¡ Pero qué están hablando. . . . . .por favor ! yo que ahora tengo 71 años tuve durante 20 años un VW. 1972 producido en Brasil. . . . .comento desde PERÚ. Con él viajé distancias de 1.200 kilómetros sin detenerme (excepto para tomar gasolina) me tomaba unas 20 horas y lo hice por unas 30 veces y JAMÁS el VW. tuvo un sólo problema. En PERÚ por la Carretera Central de Lima a La Oroya se sube de 0 msnm. a 4,800 msnm. en unos 145 Klms. o sea la pendiente es muy alta y el VW. con su avance eléctrico SE REÍA. Fue mi mejor carro indudablemente y con gran dolor lo cambié sólo porque mis hijos (2) crecieron y iban muy incómodos atrás. Saludos y eso que se incendian.....¡por favor !!!!!!! un poquito de cuidado y adelante VIVAN los VW.!!!
Hola muy buen video Ami se me prendió en llamas pero era una combi viejita Roja y precisamente no pude subir una subida muy prolongada y cuando medi cuenta salía humo del tablero y mebaje y estaba en llamas el motor que por cierto que ría apagarla con botes de agua de 20 litros le eche 4 botes de agua llenos i nada asta que no se de donde salió una persona con un extinguidor pequeño y fue como apagó el fuego y después del susto quise buscarlo para darle las gracias y darle para el Refresco esto paso en el 96 o 97 en la colonia estación y aún sigo agradecido con esta persona del extinguidor que evitó una tragedia mayor y otra vez gracias a esta persona del extinguidor si no ya no estuviera escribiéndolo y después que la arregló un eléctrico me comentó de un problema de cableado
gracias por el video...si es cierto todo eso hay que hacer comprobaciones y revisiones peridicas mensualmente y anualmente. para evitar todo este tipo de cosas.
Este sr.no sabe lo que dice, habla del mantenimiento del carro y le faltan mangueras de calefacción le falta la tapa de la batería y le puso un pedazo de tela le puso un distribuidor centrífugo y le falta el tapón dónde llevaba el tubo de avance original en el carburador. Habla del mantenimiento cada cierto tiempo y no es así el mantenimiento debe ser cada 7500 kilómetros y ahí se checan mangs.y conecciones EN FIN NO SABE.
Amigo muy buenas tus recomendaciones. Sólamente quisiera agregarle, que en los casos como el tuyo, que tienen DINAMO (generador de la corriente) al tener escobillas, éstas producen chispas, y si No tiene la cubierta de ellas, habrá una fuente de incendio en el caso de que hayan fugas de combustible, cómo muy bien lo rxpusiste
Yo quiero apoyar a desmentir lo que usted dice que la gente solo habla por hablar del min 1:26 al 2:00, soy del estado de guerrero y estuve viviendo 5 años en Acapulco, el transporte publico del puerto esta compuesto en su mayoria de autos Tsuru y de Vocho o taxis azules como se le conoce a los vochitos taxi, y creame colega que son los unicos taxis que pueden subir las subidas prolongadas de las colonias mas altas del puerto, ya que en su mayoria acapulco tiene cerros entre medio de la ciudad los cuales con el paso del tiempo se han ido poblando, y que mejor que el vocho para subir tremendas subidas a mas de 150 metros sobre el nivel del mar. Quien no crea esto que digo puede ir a verlo por sus propios ojo. Saludos colega.
Saludos mi hermano, así es... realmente el vocho tiene cualidades únicas que otros carros no tienen o llegaron a tener, y personas tal vez por falta de información opinan sin conocimiento alguno o simplemente repiten lo que escuchan. Un saludo a la distancia desde Costa Rica, Pura vida.
el vocho es muy buen coche.tanto en subidas hay zonas donde los usan de taxi para subidas y todo el dia....si hay una gran posibilidad de incendiarse pero es porque el carburador va junto al generador de corriente ese genera chispas deben de ir cerrado...repare vochos mas de 15 años..saludos buen video
De acuerdo a mi experiencia con los vochos tambien agregariia poner mucha atencion al cableado que pasa atras del carburador son pocos centimetros de separacion y si estan sin cinta de aislar se puede presebtar un leve chispazo y si en tu vocho no llevas es filtro de aire es posible el incendio por la cercania de chispa y gasolina del carburador . Saludos desde Cuernavaca Morwlo Mexico.
A mi se me incendió un volcho o vocho....he tenido varios pero solo uno. Ha, no, miento fueron dos y ese lo apague con los dedos. Tenia cables a un lado del tablero y sopas...que prende fuego y ni modo con las manos lo hice....por que apenas empezaba el fuego 🔥 gracias a Dios la libre.
A mí me pasó lo de la batería , tocó un metal del asiento e hizo una chispa , mi suerte fue que me di cuenta por el olor a quemado y no pasó a mayores salud la y buen video , voy a camabir mis mangueras por qué ya están duras
100x100..de acuerdo yo tengo uno modelo 68 = 55 años y nada de comer fuego..es u mito..todos los pasos que tu expone son los adecuados para que no haya incendio...
La razón x q se queman son 3 una porque ponen el filtro de gasolina junto al carburador dentro del motor x flojera porque va adelante y la otra x q esta vencido el asiento trasero y abajo va el acumulador y la otra como cualquier carro si no le dan mantenimiento pues lógico q va a tener bronca
Hola, yo he echo viajes de 6 horas continuas en mi vocho, con trayectos de hasta hora y media de pura subida (sierra) y no le pasa nada. Con respecto a los climas calurosos he notado que se comporta mejor!!!! Aumenta los kilometrajes, es decir en zona fría (que es donde vivo) levanta de 80 a 90 km/h y cuando voy a la costa alcanza los 100 a 110 km/h. Solo hay que darles mantenimiento para tenerlos siempre en perfecto estado y tener esos cuidados que mencionas, en especial el de la batería hay que ponerle un hule protector.
