвал. Скажите, где можно купить нормальный коленвал?
Видал на Восход ставили китайский карбюратор ПВК-28 и без обогатителя заводился сразу, хотя обогатитель там есть. Дедовский способ внедрить обогатитель в карб без обогатителя, просто заткнуть тряпкой подачу воздуха.
@@ПетрРогожин-ы4жв детстве у товарища минчак заглотил через карб тряпку ох тогда и на,,,сь ни к верху цылиндр ни вниз поршень я уж непомню как избавились от неё давно это было
Дмитрий привет, собрал я двигатель восхода, коленвал крутиться туго если смотреть сверху то коленвал больше ушёл в правую сторону картера видно по зазорам, помоги пожалуйста как можно выйти из ситуации
В 1990 году под поселком Башкировка г.Чугуев Харьковской обл. видел 2 квадроцикла с 2-х тактными моторами или иж юпитер или мотороллера...скорее всего это были прототипы...которые так и не пошли в серию. Гоняли их по сосновому лесу... где почва в основном песок. Квадрики передвигались довольно уверенно. На квадрике был багажник из прутков...правда я уже не помню...где он стоял...перед водителем...или за ним. Может кто в курсе... что это за техника?
Не факт, что на сборке были детали хорошие. На моём восходе-3 КВ бил так, что через полторы тысячи км сгорел генератор. Поршневая была установлена не по размеру. А вот посылторгом как раз пришел хороший ровный КВ.
Разберите и по запчастям продайте. Дороже выйдет полюбому. А отремонтировать старый советский двигатель , более-менее качественно, это ДОРОГО. Так что не расстраивайтесь, что не срослось с ремонтом. Кстати, двигатели от какой техники ?
Люди, расскажите пожалуйста, как живуче ведут себя китайские коленвалы на иж юпитер 5? И как посадить подшибник на цапфу плотнее? -свободно туда падает
Зазор между гильзой и картером не настолько критичен, как утверждает автор. Не нужно его прям так скрупулёзно подгонять. Можно оставить и чтоб цилиндр легко вставлялся, лишь бы не болтался. Ко всему прочему, гильза ещё и изменит размеры после нагрева. Даже на оборотах коленвала от кикстартера (при запуске) скорость потока газов уже настолько большая, что "щелью" этой смело можно пренебрегать. А потом туда ещё масло попадёт из топлива и вообще будет полностью герметично. В общем, я считаю, трахаться и подгонять толщину прокладки между половинами, лишь бы гильза плотно влезала, это уже лишние телодвижения.
Вот как раз для Восдоха - этот параметр достаточно критичен. Минск/Иж/Муравей/Карпаты и прочее - там действительно без разницы, а в Восходе - ”роляет” еще как...
@@ReD-FoX9791 на 3м-01 гильза уже не в картере плюс ЛК и все равно со временем также начинает трудно заводится как и обычный восход. Дело тут зачастую в плохом искрообразовании и малом ходе поршня при повороте кикстартера. Многие ставили на восход корзину от Минска и заводка становилась легче.
@@ReD-FoX9791 если бюджет и правда не ограничен - надо от suzuki rm370 поршень ставить, на ебее они еще есть, один поршень с кольцами нашей валютой 12000 стоит, это типа 200 баксов, но, говорят, поршни роскошны и имеют 77.00 в номинале и еще 3 ремонта сверху.
@@ReD-FoX9791 нет, rm370 это очень древний кроссач, всего лет на 5 дольше ПСа прожил, поршни эти только как старые запасы и сохранились, в основном номинальные (ну потому-что никому не нужны номинальные поршни), зато там настоящее японское качество, покрытое слоем пыли и легенд)
1.5т км на советском мопеде в сезон..... нетак уж и много..... зп хлебом каждый день ездим банально P.s есть документальное подтверждение в техпаспорте на Т200 про прохождение 4300км за сезон....
