amigo, eres un genio de la electromecanica vochera, tenia mas de un año con el problema del calentamiento de bobina. arranca al llavazo pero 10 minutos despues la apagaba y ya no arrancaba y no saque mi combi por miedo a que me dejara botado, solo la arrancaba para que no se descargara la bateria. y gracias a tu informacion pude saber que era y ahora esta bien, con la misma bobina de hace mas de 10 años y fue la tierra fisica del arnes del modulo de encendido electronico que esta anclado al chasis, gracias amigo, saludos.
Gracias por apreciar esa parte que fue mi favorita del video. Quise darle un poquito de realismo poniendo un burdo ejemplo de un vochero pasando por esa situación.
muy buen video una pregunta si mi vocho andava jalando bien pero derrepente se me enpeso a apagar y aventar explosiones y derrepente ya no quiere prender es de ensendido electrónico tengo esa duda no quiere prender y cuando prende apenas si avansa y se me tironea y no avanza? ?
Estimado Eduardo, es la primera vez que veo una dramatización en tus videos y debo decir que me vi reflejado, justo así estaba anoche; una vez realizada la consulta pertinente en este y el anterior video que refieres, pondremos manos a la obra, mil gracias.
muy bien amigo..aplausos...un caso.......de un VW combi T1...generaba 17.5 voltios...se hizo mantenimiento alternador y cambio de regulador...luego ..generaba 15.7.......problema......revisando y con diagrama en mano.......se encontró..terminal "A" del regulador conectado al positivo de la bobina.....dicho terminal "A" se paso a la batería directo para la prueba...y empezó a generar 14.7....vdc.....(un caso vivido y reparado por mi persona)....(.regulador terminales IASF)....SALUDOS DESDE LIMA PERU..
Estimado Vocho Talacha... Soy José Vela, de Quito, Ecuador. Te comento que mi escarabajo, Mexicano de 1978, estaba presentando el mismo problema que describes en este video. Hice lo que recomiendas y debo decir que en principio, el resultado es muy positivo. Se calentó la bobina pero no se apagó el auto como solía hacerlo antes. Espero que esto se mantenga cuando lo tenga que sacar a ciudad y enfrentar el auto al pesado trafico de Quito... Gracias por el consejo y el video. Saludos José Vela
Hola Eduardo! Tengo un amigo que tiene varios años de ventaja que yo, tiene un vocho 2002 y me ha comentado que se le han quemado las bobinas y que él ha notado que es porque se deja mucho tiempo el switch abierto y que eso estresa la bobina y le afecta, por lo que ha optado por implementarle un disipador y un caucho de forma que le proteja del agua, te dejo esta imagen adjunta para que veas cómo le quedó y cómo lo trae instalado, me dijo que desde esa modificación ya no ha tenido ningún problema, también me comentó aspectos como los que mencionaste en tu video que son las tierras del motor y las líneas de corriente de los accesorios por lo que no está de más que cheques las imagenes y me corrobores dicha modificación, si es buena o no tan buena, a mi criterio pienso que si, puesto que el disipador que trae la bobina no viene sellado en la parte del módulo del encendido electrónico puesto que si le entra agua eso lo termina dañando, osea el plástico del conector de 3 pines no tiene un sellado completamente aislante del agua en la base de metal de la bobina. Sin más... te dejo las fotos. Saludos! ibb.co/bsRxUf ibb.co/mQbd20 ibb.co/jH3rN0 Foto de mi 1er. bobina quemada marca herta donde se muestra que no tenía silicon para aislar, tengo otra bosch que aún no abro para corroborar ese detalle pero te dejo esta que no tiene ningún indicio de sellador: ibb.co/n9K1pf
Tengo un vocho 1974, tenia bobina liquida y me quemo 2, me recomendaron ponerle bobina seca de fuel porque soporta más voltaje y me quemo 2 igual, hasta que vi tu video y con lo del cable de tierra qué va en la caja al chasis no lo tenia, se lo puse y santo remedio la bobina ya no se calienta, gracias por el aporte.
