Я роблю так: Висмоктую рідину з бачку шлангом і шприцем. Зняв шланг обратки. Покрутив кермом щоб рідина з шлангу вийшла (в кожні сторони до упора, з ВИВІШАНИМИ колесами, бо крутити треба не заводячи авто). Також відкрутив трубку подачі, там кільце, буду міняти бо трохи потіло. Потім надів шланг з шприцем і витягую залишки з бачка. Потім ставлю все назад. Заливаю рідину і перевіряю кришкою бачка (вона виконує і роль щупа) рівень. Як дійшло до рівня… Наворачую, але не закручую кришку бачка і кручу вивішані колеса 10 раз до упора з однієї сторони в іншу НЕ заводячи авто. Закручую кришку до кінця щоб перевірити нею рівень. Якщо треба, доливаю до мітки MAX. Відкручую кришку, так щоб вона була навернута на бачок. Запускаю двигун на 10 сек. Закручую кришку. Перевіряю рівень. Якщо треба, доливаю до мітки MAX. Знов наворачую кришку не затягуючи, запускаю двигун на 10 сек. Доливаю, якщо треба. І так повторюю до тих пір поки рівень не перестане змінюватись. Потім кришку знов наворачую і запускаю двигун… повертаю кермо 10 раз до упора вже при запущеному двигуні. Перевіряю рівень. Якщо треба долити, доливаю і закручую кришку. Все. Бінго. Таким чином ми поступово заповнюємо систему ГУР.
@@fix_my_car странно, у меня Фабия 1, насколько я изучал эту тему, такое устройство у 2 Фабии, где геморройный доступ к ЭГУР, со съемом аккумулятора. У меня до бачка спокойно рука достает, чтобы открутить крышку)
Добрый вечер, горит жёлтым значек эгура на панели приборов. При полном вывороте в любую из сторон, назад идёт туговато, потом нормально. В чем может быть причина?
Нужно прочитать сканером ошибки и поток данных. Причин может быть много: попала влага на плату блока эгуг, зелёный разъем, проводка, уровень жидкости, утечка жидкости и падение давления, плохое качество жидкости, сам моторчик насоса уже плохо качает.
@@fix_my_car Если так, то я не знал и сделал это. Открутил два винта и один болт от фары, и винт, который держит бампер сверху возле радиатора. И после непродолжительной драки фара погасла целой и невредимой.
рідину треба міняти своєчасно. Кожні 2 роки або 60 000 км, що перше наступить. Якщо своєчасно міняєш і проблем з рейкою не маєш, то ніякої різниці і не відчуєш. А стосовно «легше»/«важче», це можна налаштувати діагностикою.
Я роблю так:
Висмоктую рідину з бачку шлангом і шприцем.
Зняв шланг обратки.
Покрутив кермом щоб рідина з шлангу вийшла (в кожні сторони до упора, з ВИВІШАНИМИ колесами, бо крутити треба не заводячи авто).
Також відкрутив трубку подачі, там кільце, буду міняти бо трохи потіло.
Потім надів шланг з шприцем і витягую залишки з бачка.
Потім ставлю все назад.
Заливаю рідину і перевіряю кришкою бачка (вона виконує і роль щупа) рівень.
Як дійшло до рівня…
Наворачую, але не закручую кришку бачка і кручу вивішані колеса 10 раз до упора з однієї сторони в іншу НЕ заводячи авто.
Закручую кришку до кінця щоб перевірити нею рівень. Якщо треба, доливаю до мітки MAX.
Відкручую кришку, так щоб вона була навернута на бачок.
Запускаю двигун на 10 сек.
Закручую кришку. Перевіряю рівень. Якщо треба, доливаю до мітки MAX.
Знов наворачую кришку не затягуючи, запускаю двигун на 10 сек. Доливаю, якщо треба.
І так повторюю до тих пір поки рівень не перестане змінюватись.
Потім кришку знов наворачую і запускаю двигун… повертаю кермо 10 раз до упора вже при запущеному двигуні.
Перевіряю рівень. Якщо треба долити, доливаю і закручую кришку. Все.
Бінго.
Таким чином ми поступово заповнюємо систему ГУР.