Excelente comentario compañero, aqui en mi pais las partes costeras son muy calientes, cuando he andado con el vocho a mi se me a comportado muy bien. Saludos y gracias.
hola, eso se debe a la altura sobre el nivel del mar, es normal que los autos sin induccion forzada(como turbocompresores y supercargadores o sobrealimentador) pierdan potencia a mayor altura por que en el aire tiene menos densidad de oxigeno, necesario para la combustion, algo asi como pasa con las personas, si viviste parte de tu vida al nivel del mar, te costara respirar a 2km sobre el nivel del mar. Saludos desde Garcia
En su tiempo si fueron buenos pero nada que ver con los de hoy en día ando muy ha gusto en mi honda Accor 2016 recuerdo con nostalgia esos tiempos en que anduve en mi vocho viaje x varios estados de México x muchos años asta que se me quemo lo bueno de ellos que son muy buenos para subidas terracerrias y lodo recuerdo que hace muchos años iva en la carretera en terracerrias y abia lluvio y todos los carros y camionetas estaban amontonados donde iniciaba la subida ya que no podían subir ya que patinaban x el lodo y yo subí sin ningún problema ni siquiera patino ese era mi vocho aunque hoy en día ya me acostumbre con mi nuevo auto
en mi experiencia aqui en Panamá , es la falta de verificar y darle buen mantenimiento empezando por la manguera que lleva el combustible ,para empezar , lo otro es laminas que cubren los mufles , esta bien explicado amigo es exactamente como usted lo indica , lo felicito por tan buena e importante explicación
Puede incendiarse también si los postes de la batería hacen contacto con algún resorte del asiento por esta razón es recomendable ponerle una tabla que cubra los postes.
Muy bien vídeo, carnal, te recomiendo que conectes las mangueras que salen de la tolva turbina de la calefacción ya que además de ofrecer aire caliente a la cabina cuando no está habilitada existe una transferencia de calor para disminuir la temperatura de las cabezas del motor y así bajar la temperatura en general del motor. 😄👍
Gracias compañero. Ernesto aunque tal vez en el video no se aprecie bien, las salidas de la toova de la turbina de la calefaccion estan tapadas con una tapita interna.😂😂😂 no tengo "fuga" de aire por ahi. Saludos compañero y gracias por ver el video. Un saludo desde Costa Rica. Pura vida
@@estebanramirezbenavides9624 sí te creo, así las tenía yo también para que no succionara aire caliente la turbina pero después navegando por una página me di cuenta que es importante que esté conectada ya que ayudan a enfriar el motor, déjame te paso el link: www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=434051 El artículo es bueno, está en inglés pero nada que no se arregle con el traductor. Saludos 😄👍
Gracias por su ayuda y sugerencias gracias feliz día su taller donde se encuentra..en Bogotá Colombia un sitio especiales en VW gracias y dónde localizarlo. GRACIAS y éxitos!!!
lo que pasa que el bocho es tan noble que cualquiera les mete mano cuando me traen alguno al taller quedan sorprendidos sus propietarios lo bien que puede andar un bocho bien arreglado llegan como cachilos y se van como autos
Yo tuve 2 vochos un 84 y un 86 y maneje por la sierra de Oaxaca, por Guerrero, Veracruz por más de 12 horas y no les paso nada, si lo modificas a lo tonto, no le das mantenimiento o compras partes chafas claro que se quema.
Yo tengo uno 1975 se calentaba mucho y hasta se amarraba y no sabia porque, Recién que lo compre, después baje el motor y cual fue mi sorpresa tenía bastante tierra en las ranuras donde pasa el aire al igual que aceite, lo lave bien bien, lo volví a subir y santo remedio ya no se calentó y hay anda..
Saludos Miguel, yo uso en el 66 la manguera que estan forradas con tela, esa o por lo menos la que venden aquí me a salido muy buena, basicamente usar mangueras que soporte altas temperaturas y no se resequen rápido. Saludos desde Costa Rica. Pura vida
Todo excelente en tu video, yo agregaría que esas mangueras de gasolina que van cubiertas de un tejido no las recomiendo personalmente, yo uso manguera negra de goma desnuda sin la malla tejida ya que con ella no puedo saber la condición de la manguera.
Lo de la temperatura no solía dar problemas, es una lástima que el diseño eléctrico muy cercano a la línea de combustible exponga tanto peligro. Todas las recomendaciones evidentemente son correctas todas el mantenimiento es imprescindible. Pero reconozcamos que en este vehículo se requiera más precaución... Soy mecanico profesional y tengo que decir que odiaba estos fallos en los coches, en ocasiones me llegaron al taller con fallos comunes con perdidas de combustible o con fallos en el delco y cables dependiendo del lugar era la chispa más peligrosa que otras...perdidas de gasolina, averías en la bomba de gasolina etcétera. Dicho esto hoy día se le pueden hacer unas protecciones para aislar y procurar mejorar la seguridad. La impresión 3D puede ayudar mucho para hacer también algunas protecciones. En conclusión que se debe y se puede mejorar la protección en esas partes peligrosas sin dejar de realizar mantenimientos Saludos cordiales.
ademas de lo mencionado ota causa de incendio es fallo en el carburador con la aguja del flotador que no cierra bien o sucia que inunda la cuba y ahoga y la gasolina gotea x el eje de aceleracion donde facilmente una chispa alcanza iniciar el incendio.