La verdad que explicación tan chevere amigo,sus vídeos son son muy ilustrativos y con explicación técnica muy digerible para todos aquellos casos que no se tenga un conocimiento avanzado ,gracias por compartir sus conocimientos.
GRACIAS-GRACIAS-GRACIAS-GRACIAS-GRACIAS-GRACIAS LALO...!!!.....MUCHAS GRACIAS. MUY INSTRUCTIVO, MUY UTIL Y MUY INTERESANTE.....SALUDOS DESDE LIMA, PERU....
No bueno!!!! De verdad un excelente video y trabajo no cabe duda que el que sabe! Sabe!!! Vocho talacha Muchas gracias, saludos desde chinches bravas de Zumpango!!!
Excelente intro broo😎 neta q se nota que le echas todas las ganas, estas bueno para la rosa de Guadalupe jaja 😅ntc muy buen intro y como siempre dándonos excelente información. GRACIAS VOCHOTALACHA!
Muchas gracias hermano tengo ese problema de que las bobinas que le cambié se calientan Yo creía que quizás venían defectuosas y simplemente las cambiaba por una nueva y funcionaba con normalidad, pero voy a checar el cable de tierra Muchas gracias 🎉
soy nuevo en el rollo de los vochos y viendo tus vídeos he estado agarrando conocimiento eléctrico y mecánico, no soy experto en esto ni nada, pero agradezco tu tiempo para explicar a las personas.
¡Buenísimo, Estimado! Fíjate que a mi me pasó por carencia de la tierra de tacón, como le dicen los mecánicos (la que va al soporte de la transmisión). Afortunadamente, esa bobina aún sirve, y de hecho, aún la traigo. Es de las cuadradas que usan tornillo largo jejeje. De nuevo, ¡buenísimo! Sobre todo el intro :B
hola excelente video, oye donde va colocada la otra punta de la tierra que mencionas??? la que está en la transmisión, saludos desde Cuautepec Gustavo A Madero CDMX ciudad de los vochos 😂 😂 😂
Excedentes puntos y sobre todo muy bien explicados una solicitud es que muestres como se utiliza el multimetro pues sería de muchísima utilidad práctica el conocimiento de este dispositivo de diagnóstico desde como conectar a tierra como en este video hasta en que escala probar el voltaje y la resistencia marcadas en las perillas del mismo seguimos al pendiente Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo
Sí pensé en lo del multímetro para complementar más mi video, pero también pensé en que estamos en la Internet: el que desee aprender sobre cómo usar el multímetro podrá encontrar tutoriales en cualquier otro lado.
Compadre, siempre sigo tus videos, esta claro que eres la persona mas ilustrada en Volkswagen escarabajo, pero como actor.... que te digo? jajaja, No Pues! Saludos desde Perú.
Justo lo que necesitaba!!! muchas gracias por compartir tus conocimientos, el día jueves la bobina de mi safari me dejó botado, la cambié por una nueva y después de unos kilómetros también me dejó botado. Revisaré todo! Gracias!
Excelentes videos me has ayudado muchísimo ya que no he encontrado un mecánico honesto y menos eléctrico 😅, pero ahora mi vocho quema la pastilla de encendido porque será?
Muchas gracias !! Fíjate que tengo problemas de carga y malos contantos de tierra gracias.... Me gustaría que hicieras un vídeo de cómo instalar un distribuidor centrífugo a un vocho... Me compre uno en refaccionaria Mario pero no lo supe poner.. ni el eléctrico saludos excelente video
Como siempre excelente video. Ahora a buscarle al vocho. Pregunta si pusiera una bobina de alto desempeño como la Accel Super Coil 140001? me han comentado que le meta una bobina de ford por que es de mayor desempeño y que con eso no se me apagaría por cuestiones de bobina. El otro dia vi un vocho con esta bobina. Solucionaría el problema de sobrecalentamiento o generaría otro problema a largo plazo?
