VW T-ROC Cabrio R-Line 1.5 TSI 100 km (110 kW (150 PS) Verbrauch Test Preis Motor Deutsch
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- Опубліковано 10 сер 2020
- Das VW T-Roc Cabriolet bietet eine gute Kombination aus alltagstauglichem Kompaktfahrzeug und der Möglichkeit in der warmen Jahreszeit offen zu fahren.
Zudem ist dieser Volkswagen das einzige in Serie gebaute Cabrio im Segment der Kompakt SUV.
Doch wie sieht es mit dem Verbrauch des offenen T-Roc im Alltag aus? Und welche Abstriche muss man wegen des Stoffverdecks in Kauf nehmen?
Während meiner 100 km langen Probefahrt schaue ich mir genau an, was der VW T-Roc als Cabriolet wirklich verbraucht und wie es tatsächlich z.B. um Dinge wie Komfort, Preis, Reichweite, Ausstattung, Fahreigenschaften bestellt ist.
Wie immer fahre ich über Land, durch die Stadt und über die Autobahn. Und wie immer gibt es reichlich Informationen zum T-Roc im Allgemeinen und meinem Testwagen, dem 15ß PS starken VW T-ROC Cabrio R-Line 1.5 TSI im Speziellen. Quelle: die-autotester.com
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: VW T-Roc Cabriolet 1.5 TSI
Ausstattung: R-Line
Farbe: Ravennablau Metallic Schwarz
Motor: 1.5 l 4-Zylinder-Ottomotor (ACT)
Hubraum: 1.498 ccm
System Leistung: 110 kW (150 PS)
System Drehmoment: 250 Nm
V-Max: 205 km/h
0-100 km /h: 9,6 s
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Serienausstattung T-Roc Cabrio Style
Exterieur und Räder
• 4 Leichtmetallräder „Mayfield“ 17" (19 max bestellbar)
• Außenspiegelgehäuse und Türgriffe in Wagenfarbe
• Frontscheibe in Wärmeschutzglas
• Halogen-Scheinwerfer
• LED-Rückleuchten
• Stoßfänger in Wagenfarbe
• Türunterteile schwarz, mit Chromleiste
Interieur
• Ambientebeleuchtung weiß
• Chrom-Applikationen an Lichtdreh-, Spiegeleinstell- und Fensterheberschaltern
• Dekoreinlagen „Silver Silk“ Instrumententafel, Mittelkonsole, Türverkleidungen vorn
• Komfortsitze vorn
• Lederlenkrad
• Rücksitzlehne symmetrisch geteilt umklappbar • Sitzmittelbahnen in Stoff „Tracks 4 New“ • Vordersitze mit Höheneinstellung
Sicherheit
• ISOFIX-Halteösen auf der Rücksitzbank
• Kopf- und Seitenairbags vorn, kombiniert
• Kopfstützen hinten
• Sicherheitsoptimierte Kopfstützen vorn
Funktion
• 2 Lautsprecher
• 2 USB-C-Schnittstellen vorn
• Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
• Elektronische Parkbremse inkl. Auto-Hold-Funktion
• Klimaanlage
• Fußgängererkennung
• Müdigkeitserkennung
• Notbremsassistent „Front Assist“
• Notruf-Service
• Spurhalteassistent „Lane Assist“
• Radio „Composition“ 6,5 Zoll = 16,5 cm
• Regensensor
• Start-Stopp-System mit Bremsenergie-Rückgewinnung
• Telefonschnittstelle
• Textilverdeck elektrisch-hydraulisch
• We Connect Plus, Laufzeit 1 Jahr, inkl. We Connect
Serien-Ausstattung T-Roc Cabriolet R-Line zusätzlich zu Style
Exterieur und Räder
• 4 Leichtmetallräder „Kulmbach“ 17, in Sterling-Silber lackiert
• LED-Rückleuchten dunkelrot
• Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht
• Sportfahrwerk
• Stoßfänger im „R“-Styling, Stoßfängerunterteile in Wagenfarbe
Interieur
• Dekoreinlagen „Shadow Steel“ Instrumententafel, Mittelkonsole, Türverkleidungen vorn
• Einstiegsleisten vorn mit „R-Line“-Schriftzug
