Miałem kochaną gazelkę, problemem był prostownik selenowy, jak wymieniłem na elektroniczny to po kłopocie. A prędkość podróżna to 125 w dwie osoby i namiot z pontonem na bagażniku. CUDEŃKO!!!
Do lat 70 to się budowało dopóki były pieniążki, ale gdy się skończyły to musieli ratować się dolarami z zachodnich banków więc pisanie, że był jakiś dobrobyt jest po prostu ignorancją. Junak to właściwie jeszcze stara szkoła, przedwojennych konstruktorów, ale tak właściwie co z tego zostało? Mieli 40 lat na rozwój motoryzacji i co III RP odziedziczyła po PRLu? Fabrykę wiader, Żuków i Polonezów (samochodów konstrukcyjnie z lat 60-70'). W normalnym ustroju taki Junak byłby dzisiaj światową marką, ale komuchy zatrzymali naszą gospodarkę na 40 lat.
@@xpresstesis9601 "W normalnym ustroju taki Junak byłby dzisiaj światową marką,..." Poczytaj, może i pogadaj z kimś kto żył w tamtych czasach, jeździł Junakiem itd. Junak był marnie wykonany, drogi jak smok, kogo było na to stać. Mój wujek miał Junaka i mówił na niego nie inaczej jak "badziew". Ciągle się coś psuło, to olej zalewał iskrownik , innym razem woda, ciągła regulacja zapłonu, o kapiącym oleju to już inni legendy pisali. Zawsze porównywał go go CZ175, która jeździł przedtem i jak twierdził to był "dzień do nocy", pod każdym względem. Więc coś wiesz ale... ja wiem, że dzisiaj są tacy co modły odczyniają do Junaka, jako ikony naszych motocykli. Jednak ta ikoną i maszyna co sprostała zadaniu była jednak chyba WSK 125. Prosta, w miarę niezawodna i w porównaniu z Junakiem tania.
@@user-xk2gi9xm9y Może i masz rację co do jakości ale nie zmienia to faktu, że w normalnym kraju ten projekt (jak i wiele innych) byłby rozwijany i udoskonalany, aż w końcu osiągnąłby swoją jakość ("nie od razu Rzym zbudowano). Nawet największe marki motoryzacyjne były na skraju upadku i ich początki były fatalne, ale większość przetrwała, a w PRLu? Nawet takiej głupiej WSki nie potrafili udoskonalić.
Bardzo słuszna uwaga popieram komentarz w 💯 procentach a obecnie mamy Wielkie dno i kupę darmozjadów biorących duże pieniądze 💸 za darmo żałosne polskie barany 🙈🦊😡👎
Material bylby całkiem sympatyczny, gdyby nie fatalna synchronizacja dźwięku i obrazu. Nie spodziewałem się niczego specjalistycznego, wiec nie będę wyjeżdżał z tekstami "a gdzie Jawa, i ruskie boksery", ale mówicie o Simsonie, a pokazujecie MZ Trophy, mówicie o zalaniu Simsonami pod koniec czasu "demoludów", a pokazujecie Simsona SR2 z ich początku. Mówicie, ze Simson nie mial konkurować z MZ, a pewnie chodzi o AWO Simsona, bo tylko ten nie był motorowerem - itd., itp. Nawet, jeśli oferujecie tylko "liźnięcie" tematu, to róbcie proszę tak, aby człowiek nie wstawał od telewizora głupszy, niż jak przed nim siadał. Czepiłbym się jeszcze tego, ze opowiadacie o NRDowskim Simsonie, a całkowicie pomijacie polskie Komarki i Romety, a przecież to one były "sola tej ziemi" tamtego czasu.
Junak miał kilka wad, które można było usunąć w dość prosty sposób w następnych modelach. Niestety, nie doczekaliśmy się następnych modeli... Wady - zbyt duża waga, podatność iskrownika na wilgoć, nieco słaba sterowność. Zalety - duża moc, niski środek ciężkości (dobrze trzymał się drogi), solidność konstrukcji, niezła sylwetka (ładny był).
Mimo wad każdy go chciał , iskrownik i uszczelnienia , ale to wszystko był pryszcz , ( 65 ) Miałem Awo 250 ( różne ) Mlody autobusem jeżdzi on dziękuje za shl , wsk , komara , simsona , ose , Telefon , ćpuny i leżeć umie , NIC WIĘCEJ !
