SOSTITUZIONE DISCHI FRIZIONE (metodo alternativo)
Вставка
- Опубліковано 18 вер 2023
- LEGGERE LA DESCRIZIONE
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Ecco a voi un’alternativa molto comoda per smontare la frizione e cambiare i dischi senza rischiare di perdere la chiavetta nel motore.
-iscrivetevi al canale
-mettete mi piace se vi è piaciuto il video
-commentate
-pagina facebook / vespa.motori
- Se vuoi aiutarci con una piccola donazione passa qui www.paypal.me/cschiavi - Авто та транспорт
Perfetto, magari un video per costruire quell' attrezzo sarebbe ben accetto 😊
GRAZIE 🙏
Complimenti, sempre chiaro e bravissimo !
Bentornato Mauro è sempre un piacere sentirti. Grazie ai tuoi video, specialmente quelli più vecchi, sono riuscito a restaurare le mie vespe.
Ti ringrazio ☺️
Sei sempre il migliore!!! Grazie mille Mauro
Grazie a te ☺️
Sempre tutorial molto curati nei dettagli ed interessamti N° 1 . GRAZIE Mauro 👋👋👋👋👍⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Grazie a te ☺️☺️
Mais uma Aula Professor ... obrigado, Araçatuba- SP - Brasil
Grazie Mauro sei un grande 💪💪💪
Preciso come sempre!
Sempre al top Sig. Mauro aspetto con ansia il video sulla costruzione dell’attrezzo
Grazie mille ☺️
Bravo sempre professionalmente
Grazie ☺️
Grande Mauro,sei il migliore ❤
Grazie 🙏
Buonasera Mauro! Bentornato! Complimenti come sempre per la professionalità e la spiegazione super dettagliata!💯👍
Grazie mille 🙏
Complimenti,ottima idea creare uno strumento ad hoc per togliere la frizione
Professionalità al 100%👏👏👏👏👏👏
Grazie ☺️
Bentornato Mauro! Ottimo video
Grazie ☺️
Che dire Mauro complimenti per tutto quello che fai
Grazie ☺️
Molto gentile
Bravissimo.. ottimo sistema
Ti ringrazio ☺️
Grazie tanto per tuto . Il mio motore va perfetamente saluti da Pino dal belgio . ciao ciao 😉
Grazie 🙏
bravo mauro grande n1
Troppo gentile ☺️☺️
Complimenti 👍👍👍👍
Grazie ☺️
Bella alternativa Mauro bello vedere un video di come le ai fatto!👍
Grazie mille 🙏
Mauro sei sempre n.1. interessa anche a me il video di come hai fatto a costruire tutti e due gli attrezzi
Grazie mille ☺️
Bentornato Mauro!!
Ottimo tutorial, come sempre. La professionalità non è per tutti..
Bell Video👍 come sempre 😊 si un nuovo video x l’attrezzatura
Grazie
Unicooo🎉🎉🎉
Ciaoo mauro come spiega lei non c’è paragone bravo!!😃😃
Troppo gentile ☺️
grazie Mauro .vai con il video sulla realizzazione dell attrezzo
Ciao mauro… bravissimo e utile come sempre! Una curiosita… durante la sostituzione della frizione, avevo trovato una leggera sbeccatura sulla superficie del disco inferiore dove sotto c’è la molla…. Per sicurezz ci ho passato con una carta fine per spianare bene come fossero i carter… non dovrei correre il rischio che il disco in sughero a fare attrito li si usuri vero??? Dopo un anno fai conto ho cambiato l’olio e a guardarlo era perfetto senza residui ne nulla! In caso, avrei trovato residui di sughero nell’olio????
Nessun problema 😉
Ottimo come sempre.
Una domanda…ho revisionato il motore e essendo i dischi frizione recenti non li ho cambiati. Adesso che ho rimontato il tutto la frizione tende leggermente a slittare in accelerazione in 4 a bassi giri. Prima era perfetta. Potrebbe essere che i dischi si siano asciugati rimanendo per un po’ di tempo non in bagno?
Grazie
Buonasera. Che molla mi consiglierebbe per un 102? Ho montato una polini na è durissima da azionare. Grazie buonasera
ciao bellissimo video dove hai comprato il manuale con i newton metro da stringere?
È un manuale che ho da tanto tempo
Originale Piaggio
Ho sempre usato il metodo classico, ma un video simile può solo far imparare. Se vuoi farci vedere come fare l’attrezzo ancora meglio ☺️🔝
Molto gentile
Grazie ☺️
Mauro, volevo chiederti se gentilmente puoi fare un video con sostituire una frizione a 8 molle e quanti dischi si può montare 4 o più, su una vespa pX 200 del 2000, e se c'è anche qui il metodo alternativo. Complimenti per i tuoi video. Grazie
Solitamente 4 dischi
Smontare frizione px è molto più semplice
Quindi non mi è mai venuto in mente di provare altri metodi
Ciao, volevo chiedere se fosse obbligatorio mettere i parastrappi nella campana della vespa.
