Elektromobil urcite ano, ale Tesla S ne. Elektricka auta, ktera se nyni uvadeji na trh jsou vhodnejsi, napr. Id3, id4, enyaq, ec4 aj. Za par let si nektere jako ojete koupim :)
Já bych chtěl novou TMS a to plaid+. Nejsem člověk který má za potřebí chodit kolem auta a měřit milimetry, mám prostě rád tu technologii, filozofii a zároveň nakopnout takový značky a velikány jako např. německé, italské automibilky. Pro rejpalky je to můj osobní názor a nikomu ho nevnucuju. A ano "staré" tesly se nevyplácí až na vyjímky.
Co se týče autopilota, Tesla musí mít koupený FSD (Full Self Driving) balíček. Poté v EU je schopna sjet z drálnice, automaticky sama předjíždět auta, zastavovat na semaforech, popojet automaticky skrz aplikaci z parkovacího místa, atd. V Americe je to tak, že už teď by se měl pomalu rozdávat update na FSD Beta, kdy je auto schopno 99% situací zvládnout úplně samo i ve městě a prakticky všude.
Moc nádherný auto, jak z jiného světa nádherný před 30lety s úplně pro každého s cifi auto jede samo propojený s internetem to zrychlení neuvěřitelný, už super dojezd na baterie nedávno ještě se tomu každý smál 😁😁teď ty chytralkové cose tomu ze začátku smáli teď koukaj s otevřenou pusou, krásná tichá pružná jízda žádnej hluk vlajkové auto, které jezdí za pár korun nebo zadarmo ropný mafie to brzdili jak se dalo, ale ten rozdíl svezení se nedá s ropakem srovnat. hezké video 👏👏👏💪💪💪♥️👏👏
Dekuji , konečně normální člověk který na to má super názor , hlavně v době testování to měl jiný člověk , teď ji mám já a je o dost lepsi 😀Dobre se o ni starám
Díky moc za takové recenze, mě dala docela dost informací, klidně se nebojte při dalších dílech o autech říkat více technických informací a autech, lidi to čím dál více zajímá. Super pořad!!
Zapínat základního autopilota ve městech a na kruhovém objezdu se nemá. Od toho je balíček FSD, který takovou situaci v klidu zvládá. Tohle mělo být řečeno. Autopilot ukázaný ve videu má v popisu výslovně napsáno, že není určen k pohybu po městě.
Ani FSD to zatím nezvládne (mám TM3 2020 s FSD), ale všechno bude :-) ... ta nová beta vypadá báječně a kluci do toho šlapou, jenom my v Evropě si ještě pár let počkáme.
@@igor-hnizdo Viděl jsem videa FSD verze 10, kde v Kalifornii kruháče už zvládá, ale pravda je, že s jistotou nevím jak u nás. Moje TM3 má jen Enhanced. :)
Mate dobre recenze,strucne pravdive a uprimne jako by to citil kazdy majitel vozu.Jen by bylo super davat na konci videa tabulku kde muzete hodnotit auta podle toho jak to citite vy v poradi co je pro vas TOP dekuji
Tyjo...s majitelem týhle Tesly jsem před lety měl první (a zatím poslední) super pokec na nabíječce, když jsem nabíjel Ioniqa :D Na videu ani nemá absolutně plný mlhovky vodou jako dřív. :D
Vaše videá sú skvelé, každé jedno pozriem od začiatku po koniec. Čo sa týka auta, prvé minúty som mal o auto záujem, od 10 minúty, som si povedal, že toto auto je asi len dobrý vtip. Zle by sa to nabíjalo zo 7 poschodia v činžiaku :/ Pokračujte v natáčaní. Ďakujem za videá :)
Ahoj ! Pro el.vůz nemám v srdci místo. Ovšem taková to videa mě baví! a v tomto podání je zajímavé se i podívat na video s el.vozem . Díky ! a těším se na další :-)
Ten autopilot je "optimictické" pojmenování asistenta držení se v pruzích. Ty starší modely nemají taktéž udajně HW a k tomu výpočetní výkon na to, aby řídily tak dobře jako ty nové. jinak skutečný autopilot je možné mít jen v USA a značí se FSD. ten umí například zvládat světelné křižovatky i odbočovat, jak by jsme čekali od autopilota ve videu. ne, je to jen asistent adaptivního tempomatu a držení se v pruzích. A trochu bonus, sleduje vyjma pruhů taktéž auto před sebou a když se to zapne, tak dojede tam kam auto před Teslou a je možné to používat na cestách bez čar a v zimě. Ale do velkoměsta to nebude.
Co se týče autopilota, Tesla musí mít koupený FSD (Full Self Driving) balíček. Poté v EU je schopna sjet z drálnice, automaticky sama předjíždět auta, zastavovat na semaforech, popojet automaticky skrz aplikaci z parkovacího místa, atd. V Americe je to tak, že už teď by se měl pomalu rozdávat update na FSD Beta, kdy je auto schopno 99% situací zvládnout úplně samo i ve městě a prakticky všude.
Jo tyhle rocniky zrovna meli s kvalitou zpracovani "trochu" problemy takze u ojetiny na to upozornit je asi fer. Jen by stalo za to zminit ze dneska je to zase uz uplne jinde. Co me ale neprislo vubec fer je "testovat" zakladniho autopilota v tyhle verzi s timhle SW ve meste. To dava asi takovej smysl jako testovat co se stane kdyz ve skodovce zapnu pred kruhakem adaptivni tempomat a pustim volant. Jen to prispiva k naprostemu zmatku a casto i zamernym dezinformacim co se okolo autopilota a FSD v mediich deje. A pritom soucasna FSD beta ktera se testuje (v USA protoze v EU ani fungovat podle legislativy "nesmi") je uz slusnej nadech budoucnosti.
Legislativa EU na samočinné řízení kupodivu pamatuje, ale ty směrnice psali lidi bez praktické možnosti to reálně otestovat, takže uvést to do souladu je docela oříšek. Ale prý na tom v Tesle taky pracují (asi spíš právníci). Myslím, že se to dá vyhledat pod UN/ECE r79 regulations.
Raději Subaru Libero s prosklenou střechou po renovaci, tam je vnímání rychlosti ještě lepší, nad 110Km/h začíná Warp rychlost díky tomu že se defakto sedí na předním kole jako u buchanky. A mít opravdu dost peněz tak humvee slantback, to je taky hezký kus zajímavě zpracované techniky.