A mój tato- robotnik, był dumnym posiadaczem (w 60-tych latach)- starej Wfmki, a ja- uczeń zsz,(w 70-tych latach), ,,dumnym" posiadaczem nowego Komara, z którym miewałem problemy z zapłonem, zapychanym układem paliwowym rdza ze zbiornika, oraz z ogólną niewygoda jezdna. Po szczęśliwym pozbyciu się tej polskiej motoryzacji, zakupiłem MZ-ES25O/2 Trophy, zacząłem się dopiero czuć, że coś wreszcie mam. Dumny jestem do dzisiaj, że dane mi bylo posiadać wspaniała markę motocykla, choć już jej nie mam, chciałbym jeszcze mieć Emzetke.
@@pawesekowski8238 chyba jestes bardzo mlody..to byly gdzies lata 1965.Nie bylo go jako Dyrektora PBR na Pomorzu stac na cos lepszego.Mama nie pracowala,wychowywala 5 dzieci,ja bylam najmlodsza....Odpisuje dopiero dzisiaj bo wlasnie dostalam powiadomienie,ze dostalam ÖDP.na ten komentarz.Nie mieszkam w Polsce juz 33 lata,mam jedyne austriackie obyw.jestem w Graz lekarzem.Pozdrawiam...🌹
W tamtych czasach byliśmy największym producentem motocykli na świecie a teraz… a gdzie jawki mogłeś wspomnieć o rometach(motorynki, ogary, kadety, charty) komary
Wszystko mieliśmy , własne i Polskie , a teraz mamy Huj i uszy , biedę podatki , żarcie z czarnobyla i Unię , IV rzeszy a w net przyszłości same nowości !
@@MirekCombi Z cyklu "Nie wiem, ale się wypowiem" Junak na swoje czasy wcale nie był zacofany, a prototypowe WSKi budziły podziw i zainteresowanie nawet wśród japońskich inżynierów w tym z Yamahy - silniki spod Świdnika były nieraz lepsze od japońskich ;) Myślę że WSKą M30 mógłbyś się poruszać bez wstydu, bo niczym nie ustępowała konstrukcjom Japońskim czy zachodnim
Po wojsku (Ostróda kierowca-mechanik pięćpiątki) przez dwa lata jeździłem do pracy ( 11 kilometrów) motocyklem Lelek. Nawet zimą mnie nie zawiódł! Ale kiedy kupiłem starą Syrenę 104 to był KOSMOS!!!
Czyli zrobiłeś około 10 tys. km czyli nie tak dużo. U mnie w gminie do Skr jeździł mechanik /kierowca kombajnu, traktora od końca lat 70 tych do początku lat 2000 cznych zwykłą Wsk i zrobił 96 tys. km i Wsk do końca wyglądają całkiem dobrze i jeszcze ja sprzedał za 500 zł
Mam taką czarną bestie z '81 roku. To może teraz odcinek o polskich motorowerach (np. ogar, komar czy motorynka)? Było ich o wiele więcej niż motocykli.
U mnie ojciec miał kilka junaków a ja wszystkie mz WSK SHL wfm bo to w 90latach można było kupic za pare złotych a dziś jakie pieniądze pozdrawiam świetny film
Osobiście byłem posiadaczem WSK 175 Dudek, z wysoką kierownicą, oraz oparciem. A pierwszym polskim motocyklem był motocykl „LECH" z miejscowości z której pochodzę, Opalenica.
Najlepszy był Junak. W latach 60-tychp przejechaliśmy całą Polskę wzdłuż i wszerz. Często z dużą prędkością do 100-150 km/hNigdy się nie psuł. Po kilku latach sprzedany za dobre pieniądze.
Brawo za chęci ale jest kilka błędów min. rozszyfrowanie skrótu shl, simson był z NRD a nie z ZSRR... materiał postarany na 3 Aha... moto to silnik a jednoślad z silnikiem to motocykl ;)
Łezka się w oku kręci. Pierwszy motocykl na którym uczyłem się jeździć to była WSK Kos z 1984 roku 😢❤,z całym szacunkiem do Junaka, cudowny motocykl, ale jakie 150????? Propaganda PRL. 150 dzielone chyba na dwa. A poważniej koło stówki to prędkość realna . I jeśli chodzi to był eksportowany do wielu krajów, łącznie nawet do USA,jak ktoś nie wierzył wystarczy wpisać w google. Jak Ruskie zobaczyli że to takie dobre zakazali produkcji.