A mí combi se le soltó la manguera que va de la bomba al carburador, chorreó gasolina y no se prendió. Todos dicen que fué un milagro. Yo creo que todos los cables y la tapa del distribuidor estaban en perfecto estado. Saludos
De hecho, el motor de vocho usa su propio aceite para refrigerarce, tiene radiador de aceite al lado de la turbina, osea que el aceite hace doble función: de lubricante y refrigerante, el incendio puede ser por un corto eléctrico o por una fuga de gasolina
Yo tengo un vocho y ayer se me incendio el motor por dos cosas que hay que cuidar mucho que las mangueras ver la gasolina estén bien y los contactos electrónico
Por lo general los carburadores chinitos de calidad dudosa no tienen marca, o por lomenos no se le ve marca en ningún lado, los carburadores que son de buena calidad son los solex, o brosol que son las marcas que usó la volkswagen. Saludos y pura vida
El dia de ayer se incendio mi vocho pues el dia estaba muy caluroso y yo venia subiendo una subida muy larga, y venia atras de un camion cañero y obviamente venia muy despacio asi que se me apago el carro y cuando le di marcha nuevamente fue cuando se incendio el motor Nos bajamos mi esppsa y mi hijo, los aleje a un lugarmas seguro y regrese a ver si podia hacer algo pero no tenia ni agua ni extintor ni herramienta pues el vocho ya no lo ocupo y en este caso tenia que ir a un mandado y solo tenia el vocho para moverme asi que llevaba nada. Por suerte un viejito quien sabe de donde salio y me ayudo y entonces empezo a bajar la jente de sus coches con botellas de agua y algunos extintores pequeños pero no se apagaba, luego llego otro señor con unos garrafones de agua y fue asi que finalmente se pudo apagar aparte le quitamos la bateria y el tanque de gasolina. Se fundio el carburador, la bomba de gasolina, el distribuidor, el filtro de aire y ya no vi que mas, afortunadamente solo fueron daños materialesy al parecer se podra echar a andar nuevamente en unos meses ya que se necesitara un billete que de momento no tengo. Asi que dende mantenimento a sus vehiculos, prpcuren tener bien su instalacion sin cables flojos o pelados, aprieten bien las abrazaderas de las mangueras y carguen siempre pinzas, perico, un buen extintor, Ya que los chiquitos no dan abasto y por la gasolina y la bateria haciendo corto se prende nuevamente. Asi que cuidense y mucha suerte
Hola yo vivo ahora en mexicali y las temperatura llega a 50 grados y no baja en la noche amaneciendo a 36 grados, mi vocho 1975, en pleno sol y calor no falla ni se sobrecalienta, solo a veces al encender cuesta algo de trabajo por la gasificacion de la gasolina en la bomba, eso si aceite w40 con cambio cada 2500 km, y he viajado de guadalajara mexicali a 95-100 kms sin ningun contratiempo saludo
El Wolkswagen es uno de los mejores autos de la historia! Si el usuario o dueño no le dan mantenimiento a las mangueras de gasolina y no revisa o previene cortos en la instalación eléctrica ese es el resultado por el cual se prende, para quienes los hemos trabajado de sobra sabemos que si compras manguera "económica" que no es de neopreno se cristaliza y empiezan las fugas
un tip importante! ponle el capuchin de plastico a la conexion del soleniode del carburador ya que cada que das marcha on tiende a chispear un poco y si tienes una fuga carca con el puro vapor de la gasoline pum!!!!!!!!! si no tienes un capuchin ponle cinta aislante
Yo no contradigo ha nadien solo opino de lo que se yo tuve un vocho x veinte años y se me quemo de repente en carretera se prendió y si supe x que el problema fue de diseño ya que el carburador estaba ha solo ocho centímetros de la bobina y como ustedes saben el carburador es gasolina y la bobina chispa eléctrica no fue descuido las dos partes están muy cerca una de otra y allí esta el problema si tu tienes todavía un bocho toma muy en cuenta esto que te digo te lo dice uno que tuvo uno x muchos años
Las mangueras forradas de lona son las mejores, y también checar los cables de bujías, cuando ya están viejos empiezan a hacer arco a tierra, de hecho en la obscuridad se alcanza a ver el arco eléctrico a tierra, y si traes las mangueras de combustible sin forro, estas se cristalizan y cuartean, y por ahí empieza la fuga de combustible , cables de bujías viejos,fugas de combustible mas arco eléctrico, se te prende el motor del vochito.
No digo qué por ésto se pueda prender el vocho en llamas pero hay que cambiarle el radiador de aceite, porqué se tapa por las ceras que contiene el aceite y provoca que siempre esté el motor en alta temperatura, y dicho calor dañe las mangueras, cables, etc. Lo mencionó por experiencia propia, no porqué me lo contaron, fue un hecho que me pasó, no se me prendió, afortunadamente.
Ami me paso lo de la bateria hizo corto con el asiento y como trae una especie de sacate...el asiento...se prendio pero de volada....lo bueno que lo apague con tierra de un camellon uff
Para mi el mejor carro de trabajo en el mundo y el vocho no salio por malo si no por presiones de las otras marcas que no queria la gente comprar modelos nuevos asi que la amenazaron y le dijeron que le iban hacer un bloqueo economico el vocho es un carro asutero sencillo de entender facil de conducir y dar mantenimiento es muy versatil y todo va en mantenimiento yo tengo varios autos y mi predilecto es el vocho aparte ni se imaginarian a que lugares a entrado me atreveria a decir que ningu carro soporta las condiciones tan duras como este lo que si las mangueras de combustible hay que meterlas de lo mejor al igual que cables y demas por el calentamiento de la maquina
Mi abuelo tuvo un vocho de 1979 y se le incendio porque cuando se lo vendió a unos chicos de una empresa de gasolina una gota de gasolina cayó sobre el motor y lo incendio porque le quitaron los asientos de atrás dónde está el motor
No tuve un escarabajo pero si un brasilia que tienen el mismo motor, el mecánico nos dijo que al tener 2 carburadores tenían que funcionar exactamente igual, si uno se descalibra, el otro empieza a chorrear gasolina y allí es donde se incendiaba... Hablo del Año 1994
Los vochos para mi solo se queman por dos motivos ,y los dos son descuidos de gente que no da mantenimiento ,uno es que no cambian las mangueras de la alimentacion de combustible se desgastan y tira gasolina sobre el distribuidor el segundo es por que la bateria hace corto cuando los resortes del asiento pegan con los bornes de la pila ,y ahi esta el problema ,mientras es el mejor auto que jamas se haya fabrocado
Hermano la turbina de tu motor en este video no tiene las mangueras delos lados, suelen ser color aluminio o forradas de aluminio, haz tenido problemas de sobrecalentarse?
