Відео

На неї потрібно надавати щоб її зафіксувати

Так, буде показувати що є перегорівша лампочка. Треба вимкнути функцію перевірки ламп підсвітки номеру за допомогою кодування

Legnica

Мені підійшли добре, теж бачив що відгуки не дуже. Але все норм

Дякую

Не памʼятаю. Але я брав кілька розмірів зразу, бо по він коду бились різні розміри

Ще раз перевірте чи правильно все зібрано після заміни і чи ніде не потрапляє повітря у паливну систему

Є спеціальні герметики для радіаторів, їх можна купити в магазинах автозапчастин

Будь ласка)

@ мені дуже подобається ваш формат відео! Все докладно показано в деталях, тому навіть не виникає інших питань.

По місту 10,5, якщо трохи динамічніше їздити то 11; По трасі, залежить від швидкості, десь около 6-6,5. В мене зашитий чіп на 205 hp, відшиті DPF i EGR

В мене теж по місту 10.5 по трасі 6.5 швидкість 120-140 но egr і сажа на місці m47 318d кажуть що має менше брати тому питаю

Master-Sport

@@fix_my_car диска

Можна стартером. Не знаю скільки треба буде крутити, краще зробити як на відео, підключити насос напряму, нехай прокачає пару хвилин.

@@fix_my_car Ok! Благодарю!

Привіт. Ну тут тільки ремонт. Можна почати з сальників клапанів. Якщо не допоможе то це вже лізти до циліндрів. Можливо десь знайдете ендоскоп щоб зазирнути всередину циліндрів. Подивіться ще картерні гази з маслозаливної кришки, якщо газів не мало то це вже точно ремонт даигуна.

@@fix_my_car Дякую за відповідь. Гази є, але це не дим, а швидше пар/туман. Я вже й мембрану міняв, і підсос повітря шукав, безрезультатно. Ви особисто займаєтесь ремонтом цих двигунів? Яка приблизна вартість заміни сальників та кілець на поршнях. Чи можливо для початку вскрити двигун щоб подивитися, що з ним робити?!

Механікою двигунів не займаюсь

Двигуни вже давно не нові, тому краще лити 5W-40 хорошого виробника

Я лью 5w30 7-10 т.км замена, 240 пробег

Бажано зробити, але якщо затягнути сайлентблоки на стоячій машині то можна обійтися

путаете с Фабиями с другими двигателями, где места конём гуляй.

Тоді проблема з конкретним замком

Теж хороший спосіб

Зіллється через помпу, пробок в блоці немає на таких автомобілях. Це залишилось хіба на жигулях старих

На м57 пробка є під випускним колектором бачив в ютубі,того питаю може на м47 немає

Навіть якщо вона і є, немає сенсу її навіть шукати. Знімаєте помпу, трохи антифризу витиче і все

Не потрібно

2-3 години

Вона закриється на кілька секунд і знову відкриється. Тому якщо двигун йде в рознос, то треба тільки фізично блокувати доступ повітря

@@fix_my_car ну по і деї тих пару секунд повинно вистачити, а так можна якщо механіка то можна на 5 передачу і відпустити с щеплення

Пару секунд може не вистачити, це головне правило при розносі двигуна - перекрити повітря

@@fix_my_car так скоріше це як зробити на м47 скинути трубу с інтеркулера до дз ? І перекрити

Так, або якщо не вийде зняти то якось передавити патрубок

Доброго дня, на скільки я знаю так. Але слід перевірити по VIN коду там де збираєтесь купляти

Бачив ваше відео заміни термостата і помпи термостат купив такий як ви ставили mahle скажіть як він служить

Це хороша фірма, проблем поки що немає. Якщо EGR ще працює, то рекомендую замінити термостат і на ньому теж

@@fix_my_carви звідки ?

@mehanik838 Legnica

Доброго дня, М10

Треба підключати діагностику, по помилках буде набагато зрозуміліше

@@fix_my_car Подключали комп. серьезный - ошибок нет. Из-за очередей конкретно разбираться будут через неделю. ЕГР вырезан, предпологают ,что прогорела какаето заглушка. Или забит сажевый фильтр - если остался. Если интересно Вам - отпишусь.

Так, цікаво)

@@fix_my_car Проблема была в датчике массового расхода воздуха. Скинули фишку и машина поехала. Попробую промыть датчик . Не поможет - заменю.

Промыл датчик специальной промывкой, и все заработало.

Якщо через 2-4 хвилини двигун починає нормально працювати, то навряд чи це проблема з фільтром. Треба робити компʼютерну діагностику, зокрема дивитись тиск палива в рампі в момент коли є нестабільна робота двигуна

@@fix_my_car Спасибо вам за помощь и быстрый ответ.

