Parabéns, hj em dia as pessoas que tem poder aquisitivo alto , equipam o jeeps , passam a mil por hora nos obstáculos. Sou das antigas , tem que tocar igual trial, na maciota. Detalhe o mais difícil, tem que ter talento na tocada , que dinheiro nenhum compra. Parabéns pelo trabalho e dicas .
Bom dia! Seu trabalho ficou 100%. Realmente o resultado do vídeo mostra o que todo proprietário gostaria de ver em seu veiculo e demonstra a capacidade técnica do seu trabalho. Eu tenho um Jimny aqui no RS e com certeza se tiver condições de modificá-lo vou enviar para você.
Já vi muitos vídeos de teste de bloqueio de diferencial, mas todos são em lama, terreno acidentado, erosão e etc. Nesse vídeo você fala a respeito da velocidade em relação ao bloqueio, a pergunta é: o bloqueio de diferencial é uma boa opção para as dunas, já que geralmente precisa de velocidade para subir?
Desenrolado, parabéns pelo excelente trabalho e pelo profissionalismo. Profissionais assim é difícil de encontrar, pois neste país chamado Brasil existe muitos ratos 🐀.
Muito bacana seu trabalho! Acredito na sua postura como profissional. Um dia ainda levo meu Jimny por aí. rs Gostaria de entender mais um pouco como isso funciona. Por que às vezes se faz bloqueio só na dianteira ou só na traseira? O que o bloqueio tem a ver com usar a tração reduzida? Que tipos de combinações se usa com tração reduzida e bloqueio dianteiro e/ou traseiro? Se for fazer só um bloqueio, é melhor fazer na dianteira ou na traseira? Muitas perguntas... Desculpa aí...
Opa amigo, seja bem vindo, me chama no WhatsApp 1199898-0999, fica mais fácil, te dou uma atenção especial, é preciso entender o tipo de uso, terreno e grau de dificuldade que vai enfrentar, assim posso te indicar a aplicação correta para não te dar dor de cabeça
Parabéns pelo trabalho ficou excelente, uma dúvida pode rebocar o Jimny com as 4 rodas no chão? Pq no manual diz que não podemos... Será que tem algum problema? Abs
O jimny tem tração 4x2 na dianteira onde o mecânico colocou o engate da tração manual, se deixar esse jimny na tração 4x2 e desengatar a tração dianteira, nem engatado ela anda, assim pode puxar sem problemas.
Eu gostaria muito de achar um kit de bloqueio frontal automático para o Mitsubishi pajero júnior (1998) e importa-lo cá à Moçambique ( África). Sinto muita falta do bloqueio no meu Pajerinho.
Muito bom seus vídeos. Gostaria de aproveitar e perguntar algo. Só posso ter feito m carro, e quando viajo gosto de pegar umas estradas mais acidentadas, nada de trilha muito pesada, só estradinhas esburacaras para conhecer um morro ou coisa assim. Para isso , você acha que é uma boa opção o RENEGADE ou o COMPASS , ambos na versão TRAILHAWK.? Ou seria melhor uma PAJERO FULL 3D seminova, ? A diesel também . Minha garagem não é muito boa. Muito obrigado e PARABÉNS pelo canal e pelo cinegrafista. Demais . Sucesso.
eu tenho um trailhawk diesel compass...não presta pra isso viu...nem mesmo trailhawk dá pra confiar ,,,ja me deixou na mao duas vezes na serra da canastra em MG. Agora que aprendi, vou de pajero full 3D ou jimny forest ou jimny sierra. Mais uma vez, se gosta de trilha (pode ser leve) nem pense em renegade ou compass.Ah, e se passar na agua tambem, não importa a profundidade , ja era. Veja na net, ta cheio de reclamaçoes desses jeep de shopping igual ao meu. To vazando desse abacaxi.
Toro/Compass/Renegede 4x4 já vem com bloqueio. Esse tipo de bloqueio extra imagino que só adapta-se à eixos rígidos como o Jimny nos dois eixos, já em picape maiores; Hilux, L200, Ranger, Frontier, S10 só no eixo traseiro que são rígidos.
@@jjunior336 eles não tem bloqueio. Somente um bloqueio central, mas não de diferencial, que é bem diferente. Ranger e L200 acho que já tem bloqueio traseiro.
Boa noite Legal seu trabalho, mas não entendi pq não usou um bloqueio Kaiser na traseira e na dianteira, não ficaria com a mesma qualidade de eficiência ?
