Спасибо за видео ) стал расти расход ,пробег 300.000 не разу не чистили егр ) но есть нюанс мотор иногда по дергивает на холостом . Но не каждый день . Ещё грешу на форсунки. И недавно на хорошем обгоне при 120-140 откинулась турбина . Пока не заглушил и не завел.
Есть результат после чистки?? У меня тоже подергивается на холостом, с переодичностью в 3-5 секунд. Вот тоже решил почистить заслонку, но прежде посмотреть как это делается)
@@ГлебКуценко-н9к ну заправляюсь на хорошей заправке. Хотя может просто попробовать типо «премиум», я все время заливаю простой дизель. А с другой стороны, машина 2002 года, в то время еще не было этих «люксовых» видов )
За труд лайк, а я думаю "Че у меня расход в городе 17, по трассе 13?" Подскажи добрый человек влияет ли ОТСУТСТВИЕ катализатора на работу EGR? Предыдущий хозяин просто удалил катализатор, больше никаких манипуляций не проводил. Благодарю
Привет. До твоего видео глянул на драйве два поста... люди также чистят и впускной коллектор. Я не шарю... мне просто скоро тоже ваша процедура предстоит, бо засрал уже маслом этот клапан мне пол движка.. Но мне кажется, что впускной тоже обязательно нужно чистить, бо иначе это аналогично, что прочистить весь гусак у смесителя, но ДО ДЮБКИ: везде проход нормальный, а дюбка забита, и вода через неё будет шмалять как из форсунки) Поэтому если чистить клапан, чтоб только этот ублюдок не сопливил - то норм, а если делать с целью, чтобы улучшить работу движка - то нужно и остальное чистить, чтобы в трубах НИГДЕ этого нагара не было) Ещё раз повторюсь, что это просто моя лирика, я несведущ)
не совсем так, я чистил от жесткого нагара, а не только от масла, нагар не даёт ему нормально закрываться\открываться, или вовсе его стопорит в одном положении, а масло кидает из-за того что уже ушатан маслоотделитель, а он тут идёт вместе с крышкой, отдельно его поменять не можно, есть варианты срезать чистить и клеить, но я так делать у себя не хотел, а давать 500$ за крышку с ним в сборе, как-то влом.
@@WorldofElectronicsAsHchannel ну нешутя, чёрт подери... А где он хоть находится этот маслоотделитель ? Я буквально дней 5 назад менял манжеты, что с двух сторон маслоохладителя масляного фильтра(сверху и снизу), а то у меня маслом запэцкало всё днище и всё что вокруг под двигателем... Нужно было не дожидаться следующей замены масла, а сливать сразу и делать.. Это жесть сколько там сейчас всего отмывать от мазуты... На защитах днища живое масло висело.. когда снимал их - аж чуть ли не сливалось с них.. Резким толчком к действию послужило то, что за пару дней до этого загорелась лампочка нехватки масла, было на конце щупа.
Решил тоже почистить, открываю, а там все как будто с завода, уже кто-то почистил до меня. авто купил месяц назад, видно это Сделал предыдущий владелец, на табло пишет абгазверкстат думал тоже грязно там, а там чисто, но сажа была только до клапана, на клапан нужно очень сильно нажать чтоб открыть, может он не открывается?
До этого 500 км назад делал большое ТО на сервисе менял ремни ролики помпу фильтры все. И вот до ТО проблем вообще не было не каких . А тут проехал и расход поднялся на пару литров и турбина откидывается не может ли быть связт
скажи пожалуйста , за масляной крышкой двигателя если смотреть со стороны переднего бампера , стоит аллюминевая катушка , что это ? заранее благодарен !
Чистка ЕГР пустая затея. Новый стоит 22-25 евро. Больше на всякую химию потратишься и в итоге не факт, что результат положительный. Одно дело дроссельную заслонку почистить, это да, а егр.....не стоит
@@Evgenij686 Ну да , на него действительно как минимум 90 € надо выложить. Ну знаете, если получается почистить-одно. А если случай запущен, то придётся менять
Автор, подскажи пожалуйста! А ты развальцовывал верхний грибок на егр чтобы почистить там мембрану или чистил только внутри? Если да, то каким образом развальцевать? Просто отогнуть края крышки ?
@@WorldofElectronicsAsHchannel . Плять, на моем Пассате 11. На сто по городу, по трассе в 8 укладываюсь . 1.9. 101. С чего копать ума не прикладу. Это писец жрет падла.
@@anzor4132 Копать надо с диагностики на ошибки. Если их нет то смотрим параметры работы мотора и наверняка что то работает не корректно. Для начала можно проверить все вакуумные шланги на пропуски вакуума. Особое внимание проверить штуцер с вакуумного насоса, очень частая болезнь он разбалтывается на вальцовка и уходит вакуум.
Очень нужное видео....долго искал и нашел...