Hola tengo un vocho modelo 90 tengo una fuga de gasolina (gota) en la válvula q está a un lado de la válvula electro magnética Ya se la cambie dos veses Pero sigue gotiado q podría ser
Los vochos se prendian por que las mangueras de las gas pasaban muy cerca de los cables de corriente y eran muy delgadas y se no estaban muy apretadas pué acia corto
Hola me llamo Alverto usando sta cuenta les cuento. Hay un problema de diseño Talvez porq los ingenieros no pensaban q estos vehiculos duraran tantas decadas E visto dos casos de incendios q sorprendieron a sus dueños aca en el peru. uno cerca de un grifo y otro andando en la calle El primero no lo pude revisar pero sin duda es el mismo caso del sgte q aunq es de una conbi ademas alemana conpartian la antiguedad pues eran de mediados de los 60s en el caso de la conbi trae ese modelo parabrisas dividido adelante y se usaba como vehiculo de diario primero por los padres despues por los hijos El detalle esta en el ramal principal q viene del motor q junta cables del generador relay bobina todos positivos exepto uno q viene del bloque del motor donde sta el interruptor de la presion de aceite el cual llega a nuestros tableros con corriente negativa para avisarmos si hay la presion requerida al parecer la humedad o golpes en algun lado del ramal puede y en uno de los casos ocasino el corto circuito por eso el humo o cable quemado llega hasta adelante De todos modos es muy raro q esto llegue a ocurrir dependiendo de como se alla usado y se use en la actualidad estos vehiculos Como detalle personal cuento q Tubimos un escarabajo o vocho de los 60s 1200ccy me gustaba llenarle de agua el piso de chico para q se mojaran los zapatos al subir En el escarabajo el cableado estaba sobre el piso mas protigido que en la combi q sta por debajo pero quien sabe de las travesuras de los chicos de hoy y de ayer aunq ahora tenemos otros vehiculos mas modernos nos emos quedado con una combi alemana del 69 con puerta corredisa al cual ya se le instalo un cable fuera del ramal principal por prevencion y aunque nunca olio a quemado ya no pasana ninguna corriente probable mente ya se habia sulfatado Perdon por lo extenso.
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
¡ Pero qué están hablando. . . . . .por favor ! yo que ahora tengo 71 años tuve durante 20 años un VW. 1972 producido en Brasil. . . . .comento desde PERÚ. Con él viajé distancias de 1.200 kilómetros sin detenerme (excepto para tomar gasolina) me tomaba unas 20 horas y lo hice por unas 30 veces y JAMÁS el VW. tuvo un sólo problema. En PERÚ por la Carretera Central de Lima a La Oroya se sube de 0 msnm. a 4,800 msnm. en unos 145 Klms. o sea la pendiente es muy alta y el VW. con su avance eléctrico SE REÍA. Fue mi mejor carro indudablemente y con gran dolor lo cambié sólo porque mis hijos (2) crecieron y iban muy incómodos atrás. Saludos y eso que se incendian.....¡por favor !!!!!!! un poquito de cuidado y adelante VIVAN los VW.!!!
Yo he recorrido 350 km de ida y 350 de vuelta sin problemas
Buenas tardes amigo y cuénteme qué tal es el sonido suena bastante? Es muy ruidoso o no?
@@leonardoiniguez1557 pues si es un poco ruidoso arriba de los 100kmx h pero es por su diseño boxer ( cilindros opuestos horizontales )
Hola debería de subir videos tutorial de cómo mantener un VW serviría mucho
Excelente video muchas gracias!
Hola muy buen video Ami se me prendió en llamas pero era una combi viejita Roja y precisamente no pude subir una subida muy prolongada y cuando medi cuenta salía humo del tablero y mebaje y estaba en llamas el motor que por cierto que ría apagarla con botes de agua de 20 litros le eche 4 botes de agua llenos i nada asta que no se de donde salió una persona con un extinguidor pequeño y fue como apagó el fuego y después del susto quise buscarlo para darle las gracias y darle para el Refresco esto paso en el 96 o 97 en la colonia estación y aún sigo agradecido con esta persona del extinguidor que evitó una tragedia mayor y otra vez gracias a esta persona del extinguidor si no ya no estuviera escribiéndolo y después que la arregló un eléctrico me comentó de un problema de cableado
Gracias...siempre es bueno recordar y aclarar ...
Muchas gracias por el vídeo 📹 saludos desde Puerto Rico 👍
Gracias por compartir tu trabajo y felicitaciones
gracias por el video...si es cierto todo eso hay que hacer comprobaciones y revisiones peridicas mensualmente y anualmente. para evitar todo este tipo de cosas.
"sin bolsas de aire, morimos como verdaderos hombres"
Este sr.no sabe lo que dice, habla del mantenimiento del carro y le faltan mangueras de calefacción le falta la tapa de la batería y le puso un pedazo de tela le puso un distribuidor centrífugo y le falta el tapón dónde llevaba el tubo de avance original en el carburador.
Habla del mantenimiento cada cierto tiempo y no es así el mantenimiento debe ser cada 7500 kilómetros y ahí se checan mangs.y conecciones EN FIN NO SABE.