Otro útil video de el amigo vochotalacha ! Jajajaja , me gustó el intro, nomás te faltó ir con la novia a ver qué caras hacía ....😅😅😅 PD: YO PASE POR ESO! corregí todo y puse una bobina de Pointer , Zero problema desde hace 5 años y mejor chispa (más barata también). saludos amigo
Excelente video didáctico. Una pregunta. Si soporto el calor de la bobina con mi mano en vw carburado ¿es normal o no debe haber nada de calentamiento? Gracias
Gracias buena información,mi Vocho es full modelo 1994 se calienta la bobina y ya no quiere arrancan se enfria y vuelve a jalar ya le cambié 2 bobinas marca Bosch
Hola Eduardo, excelentes videos, me han ayudado mucho, habra algun video de como cambiar la Bobina Cuadrada a una de Bote como le llaman regularmente...... yo tengo un Vocho 94 Fuel Injection?
que tal lalo ,me sucedio algo parecido en mi vocho 94" iba manejando escuche una explocion en el escape como si fuera de carburador , pero el mio ya era de injection , y se me apago , y si le cambie la bobina , pero me duro unos 2 dias y lo mismo , se quemo la bobina , y pues pense era la marca , compre otra y lo mismo se quemo , alcance a llegar a mi casa , y despues me di cuenta que el problema eran los cables de bujias , tenian mucha resistencia y posteriormente cambie cables y bobina y el problema resuelto 👌😎
Muy buenos tus videos amigo me han ayudado bastante. Quisiera consultarte algo, ¿el cable de la bobina tiene q pasar por algun fusible? o puede ir directo del suich a la bobina?
El cable de la bobina no pasa por ningún fusible. Desde el switch llega y se conecta a la caja de fusibles, pero básicamente se "cuelga" de la terminal a donde llegaen la caja de fusibles, quedando como si fuera un solo cable hacia la bobina. La cosa es que debe de ir conectado así para que algunas cosas funcionen cuando la llave está girada y nunca pierdan contacto, como lo son las luces rojas del velocimetro y el medidor de gasolina.
@@VochoTalacha Muchas gracias por su respuesta amigo, Resulta que el mio si estaba pegado a un fusible y a veces los quemaba y me dejaba tirado. Pero ayer cada fusible que coloco me los revienta enseguida, o los derrite, ¿Estaría mal hacer una conexión sin fusible (directa) de los cables teniendo este problema?
Hola, excelente video! felicidades, ojala puedas contestarme esto: Realmente es necesario conectar tanto el modulo de encendido como una bobina cuadrada a Tierra? es realmente necesaria la conexion a tierra o es solo para disipar el calor? pregunto porque estoy haciendo una adaptación en un auto de fibra de vidrio !! Muchas gracias!!!
Es que de cierta manera le sirve, de otro modo no viniera así. En mi caso, el cablecito de tierra lleva tiempo desconectado y no he tenido problemas, pero no descarto que sea necesario. Lo dejo a tu consideración.
Excelente video. Aprendí mucho. A mi me pasa en mi kombi 89.. Si el motor está caliente y la apago no quiere volver a encender. Lo que me di cuenta es que si limpio el rotor del distribuidor con una lija, ahi si enciende (o le cuesta menos).... Sospecho de la bobina ¿alguna idea? Saludos.
Saludos. *mucha felicidades me encantan tus vídeos* Soy de Santiago Republicana Dominicana . tengo un Bocho. 74. Se me hace difícil adquirir partes.. Podría ayudarme?