Очень помогли....классно.
Є хороша хімія вона є тільки на сервіс і, ще можна пробувати сильну хімію, для газових плиток але вона розєдає алюміній, гарне і корисне відео)
Вдохновился этим видео, и решил сделать тоже самое.
В конце концов взял и заглушил егр))
Пропала "турбо яма", отклик на газ стал лучше.
3 часа работы.
Тупо железку прикрутил?
Дякую братику
Толкове відео продовжуй👍
Спасибо за видео ) стал расти расход ,пробег 300.000 не разу не чистили егр ) но есть нюанс мотор иногда по дергивает на холостом . Но не каждый день . Ещё грешу на форсунки. И недавно на хорошем обгоне при 120-140 откинулась турбина . Пока не заглушил и не завел.
Помий бензином і не парся! )))
У меня уже дошло 110 и передув турбины
Есть результат после чистки??
У меня тоже подергивается на холостом, с переодичностью в 3-5 секунд. Вот тоже решил почистить заслонку, но прежде посмотреть как это делается)
@@zaperdal поменял соляру и подёргивание прошло)заправся на более качественной АЗС
@@ГлебКуценко-н9к ну заправляюсь на хорошей заправке. Хотя может просто попробовать типо «премиум», я все время заливаю простой дизель. А с другой стороны, машина 2002 года, в то время еще не было этих «люксовых» видов )
ЛАЙЧИЩЕ Зачет!!!!
Видео о том, какие перчатки надо использовать
спасибо огромное
Молодец.ясно,понядно.
Хорошо чистит средство для печек кухонных
Завтра тоже полезу почищу. Хоть я и в Испании живу, но машину только купил, она точно засрана там сажей.
Очень хорошо чистится химии для мотора
Привет! Какие симптомы были у твоего движка что ты стал чистить? У меня при плавном наборе оборотов появляется вибрация движка
У меня такая же проблема, что ты делал поделись?
За труд лайк, а я думаю "Че у меня расход в городе 17, по трассе 13?"
Подскажи добрый человек влияет ли ОТСУТСТВИЕ катализатора на работу EGR?
Предыдущий хозяин просто удалил катализатор, больше никаких манипуляций не проводил.
Благодарю
Привет. До твоего видео глянул на драйве два поста... люди также чистят и впускной коллектор. Я не шарю... мне просто скоро тоже ваша процедура предстоит, бо засрал уже маслом этот клапан мне пол движка.. Но мне кажется, что впускной тоже обязательно нужно чистить, бо иначе это аналогично, что прочистить весь гусак у смесителя, но ДО ДЮБКИ: везде проход нормальный, а дюбка забита, и вода через неё будет шмалять как из форсунки) Поэтому если чистить клапан, чтоб только этот ублюдок не сопливил - то норм, а если делать с целью, чтобы улучшить работу движка - то нужно и остальное чистить, чтобы в трубах НИГДЕ этого нагара не было) Ещё раз повторюсь, что это просто моя лирика, я несведущ)
не совсем так, я чистил от жесткого нагара, а не только от масла, нагар не даёт ему нормально закрываться\открываться, или вовсе его стопорит в одном положении, а масло кидает из-за того что уже ушатан маслоотделитель, а он тут идёт вместе с крышкой, отдельно его поменять не можно, есть варианты срезать чистить и клеить, но я так делать у себя не хотел, а давать 500$ за крышку с ним в сборе, как-то влом.
@@WorldofElectronicsAsHchannel ну нешутя, чёрт подери... А где он хоть находится этот маслоотделитель ? Я буквально дней 5 назад менял манжеты, что с двух сторон маслоохладителя масляного фильтра(сверху и снизу), а то у меня маслом запэцкало всё днище и всё что вокруг под двигателем... Нужно было не дожидаться следующей замены масла, а сливать сразу и делать.. Это жесть сколько там сейчас всего отмывать от мазуты... На защитах днища живое масло висело.. когда снимал их - аж чуть ли не сливалось с них.. Резким толчком к действию послужило то, что за пару дней до этого загорелась лампочка нехватки масла, было на конце щупа.
Эта чистка на месяц. Потом там будет также, нет смысла.
Решил тоже почистить, открываю, а там все как будто с завода, уже кто-то почистил до меня. авто купил месяц назад, видно это Сделал предыдущий владелец, на табло пишет абгазверкстат думал тоже грязно там, а там чисто, но сажа была только до клапана, на клапан нужно очень сильно нажать чтоб открыть, может он не открывается?
Красавчик
У коллекторе ещё больше грязи
Який розхід становив в городі після чистки ???
не знаю, я по огороду не езжу
Спасибо. Обзор очень помог.
P.S. Чистил химией для розкоксовки поршневых колец для дизеля.
По нормальному треба ще знімати впускний і чистити його теж!
