Asi nejlepší recenze Tesly Plaid, která se nesnaží zamaskovat i její slabiny, díky moc. No za mě praktičnost je i to, že si pohodlně sednete dozadu a že vám dobře fungují parkovací senzory - ostatně u vozu za 3,5 mil Kč to člověk jaksik očekává :-) Za mě, bral bych všemi deseti Mercedes EQS, Tesla kromě výkonu a efektivity zaspala v prémiovém segmentu..
@@palusisko Nerozumím, psal jsem, že senzory už fungují, né "již brzo", dá se to vidět už různě po youtube. A nikdo samozřejmě lidi ty auta bez senzorů a s nepřipraveným softwarem kupovat nenutil ;) . A ohledně EQS, sorry, tam kde Tesla cenou končí, EQS teprve začíná.
@@czNemesis Je složité se v tom vyznat. Nyní čtu zprávu, že Tesla S a X od února nebudou mít radar, spoléhat se jen na kamery je anachronismus, stačí velmi špatné počasí, a obyčejný radar v Passatu vás ochrání lépe :-) Ohledně par. senzorů nacházím protichůdné informace, takže jdu ještě studovat, i tak si myslím, že Musk dělá pokusy na zákaznících, má to zadarmo 🙂
@@palusisko Hm naopak radar by měl být právě nově součástí autopilotu HW4, to že se radar přestal montovat je už hodně stará zpráva a důvod proč ho odebrali byl ten, že neměl dostatečné rozlišení a podával false positives. Nově ho teď začli dávat zpět, protože si vyvinuli vlastní s mnohem lepším rozlišením. Ohledně USS dnes jsem na twitteru viděl zprávu od českého majitele TMY že se mu stáhl update a už mu to funguje, čistě pomocí kamer. Asi musíte více věnovat pozornost datumu u článků, které nacházíte. Tesla mění věci hodně rychle.
S páčkama na blinkry souhlasím. Absence senzorů je už pasé, protože dnes Tesla EU vypustila update, který využívá kamery a funguje to mnohem lépe než USS.
Chtel jsem se zeptat, je ten rozdil v akceleraci pocitove vyssi oproti ludicrous 560kW? Ty vidle misto volantu proste nedam, na mem EV pri akceleraci za 4,5 sec uz zena nehne brvou, ani deti nezvraci a chteji usetrit za navstevy zabavnich parku :-).
..."Tesla a Audi jsou jediné kdo vyrábí i třímotorová vozidla...". Sluší se podotknout, že v Československu se sériově vyráběly i vozidla se čtyřmi el. motory, tedy s motorem na každé kolo.
@@fDrivecz Tak hlavně u Německé "prémie" nezapomeňte zdůrazňovat jejich mnohdy zrůdnou spotřebu, aby někdo nebyl nepříjemně překvapen, že se sice u vás doslech, jak to nabíjí rychleji než Tesla, ale že ve výsledku stejně do destinace dojede později :)
7:50 Zimní pneumatiky, vlhká a studená silnice, nepřipravený Drag Strip mode atd, jinak by nebyl problém 2,2s
Asi nejlepší recenze Tesly Plaid, která se nesnaží zamaskovat i její slabiny, díky moc. No za mě praktičnost je i to, že si pohodlně sednete dozadu a že vám dobře fungují parkovací senzory - ostatně u vozu za 3,5 mil Kč to člověk jaksik očekává :-) Za mě, bral bych všemi deseti Mercedes EQS, Tesla kromě výkonu a efektivity zaspala v prémiovém segmentu..
Parkovací "senzory" byly dnes updatem spuštěny, takže už to funguje a mnohem lépe než USS
@@czNemesis U vozu za 3 mega bych očekával trochu více než "již brzo" :-) Ale kdo miluje Teslu, tohle řešit nebude to je pravda 🙂
@@palusisko Nerozumím, psal jsem, že senzory už fungují, né "již brzo", dá se to vidět už různě po youtube. A nikdo samozřejmě lidi ty auta bez senzorů a s nepřipraveným softwarem kupovat nenutil ;) . A ohledně EQS, sorry, tam kde Tesla cenou končí, EQS teprve začíná.
@@czNemesis Je složité se v tom vyznat. Nyní čtu zprávu, že Tesla S a X od února nebudou mít radar, spoléhat se jen na kamery je anachronismus, stačí velmi špatné počasí, a obyčejný radar v Passatu vás ochrání lépe :-) Ohledně par. senzorů nacházím protichůdné informace, takže jdu ještě studovat, i tak si myslím, že Musk dělá pokusy na zákaznících, má to zadarmo 🙂
@@palusisko Hm naopak radar by měl být právě nově součástí autopilotu HW4, to že se radar přestal montovat je už hodně stará zpráva a důvod proč ho odebrali byl ten, že neměl dostatečné rozlišení a podával false positives. Nově ho teď začli dávat zpět, protože si vyvinuli vlastní s mnohem lepším rozlišením.
Ohledně USS dnes jsem na twitteru viděl zprávu od českého majitele TMY že se mu stáhl update a už mu to funguje, čistě pomocí kamer.
Asi musíte více věnovat pozornost datumu u článků, které nacházíte. Tesla mění věci hodně rychle.
Yoke volant bez ovládacích páček a absence senzorů jsou asi největší průšvihy tohoto auta.
S páčkama na blinkry souhlasím. Absence senzorů je už pasé, protože dnes Tesla EU vypustila update, který využívá kamery a funguje to mnohem lépe než USS.
@@czNemesis Dle mnoha videí a zkušeností funguje Vision často o dost hůře, zejména v garážích a dalších stísněných prostorech.
Chtel jsem se zeptat, je ten rozdil v akceleraci pocitove vyssi oproti ludicrous 560kW? Ty vidle misto volantu proste nedam, na mem EV pri akceleraci za 4,5 sec uz zena nehne brvou, ani deti nezvraci a chteji usetrit za navstevy zabavnich parku :-).
Škoda že nedali pravú smerovku na pravú stranu a ľavú na ľavú stranu 😊
vylepšenia tejto tesly sú zaujímavé.
Škoda, že to před natáčením neumyjete🙄
..."Tesla a Audi jsou jediné kdo vyrábí i třímotorová vozidla...". Sluší se podotknout, že v Československu se sériově vyráběly i vozidla se čtyřmi el. motory, tedy s motorem na každé kolo.
16:06 že to pán ušpínil svýma ryflama? 🤣
V jedne hodine stejne auto na dvou kanalech ;)
🙂👍👌🤙✌️👊🙂
Bez HUD a kamer okolo nepoužitelné! Chtělo to ještě více upozornit a připomínat německé prémie.😝🙄
Ano, je to důležité zmiňovat a srovnávat, aby někdo nebyl nepříjemně překvapen.
@@fDrivecz Tak hlavně u Německé "prémie" nezapomeňte zdůrazňovat jejich mnohdy zrůdnou spotřebu, aby někdo nebyl nepříjemně překvapen, že se sice u vás doslech, jak to nabíjí rychleji než Tesla, ale že ve výsledku stejně do destinace dojede později :)