WSK tłukło cały czas to samo, żadnych modyfikacji, usprawnień. Wiem, że o tym decydował komunistyczny beton. Ale jakoś Czesi unowocześnili swe Javy i CZ, a Niemcy MZ.
Kompletny brak logiki ;-))) Skoro motocykle Iż na licencji DKW produkowano przed wojną to jak po wojnie miały być produkowane na skutek grabieży ? M 72 to również licencja z lat 30-tych.
Jeżdzilem SHL- ką 175. Zwiedziłem szmat Polski, cudowny motocykl, palił ok. 3 litry. Licencje, niecwiem czemu sorzedali do Indii. Szczerze gratuluje hobbystom popularyzujacym polsą mysl techniczną. Janusz Leewandowski sprzedajac za vezcen polski przemysł mowil , zecsprzedal to dziadostwo za tyle ile chcieli dać . A wszystko bylo na chodzie i przynosilo zysk.
Różę Gräfin von Thun und Hohenstein to nie polskie nazwisko tylko niemieckie jak sama powiedziała i dlatego ona ma po pierwsze Bruksela a dopiero potem polskie interesy.,./y53
Każdy, kto jest lewakiem, będzie tęsknił za tamtymi czasami. Ja niestety uważam ten okres za najgorszy w historii Polski. Teraz znowu to wraca i pewnie będzie jeszcze gorzej. Mają technologie do kontroli, o jakiej tamci mogli tylko marzyć.
Miałem kochaną gazelkę, problemem był prostownik selenowy, jak wymieniłem na elektroniczny to po kłopocie. A prędkość podróżna to 125 w dwie osoby i namiot z pontonem na bagażniku. CUDEŃKO!!!
Aż tyle, w czasach biedy, zacofania i zniewolenia.
A ile dziś w czasach dobrobytu, bogactwa i rozwoju?
Wstyd.
Do lat 70 to się budowało dopóki były pieniążki, ale gdy się skończyły to musieli ratować się dolarami z zachodnich banków więc pisanie, że był jakiś dobrobyt jest po prostu ignorancją. Junak to właściwie jeszcze stara szkoła, przedwojennych konstruktorów, ale tak właściwie co z tego zostało? Mieli 40 lat na rozwój motoryzacji i co III RP odziedziczyła po PRLu? Fabrykę wiader, Żuków i Polonezów (samochodów konstrukcyjnie z lat 60-70'). W normalnym ustroju taki Junak byłby dzisiaj światową marką, ale komuchy zatrzymali naszą gospodarkę na 40 lat.
@@xpresstesis9601 Na 40 lat? Mówienie, że polska gospodarka ruszyła do przodu i ma jakieś sukcesy jest pomyłką albo prowokacją.
@@arkadiuszk.3898 Chcesz powiedzieć, że dalej zarabiasz w przeliczeniu ok $25
@@xpresstesis9601 "W normalnym ustroju taki Junak byłby dzisiaj światową marką,..." Poczytaj, może i pogadaj z kimś kto żył w tamtych czasach, jeździł Junakiem itd. Junak był marnie wykonany, drogi jak smok, kogo było na to stać. Mój wujek miał Junaka i mówił na niego nie inaczej jak "badziew". Ciągle się coś psuło, to olej zalewał iskrownik , innym razem woda, ciągła regulacja zapłonu, o kapiącym oleju to już inni legendy pisali. Zawsze porównywał go go CZ175, która jeździł przedtem i jak twierdził to był "dzień do nocy", pod każdym względem. Więc coś wiesz ale... ja wiem, że dzisiaj są tacy co modły odczyniają do Junaka, jako ikony naszych motocykli. Jednak ta ikoną i maszyna co sprostała zadaniu była jednak chyba WSK 125. Prosta, w miarę niezawodna i w porównaniu z Junakiem tania.