Лучшая химия для очистки любого нагара это керасин
До этого 500 км назад делал большое ТО на сервисе менял ремни ролики помпу фильтры все. И вот до ТО проблем вообще не было не каких . А тут проехал и расход поднялся на пару литров и турбина откидывается не может ли быть связт
Спасибо за видео!
уменьшение расхода- странный эффект от чистки) Ставлю на самовнушение))
Rain on Sunday нет, проверил пару раз, таки меньше
скажи пожалуйста , за масляной крышкой двигателя если смотреть со стороны переднего бампера , стоит аллюминевая катушка , что это ? заранее благодарен !
в видео твоём 8:57 её видно
@@владиславсюткин-к3н Тандемный насос
Отличное видео . А если снять патрубки от ЕГР и почистить жижей от Ликви Моли без демонтажа ЕГР ?
Так это дроссельная заслонка клапан егр не такой
Скажите пожалуйста,для чего служит теплообменник на топливном фильтре сверху, как он работает
On podgrivaet toplivo v filtre kogda holodno.
Чистка ЕГР пустая затея.
Новый стоит 22-25 евро.
Больше на всякую химию потратишься и в итоге не факт, что результат положительный. Одно дело дроссельную заслонку почистить, это да, а егр.....не стоит
Хорошо если 25 евро, я на свой авто дешевле чем за 90 евро егр не нашёл
@@Evgenij686
Какая модель?
@@igork1540 -
28410-4X410 Terracan 2.9
@@Evgenij686
Ну да , на него действительно как минимум 90 € надо выложить.
Ну знаете, если получается почистить-одно.
А если случай запущен, то придётся менять
@@Evgenij686
Просто, там в ролике Passat. А на него egr дешевле
Дружище а теплообменник егр вырезан???
нет, я ничего не вырезал, всё как с завода.
@@AsHCV а у меня теплообменик стоит,для чего этот радиатор егр нужен?
@@AsHCV у меня из за него антифриз гонит в трубу,сделал на прямую проблема ушла.
@@AsHCV привет,подскажи от чего может бубнить в воздушном фильтре типа такой звук бу бу бу бу
@@RUS78 распредвал привет передаёт, стёрт какойто кулачёк
Автор, подскажи пожалуйста! А ты развальцовывал верхний грибок на егр чтобы почистить там мембрану или чистил только внутри? Если да, то каким образом развальцевать? Просто отогнуть края крышки ?
Я чистил под давлением, не развальцовывал, вымывал.
World of Electronics. AsH channel под давлением в смысле прыскали с флакона внутрь?
Прокладки мінялись чи ті самі ставились?
Тi самi
4.6литра?!?!при скорости наверно 60км!?у меня меньше 5ти литров не показует
Нет, 4.6л\100км, это 120км\час примерно в режиме межгорода, но у меня 6ти ступка, в городе 7-8.
@@WorldofElectronicsAsHchannel . Плять, на моем Пассате 11. На сто по городу, по трассе в 8 укладываюсь . 1.9. 101. С чего копать ума не прикладу. Это писец жрет падла.
У меня 1.9 105к , 3.9 л по трасе до 90 і 4.2л на скорости 100+
Машина 2005 года 300к пробег
Но я в европе живу, топливо і т.д. више качеством
Че за фантастики тут пишут.
@@anzor4132 Копать надо с диагностики на ошибки. Если их нет то смотрим параметры работы мотора и наверняка что то работает не корректно. Для начала можно проверить все вакуумные шланги на пропуски вакуума. Особое внимание проверить штуцер с вакуумного насоса, очень частая болезнь он разбалтывается на вальцовка и уходит вакуум.
+ s benzinomi zubnoi 64otkoi otmil za 10 min
Спасибо. Предстоит скоро... проверю)
У тебя егр новый)))
Пекти. :-)
Инструкция норм но явная реклама сайта, на свой гольф нифига не нашЁл :)
о какой рекламе речь идёт? что-то я не понял !?
толковый видос) а такой расход вполне реален если двигло ухоженное)
У меня ±5л, на трассе можно в 4 вложится
@@MotoblokerSerg Это если 90км/ч ехать то 4.5л. У меня при скорости 100 расход 5.2л по трасе? 7.6л в городе, Двигатель 1.9tdi AJM
А зачем чистил какая причина...
Был стук или масло давления небыло.
У МЕНЯ МАШИНА ПОСТОЯЛА делать это в нем причина кто знает ?
да его удалять нужно...
09
Купил б5 ,снял кожух двигателя и увидел,что вакуумный шланг на пластиковой баклуше заслонки отсутствует.
Егр заглушен)
может надо было автомойкой высоким давлением
Лучше кислотой, но у меня её не было под рукой.
@@WorldofElectronicsAsHchannel какая кислота?
Заглуши его вообще пока двигатель хорошем состоянии
Ну да. Инженеры VAG наверно ж его просто так поставили...