@@King4x4 meu muito obrigado, outra coisa, onde fica a sua mecânica, eu moro aqui no Tocantins capital, e que estou tendo problemas com a tração do meu e também aqui na luta para ver se consigo comprar um chassi traz eiró o se tem concerto, o pessoal aqui não mexe muito com a mecânica deste carro.
não entendo qual a função de bloqueio sem bloqueio, porque tem que colocar ou tirar bloqueio..... alguém me explica a mecânica aí por favor ou me passa um link
se pegar um jeep troller com motor 300cv pneu gigante sem bloqueio, se uma roda perder aderência no barro ou ficar no ar igual no vídeo, a outra que ta no chão não gira e tu não sai do lugar, se ficar em X então, tu não sai do lugar
Outra ponderação.Não daria para usar este bloqueio traseiro só com o compressor sem o reservatório?Acho que sim.Todo espaço do Jimny tem que ser aproveitado....Desse jeito o pequeno porta malas foi aniquilado.Para esse tamanho de pneus , eu só usaria o bloqueio selecionável traseiro.Uso ARB traseiro com pneus 215 .Da pra fazer muita trilha.....Bloqueio dianteiro tem que ser selecionável.Não Confio na liberação do mecanismo em curvas de alta ainda mais sendo rebocado
Boa Noite meu amigo, se vc ver o vídeo novamente vai ver que o reservatório está em baixo do veículo, o kit de relógios foi colocado no porta malas porque o cliente vai rebocar ele em um motorhome de 13 metros de comprimento, o Jimny é só para passear enquanto estiver em algum camping ou praia
Quanto o bloqueio Dianteiro o automático faz curvas, diferente do selecionável que só anda reto, detalhe : o maior consumidor de bloqueio automático kaiser é o Japão, criador e fabricante do jimny
Pfv veja alguns vídeos com utilização do ABS bloqueando a roda que gira e transferindo a força para que tem tração Praticamente o slectretion que o Gurgel usava manual. Já tive Samurai com bloqueio dianteiro e traseiro. Sistema do Sierra no automático não deixa mt a desejar
O Dono do Jimny vai fazer um uso extremo não é?Ta usando 2 bloqueios.Mas vai precisar de mais vão livre e pneus maiores que vão requerer uma redução mais curta e reforços na carcaça dos eixos e talvez semi eixos mais fortes.Usar pneus 31 ou 215/80/16 ou até 235/85/16.Aí sim justificaria o uso dos dois bloqueios
Ele vai fazer uso nível médio, porém quis equipar o máximo sem aumentar pneus, pois vai ser rebocado atrás de um motorhome de 13 metros de comprimento, como o camarada tem condições boas não economizou, inclusive o próximo vídeo dele vem um supercharger top, isso porque é um Jimny zero, kkkk
Entendi foi nada o cara tem uma ranger 3.0 forte demais é só colocar uns pneu maneiro nela e o bloqueio do diferencial traseiro .. e dar uma chipada nela e só não precisaria do Suzuki rebocado kkkk
![2000 Suzuki Jimny 1.3 16v (60kW) POV 4K [Test Drive Hero] #76 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](http://i.ytimg.com/vi/jsyc_g1voMk/mqdefault.jpg)
Parabéns, hj em dia as pessoas que tem poder aquisitivo alto , equipam o jeeps , passam a mil por hora nos obstáculos. Sou das antigas , tem que tocar igual trial, na maciota. Detalhe o mais difícil, tem que ter talento na tocada , que dinheiro nenhum compra. Parabéns pelo trabalho e dicas .
Opa amigo, tamo junto 🤝, obrigado
Bom dia! Seu trabalho ficou 100%. Realmente o resultado do vídeo mostra o que todo proprietário gostaria de ver em seu veiculo e demonstra a capacidade técnica do seu trabalho. Eu tenho um Jimny aqui no RS e com certeza se tiver condições de modificá-lo vou enviar para você.
Muito show! Mas me diga quanto custa fazer exatamente esse projeto?
Parabéns pela excelente customização! Ficou show! 👏👏👏👏
Já vi muitos vídeos de teste de bloqueio de diferencial, mas todos são em lama, terreno acidentado, erosão e etc. Nesse vídeo você fala a respeito da velocidade em relação ao bloqueio, a pergunta é: o bloqueio de diferencial é uma boa opção para as dunas, já que geralmente precisa de velocidade para subir?
Desenrolado, parabéns pelo excelente trabalho e pelo profissionalismo. Profissionais assim é difícil de encontrar, pois neste país chamado Brasil existe muitos ratos 🐀.
O que você fez é trabalho de engenheiro projetista, parabéns!
Parabéns pelo excelente trabalho muito bom mesmo!
Já vi uns caras das antigas usando o freio como bloqueio... Estilo Ayrton Senna... Freio e acelerador ao mesmo es tempo... Não era Jimmy, era Rural...