• Lendenwirbelstützen vorn elektrisch einstellbar
• Pedale in Edelstahl gebürstet
• Multifunktions-Sportlenkrad in Leder
• Sitzmittelbahnen in Stoff „Carbon Flag“, Sitzinnenwangen in „ArtVelours“
Funktion
• Einparkhilfe, Warnsignale bei Hindernissen im Front- und Heckbereich
• Fahrprofilauswahl
• Progressivlenkung
Sonderausstattung Testwagen:
• Ravennablau Metallic Schwarz 610,00 €
• Designpaket "Black Style" 715,00 €
• Mittelarmlehne vorn 175 €
• Adaptive Fahrwerksregelung DCC 1.045
• Fahrerassistenzpaket "Plus" 1.500 €
• Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Rückfahrkamera 510 €
• Navigationssystem "Discover Media" 8" = 20,3 cm inkl. "Streaming & Internet" 1.375 €
• Diebstahlwarnanlage 350 €
• Winterpaket 315 €
• App-Connect inkl. App-Connect Wireless für Apple CarPlay 225 €
• Proaktives Insassenschutzsystem in Verbindung mit "Front Assist" 155 €
• Klimaanlage "Climatronic" mit 2-Zonen 390 €
• Multifunktionslenkrad in Leder, beheizbar 135 €
• Soundsystem "beats", 6 Lautsprecher,Subwoofer, 400 Watt Gesamt 580 €
• Digital Cockpit, mehrfarbig, verschiedene Info-Profile wählbar 500 €
• Sprachbedienung 225 €
• Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" 400 €
• Digitaler Radioempfang DAB+ 245 €
• Telefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver Ladefunktion 465 € - Авто та транспорт
Super tolles und recht aufwendig gestaltetes Video. Sehr gut ins Detail erklärt. Find ich prima. Mach bitte weiter so. Durch dieses Video habe ich heute einen Leasingvertrag unterzeichnet. Herzlichen Dank für. 👌
👍
Wir sind unseren "Roci" nun schon 3500 km gefahren, Gardasee und auch von München nach Kassel. Unglaublich entspanntes Cruisen. Das DSG ist genial, das autonome Fahren ist TOP. Für uns beide schlicht DAS Auto was ein würdiger Nachfolger für unser Golf Cabrio ist. Und wir kommen "leichter" rein und raus.
Vielen Dank für eine sehr gute Vorstellung!
Schade ist das Fahrzeug Innen ein Plastik Bomber ist und wenn man heute das Fahrzeug vernünftig ausgestattet haben, ist das Auto viel zu teuer und eine Abzocke von VW, hier gibt es für etwas mehr Geld wirklich besser Capriolets die auch besser verarbeitet sind und kein Plastik Bomber ist!!!
Frank Rosin macht jetzt Autotests 😂 ? Egal, schönes und informatives Video ;-)
Z.Zt. fahre ich den geschlossenen T-Rock; habe aber schon jetzt ein Auge auf das Cabrio geworfen. - Eine Bemerkung zur ACC Distanzkontrolle mit Tempomat: Das System regelt die Geschwindigkeit bis zum Stillstand, was eigentlich nur Sinn macht beim DGS Getriebe. Ich fahre das Teil, wie beim Testwagen, mit Schaltgetriebe. Hier muss man bei aktiven ACC aufpassen, denn es muss u.U. beim Reduzieren runtergeschaltet werden; sonst könnte man den Motor abwürgen.
Danke für die Testfahrt, besser als ich dachte als Cabriolet 👍
Weißt du, ob es beim Facelift vsl. nächstes Jahr auch wieder einen Cabriolet geben wird? Da wäre dann das Infotainment der Voraussicht nach fortgeschrittener
Habe dazu leider keine Infos, gehe aber davon aus. LG
Eine super und kompetente Beurteilung ! Danke dafür . ( Nicht so ein Dreck, wie =
Danke 9
wie immer: sehr ordentliches Video!😊👍🏼
...40T€ für ne Plastik Kiste find ich maßlos überzogen...