@@user-xk2gi9xm9y Może i masz rację co do jakości ale nie zmienia to faktu, że w normalnym kraju ten projekt (jak i wiele innych) byłby rozwijany i udoskonalany, aż w końcu osiągnąłby swoją jakość ("nie od razu Rzym zbudowano). Nawet największe marki motoryzacyjne były na skraju upadku i ich początki były fatalne, ale większość przetrwała, a w PRLu? Nawet takiej głupiej WSki nie potrafili udoskonalić.
*Stare dobre czasy na jedno śledzie, teraz mamy samochód kiedyś jazda na motorze była przyjemnością i czas pędził wolniej niż teraz pośpiech* 😎👍
SHL 175 to najlepszy motor wszech czasów. Miałem WSK, miałem Junaka, miałem SHL. Wspaniałe czasy, wspaniałe.
Czasy były ciężkie ale swój motocykl mieliśmy. Nie jeden z resztą
Bardzo słuszna uwaga popieram komentarz w 💯 procentach a obecnie mamy Wielkie dno i kupę darmozjadów biorących duże pieniądze 💸 za darmo żałosne polskie barany 🙈🦊😡👎
Material bylby całkiem sympatyczny, gdyby nie fatalna synchronizacja dźwięku i obrazu. Nie spodziewałem się niczego specjalistycznego, wiec nie będę wyjeżdżał z tekstami "a gdzie Jawa, i ruskie boksery", ale mówicie o Simsonie, a pokazujecie MZ Trophy, mówicie o zalaniu Simsonami pod koniec czasu "demoludów", a pokazujecie Simsona SR2 z ich początku. Mówicie, ze Simson nie mial konkurować z MZ, a pewnie chodzi o AWO Simsona, bo tylko ten nie był motorowerem - itd., itp. Nawet, jeśli oferujecie tylko "liźnięcie" tematu, to róbcie proszę tak, aby człowiek nie wstawał od telewizora głupszy, niż jak przed nim siadał. Czepiłbym się jeszcze tego, ze opowiadacie o NRDowskim Simsonie, a całkowicie pomijacie polskie Komarki i Romety, a przecież to one były "sola tej ziemi" tamtego czasu.
Słuszna uwaga ❤
Nie ważne co jest pokazywane bo to tylko poglądowe obrazy najważniejsze jest treść wiadomości które są przekazywane
Jakie czasy taki sprzęt
@@antyrydzokaczka240 ten komentarz jest poniżający i powinien zostać zablokowany. Dzisiaj macie wszystko!!!
Gazela miała 13,5 km a nie 10 jak w materiale
Junak miał kilka wad, które można było usunąć w dość prosty sposób w następnych modelach. Niestety, nie doczekaliśmy się następnych modeli...
Wady - zbyt duża waga, podatność iskrownika na wilgoć, nieco słaba sterowność.
Zalety - duża moc, niski środek ciężkości (dobrze trzymał się drogi), solidność konstrukcji, niezła sylwetka (ładny był).
No umieszczenie iskrownika z przodu silnika tak żeby zawsze w deszczu był problem, było poronionym pomysłem xD
Mimo wad każdy go chciał , iskrownik i uszczelnienia , ale to wszystko był pryszcz , ( 65 ) Miałem Awo 250 ( różne ) Mlody autobusem jeżdzi on dziękuje za shl , wsk , komara , simsona , ose , Telefon , ćpuny i leżeć umie , NIC WIĘCEJ !
No, i jak opowiadają znawcy tematu, każdy Junak miał jakiś wyciek oleju.
@@jacekkuchalski9283 Tu akurat była to wina domorosłych mechaników którzy pokrywy rozszczelniali wbijając śrubokręt pomiędzy pokrywę a karter.
Czas się zapętla 😁 Kiedyś WSK-a było marzeniem, potem totalna siara ,wiocha ...a teraz ? 😍
Dokładnie, BIOTAD PLUS team
Na początku lat 80tych w sklepie z gwoździami i kłódkami stały 4 WSK i kilka rowerów Ukraina . Nie było chętnych na takie pojazdy .
