Правильно пишут, трансформаторное гигроскопично. Идеальный вариант силиконовое, например ПМС-100. Сам в ближайшее время буду модифицировать электроскутер, мощность мовышать и расстояние на 60+ км
Люди, Не Лейте трансформаторное масло!!! Оно влагу тянет и напитывается, думаю последствия объяснять не нужно?! Возьмите обычное индустриальное А20 вроде. Либо силиконовое. Но от него порой провода дубеют, нужно качественно покрывать герметиком, вплоть до всей изоляции внутри
обьясните пожалуйста, у меня: батарея 48 вольт * контроллер 28 ампер, значит получается = 1344 вт? почему мотор 500вт от этого даже особо и не греется?
Ну во первых вы через корпус не поймете какая там внутри температура. Только если туда датчик запихать и смотреть нагрев. А во вторых всё зависит сколько жил намотано и количество витков. Ну в третье на контроллере указан батарейный ток, а мотор в основном греет фазный ток. Если он небольшой в этом контроллере, то это всё объясняет. Вообще ориентируюсь так, если указан правильный номинал мощности мотора, то можно в два раза его привышать без фанатизма. Контролировать температуру. Не выше 100 градусов
@@Denis_Krasnoyarsk на скорость влияет напряжение? ок. Но всеравно почему тогда в комплекте с 48в 28а идет мотор 500вт, а не 1344.. - не понятно. и не только мне.
Был опыт с маслом..как не герметизировал-со временем давило со всех щелей-даже с провода внутрь .с подшипника и этого винтика-в общем все в масле было..есть спец жидкость-она не расширяется при нагреве но она дорогая..масло конечно работает-но грязи от него много.заливал также немного.теперь почти все слил оставил 10 кубиков.
Денис, подскажи пожалуйста контроллер в номинале 8кВт, двигатель тоже 8кВт, в пике до 19кВт написано на сайте производителя, а с помощью масла еще больше можно выжать?
Конечно. Но тут судить сложно. Нужны испытания. Не понятно что за 8kw мотор. Это возможно указан не номинальное, а максимальная мощность. Либо вообще пиковое
@@Denis_Krasnoyarsk вот хотелось узнать, если налить масло то тогда контроллер нужно ставить более мощный или этот можно перепрошить? И провод к мотору тоже менять на большего квадрата? Сейчас 16мм в диаметре
Денис, здравствуй! Я вижу ты хорошо подкован в этом вопросе. Поэтому хочу попросить у тебя совета. Перелазил уже все форумы, какие только есть и так и не нашел однозначного ответа: мне досталась полуразобранная старенькая ямаха 96 года с кареточным мотором 24 вольта 250 ватт. Мотор коллекторный - со щетками. Заводской контроллер на ней хитромудрый, без газульки и не дружит с неродными батареями. Хочу поставить контроллер на 48 вольт 500 ватт с целью повышения скорости. Как думаешь, будет ли оно работать и не сгорит ли к х#йям от такого напряжения?
@@Denis_Krasnoyarsk я уже собрал все на щеточном контроллере на 24 вольта и 250 ватт )) В общем едет норм, но мотор греется до 80 градусов после получаса езды, потом температура примерно на этом уровне держится. А на бесщеточном моторе собирать - так проще уже на другом велике - этот мотор кареточный и рама у велика сделана именно под крепление этого мотора
Бред, у меня мотор таких же размеров, ни хрена в него не лил контрюк адапто миние батка 83в вливаю по Сочинским горам до 5 кв ни единого раза колесо не нагрелось, уже 4 год полет нормальный, разгон до 118км\ч какое назлен масло это тупость а датчик хола сменить весь в говне потом я таких дельцов с мастерской гоню метлой или беру за замену в три дорого, оно ни какого смысла не имеет, опыт ремонтов с 2010г
Здравствуйте, хотел проконсультироваться. Мотор-колесо новое (1 кВт., велосипед 29 дюймов, подкручивают педалями). Решил заморочиться с гидроизоляцией, чтобы не ржавело изнутри. Что можете посоветовать, что имеет смысл делать а что нет?
Правильно пишут, трансформаторное гигроскопично. Идеальный вариант силиконовое, например ПМС-100. Сам в ближайшее время буду модифицировать электроскутер, мощность мовышать и расстояние на 60+ км
Лайк плюс комент для продвижения канала
Люди, Не Лейте трансформаторное масло!!! Оно влагу тянет и напитывается, думаю последствия объяснять не нужно?! Возьмите обычное индустриальное А20 вроде. Либо силиконовое. Но от него порой провода дубеют, нужно качественно покрывать герметиком, вплоть до всей изоляции внутри
Где-то я эти уже слышал )))
обьясните пожалуйста, у меня: батарея 48 вольт * контроллер 28 ампер, значит получается = 1344 вт? почему мотор 500вт от этого даже особо и не греется?