👍👍👍
Thx 😊
Ich hätte schon ganz gerne ein Cabriolet aber wo soll ich mit meinem Rollstuhl hin ? Da ist ja überhaupt kein Platz dafür 😪 Der T-Rock Cabriolet gefällt mir richtig gut. Sehr schönes Video Danke Lars 🤩
Danke 😊
Hallo, wie immer sehr Professionell auch dein Equipment super aber es gibt auch einen T-Roc
mit 300 oder 330 PS und ich glaube dann hat er auch Allrad, ich Fahre zZ auch einen
allerdings den Sport (150 PS mit DSG)also Geschlossen muss aber sagen Gefällt mir besser als der Golf den ich durch Leasing auch hatte (7er) ich finde den T-Roc gut.
Leider gibt es mehr Leistung nur für die Nicht-Cabrio-Variante. LG und Danke fürs Lob! Lars
Cabrio wollte ich schon immer, meine Kinder müssen aber noch ein wenig wachsen:)
Meine hätten mittlerweile Spaß daran. Sind für dieses Fahrzeug aber zu lang ;-) LG
Im Golf Cabrio hätte dieser Motor weniger verbraucht. Im A3 gab es auch einmal den 150-PS Motor mit COD und den konnte man mit gutem Willen mit weniger als 6l bewegen. Normverbrauch war 5.0l.
Wir bekommen unseren Ende nächster Woche. Ist ein Sondermodell wovon es nur 800 gab! Da ist alles drin an Paketen und ist in Matt Blau mit 150PS und DSG! Wir hätten gerne noch elektrische Sitze gehabt, zumind. für den Fahrersitz. Denn wir sind zwei unterschiedlich große Fahrer und bei unserem anderen Auto ist das eine feine Sache. Jeder Schlüssel hat seine eigene Programmierung und gut ist. Bei einem Auto von über 50 Tausend sollte man das auf die Ausstattungsliste setzen! Und die dazugepackten 16“ Winterräder Stahl und Kappen sind wohl eher ein Witz. Da haben wir ein paar Euro draufgelegt und bekommen nun 18“er Alu! Wir waren auch am 4er BMW dran, aber durch Rückenprobleme ist der Ein- und Ausstieg im VW wesentlich besser.
Viel Spaß mit dem Neuzugang ;-) LG
@@Die-autotester …..vielen Dank und Grüße
Interessanter und unterhaltsamer Test. Die Verbrauchsdiskrepanz zwischen Werksangabe und 'Wirklichkeit' ist für mich nicht akzeptabel. Hier wird werbungsfreundlich gelogen. Ansonsten ein nettes Spassauto leider ohne 'Gemütlichkeitserkennung' (eingeblasenes Kaffee und Croissantaroma mit Genickmassage).
Wenn Du 1995 ins Audi Autohaus marschiert bist und hast Dir einen Audi C4 Quattro 2.6l Avant gekauft, bekam man für 45000 DM edelstes Leder, Softtouch und feinstes Velours! Heute legt man umgerechnet fast 90000 DM hin und bekommt Plastik, wohin das Auge reicht! Werden wir veräppelt?
Denke, dass ist eher das bekannte „Euro Phänomen“. Das geht uns „Alten“ doch bei fast Allem so. Wenn ich darüber nachdenke, was früher der Diesel gekostet hat oder dass ich heute bis zu 2 Euro für eine Kugel Eis bezahlen soll, stellen sich mir die Nackenhaare auf.
Dafür dass du diesen Wagen offenbar wirklich nicht magst, schaust du aber wirklich viele Videos dazu an. Ist das die Faszination des Schrecklichen?
Der neue Kübelwagen. Weiß VW etwa mehr, was auf uns zukommt?
Kdf-Wagen :D
Ein Liter Differenz zwischen der Anzeige und errechnet sind schon sehr viel. Bei mir sind es meist ca 0,3 l bis 0,5 l und zwar davon abhängig, wie gleichmäßig man fährt, d.h. je ungleichmäßiger um so größer ist die Abweichung. Aber ich fahre ja derzeit einen Hyundai I30. Der T-Roc wäre ein guter Ersatz für meinen ehemaligen 206 CC, der als Diesel aber nur gut 5 l brauchte und trotzdem flott unterwegs war. Allerdings war das Auto kleiner und leichter und eben ein Diesel, den es hier ja nicht gibt.
