Изумительная подача материала - впервые встречаю такое простое о сложном изложение на просторах инета. Насладился словом "сюдой", подобные слова - сюдой, тудой , кудой - много лет назад впервые встретил в Забайкалье. Не знаю - есть ли они сейчас. СПАСИБО!
Здравствуйте. Что-то Я не совсем понял:Карбюратор,, Вебер", да ещё и,, 2101"-был с механическим приводом открытия заслонки вторичной камеры... А на картинке-нарисован,, ОЗОН 2105",а написано,, ДААЗ2101"... Это как???
При вытянутом подсосе возд. заслонка закрывается, а дроссельная приоткрывается. Посмотри внимательно там есть тяга от воздушной заслонки к дроссельной, когда вытягиваешь подсос. Если этого не будет, то канала ХХ будет мало для подачи топлива. смесь будет обеднённой и холодный двигатель не заведётся. Канал ХХ вступает в работу уже на прогретом двигателе, вернее он работает всё время, но при холодной заводке его слишком мало по подаче топлива (смесь должна быть обогащенной), поэтому добавляется подача топлива через основной жиклёр. ЗЫ. пока не начнёшь плясать от понимания, что нормальное соотошение воздуха к бензину = 15/1, т.е. на 1кг топлива нужно подать 15кг воздуха. А от этого нужно понять, что такое обогащённая и обеднённая смесь, когда и в каких случаях карб должен её готовить.
@@jesterolog7 . В нижней половине рисунка вертикальная чёрная пружинка, а за ней виднеется такая изогнутая тяга, которая идёт от трёхлучевого рычага подсоса вниз к приводу оси дроссельной заслонки. Когда вытягиваешь подсос - она приоткрывает дроссель 1-й камеры - двигатель будет работать на повышенных оборотах. ЗЫ. Заметь, что воздушная заслонка открывается не жёстко, а на её тяге есть пружинка и в зависимости от оборотов (и скорости воздуха) она позволяет воздушной заслонке немного приоткрываться: если двигатель начинает глохнуть она прикрывается и обогащает смесь, двигатель добавил обороты - она приоткрылась и обеднила состав смеси.
Говорить про Вебер, а на картинках Озон. Ні слова про перехідну систему, що працює при малих обертах . Примітивно, хоч може для повних дилетантів достатньо.
Помогите пожалуйста советом. У меня есть проблема: каждое утро или после 8-9 часов стоянки пропадает бензин. Я пока нашёл такой выход. Перед пуском качаю вручную бензонасос чтобы наполнить поплавковую камеру. (Можно и стартером, но я стесняюсь слишком долго крутить.. умники скажут что ВАЗ говно и т.д. ) где искать проблему? Во время стоянки кудато убегает бензин .. внешних потёков нет... Уровень масла тоже вроде не меняется, пахнет нормально. Шланги поменял, хомуты поставил, колёса попинал...
На секунду заводится? У меня примерно то же самое, потливо по магистрали отекает назад и пока чуть система не прокачается и не заводится. Из а того что механический насос. Может быть бензонасос не держит. Говорю чисто свое мнение.
Извиняюсь за свой французский, но доеб вообще не по делу. Материал изложен очень хорошо, посмотрел на одном дыхании. Музыка не раздражающая, монотонная, без каких-либо броских выпадов, отчего внимание от излагаемого не перетягивает от слова совсем. Имхо
Огромное спасибо за столь детальный разбор и ваше время. за пол часа я понял больше чем за пол дня гипнотизирования книги)
Спасибо за разжеванный материал, молодец
Изумительная подача материала - впервые встречаю такое простое о сложном изложение на просторах инета. Насладился словом "сюдой", подобные слова - сюдой, тудой , кудой - много лет назад впервые встретил в Забайкалье. Не знаю - есть ли они сейчас. СПАСИБО!
Спасибо вам за собранный материал )
Молодец мужик, всё чётко!!
Супер урок!
Спасибо. Очень полезно👍
Большое спасибо😊😊
Спасибо
Здравствуйте. Что-то Я не совсем понял:Карбюратор,, Вебер", да ещё и,, 2101"-был с механическим приводом открытия заслонки вторичной камеры... А на картинке-нарисован,, ОЗОН 2105",а написано,, ДААЗ2101"... Это как???