Там короб фильтра можно не трогать, просто открутить две гайки и болт и вытянуть короб аккума😊
путаете с Фабиями с другими двигателями, где места конём гуляй.
интересно, а на AME 1.4 всё также?
Музыка 🔥!
How many liters do you need to refill it?
About 1,1 Liters
Salut, și la fabia mea se aude băzăit în volan, cănd învărt volanul, ce să fie, cum ai făcut ? Mulțumesc
Можливо насос виходить із ладу, доцільно його замінити
А чем вы чистили место вокруг крышки? Жидкостью для мойки окон на спирту?
Так, нічого іншого під рукою не було на той момент
Понял. Спасибо
Все понятно, спасибо большое, только Фабия не 1))
Fabia 1
@@fix_my_car странно, у меня Фабия 1, насколько я изучал эту тему, такое устройство у 2 Фабии, где геморройный доступ к ЭГУР, со съемом аккумулятора. У меня до бачка спокойно рука достает, чтобы открутить крышку)
На разных моторах ЭГУР может стоять по разному
@@fix_my_car Понял, спасибо, без обид, просто удивился)
@@shoa79тому що у вас двигун інший. На 1.2, 1.4 це простіше. У автора ж дизельний двигун, там простору менше.
Интересно почему была залита красная жидкость. У меня зелёная
Видимо кто-то когда-то так поменял, а так, то должна быть зелёная
Добрый вечер, горит жёлтым значек эгура на панели приборов. При полном вывороте в любую из сторон, назад идёт туговато, потом нормально. В чем может быть причина?
Нужно прочитать сканером ошибки и поток данных. Причин может быть много: попала влага на плату блока эгуг, зелёный разъем, проводка, уровень жидкости, утечка жидкости и падение давления, плохое качество жидкости, сам моторчик насоса уже плохо качает.
прив. такой вопрос. при вывороте до упора руля на фабии слышится шипение...что может быть?
Гур, шрус, опорный подшипник стойки
@@fix_my_car звук идёт от насоса эгура...((может ли быть завоздушиварие? и как развоздушить?
Замените жидкость в эгуре, вряд ли это воздух
я завел и забыл подождать
максимум минута прошла
руль стал чуть туже после замены новой жижи
Головне вигнати все повітря з системи
@@fix_my_car хорошо, спасибо
может после повторного запуска будет лучше, я слил 600мл и долил также, через шприц выкачивал, внизу не стал снимать
Так теж можна замінювати рідину, але краще 2 рази якщо є така можливість
Всё по делу. Спасибо! А сколько масла вошло? И интересно на каком пробеге делали замену?
Нужно около 700 мл, там есть метка на бачке. Замена была около 230000 км
@@fix_my_car ясно. Спасибо!
Привет. Не лучше ли открутить левую фару, чтобы получить доступ к бачку усилителя?
Чтобы снять фару нужно снять бампер
@@fix_my_car Если так, то я не знал и сделал это. Открутил два винта и один болт от фары, и винт, который держит бампер сверху возле радиатора. И после непродолжительной драки фара погасла целой и невредимой.
Как по ощущениям на ходу лучше стало после замены жидкости?
Ні, змін не помітив, насос і рульова рейка ще не встигли затертися від брудної рідини
рідину треба міняти своєчасно. Кожні 2 роки або 60 000 км, що перше наступить.
Якщо своєчасно міняєш і проблем з рейкою не маєш, то ніякої різниці і не відчуєш.
А стосовно «легше»/«важче», це можна налаштувати діагностикою.
Когда начинаю притормаживать при повороте руль становится тугим. А так на месте или потихоньку едешь всё норм что может быть не подскажите?
Обслужите суппорта, скорее всего колодки заклиневшие
@@boombook6508 масла мало в бачке было
Gracias
Очень интересный и хорошо сделанный фильм. Но вы залили желтую жидкость в насос; до этого была красная жидкость !!! Правильный ? Спасибо
До этого к сожалению не знаю что была за красная жидкость, но должна быть зелёная в данном случае
Хорошая работа!А бачок не менял?Там фильтра нет?
Спасибо. Бачок не менял. Фильтра я не видел внутри, возможно там его нет
Головне без зайвих слів.
Дякую)