@@jesussanchez1589 gracias bro dura mucho el video y no dice nada importante
No
@@jesussanchez1589 y88
Yo ni Vocho tengo pero aquí ando aprendido 😹
Igual 😂
JAJAJAJAJAJA ando igual xdxddd :v pronto tendremos un vocho :3
Si soy
🥺🥺🥺
#Apocoyo vc não tem Fusca 😯
Buen vídeo, es muy cierto, esas mangueritas de combustible son muy delicadas
Gracias total mente sierto todo lo que comento estoy de acuerdo 100%
primera vez que llego temprano a uno de tus videos
Gracias mi hermano. Pura vida
Gracias por los consejos
buena explicación buen video 👍
Amigo muy buenas tus recomendaciones. Sólamente quisiera agregarle, que en los casos como el tuyo, que tienen DINAMO (generador de la corriente) al tener escobillas, éstas producen chispas, y si No tiene la cubierta de ellas, habrá una fuente de incendio en el caso de que hayan fugas de combustible, cómo muy bien lo rxpusiste
Yo quiero apoyar a desmentir lo que usted dice que la gente solo habla por hablar del min 1:26 al 2:00, soy del estado de guerrero y estuve viviendo 5 años en Acapulco, el transporte publico del puerto esta compuesto en su mayoria de autos Tsuru y de Vocho o taxis azules como se le conoce a los vochitos taxi, y creame colega que son los unicos taxis que pueden subir las subidas prolongadas de las colonias mas altas del puerto, ya que en su mayoria acapulco tiene cerros entre medio de la ciudad los cuales con el paso del tiempo se han ido poblando, y que mejor que el vocho para subir tremendas subidas a mas de 150 metros sobre el nivel del mar. Quien no crea esto que digo puede ir a verlo por sus propios ojo. Saludos colega.
Saludos mi hermano, así es... realmente el vocho tiene cualidades únicas que otros carros no tienen o llegaron a tener, y personas tal vez por falta de información opinan sin conocimiento alguno o simplemente repiten lo que escuchan.
Un saludo a la distancia desde Costa Rica, Pura vida.
Esteban Ramírez Benavides excelente mi buen colega saludos hasta su linda Costa Rica
Cierto tiene razón yo soy de Acapulco y hay colonias hay subidas muy empinadas
Muy cierto, vivo en Acapulco y soy taxista y no hay otro carro mejor para este lugar que el vocho!!!!
Siempre hay que cargar un buen extingidor en todo automovil grande el poderoso vocho
Muy bien explicado...
Gracias por tú información , he conseguido un bocho y hasta la palanca de cambio tiene mucho juego.
Excelente video
Hoy se me prendió fuego...mi Volkswagen...lo bueno esque había gente que me ayudó...
el vocho es muy buen coche.tanto en subidas hay zonas donde los usan de taxi para subidas y todo el dia....si hay una gran posibilidad de incendiarse pero es porque el carburador va junto al generador de corriente ese genera chispas deben de ir cerrado...repare vochos mas de 15 años..saludos buen video
Lo Único que Falta es la Tapa del Generador👍👍👍👍💯✨🎊💥🎉
Excelente vídeo hermano muy buenas recomendaciones para q no nos pasen desgracias en nuestros vochos gracias 👍🏻👍🏻
Gracias mi hermano. Pura vida.
El tiene buenos vídeos sobre los vochos y mantenimiento para ellos
De acuerdo a mi experiencia con los vochos tambien agregariia poner mucha atencion al cableado que pasa atras del carburador son pocos centimetros de separacion y si estan sin cinta de aislar se puede presebtar un leve chispazo y si en tu vocho no llevas es filtro de aire es posible el incendio por la cercania de chispa y gasolina del carburador . Saludos desde Cuernavaca Morwlo Mexico.
Un saludo compañero. Pura vida
Pero ya entendi graciaa ppr la informacion
Muy buen video
Gracias. Saludos y pura vid
Tengo un vocho modelo 83 y trato de darle buen mantenimiento, el motor es original
A mi se me incendió un volcho o vocho....he tenido varios pero solo uno. Ha, no, miento fueron dos y ese lo apague con los dedos. Tenia cables a un lado del tablero y sopas...que prende fuego y ni modo con las manos lo hice....por que apenas empezaba el fuego 🔥 gracias a Dios la libre.
Buenas recomendaciones, el mantenimiento preventivo es un deber de cada propietario que puede salvar vidas
Muy buen consejo camarada muchas grasias por prevenir ala raza bochera grasias
A mí me pasó lo de la batería , tocó un metal del asiento e hizo una chispa , mi suerte fue que me di cuenta por el olor a quemado y no pasó a mayores salud la y buen video , voy a camabir mis mangueras por qué ya están duras
Que dicha que no le paso a mayores. Saludos y pura vida comoañero.
100x100..de acuerdo yo tengo uno modelo 68 = 55 años y nada de comer fuego..es u mito..todos los pasos que tu expone son los adecuados para que no haya incendio...
La razón x q se queman son 3 una porque ponen el filtro de gasolina junto al carburador dentro del motor x flojera porque va adelante y la otra x q esta vencido el asiento trasero y abajo va el acumulador y la otra como cualquier carro si no le dan mantenimiento pues lógico q va a tener bronca
Eso siempre me lo habían dicho sobre la linea de combustible sobre la ignición y ante cualquier falla mecánica cae gasolina sobre la ignición...
Hola, yo he echo viajes de 6 horas continuas en mi vocho, con trayectos de hasta hora y media de pura subida (sierra) y no le pasa nada. Con respecto a los climas calurosos he notado que se comporta mejor!!!! Aumenta los kilometrajes, es decir en zona fría (que es donde vivo) levanta de 80 a 90 km/h y cuando voy a la costa alcanza los 100 a 110 km/h. Solo hay que darles mantenimiento para tenerlos siempre en perfecto estado y tener esos cuidados que mencionas, en especial el de la batería hay que ponerle un hule protector.