Muito bacana seu trabalho! Acredito na sua postura como profissional. Um dia ainda levo meu Jimny por aí. rs Gostaria de entender mais um pouco como isso funciona. Por que às vezes se faz bloqueio só na dianteira ou só na traseira? O que o bloqueio tem a ver com usar a tração reduzida? Que tipos de combinações se usa com tração reduzida e bloqueio dianteiro e/ou traseiro? Se for fazer só um bloqueio, é melhor fazer na dianteira ou na traseira? Muitas perguntas... Desculpa aí...
Opa amigo, seja bem vindo, me chama no WhatsApp 1199898-0999, fica mais fácil, te dou uma atenção especial, é preciso entender o tipo de uso, terreno e grau de dificuldade que vai enfrentar, assim posso te indicar a aplicação correta para não te dar dor de cabeça
Seu Jimny é lindo demais!!! 👏🏽👏🏽👏🏽
Gostaria de saber como este veículo se comporta na estrada, como sua velocidade, consumo e custo benefício.
Grato.
Bom dia meu amigo, me chama no WhatsApp 1199898-0999 quando puder, te explico tudo sobre esse carro
Parabéns pelo trabalho ficou excelente, uma dúvida pode rebocar o Jimny com as 4 rodas no chão? Pq no manual diz que não podemos... Será que tem algum problema? Abs
Só colocar em neutro.
Eu só rebocaria com o sistema de roda livre manual desconectado
O jimny tem tração 4x2 na dianteira onde o mecânico colocou o engate da tração manual, se deixar esse jimny na tração 4x2 e desengatar a tração dianteira, nem engatado ela anda, assim pode puxar sem problemas.
Vc explica muito bem
Excelente trabalho. Parabéns!
Excelente trabalho.
Serviço top.
O fato do LED sinalizador queimar, poderia ser o valor do resistor limitador de corrente do mesmo.
Legal ! Mas esse teste que vc fez até o meu "uninho velho" sobe
Bonito trabalho, amigo.
Parabéns pelo capricho.
GOSTEI IRMÃO, O AJUDANTE É BOM, PARABÉNS.
Rapaz tem vídeo desse carro na BR 319 !! CORTANDO BARRO IGUAL GENTE GRANDE !!
Eu gostaria muito de achar um kit de bloqueio frontal automático para o Mitsubishi pajero júnior (1998) e importa-lo cá à Moçambique ( África). Sinto muita falta do bloqueio no meu Pajerinho.
Nesse caso, não perde a garantia do veículo?
Acredito que não, pois até as concessionárias faz instalação
Muito bom seus vídeos. Gostaria de aproveitar e perguntar algo. Só posso ter feito m carro, e quando viajo gosto de pegar umas estradas mais acidentadas, nada de trilha muito pesada, só estradinhas esburacaras para conhecer um morro ou coisa assim. Para isso , você acha que é uma boa opção o RENEGADE ou o COMPASS , ambos na versão TRAILHAWK.? Ou seria melhor uma PAJERO FULL 3D seminova, ? A diesel também . Minha garagem não é muito boa.
Muito obrigado e PARABÉNS pelo canal e pelo cinegrafista. Demais .
Sucesso.
eu tenho um trailhawk diesel compass...não presta pra isso viu...nem mesmo trailhawk dá pra confiar ,,,ja me deixou na mao duas vezes na serra da canastra em MG. Agora que aprendi, vou de pajero full 3D ou jimny forest ou jimny sierra. Mais uma vez, se gosta de trilha (pode ser leve) nem pense em renegade ou compass.Ah, e se passar na agua tambem, não importa a profundidade , ja era. Veja na net, ta cheio de reclamaçoes desses jeep de shopping igual ao meu. To vazando desse abacaxi.
Parabéns, queria ver a possibilidade de colocar numa Toro, ai eu subia até em coqueiro. Parabéns por incentivar o filho tbm
Toro/Compass/Renegede 4x4 já vem com bloqueio. Esse tipo de bloqueio extra imagino que só adapta-se à eixos rígidos como o Jimny nos dois eixos, já em picape maiores; Hilux, L200, Ranger, Frontier, S10 só no eixo traseiro que são rígidos.
@@jjunior336 eles não tem bloqueio. Somente um bloqueio central, mas não de diferencial, que é bem diferente. Ranger e L200 acho que já tem bloqueio traseiro.
Ficou bom. Mas faltou um lift
Boa noite
Legal seu trabalho, mas não entendi pq não usou um bloqueio Kaiser na traseira e na dianteira, não ficaria com a mesma qualidade de eficiência ?
Bom dia meu amigo, não, para cada tipo de uso existe uma aplicação diferente
Você está no Estado de São Paulo?
Boa Noite meu amigo, seja bem vindo, sim, Jundiaí SP, meu WhatsApp 1199898-0999
Boa noite, poderia me dizer o ano deste jimny?