Recenze a celé video bylo zajímavé, líbilo se mi. Děkuji za tvůj pohled. A Teslu, bych si koupil. Sice ne Sko ale model 3. Snad za 3roky jako 5ti leletou ojetinu... Myslím že to bude lepší volba. Model s má své mouchy a jako ev je to průkopník, je to limuzína a na první pohled super kára. Ale cena za auto (kvalita /výkon) je mimo pochopení Evropanů. Model 3, je už modernější, lépe zpracovány, má už větší smysl. Za mě? Pokud EV, tak Tesla nebo Hyundai, BMW. Ostatní to jen horko těžko doženou. VW, MB, Toyota... Zaspali tak moc, že je jen otázka zda neskončí jako Nokia. S pozdravem a přáním hezkého dne Jindrich Komprda
Toyota jde jiným směrem, spoléhají na vodíkový pohon. Dává větší smysl jako elektro, bohužel momentálně se finančně nevyplatí. Uvidíme časem jak to bude :)
@@peterrapanrapik1938 já vás zdravím, chápu vás pohled na vodík. Ale kdyby jste o této problematice věděl víc, věděl by jste že to je slepá cesta. A mimochodem, pochopila to i Toyota když před pár dny představila plně bateriový ev. S pozdravem a přáním hezkého dne Jindrich Komprda
Vtipný a pohotový moderátor, který i s předražené káry dokáže udělat celkem přijatelné auto. Ale raději se podívám jiným směrem a zvolím něco s výfukem. :-)
Díky za objektivní recenzi. Na YT je totiž spoustu pitomců (kdo ví kým placených) kteří jsou schopní tvrdit že nic lepšího jak tesla neexistuje, jak je boží třeba autopilot atd...
Asi bych osobně raději nějaký Hybrid od Toyoty. Ale moc děkuji za super video a informace k danému kusu. Trochu to má charakter, jak Italský auta. Sem tam zateče, zavrže, ale když to jede, tak to musí být super střela. Ale bohužel to chce asi ještě léta vývoje a skloubení kvality zpracování.
Dobrý den. Nelíbí se mi jak Teslu v daném videu jenom haníte.Je vidět že nejste majitelem daného vozu a žě vůz máte jen zapůjčen a sbíráte s netu jen načtené nagativita a nebo co jedna paní povídala. Před koupí vozu tesla sem byl majitelem vozu bmw 525 d rv. 2018 v veně 1,8 mil. kč Po 5 měsících provozu se porouchal systém kamer ve voze. oprava 114 000 kč ( na záruku). Po roce najeto 30 000 km za tutu dobu měněn 2 x olej + filtry cena 14 800 kč za jednu výměnu . Jednou měněny brzdové desky včetně kotoučů . Cena 18 000 kč. Motor na tak těžký vůz neztačil a tak spotřeba vozu byla 9 l nafty. Provoz takového nového auta mě přišel na 120 000 kč za jeden rok provozu.Po roce a půl sem auto prodal za 950 000 kč. Stráta takřka milion. Ano auto bylo perfektně slícováno a kvalita zpracování výborná. Po prodeji auta sem koupil 2 roky starou teslu s 85 d americkou verzi a nájezd 35 000 km za cenu 1 400 000 kč. Za rok provozu sem najel 32 000 km . Za tu dobu sem na opravě vozu nezaplatil ani korunu.Nabíjím doma a nebo na SC a při ceně 3,6 kč za kw mě náklady na provoz daného auta přišel na 22 000 kč.Již mám najeto 115 000 km a bez poruchy a brzdové desky a kotouče původní.Auto co se týká zrychlení se s bmw nedá srovnat a co se týká na náklady na provoz tak jsou o 100 000 kč ročně menší než bmw. Jo slícování na pár místech není ideální ale nic co by bylo drastické. Za to že ročně ušetřím 100 000 kč a auto je reprezentativní se daný vůz vyplatí a sem s ním nesmírně spokojen. Každému bych auto napřed doporučil vyzkoušet a potom dělat nějaké závězy.
Nechci být Tesla fanboy, ale testovat x let starý software a hardware autopilota, který je určen pouze pro dálnice a pak tvrdit, že je to nebezpečné a v zásadě to nic neumí, mi nepřijde úplně objektivní. Opravdový autopilot, který je aktuálně schopen se pohybovat v městském provozu, je teprve v beta fázi testování v USA a má ho dostupný jen pár vyvolených zákazníků, kde jedním z nich je například tento YT channel ua-cam.com/channels/aBOIBVD_f6eyRRRBRrCz8w.htmlvideos . Takže pokud někdo chce vidět opravdový a nejnovější stav full self drivingu od Tesly, tak doporučuji se podívat na pár videí tam.
Dobrý den, pointou je testovat ojetiny, proto je testujeme i s jejich výbavou a jak funguje. Proto jsme netestovali aktuální vůz s aktuálním autopilotem. Nás zajímalo, jak to umí tenhle konkrétní ročník. :-)
@@carvago2143 Jenze u tohohle rocniku s timhle SW dava smysl "testovat" jak bude reagovat ve meste na kruhaku asi stejnej jako testovat jak bude ve meste na kruhaku reagovat skodovka s adaptivnim tempomatem ... no jak ... no na hovno ...protoze to na to neni vubec urceny.
@@mareksykora779 Proc ne ? Autopilot u letadel dela presne tohle ... nikoho by nenapadlo ze jde u letadla zapnout autopilota a nechat piloty odejit z kabiny. Ale z nejakeho duvodu to porad napada lidi u auta. Bohuzel asi nebude zbyvat nic jineho nez jim to prejmenovat no.
Tak si to zhrňme spracovanie Dacia za cenu S class ,cena servisu blížiaca sa rollsu ale vnútri to vrzga ako v 21 ročnej 2107 , do zadu iba deti a občas to zamrzne ako lacný komp??? Okej tak výkon je určite presvedčivý . Nie ďakujem
Nova Dacia podla recenzii mala dobre recenzie a nic nevrzalo. Ok, nove, ale toto je des, na infarkt. Dobre to povedal sef Porsche, my teslu za konkurencia nepovazujeme, mame spickove jazdne vlastnosti a aj precizne spracovanie
@@olso112 to s tou daciou bolo len tak pre porovnanie aj keď by som povedal že tá nová Dacia je lepšie spasovana 😂 keď som bol vo Viedni s hodou náhod som sa dostal do Tesla servisu a všetky tie auta čo sa spar týka vyzarali ako po zle opravenej totalke
4:00 - nově bude Tesla S s třemi motory o celkovém výkonu 1020HP a akcelerací 0-100km/h za 2,1s. Rychlejší bude snad už jen katapult na letadlových lodích ... 4:24 - k tomu "lámání" se do auta. Si všichni zvykli na ta obludná SUV, kam se nastupuje skoro jak do MHD. Nastupování do Tesly S mi přijde stejné jako u jakéhokoliv sportovněji střiženého sedanu. Jasně, pro 70 leté kmety to už asi není, ale na 70 nevypadáte ...