La verdad yo no me encargo de conseguir partes o refacciones. Tengo entendido que Refaccionaria Mario (www.refaccionariamario.com) maneja envíos para países como el tuyo
Que tal amigo vocho talacha saludos desde acapulco exelente video muchas gracias por tu informacion, olles pero por que no haces un video tutorial donde muestre como usted le realiza la afinacion o servicio de mantenimiento al motor asi como cambio de aceite bujias filtros y asi como el lavado de el cuerpo de aceleracion y valvula iac se que ya hay varios videos sobre esto pero ninguno lo explica bien, omar vw hiso uno pero no lo explica bien y usa refacciones que no usa el vocho y bulgar phill no explica nada y le falto cambiar refacciones espero y puedas hacer un video hacerca de esto seria de mucha alluda ya que usted lo explica absolutamente bien gracias amigo esperamos ese video
Tengo de cambio de aceite, bujias y cables de bujias, tapa y rotor de distribuidor... Me falta lo de los filtros pero realmente los filtros son de quitar y poner, aunque ps si se recomienda cambiarlos una vez al año
Hola y felicidades por el vídeo. Te pregunto si una bobina de encendido electrónico fuel injection que se calienta y te deja varado, ya no sirve aunque se deje enfriar? es necesario reemplazarla forzosamente? gracias nuevamente por tus vídeos. Saludos desde Metepec edo. de Méx.
amigo, eres un genio de la electromecanica vochera, tenia mas de un año con el problema del calentamiento de bobina. arranca al llavazo pero 10 minutos despues la apagaba y ya no arrancaba y no saque mi combi por miedo a que me dejara botado, solo la arrancaba para que no se descargara la bateria. y gracias a tu informacion pude saber que era y ahora esta bien, con la misma bobina de hace mas de 10 años y fue la tierra fisica del arnes del modulo de encendido electronico que esta anclado al chasis, gracias amigo, saludos.
¡Que introducción tan chingona! Súper producción en tus vídeos.
Gracias por apreciar esa parte que fue mi favorita del video. Quise darle un poquito de realismo poniendo un burdo ejemplo de un vochero pasando por esa situación.
muy buen video una pregunta si mi vocho andava jalando bien pero derrepente se me enpeso a apagar y aventar explosiones y derrepente ya no quiere prender es de ensendido electrónico tengo esa duda no quiere prender y cuando prende apenas si avansa y se me tironea y no avanza? ?
eso sucede con mi vocho....la entrada
Estimado Eduardo, es la primera vez que veo una dramatización en tus videos y debo decir que me vi reflejado, justo así estaba anoche; una vez realizada la consulta pertinente en este y el anterior video que refieres, pondremos manos a la obra, mil gracias.
muy bien amigo..aplausos...un caso.......de un VW combi T1...generaba 17.5 voltios...se hizo mantenimiento alternador y cambio de regulador...luego ..generaba 15.7.......problema......revisando y con diagrama en mano.......se encontró..terminal "A" del regulador conectado al positivo de la bobina.....dicho terminal "A" se paso a la batería directo para la prueba...y empezó a generar 14.7....vdc.....(un caso vivido y reparado por mi persona)....(.regulador terminales IASF)....SALUDOS DESDE LIMA PERU..
A mí combi le pasa igual, me podrías explicar mejor como lo arreglaste?
Estimado Vocho Talacha... Soy José Vela, de Quito, Ecuador. Te comento que mi escarabajo, Mexicano de 1978, estaba presentando el mismo problema que describes en este video. Hice lo que recomiendas y debo decir que en principio, el resultado es muy positivo.
Se calentó la bobina pero no se apagó el auto como solía hacerlo antes. Espero que esto se mantenga cuando lo tenga que sacar a ciudad y enfrentar el auto al pesado trafico de Quito...
Gracias por el consejo y el video.
Saludos
José Vela
Muy buen video...
Soy principiante pero le entendí bastante... 👍👍👍
Adoro o Fusca,e fico muito feliz em saber q o mesmo ainda é mundialmente amado,tenho um ano 1970,meu xodó...
Marcos
Brasil,SP
Excelente material hermano. Mañana mismo diagnóstico el vochorno. Gracias 😎
Gracias por la excelente Información y ayudarme a conocer este Mundo de la bocho logia. . Saludos y mucha Suerte desde EcatepuK
Me gustan más tus vídeos que los de @tocho morocho
Súper bien explicados y bien detallados!!