Tenho um, mas o meu é 2010.
Bom dia meu amigo, 2020
@@King4x4 meu muito obrigado, outra coisa, onde fica a sua mecânica, eu moro aqui no Tocantins capital, e que estou tendo problemas com a tração do meu e também aqui na luta para ver se consigo comprar um chassi traz eiró o se tem concerto, o pessoal aqui não mexe muito com a mecânica deste carro.
Aqui na região o pessoal usa muito o bloqueio Mig.
kkkkk
Ficou top! Baita carro e baita trabalho
não entendo qual a função de bloqueio sem bloqueio, porque tem que colocar ou tirar bloqueio..... alguém me explica a mecânica aí por favor ou me passa um link
se pegar um jeep troller com motor 300cv pneu gigante sem bloqueio, se uma roda perder aderência no barro ou ficar no ar igual no vídeo, a outra que ta no chão não gira e tu não sai do lugar, se ficar em X então, tu não sai do lugar
Excelente trabalho. Ética
Parabéns ficou top!
owner's manual says don't tow your jimny like how you'd shown in the video.
Muito bom! Parabéns!
Outra ponderação.Não daria para usar este bloqueio traseiro só com o compressor sem o reservatório?Acho que sim.Todo espaço do Jimny tem que ser aproveitado....Desse jeito o pequeno porta malas foi aniquilado.Para esse tamanho de pneus , eu só usaria o bloqueio selecionável traseiro.Uso ARB traseiro com pneus 215 .Da pra fazer muita trilha.....Bloqueio dianteiro tem que ser selecionável.Não
Confio na liberação do mecanismo em curvas de alta ainda mais sendo rebocado
Boa Noite meu amigo, se vc ver o vídeo novamente vai ver que o reservatório está em baixo do veículo, o kit de relógios foi colocado no porta malas porque o cliente vai rebocar ele em um motorhome de 13 metros de comprimento, o Jimny é só para passear enquanto estiver em algum camping ou praia
Quanto o bloqueio Dianteiro o automático faz curvas, diferente do selecionável que só anda reto, detalhe : o maior consumidor de bloqueio automático kaiser é o Japão, criador e fabricante do jimny
Já ganhou meu LIKE 👍
Show !!!! Devo te procurar pelo whatsapp
As ordens meu amigo
Carro muinto bom
Jimny Sierra tb vc considera um 4x0
Este carro já existia na época deste video
Se não tiver bloqueio de diferencial é 4x0, 4x4 de Verdade Tem BLOQUEIO DE DIFERENCIAL Dianteiro e Traseiro
Pfv veja alguns vídeos com utilização do ABS bloqueando a roda que gira e transferindo a força para que tem tração
Praticamente o slectretion que o Gurgel usava manual.
Já tive Samurai com bloqueio dianteiro e traseiro. Sistema do Sierra no automático não deixa mt a desejar
Caramba, muito bom!
Ele não vem com bloqueio de fabrica?
Bom dia meu amigo, não, é raro o carro que tem bloqueio de fábrica
Qual geep vem c bloqueio?
As camionetes diesel vem?
Obgdo
Tem algum q vem d fabrica, qual?
@@laerteguimaraes2932 as caminhotes mais novas ja vem, l200, ranger ...
Tudo muito legal, mas essa de idolatrar milico e ainda mais americano, é muito brega.
isso tudo em um carro japonês kkk
Não seria melhor uma carretinha ao invés de gastar 4 pneu mud rodando na estrada?
O Dono do Jimny vai fazer um uso extremo não é?Ta usando 2 bloqueios.Mas vai precisar de mais vão livre e pneus maiores que vão requerer uma redução mais curta e reforços na carcaça dos eixos e talvez semi eixos mais fortes.Usar pneus 31 ou 215/80/16 ou até 235/85/16.Aí sim justificaria o uso dos dois bloqueios
Ele vai fazer uso nível médio, porém quis equipar o máximo sem aumentar pneus, pois vai ser rebocado atrás de um motorhome de 13 metros de comprimento, como o camarada tem condições boas não economizou, inclusive o próximo vídeo dele vem um supercharger top, isso porque é um Jimny zero, kkkk
Os dois bloqueios é para justificar a sigla 4x4, pois sem é 4x0
Termostato não, pressostato!
Um abraço.
Qual a altura do peneu?
Entendi foi nada o cara tem uma ranger 3.0 forte demais é só colocar uns pneu maneiro nela e o bloqueio do diferencial traseiro .. e dar uma chipada nela e só não precisaria do Suzuki rebocado kkkk
O carro é de um cliente, apenas preparei para ser puxado em motorhome
King 4x4 meus comprimentos!
Kkkkkkkk
mas comparar uma gaiola com um carro não faz o menor sentido.