Excelente comentario compañero, aqui en mi pais las partes costeras son muy calientes, cuando he andado con el vocho a mi se me a comportado muy bien. Saludos y gracias.
hola, eso se debe a la altura sobre el nivel del mar, es normal que los autos sin induccion forzada(como turbocompresores y supercargadores o sobrealimentador) pierdan potencia a mayor altura por que en el aire tiene menos densidad de oxigeno, necesario para la combustion, algo asi como pasa con las personas, si viviste parte de tu vida al nivel del mar, te costara respirar a 2km sobre el nivel del mar. Saludos desde Garcia
En su tiempo si fueron buenos pero nada que ver con los de hoy en día ando muy ha gusto en mi honda Accor 2016 recuerdo con nostalgia esos tiempos en que anduve en mi vocho viaje x varios estados de México x muchos años asta que se me quemo lo bueno de ellos que son muy buenos para subidas terracerrias y lodo recuerdo que hace muchos años iva en la carretera en terracerrias y abia lluvio y todos los carros y camionetas estaban amontonados donde iniciaba la subida ya que no podían subir ya que patinaban x el lodo y yo subí sin ningún problema ni siquiera patino ese era mi vocho aunque hoy en día ya me acostumbre con mi nuevo auto
en mi experiencia aqui en Panamá , es la falta de verificar y darle buen mantenimiento empezando por la manguera que lleva el combustible ,para empezar , lo otro es laminas que cubren los mufles , esta bien explicado amigo es exactamente como usted lo indica , lo felicito por tan buena e importante explicación
El bocho es para todo agua frio calor aguanta todo
Puede incendiarse también si los postes de la batería hacen contacto con algún resorte del asiento por esta razón es recomendable ponerle una tabla que cubra los postes.
Yo ando viendo uno medio abandonado, no funciona pero ya creo que se a lo wue le voy tirando, yo solo por hobby y para tener un proyecto 😊
Muy bien vídeo, carnal, te recomiendo que conectes las mangueras que salen de la tolva turbina de la calefacción ya que además de ofrecer aire caliente a la cabina cuando no está habilitada existe una transferencia de calor para disminuir la temperatura de las cabezas del motor y así bajar la temperatura en general del motor. 😄👍
Gracias compañero. Ernesto aunque tal vez en el video no se aprecie bien, las salidas de la toova de la turbina de la calefaccion estan tapadas con una tapita interna.😂😂😂 no tengo "fuga" de aire por ahi. Saludos compañero y gracias por ver el video. Un saludo desde Costa Rica. Pura vida
@@estebanramirezbenavides9624 sí te creo, así las tenía yo también para que no succionara aire caliente la turbina pero después navegando por una página me di cuenta que es importante que esté conectada ya que ayudan a enfriar el motor, déjame te paso el link: www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=434051
El artículo es bueno, está en inglés pero nada que no se arregle con el traductor. Saludos 😄👍
@@vochorojo86 gracias mi hermano. Pura vida
@cesar villeda Buen día mi amigo, pues si están destapadas las salidas de aire pierdes enfriamiento del motor.
@cesar villeda Lo mejor sería que conectaras la calefacción ya que es lo más recomendable
dios mori de risa con la calcomania de la ventana, buen video 👍
Gracias por su ayuda y sugerencias gracias feliz día su taller donde se encuentra..en Bogotá Colombia un sitio especiales en VW gracias y dónde localizarlo. GRACIAS y éxitos!!!
lo que pasa que el bocho es tan noble que cualquiera les mete mano cuando me traen alguno al taller quedan sorprendidos sus propietarios lo bien que puede andar un bocho bien arreglado llegan como cachilos y se van como autos
Yo tuve 2 vochos un 84 y un 86 y maneje por la sierra de Oaxaca, por Guerrero, Veracruz por más de 12 horas y no les paso nada, si lo modificas a lo tonto, no le das mantenimiento o compras partes chafas claro que se quema.
Yo tengo uno 1975 se calentaba mucho y hasta se amarraba y no sabia porque, Recién que lo compre, después baje el motor y cual fue mi sorpresa tenía bastante tierra en las ranuras donde pasa el aire al igual que aceite, lo lave bien bien, lo volví a subir y santo remedio ya no se calentó y hay anda..
Esteban muy buen video Un pregunta que tipo de manguera es L mejor saludos desde Victoria tamaulipas mexico
Saludos Miguel, yo uso en el 66 la manguera que estan forradas con tela, esa o por lo menos la que venden aquí me a salido muy buena, basicamente usar mangueras que soporte altas temperaturas y no se resequen rápido. Saludos desde Costa Rica. Pura vida
Marca Continental vale como 100 pesos el metro !! Esa es la mejor
Todo excelente en tu video, yo agregaría que esas mangueras de gasolina que van cubiertas de un tejido no las recomiendo personalmente, yo uso manguera negra de goma desnuda sin la malla tejida ya que con ella no puedo saber la condición de la manguera.
Lo de la temperatura no solía dar problemas, es una lástima que el diseño eléctrico muy cercano a la línea de combustible exponga tanto peligro.
Todas las recomendaciones evidentemente son correctas todas el mantenimiento es imprescindible.
Pero reconozcamos que en este vehículo se requiera más precaución...
Soy mecanico profesional y tengo que decir que odiaba estos fallos en los coches, en ocasiones me llegaron al taller con fallos comunes con perdidas de combustible o con fallos en el delco y cables dependiendo del lugar era la chispa más peligrosa que otras...perdidas de gasolina, averías en la bomba de gasolina etcétera.
Dicho esto hoy día se le pueden hacer unas protecciones para aislar y procurar mejorar la seguridad.
La impresión 3D puede ayudar mucho para hacer también algunas protecciones.
En conclusión que se debe y se puede mejorar la protección en esas partes peligrosas sin dejar de realizar mantenimientos
Saludos cordiales.
Gracias, por la informacion me podrias decir cono se llama el tipo de mangueras que tu usas. Te lo agradecia
Todo lo que dice es es cierto todo eso lo hago y no tengo problema Se queman por desidiosos y chambones
ademas de lo mencionado ota causa de incendio es fallo en el carburador con la aguja del flotador que no cierra bien o sucia que inunda la cuba y ahoga y la gasolina gotea x el eje de aceleracion donde facilmente una chispa alcanza iniciar el incendio.
Muchas gracias esteban voy a preguntar en México la dtela
A la orden compañero. Saludos
A mí combi se le soltó la manguera que va de la bomba al carburador, chorreó gasolina y no se prendió. Todos dicen que fué un milagro. Yo creo que todos los cables y la tapa del distribuidor estaban en perfecto estado. Saludos
Gracias. Y en el inyectado me imagino esos riesgos son muchísimo menores no?