Их даже завод так не собирал) не вижу смысла тратить столько времени на этот мотор. Все делается проще, собираешь дома на коленке не замеряя ничего кроме зазора колец, заводишь и едешь с довольной мордой кататься)
Хорошее видео..делай выпуски почаще..как по мне так у тебя самый интересный канал, возможно что мое хобби схоже с твоим, но в целом очень занятно и поучительно разжевываешь, и чувство юмора присутствует, и поучится есть чему, и все упреки в адрес советского бракодела 100% правильные
Проблема завода мб в слабой искре, у меня на Зид Сова 200 тоже херово заводиться и долго с К65. Там в БКС есть накопительный конденсатор, он со временем теряет емкость свою, в нем накапливается заряд для искры, и он из-за потери емкости, ее плохо отдает.
Искра на советской БСЗ в принципе выглядит бледно по сравнению с искрой на батарейном зажигании. Однако, если искра от высоковольтного провода до массы 5-7 мм пробивает, то всё с её мощностью в порядке и грешить на неё не нужно.
@@МотоциклВосход вина может быть и в самой катушке, не раз встречал бракованные, да, искра есть, но желтая, после замены одной катушки мотор просто запел!
В глубокой древности чуть не купил Восхонду с рук, потом чуть не купил Яву -старуху с люлькой, к счастью, она до ГАИ не доехала - трос заднего тормоза оборвался. Поэтому стал счастливым владельцем новой Тулицы, последней с железным клювом. А почему все клянут восхондовскую коробку и когда она стала такой, ведь немецкий предок был здоров, да и Минск в перделах терпимого?
После развала союза в магазинах спорттоваров и были ещё магазины некондиция, удалось купить новые картера, коленвал на иголках и почти все внутренности новые. В журнале За рулём подвернулась статья по подробной сборке Ковровского двигателя. Это очень помогло. Подогнал продувочные окна цилиндра к картеру, отполировал. Двигатель стал работать мягко как ява, тянул как зверь. Даже сделал ведущую звезду на два зуба больше. От гаишнико всегда удавалось уйти, прав и документов не было. До сих пор жалею что продал этот Восход. Но до ремонта передачи выбивали, заводился только с толкача, постоянно ломался, думал вообще с Восхода сделать ничего нормального нельзя.
Да, восхонда 2М - моц лично моего школьного децтва, первая поездка за рулём в начале 5 класса, в 12 годов от роду. Пару дней назад увидел на продаже парочку восходов в прикольном состоянии - прям подмывает купить. Но с карабасом (вылетала 4 и кажется проблемы с 1 были иногда) я в децтве нашпилился вволю. Опять же крепление двигла к раме, резинки маятника хрен разберёшь, барабанные тормоза регулировка, вилка отсутствует как класс и тд неудобства типа отсутствия эл стартера и нормального карба+зажиги = отговаривают от авантюры. И таки да - вместо постоянно сгоравших (поменяли парочку как минимум, кажется стоил 15 руб он новый, что нихрена не народно) КЭТ-1 после анализа "схемы" - вместо КУ201Б влепил без защит (стабилитронов) сварочный тиристор 250 ампер (точнее раздел тиристор и отпаял таблетку из него) диодный мост и бумажный кондёр на 4 мкф * 750 вольт который был под руками. Ну - искра была только на высоких оборотах колена (открывающего импульса #нехватило), это почти решилось пропилом сердечника катушки датчика (по рекомендации МК кажется) и минимальным зазором - с резвого пинка моц заводился, после пуска работал как надо, можно было крутить до визга без опасений что сгорит коммутатор. Так и проездил на "мотке изоленты" в бардачке вместо коммутатора несколько лет до срочки. Пока трубил срочку - нашу восхонду украли, как потом оказалось - кореша-негодяи стащили по братски.
Блин был васхонда ездил ниче. Но после зимы начал заводитца в обратную сторону. Что тока не делали. И гена новый нет назат и все. Поменял блочек что в правом бардачке и все. Начал заводитца как положенно. Одно слово Васхонда
а еще можно и нужно отказаться от наукообразного великого и могучего, ведь он не разговорный (в отличие от ураинской или белорусской мовы), пользуйся сленгом феней, дворовым языком ..зрителю это понравится
Лис молодец наконец снова включил фирменые звуковые и не только примочки, это твоя фича ..не забывай о ней!
