Estas eram automotoras a gasolinha de fabrico português (1948) com motor e transmissão de camião Chevrolet com 90 CV de potencia. Velocidade max de 80 km/h. Capacidades: 1ª Classe - 7 Lugares; 3ª Classe - 21 Lugares; + 10 Lugares de pé (total = 38) Vida de ferroviário: trabalha-se com o que se tem, e desenrasca-se como se pode...
Hilária aquela tentativa de conseguir usar o telefone sem abrir a porta!! depois o ditar telegrama e o conteúdo... haver alguém ali a filmar aquilo tudo... empurrarem o veiculo... PORTUGAL na maior pureza! loool
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Era muito sacrifício mas belos tempos eu sou o condutor revisor antonio moreira pinto saudades
Não estava mesmo nada à espera que alguém que aparece neste vídeo respondesse ! Acredito sim,que eram tempos muito difíceis ! Um grande abraço !
Estas eram automotoras a gasolinha de fabrico português (1948) com motor e transmissão de camião Chevrolet com 90 CV de potencia. Velocidade max de 80 km/h.
Capacidades:
1ª Classe - 7 Lugares; 3ª Classe - 21 Lugares; + 10 Lugares de pé (total = 38)
Vida de ferroviário: trabalha-se com o que se tem, e desenrasca-se como se pode...
Quem me dera esse tempo não me importava nada de o comboio andar devagar.
Excelente!
Saldo no telemóvel ?!
Na altura isso nem existia !
Mas é que é mesmo !!!!
3 pessoas e todos sem saldo no telemovel, que mau, era mesmo pobreza isto
Hilária aquela tentativa de conseguir usar o telefone sem abrir a porta!!
depois o ditar telegrama e o conteúdo...
haver alguém ali a filmar aquilo tudo...
empurrarem o veiculo...
PORTUGAL na maior pureza!
loool
@danielnogueira pois,isso também eu queria... :-(