Wenn man aber nicht eine Bank überfalllen möchte, und trotzdem einen offenen Neuwagen will, mit dem man auch in Urlaub fahren kann, dann kommt man derzeit um den T-Roc nicht herum. Brauchbar ausgestattet kostet er aber auch schon gut 40 t€, das muß man ausgeben wollen und können. Wer einmal vom Cabriofieber erfasst ist, der neigt aber eigentlich immer wieder zu dieser Spezies Auto. Wäre der MX5 nur nicht so klein.......
Bitte, dieses Cabrio als R mit 300Ps
Wäre echt cool! LG
6 Lautsprecher reichen such für den Alltag, ist nicht schlecht für ein Standart system
Sollte sicher genug sein. Doch der Sound des größeren Systems ist sicher nochmals besser. LG Lars
Also ich weiß nicht so recht.
Ein SUV als Cabrio ist in meinen Augen fragwürdig. Wenn VW den Golf nicht mehr aufschneiden will, okay. Es gibt ja noch den Polo! Aber ich finde, dass ein Cabrio, ähnlich wie ein Coupé eher dichter am Boden liegen wie die Basis und kein hochgelegtes, hochbeiniges Kästchen sein sollte.
Wenn ich mich recht erinnere, dann baut der T-Roc auf dem selben Chassis wie der Polo auf, richtig? Dann wäre der dann auch die bessere Basis gewesen. Aber vermutlich wäre VW dann in Erklärungsnot gekommen, nachdem sie ja gerade erst den Dreitürer-Polo (idiotischerweise) wegrationalisiert haben.
Aber die Modell- und Motorenpolitik von VW ist eine Geschichte, die sogar mein Händler nicht versteht. Aber Hauptsache wir können uns bald über 25"-Felgen auf Kleinwagen freuen 👏👏
Wie immer aber ein tolles, informatives Video👍
Einen Diesel - für Bauer's Frau. Die tankt nach den Mähdreschern. Sonst ist eine Dieselvariente blödsinn, das Nageln würde dann unmittelbar beim geöffneten Verdeck hören.
Was fährst Du eigentlich privat für ein Auto?
Hallo Patrick,
neben den vielen, unterschiedlichsten Fahrzeugen auf den Veranstaltungen (min 50 pro Jahr) und den ca. 20 Testwagen habe ich aktuell noch einen Seat Tarraco als Firmenwagen.
Der wird jedoch noch vor Jahresende gegen den neuen Cupra Formentor (310 PS) getauscht.
Lg Lars
неплохо.
Was mich irritiert, warum nicht als Hybrid?
Mh, bei 100kmh merkt man das von den Geräuschen noch nicht wirklich... Der Toc ist erstaunlich leise....
Fand ihn grundsätzlich auch gut gedämmt. Ist vor allem auch offen angenehm leise, wie man beim moderieren gemerkt hat. Aber auf der Autobahn kommt dann eben doch der Unterschied zum Stahldach durch ;-) LG Lars
@@Die-autotester war auf die erste Anmerkung bei 100kmh bezogen, später kam dann ja die Korrektur 😜.
🤓
Ich verstehe nicht, warum der angezeigte Verbrauchswert noch immer so eklatant vom tatsächlichen Verbrauch abweicht. Das kann doch nicht so schwer sein. Vor über 50 Jahren ist man zum Mond geflogen, aber 2020 bekommen es die Autobauer nicht hin, den exakten Tankinhalt zu ermitteln (und mittels Dreisatz den korrekten Verbrauch anzuzeigen)? Man könnte fast auf den Gedanken kommen, dass da Absicht dahinter steckt, denn nicht jeder rechnet sich nach dem Tanken den Realverbrauch aus. Für mich ist das eine schäbige Art von Betrug.
Dad Auto misst schon richtig (genauer auf 0.1 l/100km), aber wenn man tankt, reicht schon eine leicht verschiedene Neigung des Fahrzeugs und zack, es passt mehr oder weniger plötzlich rein.
...da müsste ich schon sehr frustriert sein :D
hahhah und wieder so ne Betrugsgruppen Karre, welch ein grauss von auto