Skvělé video a super recenze, ale díky Teslu bych si nekoupila. Měla jsem možnost se v ní svézt a upřímně za ty peníze to nestojí. Jsou tu jiná auta na baterie kde poměr cena a kvalita jsou úplně jinde 😏
Elektromobil by som bral. Ale Tesla proste nie je kvalitné auto. Má proste len okolo seba kult samozrejme Elona Muska a hlavne toho že to bola prvá značka ktorá elektromobil dokázala posunúť na novú úroveň a tým celú túto kategoriu spopularizovať.
@@carvago2143 Ale Supercharger nabíjačky sa s ČEZ a PRE neporovnávajú. Sú určené práve na rýchle dobíjanie na dlhej trase, nie na každodenné použitie (preto sú na všetkých dôležitých diaľkových trasách dostupné v rozumnom intervale s ohľadom na dojazd auta a v mestách skoro nie sú). Škoda, že to majú len autá vyrobené v istom časovom rozmedzí, ale koho by nepotešilo cestovať po Európe zadarmo (napr. do Chorvátska) 😉
Je to pekné auto ale je nekvalitne spracované a hlavne nedomyslene. Toto benzín diesel vodičov nepresvedčí aby si kúpili elektro auto. Zatiaľ je to zábavka pre bohatých dúfam že časom sa to zmení
Elektromobily v tejto podobe sú najväčšia blbosť v dejinách automobilizmu...A potom tá kvalita,strašné......Predražené,nekvalitné hračky pre bohatých...
@@zbynekII Ne. Je to technicky přesný termín a jediný správný překlad anglického induction motor je asynchronní motor. Tedy pokud člověk není nevzdělaný ignorant.
Parádní test! Palec nahoru! Každopádně Tesla je popelnice zoufalá a vůbec nechápu lidi který si ten krám koupi... osobně nemám rad elektrifikaci ale když už tak za podobné peníze se dá pořídit Porsche Taycan a rozdíl je asi jako koupit si Ladu 1200 a Porsche Taycan 😅😅😅
Jenže Taycan stojí dvakrát tolik, má horší dojezd, baterii, motory, aerodynamiku, software. Na druhou stranu má lepší podvozek a kvalitnější zpracování interiéru.
od majiteľov Tesiel mám takú spätnú väzbu, že ten autopilot je nejak regulovaný v EU a nefunguje tak dobre ako v USA ani cesty nepozná, lebo ich tu jazdí málo, takže chýbajú metadáta...
Tesla je jediný elektromobil, co bych si klidně i koupil, kdybych na to měl. Je to jediná automobilka, co se s elektomobilem nesnažila vynalézt znovu automobil. Prostě postavili auto, které funguje stejně, resp. ještě lépe než konvenční spalováky, akorát to má elektromotory a baterky. Není to nudné omezené přesouvadlo, jako staví ostatní výrobci (Jaguar, Volvo, Mercedes, VW), jde v tom zažít i vzrušení, zábavu. Ti ostatní si myslí, že ekokecy a umělým omezováním přesvědčí zákazníky ke koupi. To si mohou dovolit u městských vozítek, nikoliv v segmentu luxusních vozů. Dalším pozitivem je, že to lze i využívat prakticky. Tesla nemá problém ani s tažným zařízením. A nelze zapomenout ani na síť dobíjecích stanic. A vymakanými OTA updaty, případně fyzickými upgrady auta. Nestíhá entertainment nové funkce? Lze vyměnit ŘJ a využívat nových funkcí. U ostatních automobilek? Kupte si nový model. Pozitivem je i to, že v případě selhání baterie po záruce si lze koupit modernější baterii, s větší kapacitou. Což je pro ostatní výrobce naprosté tabu.
S tym suhlasim ale Tesla je skor pocitac na kolesach... lebo to je technologicka firma. Ked si porovnas porshe taycan, tak tie desiatky rokov skusenosti v automoto priemysle je poznat a Tesla moze handry fajcit... lacne vrzgajuce plasty proste v Taycane nenajdes Cize technologicky vyhrava zatisl tesla, ale ak sa konstrukcne pozries na to auto ako na celok, Porsche ju znici
@@patress112ify mně se právě na Tesle tahle technologičnost líbí. Když to srovnám s Volvem ... měl jsem 2 Volva koupená v ČR, obě s navigací, nicméně nikdy pro to nevyšla mapa ČR a zbytku východního světa. Nechápu, jak si tohle vůči zákazníkovi mohli dovolit? Mám Volvo, které má vestavěnou TV, ale ta nejde používat, protože se změnil vysílací standard. Je možné dokoupit nějaký modul? Ne, odpověď servisu je - kupte si nové auto. Až vypnout FM rádio, tak opět - budu mít dostupný DAB? Ne, kupte si nové auto. Koupím si Volvo V90 T8 (PHEV) a za 9let mi odejde baterie? Ok, dodejte mi novou, ale rád bych nějakou s větší kapacitou, vždyť se za tu dobu zdvojnásobila kapacita baterií vůči objemu. Aha, nejde, musí být kvůli homologaci stejná kapacita. Ok, a bude ta nová baterie alespoň lehčí? Aha, bude úplně ta samá, jakou jsem měl v autě. Díky nechci. Navíc ta baterka bude za cenu, kterou určili v době výroby vozu. Zlevňovat ji rozhodně nebudou. Aktuální cena za 10kWh baterku je 477950Kč s DPH bez ceny montáže (part.n. 32223588). V Tesle na staré zákazníky nekašlou. Své produkty průběžně inovují a u některých věcí není problém tyto inovace zpětně získat pro již vyrobená auta. Ano, řemeslná kvalita Tesly pokulhává, to je bez debat. Doufejme, že Tesly z Berlína tu úroveň alespoň trošku pozvednou.
Jel jsi s tim nekdy, myslim prakticky??? Ja jednou na lyze do Rakouska, no peklo. Nejdelsi cesta, kdybych sel pesky, mam to pomalu rychlejsi. Druha jizda byla do Krkonos a otazka znela, zda to da Autopilot. Dost jsem se bal, asi 2x jsme se malem zabili, ale majitel nastesti nebyl pako, tak to vzdycky zachranil. Takze NEBRAT. Autopilot je vylozene nebezpecna zalezitost i pro ostatni ucastniky provozu.
narazil jsem znovu na tohle video po 7 měsících a je vtipné si přečíst svůj komentář zpětně. Dnes už tu Teslu model S mám ... a docela dost věcí je proti videu jinak. Ale může jít o subjektivní vnímání, nebo kusovou záležitost.
počkám si na mercedes EQS pořádně udělané auto a ne něco co ani neni dobře smontované o použitých materiálech nemluvě (známej měl teslu 3 a vyměnil jí za mercedes e 300de)
Video pekne,ale elektromobil nikdy,je to redrazene a v konecnom dosledku neekologicke....buducnost je vodik. Jedine este by mohlo byt zaujimave elektromobil na vodik...hyundai a toyota uz vyraba
Super ekologické auto.... cca 600kg toxického (jedovateho) odpadu na kolesách! Som zvedavý ako bude EU spracovávať odpad z Lithium batérií, hlavne v takom množstve.