Muchas gracias. Muy buenas institución . felicitaciones
Hola Eduardo! Tengo un amigo que tiene varios años de ventaja que yo, tiene un vocho 2002 y me ha comentado que se le han quemado las bobinas y que él ha notado que es porque se deja mucho tiempo el switch abierto y que eso estresa la bobina y le afecta, por lo que ha optado por implementarle un disipador y un caucho de forma que le proteja del agua, te dejo esta imagen adjunta para que veas cómo le quedó y cómo lo trae instalado, me dijo que desde esa modificación ya no ha tenido ningún problema, también me comentó aspectos como los que mencionaste en tu video que son las tierras del motor y las líneas de corriente de los accesorios por lo que no está de más que cheques las imagenes y me corrobores dicha modificación, si es buena o no tan buena, a mi criterio pienso que si, puesto que el disipador que trae la bobina no viene sellado en la parte del módulo del encendido electrónico puesto que si le entra agua eso lo termina dañando, osea el plástico del conector de 3 pines no tiene un sellado completamente aislante del agua en la base de metal de la bobina. Sin más... te dejo las fotos. Saludos!
ibb.co/bsRxUf
ibb.co/mQbd20
ibb.co/jH3rN0
Foto de mi 1er. bobina quemada marca herta donde se muestra que no tenía silicon para aislar, tengo otra bosch que aún no abro para corroborar ese detalle pero te dejo esta que no tiene ningún indicio de sellador:
ibb.co/n9K1pf
muy bueno, el consejo y sin tanta repetidera. gracias y saludos desde venezuela.
Excelentes vídeos. Gracias por compartir tus conocimientos y ayudarnos con nuestros vocho. Saludos.
Mi Lalo te la rifaste con la intro del video!! Saludos desde SLP!!
Muchas bendiciones y felicidades saludos desde Bolivia
Tengo un vocho 1974, tenia bobina liquida y me quemo 2, me recomendaron ponerle bobina seca de fuel porque soporta más voltaje y me quemo 2 igual, hasta que vi tu video y con lo del cable de tierra qué va en la caja al chasis no lo tenia, se lo puse y santo remedio la bobina ya no se calienta, gracias por el aporte.
La verdad que explicación tan chevere amigo,sus vídeos son son muy ilustrativos y con explicación técnica muy digerible para todos aquellos casos que no se tenga un conocimiento avanzado ,gracias por compartir sus conocimientos.
Muy buena explicación. Muchas gracias.
Un saludo desde la cdmx , gracias
GRACIAS-GRACIAS-GRACIAS-GRACIAS-GRACIAS-GRACIAS LALO...!!!.....MUCHAS GRACIAS. MUY INSTRUCTIVO, MUY UTIL Y MUY INTERESANTE.....SALUDOS DESDE LIMA, PERU....
No bueno!!!! De verdad un excelente video y trabajo no cabe duda que el que sabe! Sabe!!! Vocho talacha Muchas gracias, saludos desde chinches bravas de Zumpango!!!
CHARLY VERA
Chinches brabas"
Chido bro👍👍👍
Excelente video te felicito. Gracias por apoyarnos con su sabiduria
Excelente intro broo😎 neta q se nota que le echas todas las ganas, estas bueno para la rosa de Guadalupe jaja 😅ntc muy buen intro y como siempre dándonos excelente información. GRACIAS VOCHOTALACHA!
Gracias es de gran ayuda tu conocimiento
Nice!!! Saludos amigo desde Venezuela!!!!!!
Excelente video amigo!!! Muchas gracias por compartirnos está información tan valiosa!!! Te mando un saludo y mil felicitaciones por tu canal.