Contando che io ho un 75 dr e vorrei mettere una campana 18 67
Per un 75 non sei proprio proprio obbligato
Se fosse un motore più potente ti direi di sì
@@vespemotori
Grazie mille
Dove prendi il libro di serraggio della frizione, ed altro, è in vendita da qualche parte. Grazie. Buona giornata
Il mio è in manuale origine dell’epoca
Però se frequenti fiere del settore, qualcosa trovi
Ristampe
Potresti fare un tutorial dove spieghi come costruire l'attrezzo, mi servirebbe al più presto
Salve ma un 15w40 va bene per l olio cambio
Ciao, volevo chiederti ma i 3 dischi frizione vespa ET3 hanno il sughero da entrambi i lati o solo da un lato? Perché oggi ho acquistato una confezione e c'erano 3 dischi in sughero col sughero da entrambi i lati più i dischi in metallo...ti chiedo perché io ricordavo che avessero il sughero solo da un lato... grazie
Sughero entrambe i lati
@@vespemotori grazie 👍
Sarebbe interessante il video dell'attrezzo per bloccare il mozzetto
Per l'attrezzo credo si possa realizzare anche utilizzando un vecchio disco frizione accoppiato con un disco intermedio sempre frizione, magari saldandolo o imbullonandolo tra di loro, resterebbe poi da creare il piccolo leveraggio per il bloccaggio.
Infatti è quello che ho fatto 👍👍
Vale solo per smallframe o anche per le large?
Per large è molto più semplice
Non servono altri metodi
Ciao Mauro scusa se ti disturbo nuovamente, ma ho dimenticato di chiederti una cosa... visto che stiamo restaurando anche una ET3 , ieri ho montato il Carter frizione e l'ho chiuso..e ho notato che ruotando il perno ruota con la mano con il cambio in folle è leggerissimo...se invece lo ruoto con la marcia inserita è impossibile ruotarlo con la mano... nemmeno se schiaccio la frizione! È normale oppure c'è qualcosa che non va? Premetto che non ho ancora montato cilindro testa e pistone.. grazie
Non girerà a mano, ma se metti il tamburo e fai ruotare, a fatica ma gira
Poi logicamente se inserisci la prima, sarà ancora più duro
@@vespemotori ah ok ho capito...allora è proprio così! Comunque domani proverò come hai detto tu! Scusami se ti rompo spesso le scatole 😊 ma ultimamente ho avuto un po' di dubbi e problemini su alcune cose, e grazie ai tuoi video e i tuoi consigli mi stai dando davvero una grande mano 🙏🙏🙏🙏 grazie mille
Lo stesso procedimento funziona allo stesso modo nella frizione a 6 molle del tipo montato su PK HP/FL2?
Questo sistema va bene con le campane frizione mostrare nel video
Ciao mi sai dirmi se posso montare su un ragnetto a 3 dischi a 6 mole la frizione a 4 dischi il ragnetto è uguale ? Ho un problema su hp 3 marce non staca subito la frizione ho 102 e campana carburatore 19 mi consigli di mettere la 4 dischi con mola centrale ? Grazie
@@umbertoditrani7119 prova a mettere molle rinforzare
@@vespemotori la frizione e l'originale piagio
Ma la rondella originale quella che va battuta sul un lato ,serve come fermo ?se sostituita può allentare il dado?
Non ho capito cosa intendi
La rondella originale???
Io usavo un dado più spesso diam 10 un pezzo di barra filettata e una rondella ciao
dove si può trovare il manuale? bel video👍
Se frequenti fiere del settore, qualcosa trovi
Sui maggiori forum vespistici li puoi scaricare
Cosa incide ha tirare a 45 niuton la vite grazie
Così non si allenta
Buongiorno ho un problema con la mia vespa,da qualche mese trovo olio a terra e il carter motore imbrattato d olio non capisco da dove perde
@@antoniomormile5047 dovrei vedere
Ti conviene pulire bene e controllare
Per smollare il dado del pignone ho usato semplicemente una pistola pneumatica e con una mano sono riuscito tranquillamente a tenere la frizione senza sforzi.
Per chi ha una pistola ad aria oppure avvitatore cone il mio
Se non si ha a disposizione uno di questi, bisogna per forza svitare o avvitare con chiave a mano
Quindi devi per forza mettere qualcosa tra i due ingranaggi
@@vespemotori pienamente d'accordo. Tanta stima per la vostra passione!
@@mattiamarangon5130 grazie 🙏
Ciao potresti lasciarmi un tuo contatto?
Puoi scrivermi con messaggio privato sulla pagina Facebook vespe motori
Ma perché costruire tutta sto attrezzi quando con una campana di recupero si cambiano semplicemente
Ma perché guardare e commentare se la cosa non è di tuo gradimento