Dobrý den, například Německo počítá s vybudováním center, kde tyto trakční baterie budou dál sloužit jako uložiště energie, aby při přechodu na čistější energii docházelo k vyrovnávání spotřeby v síti.
@@carvago2143 Dobrý deň, to je v poriadku. Len Tesla používa LithIon batérie a nie trakčné batérie. Trakčné batérie sa dajú bežne recyklovať (od kyseliny až po olovo). Do dnes existujú iba projekty na recykláciu Lithion batérií. A nik z kompetentných to nerieši.
@@MrSnazimsa trakcna znamena urcena na pohon. to ci je Liion Lipol LiTO LiFePo4 alebo kyselinova je otazka chemie. Ked uz ma trakcny akumulator priliz vysoky vnutorny odpor moze este roky sluzit ako ulozisko energie. Naviac uz dnes je technologia na recyklaciu liion akumulatorov.
@@dusanvilhan7917 Tesla nepoužíva trakčné baterie! Tesla používa Li-ion baterie a to z článkov Tesla 4680. Trakčné batérie sú olovene akumulátor(alebo podobna technológia) . Lithium sa recikluje do dnešného dňa v pomere 0%. Jeden z článkov na nete: Jedna z najväčších recyklačných spoločností na Slovensku Li-ion akumulátory síce prijíma, ale podľa ich stránky lítium ako výsledný produkt chýba. Oni totiž recyklujú technológiou “BAT” - Best Available Technology (v preklade: najlepšia možná technológia). Ich najlepšia technológia je vlastne pyrotechnologický proces. Všetko sa roztaví, vzniknú toxické plyny a tavenina. To čo nám ostane ako produkt odseparujeme a necháme si to, čo má cenu na trhu. Zvyšok ide na skládku alebo kto vie kam. “Najlepšia technológia 21. storočia”. Miera recyklácie Li-ion = 0%? Tých článkov je na nete plno. A v ďalšom odstavci sa človek dozvie že existujú len projekty na spracovanie a recikláciu Lithia. Prosím ak máte názov firmy ktorá recikluje a spracúva Lithium budem veľmi rád, a to konkrétne batérie z Tesli.
Nesnáším Elektromobily a tohle není výjmkou, dokonce Teslu nesnáším ze všech elektro křápů nejvíc za ty šílený peníze bych si raději koupil Bentley Mulsane , které je mnohem pečlivěji a kvaltněji vyrobené , kde všechno lícuje, kde není aerodynamický hluk při rychlosti 100 km/h , do kterého neteče a kde nic nevrže , s pořádným motorem a kde natankování trvá pár minut, namísto hodin a taky z Bentley za jízdy nikdy neupadlo kolo
Elektro auto ani náhodou. Kdo tvrdí, jak je to ekologické, nemá pravdu. Při výrobě tohoto auta se totiž spotřebuje tolik energie, že samotný provoz tohoto auta tuto energii vykompenzuje až za cca 15. let. Tudíž jaká ekologie? A to se to auto nesmí nijak porouchat.Výroba standartního vozu není tak ekologicky náročná. Takže opět je toto jen business určité skupiny lidí a je to oblbování ostatních.
![❌ 10 NEJHORŠÍCH vlastností TESLA MODEL 3 AWD: Konstrukce, autopilot a další! [4K]](http://i.ytimg.com/vi/3CELYAQeOPo/mqdefault.jpg)
Zajímáte se o Teslu Model S jako ojetinu nebo byste radši pořídili novější Model 3? Anebo vám elektromobil vůbec nesmí do garáže?
Přes všechno to vrzání a nesedící díly bych se nepřenesl, otázkou je, jestli je to u Modelu 3 o tolik lepší?
Elektromobil urcite ano, ale Tesla S ne. Elektricka auta, ktera se nyni uvadeji na trh jsou vhodnejsi, napr. Id3, id4, enyaq, ec4 aj. Za par let si nektere jako ojete koupim :)
Zdravím Elektromobil určite ano :) ale ja bych sahnul po Audi E-tron :)
@@kubastochl etron GT ;)
Já bych chtěl novou TMS a to plaid+. Nejsem člověk který má za potřebí chodit kolem auta a měřit milimetry, mám prostě rád tu technologii, filozofii a zároveň nakopnout takový značky a velikány jako např. německé, italské automibilky. Pro rejpalky je to můj osobní názor a nikomu ho nevnucuju. A ano "staré" tesly se nevyplácí až na vyjímky.
Výborná objektívna recenzia staršieho modelu. Dík.
Co se týče autopilota, Tesla musí mít koupený FSD (Full Self Driving) balíček. Poté v EU je schopna sjet z drálnice, automaticky sama předjíždět auta, zastavovat na semaforech, popojet automaticky skrz aplikaci z parkovacího místa, atd. V Americe je to tak, že už teď by se měl pomalu rozdávat update na FSD Beta, kdy je auto schopno 99% situací zvládnout úplně samo i ve městě a prakticky všude.
Tak tak , a on to tam neměl určitě vůbec nastaveny
Musk pozitýnvy degenrát prehovoril. FSD je stále len SAE2. Len idioti veria týmto Muskovým dristom.
Moc nádherný auto, jak z jiného světa nádherný před 30lety s úplně pro každého s cifi auto jede samo propojený s internetem to zrychlení neuvěřitelný, už super dojezd na baterie nedávno ještě se tomu každý smál 😁😁teď ty chytralkové cose tomu ze začátku smáli teď koukaj s otevřenou pusou, krásná tichá pružná jízda žádnej hluk vlajkové auto, které jezdí za pár korun nebo zadarmo ropný mafie to brzdili jak se dalo, ale ten rozdíl svezení se nedá s ropakem srovnat. hezké video 👏👏👏💪💪💪♥️👏👏
Dekuji , konečně normální člověk který na to má super názor , hlavně v době testování to měl jiný člověk , teď ji mám já a je o dost lepsi 😀Dobre se o ni starám
Díky moc za takové recenze, mě dala docela dost informací, klidně se nebojte při dalších dílech o autech říkat více technických informací a autech, lidi to čím dál více zajímá. Super pořad!!
Zapínat základního autopilota ve městech a na kruhovém objezdu se nemá. Od toho je balíček FSD, který takovou situaci v klidu zvládá. Tohle mělo být řečeno. Autopilot ukázaný ve videu má v popisu výslovně napsáno, že není určen k pohybu po městě.
Ani FSD to zatím nezvládne (mám TM3 2020 s FSD), ale všechno bude :-) ... ta nová beta vypadá báječně a kluci do toho šlapou, jenom my v Evropě si ještě pár let počkáme.
