Fiat 127 in autostrada verso Milano Autoclassica Parte1 (VIDEO DANNEGGIATO)
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- Опубліковано 13 вер 2024
- Tenetelo in una finestra piccola. Sono andato e tornato a Milano in giornata per vedere la fiera di Milano AutoClassica. Il video purtroppo è di bassa qualità a causa della rottura della mia solita action Cam. Lo pubblico ugualmente perchè ve lo avevo promesso
Nel 1986 andammo in vacanza in Abruzzo ( da Brescia) con la nostra 127 verde. Che tempi....mio papà montò il portapacchi sul tetto e io e i miei fratelli con schienale abbattutto dormimmo sdraiati dietro.....
Dicembre 1976 rientro da Emden (Germania) fino a Roma km 1700. Fermarsi solo a far benzina mangiare qualcosa, tre a bordo e carichi all’ inverosimile anche un televisore, dietro sembrava che toccasse terra, non fece una piega la mia 127 verde del 1971. Un bel rientro e bei tempi.
Bravo un ragazzo che piace guidare un macchina come una volta senza tante cagate di oggi mi complimento con te cerca di mantenere questa linea negli anni
quanto mi piacerebbe averne una di 127!
Zero elettronica e tutta meccanica!
Con la quinta sarebbe stato un viaggio più rilassante. Evidentemente 48 anni fa i viaggi autostradali erano meno frenetici . Era una altra vita. La gente passava poco tempo in auto non come oggi. Chi per lavoro usava la vettura acquistava i segmenti superiori
Guarda che sei cresciuto per la tua cultura automobilistica e per il tuo continuo parlare e saper parlare,quindi per la qualità di questo video non preoccuparti,pazienza
Avanti così 💪🏻💛
ANTONIO CORIGLIANO troppo buono
Quanti ricordi di quando la possedevo nei primi anni 70 pomello delle marce di vetro resina, la mia era sangue di bue 900 con i fari antinebbia e il portapacchi sul tetto. Le bocchette centrali di inverno riscaldavano tutto l’interno della macchina per bene. D’estate si sentiva l’odore delle pelli dei sedili. Un caldo allucinante dentro quell’auto. Non peccava di nulla, era una tigre.
Gran bei ricordi la 127, io e mia moglie nel 1986 ci abbiamo fatto il viaggio di nozze, 8500 km in 43 giorni Italia, Francia, Spagna e Portogallo. Nessun problema tanto divertimento. Ciao.
Questa 127 molto grintosa..che tanto desiderava la quinta marcia..se non sbaglio quel motore spingeva fino a 6500 giri che fu poi depotenziato notevolmente sulla seconda e terza serie.
Comunque gran bel video!!
Fa paura il 903 ai tempi d'oggi ma questo video e fantastico...che rombo ragazzi..bellissima
Io avevo una 127 super del 1981, acquistata nel 1982 come usato semestrale, 110 km/h in autostrada li puoi tenere senza problemi, considerando che la velocità massima è di circa 135 km/h. I consumi in autostrada erano alti, e il rumore non era insopportabile, certo non dovevi fare conversazione. L' ho demolita nel 1991.
Negli anni 80 mia mamma portava la 127 900 cc del 78 a 140 km/h.
La sua velocità di crociera era tranquillamente 105-110
Il rumore del 903 a 4000 giri mi ha riportato alla memoria anche l'odore fiat anni 70 (misto di plastiche e finta pelle).
Rumore identico dalla 128 alla Uno e poi Panda. Fragranze, invece, più assortite.
Comunque sei un mito
Appena iscritto al tuo canale, da Alfista e possessore di Giulia Super del 69 ti faccio tanti complimenti per i tuoi video, fatti bene e piacevolissimi da guardare, continua così. Giulio
Giulio Serra grazie mille
condivido le riflessioni di questo video.
Anni or sono, nella pubblicità delle automobili, si sentiva parlare di cavalli, coppia massima, cilindrata, rapporto di compressione, pendenze superabili.....
Oggi invece si parla di connessione on line, fanali con luce "piu'" forte, sistema di lettura degli SMS, colori carrozzeria e parking automatico.
Peccato!
Primo tuo video visto e ho già capito che sei un grande! Premetto ho 54 anni e quindi so di cosa stai parlando... ti seguirò perché mi sei piaciuto per quello che dici, per i tuoi concerti... bravo!