Якщо будуть проблеми по тиску, слід почати з заміни регулятора на ТНВД, скоріше за все він трохи клинить на холодну

Якщо диски йдуть такі самі, то принцип буде такий же

Тросик не потрібно регулювати, лише потрібно провести адаптацію сенсора положення

@@fix_my_car То есть как это не нужно? Там ведь как выходит: если попустить тросик до полного закрытия заслонки, тогда при нажатии на педаль газа до упора она как бы открывается не полностью, есть ещё маленький ход вверх, а если этот же тросик подтянуть в натяг тогда она не полностью закрывается, так же получается маленький зазор до полного закрытия. Зато при этом тогда при нажатии до упора на педаль газа, заслонка открывается полностью. Так вот какое же её правильное положение, где этот грёбаный зазор должен быть: при не дооткрытии вверх, или при не дозакрытии вниз?

@@fix_my_car Я так и понял. На этот архисложный вопрос не знают ответа наверное и сами техники инженеры концерна БМВ.))

При демонтажі заслонки НІЯКІ БОЛТИ ЧИ ГАЙКИ для регулювання троса трогати НЕ МОЖНА. Кінчик троса вставляється в своє місце на валу заслонки, без якихось регулювань. Нічого регулювати НЕ МОЖНА, холостий хід регулюється окремим регулятором холостого ходу. Саму заслонку регулювати НЕ МОЖНА. Як зняли, так і ставите. Якщо ж ви крутили що не треба було, і є якась проблема з тим тросом та його регулюванням, то треба знайти референс на скільки повинна бути відкрита заслонка і виставити її по сенсору положення. Або попросити когось з таким самим двигуном щоб він підключив сканер і прочитав значення відкриття заслонки по сенсору положення і виставити так само в себе.

@@fix_my_car Для того чтобы снять клапан ХХ нужно снять кронштейн с ним. А для этого нужно вынуть тросик который закреплён на этом самом кронштейне. А чтобы освободить этот кронштейн от тросика его нужно попустить для свободного вращения вокруг своей оси, провернуть конус с резьбой к вырезу и таким образом отсоединить тросик. Он ослабевает, после чего его свободно подковырнув шарик просто через прорезь вынимаешь. По другому его ведь никак не вытянешь с этого кронштейна клапана ХХ. И чтобы его не трогать тогда нужно вынимать сам клапан ХХ из резинового хомута. Но это ещё более геморный вариант. При установке назад вот я как раз и столкнулся с этой ситуевиной. Думал ща через инет гляну и выставлю да хрен там. Нигде именно по этому вопросу никакой инфы нет. Выставил заслонку по чёрной полосе не дозакрытия. Пока ещё не заводил, жду когда пришлют диафрагму на дису. С самим дросселем ничего не делал, ничего не крутил, просто вымыл его карбклинером и поставил на место.

Вже не пам'ятаю, просто він трохи заважав, тому й від'єднували, але це не обов'язково

@@fix_my_car я понимаю, просто он у меня свободно туда сюда ходит, и хотелось бы знать что за датчик, и на что влияет

@verhristian Скоріше за все це нагрівач палива

Доброго дня, треба підключити діагностику і перевірити помилки по тиску в рампі. Далі треба відкрити параметри в реальному часі, а саме заданий та фактичний тиск в рампі. І в момент запуску двигуна зрівняти чи співпадає тиск з заданим чи ні. Якщо ні, слід почати з заміни регулятора тиску що на ТНВД

Ось його номер: 12309-6N200 Але по VIN коду не повинно проблем його знайти в магазинах запчастин

В автомагазинах

Dziekuje)

Tak)

Треба перевірити чи немає в налаштуваннях самої магнітоли ввімкнення-вимкнення каналів на задні динаміки. Але це малоймовірно. Скоріше за все неправильно підключені динаміки, не до тих проводів до яких потрібно. Напишіть назву і модель магнітоли

@@fix_my_car Cyclone mp-7086av3

@@fix_my_car Cyclone mp-7086av3

Точно не памʼятаю, але десь 12-15, більше не треба

Треба зняти педаль і спробувати як вона працює в руках, якщо скрип в самій педалі, то краще її замінити

​@@fix_my_carДело в том что, один раз его уже меняли...сейчас опять эта проблема...особенно в жаркую погоду проявляется...а можно как нибудь отремонтировать...пружину поменять или....?!

Скоріше за все пружини та інших деталей немає окремо в продажу. Можна звичайно розібрати і подивитись що там, але запчастин для педалі на скільки мені відомо не продають. Лише педаль в зборі

​@@fix_my_car Кажется там две пружины...слышал что,если одну убрать то станет мягче.

Головне вигнати все повітря з системи

@@fix_my_car хорошо, спасибо может после повторного запуска будет лучше, я слил 600мл и долил также, через шприц выкачивал, внизу не стал снимать

Так теж можна замінювати рідину, але краще 2 рази якщо є така можливість