Moj tato byl Dyrektorem...dumnym posiadaczem WSK 🌹
A mój tato- robotnik, był dumnym posiadaczem (w 60-tych latach)- starej Wfmki, a ja- uczeń zsz,(w 70-tych latach), ,,dumnym" posiadaczem nowego Komara, z którym miewałem problemy z zapłonem, zapychanym układem paliwowym rdza ze zbiornika, oraz z ogólną niewygoda jezdna.
Po szczęśliwym pozbyciu się tej polskiej motoryzacji, zakupiłem MZ-ES25O/2 Trophy, zacząłem się dopiero czuć, że coś wreszcie mam.
Dumny jestem do dzisiaj, że dane mi bylo posiadać wspaniała markę motocykla, choć już jej nie mam, chciałbym jeszcze mieć Emzetke.
No to coś słabo działał.
z zawodu był dyrektorem
@@pawesekowski8238 chyba jestes bardzo mlody..to byly gdzies lata 1965.Nie bylo go jako Dyrektora PBR na Pomorzu stac na cos lepszego.Mama nie pracowala,wychowywala 5 dzieci,ja bylam najmlodsza....Odpisuje dopiero dzisiaj bo wlasnie dostalam powiadomienie,ze dostalam ÖDP.na ten komentarz.Nie mieszkam w Polsce juz 33 lata,mam jedyne austriackie obyw.jestem w Graz lekarzem.Pozdrawiam...🌹
W tamtych czasach byliśmy największym producentem motocykli na świecie a teraz… a gdzie jawki mogłeś wspomnieć o rometach(motorynki, ogary, kadety, charty) komary
Dupa
@@user-mn7cn8hj2vz ciebie😅
@@user-mn7cn8hj2vDziękuję Uprzejmie, Pojadę Autobusem.
Po co mi zacofany polski pryk?!!!.
Wszystko mieliśmy , własne i Polskie , a teraz mamy Huj i uszy , biedę podatki , żarcie z czarnobyla i Unię , IV rzeszy a w net przyszłości same nowości !
@@MirekCombi Z cyklu "Nie wiem, ale się wypowiem" Junak na swoje czasy wcale nie był zacofany, a prototypowe WSKi budziły podziw i zainteresowanie nawet wśród japońskich inżynierów w tym z Yamahy - silniki spod Świdnika były nieraz lepsze od japońskich ;) Myślę że WSKą M30 mógłbyś się poruszać bez wstydu, bo niczym nie ustępowała konstrukcjom Japońskim czy zachodnim
Dzięki za materiał, pamiętam wyścigi motocrossowe w Szczecinie, pozdrawiam wszystkich oglądających i czekam na następne odcinki 👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Oi dzieki wielkie z calego serca
Po wojsku (Ostróda kierowca-mechanik pięćpiątki) przez dwa lata jeździłem do pracy ( 11 kilometrów) motocyklem Lelek. Nawet zimą mnie nie zawiódł!
Ale kiedy kupiłem starą Syrenę 104 to był KOSMOS!!!
Czyli zrobiłeś około 10 tys. km czyli nie tak dużo.
U mnie w gminie do Skr jeździł mechanik /kierowca kombajnu, traktora od końca lat 70 tych do początku lat 2000 cznych zwykłą Wsk i zrobił 96 tys. km i Wsk do końca wyglądają całkiem dobrze i jeszcze ja sprzedał za 500 zł
bardzo lubie twoje filmy o prl. prosze o wiecej
Jezu jak ja chciałem taki odcinek❤
Mam taką czarną bestie z '81 roku. To może teraz odcinek o polskich motorowerach (np. ogar, komar czy motorynka)? Było ich o wiele więcej niż motocykli.
Ale MZ i Jawa to był inny świat. Zachód Panie..😅
Polecam zapoznać się z nową Jawa 650 produkcja w Czechach.
W Polsce po staremu, czarna dziura.
Kopia Junaka w Indiach 😂
@@bibo6303 W Indiach Royal Enfield.
My tu o poważnych rzeczach.
Super maszyny jak na tamte czasy.
U mnie ojciec miał kilka junaków a ja wszystkie mz WSK SHL wfm bo to w 90latach można było kupic za pare złotych a dziś jakie pieniądze pozdrawiam świetny film
W PRLu się dało a w demokracji Polak niewolnikiem zachodu!
Osobiście byłem posiadaczem WSK 175 Dudek, z wysoką kierownicą, oraz oparciem.
