Chiusura Motore Ape 50 / Vespa - NOVI elaborazioni
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Oggi condividerò con voi la chiusura del mio nuovo motore per la mia ape "stradale", cercando di condividere il più possibile piccolezze molto importanti del motore, spero vi possa tornare utile, se fosse così mi farebbe tanto piacere un like e un commento.
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![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
il discorso dei cuscinetti di bancoi, (c3-c4) è esattamente come previsto in origine da Piaggio, e dai kit guarnizioni dei vari fornitori perciò il tuo ragionamento è doppiamente giusto!
Numero uno novi, ci speravo che tornassi a fare video su UA-cam. Grande 👍
Like e iscrizione per te!
Ciao, @20:42 consiglio, per evitare quel problema basta mettere i dischi e infradischi in acciaio di fabbri o falc che hanno il dente più grosso che va nello spazio più largo del cestello.
Ciao, Assolutamente! Infatti mi sembra anche di averlo detto nel video, che sicuramente con frizioni più racing questi problemi ci sono di meno o proprio non ci sono in alcuni casi, ma mi sembra comunque più che giusto spiegarlo perché non tutti hanno la possibilità di prendere frizioni racing😉💪🏻
Video perfetto....molto chiaro , si riesce ad aprire il motore senza staccare il differenziale?
Grazie, volendo si, si riesce, ma in tanto é fatica rimuovere la frizione... e poi comunque per come é facile rimuovere il differenziale si fa prima a smontarlo e via😉👍🏻
@@novielaborazioni grazie
Tu che sei esperto, sapresti dirmi se posso sostituire il blocchetto di accensione del mio Ape 50 con uno universale? Se non ne trovo adatto al blocco a sterzo funziona lo stesso? Ho perso le chiavi del mio ape, mi viene da piangere
Ciao, si si certo che puoi... sinceramente non ho idea nemmeno di dove sia e come sia fatto quello originale perché dalle nostre parti non esistono praticamente più 🤣 però anche nella mia ho un blocchetto chiave universale quindi si può fare tranquillamente 😉👍🏻
Ciao novi, sto riscontrando altri problemini durante il montaggio dell'ape: ho chiuso tutti i carter e ho montato il blocco sull ape. Poi ho notato qualcosa: allora la leva frizione sul carterino si è spostata di un po rispetto a come era prima e ha un po di gioco (non so se è normale e non ho mai fatto caso se prima ci fosse stato questo gioco) e in più non so come riuscire a regolare i cavi del cambio
Ciao😉 per la frizione prova a usarla... se funziona bene apposto, altrimenti smonti il carterino e la sistemi😉👍🏻 per i cavi delle marce allenti tutti i registri sotto il manubrio, tiri i cavi il più possibile e li stringi per bene, poi tiri i registri fino a che i fili son ben tirati... lascia un filo di gioco e hai fatto😉👍🏻
puoi fare un video su come cambiare cilindretti e ganasce freni posteriori e sopratutto lo spurgo come va fatto ? Spiegato bene come fai tu di solito. Grazie
Ciao! Osta! Mi sembra un'ottima idea! Purtroppo ora non riesco ma magari fra qualche mese mi sembra un'ottima idea! Grazie 🔥
@@novielaborazioni novi, certo che non hai fretta a rispondere, 😉
Hai ragione scusami! Cerco di rispondere il prima possibile sempre a tutti, ma ieri mi sono accorto che mi erano passati alcuni commenti senza che me ne accorgessi, quindi mi sono messo é ho rimediato... perdonami e grazie del commento❤️
farai il video dell' accensione vape (se ne vede un pezzo a finevideo @34:40 , oppure è l' accensionedelle nuove ape50 ?
Ciao! No é l'accensione "Sip Performance", non avevo in mente di farci un video dedicato ma in futuro chissà 🔥 grazie del commento 😉
Ciao, oggi ho rimontato i carter ma dopo aver stretto bene tutte le viti l'albero risulta veramente duro e faccio fatica a girarlo a mano. Come posso fare?
Ciao, ti rispondo sull'altro commento sotto al video "NUOVO TELAIO SU APE" 😉
Ciao vorrei fare una domanda su un Ape 50 l'albero motore cono 20 corsa lunga 51 va bene grazie
Ciao, cosa intendi?
@@novielaborazioni ciao perché c'o un Ape 50 dalle modelle 1998 ha due fare perché c'è il gioco la biella però prima di smontarla vorrei sapere cosa monta sotto cono 20 sono sicuro però non so sicuro se corsa 51 oppure cono 20 sono tutti uguale grazie
Non capisco perché dopo tutta questa preparazione, non è stato montato il cuscinetto a rulli lato volano, sicuramente più resistente di quello a sfere
Ciao, indubbiamente, ma sinceramente non l'ho mai fatto, e comunque non ho mai avuto problemi suoi miei motori con questi cuscinetti, anche perché questo che ho montato é un motore che monterò sulla mia ape che é da "esposizione" quindi non da gara😅 e comunque il motore é un 102... però assolutamente! A rulli molto molto meglio🔥
Io il paraolio del albero motore lato pignone li ho sempre montati al contrario di come hai datto tu
Ciao😉 in realtà va messo come ho fatto vedere, però se non ti perde e non ti da problemi a posto🤣💪🏻
Più che bello , la sabbiatura serve per lo strato limite dell' olio, che senno andrebbe via come un bimbo sullo scivolo
Assolutamente anche😉
Ciao Andrea...che filtro mi consigli per la ape 50? Ha il 18.16 le vorrei togliere il suo filtro originale è quel tubo lungo..lo avuta in eredità da mio padre è lo tenuta perché è un suo ricordo è ci teneva tanto. Sotto ha un 102 dr non è un granche perché il vecchio 100 dr che sveva sotto da 15 anni andava meglio qursto è fiacco
Ciao, dipende da cosa cerchi, se cerchi qualcosa più stradale possibile monti o l'originale o roba simile, invece se cerchi più "prestazioni" se monti un filtro a cono o a torta di varie marche non cambia praticamente nulla, soprattutto di prestazioni, sicuramente da uno chiuso a uno aperto senti la differenza ma da uno aperto a un'altro non cambia praticamente nulla, quindi scegline uno robusto che non si spacchi ogni 2 giorni🤣 e che ti piaccia 🤣😉