Complimenti ....ottimo video ..ammiro la tuo passione..il 903 e unico...
Cmq mi piace vedere ai giorni nostri auto come la 127..sinonimo di robustezza e sopratutto affidabilità. Fatte per durare..anche se sono un fan della renault 4.Cmq mi piacciono tutte diciamo..
Fantastico.. .le stesse sensazioni che avevo io quando la tiravo in tangenziale ...24 anni fa...che nostalgia. Ps tirata a 120 e aveva già fatto un giro completo del conta km😄.
La mitica Fiat 127 ,faceva parte del parco mezzi del corpo forestale dello stato. Mio padre lo aveva in dotazione nel loro ufficio, e andava da Dio, nelle strade secondarie di montagna
Ciao, bellissimo video molto dettagliato , e bellissima Fiat 127 👍🏻
Bellissimo video, quanti ricordi, mi sembrava di essere lì con te. Condivido,tutto quello,che hai detto sulle auto moderne, tra qualche settimana cambierò auto aziendale, be.....il cuore non batte, dentro con un altro elettrodomestico. Un po’ di invidia 😀
Con la 127 prima serie ho tenuto testa ad una beta Coupé 1600 sulle strade del lago di Como. Che macchina
insomma la vecchietta è pienamente arzilla... :)
Bellissimo video , grandissima 127
Bravo, video coinvolgente, mi sembra di essere in viaggio con te 👍
Sei perdonato per la qualità del video dai! Riesci comunque sempre a trasportarci al tuo fianco ogni volta che guidi delle auto e questo è l'importante. Poi è molto apprezzabile il tuo equilibrio ed il modo di esprimerti nel descrivere ogni minimo dettaglio👍
Fabrizio Albanese grazie troppo buono
Grandissimi sia tu che la 127,tranquillo per la qualità fa niente!
Bellissima. Com'è messa a fondi? Ruggine, passaruota, zona ammortizzatori ecc., hai già rifatto lamierati? Complimenti, ciao!
per quanto riguarda vibrazioni e risonanze fiat nel '74 effettuò modifiche agli attacchi del motore alla scocca proprio allo scopo di diminuirle; la mia, del '77 è senz'altro rumorosa ma non mi pare di sentire queste frequenze così fastidiose.
ovvio che, per un reale confronto, occorrerebbe misurarle entrambe con un fonometro .
@Scuterio: se tieni i 110 il consumo sale parecchio perchè la resistenza areodinamica varia in ragione quadratica con la velocità.
La potenza richiesta al motore è funzione (almeno dimensionalmente) della forza impressa dal motore x la velocità.
P=F*V. (Anche se è un pò impreciso)
Se raddoppi la velocità anche la forza quadruplica (per via della resistenza areodinamica), ma cresce anche la velocità e nella formula di sopra alla fine hai un'incremento al cubo della potenza!
Diciamo che passati i 100 la resistenza areodinamica comporta un'aumento della potenza richiesta consistente abbastanza indipendentemente dall'auto (anche se in misura diversa in base al cx)
Anche gli attriti interni al motore aumentano col quadrato della velocità per via delle forze d'inerzia agenti sulle bielle (la componente trasversale al quadrato della velocità (numero di giri) specie in un motore ad aste e bilancieri con rilevanti masse in moto alternato. Quindi per macchine con le marce corte come la 127 l'aggravamento del consumo al salire della velocità è doppio. Sulle macchine a carburatori dell'epoca poi si privilegiavano le prestazioni ai consumi e di emissioni non si parlava ancora quasi per nulla. Solo con la seconda versione e l'introduzione della V almeno il regime di giri si è calmierato. Poi con la Uno e la Versione ES si sono presi in seria considerazione i consumi.
Bellissimo video, 22 minuti di ottimo intrattenimento! Ma una cosa, puoi spiegare meglio il discorso dell'olio che mantiene la viscosità e quindi non si alza di pressione quando aumenta la temperatura?