@@igor-hnizdo Viděl jsem videa FSD verze 10, kde v Kalifornii kruháče už zvládá, ale pravda je, že s jistotou nevím jak u nás. Moje TM3 má jen Enhanced. :)
Mate dobre recenze,strucne pravdive a uprimne jako by to citil kazdy majitel vozu.Jen by bylo super davat na konci videa tabulku kde muzete hodnotit auta podle toho jak to citite vy v poradi co je pro vas TOP dekuji
Určitě o testy EV mám zájem a Teslu bych si koupil, ale teď jsem hodně zvědavý na Hyndai Ioniq5 . Díky.
Perfektní video.. Super hlášky! Gratulace.. Ale to auto ani zadarmo.. Tech nevýhod je strašně moc za tuhle cenu.
naprosto parádní profi video, díky!
Tyjo...s majitelem týhle Tesly jsem před lety měl první (a zatím poslední) super pokec na nabíječce, když jsem nabíjel Ioniqa :D Na videu ani nemá absolutně plný mlhovky vodou jako dřív. :D
Vaše videá sú skvelé, každé jedno pozriem od začiatku po koniec. Čo sa týka auta, prvé minúty som mal o auto záujem, od 10 minúty, som si povedal, že toto auto je asi len dobrý vtip. Zle by sa to nabíjalo zo 7 poschodia v činžiaku :/
Pokračujte v natáčaní. Ďakujem za videá :)
Já bych šel do Mercedesu EQS, tam to bude jiná liga.
Ahoj ! Pro el.vůz nemám v srdci místo. Ovšem taková to videa mě baví! a v tomto podání je zajímavé se i podívat na video s el.vozem . Díky ! a těším se na další :-)
Ten autopilot je "optimictické" pojmenování asistenta držení se v pruzích. Ty starší modely nemají taktéž udajně HW a k tomu výpočetní výkon na to, aby řídily tak dobře jako ty nové. jinak skutečný autopilot je možné mít jen v USA a značí se FSD. ten umí například zvládat světelné křižovatky i odbočovat, jak by jsme čekali od autopilota ve videu. ne, je to jen asistent adaptivního tempomatu a držení se v pruzích.
A trochu bonus, sleduje vyjma pruhů taktéž auto před sebou a když se to zapne, tak dojede tam kam auto před Teslou a je možné to používat na cestách bez čar a v zimě. Ale do velkoměsta to nebude.
Co se týče autopilota, Tesla musí mít koupený FSD (Full Self Driving) balíček. Poté v EU je schopna sjet z drálnice, automaticky sama předjíždět auta, zastavovat na semaforech, popojet automaticky skrz aplikaci z parkovacího místa, atd. V Americe je to tak, že už teď by se měl pomalu rozdávat update na FSD Beta, kdy je auto schopno 99% situací zvládnout úplně samo i ve městě a prakticky všude.
@@TfGamess ano, ale i tak za volantem sedí řidič, který musí dávat pozor a být schopen převzít kdykoliv řízení.
co jazdene pozerat? Tesla S alebo radsej Ioniq...ci daco ine? ide najma o pomer cena/vykon
Udělejte prosím video i se základním modelem Taycan pro osvěžení tématu elektroaut, děkuju. Patrik
prijemna recenze 3roky stareho auta plna humoru... a at nám to proudí ✌️🙂
Super recenze! Jen tak dál.
Jo tyhle rocniky zrovna meli s kvalitou zpracovani "trochu" problemy takze u ojetiny na to upozornit je asi fer. Jen by stalo za to zminit ze dneska je to zase uz uplne jinde.
Co me ale neprislo vubec fer je "testovat" zakladniho autopilota v tyhle verzi s timhle SW ve meste. To dava asi takovej smysl jako testovat co se stane kdyz ve skodovce zapnu pred kruhakem adaptivni tempomat a pustim volant. Jen to prispiva k naprostemu zmatku a casto i zamernym dezinformacim co se okolo autopilota a FSD v mediich deje. A pritom soucasna FSD beta ktera se testuje (v USA protoze v EU ani fungovat podle legislativy "nesmi") je uz slusnej nadech budoucnosti.
Legislativa EU na samočinné řízení kupodivu pamatuje, ale ty směrnice psali lidi bez praktické možnosti to reálně otestovat, takže uvést to do souladu je docela oříšek. Ale prý na tom v Tesle taky pracují (asi spíš právníci). Myslím, že se to dá vyhledat pod UN/ECE r79 regulations.
Co se týče čísel z nuly na sto, tak nejnovější Modely S Plaid mají z nuly na sto za 1.99s
Raději Subaru Libero s prosklenou střechou po renovaci, tam je vnímání rychlosti ještě lepší, nad 110Km/h začíná Warp rychlost díky tomu že se defakto sedí na předním kole jako u buchanky. A mít opravdu dost peněz tak humvee slantback, to je taky hezký kus zajímavě zpracované techniky.
Recenze a celé video bylo zajímavé, líbilo se mi. Děkuji za tvůj pohled. A Teslu, bych si koupil. Sice ne Sko ale model 3. Snad za 3roky jako 5ti leletou ojetinu... Myslím že to bude lepší volba. Model s má své mouchy a jako ev je to průkopník, je to limuzína a na první pohled super kára. Ale cena za auto (kvalita /výkon) je mimo pochopení Evropanů. Model 3, je už modernější, lépe zpracovány, má už větší smysl. Za mě? Pokud EV, tak Tesla nebo Hyundai, BMW. Ostatní to jen horko těžko doženou. VW, MB, Toyota... Zaspali tak moc, že je jen otázka zda neskončí jako Nokia. S pozdravem a přáním hezkého dne Jindrich Komprda
Toyota jde jiným směrem, spoléhají na vodíkový pohon. Dává větší smysl jako elektro, bohužel momentálně se finančně nevyplatí. Uvidíme časem jak to bude :)
@@peterrapanrapik1938 já vás zdravím, chápu vás pohled na vodík. Ale kdyby jste o této problematice věděl víc, věděl by jste že to je slepá cesta. A mimochodem, pochopila to i Toyota když před pár dny představila plně bateriový ev. S pozdravem a přáním hezkého dne Jindrich Komprda
11:50 ten starý autopilot je jen na dálnice a meziměsto, opravdový autopilot teprve přijde "na trh"
Už i tak je to úžasný co ty auta dovedou před 30lety todle bylo s cifi třeba jako inzernt videohovor atd. Až neuvěřitelný co ty auta dovedou.
Vtipný a pohotový moderátor, který i s předražené káry dokáže udělat celkem přijatelné auto. Ale raději se podívám jiným směrem a zvolím něco s výfukem. :-)
Mě by zajímala pořádná recenze na Range Rover L322. Nikde jsem žádnou pořádnou neobjevil. Děkuji
Díky za objektivní recenzi. Na YT je totiž spoustu pitomců (kdo ví kým placených) kteří jsou schopní tvrdit že nic lepšího jak tesla neexistuje, jak je boží třeba autopilot atd...
