@@Rabauken. приветствую. Видимо дело обстоит так, когда двигатель новый - проблем при обрыве ремня ГРМ нету. А если двигатель неоднократно ремонтировался - была шлифовка, да к тому же нагар ( клапана в сёдла садятся не полностью, шляпка слегка завышена, торчит...), то возможна встреча?!... Бывает моторист ставит не совсем родные клапаны ( китайские ), а они полностью в гнёздах не утопают...
Блок смело на шлифовку плоскости, Ещё вариант, диаметр целиндра соблюдать, ремонтный или же стр., эти размеры при затяжек гбц, то есть если у вас д. Целиндра 82,5 это стр, то прокладку подбирают 82.-(2,3,4) при окончательной затяжек гбц, кольцо на прокладке, обижается идеально размеру целиндра. 🖐️
@@MECHANIC_CAR да первый раз в сервисе менял, второй раз сам.. Думаю может перегревается сильно.. У меня температура 105 рабочая бывает 107 в жаре в пробках
Начало огонь))).
Молодец
Доброго дня.Двигун NF 2.3..Поршень має бути нижче краю блоку чи рімно з блоком?0
Знакомая ситуация .Пять раз менял и вторая головка.Это на 2.3 беда
с чего взяли что беда, на моей все норм, значит что то через жопу сделано
Я правильно понимаю, что на этом двигателе - ААR 2,3 при обрыве ремня ГРМ, клапаны не гнутся? Или там есть свои нюансы?
Гнёт клапана на них
Не гнет ! Могу поспорить !
@@Rabauken. приветствую. Видимо дело обстоит так, когда двигатель новый - проблем при обрыве ремня ГРМ нету. А если двигатель неоднократно ремонтировался - была шлифовка, да к тому же нагар ( клапана в сёдла садятся не полностью, шляпка слегка завышена, торчит...), то возможна встреча?!... Бывает моторист ставит не совсем родные клапаны ( китайские ), а они полностью в гнёздах не утопают...
@@MECHANIC_CAR На стоковом моторе никогда не гнет...
Не гнет сто процент
Так же было , пер 160 и резко пинок и погнало
А рабочая температура 100 градус?
У меня 90
Здравствуйте. У вас на сборке двс моновпрыск а100 с высокими поршнями .какая марка двс. У меня а6с4 моно поршня низкие.
@@анатолийчернышев-э7ь какой нафих моновпрыск?))
Покладка прогорает когда либо головв либо блок кривой,была такая 100,был кривой блок
На всех двигателях ведёт блок тоже🖐️
Чем блок вылизывал?
Машина отца?
Да
Сам откуда? У меня такая же проблема. Телефон скинь
Рудный, автомаркет
Металлопакета нету на них?
Я частно не искал железной прокладки, Виктор рейнз поставил
С турбового прокладка металл.
Бля, я уже за год менял 2 раза и опять прогорела.. Это пи3дец какой-то..
Блок смело на шлифовку плоскости,
Ещё вариант, диаметр целиндра соблюдать, ремонтный или же стр., эти размеры при затяжек гбц, то есть если у вас д. Целиндра 82,5 это стр, то прокладку подбирают 82.-(2,3,4) при окончательной затяжек гбц, кольцо на прокладке, обижается идеально размеру целиндра. 🖐️
@@MECHANIC_CAR да первый раз в сервисе менял, второй раз сам.. Думаю может перегревается сильно.. У меня температура 105 рабочая бывает 107 в жаре в пробках
@@MECHANIC_CAR оба раза на шлифову голову отдавал.. Клапана притирал, опреслвывал..и прогорает постоянно 5ый цилиндр..
Болты гбц меняй браток...у меня так было в год 2 раза прокладку менял..оказывается болты почти на 1 см растенулись..вот так бывает еще😅👍👍👍✊
Я на своей снять впускной не могу, болты под шестигранник никак, аааа
Да есть такая проблема когда, туда с плохим инструментом залижут грани,как вариант забивать много гранную звёздочку
Видео ни очём. Ни как вмт установил ни как ремни снял. Видео неинформативное.
Audi, vw, б3-4, с3-4,метки вмт на маховике 0,
Постараюсь создать болие информотивный контент, пока так извеняйте😏
@@MECHANIC_CAR не парься, за то сейчас веселый контент