Io capisco che vedere una Fiat 127 sull'autostrada sia un fatto un po insolito, certo, abituati agli automatismi ed al comfort delle auto odierne, salire sulla 127 oggi, può lasciare un po sbigottiti, evidentemente manca la climatizzazione estiva, il servosterzo, l'insonorizzazione, il bluetooth, il navigatore, i rapporti anche con la marcia più lunga (4^) sono piuttosto corti ,il motore conseguentemente gira ad un regime piuttosto elevato. I miei genitori, nel 1972, un anno prima che io nascessi, ne acquistarono una molto simile, giallo ocra, ed io bambino, su quella 127 ci feci molti viaggi, anche piuttosto lunghi, nell'estate 1979, per le vacanze, ci arrivammo fino in Calabria. Il beneamato 903 cc, con, poco più di 45 CV, non so a che regime, ma credo non meno di 5500-6000 rpm, superava i 140 km/h, credo fosse tra le utilitarie più veloci.
Dopo il 1980 ne acquistammo un'altra, della 2^ serie, molto confortevole, rossa, della SEAT, sempre il solito 903, forse leggermente rivisitato per ridurre i consumi ed anche con questa tanti viaggi in autostrada, mai un problema.
Insomma quello che voglio dire è che la 127 ai giorni nostri, non è proprio un'auto idonea a lunghe percorrenze, ma più per questioni di comfort che tecniche, tutto sommato, se motore alimentazione, lubrificazione, accensione raffreddamento, sono a posto, non credo sia molto probabile rimanere a piedi. Piuttosto la durata di quel motore non è paragonabile a quelli odierni, 150.000 km per il 903 erano un traguardo importante, e soprattutto per mantenerlo " in forma" erano necessari intervalli manutentivi piuttosto ridotti: 10000 km cambio olio, filtro olio , filtro aria, la verifica delle punterie (bilancieri).
Poi sono cambiati gli automobilisti, credo che in pochi, abbiano la benchè minima idea di quello che succede sotto il cofano dei loro mezzi, tuttalpiù se ci sono dei problemi si "resetta" come per gli smartphone.
Vedere una persona che resta a piedi o buca una gomma, ai nostri giorni, mi fa veramente tanta pena, ma non per la sventura del fatto in se, ma perchè prima di cercare di capire cosa sia successo, per prima cosa si prende in mano lo smartphone e si comincia a telefonare, quando magari semplicemente, per distrazione è finita la benzina, questi sono gli stessi automobilisti che magari avendo rotto un manicotto, perso tutto il liquido di raffreddamento ed avendo visto accendersi l'indicazione "alta temperatura motore", provano a spegnere e riaccendere l'auto più volte, meravigliandosi che la temperatura non scenda. W la Fiat 127, congratulazioni per questa tua passione e per il video.
E pensa che, al tempo, in molti i viaggi li facevano in 500
@@Scuterio81 ma non aveva il liquido di raffreddamento! :-)
La mia 127 ha la 5 marcia, quindi in autostrada viaggia piu tranquilla e col 1050 è anche più silenziosa. Però non patisce niente, non gliene frega proprio della velocità e come dici tu i sorpassi fino a 130 non ha problemi. Chiaro il comfort è ridotto ma consumi a parte è ancora molto valida... Sicuramente rende meglio in statale
Incredibile, si vedono nella foto gli stemmi fiat perfettamente leggibili, cosa che nelle fiat di adesso è impossibile
Sei un grande! Curiosità, che gradazione di olio hai nel motore? Lo cambi annualmente, sarebbe meglio, o a scadenza kmetrica?
Ciao! Davvero complimenti per i tuoi video, li seguo sempre con molto interesse. Io e la mia ragazza stiamo cercando una 127 rossa proprio come la tua. Prima o poi arriverà e l'intenzione è quella di fare lunghi viaggi. Da vespisti con migliaia di km alle spalle, certo quest'auto sarà un vero lusso per noi!
Ho solo una domanda: ma cos'è quell'additivo che metti prima di fare il pieno? E perché lo metti?
Grazie mille!
Luca
Luca Bortolato il sostitutivo del piombo, anche se sul 903 le sedi delle valvole sono già riportate
Da 12:07 le tue parole spiegano molto bene perchè ci si innamora di queste auto che sanno farti sentire vivo
Sinceramente nn vedo nulla di male prendere l autostrada con la 127..tanto più di 110km/h nn fa più nessuno per paura di multe e cavolate varie..scemi sono quelli che comprano auto nuove e con tanti cv per andare alle velocità ridicole che mettono per legge..fai bene a tenerla..risparmi ti diverti e in più la gente ti nota..bellissima questa 127..complimenti!!