Ну во первых вы через корпус не поймете какая там внутри температура. Только если туда датчик запихать и смотреть нагрев. А во вторых всё зависит сколько жил намотано и количество витков. Ну в третье на контроллере указан батарейный ток, а мотор в основном греет фазный ток. Если он небольшой в этом контроллере, то это всё объясняет. Вообще ориентируюсь так, если указан правильный номинал мощности мотора, то можно в два раза его привышать без фанатизма. Контролировать температуру. Не выше 100 градусов
@@Denis_Krasnoyarsk но мой 500тиватник едет около 40кмч, тогда когда при 1300вт он должен лететь все 70...?
@@emigrant4life нет. Мощность на скорость не влияет. Мощность на старте только
@@Denis_Krasnoyarsk на скорость влияет напряжение? ок. Но всеравно почему тогда в комплекте с 48в 28а идет мотор 500вт, а не 1344.. - не понятно. и не только мне.
@@emigrant4life это номинал. Когда мотор выходит на свои обороты, ток падает до 400-500ват
Был опыт с маслом..как не герметизировал-со временем давило со всех щелей-даже с провода внутрь .с подшипника и этого винтика-в общем все в масле было..есть спец жидкость-она не расширяется при нагреве но она дорогая..масло конечно работает-но грязи от него много.заливал также немного.теперь почти все слил оставил 10 кубиков.
.электромотор применяют что бы избавится от маслопупии и прочих соплекозявочных мазюк
Денис, подскажи пожалуйста контроллер в номинале 8кВт, двигатель тоже 8кВт, в пике до 19кВт написано на сайте производителя, а с помощью масла еще больше можно выжать?
Конечно. Но тут судить сложно. Нужны испытания. Не понятно что за 8kw мотор. Это возможно указан не номинальное, а максимальная мощность. Либо вообще пиковое
@@Denis_Krasnoyarsk это для электромотоцикла, реплика Kawasaki Z1000
@@-cleanenergy интересно поглядеть что получиться из этого! :-)
@@Denis_Krasnoyarsk вот хотелось узнать, если налить масло то тогда контроллер нужно ставить более мощный или этот можно перепрошить? И провод к мотору тоже менять на большего квадрата? Сейчас 16мм в диаметре
@@-cleanenergy ну если он вывезет. Прошевай. я не менял, старый использовал
Купил электровел бу, так понял вашей сборки, скорость большая (60кмч при батареи 13s), а вот тяга так себе, что можно с ним сделать?
Почему именно моей? А зачем что то делать?
@@Denis_Krasnoyarsk увеличить тягу, с места плохо тянет.
Сапун ИМХО надо, но практика покажет
А контроллер какой у тебя?не инфинеон случаем?
Да,. Infineon 4. 12fet
Я невижу смысла покупать инфенион просто переплата денег
@@STEPSKIN так говорит человек который не знает что такое инфинеон
Денис, здравствуй! Я вижу ты хорошо подкован в этом вопросе. Поэтому хочу попросить у тебя совета. Перелазил уже все форумы, какие только есть и так и не нашел однозначного ответа: мне досталась полуразобранная старенькая ямаха 96 года с кареточным мотором 24 вольта 250 ватт. Мотор коллекторный - со щетками. Заводской контроллер на ней хитромудрый, без газульки и не дружит с неродными батареями. Хочу поставить контроллер на 48 вольт 500 ватт с целью повышения скорости. Как думаешь, будет ли оно работать и не сгорит ли к х#йям от такого напряжения?
Привет. Нет. Тебе нужно ставить контроллер и мотор без щеточный. Тогда все получиться.
@@Denis_Krasnoyarsk я уже собрал все на щеточном контроллере на 24 вольта и 250 ватт )) В общем едет норм, но мотор греется до 80 градусов после получаса езды, потом температура примерно на этом уровне держится. А на бесщеточном моторе собирать - так проще уже на другом велике - этот мотор кареточный и рама у велика сделана именно под крепление этого мотора
красава,как мотор себя чувствует?
Да не плохо. Пока езжу на нем. Я доволен
@@Denis_Krasnoyarsk можно ли на прямой привод 500w мотор колхозника поставить 35а? батарея 60в
@@НиколайВикторович-с1ь да конечно
@@Denis_Krasnoyarsk не сгорит? без масла, щас 25а, реется так же как и при 18а в стоке, крышка не более 45С
@@НиколайВикторович-с1ь ну если аккуратно, и контролировать температуру. То не сгорит. Я бы крышки просверлил. Тоже хорошо помогает
Моторчик 1,5 квт
Бред, у меня мотор таких же размеров, ни хрена в него не лил контрюк адапто миние батка 83в вливаю по Сочинским горам до 5 кв ни единого раза колесо не нагрелось, уже 4 год полет нормальный, разгон до 118км\ч какое назлен масло это тупость а датчик хола сменить весь в говне потом я таких дельцов с мастерской гоню метлой или беру за замену в три дорого, оно ни какого смысла не имеет, опыт ремонтов с 2010г
Здравствуйте, хотел проконсультироваться.
Мотор-колесо новое (1 кВт., велосипед 29 дюймов, подкручивают педалями). Решил заморочиться с гидроизоляцией, чтобы не ржавело изнутри. Что можете посоветовать, что имеет смысл делать а что нет?
@@КириллКупцов-к9л нанотечем обмотки и магниты побрызгай и будет тебе счастье
когда коту телать не чего он яйца лижет