Лучшее видео
Спасибо огромное! Осветите пожалуйста вопрос присоединяемых трубок. Что куда должно приключиться.
Супер урок, я женщина и то многое понятно
Подскажите вот у меня такой же карб , холостые без подсоса держать не хочет и на ходу очень сильно дергается
Дякую
Спасибо за видео. Могли бы поделиться изображением?
спасибо)
спасиба
При вытянутом подсосе возд. заслонка закрывается, а дроссельная приоткрывается. Посмотри внимательно там есть тяга от воздушной заслонки к дроссельной, когда вытягиваешь подсос.
Если этого не будет, то канала ХХ будет мало для подачи топлива. смесь будет обеднённой и холодный двигатель не заведётся.
Канал ХХ вступает в работу уже на прогретом двигателе, вернее он работает всё время, но при холодной заводке его слишком мало по подаче топлива (смесь должна быть обогащенной), поэтому добавляется подача топлива через основной жиклёр.
ЗЫ. пока не начнёшь плясать от понимания, что нормальное соотошение воздуха к бензину = 15/1, т.е. на 1кг топлива нужно подать 15кг воздуха. А от этого нужно понять, что такое обогащённая и обеднённая смесь, когда и в каких случаях карб должен её готовить.
Спасибо.
Просьба к вам, могли бы вы показать, какой именно рычаг открывает дроссель ?
bumper.guru/wp-content/uploads/2018/04/karbyurator-vaz-2106-1-768x677.jpg
@@jesterolog7 .
В нижней половине рисунка вертикальная чёрная пружинка, а за ней виднеется такая изогнутая тяга, которая идёт от трёхлучевого рычага подсоса вниз к приводу оси дроссельной заслонки.
Когда вытягиваешь подсос - она приоткрывает дроссель 1-й камеры - двигатель будет работать на повышенных оборотах.
ЗЫ. Заметь, что воздушная заслонка открывается не жёстко, а на её тяге есть пружинка и в зависимости от оборотов (и скорости воздуха) она позволяет воздушной заслонке немного приоткрываться: если двигатель начинает глохнуть она прикрывается и обогащает смесь, двигатель добавил обороты - она приоткрылась и обеднила состав смеси.
привет! подскажит почему машина дергается в движении на оборотах 1500. ваз 2107 карб озон бсз.
👍👍👍
👍
Говорить про Вебер, а на картинках Озон. Ні слова про перехідну систему, що працює при малих обертах . Примітивно, хоч може для повних дилетантів достатньо.
Только на картинках не Вебер, а Озон. А это немного другой карбюратор.
Не понял, если кислород поступает через воздухан в диффузор и распыляет топливо, как в пульверизаторе, то зачем ещё нужен воздушный жиклёр?
Помогите пожалуйста советом. У меня есть проблема: каждое утро или после 8-9 часов стоянки пропадает бензин. Я пока нашёл такой выход. Перед пуском качаю вручную бензонасос чтобы наполнить поплавковую камеру. (Можно и стартером, но я стесняюсь слишком долго крутить.. умники скажут что ВАЗ говно и т.д. ) где искать проблему? Во время стоянки кудато убегает бензин .. внешних потёков нет... Уровень масла тоже вроде не меняется, пахнет нормально. Шланги поменял, хомуты поставил, колёса попинал...
На секунду заводится? У меня примерно то же самое, потливо по магистрали отекает назад и пока чуть система не прокачается и не заводится. Из а того что механический насос. Может быть бензонасос не держит. Говорю чисто свое мнение.
Спасибо за видео! Только правильно не мембрама, а МЕМБРАНА!
упс, дякую
На 2101 нет вакуумника на карбе же. Там же механич привод.
На второй камере.
Жаль что система хх постоянно работает
eto ne weber lol eto daaz prosta i vse
Вы диджей ???,что за дурь подклады ни к месту...
а вы музыку пришли слушать ?
музыки на работе хватает с избытком... умейте доносить суть без говна !!!
Извиняюсь за свой французский, но доеб вообще не по делу. Материал изложен очень хорошо, посмотрел на одном дыхании. Музыка не раздражающая, монотонная, без каких-либо броских выпадов, отчего внимание от излагаемого не перетягивает от слова совсем. Имхо
@@Deradicon Поддерживаю.
Спасибо