4K / HANKYU KYOTO line Limited Express and Semi Express train high speed pass (Minamikata - Aikawa)

HANKYU KYOTO line is between OSAKA-UMEDA and KYOTO.
In this route, JR WEST and KEIHAN railway are also operated.
So, 3 railway operators are tough competition.
0:00 Series 9300 Limited Express for Osaka-Umeda 92.3km/h
0:10 Series 9300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 93.6km/h
0:20 Series 9300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 80.2km/h
0:38 Series 9300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 75.7km/h
0:55 Series 7300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi 87.4km/h
1:13 Series 9300 Limited Express for Osaka-Umeda 97.9km/h
1:28 Series 5300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi 94.4km/h
1:46 Series 7300 Limited Express for Osaka-Umeda 75.7km/h
2:01 Series 9300 Limited Express for Osaka-Umeda 82.9km/h
2:16 Series 8300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi 69.1km/h
2:35 Series 9300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 83.2km/h
2:56 Series 7300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi 89.5km/h
3:14 Series 9300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 85.5km/h
3:30 Series 7300 Limited Express for Osaka-Umeda 92.4km/h
3:42 Series 9300 Limited Express for Osaka-Umeda 74.0km/h
4:00 Series 9300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 77.4km/h
4:10 Series 1300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi 60.3km/h
4:26 Series 9300 Limited Express for Osaka-Umeda 71.1km/h
4:44 Series 9300 Limited Express for Osaka-Umeda 94.6km/h
5:01 Series 1300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi
5:49 Series 7300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi 88.0km/h
6:04 Series 7300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 84.6km/h
6:21 Series 9300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 90.3km/h
6:37 Series 7300 Limited Express for Osaka-Umeda 80.5km/h
6:54 Series 9300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 80.0km/h
7:07 Series 7300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 67.7km/h
7:30 Series 9300 Limited Express for Osaka-Umeda 75.6km/h
7:41 Series 3300 Local for Kita-Senri
8:25 Series 9300 Limited Express for Osaka-Umeda 79.5km/h
8:39 Series 3300 Semi Express for Osaka-Umeda 57.7km/h
9:01 Series 3300 Semi Express for Osaka-Umeda 58.1km/h
9:16 Series 8300 Semi Express for Osaka-Umeda 45.4km/h
9:41 Series 9300 Limited Express for Kyoto-Kawaramachi 74.5km/h
10:02 Series 8300 Local for Tengachaya
10:46 Osaka Metro 66 Local for Takatsukishi
11:11 Series 8300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi
11:53 Series 1300 Local for Osaka-Umeda
12:34 Series 1300 Local for Osaka-Umeda
13:16 Series 3300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi
13:34 Series 1300 Local for Takatsukishi
13:45 Series 7300 Semi Express for Osaka-Umeda
14:08 Series 1300 Local for Takatsukishi
14:24 Series 7300 Semi Express for Osaka-Umeda
14:38 Series 8300 Semi Express for Kyoto-Kawaramachi
15:05 Series 1300 Semi Express for Osaka-Umeda
15:26 Osaka Metro 66 Local for Tengachaya
15:55 Series 5300 Semi Express for Osaka-Umeda
16:26 Series 5300 Semi Express for Osaka-Umeda
16:39 Series 1300 Local for Kita-Senri
17:00 Series 5300 Local for Takatsukishi
17:26 Series 1300 Local for Osaka-Umeda
18:06 Series 1300 Local for Tengachaya

[@user-kl8xh1vk5s]

阪急の接近メロディは、マジで何回聴いても飽きない、爽快感とスピード感を感じられるメロディで好き！カーブでもマジ速ぇw

[@user-fr2vs3hf8o]

撮影、編集、お疲れ様です！やっぱり阪急電鉄は綺麗ですねー！

[@user-bw8mu7mq6b]

阪急9300系、デビューからもう10年以上経ってるとは思えんデザインやな。
他の車両もピカピカで上品

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

阪急の車両、塗装技術が向上しているせいか登場時より綺麗に見えることがあります。笑

[@user-bw8mu7mq6b]

@@JAPAN_TRAIN_LAB それめっちゃわかりますw綺麗に景色反射しますよねw

[@user-zk1ol8kb4r]

フルマルーン準急が爆走してるのがすごい！

[@oreissa3]

神宝線に比べて最混雑区間の通過人員はそこまで変わらないのに、京都線だけ日中毎時18本で準急がガラガラ。
それと、今回のダイヤ改正で堺筋線直通系統が10分間隔から7分、13分の不等間隔になり天六で無駄な時間調整が生じている。
時間調整をやめて本線各停もこの7分13分間隔に揃えて、13分間隔のところに準急を入れて準急毎時3本にした方が輸送効率が上がるのにな、、

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

さらに乗客が減ると、準急は廃止されるかもしれませんね！？

[@user-kj7zv9kk9c]

7300系

[@user-qm8nu6jd9p]

こくでん鉄道で阪急電車があるけど阪急もどき意味わかんない😂