EXCELENTE ... FELICITACIONES.... QUE HACER EN CASO DE ALTO O BAJO VOLTAJE EN EL CIRCUITO
Saludos desde Ecuador excelente video
Te quedo super el intro, y lo demás super explicado, gracias
Excelente video Eduardo, muy buena información, saludos
Gracias por la clase me va serve mucho para saber sobre mi vocho ....Gracias y saludos
Muchas gracias hermano tengo ese problema de que las bobinas que le cambié se calientan
Yo creía que quizás venían defectuosas y simplemente las cambiaba por una nueva y funcionaba con normalidad, pero voy a checar el cable de tierra
Muchas gracias 🎉
Gracias bro por la explicación 👍 saludos Buen video y explicación genial
Que bien hecho el vídeo, saludos desde Colombia
soy nuevo en el rollo de los vochos y viendo tus vídeos he estado agarrando conocimiento eléctrico y mecánico, no soy experto en esto ni nada, pero agradezco tu tiempo para explicar a las personas.
Gracias eduardo por todos tus consejos
Y por despejar nuestras dudas
Like si te gusta eduardo👍
Bueno sus videos pues!!!
Excelente Eduardo
Muy buen video
Muy bien ilustrado gracias.
Me encanto la intro, jejeje felicidades!
grasias me fue de mucha ayuda sus videos
Saludos desde Hermosillo Sonora
Uno de los mejores videos que has hecho amigo
¡Buenísimo, Estimado! Fíjate que a mi me pasó por carencia de la tierra de tacón, como le dicen los mecánicos (la que va al soporte de la transmisión). Afortunadamente, esa bobina aún sirve, y de hecho, aún la traigo. Es de las cuadradas que usan tornillo largo jejeje. De nuevo, ¡buenísimo! Sobre todo el intro :B
Gracias, compadre! Fíjate que el intro fue lo que más me gustó producir del video jejejejeje.
hola excelente video, oye donde va colocada la otra punta de la tierra que mencionas??? la que está en la transmisión, saludos desde Cuautepec Gustavo A Madero CDMX ciudad de los vochos 😂 😂 😂
@@chutaoseis Del soporte a la misma transmisión, ahi se ve si pausas el video
@@VochoTalacha gracias 😉 😉 😉
@@VochoTalacha que amable por responder. Saludos. Ando con ese problema en mi vocho jaja
Rifadisimo carnal gracias !!
Excelente información!!!
Excedentes puntos y sobre todo muy bien explicados una solicitud es que muestres como se utiliza el multimetro pues sería de muchísima utilidad práctica el conocimiento de este dispositivo de diagnóstico desde como conectar a tierra como en este video hasta en que escala probar el voltaje y la resistencia marcadas en las perillas del mismo seguimos al pendiente Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo
Completamente de acuerdo!
Sí pensé en lo del multímetro para complementar más mi video, pero también pensé en que estamos en la Internet: el que desee aprender sobre cómo usar el multímetro podrá encontrar tutoriales en cualquier otro lado.
muy buen video eduardo gracias por tus aportes
Excelente aporte
Magnífico video
Grasias amigo bien esplicado
Excelente video
Gracias por la información , está perfecto tu intro jaja saludos
Compadre, siempre sigo tus videos, esta claro que eres la persona mas ilustrada en Volkswagen escarabajo, pero como actor.... que te digo? jajaja, No Pues! Saludos desde Perú.
Justo lo que necesitaba!!! muchas gracias por compartir tus conocimientos, el día jueves la bobina de mi safari me dejó botado, la cambié por una nueva y después de unos kilómetros también me dejó botado. Revisaré todo! Gracias!
Que paso finalmente amigo me sucede lo mismo
Muy buen video excelentemente bien explicado te felicito
gracias por los aportes
Muy buena la intro ✌️
Excelentes videos me has ayudado muchísimo ya que no he encontrado un mecánico honesto y menos eléctrico 😅, pero ahora mi vocho quema la pastilla de encendido porque será?
Like ganado por la actuación y música al estilo Rosa de Guadalupe.
Muchas gracias por tus videos!