Mitica mio papà ne a avute 2 l ultima la special blu metallizzata era bellissima
Belli i tuoi video e bella la 127 ... che spettacolo il suono del 903 ...; ma non ho capito da dove sei partito ? ( 307 km da Milano )
Jorge Ernesto forli city
Bel video complimenti e complimenti per la 127 stupenda io sabato devo fare 600 km con una Seat Marbella anno 1985 con 103000km motore 903 con aste e bilancieri mono carburante speriamo bene
Auto semplice economica e affidabile ne ho avuto 2 1050 seconda serie
Mi piacciono molto i video che fai
Complimenti bel video
GRANDE EEEEEEEE UNA BELLISSIMA EMOZIONE
bei tempi e bella macchina..altro che quelle di oggi con tutte queste normative di sicurezza antinquinamento ecc ecc...viva la meccanica le auto delle emozioni!!
Bel video mitica 127
scusami se ti "correggo": guardando il posteriore della macchina è una delle prime, per cui la velocità massima non è 135 ma "oltre 140"! quattroruote sfiorò i 145 nella prova si strada. inoltre mi sembra che quando citi i giri motore ti riferisci a quelli della seconda serie. fino al 1974 la 4° sviluppa appena 22 km/h ogni 1000 giri, per cui a 110 stai a 5000 giri. quanto alla risonanza, era proprio un difetto della 127, che a 100 all'ora è particolarmente rumorosa, mentre a 120 il rumore è più sopportabile.
Ciao, grazie, diciamo che sopra i 130 c’è un po’ da avere paura 50 anni dopo. Ora non ci arriva se non metti la tamoil wr 100 che da abbastanza contributo
@@Scuterio81 diciamo che è opportuno non esagerare... tenere i 100 al tachimetro mi sembra una buona soluzione. fatte le dovute proporzioni, con la mia giulietta 1600 con 40 anni sulle spalle viaggio in autostrada intorno ai 120 all'ora, e mai supero i 140. va benissimo, perché dovrei rovinarla?
Infatti 143 ho 145
che potenza!
[Nelle auto moderne] "ci hanno riempito di cagate cui ci siamo assuefatti". SANTE PAROLE!
Grande .... che additivo hai messo all'inizio?
Scusami ma LA strumentazione supplementare dove h'hai acquistata
Micio Micio shhhhh..... la odiano tutti!
La temperatura del liquido del radiatore è altissima..la lancetta deve stare un po meno di meta...li la temperatura passava i 100 gradi..a meno che quando sei arrivato hai spento la macchine e poi hai girato il chiavino..allora la temperatura sale perché il liquido che è nel motore sale di temperatura è il sensore e avvitato sul motore
... non preoccuparti tanto le autostrade in Italia sono molto più d'epoca rispetto alla tua bellissima 127.. ci manca la quinta marcia!
'Autostrada moderna'...in peggio. In realtà gli asfalti su qualsiasi tipo di strada negli anni 70 e 80 erano infinitamente più di qualità e lisci rispetto allo schifo odierno
Non erano autodrenanti però. Si alzavano certi nuvoloni d'acqua...
Hai completamente ragione. Gli asfalti autostradali erano tappeti da biliardo. Oggi sono gibbosi, fatti male e con buche.
Auto molto bella , così come il video☺️ solo una curiosità, come mai per questa tratta autostradale non ha deciso di utilizzare l'Alfetta o la Giulia ?
Troppo facile! :-)
@@TheLuckymoon forse è così🤣🤣🤣
Ma la velocità della tua 127 non dovrebbe essere intorno a 138-9 km/h? Perché se non mi sbaglio il tuo motore ha 47cv. I 135 orari li fa il 45cv
La 127 1ª serie, 47cv raggiungeva i 143km/h( Quattroruote)
@@valterdavi1524 mi ricordavo qualcosa del genere anche perché ho visto un video che ne parlava
Io ci arrivai a quasi 155 di tachimetro nella galleria del Furlo, allora appena aperta (gennaio 1986) ma a quella velocità sembrava di essere sul saturno V in partenza per la Luna la tenni pochissimo perché dopo qualche centinaio di metri si staccò la cornicetta cromata della grondaia del tetto e iniziò a dare delle frustate sulla carrozzeria. Oltretutto servivano entrambe le corsie della superstrada perché la precisione si guida non era il top a quelle velocità 😃
Ma quanto è bello l'avviamento di queste macchine a freddo?!