Спасибо за видео! При каждом просмотре улетаю на 30 лет назад и всё сильнее растёт желание купить что-то из советской мототехники для души. Продолжайте в том же духе!
Я с начала пренебрегал вашим каналом, но жизнь сложилась так, что мукулатуру перечитывать долго, трудно, скучно. Вы же, сборник всех знаний которые мне нужны, которых я жаждал. Просто по ацовски всю необходимую инфу на блюдечке с голубой каёмочкой подали. Безразмерная вам благодарность за ваш труд.
и только уже сейчас вспомнил свой косяк на 24 мин ,... летом не заметил твой совет , про других вообще молчу , спасибо настоящему спецу !
5 лет восход 2м служил верой и правдой, всегда заводился идеально.
Класс, видео очень понравилось. Благодарю за труд!
У меня были два любимца минск и восход 3м всегда идеально заводились с ножки минск 7 лет мне отслужил правдой и верой неубиваем был пока не угнали его в 1993 м.г.после купил восход 3 м желтый с индийским карбом тоже отличный был ездил до 2005 гда продал .😊
С наступающим Вас! Здоровья и плодотворной работы,Воронеж с Вами.
КамерУн с камерОм Музыка задушевная! Я под неё жду что по потемкинской лестнице покатится Детская коляска с новым коленвалом внутри
У меня все тапочки,вся обувь на правую ногу, была с порванной подошвой.когда был восход.
Не свезло... ))
@@МаксЕ-ш7ш вообще как оказалось после многих лет эксплуатации восхода,в него нужно было заливать бензин АИ- 93 .а мы Лили халявный 76. После того как я стал лить 93 й восход стал заводиться с пол тыка.ты и сам наверное об этом не знал,зато умничаеш.
У меня в юности был "Восход 3М" с явовским карбюратором, всегда запускался с кика и без проблем.
У восхода основная проблема незаводки это рукожопость хозяина мота) а не самого мото
@@ВладиславБабич-х5б почему то у того же минчака с рукожопым школьникам пионерам владельцем таких проблем никогда не возникает..одно скажу легенды в адрес восхода не зря еще при советах придумали
Отливка левой крышки такая для удобства снятия по всей видимости , так как утолщение в этом месте на крышке если правильно помню
Почему у такого топового канала так мало подписоты,жаль , Дмитрию лукас как всегда,лучший ремонтник ютуба)))
технические каналы, где вам не говорят "здрассте" и не матерятся ради хохмы не нужны массовому потребителю. кстати, это вопрос, почему Матвеева до сих пор не засудили за эксплуатацию образа "Джокера"...
@@88Smith52 логично, все смотрят современное б#ятство... А учится чему - то новому интересному ни кто не хочет
восход хороший Мот в нормальных руках
обожаю Восходы!
@@satori5702 і?
Что касается нормального завода! Восхода берется комплект зажигания от Совы 175 и никаких проблем. Ну конечно если двигло живое!
Круто ты придумал с островом сокровищ
Отлично! Бывает вообще пуск очень проблемный, если опыт с техникой маленький, в далеком детстве конечно).
Сейчас хорошо,взял купил,что надо,ну может качество китайское не то.А в начале 90х в селе лепили из чего было.Какая там была балансировка в центрах...Разпресовал,поменял шатун,собрал. ебнул молотком в нужное место,если в картерах легко вращается,то можно щитать,что приближенно к идеалу
Где то на границе 80-90, (Павловская реформа прошла), данные девайсы одно время чуть ли не в каждом хозяйственном продавались, запчасти естественно тоже.
Случился какой то жуткий рассинхрон производства двигателей и самих 3М (мотоциклов).
Стоимость данного девайса составляла чуть больше 20 полноценных Советских! рублей. (у таксистов поллитра больше стоила).
Но к сожалению "готовое" изделие в продаже отсутствовало.