Has un video de como ponerlo a tiempo sin lampara ya sea E.E o PyC seria de gran ayuda y que buen video man te rifaste 👍
Muchas gracias !! Fíjate que tengo problemas de carga y malos contantos de tierra gracias.... Me gustaría que hicieras un vídeo de cómo instalar un distribuidor centrífugo a un vocho... Me compre uno en refaccionaria Mario pero no lo supe poner.. ni el eléctrico saludos excelente video
OmarVW tiene video de eso
Le metes producción a tus videos muy bien
Más o menos jaja
Como siempre excelente video. Ahora a buscarle al vocho. Pregunta si pusiera una bobina de alto desempeño como la Accel Super Coil 140001? me han comentado que le meta una bobina de ford por que es de mayor desempeño y que con eso no se me apagaría por cuestiones de bobina. El otro dia vi un vocho con esta bobina. Solucionaría el problema de sobrecalentamiento o generaría otro problema a largo plazo?
Jajaja está chido el intro, vientos mi jefe buen video 👍
Yo traigo un V8 y cai por accidente en este video pero aún así me sirvió los principios son los mismos mil gracias
ese intro estuvo genial!
Otro útil video de el amigo vochotalacha ! Jajajaja , me gustó el intro, nomás te faltó ir con la novia a ver qué caras hacía ....😅😅😅 PD: YO PASE POR ESO! corregí todo y puse una bobina de Pointer , Zero problema desde hace 5 años y mejor chispa (más barata también). saludos amigo
como va esa bobina, sigue funcionando?
Excelente video didáctico. Una pregunta. Si soporto el calor de la bobina con mi mano en vw carburado ¿es normal o no debe haber nada de calentamiento? Gracias
Excelente video de verdad .. gracias !
Como siempre vochotalachas todo un profesional! Enhorabuena y por favor sigue subiendo videos! En lo particular me han sido de mucha utilidad.
Ya tienes un suscriptor más VochoTalacha, ahora a comprar el multímetro.
Gracias buena información,mi Vocho es full modelo 1994 se calienta la bobina y ya no quiere arrancan se enfria y vuelve a jalar ya le cambié 2 bobinas marca Bosch
Jajajajajaja!!! Te la rifaste como actor mi amigo!!!! Gracias buen vídeo , me a pasado que se calienta la bobina de mi vocho ahora se porque!!! 👍👍👍👍
Hola Eduardo, excelentes videos, me han ayudado mucho, habra algun video de como cambiar la Bobina Cuadrada a una de Bote como le llaman regularmente...... yo tengo un Vocho 94 Fuel Injection?
Que buena intro!!
Buen video
Tu cinemática esta chida
chingón video bro. Gracias
Genial, gracias por todos los videos de Vochologia y reparaciones Vocheras.
Gracias por tu excelente aporte compañero bendiciones
que tal lalo ,me sucedio algo parecido en mi vocho 94" iba manejando escuche una explocion en el escape como si fuera de carburador , pero el mio ya era de injection , y se me apago , y si le cambie la bobina , pero me duro unos 2 dias y lo mismo , se quemo la bobina , y pues pense era la marca , compre otra y lo mismo se quemo , alcance a llegar a mi casa , y despues me di cuenta que el problema eran los cables de bujias , tenian mucha resistencia y posteriormente cambie cables y bobina y el problema resuelto 👌😎
Prueba de lo que digo en el video. Gracias por.compartir tu experiencia.
Excelente Master
Muy buenos tus videos amigo me han ayudado bastante. Quisiera consultarte algo, ¿el cable de la bobina tiene q pasar por algun fusible? o puede ir directo del suich a la bobina?
El cable de la bobina no pasa por ningún fusible. Desde el switch llega y se conecta a la caja de fusibles, pero básicamente se "cuelga" de la terminal a donde llegaen la caja de fusibles, quedando como si fuera un solo cable hacia la bobina.
La cosa es que debe de ir conectado así para que algunas cosas funcionen cuando la llave está girada y nunca pierdan contacto, como lo son las luces rojas del velocimetro y el medidor de gasolina.