Una curiosità che marca sono i tuoi occhiali? Sono molto belli.
Michi starck gravity eco
La tua 127 ha il termometro dell'acqua. Sai se era un optional ? Perché quella che aveva mio padre , 1974 , non l'aveva . Sul libretto di uso e manutenzione non viene riportato nella descrizione della strumentazione .
Bullroad era un optional della veglia, l’ho preso su ebay originale dell’epoca. Nel pacco c’era anche il sensore da sostituire.
Devo dire che dai ricordi del 127 900 c di mio papà la seconda serie fatto salvo problemi di giunti rumorosi era un filo più silenziosa
Confermo che la sua velocità ideale era intorno ai 80 o max 90 orari
Posso affermare che sulla uno Sting posseduta dotata di 903 il comfort era abissale e le prestazioni nonostante la potenza similare erano leggermente superiori in velocità max e sopratutto come comfort acustico
goose cat comunication l’ho avuta la sting bianca...
@@Scuterio81 anche la mia era bianca
bianco corfu
Bianco banchisa
Ciao gran auto all epoca, ne aveva una uguale mio padre, l abbiamo tenuta 20 anni, gli unici problemi che la nostra presentava era pompa della benzina e qualche marmitta causa condensa per i pochi km, per il resto problemi zero in 20 anni!!!
@@riccardogalbier3715 ah..... 😃 😃 😃 si la famigerata pompa meccanica del 127 sostituita due o tre volte.
aveva il difetto che con il troppo caldo si surriscalda a e la benzina si bloccava.... 😃 😃 😃 😃
10% di imprecisione del tachimetro.
Con un mezzo del genere non era meglio accodarsi ad un TIR e viaggiare tranquilli a 90 km/h ( 100 sul tachimetro) ?
"io c'ero" 127 Sport 70 HP nera anno 1981 sono introvabili.
roberto logiu era vicino a quella bianca!
Scusami tanto ma di dove sei il sono di rimini telo chiedo perche parli di città che sono vicine a rimini
Forlì
@@Scuterio81 ah ok
Ma che motore avete messo con campio 5
Io preferisco più un'inquadratura cosi perché mi dà senso di realtà
Bei ricordi la mia era Bianca ce annavo ha pesca con lamici giù ar tevere sotto ar ponte della metropolitana ha Roma bei ricordi
che luci hai messo per il cruscotto quadro strumenti? e anabbaglianti,abbaglianti?
T10 e R2
@@Scuterio81 si ma originali led...?
Da ieri è tutto a incandescenza
Oggi un tale con una 127 blu mi ha tagliato la strada immettendosi senza guardare. Ma io l'ho ringraziato per una forma di rispetto. :))))
la 127 è arrogante!
Sei bravissimo complimenti a te per il video sei molto meglio di Davide Cironi
Ti ringrazio ma io giro qualche video cosí per passarmi il tempo e fare qualche nota nostalgica, Cironi é un professionista bravissimo
👍
E pensare che quell'autostrada che si è fatta esisteva quando lei ed altre sue simili erano in circolazione. La Parma- La Spezia è l'autostrada A15. Sai potresti mettere l'adesivo del telepass alla 127, dopotutto ci hai messo quella strumentazione aftermarket. Sul piacere di guidare sono d'accordo con te: E' anche colpa di politicanti ignoranti a mettere i limiti e della nostra stupidità.
Dove l'hai attaccato il sensore temperatura olio?
bastafintibuonisti allo snodo a “t” della a112
Tra poco si smonta mitico!
Che hai comprato alla fine in fiera?
devo lavorare un altro anno....
Se metti un 5 marce?
Ciao, Da quello che mi ricordo, per mettere quello della A122 bisogna modificare il longherone, si trova qualcosa in rete relativamente a questa modifica.