Asi bych osobně raději nějaký Hybrid od Toyoty. Ale moc děkuji za super video a informace k danému kusu. Trochu to má charakter, jak Italský auta. Sem tam zateče, zavrže, ale když to jede, tak to musí být super střela. Ale bohužel to chce asi ještě léta vývoje a skloubení kvality zpracování.
Dobrý den. Nelíbí se mi jak Teslu v daném videu jenom haníte.Je vidět že nejste majitelem daného vozu a žě vůz máte jen zapůjčen a sbíráte s netu jen načtené nagativita a nebo co jedna paní povídala.
Před koupí vozu tesla sem byl majitelem vozu bmw 525 d rv. 2018 v veně 1,8 mil. kč
Po 5 měsících provozu se porouchal systém kamer ve voze. oprava 114 000 kč ( na záruku).
Po roce najeto 30 000 km za tutu dobu měněn 2 x olej + filtry cena 14 800 kč za jednu výměnu . Jednou měněny brzdové desky včetně kotoučů . Cena 18 000 kč. Motor na tak těžký vůz neztačil a tak spotřeba vozu byla 9 l nafty. Provoz takového nového auta mě přišel na 120 000 kč za jeden rok provozu.Po roce a půl sem auto prodal za 950 000 kč. Stráta takřka milion.
Ano auto bylo perfektně slícováno a kvalita zpracování výborná.
Po prodeji auta sem koupil 2 roky starou teslu s 85 d americkou verzi a nájezd 35 000 km za cenu 1 400 000 kč.
Za rok provozu sem najel 32 000 km .
Za tu dobu sem na opravě vozu nezaplatil ani korunu.Nabíjím doma a nebo na SC a při ceně
3,6 kč za kw mě náklady na provoz daného auta přišel na 22 000 kč.Již mám najeto 115 000 km a bez poruchy a brzdové desky a kotouče původní.Auto co se týká zrychlení se s bmw nedá srovnat a co se týká na náklady na provoz tak jsou o 100 000 kč ročně menší než bmw.
Jo slícování na pár místech není ideální ale nic co by bylo drastické.
Za to že ročně ušetřím 100 000 kč a auto je reprezentativní se daný vůz vyplatí a sem s ním nesmírně spokojen.
Každému bych auto napřed doporučil vyzkoušet a potom dělat nějaké závězy.
Vejde se tam 3kg klobás? Hned kupuju 😂🤙🏻
Nechci být Tesla fanboy, ale testovat x let starý software a hardware autopilota, který je určen pouze pro dálnice a pak tvrdit, že je to nebezpečné a v zásadě to nic neumí, mi nepřijde úplně objektivní. Opravdový autopilot, který je aktuálně schopen se pohybovat v městském provozu, je teprve v beta fázi testování v USA a má ho dostupný jen pár vyvolených zákazníků, kde jedním z nich je například tento YT channel ua-cam.com/channels/aBOIBVD_f6eyRRRBRrCz8w.htmlvideos . Takže pokud někdo chce vidět opravdový a nejnovější stav full self drivingu od Tesly, tak doporučuji se podívat na pár videí tam.
Dobrý den, pointou je testovat ojetiny, proto je testujeme i s jejich výbavou a jak funguje. Proto jsme netestovali aktuální vůz s aktuálním autopilotem. Nás zajímalo, jak to umí tenhle konkrétní ročník. :-)
@@carvago2143 Jenze u tohohle rocniku s timhle SW dava smysl "testovat" jak bude reagovat ve meste na kruhaku asi stejnej jako testovat jak bude ve meste na kruhaku reagovat skodovka s adaptivnim tempomatem ... no jak ... no na hovno ...protoze to na to neni vubec urceny.
@@petikpetik9209 Pak se to ale nemůže jmenovat "autopilot", proboha.
@@mareksykora779 Proc ne ? Autopilot u letadel dela presne tohle ... nikoho by nenapadlo ze jde u letadla zapnout autopilota a nechat piloty odejit z kabiny. Ale z nejakeho duvodu to porad napada lidi u auta. Bohuzel asi nebude zbyvat nic jineho nez jim to prejmenovat no.
@@petikpetik9209 U aut se tomu totiž už říká hlídač jízdy v pruzích a adaptivní tempomat. Proto u názvu "autopilot" lidi čekají něco víc.
7:13 :-D :-D :-D :-D boreeeeeeeeeeeec!!!!!
Tak si to zhrňme spracovanie Dacia za cenu S class ,cena servisu blížiaca sa rollsu ale vnútri to vrzga ako v 21 ročnej 2107 , do zadu iba deti a občas to zamrzne ako lacný komp??? Okej tak výkon je určite presvedčivý . Nie ďakujem
Hezký napsáno.. Plně souhlasím
Nova Dacia podla recenzii mala dobre recenzie a nic nevrzalo. Ok, nove, ale toto je des, na infarkt. Dobre to povedal sef Porsche, my teslu za konkurencia nepovazujeme, mame spickove jazdne vlastnosti a aj precizne spracovanie
@@olso112 to s tou daciou bolo len tak pre porovnanie aj keď by som povedal že tá nová Dacia je lepšie spasovana 😂 keď som bol vo Viedni s hodou náhod som sa dostal do Tesla servisu a všetky tie auta čo sa spar týka vyzarali ako po zle opravenej totalke
4:00 - nově bude Tesla S s třemi motory o celkovém výkonu 1020HP a akcelerací 0-100km/h za 2,1s. Rychlejší bude snad už jen katapult na letadlových lodích ...
4:24 - k tomu "lámání" se do auta. Si všichni zvykli na ta obludná SUV, kam se nastupuje skoro jak do MHD. Nastupování do Tesly S mi přijde stejné jako u jakéhokoliv sportovněji střiženého sedanu. Jasně, pro 70 leté kmety to už asi není, ale na 70 nevypadáte ...
Za klobasku na ohni davam palec hore👍😂pobavil jsi
To auto je môj sen :D hlavne ten cybertruck :D
neboj, skôr či neskôr sa to splní :DD
Skvělé video a super recenze, ale díky Teslu bych si nekoupila. Měla jsem možnost se v ní svézt a upřímně za ty peníze to nestojí. Jsou tu jiná auta na baterie kde poměr cena a kvalita jsou úplně jinde 😏
Opět super video
Elektromobil by som bral. Ale Tesla proste nie je kvalitné auto. Má proste len okolo seba kult samozrejme Elona Muska a hlavne toho že to bola prvá značka ktorá elektromobil dokázala posunúť na novú úroveň a tým celú túto kategoriu spopularizovať.