@@VochoTalacha Muchas gracias por su respuesta amigo, Resulta que el mio si estaba pegado a un fusible y a veces los quemaba y me dejaba tirado. Pero ayer cada fusible que coloco me los revienta enseguida, o los derrite, ¿Estaría mal hacer una conexión sin fusible (directa) de los cables teniendo este problema?
Jajaja te di mi like solo por la intro, muy buena actuación, buenas tomas, bien trabajado! Te mmst! Jaja saludos!
Muchas gracias por tus videos mi volcho cuenta con encendido electronico con avance era full pero ahora es carburado checare los tres puntos saludos
muy buen video
Excelente de vocho talacha
Te equivocaste de canal...
Ups es cierto pero estan chingones tus vídeos. Te felicito
Corregido, donde esta mi cora?
En tu cora ;)
@@VochoTalacha jajaja chevere
Hola, excelente video! felicidades, ojala puedas contestarme esto: Realmente es necesario conectar tanto el modulo de encendido como una bobina cuadrada a Tierra? es realmente necesaria la conexion a tierra o es solo para disipar el calor? pregunto porque estoy haciendo una adaptación en un auto de fibra de vidrio !! Muchas gracias!!!
Es que de cierta manera le sirve, de otro modo no viniera así. En mi caso, el cablecito de tierra lleva tiempo desconectado y no he tenido problemas, pero no descarto que sea necesario. Lo dejo a tu consideración.
@@VochoTalacha tienes toda la razón, si de fabrica lo traen es por algo!! Muchas gracias y que sigan los éxitos en tu canal!! Saludos
eres el mejor vocho talacha jaja
Gracias
El mejor auto del mundo!! El vocho!!!motor boxer !!y lo bueno no hay problemas que se daña la cámara ho recalentamiento!! no los autos de hoy en dia!!
Excelente video. Aprendí mucho. A mi me pasa en mi kombi 89.. Si el motor está caliente y la apago no quiere volver a encender. Lo que me di cuenta es que si limpio el rotor del distribuidor con una lija, ahi si enciende (o le cuesta menos).... Sospecho de la bobina ¿alguna idea?
Saludos.
Eres el mejor 😎
No es otro caso mas de la vida real del vocho...buena introducción..
Saludos. *mucha felicidades me encantan tus vídeos* Soy de Santiago Republicana Dominicana . tengo un Bocho. 74. Se me hace difícil adquirir partes.. Podría ayudarme?
La verdad yo no me encargo de conseguir partes o refacciones. Tengo entendido que Refaccionaria Mario (www.refaccionariamario.com) maneja envíos para países como el tuyo
Que tal amigo vocho talacha saludos desde acapulco exelente video muchas gracias por tu informacion, olles pero por que no haces un video tutorial donde muestre como usted le realiza la afinacion o servicio de mantenimiento al motor asi como cambio de aceite bujias filtros y asi como el lavado de el cuerpo de aceleracion y valvula iac se que ya hay varios videos sobre esto pero ninguno lo explica bien, omar vw hiso uno pero no lo explica bien y usa refacciones que no usa el vocho y bulgar phill no explica nada y le falto cambiar refacciones espero y puedas hacer un video hacerca de esto seria de mucha alluda ya que usted lo explica absolutamente bien gracias amigo esperamos ese video
Tengo de cambio de aceite, bujias y cables de bujias, tapa y rotor de distribuidor... Me falta lo de los filtros pero realmente los filtros son de quitar y poner, aunque ps si se recomienda cambiarlos una vez al año
Hola y felicidades por el vídeo. Te pregunto si una bobina de encendido electrónico fuel injection que se calienta y te deja varado, ya no sirve aunque se deje enfriar? es necesario reemplazarla forzosamente? gracias nuevamente por tus vídeos. Saludos desde Metepec edo. de Méx.
Excelente video, me gustó mucho tu introducción...muy bien.
Muy buen video y excelente edición si antes estaban bien preparados tus vídeos ahora mas! Muy buen contenido, saludos!
Lo vuelvo a ver siempre para recordarlo