いまこそ知っておきたいレーシングカーのサスペンション。［解明］メカニカルグリップの世界 第１回コンポーネント解説編
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- Опубліковано 17 вер 2024
- 今回のこの企画、当初は本誌向けの取材として森脇さんに依頼しました。すると、森脇さんより思いもよらぬご提案が！
「せっかくの機会ですから興味のある編集部員の皆さんに講義しますよ」
「それを動画で撮って読者も見られるようにウェブで流してもいいですよ」
というわけで、森脇さんのご厚意によって実現した本企画。皆さんも、ぜひこの臨場感をご堪能ください。
※オートスポーツ本誌No.1526（2020年３月13日発売号）を参考テキストとしてご利用ください。
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お金払ってでもこの講義受けたい
こういうのは本当に勉強になります
超絶贅沢な企画です！
スポーツ走行初心者の自分にとても有難いです。単行本になるまでは毎号保存しなきゃ。
貴重なお話ありがとうございます(^_^)
昔フジテレビでやってたフォーミュラカー基礎講座みたい(^^
昔のグランプリマシンでポジティブキャンバーがついてたのは、ステアリング操作を軽くする目的があった説もありますね。
趣味で独学勉強してます
この講義はお金を出せば受けれるのでしょうか？
コネもない様な一般人向けに開催しているようなら、是非教えてください
摩擦力ってμｍｇじゃないの？
摩擦力に面積って関係なくて、摩擦係数×荷重だったような気がするけどな
タイヤ(ゴム)は変形するので面積が関係するようです。個体であれば分子レベルで見て3点で固定されるので面積を考えないとどこかで見ました。