Зато пропала очередь на 638 "банан", но он стоил уже 5000 целковых минимум!
Во блин времена были!
Так что 3 сотки на КВ можно простить.
спасибо за труд
Отлично!!! Удачи!!!
Круто👍
Как же я люблю смотреть эти видео по совдеповским движкам. Собрано из говна и палок, всё кривое-косое, допуски побоку. Но, зараза, оно работает! И с завода и после колхозного ремонта. Спасибо за разжевывание всех тонкостей и заострения внимания на особо важных моментах!
хорошый материал снял! А можеш снять видео как ремонтируются бкс ,тоисть кет?
У меня такой же ящик есть фанерный. :) Кстати, там товарищ Войтенко упоминал что от презентованного двигателя ни слуху ни духу, а он он мог бы подсобить то ли с поршнем, то ли с гильзой...
Да, в курсе. Слегка затрудняет общение нахождение в разных странах. Мотор пока ожидает своего часа.
Да и я не робот, не хватает на все ни времени, ни денег.
Совкое качество лучшее🤣👍даже скопировать нормально не можем🙉
Ясно понел, значит жду весну с нетерпением🙃
именно из-за этой посадки цилиндра в картера многие предпочитают Минск , а не Восход!
Хоспади, а сколько цилиндров у рукоблудов ушло в чермет со сломанными рёбрами!
у меня на ижаке тоже корзина гуляет
по поводу дикости согласен ,но все заканчивается на новой цифре с буквами м.... великий удел за 50лет КБ завода !
Лис привет подскажи каком поршень подходит на СМБ -3 МОТОБОЛКА?
Вот почему Минск всегда заводится без вопросов а восход дриньк дриньк дриньк...
Минск делает больше оборотов коленвала при заводке
Тоже верно.
У меня был Восход 2 , заводил его сидя на нём
капризный, но батька всегда два раза качнет выклюенным и с первого второго раза заводился зм о1
Масло лить хорошее и все нормально заводится)
Можно ли поставить китайский коленвал на восход 1?
У меня тоже Восход3м ,отлично работал и нормально заводился никаких на него жалоб, пока не застучал коленвал. Скажите, где можно купить нормальный коленвал?
Запускається супер. Головне то робити на "стартовом чумайдані". 😃
Здасттвуй братуха у меня минск 3 221 с мотором смб но там одно радный цеп нормално ? наверно абыцнова восхода неподскажеш сбасибо
Видал на Восход ставили китайский карбюратор ПВК-28 и без обогатителя заводился сразу, хотя обогатитель там есть.
Дедовский способ внедрить обогатитель в карб без обогатителя, просто заткнуть тряпкой подачу воздуха.
Там сиденье надо подымать чтоб тряпкой закрыть,а вот как забудет тряпку там то повеселишся
@@ПетрРогожин-ы4жв детстве у товарища минчак заглотил через карб тряпку ох тогда и на,,,сь ни к верху цылиндр ни вниз поршень я уж непомню как избавились от неё давно это было
👍👍👍ОТК - СССР - ВОТ РАНЬШЕ ДЕЛАЛИ НА ВЕКА , гавно блин.
не без этого...
Дмитрий привет, собрал я двигатель восхода, коленвал крутиться туго если смотреть сверху то коленвал больше ушёл в правую сторону картера видно по зазорам, помоги пожалуйста как можно выйти из ситуации
Можно ли бить по цапфе в надежде выровнить его?
ua-cam.com/video/kt8ZtSAF7M8/v-deo.html
@@ReD-FoX9791 спасибо
привет Рыжый Лис!
Ради 1500 км??? Любоваться на него чтоли? Неделя две = 1500
Мы с них не слазили днём и ночью)))
А заводить можно и с толкача
В 1990 году под поселком Башкировка г.Чугуев
Харьковской обл. видел 2 квадроцикла с 2-х тактными моторами или иж юпитер или мотороллера...скорее всего это были прототипы...которые так и не пошли в серию. Гоняли их по сосновому лесу... где почва в основном песок. Квадрики передвигались довольно уверенно. На квадрике был багажник из прутков...правда я уже не помню...где он стоял...перед водителем...или за ним. Может кто в курсе... что это за техника?