Mio padre fece, con un amico suo, Salerno-milano con la 127 1 serie in 10 ore e mezza con una media di 120km/h
simone scaffa media di 120 direi di no avrà fatto punte di 120
La media sicuramente era molto più bassa se fosse 120 orari non era sicuramente su un 127
@@goosecatcomunication scusa ho confuso grazie
@@simosc3012 be ovvio si può fare confusione, mi piacerebbe che con un 127.mitica auto si potessero tenere medie così in 1000 km. 😃 😃 😃
viva il 127 diciamo che se ci hanno messo 10 ore e mezza in ogni caso non hanno mollato un minuto, veri stacanovisti
@@goosecatcomunication con la 127 I serie Milano-Roma km 551 in 4 ore e 22 minuti alla media dei 126,2 km/h.----> tratto da QUATTRORUOTE N. 196 dell'aprile 1972 .
Re Be ok bisogna vedere quanto di vero c’è in quella prova
Effettivamente se si divide i km e il tempo che ci hanno messo sono i 130 di media
Oltretutto almeno una sosta L avranno fatta poi partendo da Roma non sono mica partiti subito ai 130 orari ....qualche dubbio rimane
L'accensione ripaga alla grande la scarsa qualità della ripresa, che poi non è proprio così male.
Se vai sopra 120 diminuisce il tumore anche nella mia non so perché
tizyclapa bastasse così poco...
@@Scuterio81 ho un video di una delle mie due dove ho fatto Genova Valsesia con picchi a 140 ma non so come postarlo...ha il collettore del 112 Abarth e basta ma è come la tua anno 1973
Di tachimetro
Il tumore?🤣🤣🤣
@@TheLuckymoon Si quello che viene al cervello dopo ore e ore tutti i giorni con quel rumore 🙂
Bella ma quegli strumenti aggiuntivi sopra il cruscotto sono orribili :(
ENRICO CHELUCCI :) argomento caldo!
Bella macchina ma mettere quella skifezza ke oggi kiamano verde nn ha niente a ke vedere cn la rossa degli anni 70 e uno scempio x quel motore
A riguardo della considerazione fatta intorno al minuto 14.........al di la del fatto che sono pienamente d'accordo ma chiaramente non saremo la massa ma penso che però non siamo neanche proprio una nicchia!!
Ciao, Grazie per il commento
@@Scuterio81 Figurati!!! Mi fa solo piacere constatare che altri abbiano le tue stesse idee e condividano passioni simili! La 127 è stata la mia prima auto era un 903 seconda serie del 77 con la quale ho fatto circa 100000km nel giro di qualche anno poi quando acquistai la tipo a metà degli anni 90 la uso mio fratello neopatentato ancora per qualche tempo quando cambio l'auto lui nel 99 aveva quasi 300000 km e fu demolita!! 😭
Metti l'EVANS nell'impianto di raffreddamento. www.renox.com/auto/evans/index.html
È un'auto leggera, teme il vento laterale. Però consumava. La mia Peugeot 104 faceva i 12 ed era 1100.
Mi dispiace per il video...
Cose che capitano! Ma sempre gran video
Tranquillo mi hai fatto tornare indietro di trent'anni quando facevo la spezia genova 150 km/h con il 112 lx
Rende di più l'idea del viaggio! :-D L'alba comunque era bellissima.
Più per la qualità del video (che comunque ho apprezzato) ricorda che devi sempre tenere la corsia libera più a destra
Giorgio Fiorini ciao, a memoria credo di essere stato al centro solo a bologna dove la terza corsia dinamica era chiusa.
Soprattutto 127 sport prima serie il top 70 hp
Scioneri
Prenditi la giulia spider, è più figa.
Oppure prenditi un GTV V6 ANNI 90
Oppure una F40 o una 250
Benzina verde buona no verdura e marcia in benzina si
A 110 kmh fa tutto quel casino? il motore gira tantissimo rispetto alla velocità, che è modesta... un viaggio diventa un incubo.. mah, io ho avuto un VW maggiolino 1200 del 1968 e a 110 kmh il motore girava tranquillo, anzi i 100kmh per un VW Tipo 1 era la velocita di crocera.
Si ma vogliamo paragonare l'accelerazione della 127. Si vede che in Fiat l'hanno collaudata sulle strade di montagna e non in Autostrada.
La qualità del video è pessima. Peccato.
Aspetta che sono riuscito a fare di peggio in questi giorni...