Nebola spomenutá verzia s doživotným nabíjaním na Supercharger nabíjačkách zadarmo.
Dobrý den Michale, no nebyla protože zatím jích v ČR moc není, na rozdíl nabíječek od ČEZ a PRE.
@@carvago2143 Ale Supercharger nabíjačky sa s ČEZ a PRE neporovnávajú. Sú určené práve na rýchle dobíjanie na dlhej trase, nie na každodenné použitie (preto sú na všetkých dôležitých diaľkových trasách dostupné v rozumnom intervale s ohľadom na dojazd auta a v mestách skoro nie sú).
Škoda, že to majú len autá vyrobené v istom časovom rozmedzí, ale koho by nepotešilo cestovať po Európe zadarmo (napr. do Chorvátska) 😉
Tam toho nebylo řečeno , je to proste pan který rozumí jen fosilum, doporučuji Teslačka
Super video! Jinak na elektromobily je ještě čas. Co udělat Opel Insignia ? Díky !
Pan už Insignii testoval ale na jiném kanále 👍
@@Trogonotron on ma jeste jinej kanal?
@@patrik4099 tady je ten test ua-cam.com/video/-R_CavRw1kk/v-deo.html
Jinak insignia je fakt dobrý auto
@@Trogonotron díky
Opel Insignia určitě do testu přijde. 🙂 Jiný kanál nemáme.
Úžasný moderátor.
Elektro auto je fajn , Teslu bych rád ale novou a pokud to jde tak zatím mi stačí V8 4.0i :-) sice žere ale starám se co to jde :-)
Je to pekné auto ale je nekvalitne spracované a hlavne nedomyslene. Toto benzín diesel vodičov nepresvedčí aby si kúpili elektro auto. Zatiaľ je to zábavka pre bohatých dúfam že časom sa to zmení
Elektroauto určitě jo. Tesla je u mne hodně vysoko ale nejspíš bych dal přednost Audi e Tron a to hlavně kvůli kvalitě.
ja bych osobne bral spis model 3 nebo model Y kdybych na to mel :D
Elektromobilita ano, obzvláště testy elektro ojetin ... hrñ to sem :)
Elektromobily v tejto podobe sú najväčšia blbosť v dejinách automobilizmu...A potom tá kvalita,strašné......Predražené,nekvalitné hračky pre bohatých...
@@lubo5208 tak co by jinak bohatí dělali?? :-D ne všechna EV jsou předražená a nemají smysl.. vím to z vlastní zkušenosti..
Mi to prijde jako video: Hejt na Teslu od A do Z :D
No model 3 je kvalitativne lepsie, to S je taka americka kvalita. Ale zaujimal by ma tvoj nazor na Renault Zoe
Tohle je proste recenzent 1a
Prečo má nazadu MODEL 3?
Kamufláž :D
Děkovačka = park anywhere button
Recenzia trefne zhrnula, že kvalitatívne sa jedná o prepadák s EKOmarketingovou cenovkou...
Induction motor se česky jmenuje asynchronní elektromotor.
A nebo též indukční motor :)
@@zbynekII Ne. Je to technicky přesný termín a jediný správný překlad anglického induction motor je asynchronní motor. Tedy pokud člověk není nevzdělaný ignorant.
Děkuju za TESLU :)
Čo to je prosím za farba? Alebo je to fólia? Nádhera
fólia
Ano, fólie 🙂
Parádní test! Palec nahoru! Každopádně Tesla je popelnice zoufalá a vůbec nechápu lidi který si ten krám koupi... osobně nemám rad elektrifikaci ale když už tak za podobné peníze se dá pořídit Porsche Taycan a rozdíl je asi jako koupit si Ladu 1200 a Porsche Taycan 😅😅😅
Jenže Taycan stojí dvakrát tolik, má horší dojezd, baterii, motory, aerodynamiku, software. Na druhou stranu má lepší podvozek a kvalitnější zpracování interiéru.
Když už tak Porsche Taycan ...
Kdybych já věděl že si vybírám Teslu, tak vím, že už jsem se úplně zbláznil... Nikdy, nikdy, nikdy, ani modylek....
od majiteľov Tesiel mám takú spätnú väzbu, že ten autopilot je nejak regulovaný v EU a nefunguje tak dobre ako v USA ani cesty nepozná, lebo ich tu jazdí málo, takže chýbajú metadáta...
hlavne je limitovane priecne zrychlenie, takze to robi problem v zakrutach.
Tesla bola a bude stale len Status Bohatstva.* Ze ja na to mam*.
Osobně bych do toho nešel, za hodně peněz málo kvality.
Skôr žiadna ,mačka vo vreci
Tesla je jediný elektromobil, co bych si klidně i koupil, kdybych na to měl. Je to jediná automobilka, co se s elektomobilem nesnažila vynalézt znovu automobil. Prostě postavili auto, které funguje stejně, resp. ještě lépe než konvenční spalováky, akorát to má elektromotory a baterky. Není to nudné omezené přesouvadlo, jako staví ostatní výrobci (Jaguar, Volvo, Mercedes, VW), jde v tom zažít i vzrušení, zábavu. Ti ostatní si myslí, že ekokecy a umělým omezováním přesvědčí zákazníky ke koupi. To si mohou dovolit u městských vozítek, nikoliv v segmentu luxusních vozů.
Dalším pozitivem je, že to lze i využívat prakticky. Tesla nemá problém ani s tažným zařízením.
A nelze zapomenout ani na síť dobíjecích stanic. A vymakanými OTA updaty, případně fyzickými upgrady auta. Nestíhá entertainment nové funkce? Lze vyměnit ŘJ a využívat nových funkcí. U ostatních automobilek? Kupte si nový model.
Pozitivem je i to, že v případě selhání baterie po záruce si lze koupit modernější baterii, s větší kapacitou. Což je pro ostatní výrobce naprosté tabu.
S tym suhlasim ale Tesla je skor pocitac na kolesach... lebo to je technologicka firma. Ked si porovnas porshe taycan, tak tie desiatky rokov skusenosti v automoto priemysle je poznat a Tesla moze handry fajcit... lacne vrzgajuce plasty proste v Taycane nenajdes
Cize technologicky vyhrava zatisl tesla, ale ak sa konstrukcne pozries na to auto ako na celok, Porsche ju znici
Počkame na Tesla Berlin. A možno sa to zmeni a kvalita spracovania bude minimalne ako u Nemeckych premijoviek ;)
@@patress112ify mně se právě na Tesle tahle technologičnost líbí. Když to srovnám s Volvem ... měl jsem 2 Volva koupená v ČR, obě s navigací, nicméně nikdy pro to nevyšla mapa ČR a zbytku východního světa. Nechápu, jak si tohle vůči zákazníkovi mohli dovolit? Mám Volvo, které má vestavěnou TV, ale ta nejde používat, protože se změnil vysílací standard. Je možné dokoupit nějaký modul? Ne, odpověď servisu je - kupte si nové auto. Až vypnout FM rádio, tak opět - budu mít dostupný DAB? Ne, kupte si nové auto. Koupím si Volvo V90 T8 (PHEV) a za 9let mi odejde baterie? Ok, dodejte mi novou, ale rád bych nějakou s větší kapacitou, vždyť se za tu dobu zdvojnásobila kapacita baterií vůči objemu. Aha, nejde, musí být kvůli homologaci stejná kapacita. Ok, a bude ta nová baterie alespoň lehčí? Aha, bude úplně ta samá, jakou jsem měl v autě. Díky nechci. Navíc ta baterka bude za cenu, kterou určili v době výroby vozu. Zlevňovat ji rozhodně nebudou. Aktuální cena za 10kWh baterku je 477950Kč s DPH bez ceny montáže (part.n. 32223588).