Тоже видимо в магазине с юпитеровским мотором,,,а по гугль
сходу лайк!!
8:36 слесарь стоматолог )))
Не факт, что на сборке были детали хорошие. На моём восходе-3 КВ бил так, что через полторы тысячи км сгорел генератор. Поршневая была установлена не по размеру. А вот посылторгом как раз пришел хороший ровный КВ.
Подскажите коленвал долго лежал, проявилась ржавчина в нижнем сепараторе. Люфт минимальный. Как быть?
Замена шатуна в сборе. Иначе никак. Долго такой КВ не проработает.
Спасибо!
6,7 соток это отличный показатель
Ого!
Подскажите пожалуйста Что за фильм 26:35?
Пародия на фильм Робин Гуд. Вроде как “Робин гуд - мужчины в трико”...
@@ReD-FoX9791 благодарю)
Я на родном кв прошел 14000 на восходе 3м
А когда будет видос про иж пс с японским поршнем? , очень жду🤔🔥🔥🔥
там долгострой. Раньше весны - не будет точно.
дима!давай я вам новые туфли почтой пришлю.😊
какой размер носите?
41-й )))
Легендарное советское качество 😆💪🏼
а у меня обогатитель на кабюраторе оччень мешает .
если дергал с приподнятым,потом приходилось помучиться.
Обычно на явовском карбюраторе с обогатителем восходы трудно заводятся.
А что за мелодия в начале?
мульт "остров сокровищ" от киностудии "Киевнаучфильм".
Круто
Помоги пожалуйста.
Почему у меня на восходе в кривошипной камере скапливается бенз и мотоцикл начинает работать в разнос, что делать???
нужно разбирать и продувать весь карбюратор, а потом регулировать уровень топлива.
Заводится хорошо! Но долго.
Привет как у вас погода говорили что у вас в Харькове снег выпал
было такое. А теперь дождь...
Дима почему ты не на призмах колено проверяешь ???
А смысл , если есть центра ? На призмах априори показатели будут менее точными （простая геометрия, надеюсь обьяснять почему - не надо...）
А если на тулу с совы цилиндры кантануть т.е.200 кубов тула
Ну если попутно и коленвал сменить, установив другой, с меньшим ХП, да ещё по шпилькам переделать - тогда да, можно ...
Как с вамі можна зв'язатися для ремонту двигуна
для ремонта двигателя - никак. Не беру заказы.
@@ReD-FoX9791 жаль Придеться два двигателя здать на металалом
Разберите и по запчастям продайте. Дороже выйдет полюбому.
А отремонтировать старый советский двигатель , более-менее качественно, это ДОРОГО. Так что не расстраивайтесь, что не срослось с ремонтом.
Кстати, двигатели от какой техники ?
Люди, расскажите пожалуйста, как живуче ведут себя китайские коленвалы на иж юпитер 5? И как посадить подшибник на цапфу плотнее? -свободно туда падает
Оцинковать цапфы можно либо захромировать и заново прошлифовать.
Зазор между гильзой и картером не настолько критичен, как утверждает автор. Не нужно его прям так скрупулёзно подгонять. Можно оставить и чтоб цилиндр легко вставлялся, лишь бы не болтался. Ко всему прочему, гильза ещё и изменит размеры после нагрева.
Даже на оборотах коленвала от кикстартера (при запуске) скорость потока газов уже настолько большая, что "щелью" этой смело можно пренебрегать. А потом туда ещё масло попадёт из топлива и вообще будет полностью герметично. В общем, я считаю, трахаться и подгонять толщину прокладки между половинами, лишь бы гильза плотно влезала, это уже лишние телодвижения.
Вот как раз для Восдоха - этот параметр достаточно критичен. Минск/Иж/Муравей/Карпаты и прочее - там действительно без разницы, а в Восходе - ”роляет” еще как...