A pierwszym polskim motocyklem był motocykl „LECH" z miejscowości z której pochodzę, Opalenica.
Piona!
Ma Pan niesamowity głos i świetną dykcję!
Przepraszam, a gdzie o na prawdę pierwszym polskim powojenny motocyklu WFM!? Coś autorowi umknęło, że zaczął dopiero od WSKi...🤔
😊❤
Witam A co z komarkiem😊
Właśnie! Mój bydgoski Romet produkował Komary, Romety i Ogary. Ile szt.? Niestety nie trafiłem na dane.
Suchedniowska Huta Ludwików 😜
A o Jawie i CZ autor nie słyszał? Jak Simsony to gdzie są polskie Romety w filmie?
Romety to nie motocykle
@@user-mn7cn8hj2vKomar i T1 i ogar jeszcze miał jakąś rację bytu a reszta to było dziadostwo.
"Bo jazda na etezecie jest najlepszą jazdą na świecie" i tyle mam do powiedzenia :D
co na to merkel ? pozwala ci to pisac? i jak tam szparagi w tym roku ?
@@kamilrejman1724 słabo w tym roku ,a co ma mi merkel nie pozawalć
Sowieci produkowali simsony? Weekend dał sie we znaki
Dobry materiał. Dzięki za napisy pl.
Najlepszy był Junak. W latach 60-tychp przejechaliśmy całą Polskę wzdłuż i wszerz. Często z dużą prędkością do 100-150 km/hNigdy się nie psuł. Po kilku latach sprzedany za dobre pieniądze.
Po 89 roku wyprzedali wszystko, nie mamy swojego sprzetu.
Ani dętki ani opony polskiej
@@jozef2506 dokładnie,wszystko zachodnich firm
To dlaczego mamy nadwyżkę eksportu nad importem? Potrafisz wyjaśnić ten fenomen?
Jeszcze teraz Lotos sprzedali. Można powiedzieć, że polską perełke😞
Jak takie gówno robili to dobrze że przestali
Brawo za chęci ale jest kilka błędów min. rozszyfrowanie skrótu shl, simson był z NRD a nie z ZSRR... materiał postarany na 3
Aha... moto to silnik a jednoślad z silnikiem to motocykl ;)
A WSK to motor
Z ZSRR był motorower Wierchowina produkowana we Lwowie.
"Suchedniowska Huta Ludwików"
Czasy PRL i zaleznosci od ruskich władz , a dziś nie mamy nic polskiego . UE na to nie pozwoli ! MK
Zwlaszcza nazwania gil i bąk trafnie odzwierciedlaly jakosc sprzetu nimi obdarzonego. A w nazwaniu osa pomineli “r” 🙃
Łezka się w oku kręci. Pierwszy motocykl na którym uczyłem się jeździć to była WSK Kos z 1984 roku 😢❤,z całym szacunkiem do Junaka, cudowny motocykl, ale jakie 150????? Propaganda PRL. 150 dzielone chyba na dwa. A poważniej koło stówki to prędkość realna . I jeśli chodzi to był eksportowany do wielu krajów, łącznie nawet do USA,jak ktoś nie wierzył wystarczy wpisać w google. Jak Ruskie zobaczyli że to takie dobre zakazali produkcji.
Panonia po Ojcu którą posiadam to gdzie
A gdzie awo simson,to był sprzęt, teraz kosztuje majątek a mój ojciec sprzedał za cene lichego roweru
Który rocznik?
Przecież kiedyś Simson to był luks mieć takiego a jeszcze Sr 51 kurde
Zreuploaduj autorze odcinek pt. Rejs, był genialny ew. daj linka do niego.
WSK tłukło cały czas to samo, żadnych modyfikacji, usprawnień. Wiem, że o tym decydował komunistyczny beton. Ale jakoś Czesi unowocześnili swe Javy i CZ, a Niemcy MZ.
Teraz mamy izere, fajnie jedzie.
Super, ze cię nie widać
A gdzie WFM?
Przecież pierwsza WSK to była kopia WFM!
Trochę za mało. Gdzie WFM, Jawa, Panonia?
Panonii chyba też do nas trochę trafiało.