V Tesle na staré zákazníky nekašlou. Své produkty průběžně inovují a u některých věcí není problém tyto inovace zpětně získat pro již vyrobená auta.
Ano, řemeslná kvalita Tesly pokulhává, to je bez debat. Doufejme, že Tesly z Berlína tu úroveň alespoň trošku pozvednou.
Jel jsi s tim nekdy, myslim prakticky??? Ja jednou na lyze do Rakouska, no peklo. Nejdelsi cesta, kdybych sel pesky, mam to pomalu rychlejsi. Druha jizda byla do Krkonos a otazka znela, zda to da Autopilot. Dost jsem se bal, asi 2x jsme se malem zabili, ale majitel nastesti nebyl pako, tak to vzdycky zachranil. Takze NEBRAT. Autopilot je vylozene nebezpecna zalezitost i pro ostatni ucastniky provozu.
narazil jsem znovu na tohle video po 7 měsících a je vtipné si přečíst svůj komentář zpětně. Dnes už tu Teslu model S mám ... a docela dost věcí je proti videu jinak. Ale může jít o subjektivní vnímání, nebo kusovou záležitost.
Etron
Kolik ti je let Petře
počkám si na mercedes EQS pořádně udělané auto a ne něco co ani neni dobře smontované o použitých materiálech nemluvě (známej měl teslu 3 a vyměnil jí za mercedes e 300de)
za ty Prachy nestoji....Nová škodovka je lepší volba
Super auto kdybych na to měl tak ho kupuju nahned
Krásné auto
Riadne predražená haraburda a to ešte nevieme, či to hnije.
Hliník nehnije :)
A pozor zase nakej chytrák který o tom nic neví 😀
Video pekne,ale elektromobil nikdy,je to redrazene a v konecnom dosledku neekologicke....buducnost je vodik. Jedine este by mohlo byt zaujimave elektromobil na vodik...hyundai a toyota uz vyraba
Super ekologické auto.... cca 600kg toxického (jedovateho) odpadu na kolesách! Som zvedavý ako bude EU spracovávať odpad z Lithium batérií, hlavne v takom množstve.
Dobrý den, například Německo počítá s vybudováním center, kde tyto trakční baterie budou dál sloužit jako uložiště energie, aby při přechodu na čistější energii docházelo k vyrovnávání spotřeby v síti.
@@carvago2143 Dobrý deň, to je v poriadku. Len Tesla používa LithIon batérie a nie trakčné batérie. Trakčné batérie sa dajú bežne recyklovať (od kyseliny až po olovo). Do dnes existujú iba projekty na recykláciu Lithion batérií. A nik z kompetentných to nerieši.
@@MrSnazimsa trakcna znamena urcena na pohon. to ci je Liion Lipol LiTO LiFePo4 alebo kyselinova je otazka chemie. Ked uz ma trakcny akumulator priliz vysoky vnutorny odpor moze este roky sluzit ako ulozisko energie. Naviac uz dnes je technologia na recyklaciu liion akumulatorov.
@@dusanvilhan7917 Tesla nepoužíva trakčné baterie! Tesla používa Li-ion baterie a to z článkov Tesla 4680. Trakčné batérie sú olovene akumulátor(alebo podobna technológia) .
Lithium sa recikluje do dnešného dňa v pomere 0%.
Jeden z článkov na nete:
Jedna z najväčších recyklačných spoločností na Slovensku Li-ion akumulátory síce prijíma, ale podľa ich stránky lítium ako výsledný produkt chýba. Oni totiž recyklujú technológiou “BAT” - Best Available Technology (v preklade: najlepšia možná technológia). Ich najlepšia technológia je vlastne pyrotechnologický proces. Všetko sa roztaví, vzniknú toxické plyny a tavenina. To čo nám ostane ako produkt odseparujeme a necháme si to, čo má cenu na trhu. Zvyšok ide na skládku alebo kto vie kam. “Najlepšia technológia 21. storočia”. Miera recyklácie Li-ion = 0%?
Tých článkov je na nete plno. A v ďalšom odstavci sa človek dozvie že existujú len projekty na spracovanie a recikláciu Lithia. Prosím ak máte názov firmy ktorá recikluje a spracúva Lithium budem veľmi rád, a to konkrétne batérie z Tesli.
vovlo je lepší
Test Super ale auto křáp 😁👍 zůstanu u Mercedes S 65 kupé 😁👍
to je pekáč tvl
to aby zacali robit nerezove kotuce..
Vypadá to hezky ale to je asi všechno ... Za tu cenu je tady mnohem lepší nabídka vozů
Za tie peniaze bieda 👎👎👎
Ftipný
Tesla mě nezajímá, spíš bych si vzal tu klobásu 🤣 je na prodej?
Nesnáším Elektromobily a tohle není výjmkou, dokonce Teslu nesnáším ze všech elektro křápů nejvíc za ty šílený peníze bych si raději koupil Bentley Mulsane , které je mnohem pečlivěji a kvaltněji vyrobené , kde všechno lícuje, kde není aerodynamický hluk při rychlosti 100 km/h , do kterého neteče a kde nic nevrže , s pořádným motorem a kde natankování trvá pár minut, namísto hodin a taky z Bentley za jízdy nikdy neupadlo kolo
Nepekný , nepraktický a nekvalitní předražený auto …
K čemu jsou taková auta, když to jezdí za vás to rovnou jezdete busem .a jste eko taky .Borci jezdí bez posilovače a jiných nesmyslů
Elektro auto ani náhodou. Kdo tvrdí, jak je to ekologické, nemá pravdu. Při výrobě tohoto auta se totiž spotřebuje tolik energie, že samotný provoz tohoto auta tuto energii vykompenzuje až za cca 15. let. Tudíž jaká ekologie? A to se to auto nesmí nijak porouchat.Výroba standartního vozu není tak ekologicky náročná. Takže opět je toto jen business určité skupiny lidí a je to oblbování ostatních.