@@ReD-FoX9791 на 3м-01 гильза уже не в картере плюс ЛК и все равно со временем также начинает трудно заводится как и обычный восход. Дело тут зачастую в плохом искрообразовании и малом ходе поршня при повороте кикстартера. Многие ставили на восход корзину от Минска и заводка становилась легче.
поршень Прокс не на ПС?
нет пока. Но ищу
@@ReD-FoX9791 если бюджет и правда не ограничен - надо от suzuki rm370 поршень ставить, на ебее они еще есть, один поршень с кольцами нашей валютой 12000 стоит, это типа 200 баксов, но, говорят, поршни роскошны и имеют 77.00 в номинале и еще 3 ремонта сверху.
а по проксу эти поршни есть? Не в курсах ?
@@ReD-FoX9791 нет, rm370 это очень древний кроссач, всего лет на 5 дольше ПСа прожил, поршни эти только как старые запасы и сохранились, в основном номинальные (ну потому-что никому не нужны номинальные поршни), зато там настоящее японское качество, покрытое слоем пыли и легенд)
1.5т км на советском мопеде в сезон..... нетак уж и много..... зп хлебом каждый день ездим банально
P.s есть документальное подтверждение в техпаспорте на Т200 про прохождение 4300км за сезон....
15 тысяч, а не полторы!
Иди уши почисти.
А цилиндр на т200 67года есть?
Есть
Их даже завод так не собирал) не вижу смысла тратить столько времени на этот мотор. Все делается проще, собираешь дома на коленке не замеряя ничего кроме зазора колец, заводишь и едешь с довольной мордой кататься)
Пока четвертая не загавкает
И на светофоре капиталишься.
Если делать - то делать хорошо и правильно.
Хорошее видео..делай выпуски почаще..как по мне так у тебя самый интересный канал, возможно что мое хобби схоже с твоим, но в целом очень занятно и поучительно разжевываешь, и чувство юмора присутствует, и поучится есть чему, и все упреки в адрес советского бракодела 100% правильные
Проблема завода мб в слабой искре, у меня на Зид Сова 200 тоже херово заводиться и долго с К65. Там в БКС есть накопительный конденсатор, он со временем теряет емкость свою, в нем накапливается заряд для искры, и он из-за потери емкости, ее плохо отдает.
Искра на советской БСЗ в принципе выглядит бледно по сравнению с искрой на батарейном зажигании. Однако, если искра от высоковольтного провода до массы 5-7 мм пробивает, то всё с её мощностью в порядке и грешить на неё не нужно.
@@МотоциклВосход вина может быть и в самой катушке, не раз встречал бракованные, да, искра есть, но желтая, после замены одной катушки мотор просто запел!
@@demmiss5836, в катушках бывает пробой во вторичке с теми же симптомами, такую только менять. Ну и брак бывает, да.
Ну круто.
26:23 минутах, я на своём Минске за август, сентябрь и октябрь наездил больше 13к пробега и о каких тут 15 лет идёт речь???
Веселый ты парень )))
Чуть с дивана не упал...... 13 тыров за 90 дней....по 150 км ежедневно!!! Таксовали?
@@ReD-FoX9791 а то))
@@user-Pospelov...Sania1 нет, просто каждый день катался с друзьями ездил к девушке то на рыбалку, у меня просто халявный бензин был все эти месяцы😎
@@ваняпупкин-з2р да не ты шо, я сам ездил ну или с девушкой))
Восход он такой, пока под свечу пару кубов бензина не нальешь, не выйдет катнуться.
В глубокой древности чуть не купил Восхонду с рук, потом чуть не купил Яву -старуху с люлькой, к счастью, она до ГАИ не доехала - трос заднего тормоза оборвался. Поэтому стал счастливым владельцем новой Тулицы, последней с железным клювом. А почему все клянут восхондовскую коробку и когда она стала такой, ведь немецкий предок был здоров, да и Минск в перделах терпимого?
Минск сам все терпит. У него коробка разбирается без располовинивания.