De hecho, el motor de vocho usa su propio aceite para refrigerarce, tiene radiador de aceite al lado de la turbina, osea que el aceite hace doble función: de lubricante y refrigerante, el incendio puede ser por un corto eléctrico o por una fuga de gasolina
Yo tengo un vocho y ayer se me incendio el motor por dos cosas que hay que cuidar mucho que las mangueras ver la gasolina estén bien y los contactos electrónico
Bien
Muy buena información como saber si es chino el carburador?
Por lo general los carburadores chinitos de calidad dudosa no tienen marca, o por lomenos no se le ve marca en ningún lado, los carburadores que son de buena calidad son los solex, o brosol que son las marcas que usó la volkswagen. Saludos y pura vida
El dia de ayer se incendio mi vocho pues el dia estaba muy caluroso y yo venia subiendo una subida muy larga, y venia atras de un camion cañero y obviamente venia muy despacio asi que se me apago el carro y cuando le di marcha nuevamente fue cuando se incendio el motor
Nos bajamos mi esppsa y mi hijo, los aleje a un lugarmas seguro y regrese a ver si podia hacer algo pero no tenia ni agua ni extintor ni herramienta pues el vocho ya no lo ocupo y en este caso tenia que ir a un mandado y solo tenia el vocho para moverme asi que llevaba nada.
Por suerte un viejito quien sabe de donde salio y me ayudo y entonces empezo a bajar la jente de sus coches con botellas de agua y algunos extintores pequeños pero no se apagaba, luego llego otro señor con unos garrafones de agua y fue asi que finalmente se pudo apagar aparte le quitamos la bateria y el tanque de gasolina.
Se fundio el carburador, la bomba de gasolina, el distribuidor, el filtro de aire y ya no vi que mas, afortunadamente solo fueron daños materialesy al parecer se podra echar a andar nuevamente en unos meses ya que se necesitara un billete que de momento no tengo.
Asi que dende mantenimento a sus vehiculos, prpcuren tener bien su instalacion sin cables flojos o pelados, aprieten bien las abrazaderas de las mangueras y carguen siempre pinzas, perico, un buen extintor,
Ya que los chiquitos no dan abasto y por la gasolina y la bateria haciendo corto se prende nuevamente.
Asi que cuidense y mucha suerte
La línea o manguera de combustible debe ser metálica y el filtro debe ser también de metal
Hola yo vivo ahora en mexicali y las temperatura llega a 50 grados y no baja en la noche amaneciendo a 36 grados, mi vocho 1975, en pleno sol y calor no falla ni se sobrecalienta, solo a veces al encender cuesta algo de trabajo por la gasificacion de la gasolina en la bomba, eso si aceite w40 con cambio cada 2500 km, y he viajado de guadalajara mexicali a 95-100 kms sin ningun contratiempo saludo
Se le puede adaptar un electro ventilador.... ¿.....Saludos desde Ecuador
El Wolkswagen es uno de los mejores autos de la historia! Si el usuario o dueño no le dan mantenimiento a las mangueras de gasolina y no revisa o previene cortos en la instalación eléctrica ese es el resultado por el cual se prende, para quienes los hemos trabajado de sobra sabemos que si compras manguera "económica" que no es de neopreno se cristaliza y empiezan las fugas
Su Vocho es del año 1965 o 1966? Yo tengo un Escarabajo del año 1965 y se parece en el motor 1200 cc y su color
Cambiar las mangueras seguido
un tip importante! ponle el capuchin de plastico a la conexion del soleniode del carburador ya que cada que das marcha on tiende a chispear un poco y si tienes una fuga carca con el puro vapor de la gasoline pum!!!!!!!!! si no tienes un capuchin ponle cinta aislante
Tuanis compañero. Pura vida
Yo no contradigo ha nadien solo opino de lo que se yo tuve un vocho x veinte años y se me quemo de repente en carretera se prendió y si supe x que el problema fue de diseño ya que el carburador estaba ha solo ocho centímetros de la bobina y como ustedes saben el carburador es gasolina y la bobina chispa eléctrica no fue descuido las dos partes están muy cerca una de otra y allí esta el problema si tu tienes todavía un bocho toma muy en cuenta esto que te digo te lo dice uno que tuvo uno x muchos años
Las mangueras forradas de lona son las mejores, y también checar los cables de bujías, cuando ya están viejos empiezan a hacer arco a tierra, de hecho en la obscuridad se alcanza a ver el arco eléctrico a tierra, y si traes las mangueras de combustible sin forro, estas se cristalizan y cuartean, y por ahí empieza la fuga de combustible , cables de bujías viejos,fugas de combustible mas arco eléctrico, se te prende el motor del vochito.
hola una pregunta en linia de gasolina tienes un tubode cobre
Si tiene uno que viene del filtro
Solo saca la bateria debajo del cojín colócala atrás en el hueco y listo
De los mejores motores en la historia es el del bocho motor boxer. Lo demás es mentira solo buen mantenimiento.
Que tipo de mangueras son las que tienes?, cómo las puedo conseguir?
Yo tuve un escarabajo alemán modelo 71 , 12 años , nunca me sucedió nada .
No digo qué por ésto se pueda prender el vocho en llamas pero hay que cambiarle el radiador de aceite, porqué se tapa por las ceras que contiene el aceite y provoca que siempre esté el motor en alta temperatura, y dicho calor dañe las mangueras, cables, etc. Lo mencionó por experiencia propia, no porqué me lo contaron, fue un hecho que me pasó, no se me prendió, afortunadamente.
Buenas tardes. Yo quiero trazer acá para lo Brasil uno fusca mexicano, mas personas del México puedem me ahudar?
@@opinion1278 Yo quiero uno de 2002
Ami me paso lo de la bateria hizo corto con el asiento y como trae una especie de sacate...el asiento...se prendio pero de volada....lo bueno que lo apague con tierra de un camellon uff
Qque bueno que lo pudo apagar. Una saludo compañero.