Popularne - tak, ale czy kultowe ? Syrena była (jest ?) kultowym samochodem ?
Kopia HD był Sokół a nie Junak😎
A tak dokładnie to CWS M111 ;)
Większość motocykli była kopią przedwojennej DKW - MZ, IŻ, polskie WFM, WSK, SHL, a nawet amerykański Harley-Davidson
No proszę! Nie tylko ja pamiętam motocykl IŻ!!! Sam miałem (krótko) poniemieckie BMW 750 z koszem.
korekta lektota: SHL oznacza Suchedniowska Huta Ludwików !!!!!! ....a nie spółka huta Ludwików.
Gdzie Cezeta?
Kompletny brak logiki ;-))) Skoro motocykle Iż na licencji DKW produkowano przed wojną to jak po wojnie miały być produkowane na skutek grabieży ? M 72 to również licencja z lat 30-tych.
O WSK, o WSK, o WSK.!!! 🎉
Mój ojciec ma Junaka
Ja mam jawe kaczkę i dalej śmigam po ulicach
Ja też mam z 1975r. Z przebiegiem 6000km
mam ogara 200
Okupanci rozkradli zniszczyli cały majątek narodowy
I nic o komarze?
Jeżdzilem SHL- ką 175. Zwiedziłem szmat Polski, cudowny motocykl, palił ok. 3 litry. Licencje, niecwiem czemu sorzedali do Indii.
Szczerze gratuluje hobbystom popularyzujacym polsą mysl techniczną. Janusz Leewandowski sprzedajac za vezcen polski przemysł mowil , zecsprzedal to dziadostwo za tyle ile chcieli dać . A wszystko bylo na chodzie i przynosilo zysk.
Kolik wiem że to oglądasz auuuu
kto przegapił Sokola?
Mam Rometa i dwa kaski więc wybiorę się na laski.
Jakiś halas słychać zdala ktoś na Harcoe zapi...la
WSK-Wszędzie, Szybko, Komfortowo.
A gdzie jawa ?
A Jawa to co?
Autor się nie pojawił ?
A gdzie Jawa,CZ ?
a o Jawie ani zmianki
Gazela designem zapiera dech w piersiach
Wszystkie się zacierały.Wszystko zatarli po 1999r
A gdzie jest Jawa ja się pytam????
w czechach
A gdzie cezet?
A gdzie iż
a gdzie sucha Helka
Ahhh Jawa 350
Jeden z najszybszych motocykli jaki mogłeś kupić w Polsce w czasach PRL
Materiał do dupy nie ma nic o JAWIE, CZ, DNIEPR, MW. 😅😅😅
Różę Gräfin von Thun und Hohenstein to nie polskie nazwisko tylko niemieckie jak sama powiedziała i dlatego ona ma po pierwsze Bruksela a dopiero potem polskie interesy.,./y53
WSK - Wiejski Sprzęt Kaskaderczy 😂
Chyba - kaskaderski lub wieśniaku śmierć kupiles
Wueha,,ta,,wiejski,,,spszet,,
,,,Kasskaderski,,,,
,,Jezdzilem,,,prulem,,
,,Po,,,wiohah,,
WSK się sypała szczególnie 4 a trójka to przedwojenne chyba dziadostwo bylo😂😂😂
Za darmo bym nie chciał. Byle co
Ale piękne motocykle ! Ehhh...
Każdy, kto jest lewakiem, będzie tęsknił za tamtymi czasami. Ja niestety uważam ten okres za najgorszy w historii Polski. Teraz znowu to wraca i pewnie będzie jeszcze gorzej. Mają technologie do kontroli, o jakiej tamci mogli tylko marzyć.
Czemu przy odcinku o su wyłączyłeś komenty ? 😀
w gazeli koni bylo 13,5 a nie 10 !!!
Tak, 13,5kon.
tu twarz jest tam jej nie ma o co chodzi ?
Wszyscy zapominają o tym fakcie. Że polska ma beznadziejny klimat dla jednośladów
Pierwsza Shl to dekawka
DUNEK jedzie na byzuch do berlina
Junak totalny złom
na tym lobrozku tusk ze rodzinkum jedzie do berlina po dane
Junakiem.tylko.120.z.wiednia. polak. Richard. Z.wiednia. mechanik