По моему мнению главный недостаток мотоцикла Восход и Минск - это жёсткое крепление двигателя к раме, ужасная вибрация
@@МаксЕ-ш7ш могли бы сделать на саленблоках
В этом и кайф!!! Как говорится ж...чувствуешь обороты движка)))
@@ВладКолмагорцев особенно кисти рук
да они сплошной недостаток)
@@ВениаминЯковлев-о4о на моем стоял карб 136 , с 1979 года работал как часы, его родной, другой ставил не хочет нормально работать
После развала союза в магазинах спорттоваров и были ещё магазины некондиция, удалось купить новые картера, коленвал на иголках и почти все внутренности новые. В журнале За рулём подвернулась статья по подробной сборке Ковровского двигателя. Это очень помогло. Подогнал продувочные окна цилиндра к картеру, отполировал. Двигатель стал работать мягко как ява, тянул как зверь. Даже сделал ведущую звезду на два зуба больше. От гаишнико всегда удавалось уйти, прав и документов не было. До сих пор жалею что продал этот Восход. Но до ремонта передачи выбивали, заводился только с толкача, постоянно ломался, думал вообще с Восхода сделать ничего нормального нельзя.
Доброго дня, я как понял, Вы с НАШЕЙ УКРАИНЫ? Можно с Вами связаться?
Из Харькова. ))
Ссылка на ВК и адрес почты - в описании канала.
@@ReD-FoX9791 написал
@@Bratik2101 ответил. )))
Да, восхонда 2М - моц лично моего школьного децтва, первая поездка за рулём в начале 5 класса, в 12 годов от роду.
Пару дней назад увидел на продаже парочку восходов в прикольном состоянии - прям подмывает купить.
Но с карабасом (вылетала 4 и кажется проблемы с 1 были иногда) я в децтве нашпилился вволю.
Опять же крепление двигла к раме, резинки маятника хрен разберёшь, барабанные тормоза регулировка, вилка отсутствует как класс и тд неудобства типа отсутствия эл стартера и нормального карба+зажиги = отговаривают от авантюры.
И таки да - вместо постоянно сгоравших (поменяли парочку как минимум, кажется стоил 15 руб он новый, что нихрена не народно) КЭТ-1 после анализа "схемы" - вместо КУ201Б влепил без защит (стабилитронов) сварочный тиристор 250 ампер (точнее раздел тиристор и отпаял таблетку из него) диодный мост и бумажный кондёр на 4 мкф * 750 вольт который был под руками. Ну - искра была только на высоких оборотах колена (открывающего импульса #нехватило), это почти решилось пропилом сердечника катушки датчика (по рекомендации МК кажется) и минимальным зазором - с резвого пинка моц заводился, после пуска работал как надо, можно было крутить до визга без опасений что сгорит коммутатор. Так и проездил на "мотке изоленты" в бардачке вместо коммутатора несколько лет до срочки. Пока трубил срочку - нашу восхонду украли, как потом оказалось - кореша-негодяи стащили по братски.
Восход 3 М: метр їдем, а два пхнем!!!
Но ты же завязал с мото,
доделываю остатки. Я не завязал с мото. Я завязал с заказными ремонтами...
Восход 3м - трошки їдем, трошки пхнем, трошки на себе несем...
Насамом деле Восход есть восход :(
Блин был васхонда ездил ниче. Но после зимы начал заводитца в обратную сторону. Что тока не делали. И гена новый нет назат и все. Поменял блочек что в правом бардачке и все. Начал заводитца как положенно. Одно слово
Васхонда
РЕКЛАМА СНИКЕРСОВ!!!
Польская поршневая? А поляки в курсе за такую? 🤣
А х.з. На чисто китайскую - совсем не похожа )))
А когда одноногий поедет?
Ну завёлся же!!!!
+
Купил восход ибись весь год
а еще можно и нужно отказаться от наукообразного великого и могучего, ведь он не разговорный (в отличие от ураинской или белорусской мовы), пользуйся сленгом феней, дворовым языком ..зрителю это понравится
Да пусть объясняет на любом языке, главное на понятном для людей 😆
восхода не было но техника капризная