Una consulta xque tan se negrea el aceite del vocho
Hola tu Vocho 75, donde fue hecho en Brazil o en el grandioso México?
Compañero es mexicano el vochito😎
A mí me andaba pasando por el sensor de oxigeno, sí falla pasa gasolina de a madres y se empieza a calentar de más la máquina
Amigo que año esbese auto con el que hiciste el vídeo ??
El vocho aguanta todo califica para ser el auto de él capitán América
😂.. Si quisiera tener un vocho para ayudarme en mi negocio de tamales....
Para mi el mejor carro de trabajo en el mundo y el vocho no salio por malo si no por presiones de las otras marcas que no queria la gente comprar modelos nuevos asi que la amenazaron y le dijeron que le iban hacer un bloqueo economico el vocho es un carro asutero sencillo de entender facil de conducir y dar mantenimiento es muy versatil y todo va en mantenimiento yo tengo varios autos y mi predilecto es el vocho aparte ni se imaginarian a que lugares a entrado me atreveria a decir que ningu carro soporta las condiciones tan duras como este lo que si las mangueras de combustible hay que meterlas de lo mejor al igual que cables y demas por el calentamiento de la maquina
Mi abuelo tuvo un vocho de 1979 y se le incendio porque cuando se lo vendió a unos chicos de una empresa de gasolina una gota de gasolina cayó sobre el motor y lo incendio porque le quitaron los asientos de atrás dónde está el motor
No entiendo cómo puede incendiarse un vocho quitándole el asiento de atrás.
@@OscarRamirez-mk6es sshhh dejalo, ha de pensar qe el asiento de atras va sentado en el motor, sin lamina de proteccion ni nada, sshh
¡Y no se podía poner un encendido sin distribuidor de encendido con 2 bobinas de encendido y lo mas alejado del carburador?
No tuve un escarabajo pero si un brasilia que tienen el mismo motor, el mecánico nos dijo que al tener 2 carburadores tenían que funcionar exactamente igual, si uno se descalibra, el otro empieza a chorrear gasolina y allí es donde se incendiaba... Hablo del Año 1994
Estimado usted es de Costa Rica?
Si señor.
Los vochos para mi solo se queman por dos motivos ,y los dos son descuidos de gente que no da mantenimiento ,uno es que no cambian las mangueras de la alimentacion de combustible se desgastan y tira gasolina sobre el distribuidor el segundo es por que la bateria hace corto cuando los resortes del asiento pegan con los bornes de la pila ,y ahi esta el problema ,mientras es el mejor auto que jamas se haya fabrocado
Como se llama esa manguera Bro ?
Hermano la turbina de tu motor en este video no tiene las mangueras delos lados, suelen ser color aluminio o forradas de aluminio, haz tenido problemas de sobrecalentarse?
No compañero, esas son las de calefacción y estan tapadas por lo tanto no se fuga aire de la turbina por ahí. Saludos
He visto muchos encendidos
Hola tengo un vocho modelo 90 tengo una fuga de gasolina (gota) en la válvula q está a un lado de la válvula electro magnética
Ya se la cambie dos veses
Pero sigue gotiado q podría ser
Es la valvula, cambiasela, aunqe las de ahora ya no sirven, no duran mucho
Yo uso un vocho en matogrosso(media de 30 grados) jamás se me sobrecalento el auto.
Los vochos se prendian por que las mangueras de las gas pasaban muy cerca de los cables de corriente y eran muy delgadas y se no estaban muy apretadas pué acia corto
Hola me llamo Alverto usando sta cuenta les cuento.
Hay un problema de diseño
Talvez porq los ingenieros no pensaban q estos vehiculos duraran tantas decadas
E visto dos casos de incendios q sorprendieron a sus dueños aca en el peru. uno cerca de un grifo y otro andando en la calle
El primero no lo pude revisar pero sin duda es el mismo caso del sgte q aunq es de una conbi ademas alemana conpartian la antiguedad pues eran de mediados de los 60s en el caso de la conbi trae ese modelo parabrisas dividido adelante y se usaba como vehiculo de diario primero por los padres despues por los hijos
El detalle esta en el ramal principal q viene del motor q junta cables del generador relay bobina todos positivos exepto uno q viene del bloque del motor donde sta el interruptor de la presion de aceite el cual llega a nuestros tableros con corriente negativa para avisarmos si hay la presion requerida al parecer la humedad o golpes en algun lado del ramal puede y en uno de los casos ocasino el corto circuito por eso el humo o cable quemado llega hasta adelante
De todos modos es muy raro q esto llegue a ocurrir dependiendo de como se alla usado y se use en la actualidad estos vehiculos
Como detalle personal cuento q
Tubimos un escarabajo o vocho de los 60s 1200ccy me gustaba llenarle de agua el piso de chico para q se mojaran los zapatos al subir
En el escarabajo el cableado estaba sobre el piso mas protigido que en la combi q sta por debajo pero quien sabe de las travesuras de los chicos de hoy y de ayer aunq ahora tenemos otros vehiculos mas modernos nos emos quedado con una combi alemana del 69 con puerta corredisa al cual ya se le instalo un cable fuera del ramal principal por prevencion y aunque nunca olio a quemado ya no pasana ninguna corriente probable mente ya se habia sulfatado
Perdon por lo extenso.
Judith Macizo las refacciones ya no tienen la calidad de antes, ese el elproblema
Es por no darle buen mantenimiento eso no imoorta k enfrie por aire como el porsche no pa sa eso
Asi es amigo. Prefieren llenarlo de bocinas y amplificadores. Antes que darle mantenimiento. Ahh y por tacaños
Compre un VOCHO y la manguera del gas pegaba en el tubo de escape y la tapa del motor ya tenia sen^al de ke ya se abia kemado 🤦♂️
La única razón para que el bocho se incéndie es la falta de mantenimiento y no cambiar las mangueras de paso de combustible.
Y x tacaños. Amigo x q prefieren llenarlo de bocinas que cambiar todas las mangueras de gasolina